15 junio 2010

DEL CORREO DEL BLOG

14 de Junio de 2010

Nosotros los sobrecargos de Aeroméxico que estamos de permiso sin goce de sueldo, obligatorio, les agradecemos a todos los agremiados de ASSA el apoyo económico brindado en estos últimos meses.


Hace como un mes, solicitamos el apoyo del comité para ver si había opción de regresar a volar y que nuestras opciones al termino del año de permiso no fueran solamente la liquidación o un año más de permiso obligatorio (que es lo que marca el convenio del 21 de julio del 2009), lamentablemente no hubo respuesta alguna.


Solicitamos la ayuda de la representante legal, si de Lizette Clavel y que creeeen? Encontramos la ayuda que no nos pudo proporcionar el comité, nos pusimos a trabajar con ella y compañeros representantes (que dicen que no trabajan) son los que nos han apoyado.


Le presentamos una propuesta a la empresa para regresar a volar paulatinamente y afortunadamente la empresa nos contesto positivamente. Aeroméxico está ofreciendo retiros voluntarios a la planta activa y por cada retiro voluntario 2 de nosotros tendremos la oportunidad de ingresar a partir del 1ro de septiembre. Gracias Clavel, Rafa, Marcy, Gonzo, entre otros por todo el apoyo que nos han brindado para volver a tener nuestro tabajo.


Posteriormente llego una nueva propuesta por parte de la empresa donde solicita 20 sobrecargos para colaborar durante julio y agosto en travel, esperamos el apoyo de todo ASSA, lamentablemente no hubo pronta respuesta por parte de ASSA a la empresa, porque a una parte del comité no le parece, se los nombro o se imaginan quienes no apoyaron, no se trata de politizar solo les pregunto a ese grupo de representantes que dicen que nos apoyan pero que no están de acuerdo en que volemos en Travel porque les parece riesgoso, ¿Por qué cuando fui a buscar trabajo en American Express no se opusieron?, ¿Por qué cuando busque trabajo en una aseguradora no se opusieron?, ¿Por qué cuando toque tantas puertas en busca de trabajo (que no encontré)no se opusieron?, ¿Por qué ahora que tenía la posibilidad de tener un trabajo temporal en Travel, se oponen? Quiero pensar que no es porque odian y llaman traidores a los de Travel por buscar mejoras en su ingreso, como nosotros recuperar nuestro trabajo.


Ahora la empresa está llamándonos y está imponiendo su propio criterio para contratarnos temporalmente, sin respetar el escalafón. Claro, sin politizar, debemos de agradecerle a nuestros representantes indecisos que les brinca y les parece riesgoso, el que algunos de nosotros no podamos trabajar temporalmente por tener la licencia vencida sin importar, no les importa que tengamos prácticamente un año sin TRABAJO, que lamentable ellos tienen un salario, un ingreso fijo, no les importa que nosotros no lo tenemos.


A los compañeros activos de Aeroméxico me resta decirles que no tengan miedo, que nosotros seremos los últimos del escalafón.


Nos queda la esperanza a los últimos del escalafón que haya suficientes retiros y podamos entrar en septiembre y no nos chutemos un año más de permiso obligatorio.


Sin más nos vemos pronto en la línea.

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estas son las nuevas disposiciones para documentarse los paxs a quienes transfiramos los 90's.
4 horas a vuelos internacionales y 3 a nacionales !!!!

12 junio 2010

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Del Mx:


POR FIN, POR FIN HOY TUVIMOS UNA ASAMBLEA EN SANTA PAZ, AL PARECER SE CUMPLIO CON LA TAN ANSIADA TREGUA, MISMA QUE HIZO DE FORMA VERBAL LA SECRETARIA TESORERA EN ESTA, LO QUE MARCA UN COMPROMISO MAYOR.


" COMO RESULTADO DE LA VOTACION PARA LA COMISION ELECTORAL QUEDARON ELECTOS LOS COMPAÑEROS ERIKA DELGADO, CRISTINA BARRIOS Y VICTOR GUERRA DE MEXICANA "

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Para toda la gente nueva que no conoce a Patricia Arreola, se las presento:

Ingreso a CMA en 1986, y se retiro a los 15 de antigüedad. Fue una gris sobrecargo que no era muy popular con los Mayores A por su ineficiencia y mala actitud. Tuvo una todavía mas gris y mediocre estadía en la Secretaria de Prensa de ASSA, donde no hizo nada y por si fuera poco, aprovecho su cargo para poner gente que no era de su agrado personal, en la lista negra de la tristemente celebre PERESTROIKA (corrieron a 300 sobrecargos) es decir, fue capaz de atentar contra la fuente de empleo de su propia gente, aunque no lo logro.

Asi que ahora resulta que de un dedazo regresa como JEFA DE SOBRECARGOS, cargo para el cual ya demostró no tener ni la actitud ni la capacidad.

Esa es la gente que quiere CMA entre sus filas? dan pena ajena. Ojala el rumor sea real y esta persona se vaya pronto ya que todo lo que ha causado son problemas y ha atentado contra nuestras fuentes de empleo aprovechando la situación de acoso laboral que ya se vive en CMA.

saludos

11 junio 2010

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debate.com.mx | Darío Celis Estrada

11/06/2010



Cofeco requiere
La Comisión Federal de Competencia (Cofeco), que preside Eduardo Pérez Motta, ya empezó a requerir información a Mexicana de Gastón Azcárraga y Aeroméxico de José Luis Barraza. Nos referimos a la denuncia que por colusión y prácticas monopólicas interpusieron en febrero pasado los agentes de viajes. El expediente aún está a nivel de la dirección de Investigaciones, que lleva Carlos Mena. Vale decir que todo las aerolíneas que dirigen Manuel Borja y Andrés Conesa cerraron toda línea de comunicación con las agencias.

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Compañeros

Mis más sinceras felicitaciones para aquellos que tomaron la decisión de brindarnos seguridad,porque bueno la actuación de algunos compañeros en la última asamblea fue verdaderamente penosa y deja tanto que desear, como si estuvieran en un mercado, con insultos hacía las sobrecargos de mexicana con calificativos dignos de comentar como ( viejas pen.......jas las de mexicana ) y sin olvidar las agresiones y jaloneos hacía las compañeras Marcela del Collado, Cecilia Duarte y Jimena Garmendía y no piensen que soló de mujeres, el colmo de varones sinceramente, como mencione antes de vergüenza.

Nuevamente mi agradecimiento por la buena decisión, a ver si nos dejan tener una asamblea normal, la gente de mercado.

09 junio 2010

DEL CORREO DEL BLOG

Queridos compañeros sobrecargos de las cinco empresas agremiadas a la ASSA:

Yo soy uno de tantos sobrecargos que a gritos a pedido, rogado, solicitado, se acabe el mercado en que se han convertido cada una de las asambleas.

Estoy, harto, cansado, pero sobre todo fastidiado de ver el nivel al que hemos llegado como gremio, por lo tanto yo sí aplaudo y me pongo de pie por la decisión de brindarnos seguridad en las asambleas, ya basta que un puñado de mequetrefes hagan y deshagan a su antojo.

Compañeros, se supone que como mínimo todos cursamos la preparatoria, no somos un sindicato de obreros que a duras penas estudiaron la primaria y sin menospreciar a estos, no todas las cosas se arreglan a golpes, para eso existe el diálogo y por ende, por nuestra preparación lo mínimo que podemos hacer es respetarnos entre todos nosotros.

