30 noviembre 2006

SE VENDE NUEVAMENTE MEXICANA DE AVIACIÓN

HOLA COMAPÑEROS:
LES QUIERO COMENTAR LO SIGUIENTE, POR MEDIO DE UNA FUENTE MUY CONFIABLE, ME ENTERÉ QUE ESTE FIN DE SEMANA, LOS DIRECTIVOS DE LA EMPRESA SE REUNIRÁN EN PLAYA DEL CARMEN, PARA ULTIMAR LOS DETALLES DE LOS POSIBLES COMPRADORES DE LA MISMA.
ESTO VIENE A COLACIÓN, POR LA SIGUIENTE NOTA QUE APARECIÓ PUBLICADA EL DÍA DE HOY, QUE SE REFIERE PRECISAMENTE A LO QUE ANTERIORMENTE LES COMUNICABA, A CONTINUACIÓN LA NOTA Y DESPUÉS MIS CONSABIDOS COMENTARIOS AL CALCE:

EmpresaAlberto Barranco 30 de noviembre de 2006
Última y nos vamos
Festinado por la Secretaría del Trabajo el acuerdo a que llegó la nueva administración de Mexicana de Aviación con sus sindicatos, para cortales las alas en materia de incrementos salariales y prestaciones a cambio de no disminuir la planta laboral, hete aquí que son ya más de mil los trabajadores despedidos.
La poda alcanza a pilotos, sobrecargos, mecánicos y trabajadores de tierra.
Más aún, a los sobrevivientes se les ha reducido el salario y algunas prestaciones.

El pretexto, lo adivinó usted, es que la empresa está en una situación crítica.
Lo curioso del caso es que a trasmano el grupo Posadas, dueño de ésta, negocia la venta de la aerolínea. a una empresa extranjera.
MIS COMENTARIOS AL CALCE:
COMO EN ANTERIORES OCASIONES LO HE MANIFESTADO, EL FIN DE ESTE OSCURO PERSONAJE, NO ES EL DE HACER CRECER A LA EMPRESA, SI NO TODO LO CONTRARIO, DESDE UN PRINCIPIO SU META HA SIDO VENDERLA A INTERESES EXTRANJEROS, PROPIAMENTE DICHO A IBERIA.
LA CUAL SE ENCUENTRA SUMAMENTE INTERESADA, POR QUE DE ANTEMANO SABE QUE RECIBIRÍA UNA EMPRESA LIBRE DE POLVO Y PAJA, EN CUANTO A LOS CONTRATOS COLECTIVOS DE TRABAJO, DE LOS DIFERENTES SINDICATOS.
LO CUAL PARA NUESTRO QUERIDO GASTÓN, REPRESENTARÍA EL PODERLA VENDER AL TRIPLE DE LO QUE LA ADQUIRIÓ ( O MEJOR DICHO, DEBIDO A QUE FUE UN REGALO DE LA ADMINISTRACIÓN PASADA, Y UNA VEZ HABIENDO RECUPERADO SU ¿INVERSIÓN? A COSTA DE LOS TRABAJADORES.), RECUPERANDO LO INVERTIDO EN LA MISMA, LLEVANDOSE CONSIGO GANACIAS INIMAGINABLES.
POR ESO, Y OTRAS COSAS MÁS, NO AL CONVENIO DE PRODUCTIVIDAD.

ME LLEGÓ UNA DENUNCIA

HOLA COMPAÑEROS:
EL DÍA DE HOY ME LLEGÓ UNA DENUNCIA SOBRE CIERTA COMPAÑERA, ESPOSA DE UN REPRESENTANTE DEL SINDICATO, LA CUAL SE HA DEDICADO EN CUERPO Y ALMA A DESPEGAR TODOS LOS LETREROS QUE SE OPONEN AL CONVENIO EN COORDINADORA.
LO QUE HACE ESTA COMPAÑERA ES COARTAR NUESTRA LIBERTAD DE EXPRESARNOS , TENEMOS EL DERECHO A DISCERNIR DE LA POSTURA OFICIAL DEL SINDICATO, PERO SOBRE TODO A EXPONER NUESTRAS IDEAS Y PENSAMIENTOS, EN TORNO AL YA MUY FAMOSO CONVENIO DE PRODUCTIVIDAD.
YO INVITO A TODOS LOS QUE DESPEGAN DICHOS COMUNICADOS, DENSE CUENTA, QUE A USTEDES TAMBIÉN SE LOS VAN A LLEVAR ENTRE LAS PATAS.
POR ESO, POR ESTE MEDIO EXHORTO A CLAUDIA IVONNE, MIRIAM SAINZ, ALEJANDRO JARQUÍN, MARCO INSUNZA Y DEMÁS SEGUIDORES DE VILLARREAL, DEJEN QUE LOS COMPAÑEROS SE EXPRESEN, RESPETEN LO QUE EN COORDINADORA SE PEGA.
TENEMOS EL DERECHO A MANIFESTAR NUESTRO SENTIR, NUESTRO PENSAR, PERO ENCIMA DE TODO, TENEMOS DERECHO A LA LIBERTAD DE EXPRESIÓN.
SALUDOS

