31 marzo 2013

ARTÍCULO DE PROCESO

#Mexicana : Inminente declaración de quiebra; plan garrote contra trabajadores


Ante la eventual declaración de quiebra de Mexicana de Aviación y la huelga prevista para el 1 de abril, el gobierno federal elaboró un complejo plan para combatir disturbios en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Así, mientras el secretario de Gobernación, Miguel Ángel Osorio Chong, aparentaba atender las preocupaciones de los empleados y jubilados de la aerolínea, se afinaban detalles para que las fuerzas federales ahogaran toda protesta por la muerte de sus esperanzas.
Elaborado desde principios de marzo, un plan concebido por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) pretende evitar que el personal inconforme de Mexicana de Aviación impida la operación de otras aerolíneas y afecte a prestadores de servicios o al resto de la terminal aérea.
La estrategia, denominada Plan emergente. Acciones del personal de Mexicana de Aviación en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y de la cual Proceso tiene una copia, prevé el estallamiento de la huelga para “el primer minuto del 1 de abril” por parte de dicho personal, con la participación de organizaciones afines a los sindicatos aéreos.
El “detonante”, como se menciona en el documento, sería la “resolución judicial declarando la quiebra de Mexicana de Aviación, considerando que el día 25 de enero de 2013 venció el plazo otorgado por el juzgado a efecto de que cualquier interesado presentara y acreditara sus propuestas económicas”.
No obstante, el 26 de marzo Alfonso Sarabia, director del AICM, todavía les garantizó a trabajadores jubilados de Mexicana de Aviación que mantienen su huelga de hambre desde el 18 de marzo que respetaría su derecho a manifestarse en esas instalaciones.
Según el plan emergente, los 8 mil 500 trabajadores que se quedaron sin empleo desde hace casi tres años “conocen los procedimientos de seguridad a seguir por el AICM y en consecuencia, ante una amenaza, es posible que sea el propio aeropuerto quien deba suspender operaciones de una aerolínea”.
El 30 de julio de 2010 Mexicana de Aviación emitió una circular para anunciar su eventual quiebra; solicitó a la justicia mexicana y estadunidense aplicar medidas de protección contra sus acreedores (concurso mercantil), y mediante su línea de bajo costo Mexicana Link, el Grupo Posadas –dueño de la concesión– convocó a concurso para seleccionar a los pilotos para sus vuelos a Estados Unidos.
Gastón Azcárraga, en ese entonces accionista mayoritario del Grupo Posadas, señaló que había tomado esa decisión porque la aerolínea tenía una deuda de 200 millones de dólares. El entonces director de ésta, Manuel Borja Chico, argumentó que la tormenta financiera se recrudeció por el alza de las gasolinas, la crisis económica y la contingencia sanitaria provocada por la influenza en 2009.
Sin embargo, documentos obtenidos por este semanario (Proceso 1762) demuestran que la estrategia del Grupo Posadas se fraguó desde 2008, cuando sus inversionistas decidieron crear el Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA) y ceder los derechos de las empresas, inmobiliarias, flotillas, edificios y activos del Grupo Mexicana de Aviación (GMA).
Los dueños de NGA y GMA son los mismos: Grupo Posadas y sus inversionistas, entre ellos Banco Ixe, uno de cuyos consejeros propietarios en el consejo de administración es Javier Molinar Horcasitas, hermano del exsecretario de Comunicaciones y Transportes, el panista Juan Molinar Horcasitas.
Los otros integrantes de dicho consejo son Gastón Azcárraga, Álvaro Fernández Garza, Juan Ignacio Gallardo Thurlow, así como Ricardo, Estela y Javier Amtmann Aguilar, quienes aportaron financiamiento a la campaña presidencial de Felipe Calderón en 2006.
La cesión, declarada ante la Comisión Federal de Competencia (CFC) el 29 de diciembre de 2009, abarcó las acciones de CMA, Aerovías Caribe (Click Mexicana), Mexibal, Aeropuertos y Terrenos (ATSA), Aerosys, Centro de Capacitación Alas de América, Turborreactores, Aero Eventos Mexicanos, Servicios Frecuenta, Mexicana MRO, Gamma Servicios de Negocios, Servicios In Eligendo, Datatronic, Grupo Corporativo Mexicana, Aeromonterrey y Aerolibertad/Aeropacífico (las dos últimas nunca han operado), que eran propiedad de GMA, según el documento de siete fojas. El importe de la operación superó los 986 millones 400 mil pesos.
La transacción fue formalizada el 22 de febrero de 2010 por el notario 103 del Distrito Federal, Armando Gálvez Pérez Aragón. De acuerdo con el documento 0937911, incluido en el expediente 0781720 del folio 0036187 del Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial, Mexicana trasladó a NGA los derechos de los registros de marca, avisos comerciales y solicitudes de registro de marca, incluyendo logotipos, diseños, eslóganes y avisos comerciales.
Después involucraron al exdirector de finanzas de Mexicana de Aviación, Gerardo Barrera Segura, en un presunto fraude por 15 millones de pesos contra la empresa; argumentaron que esa sangría de recursos y el alto costo de los contratos colectivos de sus trabajadores hacían incosteable a la aerolínea.
Desde 2006 los dueños de Mexicana negociaban con los organismos gremiales ASSA, ASPA y el SNTTTASS la reducción de esos contratos colectivos. A los pilotos les quitaron su aumento salarial por cuatro años, redujeron el personal, incrementaron sus jornadas laborales y redujeron sus descansos y prestaciones como el aguinaldo, prima vacacional y pagos por horas nocturnas y aterrizaje. Con estas medidas la empresa ahorró 450 millones de pesos y 110 millones más por reducción en jubilaciones de pilotos.
A los trabajadores de tierra les congelaron los salarios por tres años, firmaron seis convenios para cancelar sus incentivos, aumentaron sus jornadas laborales, se redujo al personal sindicalizado de 504 a 224 trabajadores, y se ahorraron así 75 millones de pesos. Además, mediante los convenios la empresa dejó de erogar 50 millones de pesos por año y 575 millones de pesos por la negociación del contrato colectivo.
El problema surgió cuando el sindicato de sobrecargos no renegoció su contrato colectivo y el 2 de marzo de 2007 Mexicana interpuso ante la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje una denuncia de naturaleza económica contra ASSA alegando que sus finanzas eran precarias. El sindicato de sobrecargos se amparó, pero la Suprema Corte de Justicia de la Nación resolvió el asunto en su contra.
Los miedos
Con esos antecedentes, en el plan emergente se prevé que participe en el operativo personal de la Secretaría de Gobernación, a través de la Policía Federal (PF) y el Centro de Investigación y Seguridad Nacional (Cisen), la SCT mediante su Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y su Dirección General de Comunicación Social.
Además, se incluye a la Procuraduría General de la República (PGR) representada por el Ministerio Público, al Estado Mayor Presidencial, la Secretaría del Trabajo y Previsión Social y al propio AICM.
En el apartado “d”, denominado “acciones probables por parte del personal de Mexicana de Aviación” se prevé la “incursión de personas y vehículos en las pistas y su posible contaminación con elementos metálicos: impedir que otras aerolíneas atiendan a sus pasajeros en mostradores; bloqueo en los Puntos de Inspección de Seguridad (PIS); invasión de las Salas de Última Espera (SUE’s); toma de instalaciones, reteniendo a las personas presentes (rehenes); toma de instalaciones; amenazas (seguramente ficticias) de artefactos explosivos a bordo de aeronaves y/o instalaciones estratégicas; manifestaciones en las instalaciones (se ha registrado presencia de actores ajenos: SME, STUNAM, Sindicato de Telefonistas, Sindicato de Trabajadores del GDF); bloqueos de las vialidades internas del aeropuerto (zonas bajo jurisdicción federal) y/o en las vialidades urbanas que conectan al Aeropuerto (zonas bajo jurisdicción del Gobierno del DF)”.
