19 julio 2017

Quiere Mexicana MRO mudarse al NAICM

Cuenta con casi 20 hectáreas de instalaciones en el actual aeropuerto

Quiere Mexicana MRO mudarse al NAICM

El taller de mantenimiento Mexicana MRO Services y la empresa israelita Bedek Aviation Group –filial de Israel Aerospace Industries (IAI)–, tienen un enorme interés de mudar sus trabajos de colaboración conjunta a las instalaciones del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).
Entrevistados en la ceremonia de lanzamiento del “Proyecto Mexicana MRO-IAI Conversión (PTF) B767”, directivos de ambas compañías reafirmaron a A21 su intención de adquirir un espacio dentro del nuevo aeropuerto para continuar los trabajos de conversión de aeronaves comerciales a aviones exclusivos para carga, que arrancaron ayer.
El nuevo aeropuerto es un tema inherente a Mexicana MRO y el plan es que nos mudemos a dichas instalaciones. Esto significaría llevarnos todos nuestros proyectos –incluido el que tenemos con IAI– a la nueva terminal. Por ahora, necesitamos consolidar éste y el resto de nuestros proyectos para que esto suceda”, comentó Marcos Rosales, director general de Mexicana MRO Services.
Si bien reconoció que no mantiene un contacto estrecho con los responsables del proyecto NAICM, el ejecutivo señaló que funcionarios del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) le han garantizado que el hangar de mantenimiento contará con un espacio en la nueva terminal, una vez que ésta inicie operaciones en octubre de 2020.
Asimismo, Rosales sostuvo que con la cartera actual de clientes de Mexicana MRO, se requerirá renegociar las dimensiones físicas del nuevo centro de operaciones del MRO, pues la conversión de aeronaves también requiere de ciertas características especiales.
Tendríamos que hacer un arreglo diferente al que hoy tenemos en el actual aeropuerto para poder cubrir tantas líneas como sea posible y pensar, en su momento, quizá en una línea dedicada sólo a conversiones; el arreglo con el nuevo aeropuerto deberá ser diferente”, puntualizó.
De acuerdo con el proyecto de obras del NAICM, la nueva terminal capitalina contará con un área de aproximadamente 240 hectáreas para albergar tanto las terminales de pasajeros y carga, como las áreas de mantenimiento.
Por su parte, Mexicana MRO Services actualmente cuenta con una superficie cercana a las 20 hectáreas, a través de las cuales respalda alrededor de mil 400 plazas de trabajo.
Corte y queda
Con el primer corte a una aeronave Boeing 767-300, que en su tiempo de vida comercial tuvo capacidad para transportar hasta 375 pasajeros y ahora se convertirá en un avión carguero, culminaron los esfuerzos que llevaron más de dos años para concretar esta alianza aeronáutica México-Israel.
Se tiene planeado finalizar en octubre de este año y que (el carguero) llegue a su destino, después de 4 meses de una conversión que no se ve en otro MRO de América Latina”, comentó Rosales.
Los trabajos de conversión –que estarán a cargo de 150 empleados, en su mayoría mexicanos– constan de varias etapas: quitar los asientos; cambiar los sistemas hidráulicos y electrónicos; renovar los neumáticos; cortar el avión para habilitar una puerta de carga, y hacerle refuerzos estructurales, por mencionar solo algunos.
Yosef Melamed, director general de IAI, recalcó su interés en seguir trabajando en el futuro con la base de mantenimiento mexicana, pues el proyecto de conversión PTF B767-300 sólo es el principio de una serie de planes entre ambas compañías.
Por el momento, la base de mantenimiento de Mexicana MRO está capacitada para atender una aeronave en 120 días, es decir, tres en un año. En comparación, en la planta de Bedek Aviation Group en Israel se atienden hasta seis unidades a la par.