Agradezco nuevamente esta decisión, nuestra integridad como asambleístas estará resguardada en todo momento.

Gracias, JLBP

DEL CORREO DEL BLOG, CIRCULAR CONVOCATORIA ASAMBLEA VIERNES 11 DE JUNIO


08 junio 2010

DEL CORREO DEL BLOG, COMUNICADO DE LA DELEGACIÓN DE CMA



Compañeros aquí les envíamos estos escritos que se le han mandado en diferentes fechas al Secretario del Interior, demostrando una vez más quién ha sido el que ha impedido que se tramiten las tomas de nota.

DEL CORREO DEL BLOG, COMUNICADO DE LA DELEGACIÓN DE CMA



Hola Compañeros de Mexicana, seguramente en estos momentos si van a su casillero encontrarán una circular que firma Adrián y Nieves quienes son secretario de conflictos y sustituto de trabajo y secretaria de asuntos técnicos.

En un vil plagio a una circular que la delegación hizo con fecha del 3 de junio y que Adrián como ya es costumbre se negó a firmar.

Por lo que les mandamos tanto la circular que elaboró la delegación como la hecha por Adrian Sánchez y Nieves Gómez.

DE LA COLUMNA DE ROSARIO AVILÉS

Opinión de
Despegues y Aterrizajes(Rosario Avilés | )

Sumar agravios
Rosario Avilés | Opinión
Martes 8 de Junio, 2010 | Hora de modificación: 01:49

Por alguna razón que alguien haría bien en explicarle a la opinión pública, las dependencias de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, en este caso las del transporte aéreo —aunque no son las únicas—, pareciera que se empeñaran en meterse en problemas con diversos actores del ramo, como si estuvieran en un concurso de popularidad al revés. ¿Qué ganarán con ello? No sabemos, pero es evidente que en algún momento las facturas de los agravios desbordarán los archiveros.

El tema de la aerolínea Aviacsa, por ejemplo, se ha enfrentado de forma tan atrabiliaria que uno se pregunta legítimamente qué pecados cometieron los Morales Mega como para que el dedo flamígero del subsecretario Treviño les impida hasta deshacerse de la empresa, poniendo toda clase de candados, pretextos, trámites y papeleos que más parece un afán de tenerlos entrampados que las puras ganas de sacarlos del aire.

Mientras eso pasa, varios de sus aviones están languideciendo de viejos (y sin protección alguna contra contingencias y otros efectos devastadores) en hangares fuera de la base Ciudad de México, sin que sea posible recuperarlos. Cuando termine el sexenio –plazo razonable, al menos eso se piensa, para que se levante el castigo- los aparatos ya no servirán ni siquiera para sacar chatarra.

Del tema de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam) nos hemos ocupado varias veces y es evidente que no hay la menor intención de transformar su estructura. Los controladores de tránsito aéreo han intentado todo para que las condiciones mejoren pero no parece ser un tema que preocupe a la actual administración (y eso que ya perdimos a un secretario de Gobernación, entre otros personajes de importancia).

Ahora se le ha presentado a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) un problema que se pudo haber evitado con sólo advertirlo desde antes, y que es el relativo a las licencias de los pilotos aviadores. Desde septiembre de 2009 se publicó una nueva regulación para la revalidación, convalidación u obtención de la licencia de aviador que ya preveía una serie de trámites entre DGAC y la SEP los cuales se han ido empantanando, mientras ambas autoridades se lanzan la bolita mutuamente.

Si bien este es un asunto en el que todos están de acuerdo, pues la profesionalización de la carrera de piloto aviador es sumamente importante para la vida de los pasajeros que transporta, las regulaciones deberían estar acompañadas de una política pública que contribuya a darle a esta profesión un estatus de alta especialización por la complejidad del trabajo que realizan las tripulaciones, de manera tal que el encuadre de sus labores no se subordine al sometimiento o la avaricia de empresarios que no saben dimensionar que el valor agregado está primero en la seguridad y después en el servicio (y hasta el final el color o el diseño del logotipo).

Además, ya entrados en el tema de la nueva regulación, no es posible que se den plazos perentorios si las dependencias públicas carecen del personal, la papelería y la capacidad técnica de cumplir ellas mismas lo que decretan. Hay varios tripulantes (en ejercicio y recién salidos de la escuela) que tienen el grave problema de que su licencia no se puede renovar o no pueden obtenerla. Ojalá que la DGAC se aplique a resolver este asunto, tal como prometió hacerlo la semana pasada pues seguir acumulando agravios no le servirá de mucho a la subsecretaría de Transporte, a menos que esa sea la estrategia…¿será?

Lo oí en 123.45: En una especie de debate, la semana pasada se discutía si las aerolíneas mexicanas deben ser rescatadas y/o avaladas por el gobierno. Desde luego que todo depende para qué: si se trata de subvencionar gastos superfluos, como la imagen y el dispendio, la respuesta es No. Si se tratara de traer más aviones, abrir nuevas rutas, crear mercados y mejorar el servicio, ya sería otra cosa.

raviles_2@prodigy.net.mx

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Hola compañeros, la delegación ha estado ocupada, pero aquí les hacemos un resumen de la junta que se llevó a cabo con la empresa en la STYPS el pasado jueves: Al inicio, Lizette explicó las irregularidades que estamos teniendo en la aplicación del CCT, a lo que la empresa contestó:

1,- Que de que CCT estabamos hablando ya que para ellos se encontraba subjúdice, A LO QUE LIZETTE CONTESTÓ QUE AL OTORGARNOS UNA SUSPENSION DEFINITIVA, LAS COSAS SE RETROTRAEN AL ESTADO ORIGINAL, LO QUE PARA NOSOTROS SIGNIFICA QUE SE QUEDA NUESTRO CONTRATO VIGENTE. Y QUE SE QUEDAN CALLADOS....

2.- Que quién llevaba la representación de ASSA, por que no sabían a quien dirigirse (ya la Tesorera Wendy Bertha Perea se ha dado a la tarea de acudir a nuestra empresa, a fin de presentar y dar reconocimiento al Secretario de Conflictos como sustituto del Secretario de Trabajo y GENERAL, lo cual la empresa utiliza para mofarse de todos nosotros), sin embargo Lizette contestó: QUE ELLOS CONOCEN BIEN LA RESPUESTA, YA QUE HOY ELLA OSTENTA LA REPRESENTACION LEGAL AVALADA POR SU TOMA DE NOTA Y UN ACUERDO DE ASAMBLEA OTORGADO POR LOS SOBRECARGOS DE MEXICANA, Y QUE SE QUEDAN CALLADOS UNA VEZ MAS...

Cambiaron el tono, y pidieron un intento más por llegar a acuerdos sin la autoridad presente, a lo que Lizette les dijo que ASSA no se negaba, pero que llevábamos varias pláticas anteriores en donde ninguna de las partes ha quedado satisfecha, por lo que pedía que se pusiera un plazo para llegar a soluciones reales y que de no ser así solicitaría una vez más la intervención de la autoridad dejando muy en claro que de estas pláticas mantendríamos informada a la autoridad de los avances que se tengan.

