31 julio 2009

DEL CORREO DEL BLOG

Que tal amigos todos iii


Antes que nada les mando un cordial saludo a todos, aprovechando este medio ya que la verdad habemos muchos que no coincidimos, y es casi imposible para hacerlo, pero bueno.

Este mail que les escribo, es mas que NEUTRAL y sin preferencia alguna por nadie y por nada, lo hago por que realmente está la situación muy dificil y que nosotros mismos la estamos empeorando con mails que la verdad, la unica finalidad que les veo cuando los he llegado a leer, es fomentar más el terrorismo laboral que hoy mas que nunca esta a la orden del dia, ademas, que ya es mas el desgaste psicologico y emocional, que el físico.

Saben perfectamente del respeto que tengo hacia todas las maneras de pensar de cada uno de Ustedes y que siempre escucharé y consideraré sus comentarios como tales, sin embargo, es MUY PERSONAL Y UNICO de cada persona el que tome la decisión y sobre todo, procesemos la informacion con la cabeza y no con alguno otro organo de nuestro cuerpo de lo queremos, buscamos y estamos dispuestos a enfrentar. Evidentemente el tema de hoy es el de los corridos, que si la empresa quiere mas, o quiere menos, etc, etc, asi como tambien, el de la asamblea para la destitucion de la Secretaria General.

En un punto de vista MUY PERSONAL, considero que esto es lo peor que podemos hacer en este momento, debido a que hoy mas que nunca EL GREMIO DE LOS SOBRECARGOS nos encontramos mas que divididos ( que realmente hagamos conciencia), cuando realmente hemos estado UNIDOS?, hoy me doy cuenta, que el principal enemigo de un sobrecargo, es otro sobrecargo, que no se pierde la oportunidad en la planta de tirarnos unos a otros, siempre comparandonos y no dejan de decir que si los pilotos dan, que si no dan, etc, pero hay una gran diferencia entre ellos y nosotros compañeros, primero por las profesiones, segundo por las actividades que desarrollamos, pero la tercera que es la mas importante y que no nos damos cuenta, es que SIEMPRE ESTAN UNIDOS y por eso estan como estan.En ASSA no se trabaja empezando por nuestros representantes sindicales como lo que son, UN GRUPO DE REPRESENTANTES QUE NOSOTROS ESCOGIMOS POR MAYORIA, PERO LO PEOR AUN, QUE ANTES DE SER NUESTROS REPRESENTANTES, SON TAMBIEN SOBRECARGOS y que su vital funcion es la de velar por los intereses de todos y cada uno de nosotros y no de manera personal. Es una tristeza realmente el ver como entre nuestros propios representantes estan pendientes de lo que ellos mismo hacen dentro de ASSA para estarse tirando y consignando, cuando Yo realmente me pregunto, cuantos sindicatos tenemos?, por que tal parece que existen varios por la cantidad de grupos que se forman dentro de la ASSA cuando realmente EXISTE UNA SOLA ASSA y es al que pertenecemos y la verdad veo que estan mas divididos que nunca, eso si, trabajando solo para una sola causa, LA DESTITUCION DE NUESTRA SECRETARIA GENERAL cuando existen temas mas importantes de momento en que trabajar y estar pensando.

Mi pregunta es... ¿ Quien asumirá su cargo?, ¿Hay candidatos?, ¿Quien es o son?, por que tal parece que lo unico que les importa o se estan dejando llevar, son por los radiopasillos que se murmuran, en las reservas o los mails que se envian de personas que no dan la cara directamente, que es otra de mis dudas, por que no lo hacen?,¿ por que no dan la cara directamente?. Yo pienso que si realmente hay una causa o prueba, que se presente ante el gremio y trabajemos sobre ella para aclararla y si merece un castigo como la destitucion, vayamos y apoyemosla TODOS. Yo no entiendo compañeros como en varias ocasiones nos dejamos llevar solo por comentarios o intereses de algunos compañeros representantes que se dicen en las reservas, o con sus amigos con la finalidad de fomentar la desunion, Yo la UNICA vez que los vi a todos los representantes unidos trabajando sobre un mismo proyecto, fue el dia que nos presentaron los diferentes convenios de ahorro que la empresa queria y que a la mera hora no aceptamos ninguno, no recuerdo exactamente la fecha pero bueno " x ", en fin, retomando el tema del respeto, ojala que todos pensemos y tomemos la decision individualmente por NOSOTROS MISMOS, si se quiere la destitucion?, adelanteii, pero siempre tener presente que se haga con responsabilidad, seguridad y conciencia, tener bien presente quien quedará y que asi como estamos castigando con la destitucion a la Secretaria General, empezemos tambien a exigir a los demas representantes sindicales a que se pongan a trabajar y que jalen parejos, tal parece que todo esto está mas que planeado para que a la mera hora nos salgan con una sorpresa que a lo mejor nos podamos arrempentir despues, no sé, es un presentimiento que la verdad despues de haber visto tanta porqueria dentro de nuestros representantes, cualquiera cosa puede pasar y esperarse.

Pero bueno amigos y compañeros, este es mi punto de vista muy personal, que se los comparto a Ustedes como gente razonable y pensante que somos, se le juntaron muchos puntos dificiles a Liz como un Gobierno que se viene arrastrando desde el sexenio anterior antisincalista, un grupo de expertos empresarios que el objetivo principal es nuestro contrato, un grupo de representantes sindicales desunidos, una influenza politica y no de salud, crisis económica, etc, pero bueno, solo deseo que todo esto lo tengamos presentes, lo pensemos y ANALIZEN y tener presentes que la descentralización, desunión que se tiene en la planta, es un punto mas a favor de la empresa, que aunado a que nadie sabe quién quedará en su cargo, pues estamos mas que jodidos entonces.

Les mando un cordial saludo a todos y espero verlos pronto. Buenos vuelos

Ray

Pd.- Una duda, me imagino que debemos de aprovechar en que si se busca destituir a Liz, tenemos que empezar a buscar quien va a ocupar el puesto de Isaac Urbano, no?, o qué, el saldrá ahora que por que esta en el sindicato no se va? y se va otro en su lugar?, solo recuerdo que Isaac también es sobrecargo como todos nosotros y si hay alguna cláusula donde diga que el se quede, se nos explique a todos y cada uno de nosotros por una circular.