Mexicana MRO modificará primer avión de pasajeros a carga en la región

Mexicana MRO modificará primer avión de pasajeros a carga en la región

   El centro de mantenimiento Mexicana MRO llevará a cabo la primera conversión en Latinoamérica de tres aviones de pasajeros modelo 767-300 a un carguero.
18.07.2017 - 15:56h

El centro de mantenimiento Mexicana MRO llevará a cabo la primera conversión en Latinoamérica de tres aviones de pasajeros modelo 767-300 a un carguero, que será utilizado por la aerolínea Kalitta Air. Ello, derivado de la firma de un convenio con Israel Aerospace Industries (IAI), la principal empresa de aeronáutica de dicho país, puntualizó el director del centro, Marcos Robles Gómez.
“Mexicana MRO e IAI no invirtieron sólo para tres aviones, sino que es un tema de largo plazo. Este proyecto ayuda a ampliar el portafolio de servicios y a desarrollar más tecnología. Nos posiciona como una compañía que se está adaptando a necesidades externas”, comentó. En el marco del inicio del proyecto, precisó que las modificaciones se llevarán a cabo en un periodo de cuatro meses por cada avión, trabajarán 150 personas y será en octubre próximo cuando finalice el primero. El vicepresidente ejecutivo y director general de IAI, Yosef Melamed, precisó que con las modificaciones, el avión podrá transportar de entre 50 a 60 toneladas de carga.

Dichos servicios, indicó, podrán ofrecerse a través de la empresa que encabeza a otras compañías aéreas que así lo soliciten, sin embargo, primero se enfocarán en el proyecto de Kalitta Air. Para llevar a cabo las modificaciones, se capacitaron a 30 ingenieros y técnicos mexicanos, mientras que la colaboración por parte de Israel serán 15 expertos en la materia, los cuales estarán de manera permanente en las instalaciones de Mexicana MRO.

El embajador de Israel en México, Jonathan Peled, comentó que la relación entre los países en temas aeronáuticos se acentúa con dicho proyecto. “Es la primera vez que una empresa en América Latina empieza un proceso de conversión de aviones con tecnología y conocimiento israelí y para nosotros es el eje de la cooperación con México. Traer la tecnología israelí y juntarla con el talento mexicano y poder manufacturero que tienen”, abundó. Añadió que el inicio de la cooperación es “la primera semilla para algo más grande en un futuro”, lo cual podría terminar en la instalación de una planta para realizar dichos servicios por la mano de obra con la que cuenta el país, así como por su cercanía con Estados Unidos y Canadá. Robles Gómez afirmó que el centro de mantenimiento se encuentra financieramente estable, sin embargo, la venta del mismo se llevará a cabo en cualquier momento.

En la actualidad, Mexicana MRO da servicios a las aerolíneas Volaris, Interjet y VivaAerobus, Policía Federal, Presidencia de la República y la Fuerza Aérea, que en conjunto abarcan 30 por ciento de su portafolio, mientras que el resto es para empresas internacionales. En 2016 llevaron a cabo diversos trabajos para 96 aviones, aunque para este año esperan aumentar dicha cifra con la introducción de los cargueros.

Ver más en:
http://www.20minutos.com.mx/noticia/245638/0/mexicana-mro-modificara-primer-avion-de-pasajeros-a-carga-en-la-region/#xtor=AD-1&xts=513356

14 julio 2017

Aeroméxico estrena ruta GDL-San José, California

Aeroméxico estrena ruta GDL-San José, California

Por:
Redacción T21
 
Aeorméxico dio a conocer que a partir del 1 de julio inició su nueva ruta Guadalajara-San José, California, con una frecuencia semanal.
Este vuelo es operado junto con su aliado Delta Air Lines, como parte de su estrategia conjunta de ampliar la oferta de rutas para quienes viajan entre Estados Unidos y México. Actualmente, ambas aerolíneas vuelan hacia Los Ángeles, San Francisco, Sacramento, Fresno y Ontario en California desde la Ciudad de México y Guadalajara.
En 2016, 9.6 millones de turistas internacionales que ingresaron a México provenían de Estados Unidos, por lo que esta nueva ruta permitirá incrementar aún más el turismo en la región.
Este nuevo vuelo es operado con un equipo Boeing 737-800, que cuenta con 186 asientos en clase turista. El itinerario de los vuelos es el siguiente:
Con esta sexta ruta en California, Aeroméxico reafirma su presencia en la costa oeste de Estados Unidos, la región con el mayor número de hispanos y un flujo de pasajeros cada vez mayor desde Guadalajara, uno de nuestros principales centros de operaciones, que conecta a otras ciudades de México y Latinoamérica con el estado de California. Nuestros clientes ahora cuentan con una oferta de más de 33,000 asientos disponibles por semana y nuevos puentes aéreos”, comentó Jorge Goytortua, Director Corporativo de Ventas de Aeroméxico.
De igual forma, California recibió ocho millones de visitantes mexicanos en 2016, y tres de cada 10 pasajeros que viajan a Estados Unidos visitan dicho estado gracias a su gran conectividad aérea y atractivos turísticos para todo tipo de gustos y presupuestos.
San José agradece a Aeroméxico por la inversión realizada y por reconocer la importancia de contar con vuelos sin escala a nuestra ciudad hermana, Guadalajara. Gracias a los fuertes lazos que hemos creado desde el punto de vista económico, educativo y cultural, confío plenamente en que los viajeros de negocios y de placer de Silicon Valley usarán esta nueva ruta constantemente”, destacó Sam Liccardo, Alcalde de San José.
Aunado a los esfuerzos realizados en los últimos años para mejorar la conectividad en la región, durante los primeros meses de 2017, Aeroméxico, a nivel internacional, incrementó 8% el número de pasajeros transportados en las rutas hacia California, lo cual representó un crecimiento de 3.2% en la oferta total de asientos, comparado con el mismo periodo de 2016.