ME MANDAN UN MAIL TITULADO, EL VIENTO DEL LOBO

HOLA COMPAÑEROS, ME MANDÓ UN MAIL EL COMPAÑERO JUAN MANUEL SALDAÑA Y LA VERDAD ESTÁ PARA PONERSE A REFLEXIONAR.
Sobrecargo informa, como que mexicana no tiene dinero, claro que tiene y lo suficiente como para haberle ofrecido a nuestros compañeros pilotos una suma bastante jugosa para que ellos crearan su fideicomiso y así sacar adelante sus futuros retiros, solo que nuestros compañeros después de haber tenido la experiencia con su caja de ahorro que desapareció y sumado a que la cantidad que les ofrecieron no les fue convincente, eligieron que mexicana se las arregle y les siga haciendo su vaquita para cuando estos dejen de laborar, por lo menos en mexicana.
En cuanto a los viáticos, será que tengan la autoridad como para bajarlos así por que si ¿que acaso no se pueden meter en un problema por ese proceder tan arbitrario? Algo así como una demanda, ¿ y quien los demandaría? Sorpresa!!!!! nuestro propio sindicato presionado por los mismos sobrecargos inconformes por la posible acción, ¿ Y ? De una secuencia si la encuentras de 20 mil pesos en viáticos nos van a quitar 4, 000.00 ( cuatro mil pesos MN/00 )
Mismos que me sirven para pagar la renta de mi departamento, o la mensualidad de mi carro o la colegiatura de la escuela de mi hija, pero 4,000.00 pesos siempre será mas barato que regalarles mi trabajo a cambio de lo mismo.
Definitivamente no es ningún consuelo, ni para mi y aseguro que para nadie, aunque impere el conformismo, confió en que este proceso será solo el viento del lobo que sopla y sopla queriendo derribar la casa.
Y al parecer así esta siendo ya que hoy 29 no se ha presentado ninguna reducción hasta el momento, no echemos en saco roto la advertencia que hicieron ya que seguramente nos querrán tomar por sorpresa. No al convenio de productividad y no a la baja de viáticos. ( en caso de ¿ verdad ? ) mas vale prevenirnos.
Un Fuerte Abrazo Juan Manuel Saldaña B
ENTONCES ENLAZO ESTE MAIL A OTRO QUE NOS ENVIA AMABLEMENTE UNA COMPAÑERA:
Sobrecargo Informa
Pues bien he leído los comentarios que tienen en su blog, y quiero decirles que Mexicana nuevamente VIOLA la ley federal del trabajo, al demorar el pago de su salario, por lo que sería muy importante que el Diputado González Schmal pudiera pronunciarse al respecto.

Por otro lado NO PUEDEN BAJAR LOS VIÁTICOS ni un sólo 1%, sí es que no hay CONVENIO firmado de por medio a través del sindicato. Sí la empresa les aplica esa disminución, estaría nuevamente violando la ley. Sí el sindicato A ESPALDAS de ustedes firmó ese convenio, está también abusando de la confianza del gremio y en ambos casos pueden proceder para DENUNCIARLOS ante la Secretaría del Trabajo y Previsión Social.

Les dejo los artículos de la Ley Federal del Trabajo para que conozcan más sus derechos, porque el SALARIO de los trabajadores, está protegido y se debe hacer respetar.
Les dejo los artículos de la Ley Federal del Trabajo para que conozcan más sus derechos, porque el SALARIO de los trabajadores, está protegido y se debe hacer respetar.

Sí ustedes consideran prudente que yo a través del apoyo del partido, nuevamente acuda a clausurar Mexicana y hacer la denuncia pública, sólamente me avisan con tiempo para poderla programar.

CAPITULO VII
NORMAS PROTECTORAS Y PRIVILEGIOS DEL SALARIO

ARTICULO 98. LOS TRABAJADORES DISPONDRAN LIBREMENTE DE SUS SALARIOS. CUALQUIER DISPOSICION O MEDIDA QUE DESVIRTUE ESTE DERECHO SERA NULA.