30 julio 2009

DEL CORREO DEL BLOG

Hola a Todos

Por supuesto que entiendo que la situación en general es delicada. Con los permisos y los retiros se van a juntar algunas plazas. Independientemente que van a pedir 100 sob mas para que se vayan en Septiembre, en este caso dejaran de trabajar hasta Feb 2010. No solo son las liquidaciones las que nos afectan a todos. La propuesta de la "contra" (Sergio Loya, Wendy perea,Issac urbano, Zuniga etc) para destituir a Clavel, con el argumento de que no podemoa seguir permitiendo que se corran sobrecargos, aprobechandose del enojo (totalmente justificado) de los compañeros corridos, dandoles falsal esperanzas de que ello arreglaria la situación, no es prudente.

El problema no es quitar a Liz Clavel; el problema es quien se queda en su lugar en este momento vital para los sobrecargos tanto de Mexicana como de Aeromexico. La idea de este grupo (la contra)es llevar a la general a Tzicuri. Tzicuri esta totalmente apoyado por Villareal. Villareal es hijo de Mexicana (que ya nos olvidamos que los sob de mexicaa estan metidos en el famoso conflicto de naturaleza economica porque Villareal queria vender su contrato) Ya se nos olvido que cuando Villareal fue sercretario, se comenzaron a emitir los primeros requerimientos de Aeromexico para que soltaramos clausulas los sobrecargos? Todo esto no es nuevo, lo de la restructuración de Connect y Aeromexico, ya no las habian platicado desde hace como 5 años. Aeromexico se quedria con rutas de largo alcance y connect con el mercado nacional.

Aeromexico se haria chiquito, que es lo que ha pasado en este proceso. Obvio, sobramos empleados. La otra cuestion importante, lo mas seguro es que Mexicana absorba a Aeromexico ( la famosa fusión es ahora evidente). ( y va a hacerse por ahi de principios de año)

Estas desiciones son tratos gubernamentales ni siquiera estan en manos de las empresas como tal. Gaston Azcarraga, (dueño de Mexicana) le financio la presidenciaa Calderon con capital español. En otras palabras Calderon debe la preidencia a su cuatacho. Y Gaston lo que quiere es una sola linea bandera grande en México. Con todo y demanda de los sobrecargos (por que Mexicana argumentaba no "tener solvencia economica") se acuerdan quien era el otro postor que peleo a muerte la compra de Aeromexico??? Pues grupo Posadas, osea Gaston azcarraga osea Mexicana de Aviacion. Se la quedo finalmente City Bank gruop ( osea Banamex) porque hubo una recomendación, en ese entonces por FOX, que impedia el monopolio de la aviación en Mexico.

Pero ahora la historia es diferente, Calderon esta en la presidencia y por supuesto qe le debe el "favorcito" a Gaston. Lo mas seguro es que logre su proyecto y Mexicana nos absorba.

Y TODO ESTE ROLLO; para que? Se preguntaran.

1) Independientemente que Liz si se merece la destitución, NO ES MOMENTO PARA QUEDARNOS SIN REPRESENTACIÓN LEGAL, El secretario es la representacion legal de los sobrecargos. Sin secretario, Aeromexico va a acabar de hacer con nosotros lo que se le venga en gana.

2)Insisto el problema no es quitarla. Sale, vamos a quitarla pa satisfacer la revancha de un grupo de poder¡¡ Lo que sea, por que lo merece¡¡¡ sale¡¡¡
EL PROBLEMA ES QUIEN SE QUEDA???

En caso de no dejar que se quede tampoco Tzicuri. Quien esta prepado para enfrentar el momen en que estamos y que se viene?? Quien dice yo???

Y en esta fusion sin una figura fuerte que nos represente. A donde creen que va a quedar nustro nuevo mega contrato tras la fusion?? Regresaran los compañeros corridos a volar? Nos daran cuello a todos y quedaran solo los sob que necesiten???? Sobrevivira Aeromexico? Sobrevivira Mexicana???

Honestmente compañeros,NO LO SE. Lo que si me parece logico, es que ES MOMENTO DE ESTAR UNIDOS, CORRIDOS O NO CORRIDOS. Creo que el gremio en general es el que esta en peligro. Y NO ES MOMENTO PARA QUEDARNOS SIN SECRETARIO GENERAL. MUCHO MENOS APOYO QUE VILLAREAL (MEXICANA) QUEDE A CARGO DEL SINDICATO. Necesitamos a alguien de Aeromexico minimo.

Que quede claro, yo NO estoy defendiendo a Clavel. Defiendo mi trabajo y lo que creo que puede pasar y que es importante.
Saludos a todos

ANIMO¡¡¡¡

Magnolia


Magnolia, estoy de acuerdo contigo en muchas de tus apreciaciones. Gracias por escribirlo.

La destitución es el tema de hoy. Siendo un tema tan importante, he tenido la oportunidad de platicar con los compañeros que encuentro en las reservas, vuelos, pernoctas, pasillos, etc., y darles mi punto de vista. No lo he hecho en un medio como éste porque como bien sabes hay quienes me tienen catalogada como defensora de Clavel, por lo que he preferido platicarlo de frente dando también la oportunidad de ser cuestionada en mis argumentos de porqué estoy en contra de la destitución de la Secretaria General; creo que tener argumentos es la mejor herramienta que uno puede tener y lo veo reflejado en esas pláticas que he sostenido con los compañeros en las que, aún cuando no siempre hemos estado de acuerdo, hemos coincidido en muchos otros puntos y hecho verdaderas reflexiones.

Desgraciadamente no toda la gente tiene argumentos sólidos y la desinformación y el hígado son terreno fértil para la toma de decisiones erróneas. Es muy fácil decirle a la gente lo que quiere escuchar con tal de conseguir lo que se quiere...

Aprovechando tu correo, quiero hacer un llamado al gremio a hacer conciencia, muchos de los compañeros con quienes platico tiene un deseo encarnizado por destituír a la Secretaria General simplemente porque sí, porque es lo que debe ser aún cuando nadie sabe a ciencia cierta cuáles son los cargos que se le imputan y lo más importante, si existen fundamentos sólidos. Nadie, en todas mis pláticas, ha podido darme por cierto cuáles son los fundamentos de la destitución ni debatir los argumentos que les he dado.