A esta reunión fuimos convocados la delegación en pleno, el Secretario de Conflictos y sustituto del Trabajo (quien casi no hablo desde que salimos de la ASSA y mucho menos en la Secretaría), el Srio. de Previsión Social y uno de nuestros abogados.

Les iremos informando de los avances que tengamos ante esto.

Asi mismo el día viernes hubo junta de comité, presidida por Lizette Clavel para convocar a Asamblea este viernes 11 de junio a las 17:00 para elegir a la Comisión observadora para las elecciones de los interinatos del Secretario de Trabajo, vocal y secretario del Tribunal, por lo que les recordamos que la asistencia de todos es importante, más ahora que las cosas parecen tomar su curso para que ASSA funcione como el Sindicato que siempre nos ha caracterizado, pasen la voz y vengan todos.

Saludos.

Delegación Mexicana

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Buen día:

Te informo que la próxima Asamblea será el día Viernes 11 de Junio a las 5.00 pm. para elegir a los 3 miembros de la Comisión electoral para las elecciones de Trabajo y Tribunal, es importante tu asistencia y puntualidad.
Por favor pasa la voz.
Un abrazo
Marce

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A TODOS LOS COMPAÑEROS SOBRECARGOS:

El día de hoy los mineros fueron víctimas de otro atropello a los derechos laborales en complicidad con las autoridades corruptas, cero y van dos sindicatos desaparecidos, el S M E inicio con un conflicto interno por el desconocimiento del secretario general a lo interno.

El día de hoy se anuncia la desaparición del sindicato de mineros y que creen? su conflicto fue interno y también por el desconocimiento de sus secretarios generales, y descaradamente anuncian la re-contratación del personal, a un sindicato blanco, así o más claro?

Ya que está es la nueva postura del gobierno. Este comentario es con la intención, de hacerles una invitación a la reflexión y que de continuar en esta postura de conflicto interno, nuestro futuro podría ser muy parecido al de los dos sindicatos hoy desaparecidos.

Recordemos que está lucha no es a lo interno, ni de grupos, exijamos a quienes nos representan que lo hagan y lo hagan bien, y miren que sus emolumentos son bastante buenos no?

Ya los quisieran otros lideres sindicales, ya dejense de chismes y caprichos, porque no fueron electos para eso, hubieran permanecido en la línea, en su correcto hábitat y no venir a dañar a la gente que lucha por mejoras laborales.

Y como dice el viejo y sabio refrán, si ves las barbas de tu enemigo cortar, pon las tuyas a remojar.

07 junio 2010

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Buen día estimado sobrecargo informa, espero y puedas publicar mi nota:
Pues al parecer es cierto el rumor...se escucha fuerte ya en Xola y es el nuevo chisme que gira en la planta de sobrecargos. La falta de liderazgo y responsabilidad en llevar las riendas de la jefatura de sobrecargos, ha generado descontento en las direcciones de Mexicana, así como en la propia jefatura y Centro de Adiestramiento, de tal modo que se espera tendremos una nueva jefa de sobrecargos en forma para finales de este año.

04 junio 2010

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Ten cuidado del fuego amigo Gabriela, ¿no se supone que eres del equipo de Wendy?

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Solo para informar y para alertar a la base de aerovías, aguas compañeros, nos están perjudicando, el otro día estando de pernocta en Nueva York, asignaron a un sobrecargo de más, acto siguiente la tripulación contactó a Adrián San y este les dijo que el sobrecargo sobrante se fuera a México de pasajero y que además ese no era su trabajo sino de la delegación, porque en el momento que se le llamó no tenía a la mano un contrato.

Valiente representación...por mi que se vaya mucho a ya sabemos donde, como es posible, que acaso no sabe que es un cambio de servicio y por ende el sobrecargo tendría que haber recesado 12 horas para después asignarle un nuevo servicio. Y ese se hace llamar Secretario de Conflictos, Trabajo y hasta General?!?!?!?!?

DEL CORREO DEL BLOG, CIRCULAR DE LA DELEGACIÓN DE MEXICANA



Hola compañeros les adjuntamos el archivo con el escrito que mandamos a Mexicana desde el 5 de mayo junto con la firma de Lizette inconformándonos por las circulares que publica la empresa vía el portal, entre ayer y hoy nos han informado que en Jefatura les dicen que al no haber llevado la hoja con las tallas para la dotación de este año no se les entregaran, la Delegación está en contra de estas medidas, estamos enviando con Lizette escrito a la empresa inconformándonos con esta respuesta, en cuanto tengamos noticias se les haremos saber por este medio.

También les informamos que una vez más el Srio del Interior Jorge Gorozpe no quizo tirar la convocatoria para Juntas Particulares de las compañeras de Aeromar, argumentando que es porque lleva la firma de Clavel. Que parte de todo no ha entendido?

Saludos

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Buen día, por este medio me he enterado de muchas cosas que están pasando en la empresa, por lo mismo aprovecho para preguntarte a ver si tu sabes si es verdad que en mexicana habrá muchos cambios en el personal directivo y también he estado escuchando que existen muchas quejas en contra de la Sra. Patricia Arreola y que el mismo Cap. Felix está diciendo que ya la van a remover de su puesto, todo esto debido al maltrato que les da a los compañeros y que no sabe resolver problemas y estos han tenido que ser resueltos por el Cap. Felix, si tu sabes algo al respecto me gustaría me contestaras y si alguien sabe algo ojalá te escriba.
Gracias

03 junio 2010

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Muy buenas tardes, me dirijo a ustedes para comentarles que el día de hoy (mi único día libre) fui al sindicato y me urgía hacer un reporte a la comisión de vigilancia, pero me llevé la desagradable sorpresa de no encontrar a nadie, me explicaron que la vocal no estaba porque se encontraba enferma o incapacitada, algo así entendí y que la presidente o como se diga la Garfias no estaba por encontrarse de vacaciones!!!!!!!!!!!!!

De la vocal lo entiendo pero de la otra, que bárbara pero si acaba de llegar al puesto (3 meses de gestión para ser exactos) y ya se encuentra tomando vacaciones!!!!!!!!!!

Como no había nadie en vigilancia pase a la delegación de cma y me contaron que el día de hoy tenían una reunión muy importante para ver lo de las violaciones al contrato, y por supuesto que nadie de vigilancia iba a estar presente, que bonito, pero eso si la presidente Garfias de vacaciones, espero no tome mucho sol, no se le vaya a secar el cerebro como al inpeto del Paredes (o acaso será el puesto??).

Por supuesto les pido no publiquen mi nombre, no vaya ser la de malas y no quiero represalias en mi contra.

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Saludos, me di a la tarea de buscar el video completo y lo encontré!!!!!!, se los comparto:


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Y NOSOTROS APA??

debate.com.mx | 03/06/2010
Columnas
Darío Celis Estrada

Mexicana Link, otro foco rojo para el grupo ahora en el ámbito laboral

Los próximos días serán cruciales para Mexicana, pues además de enfrentar problemas de liquidez, ahora tendrá que encarar el foco rojo que implican las irregulares relaciones de trabajo de su subsidiaria Link.

Y es que la administración de Gastón Azcárraga ha introducido esquemas que no tienen nada qué ver con los estándares de calidad y confiabilidad que exigen las alianzas globales, como es el caso de One World, donde Mexicana participa.