ARTICULO 99. EL DERECHO A PERCIBIR EL SALARIO ES IRRENUNCIABLE. LO ES IGUALMENTE EL DERECHO A PERCIBIR LOS SALARIOS DEVENGADOS.

ARTICULO 101. EL SALARIO EN EFECTIVO DEBERA PAGARSE PRECISAMENTE EN MONEDA DE CURSO LEGAL, NO SIENDO PERMITIDO HACERLO EN MERCANCIAS, VALES, FICHAS O CUALQUIER OTRO SIGNO REPRESENTATIVO CON QUE SE PRETENDA SUBSTITUIR LA MONEDA.

ARTICULO 102. LAS PRESTACIONES EN ESPECIE DEBERAN SER APROPIADAS AL USO PERSONAL DEL TRABAJADOR Y DE SU FAMILIA Y RAZONABLEMENTE PROPORCIONADAS AL MONTO DEL SALARIO QUE SE PAGUE EN EFECTIVO.

ARTICULO 104. ES NULA LA CESION DE LOS SALARIOS EN FAVOR DEL PATRON O DE TERCERAS PERSONAS, CUALQUIERA QUE SEA LA DENOMINACION O FORMA QUE SE LE DE.

ARTICULO 106. LA OBLIGACION DEL PATRON DE PAGAR EL SALARIO NO SE SUSPENDE, SALVO EN LOS CASOS Y CON LOS REQUISITOS ESTABLECIDOS EN ESTA LEY.

ARTICULO 109. EL PAGO DEBERA EFECTUARSE EN DIA LABORABLE, FIJADO POR CONVENIO ENTRE EL TRABAJADOR Y EL PATRON, DURANTE LAS HORAS DE TRABAJO O INMEDIATAMENTE DESPUES DE SU TERMINACION.


Tenemos pendiente una conferencia de Prensa, que Convergencia pensaba realizar para tocar éste tema. Sigo a la espera de que se me diga para cuándo la podríamos efectuar. Sé que el Diputado Cuauhtémoc presentó el punto de acuerdo, y ojalá que después del primero de diciembre logremos acordar una fecha, que luce URGENTE, para que Mexicana de Aviación cese las presiones en contra del gremio.
Saludos
Laura Tena
SALUDOS Y SEGUIMOS TRABAJANDO

29 noviembre 2006

POR QUE EL SINDICATO OCULTA LA VERDAD

HOLA COMPAÑEROS:
CON GRAN DISGUSTO LES COMUNICO, QUE ALGO MUY PENOSO ESTA OCURRIENDO AL INTERIOR DE LA COMISIÓN DE PRODUCTIVIDAD, RESULTA QUE HACE UNOS DÍAS PRESENTE UN BREVE TEXTO DE LA PROPUESTA HECHA POR DICHA COMISIÓN Y AHORA RESULTA SER QUE UN MIEMBRO DE LA MISMA, ESTA SIENDO AMENAZADA POR VILLARREAL Y SUS HUESTES.
ME ESTOY REFIRIENDO A LILIAN BELTRÁN, LA CUAL NO TIENE NADA QUE VER CON LOS DOCUMENTOS QUE ANTERIORMENTE PUBLIQUE, YA QUE YO PERSONALMENTE LO CONSEGUÍ POR MIS PROPIOS MEDIOS. POR LO QUE LA DESLINDO DE CUALQUIER RESPONSABILIDAD.
AHORA, LA PREGUNTA ES, QUE OCULTA VILLARREAL, QUE NO TRANSPARENTA LOS TRABAJOS REALIZADOS POR DICHA COMISIÓN, POR QUE SE MANEJA EN LAS SOMBRAS DE LA IGNOMINIA, LOS SOBRECARGOS TENEMOS EL COMPLETO DERECHO A CONOCER LA INFORMACIÓN REAL Y NO OCULTANDO VERDADES NEGATIVAS HACIA LA PLANTA.
ENTONCES POR QUE ENTORPECER UN TRABAJO BUENO Y TRASCENDENTE REALIZADO POR MI PERSONA, EN MOMENTOS CRUCIALES PARA LA ASSA DE MÉXICO, CUANDO UNO TIENE EL CONOCIMIENTO, EL MIEDO A LO DESCONOCIDO SE DISIPA, POR ESO MI LABOR Y NUEVAMENTE LO REITERO, ES EL DE MANTENER A LA PLANTA INFORMADA.
SALUDOS

ME LLEGARON DOS MAILS

HOLA COMPAÑEROS, ME GUSTARÍA COMPARTIR CON USTEDES ESETOS DOS MAILS DE DIFERENTES COMPAÑEROS:
Que le quiten a quien se deje
Compañeros he aquí algunos datos interesantes de nuestros queridos directivos y para que vean porque quieren que seamos más productivos

Sabían que el hijo de nuestro ex director Fer. FLORES solía tener una imprenta, pues el Jr. le imprimía a la empresa de su papi TODAS LAS REVISTAS de abordo (Vuelo, VTP , Bleu Blanc , Duty etc.) y creen que se las dejaba al costo? Pues curiosamente el Jr. ya no tiene la imprenta , ahora comercia con productos farmacéuticos, pues su Papi esta de jefazo en el IMSS.