Peor aún, cuando se pregunta a los que están fraguando la destitución ¿a quién van a poner?, la respuesta de muchos es que "NO IMPORTA! CUALQUIERA MENOS ELLA!" Y si alguien puede desmentirme en esto, por favor háganlo, pero muchos de nosotros lo hemos escuchado de un buen grupo de gente.

La pregunta es ¿En serio? ¿Cualquiera menos ella? Estamos hablando de la SECRETARÍA GENERAL DE ASSA!! Si eso no importara entonces ¿cuál es el objetivo de quitarla? ¿Alguno de los que están orquestando la destitución cree que tiene la capacidad para asumir la Secretaría General? ¿Van a decidir por alguien que llegue a la Secretaría General DEL GALLEY? Por supuesto debe haber alguien, en TODAS nuestras compañías (AVSA, CMA, Aeromar, Travel y Click) hay gente muy valiosa pero, como cuestiona Magnolia, en éste momento crucial QUIÉN DICE ¿YO PUEDO HACERLO MEJOR?

No nos dejemos engañar. Como siempre se los he dicho, es necesario obtener la mayor cantidad de información posible y no creerlo todo pero sí tomar lo que nos sirva para tomar mejores decisiones y hacernos responsables de sus consecuencias.

ASISTAMOS A LA ASAMBLEA DEL PRÓXIMO 7 DE AGOSTO, ESCUCHEMOS LOS ARGUMENTOS Y DECIDAMOS LO QUE MEJOR NOS CONVENGA. No permitamos que otros lo hagan por nosotros y luego vayamos llorando por los pasillos diciendo ¿Pues quién decidió tal cosaaa?? (¿Les suena?)

Mag, como tú, e independientemente de los demás argumentos que tengo, creo que éste no es el momento para un movimiento tan importante como la destitución de la Secretaria General. Las empresas, el gobierno y otros sindicatos están a la espera de que demos un paso en falso para aprovecharlo, lo estamos viviendo y viendo por todos lados. En éste momento la representación se encuentra en juntas particulares en Mexicana por su revisión salarial (la cuál tienen en septiembre) además de seguir el curso de su demanda por el conflicto económico, la revisión de Aeromar es ahora en agosto y están en negociaciones con Click, sin dejar de lado todo lo que estamos enfrentando en Aeroméxico.

Hay muchos intereses de por medio y no lo estamos valorando. Ojalá nos tomemos todos un momento para reflexionar profundamente al respecto de lo que todo esto representa.

Gracias Mag por tu valiosa información y tus reflexiones. Apoyo tu moción de que lo que necesitamos es UNIRNOS DE UNA VEZ POR TODAS para poder enfrentar en unidad y con verdadera fuerza las adversidades que se nos están presentando. Suena trillado pero es verdad: ASSA SOMOS TODOS, sólo necesitamos creérnoslo.

Como siempre, quedo a sus órdenes.

Saludos!

Deyanira.

DEL CORREO DEL BLOG

La industria aérea del país continúa a la baja
El número de operaciones en el periodo disminuyó 23.55%, de acuerdo con la DGAC
Humberto Niño de Haro
El Universal
Jueves 30 de julio de 2009
finanzas@eluniversal.com.mx



La actividad de las aerolíneas en el país va a la baja. De acuerdo con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), el número de operaciones aéreas en el primer semestre del año se redujo 23.55%, mientras que el pasaje disminuyó 15.70%, en comparación con igual periodo de 2008.

Cifras del organismo dependiente de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) establecen que de enero a junio el total de las líneas aéreas nacionales transportaron a poco más de 15 millones 27 mil pasajeros, cuando en este lapso del año pasado ya habían servido a 17 millones 826 mil personas.

El retroceso en el volumen del pasaje en los primeros seis meses del año, alrededor de 2 millones 800 mil usuarios, contrasta con el avance de 10.46% registrado por esta industria durante el primer semestre de 2008 respecto a 2007.

Sin cambios

En los resultados a junio dentro de la industria aérea no hay sorpresas. Mexicana se posicionó como líder del mercado con 5 millones 101 mil pasajeros atendidos (entre Mexicana, Mexicana Click y Mexicana Link), aunque anotó una caída de 8.8% respecto al primer semestre de 2008.

Aeroméxico y Aeroméxico Connect, con una contracción de 5.8%, se ubicaron en el segundo sitio, con 4 millones 705 mil pasajeros en servicio regular, tanto doméstico como internacional.

Volaris, con un retroceso de 6.92% en el número de pasajeros, continúa todavía en tercer sitio, con 10.1% del mercado, seguido de Interjet, que creció 2.75% en el periodo y llegó a 9.76% de participación.

La suspendida Aviacsa cerró el primer semestre con 18% menos pasaje, en comparación con el mismo periodo de 2008.

Contrario a la versión de los directivos de VivaAerobús, en el primer semestre esta línea aérea de bajo costo decreció tanto en el número de operaciones como en el volumen de pasajeros. Los altos índices en el factor de ocupación que reporta en sus vuelos, arriba de 70%, contrastan con la disminución de 23.3% en el número de operaciones durante el periodo, así como el retroceso de 25.13% en el pasaje atendido.

VivaAerobús transportó a poco más de 583 mil 188 pasajeros en el semestre, contra los 778 mil 888 usuarios en igual periodo del año pasado. Su participación fue de 3.88%, una sensible baja si se compara con el 4.37% alcanzado en el primer semestre de 2008.

Aeromar y Magnicharters avanzaron. La primera subió 14.36% su tráfico de pasajeros; la segunda lo hizo en 2.63%.

El comportamiento del mercado mexicano en este semestre se registró ya sin la participación de las compañías Aerocalifornia, Alma y Avolar, que suspendieron sus operaciones en 2008.



Aviacsa buscará crédito para pagar su deuda con el gobierno
Para saldar su deuda y reiniciar operaciones, Aviacsa pedirá al gobierno un préstamo de 300 millones de pesos, informó la abogada de la aerolínea, Haydeé Córdova
Ricardo Gómez y Jorge Ramos
El Universal
Jueves 30 de julio de 2009
finanzas@eluniversal.com.mx


Para saldar su deuda y reiniciar operaciones, Aviacsa pedirá al gobierno un préstamo de 300 millones de pesos, informó la abogada de la aerolínea, Haydeé Córdova.