Introducir procedimientos como es obligar a los empleados a firmar renuncias anticipadas con objeto de poder despedirlos sin indemnización, resultan muy poco profesionales e inclusive retrógradas para un sector que da muestras de pujanza.
En el caso de Mexicana Link, aerolínea que obtuvo su título de concesión en febrero de 2009, se están atropellando los derechos laborales de 117 pilotos sujetos a un contrato con disposiciones contrarias a la Ley Federal del Trabajo.

Por ejemplo la cláusula 19, donde Mexicana se abroga el derecho de obligar a sus tripulaciones a laborar aún después de que hayan volado seis días continuos, lo cual va contra la disposición de que por cada seis días de trabajo se descansa uno.

Mexicana Link, cuyas operaciones iniciaron el 25 de enero de 2010 desde y hacia la Terminal 1 del Aeropuerto del DF, contrató a sus tripulaciones con un sindicato de industria cuyas prácticas son de protección.

La filial del grupo dirigido por Manuel Borja Chico, que durante el primer año de operaciones transportó a 534 mil pasajeros y voló alrededor de 30 mil horas, ejerce prácticas de lo más anacrónico no sólo en esta industria, sino en los negocios.

Impide a sus pilotos mezclarse con otros tripulantes del grupo, les hace firmar renuncias anticipadas en blanco como requisito para contratarlos, les pagar salarios ínfimos y abusa de sus horas de jornada con total discrecionalidad.

Link surgió a partir de la desaparición de Aerolíneas Mesoamericanas, la que fundó Carlos Peralta Quintero. Se quedó con su base en Guadalajara, rutas básicamente en esa región y aviones modelo Bombardier.

Justamente por oponerse a estas prácticas y exigir condiciones menos leoninas, algunos pilotos ya han sido ya despedidos. ¿Qué está pasando con el Grupo Mexicana?

Se está convirtiendo en sinónimo de aerolínea bananera, donde hay desde opacidad financiera hasta improvisación y poca seriedad. Y todavía no salen a la luz los temas de seguridad.

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ATW Home » June 3, 2010
Today's Other Headlines
International Communications Group was selected by AeroMexico to install its NxtLink ICS-120A communications systems offering flight deck voice and datalink services over the Iridium satellite network on five of its 767-200 and -300 series aircraft. ICG said the systems support ACARS, CPDLC and other FANS1/A messaging. Agreement also covers the associated Configuration Identity Modules and Spectralux Avionics Dlink+ all-in-one ACARS system, it said.
Lufthansa Technik announced it has begun offering the new cabin surveillance camera system "aerosight." The solution can simultaneously handle up to 16 cameras in an aircraft, allowing pilots to monitor access to the cockpit and also to monitor the cabin and cargo compartment with a camera system that automatically switches between a day view mode and an infrared night view mode. Lufthansa Technik developed "aerosight" for an undisclosed launch customer for installation in January 2011 and will begin offering it to other customers in the first quarter of 2011.

COMENTARIOS SOBRE EL VIDEO QUE NOS ENVIARON

ME ENCONTRÉ CON UN FRAGMENTO DE UN VIDEO DONDE PARTICIPAN LAS COMPAÑERAS MARCELA NIETO DEL COLLADO Y XIMENA GARMENDIA REFERENTE A LA VENTA DE AEROMÉXICO Y MEXICANA LO CUAL VIENE A COLACIÓN DEL VIDEO QUE NOS ENVIARON DE AMLO SOBRE MEXICANA Y GASTÓN AZCÁRRAGA, SI ALGUIEN FUERA TAN GENTIL DE CONSEGUIRNOS EL VIDEO COMPLETO SE LOS AGRADECEREMOS, DE MOMENTO, LES COMPARTIMOS ESTE PEQUEÑO FRAGMENTO:




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02 junio 2010

DEL CORREO DEL BLOG

Pues ahora resulta que quienes están empecinados en destruir nuestro Sindicato ahora dicen que van a salvarlo, el día de hoy se llevo a cabo una reunión en la oficina de Ma Baker, mejor conocida como Wendy Perea, Lord Voldemort o el Inombrable por su parecida calva con Carlos Salinas por su calva pero mas por su gran ego y uñas largas mejor conocido como Francisco Villarreal, con su conocida banda de sicarios, la siempre vendida, oreja de Pilar Manrique ademas de su compinche en todas sus tropelias (acuérdense de las acusaciones por las violaciones al contrato de AVSA) la famosa Hena, el que se decia la luz al final del túnel en su campaña a Srio. General Raúl Gómez Rodríguez, incondicional de Villarreal, el grisecito Carlos de Garay, Patricia Benitez quien fuera sancionada hace algunos años por habersele encontrado en una Asamblea de revisión de AVSA en comunicación con cierto personaje obscuro de la Sria. de Trabajo pero no la de ASSA si no la federal al que le estaba pasando la información de todo lo que sucedía en el auditorio del Sindicato, Patricia Rincón una de las responsables de que nuestro Sindicato se encuentre en esta crisis por su ineptitud e ignorancia,la mujer que llevo sus problemas personales y odio en contra de Clavel a la Asamblea no importando poner en jaque nuestro Sindicato Montserrat, algunos de los corridos de Aeroméxico, los empleados de Wendy Perea y personas con un total desconocimiento de las obligaciones que contrajeron con los Sobrecargos al aceptar la encomienda que les dimos con el voto: Hans, Gorozpe, Garfias, Alejandra Lara, esta ultima tenia la obligación de atender la jubilación de el compañero de Mexicana Luis Miguel, pero que esperanzas, si lo único que busca es un pretexto para no hacer nada.

Yo pregunto ¿Van a dejar de estar fregando y ahora si van a buscar el bienestar nuestro y de nuestras familias? ¿Van a dejar de hacer campaña para que el ratero vendido de Villarreal regrese a ASSA para culminar con el trabajo que le encomendaron las empresas para la desaparición de nuestros contratos? ¿O ahora Villarrreal los va a embarcar con mas prestamos que tampoco pagara, para poder cubrir sus deudas contraídas poniendo como garantía de pago lo prometido por Mexicana a cambio del contrato de los Sobrecargos? ¿O ahora que nueva encomienda dio Sergio Loza a Wendy?


Señores entiendan estos vendidos no quieren que ASSA mejore, quieren fregar a Clavel aunque nos lleven entre las patas a todos nosotros y si por ahí se pueden quedar con NUESTRO Sindicato pues que mejor para asegurar su futuro económico.

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Reforma 02-jun-2010
Lilián Cruz
La burocracia mexicana entorpece hasta las actividades del espacio aéreo.

Centenas de pilotos podrían quedarse sin trabajo debido a la burocracia del Gobierno federal para revalidar, convalidar y expedir una licencia de piloto aviador comercial, advirtió Leonardo Sánchez, vocero de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA).

Ahora, para emitirla, se requiere presentar título profesional, lo que antes no era necesario, señaló.

La exigencia deriva de un cambio en el reglamento de licencias que data de junio de 2006.

En ese momento, se instruyó a la Secretaría de Educación Pública para promover programas de titulación entre el gremio de pilotos y se dio una prórroga de tres años, y luego, otra de tres meses, que venció en septiembre de 2009.

Sin embargo, a la fecha, ninguna de las más de 50 escuelas de aviación en México está autorizada por la SEP, por lo que sus títulos carecen de validez ante dicha instancia.