Saben ustedes compañeros, cual es la verdadera razón por la cual cambiaron la imagen de los empenajes de los aviones? No es como se decía que porque a Romano no le gustaba el verde
Pues existía un contrato firmado por antiguas administraciones, en el cual la empresa tenia que pagarle aproximadamente $50,000.00 pesos POR CADA COLA PINTADA
a la esposa de algún exdirectivo , pues ella era la dueña de los derechos de autor del rombo con grecas , asi que Romano llego a Mexicana (hace 2 años) y como no había manera legal de disolver ese contrato , pues decide pintar las colas de azul, y asi ahorrarle mas de 2 millones de pesos MENSUALES A SU JEFE , porque digo su jefe, pues porque es un hecho que Romanito trabajó con los Azcarraga en Televisa y de ahí nos lo mandaron para que fuera viendo la situación de la futura adquisición ( o regalo ) de uno de los principales AMIGOS DE FOX … exacto el Sr. Extorsión Azcarrag… perdón, Gastón Azcarraga, cuando los dueños de algún lugar cambian, generalmente traen a su gente para administrar, en este caso lo mandaron desde antes.

Quiere esto decir que Romano es el salvador de la empresa?
Claro que no, pues yo supongo que hay un código NO escrito entre directivos que dice “ Hoy por ti, mañana por mi” ,esto es, yo no hago públicas las cochinadas de la antigua admón.. pues el que me suceda no hará publicas las mías, y para muestra les comento que Mexicana le da una lanota a la Chef? Patricia Quintana solo por salir en el video de seguridad y ponerle su nombre a las tortillitas tia rosa con tinga desabrida que damos en Ejecutiva. Ese dinero no crean que son 3,000 pesos mensuales como los que les pagan a los compañeros de tráfico de nuevo ingreso , es una buena cantidad y se la dan pues es muuuuuuy amiga de la esposa de Romano (dicho por él mismo en uno de esos vuelos que se paraba a charloear) al igual que es amiga la Somelier esa que también se lleva una lana.

Sabían ustedes que YA hay un contrato firmado para ponerles unos cabezales de PIEL negra a los asientos de TOOOOODO el avión, dicen que asi será más barato, solo un trapazo y ya!, pero para el mal pensado de Sir Wackcelot se me hace que es el futuro negocio de algún directivo como lo fueron las capuchineras se acuerdan?
Pues bien , existe otra tranzota con los primeros Airbuses que llegaron a la empresa, en donde Mexicana le paga la renta a otra empresa cuya dueña es la esposa de un exdirectivo y ella le paga a la airbus, por supuesto quedándose con un poquitao para un taquito, como este contrato esta firmado por varios años más, pues de algún lado tiene que salir esa lana , que tal de los empleasdos? Y porque Romano no lo hace público y asi intenta ahorrarse una lana?... recuerden, hoy por ti…

Ustedes habrán oído las historias de tinas de champaña llenas en el Palmer House y yo les pregunto? Si en esa entonces La Mexicana dejaba para eso porque ahora no? Pues la respuesta esta en todas las tranzas que hacen los de arriba ahí se fuga el dinero , pues la empresa se dedica a lo mismo que hacía en aquella época dorada de la aviación, transportar pasajeros y carga, acaso ven los aviones vacíos hoy en día? NOOOOO lo que pasa es que necesitan sacar de quien se deje. Y TU ,TE VAS A DEJAR?