En reunión con senadores del PRI, trabajadores y directivos de la compañía solicitaron el apoyo de los legisladores para conseguir el crédito, que se gestionaría ante Bancomext.

De forma paralela, dijo Córdova, se está a la espera de una resolución para que el Servicio de Administración Tributaria (SAT) revise los pagos fiscales hechos por la empresa.

Recordó que la aerolínea reclama la devolución de 700 millones de pesos de un pago “en exceso” por el uso del espacio aéreo.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) suspendió el pasado 6 de julio el servicio de Aviacsa debido a un adeudo de 292 millones de pesos que presenta la compañía con Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam).

“La empresa usaría el préstamo para liquidar y volver a los aires”, manifestó Córdova en entrevista, quien en pasadas ocasiones insistió en que directivos de la aerolínea están en la búsqueda de inversionistas que puedan capitalizar a la empresa.

Informó que el juicio fiscal con el que se planteó la compensación de los adeudos sigue en proceso.

Un documento de análisis del PRI en el Senado, cuya copia tiene este diario, apunta que la Suprema Corte determinó anticonstitucional el cobro de los derechos a la navegación aérea, por lo que aerolíneas como Aeroméxico y Mexicana recibieron la devolución de entre 300 y 500 millones de pesos.

“Aviacsa no reclamó al mismo tiempo la devolución de ese dinero pagado en exceso”, dice el documento, y con el tiempo cambiaron los criterios.

En el análisis se señala que la aerolínea cayó en adeudos con Seneam producto del aumento en el precio del combustible, la sobreoferta en el mercado y a las bajas tarifas.

Haydeé Córdova, subdirectora jurídica de Aviacsa, comentó que se pidió la intermediación de los senadores priístas para pedir a la Dirección General de Aeronáutica Civil que se liberen los permisos de seguridad.

Apoyo decidido

El senador priísta Mario López Valdez dijo que van “con todo” en el apoyo de los trabajadores de la aerolínea. Afirmó que los legisladores se comprometieron a contactar al subsecretario de Transporte de la SCT, Humberto Treviño, a fin de analizar el tema.

La abogada de Aviacsa aseguró que con la interrupción de operaciones de la compañía se perjudica el empleo de 3 mil 500 trabajadores, además de que la afectación generó un aumento de tarifas, hasta de 300% en algunos casos, lo que impacta en el consumidor final y la actividad turística.

Los representantes de Aviacsa fueron invitados a la comparecencia de Juan Molinar, titular de la SCT, programada para el 4 de agosto. (Con información de Humberto Niño)




Adoptarán esquema de 15x15
Alistan pilotos acuerdo para “paro técnico”
29 Julio, 2009 - 23:44
CREDITO:

María del Pilar Martínez / El Economista

* Versión para impresiónVersión para impresión

Con la medida, las dos grandes aerolíneas despedirán menos pilotos de lo que habían determinado por efecto de la crisis

La Asociación Sindical de Pilotos de Aviación (ASPA) realizará la primera asamblea para aprobar el acuerdo que negocia con las empresas Aeroméxico y Mexicana, y evitar el despido de 150 trabajadores.

Fernando Perfecto, secretario general electo de ASPA, explicó que la propuesta incluye aplicar esquemas 15x15 para 31 pilotos, quienes sólo trabajarán y cobrarán 15 días, pues los otros 15 estarán en descanso.

“Es una especie de paro técnico, en el que además estamos previendo otorgar un apoyo para los trabajadores que tengan que ajustarse a este nuevo planteamiento”.

Como parte de la estrategia que se maneja con ambos consorcios aéreos, se encuentra la reubicación de pilotos con un porcentaje de disminución en las percepciones, transferencias a otras empresas y un porcentaje de ayuda interna por parte de la Asociación”, detalló.

Cabe recordar que el planteamiento original de Aeroméxico era disminuir 17.6% de la plantilla de pilotos, es decir, recortar 150 trabajadores.

Con este acuerdo, el ajuste sería de 90 pilotos y pasarán de Aeroméxico 59 trabajadores, sobre todo copilotos, a Aerolitoral, lo cual implica una disminución en prestaciones.

Para Mexicana, el recorte sería de 84 pilotos, así como 31 que bajen de rango de capitán a copiloto.

En ese sentido comentó que con dicha aerolínea además se propuso la revisión de unas cláusulas que no impactarían la rentabilidad de la empresa, como la recuperación de viáticos y pagos de horas extras, así como la prórroga de las condiciones laborales actuales por un par de años, lo que ayudaría a evitar el recorte.

Agregó que estos acuerdos tendrán una vigencia, pues “sólo están pensados para atender el problema en el corto plazo, aunque sabemos que las empresas quisieran extenderlas, pero eso ya lo estaríamos revisando”.

El dirigente de los pilotos sostuvo que será en la primera semana de agosto cuando se firme formalmente el acuerdo, una vez que los trabajadores lo aprueben en asamblea y éste sea fundamentalmente respetando el cero despido de trabajadores”.

Sobrecargos Siguen proceso de destitución

Por otra parte, Lizette Clavel Sánchez, dirigente de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), comentó que el proceso para su destitución continúa al interior de la organización gremial y que esperará los resultados.

“Se espera que la asamblea se lleve la próxima semana, aunque todavía no conozco las razones por las que se busca mi destitución”, dijo entrevistada por El Economista.

Dijo que una vez que se inicie de manera oficial el proceso, podrán impugnarlo ante las autoridades laborales.

pmartinez@eleconomista.com.mx

29 julio 2009

DEL CORREO DEL BLOG

Con la novedad de que hasta ésta pernocta en la que ando, está llegando la información de que el día de hoy el flamante presidente del Tribunal de "Honor y Justicia", Arturo Zúñiga "el Lobo" siguió el ejemplo de su vocal, Isaac Urbano, violando el contrato. Se dice que venía de Paris (CDG), y tuvieron que bajar en Acapulco (ACA) por lo que (aún cuando ya debería de saber el procedimiento), se comunica con el Secretario de Trabajo de ASSA para preguntarle qué debería hacer y se le dice que se tienen que quedar a pernoctar 24 hrs. en ACA... a lo cuál hace CASO OMISO y se avientan el vuelo hasta MEX...