Los pilotos en activo que no tenían título fueron obligados a tomar un curso de nivelación que sólo imparten cuatro escuelas en la Ciudad de México.

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YA APARECIÓ EL PEINE…

OJALÁ QUE CON LOS ÚLTIMOS ACONTECIMIENTOS LA GENTE DE AEROMEXICO YA SE DÉ CUENTA DE LOS MACABROS PLANES DE LA EX DE MEXICANA HENA RODRIGUEZ QUE LO ÚNICO QUE BUSCA ES ESTAR EN EL PODER DESDE QUE SE LO DIO A PROBAR SU QUERIDA DESTITUIDA PILAR MANRIQUE, PORQUE YA SE LES OLVIDÓ QUE SIEMPRE ESTUVO A SUS ÓRDENES. RESULTA QUE LA TAL HENA QUIERE IMPONERSE POR LA FUERZA EN CMA Y POR LA IGNORANCIA EN AEROMEXICO PORQUE PRETENDE SER SECRETARIA DEL TRABAJO JUNTO CON SU NOVIO RAÚL GOMEZ (ASÍ O MÁS ROMÁNTICOS). TAMBIÉN SE LE OLVIDA A AEROMEXICO QUE HENA ANUNCIABA A GABRIELA FRAUSTRO COMO LA QUE IBA A CAMBIAR LAS COSAS EN LA DELEGACIÓN…PUES SÍ LAS CAMBIÓ PORQUE HASTA AHORA GABRIELA SOLITA SIN CONSULTAR NI A SU ALMOHADA Y PENSANDO QUE SU FIRMA NO VALE NADA (PORQUE ASÍ LO DICE ELLA) SE HA DEDICADO A MODIFICAR EL CCT DE AEROMEXICO Y A HACER LISTITAS DE LA GENTE QUE ELLA QUIERE QUE VAYA A LOS VUELOS DE SUDÁFRICA…ESO SÍ ES CAMBIAR. TAMBIÉN ESTÁ PERMITIENDO VIOLACIONES AL CCT COMO LO HIZO EN SU TIEMPO SU VIEJO AMOR ARTURO ZÚÑIGA DEL TRIBUNAL; ESTOS 2 HAN CAMBIADO LAS CLÁUSULAS QUE SE REFIEREN A LOS VUELOS A EUROPA MIENTRAS LOS SOBRECARGOS DE AEOMEXICO NI CUENTA SE HAN DADO. SEGURAMENTE LA CULPA SE LA VA A ECHAR A LIZETE CLAVEL NO? Y AL RATO SI SE EMBARAZA DE ALGÚN SINDICALISTA CASADO…PUES LA CULPA TAMBIÉN SERÁ DE LIZETE CLAVEL PORQUE FRAUSTRO NO SABE CONTROLAR SU…VIDA, NI SU FIRMA.

COMPAÑEROS DE AEROMEXICO YA ES HORA DE REFLEXIONAR SOBRE LAS MENTIRAS QUE DICEN “LOS DE SIEMPRE” EN LA RESERVA Y EN LOS VUELOS, O SERÁ QUE LES CONVIENE DESINFORMAR; COMO CUANDO DECÍAN QUE VOTARAN EN CONTRA DEL CONVENIO DE SHANGHAI, CLARO PARA QUE DESPUÉS LOS PRIMEROS EN HACER EL VUELO (QUE NO QUERÍAN) FUERAN ELLOS MISMOS: AURELIO, HENA, SERGIO LOYA…PUES NO QUE NO QUERÍAN?


NOTA ACLARATORIA:

LE PEDIMOS DE FAVOR AL COMPAÑERO QUE NOS ENVIÓ ESTE CORREO, SE ABSTUVIESE DE ESTAR TOCANDO PUNTOS SOBRE LA VIDA PERSONAL DE LOS AHÍ MENCIONADOS, LA CRÍTICA SIEMPRE DEBE CONDUCIRSE CON RESPETO PERO SOBRE TODO EN BASE AL DESEMPEÑO LABORAL, LAS CUESTIONES PERSONALES NO NOS INTERESAN.

SALUDOS

DEL CORREO DEL BLOG

Amigo informante:
Vengo a cobrar mis vales y me encuentro con gente en el auditorio, primero pensé que era una Asamblea pero después me di cuenta que es una reunión convocada por el traidor más traidor y vendido de Francisco Villarreal, hablando con micrófonos y toda la cosa, a él si se los presta su lacayo Gorospe, entre la gente que pude identificar a su lado fue al looser de Raúl Gomez, Carlos de Garay, Gorospe, Hans, Wendy Perea y todos los demás como siempre sobrecargos golpeadores de aeromexico, que bueno que mexicana no los pela!!! se estaban poniendo de acuerdo y no creo que sea para algo bueno, toda esta gente ya nos tienen hartos, por que no se dedican a otra cosa que no sea perjudicarnos, si se unde ASSA nos unidmos todos pero los borregos no entienden!!! que nos podemos esperar del paje de Villarreal Raúl Gómez que por cierto es sobrecargo elite y siempre ha estado a favor de los convenios con mexicana además lo quieren imponer como auxiliar de trabajo, GUACALA!!! y que con Carlitos de Garay apoyando a ese equipo la verdad me decepciona verlo a las ordenes del traidor, todo esto me asusta, tenemos que estar alertas para su siguiente golpe, te agradeceré le avises a la base para estar preparados.
Gracias

Miguel

DEL CORREO DEL BLOG

¡¡¡El colmo de los colmos, nuevamente hacen de las suyas!!!

FRAUSTRO, presidente de la delegación AVSA

ADRIAN SAN, secretario de conflictos y sustituto de trabajo y casi casa sustituto de relaciones laborales.

Nuevamente permitiendo violaciones al contrato, y nuevamente pagando compromisos obtenidos (favores) con Relaciones Laborales, ¿cómo es posible que hayan permitido que la tripulación del vuelo CDG – MEX que bajo en Montreal haya continuado hasta México?, cuando debieron recesar 24 horas en Montreal. ¿Cuántas violaciones más van a permitir? ¡Es indignante! No hay la menor duda que con todas las violaciones y compromisos creados por ellos las empresas están más que felices.

¿Cuántas violaciones más? Claro, su madrastra Wendy debe de estar muy orgullosa de ellos. Mientras se siga violando el contrato, no importa lo que piense la base, si Fraustro firma minutas y no tienen importancia que importa el CCT!

Vaya, vaya en qué manos estamos, ni pa´ donde hacerse.

01 junio 2010

DEL CORREO DEL BLOG

Dónde está la Auxiliar????????????????????????

Hoy tuve la necesidad de ir a ASSA para aclarar una duda k tengo ya k hace dos semanas El Lic. Garrido de Relaciones Laborales habló a la kasa de mis papas preguntándole a mi mamá si en el año 2008 mis padres hicieron un viaje a La Havana, mi mamá no entendió de k se trataba la llamada y por k se le kuestionaba acerca del uso de mis pases, el Lic. Garrido le dijo que estaban haciendo una investigación debido a K varios sobrecargos emitían pases kontractuales a nombre de sus padres y se los daban a otras personas, yo no daba crédito a esta llamada, en primera no puedo creer k Relaciones Laborales rebace a tal grado los límites, de k se está tratando todo esto????