Espero les haya agradado el anuncio de periódico anterior y pronto analizare a la H.H.H. comisión de productividad
Atte. Sir Wackcelot,
Por cierto Paquito si soy anónima, pues con lo ampón que nos saliste me correrían mañana.
NO AL CONVENIO DE PRODUCTIVIDAD
Como siempre aprovecho para felicitarte en la labor que haces de mantenernosinformados y también para enviarles a todos, un comentario por tu medio.
No debemos dejarnos asustar por los rumores de que nos bajarán el 20% de los viáticos, para empezar, eso viola la Ley de Trabajo, si lo hicieran y nosquerellamos en la junta, se le arma un buen pleito a Mexicana, pero creo quela verdad es una amenaza para presionarnos. ¿Con qué cara nos veríamos luegoal espejo, a los demás, a nuestros hijos? ¿Con qué cara les decimos luego alos hijos que no se dejen ante una injusticia, que defiendan sus derechos,sus creencias, si nosotros cedemos?
Porque tenemos la razón, jurídicamente yde hecho, porque por una vez en muchos, muchos años, nos veo más conscientesy unidos que nunca, y porque ya estuvo bueno de que seamos los peleles de laempresa y de muchos pilotos, vamos a demostrarles que no somos sus borregos,y que lo que Azcárraga y Romano les dijeron en ASPA, era un error, quefirmando ellos, los borregos de ASSA firmábamos después!Vamos a ser congruentes y no nada más asambleístas de pasillo.Si no, ¿Con qué cara nos vemos luego? la de la vergüenza?.No al convenio yse acabó!

27 noviembre 2006

NOS PREPARAN UNA SORPRESA EL 29 DE NOVIEMBRE

HOLA COMPAÑEROS:
CON LA NOVEDAD DE QUE RESULTA, AL PARECER MEXICANA NOS TIENE PREPARADA UNA SORPRESITA PARA EL 29 DE NOVIEMBRE, TODAVÍA NO TENEMOS CONFIRMADO NADA, ASÍ QUE TOMENLO SÓLO COMO MERO RUMOR, PERO SEGÚN FUENTES CERCANAS A FÉLIX SÁNCHEZ, TIENE QUE VER CON LA REDUCCIÓN DEL 20% DE LOS VIÁTICOS.
SE SUPONE, QUE DE ESA MANERA TANTO MEXICANA COMO EL SINDICATO, PIENSAN PRESIONARNOS, PARA QUE VOTEMOS A FAVOR DEL CONVENIO, LA ESTRATÉGIA ES LA SIGUIENTE:
AL BAJARNOS EL 20% DE LOS VIÁTICOS, ESTARÍAN PRESIONÁNDONOS A FIRMAR EL CONVENIO, A CAMBIO DE NO QUITARNOS EL 20% DE LOS MISMOS. YA QUE UNA VEZ RESUELTA LA APROBACIÓN DEL CONVENIO, VOLVERÍAMOS A TENER LOS VIÁTICOS SIN LA REDUCCIÓN.
SE LOS COMENTO PARA QUE ESTEN ALERTAS DE TODO LO QUE PUEDA SUCEDER, POR EL MOMENTO, COMO LO COMENTÉ AL PRINCIPIO, TOMENLO COMO RUMOR, PERO ESTEN AL TANTO DE LOS MOVIMIENTOS QUE PUEDAN OCURRIR.
POR FAVOR, SI ESTO LLEGARA A PASAR, NO TENGAN MIEDO, ES SÓLO UN CALAMBRE PASAJERO, ASÍ COMO NOS HAN HECHO CON LA NÓMINA EN DÍAS PREVIOS A NUESTRA REVISIÓN CONTRACTUAL, QUE LA DEPOSITAN HASTA UN DÍA DESPUÉS, ALEGANDO QUE LA EMPRESA NO TIENE DINERO, ASÍ QUE MANTENGAN LA CALMA.
YA QUE SI MAL NO RECUERDAN, SEGÚN MEXICANA DECIA QUE ESTA IBA A QUEBRAR EN DICIEMBRE SI LOS PILOTOS NO ACEPTABAN, ESO QUE ELLOS REPRESENTAN EL 36% TOTAL DE LA NÓMINA Y LOS SOBRECARGOS SÓLO REPRESENTAMOS ES 3%, LES RECUERDO POR QUE EN AQUEL TIEMPO AFIRMABAN, QUE LA EMPRESA SÓLO TENÍA 400 MILLÓNES DE PESOS PARA TERMINAR EL AÑO.
YA LO SABEN, UNIDOS POR LA DEFENSA DE NUESTRAS CONDICIONES ACTUALES DE TRABAJO, NO AL CONVENIO, AUNQUE NOS ASUSTEN CON EL PETATE DEL MUERTO.

ME MANDAN ESTE MAIL, CON UNA REFLEXIÓN SOBRE NUESTRA CALIDAD DE VIDA


Hola Estoy totalmente de acuerdo con todos los comentarios que han hecho los compañeros, definitivamente nadie ha pensado que Mexicana es nuestro trabajo, muy importante, si!!!! pero no lo único, también afuera tenemos una vida, una familia, una mascota , una casa o algo que cuidar, cosa que a Mexicana le vale y es por eso que creo que nosotros debemos velar por nuestra calidad de vida, que ya hoy es bastante mala.