Ahora entiendo porqué a la empresa no le importa proponer violaciones al contrato si somos los mismos sobrecargos quienes las avalamos según nuestra conveniencia (e ignorancia de nuestros contratos)... ¿o sería que tenía tanta prisa?

Les envío ésta información junto con la consignación que hizo la delegación de AVSA en su momento por el mismo acto de Isaac Urbano hace ¡EXACTAMENTE UN MES!

¿Qué les parece?

Saludos.

Envío copia de la consignación hacia el Secretario del Tribunal de Honor y Justicia, quien además de violar el Contrato de la empresa donde trabaja, por no conocer y no haber hecho valer su calidad e representante sindical ante una situación que requería, no sólo presunciones de su parte o guerra sucia contra todos los que no coinciden "con su forma de trabajar", sino ACCIONES, valor y sobre todo respeto.


Además se atreve a amenazar con destituirnos por haberlo consignado y asegurar que esta consignación NO PASARÁ (es decir que como con todas las investigaciones que no le gustan NO SE HARÁ NADA!).

ISAAC URBANO DEBIERA SER REPRESENTANTE DE LA LEGALIDAD...NO ES DUEÑO DE LA LEGALIDAD EN ASSA!!!!!

DEL CORREO DEL BLOG

El próximo secretario general en ASSA...

En nuestro grupo disidente cumplimos con lo que prometemos.
Sólo los imbéciles pueden creer que
no lucharemos contra la corrupción.
Porque si hay algo seguro para nosotros es que
la honestidad y la transparencia son fundamentales
para alcanzar nuestros ideales.
Demostraremos que es una gran estupidez creer que
las mafias seguirán formando parte de la representación
como en otros tiempos.
Aseguramos sin resquicio de duda que
la razon y la justicia social será el fin principal de nuestro mandato.
Pese a eso, todavía hay gente estúpida que piensa que
se pueda seguir utilizando al gremio con las artimañas de la vieja política.
Cuando asumamos el poder, haremos lo imposible para que
se acaben las situaciones privilegiadas y el tráfico de influencias.
No permitiremos de ningún modo que
nuestros sobrecargos tengan un ingreso insuficiente.
Cumpliremos nuestros propósitos aunque
los recursos se hayan agotado.
Ejerceremos el poder hasta que
comprendan desde ahora que
Somos la "nueva política".
TODOS CONTRA CLAVEL.

y ésto lo que quieren decir... Ahora léelo del revés, empezando por la última frase y
subiendo línea a línea, TAL VEZ ASI ENTENDAMOS LA REALIDAD DE LAS COSAS!!

DEL CORREO DEL BLOG

ESTO ES DE MUCHOSOBSERVADORES CON EL INTERES DE ACLARAR ALGUNOS CHISMES INOCENTES DE GENTE MUUUY EXPERIMENTADA EN CONFUNDIR DESDE HACE MUCHOS AÑOS (USTEDES YA SABEN QUIENES SON PORQUE LOS VEN HACIENDO CIRCO Y AGREDIENDO EN LAS ASAMBLEAS-ESTO ES DE UN COMPAÑERO AL QUE HAN METIDO EN CHISMES-:

Mucho OJO con las cosas que sostienen y mas les vale tener pruebas mejores que su famosa lista de protegidos, por que son tan ineptos y conocen tan poco de la ley que no saben que la gente que falta de cheque se les elabora en ese momento en la junta si se presentan. Yo no se si estan ciegos y no se dan cuenta de que estoy en todas y cada una de las asambleas presente. Estoy igual de corrido que todos y si no verifiquen la copia de la demanda, por que seria improcedente demandar por despido injustificado si me estuviera pagando todavia. Y lo peor de todo es que la misma gente que es codemandante conmigo es la misma gente que me acusa.

Para los que no saben las repercusiones legales que tiene el que afirmen que soy protegido y todas las cosas que dicen, les voy a comentar, que en cuanto alguien tenga el valor de señalarme de frente y no con mails anonimos, lo vamos a resolver ante la autoridad competente. Les digo de una vez que si la lista de cheques es la prueba que van a presentar los responsables de esto ante el Juzgado Civil les va a ir mal, pero pues es cosa de ustedes, solo tengan el valor de señalar directamente a la persona y afrontar las consecuencias de lo mismo.

ATTE

Fernando Miranda

ESTO QUE SIGUE ES ESCRITO POR ELLOS MISMOS FINGIENDO QUE SON DE LOS SOBRECARGOS AFECTADOS,PORQUE COMENTAN QUE DAVID PARAMO CONOCE A FONDO NUESTRA SITUACION Y LA COMPRENDE AUN CUANDO NOS HA CATALOGADO COMO NECIOS Y TONTOS POR NO ACEPTAR LOS CHANCHUYOS DE VILLAREAL QUE ES AMIGO DE LA MIRIAM SANZ DE MEXICANA,QUE ES QUIEN TRAICIONANDO A LA ASSA LE PASA TODA LA INFORMACION CON LA INTENCION DE QUE NUESTROS CONTRATOS SEAN DE OTROS SINDICATOS COMO "INDEPENDENCIA"...MIENTRAS ELLA (MIRIAM) CREE QUE LA QUIERE A ELLA...

Hola Lizette!

Somos un grupo de sobrecargos de los 140 primeros -que ya TAN BIEN CONOCES- que fueron corridos por Aeromexico.

Te queremos hacer llegar esta columna del reconocido columnista del Excelsior, David Páramo, para que salgas poco a poco al encuentro con la realidad. No es "un grupo de gente que quiere desestabilizar al sindicato" el que te repudia por tu papel de vende patrias: tu fama de (cito a Páramo) "Falsa, incapaz, y tramposa" YA ES del dominio público. Por eso te vamos a destituir. Por que no somos tontos (como tú crees), porque sabemos perfectamente que TÚ PACTASTE NUESTROS DESPIDOS CON LA EMPRESA...sabes por qué?