Como si fuera tan fácil k un pase de mis padres lo puedan usar otras personas si en donde kiera te piden identificación para pasar...HELLOO!!! por k tanto odio hacia los sobrecargos????? k les hemos hecho para k se ensañen de este modo???? ya no hayan de por donde atacarnos, UP GRADES, ADUANA Y MIGRACION, PASES CONTRACTUALES, JORNADAS, ETC. ETC. por favor ya basta!!! No tenemos la kulpa de los malos manejos de sus Directores, los sobrecargos tenemos amor a la empresa, tan es así k no tienen kejas de los pasajeros, para prueba tantos premios a la excelencia k la misma empresa otorga por la kalidad en el servicio K ofrecemos, DIRECTORES VAN Y VIENEN, está fuerte el rumor de que ya se va Borja y viene un personaje de Aeroméxico llamado Baraona, de los mismos directivos existen desfalkos, por k los sobrecargos tienen k pagar los platos rotos???

Volviendo al tema de ASSA k es igual de triste k el de la empresa, fui a buscar a Marce del Collado y me dijeron k no la han bajado de vuelo y k el grupo de WENDY PERREA no la reconoce como auxiliar y k además kieren imponer a otra persona de Aeromexico como auxiliar de trabajo llamada Hena Rodríguez gente de Villarreal!!! Solo eso nos faltaba!!! entonces de k se va a tratar???, Marce tiene el apoyo de la base y konfiamos en ella, keremos gente de mexicana k cuide lo nuestro, ahora resulta k Lizette no la va a bajar de vuelo por k no le conviene, o k pasa??

AUXILIO!!!!
K ALGUIEN ME EXPLIKE!!!

DE LA COLUMNA DE ROSARIO AVILÉS

Opinión de Rosario Avilés
Despegues y Aterrizajes
Las ganancias de la indefinición
Martes 1 de Junio, 2010


La falta de políticas explícitas, públicas y de largo plazo no es sólo una falencia que nos ubica como un país poco viable en el futuro. Al final, el país que tenemos es el reflejo de la sociedad que somos: improvisada y con una democracia muy inmadura. Sin embargo, lo importante es saber quién gana con el estado actual de cosas. Quién y qué gana con la indefinición, con la discrecionalidad de las decisiones, con la opacidad en la rendición de cuentas, con la falta de certidumbre.

La ocurrencia de un secretario de Comunicaciones y Transportes para "crear" una aerolínea de bandera habla no sólo de su desconocimiento del sector transporte aéreo y sus más recientes discusiones y decisiones, sino de una reiterada práctica de ignorar las realidades cercanas que muestran las imposibilidades, los retos, las dudas, las incertidumbres de un marco legal que puede ser usado en cualquier sentido a capricho del funcionario en turno. Y vayamos por partes:

¿Sabrán Treviño y Molinar que durante 15 años el Corporativo Cintra se esforzó en mantener unidas a las aerolíneas troncales nacionales y que al final, por una decisión tomada en el marco de una política pública (la competencia) se decidió vender las empresas por separado?

¿Saben los costos grandísimos de haber ejecutado esta separación en términos de recursos económicos, tiempo, desgastes internos, pleitos públicos y privados? ¿Alguien les explicó que el IPAB —o sea los contribuyentes— dejó de ganar como mil millones de dólares por vender las empresas separadas? ¿Pueden siquiera intuir el camino que han recorrido Aeroméxico y Mexicana con sus filiales para constituirse como empresas independientes?

Aún más, cuando se estaba llevando a cabo el proceso, y justamente cobijados en un marco legal discrecional y ambiguo, las autoridades de SCT y DGAC de la pasada administración abrieron el otorgamiento de concesiones de transporte aéreo a quien quiera que la pidiera. Se crearon varias aerolíneas y el experimento impidió que Aeroméxico y Mexicana fueran valoradas en su justo precio.

¿Quién o quiénes ganaron con ello? ¿Qué fue lo que ganaron? Lo peor es que quienes compraron las empresas no tardaron ni un año para empezar a gritar que sus empresas no eran viables y a pedir que los trabajadores hicieran más sacrificios, a buscar socavar las bases de la contratación colectiva y a intrigar para que de las muchas empresas nuevas sólo quedaran las "convenientes".

Al paso de los funcionarios, el actual marco legal sirve para todo: para cerrar aquellas empresas incómodas cobrando facturas de quién sabe qué problemas añejos que no tienen nada que ver con la aviación, como fue en el caso de Aviacsa y para premiar a quienes se consideran aliados de los actuales directivos. Otra vez: ¿quién y qué gana con ello?

De pronto se inventa la necesidad de una sola empresa "bandera" (¿sabrán qué significa eso?) y como es difícil concretar el nuevo capricho, ahora se hacen esfuerzos con artes un poco extrañas para llevar a la "opinión pública" a la conclusión de que "no hay de otra" y se tienen que unir ambas empresas.

O al menos esta es la impresión que dejan quienes proveen de información a los medios. Los datos son tan contradictorios que en el caso de Mexicana lo mismo se habla de fraude que de reputaciones poco confiables en sus mandos, de crecimiento en el mercado que dé inviabilidad porque los pasivos son mayores que los activos. Como vivimos en el país de la opacidad, de la componenda y de la filtración es muy difícil saber cuál es la verdad real y sobre todo las intenciones de todo esto.

La verdad es que mientras siga existiendo el marco legal actual, no exista una política de Estado de largo plazo y las autoridades sigan tratando de resolver en los medios lo que no hacen en sus oficinas (sólo hay que ver lo que pasa en el Seneam y en el área de licencias de la DGAC, tema del que nos ocuparemos la próxima semana). Mientras todo ello siga sucediendo no habrá viabilidad para este país y los panistas seguirán cavando su tumba (¿o será mausoleo de lujo?).

raviles_2@prodigy.net.mx

DEL CORREO DEL BLOG

Iberia y BA se aliarán con American Airlines
Jorge Arturo López Gómez El Universal
Martes 01 de junio de 2010