Lo que ellos quieren es que estemos a su disposición 24 hrs 365 dias y eso no puede ser. Todos necesitamos la chamba, pero no a costa de nuestra salud y nuestra familia no creen?.

Y como ya lo han dicho antes empieza como convenio y termina como obligación o parte del contrato, no debemos ceder lo que tantos años nos ha costado ganar y creo que no estamos abusando de nadie ya que nuestro contrato no tiene tantas prestaciones, bonos y pagos extras como el de los pilotos y obvio no se comparan los ingresos de ellos con los nuestros. Así que aunque ellos hayan cooperado no nos pueden comparar.

Defendamos nuestra calidad de vida que es tan o mas importante que el trabajo No Al Convenio!!!!!!!!!
































ESTO ME LO MANDA UNA COMPAÑERA, YA SABEN QUE PUEDEN MANDARME SUS REFLEXIONES Y COMENTARIOS AL RESPECTO, SALUDOS

24 noviembre 2006

ANÁLISIS DE LA CIRCULAR DEL SINDICATO DEL DÍA 22

HOLA COMPAÑEROS:
ME GUSTARÍA HACER UN ANÁLISIS REFLEXIVO EN TORNO A LA CIRCULAR EMITIDA POR EL SINDICATO CON FECHA 22 DE NOVIEMBRE DEL PRESENTE MES.
EN DICHA CIRCULAR SE HABLA DE LOS TRABAJOS QUE HA REALIZADO LA COMISIÓN DE PRODUCTIVIDAD, SE COMENTA QUE LA MISMA HA ACORDADO DE MANERA UNÁNIME PARA SER CONCENSUADA CON LA EMPRESA, ESTA ES LA PRIMERA MENTIRA, LA COMISIÓN SE ENCUENTRA DIVIDIDA EN TORNO A LA PROPUESTA.
DESPUÉS SE ERIGEN COMO NUESTROS GRANDES SALVADORES, AL GARANTIZARNOS NUESTRA PERMANENCIA EN LA EMPRESA O LO QUE ES LO MISMO, MANTENER NUESTRAS TAN QUERIDAS FUENTES DE EMPLEO.
TODAVÍA CREE LA REPRESENTACIÓN EN SANTA CLAUS, PUES ESTABLECEN QUE LA FLOTA ACTUAL SE TOME COMO FLOTA MÍNIMA, TRATANDO ASÍ DE DEJARLE CLARO A LA EMPRESA, QUE ESTA SE COMPROMETE A HACERLA CRECER ( ILUSOS)
PARA REMATAR QUE UNA VEZ TERMINADO EL PLAZO REGRESAREMOS A NUESTRAS ANTERIORES CONDICIONES DE TRABAJO, PRIMERO HAY QUE ACLARAR QUE LA PROPUESTA NO VIENE TITULADA COMO CONVENIO, SINO COMO CONTRATO COLECTIVO DE TRABAJO, MODIFICANDOSE CLÁUSULAS, LES RECUERDO QUE EN AQUELLA ASAMBLEA DEL 14 DE SEPTIEMBRE JAMÁS SE HABLO DE MODIFICAR LAS CLÁUSULAS CONTRACTUALES.
Y POR ÚLTIMO, LO MEJOR, EL CHANTAJE SENTIMENTAL, TODO SE TRATA POR LA SOBREVIVENCIA DE LA EMPRESA ( PERO SI LOS PILOTOS YA AFLOJARON Y NOSOTROS TAMBIÉN, QUE MÁS QUIEREN ) Y POR SUPUESTO REMATAN CON AQUELLO DE LA PERMANENCIA DE NUESTRAS FUENTES DE EMPLEO.
Y CASI LLORO, PERO ESO NO ES LO ÚLTIMO, SE QUEJAN AMARGAMENTE DE LOS ANÓNIMOS, LOS CUALES SEGÚN ELLOS SÓLO BUSCAN DESINFORMAR A LA BASE Y APARTE, LO HACEN CON FINES POLÍTICOS ( NO SE HABRÁN DADO CUENTA QUE LAS ELECCIONES YA FUERON ) O SE ESTÁN BALCONEANDO ( VERDAD VILLARREAL, QUE ESTAS TRAS LOS PASOS DE TÚ MENTORA ).
LES COMENTO, EL ÚNICO FIN QUE ME MOVIÓ PARA CREAR ESTE ESPACIO, FUE LA FALTA DE INFORMACIÓN QUE EXISTE POR PARTE DEL SINDICATO PARA LOS SOBRECARGOS. PARA ESO ESTAMOS PAGANDO LOS EMOLUMENTOS DE UNA SECRETARIA DE PRENSA INÚTIL?
MI ÚNICO INTERES, ES EL DESPERTAR A LOS SOBRECARGOS DE SU LETARGO Y ADVERTIRLES DE LO QUE PUEDE OCURRIR, ASÍ COMO EL DE INFORMAR CON LA VERDAD. POR CIERTO NO SOY ANÓNIMO, SÓLO QUE USO UN PSEUDÓNIMO.
SALUDOS