1) Tú alegas que no sabías que la empresa planeaba corrernos, pero...a ver, Lizette:

Y LOS PRE ROLES??? QUÉ PENSASTE CUANDO VISTE SALIR 141 PRE ROLES EN CEROS, CON CERO HORAS DE VUELO? SE TE ESCAPÓ?? Y EL COMITÉ DE ROLES?? CHIN!! Y YA QUE SALIERON LOS ROLES? TAMBIÉN SE TE ESCAPÓ CONVOCAR A ASAMBLEA EXTRAORDINARIA? EMPLAZAR A HUELGA?

DEFENDER NUESTROS DERECHOS???

ESTÁBAMOS SIENDO DESPOJADOS FLAGRANTE Y ARBITRARIAMENTE DE NUESTROS TRABAJOS!

Pero bueno, en resumen, y de acuerdo con lo que nos has dicho en repetidas ocasiones, TÚ: Ni sabías que la empresa nos iba a correr, ni te enteraste de que los pre roles venían en ceros, y ya que los viste, tampoco pudiste hacer nada... Y entonces qué sí sabías Lizette? Y TÚ QUÉ SABES LIZETTE?

EN ESTA PARTE DE ARRIBA LO MAS IMPORTANTE ES QUE SE INFORMO EN JUNTAS DE COMITE SOBRE LA URGENCIA DE TOMAR ACCIONES PARA QUE NADIE SALIERA AFECTADO COMO EMPLAZAR A HUELGA PEEERO ENRIQUE PAREDES (VIGILANCIA) Y ARTURO ZUÑIGA (TRIBUNAL) DIJERON (Y ESTA EN ACTAS Y EN LAS GRABACIONES QUE LE BORRARON A LA SECRETARIA DE ACTAS)SIEMPRE DIJERON:1.- QUE HAY MUCHO TIEMPO,NO HAY QUE DEJARNOS ASUSTAR;

2.-QUE LAS EMPRESAS AEROMEXICO,MEXICANA,AEROMAR Y CLICK (A DIFERENCIA DE BRITISH AIRWAYS,NORTHWEST,DELTA,KOREAN,ALITALIA) ESTAN EN MUUY BUENA SITUACION FINANCIERA;

3.-QUE ES CUENTO DE LIZETTE;

4.-QUE NO HAY INFLUENZA;

5.-QUE NO PODEMOS EMPLAZAR PORQUE ES UN PEQUEÑISIMO GRUPO QUE PUDO TOMAR LOS PERMISOS SIN GOCE DE SUELDO Y QUE NO POR ELLOS VAMOS A EMPLAZAR A HUELGA;

6.-QUE POR NINGUN MOTIVO SE VAN A REALIZAR 2 ASAMBLEAS EN UN MISMO DIA POORQUE POR "USO Y COSTUMBRE" NUNCA SE HA HECHO,AUNQUE EL ESTATUTO NO LO PROHIBE (AQUI HAY QUE RECORDAR QUE ESTABAMOS EN JUNTAS PARTICULARES DE AEROMEXICO Y POR ESO NO QUISIERON (TRIBUNAL Y VIGILANCIA) CONVOCAR A ASAMBLES...PERO TAMPOCO PROPUSIERON NAAAAADAAAA PARA EVITAR MEDIDAS MAS DRASTICAS QUE LA EMPRESA YA HABIA ANUNCIADO A TRAVES DE CIRCULARES A TODA LA BASE;QUE NO IBA A PASAR NADA PORQUE AEROMEXICO ACEPTABA QUE SE DEFINIERA EL VOTO DE ESTAS JUNTAS PARTICULARES...POR LO TANTO HABIA TIEMPO COMPAÑEROS.

HOY SERA BUENO QUE ESTOS (TRIBUNAL Y VIGILANCIA QUE TANTO ACUSAN Y CULPAN),NOS DIJERAN DONDE ESTA EL TIEMPO,PORQUE HOY YA TENEMOS GENTE CORRIDA!!!! ELLOS SÍ SON LOS VERDADEROS CULPABLES PORQUE SIEMPRE NEGARON CUALQUIER OPCION QUE SE PROPUSO EN JUNTAS DE COMITE Y EN ASAMBLEAS!!!!!!!!

La planta entera de sobrecargos podría pensar que eres TAN INEPTA PARA DESEMPEÑAR EL PUESTO QUE OCUPAS EN LA ASSA Y TAN NULA PARA LA EMPRESA que simplemente los Directivos de AM TE IGNORARON AVASALLADORAMENTE AL TOMAR LA DECISIÓN DE CORRERNOS POR FIN...LA IGNORARON O NO?, lo cual hablaría, además de tu INCAPACIDAD para dirigir al Sindicato, DEL NULO RESPETO QUE AEROMEXICO TE TIENE como dirigente sindical, PERO NO!! ESO SERÍA MUY INGENUO DE NUESTRA PARTE: NOSOTROS SABEMOS QUE TÚ PACTASTE NUESTROS DESPIDOS CON LA EMPRESA LIZETTE...ellos mismos así lo asentaron en los ya multicitados documentos firmados por el apoderado legal de la empresa, Lic. Rubén Porfirio Rodas Ruiz :

EN ESTA PARTE LA EMPRESA NOTIFICA DIRECTAMENTE A LOS SOBRECARGOS QUE YA ESTAN CORRIDOS,PORQUE CUANDO SALIERON LOS ROLES EN BLANCO SE AVISA EN JUNTAS DE COMITE ESTA SITUACION (DE LOS ROLES EN BLANCO)...ES CUANDO PAREDES Y ZUÑIGA DICEN QUE HAY MUUUCHO TIEMPO TODAVIA Y QUE NO VAN A CONVOCAR A ASAMBLEA PARA NO HACER LO QUE NUNCA SE HA HECHO!!!!!

1) En la carta en la que citaron a los corridos: "Es de hacer notar que su sindicato ya ha sido debidamente citado y notificado de esta situación" (Anexamos el documento, por si tampoco lo conocías) y 2) En la notificación que te hicieron de que nos corrían: "En seguimiento a nuestras últimas reuniones celebradas a finales del mes de mayo pasado, por medio del presente notificamos a ud que...": (también te lo anexamos, por aquello de la amnesia) Nosotros sabemos muy bien que tú pactaste nuestros despidos con la empresa: ...a cambio de qué? Eso sólo lo sabes tú. Nosotros lo sospechamos.