Aerolíneas mexicanas siguen cobrando primera maleta

Aerolíneas mexicanas siguen cobrando primera maleta

Aun con los cambios a la Ley de Aviación Civil se debe pagar 
la primera documen
tada en vuelos a EU. Foto: Especial
Aun con los cambios a la Ley de Aviación Civil se debe pagar 
la primera documen
tada en vuelos a EU. Foto: Especial
CIUDAD DE MÉXICO.- Las aerolíneas mexicanas no han dejado de cobrar por las primeras maletas documentadas hacia Estados Unidos, aun cuando ya han sido publicados los cambios a la Ley de Aviación Civil y a la Ley de Protección al Consumidor que, entre otras cosas, permiten a los pasajeros transportar 25 kilos de equipaje en vuelos internacionales sin cargo alguno.

La compañía Volaris, por ejemplo, reiteró a Excélsior que opera en estricto apego a la ley y reglamento aplicables, de acuerdo con la práctica comercial que permite expresamente el Acuerdo sobre Transporte Aéreo entre los gobiernos de México y Estados Unidos.

Según el decreto publicado sobre el Acuerdo Bilateral Aéreo entre ambas naciones “cada parte deberá permitir que las tarifas para el transporte aéreo sean fijadas por las líneas aéreas de ambas partes de conformidad con las consideraciones comerciales en el mercado”.

Además, la empresa destacó al respecto que en el caso de la multa impuesta por la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), por supuestas infracciones a la Ley de Protección al Consumidor, en relación con la práctica comercial del cobro de la primera maleta documentada en vuelos con origen/destino Estados Unidos, “que no ha incurrido en violación alguna, por lo que impugnará ante las instancias judiciales correspondientes esta desafortunada sanción”.

Al respecto, la Cámara Nacional de Aerotransporte (Canero), que representa a las principales aerolíneas del país, no estuvo disponible para comentar sobre el tema, aunque hace unos días fijó su postura al respecto, al destacar que observará la ley en estricto apego y cumplimiento a los tratados internacionales que México ha suscrito en materia de transporte aéreo en vuelos internacionales en temas como el equipaje documentado y de mano, las políticas de compensación en caso de demoras, utilización de segmentos y devolución del boleto, entre otros.

El organismo también puntualizó que avanzará en la revisión de lo establecido por la ley en los plazos que se han estipulado en los artículos transitorios de la reforma, por lo cual las aerolíneas cuentan con un periodo de entre 90 y 180 días.
En tanto, la Profeco únicamente señaló que realiza un análisis integral del tema, pero no profundizó en el mismo.

*LIVM

Ley de Aviación se ha malinterpretado: Sectur

Enrique de la Madrid dijo que las modificaciones no deben afectar los convenios bilaterales