De manera paralela, se contempla tomar “medidas institucionales”, como lanzar una campaña en medios de comunicación “para generar corrientes de opinión pública favorables al aeropuerto –se trata de resaltar la importancia económica y social de las operaciones del aeropuerto”.
Asimismo, “solicitar la presencia oportuna de las Fuerzas Federales, e incluso del Ejército, para preservar en el caso de afectaciones a las operaciones aeronáuticas. Solicitar la presencia y apoyo de inspectores adscritos a la DGAC para conocer e intervenir en el caso de afectaciones a las operaciones aeronáuticas. Solicitar la presencia del Ministerio Público Federal para conocer y adoptar medidas en actos que pudiesen constituir delitos del orden federal”.
Ante estos “posibles riesgos”, las autoridades federales elaboraron una “matriz”, en la cual aparece como el peligro mayor la toma de las instalaciones aeroportuarias, tomando como referencia principal la marcha realizada en 2010 por el SNTTTAS “en la cual se concentraron alrededor de 2 mil personas, obstaculizando los principales accesos viales del aeropuerto”.
Coordinación gubernamental
Si el personal de Mexicana inconforme ingresa a las pistas  o por los accesos vehiculares –se prevé en el plan emergente– intervendrán la policía y el Estado Mayor en un plazo máximo de 10 minutos; en caso de que cierren las vialidades para impedir la llegada de pasajeros y usuarios, se encargarían de reabrirlas la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) federal y el gobierno capitalino.
Como escenarios “críticos” se identifican las posibles manifestaciones en puntos de inspección de seguridad y en las bandas de reclamo de equipaje nacional e internacional. Estas áreas se consideran puntos vulnerables porque son abiertas y tienen puertas automáticas; ahí formarían vallas los policías auxiliares, guardias del aeropuerto y de la SSP federal.
En caso de que hubiera protestas en el puente vehicular que conecta la Terminal 1 con la Terminal 2, se solicitará la presencia de la PF.
“Se estima de 30 a 60 minutos el tiempo de respuesta de los apoyos (fuerzas federales, Ejército) en caso de no encontrarse presentes en el aeropuerto. Una vez controlado el evento, se estima que las operaciones podrían reanudarse en un plazo de 60 minutos, en el caso extremo (revisión y limpieza de pistas)”, se calcula en el documento.
También se plantea la necesidad de preparar el operativo con acciones como las siguientes: efectuar recorridos de funcionarios de la SCT, la PF y el AICM; identificar los puntos críticos, “analizar el sustento legal para la actuación de las autoridades”, realizar una campaña en medios de comunicación “coordinada por la Dirección General de Comunicación Social de la SCT” y llevar a cabo reuniones de coordinación entre autoridades.
Para el operativo en sí, se requieren 870 elementos de seguridad “ya asignados para cubrir las zonas públicas, restringidas y estériles en ambas terminales”, además de 170 efectivos para reforzar la seguridad. Las unidades de apoyo externo “se definirán durante el recorrido”.
Se definen como zonas de reunión para los “apoyos externos” la antigua ubicación del edificio de los Servicios a la Navegación del Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), así como “Correos y Alameda”, donde están las puertas autorizadas por donde entrarán las unidades de apoyo con sus vehículos y equipo.
La primera “alerta” la daría la Dirección General del AICM, luego la comandancia general, que debe formar un Centro de Comando de Contingencia (CCC) y dar aviso a las fuerzas federales.
El CCC coordinará las actividades privilegiando “las vidas humanas, las instalaciones e infraestructura del AICM, las aeronaves, equipos de apoyo y demás medios con que operan las líneas aéreas y prestadores de servicios”.
Además, dicho centro debe mantener informado al Comité Local de Seguridad Aeroportuaria y, de ser necesario, solicitar más apoyos internos o externos.
Los miembros del CCC citados en el documento son Alexandro Argudín, de la Dirección General de Aeronáutica Civil; el comisario José Armando Ramón Hernández, de la PF; el director general del AICM, Alfonso Sarabia; el comandante general del AICM, Armando Subirats Simón; y el director de Políticas Institucionales de la PGR, Jorge Nader Curi.
También se menciona al encargado del Cisen en el AICM, Gabriel Sánchez Rosales; el director de Atención Ciudadana de Gobernación, Lorenzo Gómez Hernández; el director general adjunto de Operación del AICM, Enrique Romero García; el subdirector de Terminal Miguel Ángel Téllez Estrada; y el subdirector de operación del AICM, Luis Calderón Navarro.
Maniobra distractora
Mientras este plan se concretaba, el 25 de marzo el secretario de Gobernación, Miguel Ángel Osorio Chong, se reunió con trabajadores de Mexicana para tratar el tema del pago a los jubilados, que no tienen relación con el conflicto pero llevan más de ocho meses sin recibir su pensión.
En una circular informativa firmada por el secretario general de ASSA,  Ricardo del Valle, se informó que ese día la organización de sobrecargos solicitó que el gobierno federal interviniera en el rescate de Mexicana o bien que otorgara facilidades para captar una inversión privada “o en su defecto para que (Mexicana) se constituya en una empresa propiedad de los trabajadores y que sean éstos quienes operen esta fuente de empleo”.
En el documento también se informó que entre las acciones jurídicas y políticas que pueden realizar los trabajadores para defender sus intereses están el emplazamiento a huelga en Mexicana de Aviación y en Click, así como interponer denuncias ante la Comisión Nacional de los Derechos Humanos con el apoyo de otros sindicatos y organizaciones afines a su causa. Precisamente uno de los fundamentos del “plan emergente” del gobierno federal para el 1 de abril.
El 27 de marzo Ricardo del Valle envió un mensaje a los sobrecargos activos y jubilados de Mexicana para informarles que Osorio Chong se comprometió a que el representante del administrador de la Compañía Mexicana de Aviación –una empresa inexistente–, Roberto Carlos Sánchez, designaría a los integrantes del comité técnico del fideicomiso para el pago de las pensiones de los sobrecargos jubilados.
Además, notificó que la representación sindical propondrá a dos sobrecargos jubilados y un representante sindical para que formen parte del mencionado comité técnico, en el que nunca antes se habían asignado tres posiciones para los trabajadores.
“La designación de los miembros del comité técnico se efectuará dentro de las próximas 48 horas hábiles”, precisó Del Valle en la circular, pero no mencionó que el gobierno federal ya tiene su plan emergente para cuando se declare la quiebra de la aerolínea.
Mientras los trabajadores trataban de negociar, Osorio Chong se comprometió a determinar la fecha de reunión del comité técnico para que el pago de los adeudos pendientes se realizara “a más tardar” el viernes 5 de abril, sin perjuicio de los derechos de los jubilados sobre las cantidades anteriores y de las que se generen a futuro.
“Se sostendrá una reunión con el administrador de Mexicana MRO, a más tardar el lunes 1 de abril de 2013 por la tarde, para revisar la situación de la empresa y obtener información que sustente la problemática para atender las necesidades de los jubilados”, decía la circular, y añadió que la Secretaría del Trabajo se coordinaría con la SCT para que los jubilados continuaran con su cotización en el Seguro Social y obtuvieran su pensión.