SI REALMENTE FUERAN LOS CORRIDOS LOS QUE ESCRIBEN ESTO SABRIAN QUE ES LIZETTE Y ALGUNOS DEL COMITE LOS QUE SI SE PRESENTAN EN SECRETARIA DEL TRABAJO PARA OBLIGAR A LA EMPRESA A NEGOCIAR,NUNCA HA ESTADO ZUÑIGA EN ALGUNA PLATICA Y PAREDES SE PRESENTA SOLAMENTE PARA VER SUS PELICULAS PORNO EN SU LAPTOP(ESTO SÍ LO HAN VISTO LOS AFECTADOS)PERO A LAS FIRMAS Y LOS ARGUMENTOS...SE QUEDA CALLADITO O SENCILLAMENTE NO SE PRESENTA.

Porque tus 6 PROTEGIDOS NO TIENEN FINIQUITO DEPOSITADO EN LA JUNTA DE CONCILIACIÓN Y ARBITRAJE (como cualquiera puede comprobarlo si se presenta ahí), A SABER:

Monserrat Rodríguez

Aitor Rodríguez

Ana Luisa Díaz

Fernando Miranda

Guadalupe Ortuño

Jonathan Vega

COMO ARRIBA ESCRIBIO SOB MIRANDA,ESTO NO ES CIERTO.

4) No llevaste a cabo UNA SOLA ACCIÓN para expresar alguna clase de desacuerdo con la empresa por habernos corrido, en cambio a nosotros SÍ nos regañaste por no haber ido con uniforme al mitin organizado por ASPA en la T1.

ESTOS 2PUNTOS NO SON AL GUSTO,SON ACUERDOS DE COMITE QUE MISMA GENTE DE LA REPRESENTACION ESTA VIOLENTANDO Y POR LO TANTO NO ACATAN ESTOS ACUERDOS ELLOS MISMOS (TRIBUNAL,VIGILANCIA, Y ADEMAS DEJAN QUE GENTE QUE NO ES DEL COMITE COMO HENA,CRISTIAN Y OTROS PASEN POR ENCIMA DE DECISIONES TOMADAS EN ESTAS JUNTAS DECIDAN,TRAICIONANDO A LA ASSA).NUNCA SE HABIAN HECHO MANIFIESTOS CON CONTENIDO POLITICO EN LA ASSA,MUCHO MENOS LOS QUE CONTIENEN FAVORES A ALGUN PARTIDO COMO EN ESTE CASO A FAVOR DEL PRD...LES PARECE POCO...???

5) Te pusiste FURIOSA cuando, en el mencionado mitin, sacamos las mantas contra el PAN ("El PAN nos está quitando el PAN"), su presidente del DES empleo y tu amigo Lozano...recuerdas que nos dijiste "QUÍTENME ESAS MANTAS!"...pero tienes un tanto confusa la jerarquía del poder Lizette...los sobrecargos no estamos a tus órdenes...TÚ debieras estar bajo las nuestras. Sin embargo, al igual que tu hermano, y que la empresa, y que todos los que te rodean, nos tomamos la libertad de IGNORARTE y salir altivos con nuestras pancartas en contra del PAN, el partido del poder a quien tan bien has sabido servir...desde donde se puede, defendiendo los intereses de los poderosos dueños de Aeromexico.

6) En las múltiples reuniones en las que nos hiciste el favor de escuchar nuestras propuestas, tanto tú como tu pléyade de secuaces, llámense Raúl Salazar, Gonzalo DES-Leal, Marcelina López de Santa Anna, Margarita Doshner, Saúl Barrera y anexos, lo único que repetías hasta el cansancio era que "la empresa estaba muy mal, que cada vez tenía menos aviones, que tú no creías ni en las marchas ni en los mítines, "que sólo dejan cosas malas"...mira qué casualidad!!! Pero ESO SÍ...no vacilaste en gastar más de 70 mil pesos en mandarlos a pasear a Buenos Aires...qué lindura!

TODO ESTO SE HUBIERA EVITADO SI HUBIERAN PERMITIDO UNA SOLA OPCION...PERO NO!!!,SE DEDICARON A SABOTEAR CONVENIOS E IMPIDIERON QUE SE TOMARA UNA DECISION A TIEMPO ANTES DE QUE CORRIERAN GENTE,PARA DESPUES CULPAR A LIZETTE...AHI ESTAN LAS ACTAS DE JUNTAS DE COMITE.

Todo esto se resume en una sola cosa: Lo único en lo que tú crees es en los Convenios que mutilan nuestro CCT y protegen los intereses DE LA EMPRESA.

Por que el nuevo ""CONVENIO"" que en la Asamblea de ayer amarraste con el nuevo grupo de 94 corridos le asegura a la empresa:

1) Que tendrá 300 demandas menos

2) Que tendrá 300 sobs disponibles por si los necesita

3) Que si no los necesita, puede prescindir de ellos, o hacerlos esperar un año más, -por qué no?- a ver si al año siguiente los puede necesitar

4) Que si no los puede, o no los quiere contratar, después de 2 años de espera, los afectados YA NO TENGAN LA OPCIÓN DE DEMANDAR, pues tu convenio, muy bien calculado, ya contempló la opción de que eso no sea posible.

5) Que TAMPOCO tenga que desembolsar en indemnizaciones, pues los sobs no podrán cobrarla durante el año o años que dure el "permiso"

5) Que la empresa no desembolse un sólo quinto...ni en seguro social ni en NADA, y por supuesto, CERO presión para recontratarnos.

Pero bueno, por lo menos a nosotros el convenio nos asegura:

........

..............NADA....!!!!

TARÁÁÁÁÁNN!!! Movimiento maestro Lizette!! Felicidades!! Lo que te falta para ser una líder sindical honesta te sobra en habilidad para arrinconar a los trabajadores a aceptar condiciones INDIGNAS Y SUCIAS. La verdad eso sí te lo tenemos que reconocer!