jorge.lopez@eluniversal.com.mxLas aerolíneas Iberia y British Airways (BA), que este año oficializaron su fusión, adoptarán en breve un programa denominado joint business al que se les incorpora American Airlines (AA) para crear el grupo trasatlántico aéreo más poderoso, reveló Silvia Cairo, vicepresidenta internacional de ventas de Iberia.
Por lo pronto, la compañía española, que en dos años (2009-2011) tiene programado invertir 320 millones de dólares y que todo 2010 estará de manteles largos con la celebración de sus 60 años de vuelos ininterrumpidos de Madrid a la ciudad de México, trabaja fuerte en la consolidación de esa ruta con 14 frecuencias semanales que le redituarán un crecimiento de 20% con 320 mil pasajeros transportados este año.
La alianza entre la aerolínea ibérica, la inglesa y la estadounidense, que contempla englobar a México, es similar a la que hace un año integraron Air France-KLM y Delta Airlines y que acaban de anunciar la apertura de una oficina en este país.
De visita en México, la ejecutiva de Iberia reveló a EL UNIVERSAL que el proyecto joint business podría finiquitarse en un máximo de 15 días.
El acuerdo entre las tres compañías, permitirá a cada una de ellas la explotación conjunta de todo el tráfico de pasajeros de Europa con América del Norte, México y Puerto Rico. La ejecutiva apuntó que la industria de la aviación comienza a recuperarse de un año muy difícil y las estadísticas ya muestran ligeros indicios de crecimiento.
“Los primeros indicadores de enero a abril muestran que hay una mejora respecto a la demanda de 2008, que fue un año excelente hasta final. O sea que en términos de pasajeros estamos hablando que en 2009 transportamos 220 mil a México, en 2008 creo que estuvimos rascando los 300 mil y la predicción para enero-abril de este año, es que podremos estar hablando de entre 310 mil ó 320 mil, que sin duda son cifras muy atractivas”.
Apuntó que desde 2005 a al fecha, Iberia ha tenido crecimientos de 50%, y cuando tuvo que enfrentar la crisis de 2009 su estrategia fue ajustar costos corrientes sin afectar al viajero.
Las inversiones
Dio a conocer que en un periodo de dos años (2009-2011) la compañía habrá invertido 200 millones de dólares, primero para mejorar su clase business plus en remodelamiento de sus salas VIP en Barajas y en México este año; la implementación de facturación a través del teléfono celular, y en la mejora de los menús. Pero reveló que la aerolínea cuenta con otros 120 mdd ya autorizados, que se invertirán en la nueva generación de business que lanzará en 2012.

31 mayo 2010

DEL CORREO DEL BLOG

Buenas Tardes:

Quiero compartirles mi enojo por lo que sucedió en el vuelo de Paris, ya hasta salió en las noticias que el vuelo fue desviado al aeropuerto de Montreal, pero me vengo enterando que los compañeros que iban en el vuelo no recesaron en Montreal a pesar de haber tocado América?!?!?!?!?, siendo que por contrato les correspondía recesar 24 horas, pero resulta que le llamaron a la que nunca se da por enterada la presidenta Fraustro, que ahora si se puede y Adrían, porque lo permites???????? y nadie de la base hizo ningún pancho, todo porque Adrián es de nuestra empresa??????, además de ser el secretario de conflictos, de trabajo y hasta general, ahora si se puede Adrian?????.

Para no hacer esto más largo, los compañeros llegaron a México con 4 horas de demora.

Gracias Gabriela y Adrian por permitir el que se viole el contrato, gracias eh!!!!

DEL CORREO DEL BLOG

Compañeras presidentes de vigilancia y del tribunal:

Soy uno de los tantos asistentes a la asamblea del viernes y me parece una burla por parte de ustedes dos que salgan con el cuento de que no fue válida la asamblea.

Les recomiendo a ambas mejor se aprendan los estatutos, porque ya estoy cansado de tanto representante hecho al vapor, no saben que ustedes deben de actuar de manera colegiada porque son una comisión, que está integrada por tres representantes.

Esta es una última llamada a ustedes para que entren en razón, en caso contrario, ya estuvo bueno y comenzaremos los sobrecargos a fincarles responsabilidades, como se debió de haberse hecho con el inepto y aún más nefasto de Enrique Paredes.

29 mayo 2010

DEL CORREO DEL BLOG, ESQUELA

Lamento informarles del fallecimiento el día de ayer de los Capitanes José QUIJANO Roca y Gustavo QUIJANO Ferrer.

Que en Paz Descansen.

NUESTRAS MÁS SENTIDAS CONDOLENCIAS PARA TODA LA FAMILIA Y AMIGOS DE LOS CAPITANES.

28 mayo 2010

DEL CORREO DEL BLOG

Primeramente:

Muchas gracias por las palabras de apoyo hacia mi persona y por tener la valentía de luchar por lo nuestro pese a todo el panorama.

Por otra parte es importante que te enteres que cuando inició la Asamblea había muy poca gente de Mexicana y la gente de Aeroméxico llegaron una hora de antes muy preparados para la agresión, como ya se volvió su costumbre nos agredieron y trataron de impedir en todo momento que se llevara a cabo la Asamblea.

Pero eso no es todo, tres compañeros varones de Aeroméxico trataron de agredirnos físicamente a Yesica y Cecilia de la Delegación de CMA a Lizette Clavel y a una servidora, por otro lado Wendy Perea y Hena Rodríguez de Aeroméxico fueron a tratar de arrebatarle con manotazos y a gritos el libro de actas a Ximena.

Esto ya está totalmente fuera de control, aún así quiero hacerlos testigos a todos mis compañeros de estos hechos para que queden como testimonio, ya que se están volviendo capaces de cualquier cosa por lo que temo que esto pueda pasar a mayores quedando demostrado que a los hombres ya no les importa agredir físicamente a las mujeres, de esto hay muchos testigos que se percataron de los hechos, aún así y pese a todos, concluimos favorablemente la Asamblea por que esta vez no permitimos que esta gente la boicoteara.

Te pido por favor que trates en lo posible de llegar puntual a las Asambleas para que nos apoyes desde el inicio y seas testigo de los hechos.

En unos días iniciara el proceso electoral, habrá Asamblea para elegir a los 3 miembros que integraran la Comisión Electoral, por lo que te pido estés pendiente y asistas a la Asamblea, de tu asistencia y puntualidad a la misma depende la fuerza que tengamos ante los embates del grupo de la Secretaria Tesorera, por este medio te estaré informando.

Muchas gracias a todos los compañeros que tuvieron la decisión de venir a la Asamblea convocada el día de hoy 28 de Mayo a las 10:00 am.

Un abrazo
Marcela del Collado

DEL CORREO DEL BLOG

A TODOS LOS SOBRECARGOS: Guarden copias de todo, apéguense a lo establecido y si tiene algún problema hagan su reporte antes de que los manden llamar.

En este momento los sobrecargos de CMA estamos viviendo la máxima expresión del terrorismo laboral.

En fecha reciente, y al igual que muchos otros sobrecargos, fui citado a relaciones laborales donde se me acuso de una falta que no cometí, y bajo amenaza de recision fui obligado a integrar un acta administrativa.

Posteriormente y despues de una semana de tortura emocional y a pesar de que demostre mi inocencia se me dijo que seria rescindido.

Finalmente, me dieron la "alternativa de aceptar una sanción" para evitar la rescisión y para salvaguardar mi fuente de empleo la tuve que aceptar.

Lo que yo viví, lo están viviendo muchos sobrecargos, desde los del caso MAD hasta supervisores que los están culpando por que terceras personas otorgan up-grades a clase ELITE. Esto ya es el colmo!!!!!

Todo se deriva de la debilidad de nuestra representación y de nuestro gremio, y ya no podemos permitir mas abuso.

En este momento, me encuentro anímica y emocionalmente muy mal, en un estado de ansiedad y depresión mismo que estoy tratando de superar lo mas pronto posible porque ni modo, hay que trabajar y seguir adelante. Pero créanme, hasta que no vives una pesadilla como la que yo viví es cuando te das cuenta que fácil te afectan a ti y a tu familia en un abrir y cerrar de ojos.

A TODOS LOS TRAIDORES AL GREMIO QUE ESTÁN ALIMENTANDO ESTA TERRIBLE SITUACIÓN, DESDE VILLARREAL HASTA WENDY Y PASANDO POR TODOS LOS DEMÁS(USTEDES SABEN QUIENES SON) SOLO LES DIGO QUE LAS LAGRIMAS QUE ESTAMOS LLORANDO Y LAS DE NUESTRAS FAMILIAS, USTEDES LAS VAN A PAGAR AL DOBLE, NO QUISIERA ESTAR EN SU LUGAR, PORQUE EN ESTE VIDA EL MAL QUE PROVOCAS A OTROS, LO PAGAS DONDE MAS TE DUELE.