COMUNICADO DE RICARDO DEL VALLE

Compañeros, en relación al artículo publicado en día de hoy 31 de marzo de 2013 en la Revista Proceso titulado " Inminente declaración de quiebra; plan garrote contra trabajadores", esta Representación Sindical enviará a la redacción de este medio una nota aclaratoria precisando la información incorrecta que en este artículo se da por cierta. Les enviaremos copia de estas precisiones.Por lo pronto queremos nuevamente hacer un llamado a la UNIDAD, a cerrar filas como GREMIO y como trabajadores de Compañía Mexicana de Aviación, S.A. de C.V.No permitamos que gente mal intencionada interesada en obstaculizar el reinicio de operaciones de Mexicana de Aviación siga contaminando nuestro auténtico camino de lucha.La ASSA DE MÉXICO continuará en la defensa de los derechos de los Sobrecargos agremiados a esta Asociación. 
Atentamente
Ricardo del Valle Solares
Secretario General

DEL CORREO DEL BLOG

Saludos Compañeros:

Antes que nada agradezco las muestras de apoyo y solidaridad en las redes y vía telefónica para que un servidor forme parte del comité técnico del fideicomiso.

Sin embargo debo decir, que los que se merecen estar en él son los compañeros Dulce Mejía y Rogelio Martínez, ya que fue por su lucha, que se llevó a cabo la firma de la minuta de trabajo en la Secretaría de Gobernación.

Por otro lado,  creo, que se debe conformar una comisión que apoye y asesore a los compañeros en estos trabajos y/o las mesas de trabajo que para el efecto se constituyan. Por lo que considero que ahí, mi trabajo sería efectivo en beneficio de todos nosotros los jubilados.

Cabe aclarar que de acuerdo al estatuto que nos rige en ASSA, el único que puede nombrar a los participantes de cualquier comisión, como es este caso, es el secretario general y dado que ha comentado que esta por la UNIDAD y PLURALIDAD en la Asociación, sería un buen momento para que lo demostrara, permitiendo  que alguien que piense diferente trabaje en beneficio particular de todos nosotros los jubilados.

Nuestra pensión VITALICIA esta en riesgo, nadie más que nosotros podemos luchar por lo que tantos años y sacrificios nos costó, nadie vendrá de fuera  a pelear por lo que nos corresponde.

Aún no podemos cantar victoria y sentarnos a esperar, ya en anteriores ocasiones hemos sido engañados por la administración de la empresa y por las autoridades del gobierno anterior. Solo hasta que recibamos nuestro justo pago, podremos decir que la lucha de Dulce y Rogelio, dio resultados.

Compañeros, los invito a no bajar la guardia y a que estemos atentos a lo que surja en las mesas  de trabajo y exijamos información personal directa y oportuna (reuniones o juntas de jubilados) y no solo  vía circulares.

Para mayor abundamiento, desde que iniciamos el concurso mercantil en el 2010, tanto Rolando Cruz , como un servidor, hemos estados investigando y recabando información sobre los planes privados de pensiones, misma información que en su momento compartimos con la anterior secretaria general, los actuales secretarios general, de trabajo, de conflictos y de previsión social de la ASSA, con varios compañeros, entre ellos Fausto Guerrero y Vicente  González Ortega, así como con los abogados Narcia y Mungarro. Información que pusimos a la disposición de muchos compañeros que acudieron a dos reuniones que convocamos en la ASSA, (una de las cuales se llevó a cabo en el estacionamiento).

Agradezco su atención y quedo de ustedes

Javier Alvarado R

DEL CORREO DEL BLOG

PROPUESTA IMPORTANTE

Compañeros, finalmente se va a integrar el Comité Técnico de nuestro Fideicomiso. Tres jubilados podrán forma parte del mismo, y por este medio, proponemos que dos de esas plazas se les otorguen a Dulce Méjia y a Rogelio Martinez, ellos han estado en las platicas y ellos se lo han ganado.
No permitamos que el sindicato meta a gente que viene de grupitos de poder y que solo buscan su beneficio personal.
Los compañeros arriesgaron su integridad física por el bien de todos, ellos son quienes merecen estar dentro del Comite Técnico.
Actuemos con equidad y justicia.

DEL CORREO DEL BLOG

DOS COMENTARIOS IMPORTANTES:

Sobre la selección de los jubilados que formarán parte del COMITÉ TECNICO DEL FIDEICOMISO:

Se debe convocar a ASAMBLEA de JUBILADOS para de una manera justa y democrática seleccionar mediante el VOTO a quienes formaran parte de dicho Comité Técnico.  NO SE VALE que al estilo Clavel, de dedazo pongan a los incondicionales de Ricardo Del Valle, que son los mismos que tuvieron las manos metidas en el otro FIDEICOMISO.
Esto no es La Lagunilla para que se esté regateando cuanto se nos va a pagar, SE NOS DEBEN 72 Mil pesos de 8 MESES de parcialidades, y esa es la cantidad que se nos debe pagar y no menos de eso.

Sobre IVAN BARONA

Ya es tiempo de que a este farsante que se la ha pasado empañando el proceso de la reactivación de Mexicana, se le ponga un alto. El no tiene derecho alguno de estar opinando  sobre el FIDEICOMISO ni sobre ningún aspecto interno de los trabajadores de MEXICANA.  Este individuo está relacionado con gente que tiene antecedentes penales por fraude, y su empresa minera no existe, y esto está más que comprobado.
Iván Barona es un fraudulento que tiene la misión de desestabilizar el proceso y desafortunadamente, mismos empleados de la compañía –ignorantes que se van a la voz del pueblo- le han creido sus mentiras.

IVAN BARONA  FUERAAAA!!!!

Gracias

29 marzo 2013

DEL CORREO DE BLOG

PROPUESTA IMPORTANTE

Compañeros, finalmente se va a integrar el Comité Técnico de nuestro Fideicomiso. Tres jubilados podrán forma parte del mismo, y por este medio, proponemos que dos de esas plazas se les otorguen a Dulce Méjia y a Rogelio Martinez, ellos han estado en las platicas y ellos se lo han ganado.
No permitamos que el sindicato meta a gente que viene de grupitos de poder y que solo buscan su beneficio personal.
Los compañeros arriesgaron su integridad física por el bien de todos, ellos son quienes merecen estar dentro del Comite Técnico.
Actuemos con equidad y justicia
.

28 marzo 2013

DEL CORREO DEL BLOG

ubilados de Mexicana recibirán pensión
El Gobierno creará un fideicomiso para que los sobrecargos retirados recibán el beneficio; el sindicato ASSA espera que el 5 de abril sus agremiados reciban los pagos atrasados.
Publicado: Jueves, 28 de marzo de 2013 a las 11:11
Autoridades gubernamentales y sindicales se reunirán para discutir la situación de Mexicana de Aviación. (Foto: Getty Images) Autoridades gubernamentales y sindicales se reunirán para discutir la situación de Mexicana de Aviación. (Foto: Getty Images)
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ENFOQUE
El juez que devolvió 'alas' a Mexicana     El juez que devolvió 'alas' a Mexicana
Felipe Consuelo estiró el concurso mercantil más allá del plazo; defiende su sensibilidad social.
CIUDAD DE MÉXICO (Notimex) — Autoridades del Gobierno federal acordaron con sobrecargos integrar un fideicomiso para el pago de pensiones a jubilados de Mexicana de Aviación, informó el secretario general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) Ricardo del Valle Solares.