LA DISNEYPRODUCTIVIDAD

AQUÍ UN EXCELENTE ARTÍCULO DEL COMPAÑERO JUAN MANUEL SALDAÑA, QUE ME GUSTARÍA COMPARTIR CON USTEDES, A TÍ JUAN MANUEL SÓLO TE DIGO, COINCIDO TOTALMENTE CONTIGO, MUY BIEN DICHO.
Estimado sobrecargo informa, quiero compartir contigo el censo que obtuve el día de hoy durante mi jornada laboral, acerca del convenio de productividad, y algunos compañeros me compartieron su gran disgusto para con dicha propuesta, ya que una y otra vez insistimos en que no hay nada que dar y que al día de hoy están valorando el terrible error que cometimos al haber aceptado quedarnos sin aumento, ya que con la reciente alza de la gasolina, el pan y la leche, así como de otros productos, que por efecto domino se incrementaran pues afectara en nuestro poder adquisitivo, esto es, simplemente inflación, la cual no se vio reflejada en esta revisión.
Y por otro lado te comparto que en mi opinión, nos dieron una tomada de cabello en la asamblea, al mencionarnos que el personal de tierra, que son menos favorecidos económicamente que nosotros, y los pilotos que son mucho mas favorecidos en lo económico, ya habían cooperado, pues por que no lo habríamos de hacer los sobrecargos, cuando la realidad nos mostró, que los pilotos no habían firmado ni pactado absolutamente nada acerca de su revisión o su salario, así que te pregunto ¿ nos tomaron el pelo o no?
Siguiendo con el tema de nuestra súper productividad me surge un comentario mas.
Si rápidamente traemos a nuestra mente aquella circular, en donde se menciona lo que mexicana gano, reduciendo el tiempo de plataforma para los aviones de 55 a 25 minutos y obtuvo aproximadamente 3.5 aviones virtuales mas, esta formula la llevamos acabo de manera inversa, tomando en cuenta que con su afán de productividad, cada sobrecargo le damos dos horas mas de jornada para sumar 12 en lugar de las 10, que en este momento tenemos, pues ¿cuantos sobrecargos virtuales mas tendría? y si mis conocimientos no me fallan pues es obvio que aquí hay de 2 sopas:
1.- Se sobreoferta la planta de sobrecargos( esto es sobra personal) O
2.- Se completan las tripulaciones y se evita el pago de tripulaciones mínimas.
Así que por donde queramos verlo, vamos a salir afectados aceptando un punto como este, entre los muchos otros que están completamente fuera de lugar.
Alguno de nuestros compañeros en una de las asambleas menciono que el aumento de 3.5 que se pedía no era mas que aproximadamente 400.00 (cuatrocientos pesos 00/MN) para nuestro tabular y que no valía la pena arriesgarse por esa cantidad y perder el trabajo, de antemano me pareció que si bien la cantidad no es estratosferica ( ¿según quien? ) por que acá entre nos, a mí si me hacen falta y si le sumo la replica que pudo haber tenido dicho aumento en los minutos de presentación y se lo sumo al costo por hora nocturna o tiempo extra de vuelo, etc., etc., pues como que ya no fueron simples 400.00 pesos, ya se hizo la vaquita mas gordita, pero bueno como dice el dicho nosotros, nos lo perdimos y la empresa se lo ahorro.
En cuanto al convenio de productividad que leí no se por donde empezar y mucho menos se si reír o llorar, acabo de leer algunos puntos de los tratados en dicho articulo y antes de ejercer algún comentario negativo simplemente quiero comentarte lo siguiente:
Dicen que cada quien tiene el gobierno que se merece, como ya lo mencionara mi querida compañera LILIAN BELTRAN y tan es así, que somos cien por ciento culpables de que violen nuestro contrato colectivo, por que no somos capaces de leer y de informarnos, mucho menos de exigir a nuestros representantes que hagan su deber, si tampoco somos capaces de exigir un contrato colectivo vigente, ya que cuanto tiempo ha pasado que el sindicato no ha enviado contratos recién impresos, quien dice algo, aunque vayas y lo pidas nos van a decir que no los han mandado a elaborar, cuando en realidad lo debemos de tener todos y saberlo como si fuera Biblia, TV notas, libro vaquero o cualquiera que sea el mote que quieran ponerle (para no herir susceptibilidades), para que no violen nuestros derechos, sin embargo, preferimos dejarnos llevar por lo que sabe el mas antiguo o el que esta a nuestro lado y predomina el miedo a que nos manden a laborales por no cumplir y eso lo sabe la compañía abusando 100 por ciento de esa condición ¿ quien tiene la culpa? ¿Ellos o nosotros?