Pongámonos la pila, hay que salvar a ASSA de Mexico.

DEL CORREO DEL BLOG, NOTA ACLARATORIA

DEL CORREO DEL BLOG

“POR LA RAZON Y LA JUSTICIA SOCIAL”


Creo que deberíamos leer y escribir este lema una y otra vez, y realizar un profundo análisis, más aun los compañeros de Aeroméxico….. Bueno creo que aquí es importante aclarar a los compañeros de Aeroméxico que en las asambleas se comportan de una manera que da pena ajena.. Si te estoy hablando a ti Hena, Tere Fernández, Barradas, Valladolid, Aurelio, Ada Salazar, María del Carmen, Ricardo Ernesto y demás nombres que me faltan, pero que ustedes bien conocen y saben de qué pie cojean, así como Wendy Perea, que nunca está de acuerdo con nada, que siempre tiene una excusa para todo, siempre busca culpar a los demás, y a demás de todo lo anterior nunca asume su responsabilidad y tampoco hace nada para solucionar las cosas, siempre se basa en lo que ella cree, en lo que ella piensa y en lo que le conviene…. Es aquí donde me pregunto ¿En dónde queda la RAZON?. Encabeza un grupo en el cual solo importan las creencias de ese grupo, sin importar que lo que hagan no sea legal, no tenga validez, o lo más importante no sea justo para la mayoría, acaso saben que la ASSA no solo ve por los intereses de AEROMEXICO, sorpresa señores hay 4, si “CUATRO” empresas más por las que tienen que velar.


Les pregunto a los compañeros de AEROMEXICO, pero a los de verdad, a los que están volando, a aquellos a los que representan mayoría, a los que a este grupo los tiene secuestrados, a los que les envían correos llenos de mentiras, a los que tienen aterrados diciéndoles que los van a correr, a aquellos compañeros a los que están afectando su salud con este tipo de terrorismo, porque hay que llamar a las cosas por su nombre; Tengo amigos y conocidos volando con ustedes, me da impotencia saber que hay quienes tienen principios de ansiedad, estrés y demás enfermedades por estas situaciones, tu mejor que nadie lo sabes porque lo estás viviendo, porque es lo que se platica en los galleys, ahí la conversación de siempre es de cuanta gente se va y en qué fecha……. COMPAÑEROS de Aeroméxico, hasta cuándo van a permitir esto? Hasta cuándo van a dejar que este grupo de “personas” los siga manipulando a su antojo y representando ante las Asambleas? Hasta cuándo van a seguir dejando que los compañeros de las otras 4 empresas sigamos pensando que toda la planta de Aeroméxico son como ellos, hasta cuándo?.....


Entiendo perfecto que han pasado por situaciones muy difíciles, y que al remontarnos al pasado y ver hoy donde están, se sienten frustrados al ver la situación por la que estamos viviendo. Pero lejos de darles la razón o juzgar si las cosas se hicieron bien o mal, debemos entender que estamos en una nueva época, en una nueva aviación la cual es muy diferente si quiera a la de hace 10 años, su empresa ya no es más del gobierno, aquella época en la que era lo mismo si habían pérdidas o ganancias, porque al final de cuentas estaba el gobierno para sacar la aerolínea adelante. Eso se acabo…..


Recordemos aquella época en la que Aeroméxico contaba con más de 60 aviones, hoy solo tiene 42, se que en este momento reaccionaste…… así es Connect ……no era lo que es hoy y muchas de las rutas nacionales las cubren ellos, pero de quien es la culpa? Quien lo decidió? Así es …. La empresa, de aquellos que invierten el dinero y que deciden en qué y para que lo invierten, y es en este punto donde es muy importante aclarar que somos SOBRECARGOS, no somos los accionistas de las empresas, pero es aquí en donde queremos encontrar un culpable, es aquí en donde todo mundo se pregunta por qué lo permitió ASSA, la respuesta es muy simple, ni ASSA ni nosotros los SOBRECARGOS podemos decidir lo que la empresa haga o deje de hacer con su dinero.


Pero hubo un grupo que no quiere ver quien la hizo si no quien la pague, y la culpable fue la hasta ese entonces la Secretaria General, ese mismo grupo el que dijo que no pasaría nada, ese mismo grupo que hizo las cosas mal y que quiere a como dé lugar que Clavel pague los platos rotos, sin darse cuenta que lo único que han logrado es dividirnos como gremio, y lesionar profundamente a nuestro Sindicato, ese mismo grupo que ahora a pesar de estar en riesgo de que sea el final de la ASSA te sigue engañando y mintiendo, aquellos que siguen con ese terrorismo laboral, que les sale mejor que a la misma empresa.


Compañeros, analicen las cosas dense un tiempo para pensar y ver más allá de lo que nos quieren hacer ver, dense cuenta de las cosas, dense cuenta de quienes son esas personas que les mandan la información a su conveniencia, no piensen con el estomago y permitamos que la ASSA siga y que retome la fuerza que teníamos antes, si seguimos así las empresas viendo la debilidad del gremio seguirán violando los contratos a diestra y siniestra.


Hago un llamado a todas las empresas, Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Travel, Click, Mexicana y a nuestros compañeros Jubilados a los cuales les debemos mucho de lo que se ha construido en ASSA, a dejar de pensar individualmente, a responsabilizarnos de nuestros actos, recuerden que los que decidimos somos nosotros, la gente que asiste a las asambleas, no dejemos que la apatía y el grupo de los que siempre van a desestabilizar ganen, demos a todos una muestra de respeto, demos muestra de que somos profesionales en la vida laboral pero también en la vida Sindical. Dejemos que el rumor y nuestras creencias, o lo que nosotros merecemos es lo correcto.


¿Y “LA RAZON Y LA JUSTICIA SOCIAL”?

27 mayo 2010

DEL CORREO DEL BLOG

Compañeros deveras ya no encuentro calificativo alguno, para la actuación de los compañeros , Gorozpe, Hans y Wendy, todo derrumbándose en ASSA y ellos en el aeropuerto desinformando a los compañeros.

Sin transportaciones, sin circulares informativas , sin nextel , sin seguros de vida y bueno creo no lo terminaría de mencionar, es increíble como todavía se pueden presentar ante los compañeros y verlos a la cara, después que han decepcionado a toda la gente que voto por ellos, espero esto les de una idea del tipo de personas que son , porque su actitud demuestra un cinismo impresionante, y me queda claro no conocen la vergüenza, nos ven de frente y nos están dando la puñalada trapera.

Si quieren hacer su sindicato blanco está bien, pero no ha costillas de nosotros que durante generaciones hemos construido nuestro sindicato y nos han costado negociaciones tras negociaciones.

Basta de escuchar su basura, defendamos nuestros empleos, nuestros contratos, pero sobretodo lo más importante nuestro sindicato.

Vayamos mañana no a dividirnos, no a pelear, no agredirnos más, no más daño a nosotros, ni a nuestras familias, vayamos en el tenor de buscar juntos una buena solución.