Esto, con el objetivo de resolver la huelga de hambre que realizan dos sobrecargos jubilados en protesta por la falta de esos pagos.

El representante de Compañía Mexicana de Aviación, Roberto Carlos Sánchez, se comprometió a designar inmediatamente a los integrantes que formarán parte del Comité Técnico del Fideicomiso mientras que el sindicato propondrá a dos sobrecargos jubilados y a un integrante de ASSA.
La designación de los miembros se realizará dentro de las próximas 48 horas hábiles y proximamente se determinará la fecha en que los designados deberán reunirse. Ambas partes esperan que el pago de los adeudos pendientes se haga a más tardar el 5 de abril.

El sindicato también acordó reunirse con el administrador de Mexicana, a más tardar el lunes 1 de abril, para revisar la situación de la empresa y obtener información que sustente la problemática para atender las necesidades de los jubilados.

La Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) en coordinación con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) trabajará para establecer la forma de apoyar a esos jubilados y hacer que esas personas sigan cotizando en el IMSS, además de que tengan derecho a obtener una pensión.

Las autoridades gubernamentales se comprometieron a hacer las gestiones necesarias ante la banca para cumplir con esos pagos.

Mexicana de Aviación se encuentra en su segundo año de concurso mercantil, después de que en agosto de 2010 dejó de operar.

Los acuerdos se establecieron durante la reunión entre la dirigencia sindical de ASSA y el subsecretario de la STPS, Rafael Avante Juárez, y el director de Enlace Federal de la Segob, José Luis Soberanes Reyes.

También estuvieron presentes el titular de la Unidad de Asuntos Jurídicos de la SCT, Fernando Bueno Montalvo; el coordinador de Asesores de la oficina del subsecretario de Transporte, Francisco Andrade, y el director jurídico de Mexicana, Francisco Javier Christlieb.

Por parte de Compañía Mexicana de Aviación asistió el representante, Roberto Carlos Silva, y el director de administración de Mexicana, Enrique Sada.

Del lado de ASSA, se presentaron su asesor legal Eugenio Narcia, así como los sobrecargos jubilados que estaban en huelga de hambre, Dulce María Mejía y Rogelio Martínez.

El 22 de marzo, la juez rectora del concurso mercantil de Mexicana, Edith Alarcón, solicitó a la Secretaría de Economía detallar los mecanismos financieros que permitan agilizar la inversión en la aerolínea.

La magistrada ordenó girar un oficio a la dependencia que preside Ildefonso Guajardo donde se detallen los beneficios más representativos que puede gestionar para un inversionista nacional o extranjero. Indicó que la Secretaría de Economía puede gestionar ante Hacienda estímulos fiscales para atraer inversión extranjera y así estimular la compra y capitalización de la empresa y sus filiales.
El próximo 28 de agosto se cumplen tres años de que Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA), dueño de las acciones de Grupo Mexicana de Aviación (integrado por Mexicana Click, Mexicana Link y Compañía Mexicana de Aviación) decidió cancelar las operaciones ante los severos problemas de liquidez que enfrentaba.

Desde octubre de 2010 cerca de 30 grupos de inversionistas han manifestado su interés por capitalizar la línea aérea. Sin embargo, la mayoría no logró demostrar su capacidad  financiera, uno de los cuatro requisitos que exige la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para otorgar el certificado de operador aéreo.

CARTA DE ROCÍO PEIMBERT

 “ C A  R  T  A     A  B  I  E  R  T A ”      

AICM, MARZO/2013

AL PUBLICO EN GENERAL
AL EJECUTIVO FEDERAL
A LA CAMARA DE DIPUTADOS
A LA SUPREMA CORTE DE JUSTICIA DE LA NACION
A LA COMISION NACIONAL DE LOS DERECHOS HUMANOS
LA QUE SUSCRIBE LA C. ROCIO GUERRA PEIMBERT TRABAJADORA DE MEXICANA DE AVIACION” QUIERO MANIFIESTAR EXPRESAMENTE QUE MI MOVIMIENTO DE HUELGA DE HAMBRE TIENE COMO FINALIDAD, ANTE LA TOTAL PERDIDA DE NUESTRA FUENTE DE INGRESOS, SOLICITARLE AL ACTUAL GOBIERNO FEDERAL SU SENSIBILIDAD EN EL CASO DE LA EMPRESA MEXICANA DE AVIACION, EN VIRTUD DE HABERLO PERDIDO TODO Y SU URGENTE   INTERVENCION EN EL MISMO PARA TERMINAR CON ESTA IMPUNIDAD DE LA QUE HEMOS SIDO OBJETO POR MAS DE 31 MESES. TIEMPO DESDE EL QUE PERMANECEMOS INVISIBLES ANTE LOS ENTES QUE EN VERDAD PUEDEN INTERVENIR A FIN DE SOLUCIONAR POSITIVAMENTE DICHO CONFLICTO .
ESTO EN ARAS DE LOGRAR LA ACTIVACION OPERATIVA DE MEXICANA DE AVIACION CON LA FINALIDAD DE SOLUCIONAR DE INMEDIATO LA GRAN NECESIDAD PARA MEXICO Y PARA MAS DE 300 MIL FAMILIAS MEXICANAS
POR LO ANTES EXPUESTO SE HACE UN URGENTE LLAMADO:

A TODO EL PUEBLO DE MEXICO. A QUE SIGA CREYENDO EN MEXICO Y EN MEXICANA DE AVIACION Y SUPLICARLES QUE SIGAMOS CONTANDO CON SU INCONDICIONAL APOYO COMO A SIDO HASTA EL DIA DE HOY.
A EL LIC. ENRIQUE PEÑA NIETO, PARA QUE NO PERMITA QUE CONTINUE LA IMPUNIDAD DE LA QUE HASTA AHORA LOS EMPLEADOS SEGUIMOS SIENDO OBJETO, Y QUE POR FAVOR DE INMEDIATO CESE TODA INDIFERENCIA DEL GOBIERNO QUE UD. TAN LOABLEMENTE ENCABEZA E INTERCEDA DIRECTAMENTE EN EL CASO, LE PIDO AMABLEMENTE QUE GIRE A LA BREVEDAD TODA INSTRUCCIÓN DE SU PARTE ANTE TODAS DEPENDENCIAS GUBERNAMENTALES INVOLUCRADAS Y CORRESPONDIENTE PARA DICHA ACTIVACION.
A LA CAMARA DE DIPUTADOS, PARA QUE DE INMEDIATO DEJEN DE SER COMPLICES DE TAL INDIFERENCIA Y QUE EXISTA UNA REAL COMISION QUE GENERE MESAS DE TRABAJO ENTRE LOS SECRETARIOS DE ESTADO Y LOS ENTES RESOLUTIVOS, ELABORANDO TODA INICIATIVA DE LEY CORRESPONDIENTE DESTINADA A LA RESTAURACION DE LA COMPAÑÍA A FIN DE QUE DICHA INICIATIVA SEA INTERPUESTA EN LO ALTO DE ESA TRIBUNA DE INMEDIATO, TAL Y COMO MEXICANA DE AVIACION LO REQUIERE.
A LA SUPREMA CORTE DE JUSTICIA DE LA NACION, PARA QUE SE PRONUNCIE Y EJEJERZA LOS PRONUNCIAMIENTOS NECESARIOS  A NIVEL DE SENTENCIAS O EJECUCIONES EN BASE A SUS ATRIBUCIONES, FACULTADES Y DENTRO DEL MARCO JURIDICO CORRESPONDIENTE A FAVOR DE LA PRESENTACION DE TODOS LOS INVERSIONISTAS EN UNA SOLA RESOLUCION Y CON LOS MISMOS TIEMPOS Y LINEAMIENTOS PERFECTAMENTE BIEN ESTABLECIDOS Y CON TIEMPO LIMITE REAL PARA SACAR CON LA CLARIDAD Y ,LOGICA Y TRANSPARENCIA NECESARIA ESTE PROCESO QUE A SIDO TRUNCADO POR CASI 3 AÑOS.
A LA COMISION NACIONAL DE LOS DERECHOS HUMANOS, CON LA FINALIDAD DE QUE VERIFIQUEN DESDE SU ALTURA Y ENVERGADURA TODO ESTE PROCESO CON LA TRANSPARENCIA QUE SE REQUIERE YA QUE NOS HEMOS VUELTO UNO DE LOS SECTORES MAS VULNERABLES DE LA SOCIEDAD AL HABER PERDIDO TODO, TRABAJO, ESTABILIDAD EMOCIONAL, FISICA Y ECONOMICA,   QUE POR FAVOR PROTEJAN LA NATURALEZA DE TALES DERECHOS A EFECTO DE QUE MI HULEGA DE HAMBRE EMPRENDIADA, NO SEA COARTADA, MERMADA O DISUADIDA POR PARTE DE NINGUNA AUTORIDAD O REPRESENTACION ALGUNA, HASTA LAS ULTIMAS CONSECUENCIAS¡¡¡
 “GRACIAS POR EL APOYO DE ESTE AEROPUERO DE LA CUIDAD DE MEXICO, A LOS PASAJEROS QUE DESDE SIEMPRE NOS HAN APOYADO Y A TODOS Y CADA UNO DE MIS GRANDES COMPAÑEROS Y FAMILIA DE MEXICANA DE AVIACION . PORQUE RECUERDEN HOY Y SIEMPRE”LA PRIMERA SIEMPRE SERA LA PRIMERA” Y “MEXICANA ES DE MEXICO”.
GRACIAS.

ATENTAMENTE
“ROCIO  GUERRA PEIMBERT . NUM. EMPLEADA  29541
                                 
"CONTRALORIA OPERATIVA Y FINANZAS DE  MEXICANA DE AVIACION”




DEL CORREO DEL BLOG

“Que el sacrifico de Dulce y Rogelio, no sean en vano”
En la revisión del CCT de septiembre del 2000 se cambiaron las reglas para efectos de la jubilación de los sobrecargos. En este CCT se crea un “plan privado de pensiones” que debería estar soportado por un fideicomiso, mismo que se apertura en banorte el 29 de diciembre del 2000, con la cantidad de más de 124 millones 600 mil pesos y que es nombrado para “el pago de pensiones, jubilaciones y retiros de los sobrecargos al servicio de Mexicana de Aviación”. En la actualidad no sé que cantidad tenga  y tampoco sé,  a cuanto asciende el total por hacer el pago completo de las pensiones jubilatorias en forma “normal”.

Luego de leer la circular que envía la representación sindical, en donde se nos informa de los resultados para que la huelga de hambre de Dulce y Rogelio fuera levantada, me han llevado a refrendar las dudas y preguntas que a lo largo de estos más de dos años y medio he tenido y que en múltiples ocasiones le hice y hago a la anterior representación y a la actual.

La empresa dejó sin efecto el plan privado de pensiones el pasado 31 de marzo del año 2011, violando flagrantemente el  CCT vigente hasta este momento, así mismo se sabe que NUNCA FONDEO dicho fideicomiso, por lo que me lleva a preguntar:

 ¿Se puede demandar legal o laboralmente a las administraciones de la empresa por incumplimiento de fondear éste fideicomiso?

¿Que consecuencias o que responsabilidades tiene, tanto la CONSAR como el IMSS, al haberse firmado el mencionado plan privado de pensiones de acuerdo a los términos dispuestos por el IMSS ante la CONSAR y no vigilar el que se fondeara?

¿No es obligación de la aún empresa el que se nos pague DIRECTAMENTE nuestra pensión y no de ese fideicomiso?

¿En caso de quiebra que pasaría con nuestras pensiones? Ya que al no haber empresa, ya no habría nadie que nos la pagara.
A estas alturas, ¿sabrá alguien para que sirve y como funciona el plan privado de pensiones?

Se dice que “es histórico” el que compañeros formen parte del comité técnico de este fideicomiso, aunque sabemos que habrá incondicionales en él, ya que no gustan de tener cerca gente que pensemos diferente. Y para que servirá el que compañeros sean parte de un fideicomiso que se acabará pronto, al igual que pasó con el que se tenía en la ASSA.

Por lo pronto recibo en mi FB la siguiente respuesta a mi pregunta de:
En la información de ASSA se dice que se pagara del fideicomiso, no dicen si pagaran completo o seguirá la parcialidad, y como para cuantos pagos alcanzara el fideicomiso?no dicen si habrá retroactivo, en fin . Gracias Dulce María Mejía, gracias Roger Cobra
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Prensa Assa En cuanto esté conformado el Comité Técnico se revisará el tema de las cantidades, retroactivo y fechas de pago, se dijo que será antes del 5 de abril. Así mismo, ayer estuvimos con la Juez, se le preguntó por el Plande Pensiones, y nos informó que aun no tiene respuesta de la dependencia que nos lo debe de proporcionar.


 Pregunté, porque en una asamblea, alguien dijo que se nos pagarían por ejemplo, 30 mil pesos a cada uno, y bueno les recuerdo que todos tenemos diferentes montos de pensión, por lo que no es lo mismo que se paguen 10 a alguien que cobra 15 o menos, a que se paguen 10 a quien recibe 25 o 30. Es sólo una duda.

¿Seguiremos en el estado de complacencia, letargo y dejadez, como hasta ahora, aún a sabiendas de que nos podemos quedar sin pensión?

Les dejo una nota, que por si sola se explica, el que quiera oír que oiga, el que quiera entender que entienda.