En fin, te dejamos -repetimos- para que vayas entrando en contacto poco a poco con la realidad, con la lectura de algunos fragmentos (señalo con rojo y negritas los que te podrían resultar más interesantes) de la columna de Páramo, y nos permitimos enviar copia de este correo a unos 500 sobrecargos, entre mexicana y aeromexico, pa' que todos estén bien informados!!: POR FAVOR DIFÚNDANLO COMPAÑEROS!!

PERO SE NECESITA NO HABER LEIDO ANTES EL CCT DE AEROMEXIO PARA NO SABER QUE EXISTEN LAS CLAUSULAS 3 Y 17 (DESDE QUE INICIO OPERACIONES AEROVIAS DE MEXICO Y QUE MUCHOS DE LOS QUE HOY SABOTEAN-GENTE DE VILLAREAL,MANRIQUE Y BARRALES-SEGURO QUE CONOCEN,PARA AFIRMAR NECEDADES.

POR QUE LA GENTE QUE NO QUISO HACER NADA A TIEMPO (PORQUE HABIA TIEMPO) HOY CULPAN A QUIENES ADVIRTIERON SOBRE LO QUE VENIA AFECTANDO A NIVEL MUNDIAL????

EL NUEVO CONVENIO DA LA POSIBILIDAD A LA GENTE HOY CORRIDA (HAY TIEMPO????) DE QUE PIDA PERMISO SIN GOCE DE SUELDO QUE VIGILANCIA Y TRIBUNAL SABOTEARON CINICAMENTE PORQUE PRIMERO DIJERON QUE SI....Y LUEGO QUE SIEMPRE NO CONTABAN LOS VOTOS PARA APROBAR EL CONVENIO

NUEVAMENTE ES NECESARIO ADVERTIR QUE ESTE HOMBRE (DAVID PARAMO)LO QUE BUSCA ES DEBILITAR A LOS SINDICATOS Y SI ANTES NOS CULPABA DE LAS CRISIS EN LAS EMPRESAS CON SU ARTICULO "PERDONALOS PACO" (VILLAREAL),AHORA CASUALMENTE CULPA A LIZETTE PARA DEBILITAR AUN MAS Y CON ESTO FAVORECER OTROS INTERESES (LOS DE QUIEN...PUES LOS INTERESES DE "PACO"),PORQUE AHORA LE HA DADO POR DECIR QUE LOS SOBRECARGOS QUIEREN TENER CONTRATOS EN SINDICATOS COMO INDEPENDENCIA,ESTO SABEMOS LOS QUE SOMOS SOBRECARGO QUE ES FALSO!!!! POR QUÉ CREEN QUE CONOCE LOS DETALLES DE LAS JUNTAS DE COMITE,PORQUE LE SOPLAN LOS TRAIDORES,VERDAD MIRIAM DE MEXICANA???? (EL TAMPOCO TE QUIERE,NO SEAS INGENUA),LO QUE SIGUE ES LO QUE AHORA EL QUIERE:

David Páramo

Fractura de sobrecargos

http://www.exonline.com.mx/diario/columna/660635

En los últimos 20 años sólo dos veces la asamblea de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación ha rechazado el informe de su secretario general. En ambas ocasiones se trata de Lizette Clavel.

La semana pasada convocó a un asamblea a las 7 de la mañana pensando que habría poca asistencia y, ahora sí, podría pasar su informe. El pleno rechazó su informe y también los de Raúl Salazar, secretario del Trabajo, y Margarita Doshner, secretaria de Conflictos.

Quizá la secretaria general de ASSA, que intentó ser candidato del PAN a un puesto de elección popular para seguir los pasos políticos de Alejandra Barrales, debería dar una muestra de dignidad y dimitir antes de que sea destituida.

Esta mujer está cosechando lo que sembró.

Su ascenso al interior del sindicato se basó en golpear y golpear a los dirigentes. ...

...De hecho, la actual líder sindical promovió acciones que iban en contra de la unidad del sindicato y del interés particular de algunos de sus agremiados, quienes recurrieron a amparos en lo personal.

Clavel ganó las elecciones ante un sindicato desinteresado, desunido y con graves problemas internos. Ganó en una votación realmente dividida y pulverizada.

Lamentablemente no tuvo talento, capacidad ni visión para tratar de unir fuerzas. Se dedicó a sembrar insidias, incumpliendo las promesas que hizo en campaña y dándole la vuelta a los sobrecargos.

En las reuniones con los administradores de las empresas de aviación, Clavel se ha ganado una reputación como falsa e incapaz de cumplir con la palabra que empeña. Lo único que podría decirse a su favor es que no puede llegar a acuerdos porque el pleno de los sobrecargos no confía en ella ni sigue sus directrices. En cualquier caso es muy grave.

Entres los sobrecargos ha comenzado, curiosamente, a generarse una suerte de unidad, pues los más sensatos se han dado cuenta de que su fuente de trabajo se encuentra en un grave riesgo. Hay quienes consideran ya diferentes alternativas.

Los sobrecargos que más enojados están son los de Aeroméxico quienes... no sienten respaldo de su líder sindical.

Ya en esta columna le habíamos adelantado que hay asistentes de vuelo de Aeroméxico que están considerando en darle el contrato colectivo al sindicato que encabeza Tomás del Toro. Supuestamente hay un acuerdo de no agresión o pirateo de contratos colectivos, pero hay quienes dudan que se cumpla si efectivamente los sobrecargos de Aeroméxico piden otra titularidad.

Un camino intermedio sería que Clavel fuera removida como líder y se establecieran nuevas bases de negociación con las empresas. Lo cierto es que pocos con los quienes consideran que esta mujer terminará julio como dirigente de ASSA.

RECUERDEN QUE LOS QUE LES DECIAN QUE NO IBA A PASAR NADA,QUE VOTEN EN CONTRA DE LO QUE PROPONE LA SECRETARIA GENERAL,HOY NO TIENEN LA SOLUCION,HOY SIGUEN DESPRESTIGIANDOLA...PERO NO PROPONEN NADA!!!!...LO PEOR ESTA POR VENIR SI TODAVIA DESPUES DE TODO SIGUEN CONFIANDO EN ELLOS, PORQUE SI CREEN QUE HAY TALENTO,CONOCIMIENTO,LEALTAD Y LIDERAZGO EN LAS ACUSACIONES DE ZUÑIGA,PUES DEJEN AL SINDICATO EN SUS MANOS.