Pienso que es tiempo de tomar responsabilidad y de exigir, no de volver a la temporada en que nos exijan mas y mas, echando sobre nuestros hombros la carga de una operación o el futuro de una empresa que de estar mal ya habría pasado a ser historia y vuelto a resurgir, ya que tan buen negocio no lo sueltan fácilmente, ni el gobierno ni los que la han privatizado una y otra vez, mejor primero la explotan y luego la sueltan para que la vuelva a tomar el gobierno y se vuelva a capitalizar y así sucesivamente, como jugando a la papa caliente.
Bueno pasando a temas mas divertidos, como el convenio de productividad, ahora si me sentí en Disneylandia, sin embargo pues que la gente vote, ya estamos bastante grandecitos como para saber lo que es bueno o malo, aunque no dejo ni dejare de sorprenderme, por las reacciones y respuestas de nosotros mismos como gremio y me incluyo.
No cabe duda que lo primero que me pregunte, es si no querrán pavo también total con esas modificaciones así sean por 5 minutos que las tuviéramos, no vienen al caso, ya que recordando lo linda que ha sido Mexicana con nosotros sabemos de antemano que si les damos la mano, el carmen se tomara hasta el pie, imagínate mi estimado sobrecargo informa, casos meteorológicos, jajaja, la verdad es que ¿ahora voy a pagar los platos rotos hasta de las inclemencias del tiempo? ( y no me importa si es algo que suceda seguido o no), por mantenimiento, pues ahora si que si quieres que tu carro funcione por lo menos ponle gasolina y checale el aceite para que trabaje o ¿voy a tener la culpa de que exploten al máximo los aviones y continúen por falta de partes en el mejor de los casos y a mi me cambien o modifiquen mi servicio o me extienda la jornada o me vaya a la irrebasable de la irrebasable? ( y no me vuelve a importar si es algo que sucede seguido o no)
Y la sobreventa, cosa que si sucede mucho mas seguido, también debo de ser culpable de los errores de otros, pues que lindo ahora si me toco bailar con la mas fea, yo vengo a trabajar y hasta peor que pasajero me puede ir, ¿ así o mas claro el mensaje de que no somos importantes para Mexicana?
Paso por la base, creí que lo soñé, ya que en la ultima asamblea de Arturo Aragón donde no estaba en el pliego y se lo sacaban de la manga una y otra vez, escuche por ahí la voz de mi héroe de aquel entonces, Francisco Villareal comentando que esa cláusula valía mas, pero mucho mas, que el bono que Mexicana ofrecía en ese momento, ya no se que pensar, si no era opción a tocarse o mas bien se la querían guardar para otra ocasión y no vayamos a ser mal pensados, mi querido sobrecargo informa.
En cuanto a los días 31 yo propongo, que si no los quieren pagar esta perfecto, los descansamos en casita, si nos toca trabajar el día 31 de algún mes, pues te quedas en casa o en la pernocta y no se trabaja, me parece lógico ¿tu que opinas?
Los uniformes, ¿cuáles? Si el 2006 ya se fue y los uniformes nunca llegaron, los excedentes de vacaciones ¿donarlos? Si no somos beneficencia, los que elijan trabajarlos que les sean pagados, es lo menos que se merecen ya que quizás después, no nos alcance para el hospital y para muestra, basta la póliza que tenemos que con dos días de hospital se acaba o ¿me equivoco?
Bueno, para eso esta el IMSS,( me van a contestar). Ni siquiera pensarlo si sabemos que hoy un convenio mañana es una obligación, solo recuerden lo que sucede por uso y costumbre, así que mejor pensemos mas de 10 veces aceptar estas condiciones y contémoslo a quien mas confianza le tengamos.
Suerte y NO AL CONVENIO DE PRODUCTIVIDAD.
Un Fuerte Abrazo Juan Manuel Saldaña B