20 Enero, 2013 - 21:03    Yuridia Torres / El Economista
Seis de cada 10 planes privados de pensiones registrados ante la Comisión Nacional del Sistema de Ahorro para el Retiro (Consar) no tienen recursos para atender las obligaciones de los trabajadores.
Un estudio realizado por el órgano regulador de las afores destaca que el pasivo laboral de los planes privados de retiro asciende a 466,327 millones de pesos y atienden a 1 millón 350,123 personas.
Actualmente, existen 2,002 esquemas de pensiones privados, patrocinados por 1,822 razones sociales; de dicha cantidad, 58% tiene problemas de fondeo, lo que significa que los activos administrados son insuficientes para cubrir su pasivo laboral, según detalló la Consar en el documento.
A su vez, 39% de los planes privados cuenta con fondos mayores a sus obligaciones y 3% tiene pasivos iguales a los recursos registrados.
Del total de personas que atienden estos planes privados de pensiones, 93% es empleado activos, 4% es pensionado y 3% es empleado inactivo con derechos adquiridos.
La insolvencia que registran los planes privados provocará que algunos trabajadores no obtengan la pensión que el patrón prometió, expresó Gerardo López Jiménez, catedrático de la Universidad Panamericana y especialista en el Sistema de Ahorro para el Retiro.
El total de recursos financieros que administran estos planes privados de pensiones asciende a 416,483 millones de pesos, monto inferior a los pasivos que registran estos sistemas de retiro.
Algunas de las empresas e instituciones que operan planes de pensiones privados son Telmex, la Comisión Federal de Electricidad, Performance Fibers México Services y Servicios Corporativos Arteva, Nacional Financiera, Bancomer y Bayer.
MEJORES PLANES ACTUARIALES
Gerardo López expresó que las empresas deben diseñar estudios actuariales donde definan el plan de pensiones que se adecua al perfil de la compañía, por ejemplo, basándose en la plantilla laboral que tienen, en la edad, género y salud de los trabajadores.
Añadió que los pasivos registrados en las compañías están relacionados con estudios actuariales inexactos o poca rentabilidad en el manejo de los recursos registrados en los fondos de pensiones.
Hoy en día, 57.1% de los planes administra el dinero para el retiro de sus trabajadores a través de un fideicomiso y es operado principalmente por bancos y casas de Bolsa. Cabe mencionar que, en el último año, las empresas registraron un rendimiento anual neto de 4.3% en su plan de pensiones.
Gerardo López agregó que los planes privados registrados ante la Consar tienen beneficios fiscales como la deducibilidad.

COMUNICADO DE ASSA SOBRE ACUERDOS CON GOBERNACIÓN


México, D.F. a 27 de marzo de 2013

A todos los Sobrecargos Activos y Jubilados
al Servicio de Compañía Mexicana de Aviación
Presentes

El día de hoy continuó la mesa de diálogo con la Secretaría de Gobernación para atender a los compañeros Sobrecargos Jubilados en Huelga de Hambre, Dulce Mejía y Rogelio Martínez, que tuvo lugar en las instalaciones de la Secretaría de Gobernación, en la que estuvieron presentes el Lic. Rafael Avante Juárez, Subsecretario de la STPS; Ing. José Luis Soberanes Reyes, Director General de Enlace Federal; Lic. Fernando Bueno Montalvo, Titular de la Unidad de Asuntos Jurídicos de la SCT; Lic. Francisco Andrade, Coordinador de Asesores, Oficina del Subsecretario de Transporte; Lic. Francisco Javier Christlieb, Director Jurídico de Mexicana; Lic. Roberto Carlos Silva, Representante del Administrador de Compañía Mexicana de Aviación; Lic. Enrique Sada, Director de Administración de Mexicana; parte de esta Representación Sindical; el Asesor Legal de la ASSA DE MÉXICO, Lic. Eugenio Narcia; los Sobrecargos Jubilados en Huelga de Hambre, Dulce María Mejía y Rogelio Martínez y los Sobrecargos Jubilados de Mexicana de Aviación, Ruth Hernández Flores, Patricia Bautista, Patricia Llaguno y Alejandra Bustos. Todos y cada uno de los asistentes a esta reunión firmaron una minuta de trabajo.



En esta mesa se tomaron los siguientes acuerdos:
Ø El representante del Administrador de Compañía Mexicana de Aviación, Roberto Carlos Sánchez, se compromete a proceder a la designación inmediata de los integrantes del Comité Técnico del Fideicomiso para pago de las pensiones de los Sobrecargos Jubilados.
Ø La Representación Sindical propondrá a dos Sobrecargos Jubilados y un Representante Sindical para que formen parte del Comité Técnico del Fideicomiso. Este acuerdo es histórico, ya que nunca se habían asignado tres posiciones para los trabajadores dentro de este Comité.
Ø La designación de los miembros del Comité Técnico se efectuará dentro de las próximas 48 hrs hábiles.
Ø Se determinará la fecha de reunión del Comité Técnico para que el pago de los adeudos pendientes se realice a más tardar el viernes 5 de abril de 2013; sin perjuicio de los derechos que le asisten a los Jubilados respecto de las cantidades anteriores y de las que se generen a futuro.
Ø Se sostendrá una reunión con el Administrador de Mexicana MRO, a más tardar el lunes 1° de abril de 2013 por la tarde, para revisar la situación de la empresa y obtener información que sustente la problemática para atender las necesidades de los Jubilados .
Ø La Secretaría del Trabajo en coordinación con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes trabajarán para establecer los mecanismos de apoyo a Jubilados con el objeto de reactivarlos para efectos de continuar con su cotización en el IMSS para obtener una pensión.
Ø El Gobierno federal se compromete a hacer las gestiones necesarias ante la Banca para el cumplimiento de estos acuerdos.
Ø Los Representantes del Gobiernos Federal reiteran su absoluto apoyo a los trabajadores Sobrecargos Jubilados de Mexicana de Aviación para la defensa de sus derechos.
Compañeros, la apertura que el Secretario de Gobernación, Lic. Miguel Ángel Osorio Chong nos otorgó a los Sobrecargos ha servido como un primer paso de comunicación entre los trabajadores de Mexicana y el Gobierno Federal.
Esta Representación estará en permanente comunicación y trabajo con las autoridades y la Empresa para que se cumplan todos y cada uno de los acuerdos aquí expresados.
Nuevamente, hacemos un llamado a el trabajo y la cooperación en UNIDAD de todos los Sobrecargos Agremiados a esta Asociación Sindical. La fuerza la representamos todos y cada uno de nosotros. El empuje para llevar a cabo acciones como las que se lograron gracias al sacrificio de nuestros compañeros Dulce Mejía y Rogelio Martínez han tenido eco; sin embargo, el trabajo político y de gestión continuará por parte de esta Representación Sindical.
Continuaremos nuestra lucha por la reactivación de la fuente de empleo, por el reinicio de operaciones de Mexicana de Aviación y por la defensa de los derechos de los Sobrecargos.
Agradecemos a la Unión Nacional de los Trabajadores - UNT - y al Sindicato de telefonistas de la República Mexicana, al Co. Francisco Hernández Juárez y a los Representantes Sindicales su apoyo en esta mesa de diálogo.
Los invitamos a hacer caso omiso a las descalificaciones y comentarios negativos que solo tienen la intención de intervenir y desvirtuar el proceso de trabajo diario que esta Representación realiza en favor de todos los Sobrecargos Agremiados a la ASSA DE MÉXICO.
Esta Representación Sindical seguirá trabajando por y para los Sobrecargos.
Reciban un cordial saludo


Atentamente
" Por la Razón y la Justicia Social "
Ricardo del Valle Solares
Secretario General

DEL CORREO DEL BLOG

EL COMENTARIO DE LOS SOBRECARGOS DE ALAS CORTADAS RESPECTO A QUE LOS COMPAÑEROS DULCE Y ROGELIO CONTINUEN EN LA HUELGA DE HAMBRE ES TOTALMENTE FUERA DE LUGAR.  LOS COMPAÑEROS ESTAN VISIBLEMENTE DETERIORADOS DESPUES DE 10 DIAS SIN ALIMENTO Y MAL DURMIENDO EN EL AEROPUERTO.  EL OBJETIVO YA SE CUMPLIO, EL GOBIERNO YA SE ACERCÓ A LOS TRABAJADORES A INICIATIVA DEL SECRETARIO DE GOBERNACION Y POR INSTRUCCION DIRECTA DEL PRESIDENTE.
ES MOMENTO DE QUE LA HUELGA SE DE POR TERMINADA Y SE CONTINUE CON EL DIALOGO Y LOS TRABAJOS PARA REACTIVAR LA EMPRESA, NO VALE LA PENA QUE DOS VIDAS HUMANAS SE SIGAN PONIENDO EN RIEZGO.
EL ACERCAMIENTO DEL GOBIERNO FUE DISPARADO POR LA VALEROSA ACCION DE ESTOS COMPAÑEROS, POR LO QUE LA DECLARACIÓN DE RICARDO DEL VALLE EN LA ÚLTIMA CIRCULAR QUE PUBLICÓ, EN LA QUE DICE QUE "GRACIAS A LAS GESTIONES" DE LA REPRESENTACIÓN DE ASSA SE LLEGÓ A ESTE LOGRO, PONE UNA VEZ MÁS EN EVIDENCIA SU ACTITUD OPORTUNISTA Y FALTA DE ETICA.
DULCE Y ROGELIO LOGRARON EN 9 DIAS LO QUE NINGUNO DE LOS SINDICATOS HA LOGRADO EN CASI TRES AÑOS!

Fernández Noroña Solidario en Huelga de Hambre - Mexicana - Saludo de AMLO.

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Dos sobrecargos de Mexicana retiran plantón; permanece una en el AICM

Dos jubilados permanecieron 10 días en huelga en la búsqueda de que autoridades fijen su atención en el conflicto de la aerolínea que lleva 30 meses en concurso mercantil

Miriam Paredes
28/03/2013 13:56
Dos sobrecargos de Mexicana retiran plantón; permanece una en el AICM

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CIUDAD DE MÉXICO, 28 de marzo.- Los dos jubilados de Compañía Mexicana de Aviación, Dulce Mejía y Rogelio Martínez, quienes estuvieron 10 días en huelga de hambre se retiraron del plantón que mantenían en las instalaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, tras el acuerdo al que llegaron con el Gobierno Federal.
Sin embargo, en la zona de los mostradores que pertenecían a la línea aérea aún se mantiene en huelga de hambre Rocío Guerra Peimbert, empleada de tierra, que se unió al plantón desde el lunes y que busca que las autoridades fijen su atención en el conflicto de la aerolínea que lleva 30 meses en concurso mercantil.
La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), dio a conocer que durante la reunión privada que se tuvo entre la delegación de ex sobrecargos de Mexicana y la Secretaría de Gobernación, se acordó que se creará un Comité Técnico del Fideicomiso para agilizar los pagos de los jubilados.
En dicho comité se incluirá a dos sobrecargos jubilados y a un representante sindical además de representantes de la empresa que deberán acordar una fecha de reunión para que a más tardar el viernes 5 de abril se pueda realizar el pago de los adeudos correspondientes.
ASSA a cargo de  Ricardo del Valle, también indicó que se sostendrá una reunión con el Administrador de Mexicana MRO a más tardar el 1 de abril para revisar la situación de la empresa a fin de obtener información que sustente la problemática para atender las necesidades de los jubilados.
En un documento enviado a los trabajadores de Mexicana se precisa que la Secretaría del Trabajo en coordinación con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) trabajarán para establecer los mecanismos de apoyo a los jubilados con el objeto de reactivarlos a efectos de que puedan continuar con su cotización en el IMSS y obtener su pensión.
Además de que el gobierno federal se comprometió a hacer las gestiones necesarias ante la banca para el cumplimiento de estos acuerdos, así como, apoyar a los sobrecargos jubilados en la defensa de sus derechos.
Cabe recordar que el fideicomiso para el pago de pensiones a jubilados se ubica en Ixe Banco por un monto aproximado de 100 millones de pesos.
En entrevista con Excélsior, Dulce Mejía, jubilada de la aerolínea, señaló que los jubilados se retiraron tras cumplir con el objetivo de que el gobierno federal los escuchara y se pudieran pagar sus pensiones.
Aunque también dijo se les solicitó que voltearán a mirar el conflicto de la aerolínea que lleva 2 años y medio con el propósito de que Mexicana pueda salir a volar nuevamente y que de esta forma se recuperen los 8 mil 500 empleos caídos.

DEL CORREO DEL BLOG

Promete SG pago a jubilados de Mexicana; terminan ayuno

Se comprometió a hacerlo efectivo el próximo 5 de abril. Sigue huelga de hambre otra empleada.
Fabiola Martínez y Ariane Díaz Publicado: 27/03/2013 17:19
México, DF. Con la promesa de que el 5 de abril próximo serán pagadas las jubilaciones de trabajadores en retiro de Mexicana de Aviación, los dos sobrecargos que estaban en huelga de hambre desde hace diez días decidieron levantar esta tarde el mecanismo de protesta, mientras que una trabajadora de tierra decidió continuar con su ayuno.
Tras una reunión con funcionarios federales, la comisión de trabajadores de esta aerolínea que suspendió operaciones en agosto de 2010 informaron que existe el compromiso gubernamental de revisar los recursos del fideicomiso con base en el cual pagaba a unos 650 sobrecargos jubilados de la aerolínea.
Comentaron que el pago será retroactivo de los más de dos años que han estado sin ingreso, por lo que confiaron en que la empresa cumpla su promesa, bajo la supervisión que del particular hagan las diversas dependencias del gobierno federal, entre estas las Secretarías de Comunicaciones y Transportes, del Trabajo y Gobernación.
Con ello se da por terminada la huelga de hambre que mantuvieron por 10 días en el aeropuerto capitalino los sobrecargos jubilados Rogelio Martínez y Dulce Mejía.
En tanto, Rocío Guerra Peimbert, optó por mantener la huelga de hambre que comenzó hace dos días en apoyo a sus compañeros sobrecargos jubilados.
La trabajadora resolvió permanecer en ayuno con
“Mi demanda es que se abra la mesa de diálogo, que esté integrada por todas las partes involucradas, que pueda haber un foro de expresión de todos aquellos grupos de inversionistas interesados y que a la mejor de las opciones se le entregue la empresa para volver a volar”.
la demanda fundamental de que Mexicana de Aviación retome el vuelo.

26 marzo 2013

INVITACIÓN AL AICM, A LAS 11, CANTO POR MEXICANA

Mañana miércoles a las 11:00 horas en T1 del Aeropuerto, realizaremos un "Canto por Mexicana". Con Gabino Palomares y Rocío Jaramillo.
Exigimos respeto a los derechos laborales de los trabajadores de Mexicana y la reapertura de la empresa. Solución Ya!
Los esperamos. Vale

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Jubilados de Mexicana en ayuno esperan continuar diálogo con SG

El acercamiento con la autoridad comenzó ayer lunes en la noche.
Ariane Díaz Publicado: 26/03/2013 13:41

México, DF. Los jubilados de Mexicana de Aviación que sostienen una huelga de hambre desde hace nueve días y la trabajadora de tierra que se sumó ayer al ayuno esperan el arribo de representantes de la Secretaría de Gobernación para continuar con el diálogo que se inició la noche del lunes.
En tanto, Dulce María Mejía, Rogelio Martínez y Rocío Guerra recibieron la visita de Patricia Lemus, de la sexta visitaduría de la Comisión Nacional de Derechos Humanos, y del director del aeropuerto capitalino, Alfonso Sarabia.
Lemus les expresó que ese órgano recibió una queja y que su presencia tiene por objeto recabar información para determinar si se han violentado sus derechos humanos.
Por su parte, Sarabia escuchó las demandas de quienes permanecen en ayuno y les garantizó que en todo momento será respetado su derecho a manifestarse.
También les ofreció, a nombre de la institución, que el servicio médico se mantendrá al pendiente de su estado de salud.

DEL CORREO DEL BLOG

AICM ofrece garantía a ex trabajadores de Mexicana

Credito:
Redacción
Foto: Cortesía
El director del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), Alfonso Sarabia, garantizó a los trabajadores jubilados de Mexicana de Aviación que se encuentran en huelga de hambre que se respetará su derecho a manifestarse.
Durante una reunión realizada este martes con Dulce María Mejía, Rogelio Martínez y Rocío Guerra Peimbert, quien este lunes se integró a la protesta iniciada por sus compañeros el pasado 18 de marzo, el funcionario escuchó las peticiones de contar con pronta respuesta a la situación jurídica que enfrenta la aerolínea desde 2010.
Además, Sarabia les manifestó que el servicio médico de la terminal aérea se mantendrá al pendiente de su estado de salud.
apr

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Continúa fase de verificación concurso mercantil de Mexicana

Notimex

26 de Marzo, 2013
El Juzgado 11 de Distrito en Materia Civil, con sede en el Distrito Federal, informó que el juicio de concurso mercantil 432/2010, referente a Mexicana de Aviación y sus filiales continúa en la fase de verificación de los inversionistas que desean adquirir y capitalizar dicha compañía.

México.- El Juzgado 11 de Distrito en Materia Civil, con sede en el Distrito Federal, informó que el juicio de concurso mercantil 432/2010, referente a Mexicana de Aviación y sus filiales continúa en la fase de verificación de los inversionistas que desean adquirir y capitalizar dicha compañía.

La titular del juzgado, Edith Alarcón, destacó que en cumplimiento a la convocatoria emitida, el presente asunto se encuentra actualmente en la fase de verificación de los inversionistas que mostraron su interés para adquirir y capitalizar Compañía Mexicana de Aviación, Mexicana Inter, Aerovías Caribe y Mexicana MRO.

En este caso, refirió que una vez que se agote la referida fase de comprobación, en términos de la convocatoria que concluyó el 28 de enero pasado, estará en aptitud legal de realizar el pronunciamiento correspondiente.

Mencionó que pronunciarse actualmente por uno de los inversionistas interesados, "atentaría contra la estabilidad del presente asunto, provocando una falsa expectativa".

La determinación adoptada, obedece a que la juez federal, como rectora del procedimiento concursal, debe privilegiar la certeza jurídica y material que se debe dar a todas las partes involucradas.

Dicha certeza, subrayó, debe ser sobre la firmeza y seriedad con que los inversionistas interesados en financiar el reinicio de operaciones de la concursada, comparezcan en el presente asunto.

De esta forma, una vez que se seleccione al inversionista de forma definitiva, la juzgadora federal estará en aptitud legal de realizar el pronunciamiento correspondiente y suponer lo contrario, atentaría contra la estabilidad del presente asunto, pues provocaría una falsa expectativa a este respecto.

Por otra parte, el Registro Público de la Propiedad y de Comercio del Distrito Federal rindió un informe del estado actualizado de los folios mercantiles de la concursada y diversas empresas relacionadas, en los que señaló que no han tenido movimiento hasta la fecha.

Ricardo del Valle platica con Mexicana después de charla en Gobernación

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Los principales temas, el pago de prestaciones y la huelga de hambre de dos sobrecargos
Osorio Chong dialoga por más de una hora con ex trabajadores de Mexicana
La comisión recibida en Gobernación informará este martes los resultados del encuentro
Ciro Pérez Silva
Periódico La Jornada
Martes 26 de marzo de 2013, p. 9
Una comisión de ex trabajadores de Mexicana de Aviación se reunió ayer por la noche con el secretario de Gobernación, Miguel Ángel Osorio Chong, para buscar una salida a la huelga de hambre que desde el 17 de marzo iniciaron Rogelio Martínez y Dulce María Mejía en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México para exigir una solución al cierre de la aerolínea –ocurrido desde agosto de 2010– y el pago de prestaciones devengadas.
El encuentro privado tuvo lugar en una de las oficinas alternas del funcionario, ubicadas en Polanco, alrededor de las 20 horas. Entre las peticiones de la comisión está el pago de las pensiones a los más de 600 sobrecargos jubilados que desde agosto de 2010, fecha en que se suspendieron las actividades de la aerolínea, acordaron reducir ese ingreso de 32 mil a 9 mil pesos mensuales, que desde agosto de 2012 se les dejó de pagar.
Tanto Rogelio Martínez como Dulce María Mejía laboraron en Mexicana de Aviación por más de 20 años y decidieron iniciar esta huelga de hambre frente a los mostradores que la empresa tiene en el aeropuerto, debido a que hace 30 meses no se les paga su pensión. En esta huelga de hambre, que se ha prolongado 8 días, sólo toman agua con miel.
La comisión demandó también el cumplimiento de otras prestaciones, además del pago de las jubilaciones a las que tenían derecho, por lo que la protesta recoge también las demandas de solución de los trabajadores que integran el sindicatos de pilotos, personal de tierra y sobrecargos.
Dulce María Mejía Pérez, madre soltera, declaró que por la grave situación financiera la que atraviesa perdió su casa y sus dos hijas se vieron obligadas a dejar el colegio. Para Rogelio Martínez la situación no es mejor, ha perdido también casi todos sus bienes.
Ambos informaron al titular de Gobernación, a través de la comisión, que están dispuestos a mantener la huelga de hambre hasta que se les dé una solución. Tras la suspensión de actividades de Mexicana de Aviación quedaron sin empleo 8 mil trabajadores y sus familias.
Pasadas las 19:30 horas la comisión fue trasladada de las instalaciones sindicales a las oficinas alternas del titular de la Secretaría de Gobernación. Algunos de los integrantes del grupo negociador se mostraron confiados respecto del encuentro, particularmente porque les fue informado que quien los recibiría era el propio secretario Osorio Chong.
El secretario nos va a dispensar al menos una hora para atendernos, eso es bueno, refirieron los ex trabajadores de Mexicana de Aviación en el trayecto hacia la entrevista, que al final se prologó más tiempo del previsto, por lo que ofrecieron informar de los resultados del encuentro este martes.
Apenas la semana pasada la juez federal encargada del concurso mercantil de Mexicana de Aviación ordenó a la Secretaría de Economía intervenir en el caso para determinar si es posible otorgar facilidades, como estímulos fiscales, a un probable inversionista. Indique todos y cada uno de los mecanismos o bien instrumentos financieros versátiles y de manejo sencillo, pero seguro, que ofrezcan el beneficio de materializar eficazmente el depósito de los recursos, ordenó la juez.