Ley de Aviación se ha malinterpretado: Sectur

Enrique de la Madrid Cordero, titular de la Secretaría de Turismo federal (Sectur) afirmó que existe una mala interpretación de la Ley Federal de Aviación al compararla con los acuerdos internacionales, pues una cosa es el derecho de los usuarios aéreos en México y otra muy diferente los tratados internacionales en materia de aviación comercial y de carga.
Entrevistado al término del 45° Aniversario del Día del Agente de Viajes, el funcionario señaló que las recientes modificaciones a las leyes de Aviación Civil y de Protección al Consumidor no deben de afectar los acuerdos bilaterales aéreos, pues debe existir claridad tanto en la información que se le proporciona a los pasajeros, como en la reglamentación e implementación de los nuevos lineamientos por parte de las aerolíneas.
Están los convenios bilaterales, que a nivel jerárquico son parte de la ley suprema del país, y lo que tenemos que cuidar es que no existan contradicciones entre lo que firmamos en materia internacional y lo que estamos legislando, y menos en lo que estamos interpretando", sostuvo De la Madrid.
A principios del presente año, Aeroméxico, Volaris e Interjet anunciaron cambios a sus respectivas tarifas y paquetes de vuelo en rutas a la Unión Americana, con base en lo estipulado en el Acuerdo Bilateral entre México y Estados Unidos.
Sin embargo, en días pasados la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) impuso multas a las tres empresas mexicanas y a JetBlue Airways, argumentando un "indebido cobro de maletas" por parte de estas líneas aéreas en rutas desde Ciudad de México con destino a Estados Unidos y Canadá. Asimismo, informó que una sanción similar en contra de las aerolíneas estadounidenses American Airlines y United Airlines, estaba siendo analizada.
Impulso al turismo vía agencias
Durante su ponencia en el mencionado evento, De la Madrid recordó que las agencias de viajes son un elemento clave para la promoción de los destinos del país, pues entre dichas entidades y la líneas aéreas existe un enorme número de negocios dedicados a la venta y promoción de los diversos atractivos turísticos que tiene México.
Por su parte, Jorge Hernández Delgado, presidente de la Asociación Mexicana de Agencia de Viajes Nacional (AMAV), dijo que su gremio está listo para apoyar al turismo mexicano a través de las asociaciones empresariales como son la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), la Asociación Nacional de Cadenas Hoteleras y la Asociación Mexicana de Hoteles y Moteles (AMHM), para ofertar paquetes turísticos que cumplan con los criterios del programa federal “Viajemos Todos por México”.
Finalmente, el secretario de Turismo tomó protesta a Hernández Delgado como presidente de la AMAV para el periodo 2017-2019.

Afronta ASPA retos de la industria

Afronta ASPA retos de la industria

  • Mié, 12/07/2017 - 17:15
  • Luis Pablo Segundo
El elevado costo de la infraestructura aeroportuaria y la carencia de personas altamente calificadas son dos de los principales retos que afronta actualmente la industria de la aviación a nivel global. Bajo dicho panorama, México está trabajando para responder a las demandas globales, aseguró Mario Alberto González Aguilera, secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA).
En el marco de la inauguración del 15° Seminario Regional OACI/ASPA: “Quince Años Uniendo a la Aviación”, González Aguilera sostuvo que en el país se están adoptando todos los estándares, las normas y los lineamientos internacionales requeridos para atender los retos ya mencionados.
Este evento anual, realizado en coordinación con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), tiene como objetivo actualizar la información de la industria, con el objetivo de implementar mejoras en reglamentos, procedimientos y operaciones cotidianas dentro de la aviación comercial mexicana.
“Tenemos el gusto de celebrar que desde hace 15 años la OACI y ASPA traen a la región información que ha ayudado a que nuestra industria se entere; implemente mejoras en su reglamentación, procedimientos y prácticas cotidianas; que en su conjunto es parte fundamental para mantener los más altos estándares de seguridad aérea”, sostuvo.
En representación de Gerardo Ruiz Esparza, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Pablo Carranza, director general adjunto delegacional de la dependencia, resaltó que el gobierno federal trabaja con todos los organismos internacionales para garantizar el crecimiento de la industria, siempre con los más altos estándares de calidad a nivel global.
“Hemos tomado todas las normas y recomendaciones emitidas por la OACI, así como por las mejores prácticas internacionales, adaptándolas a las condiciones del Estado mexicano, y trabajando en iniciativas que mejoren la regulación existente en la actualidad”, añadió el funcionario durante la ceremonia inaugural.
Durante hoy y mañana las instalaciones de ASPA México albergarán una serie de conferencias especializadas en torno a la aviación comercial a nivel internacional, la especialización en materia de seguridad operacional aérea, los recursos humanos y el monitoreo del tráfico aéreo, entre otros temas.

ASCENCIO ACLARA

ASCENCIO ACLARA

Alfonso Ascencio Triujeque, síndico de la extinta Mexicana de Aviación, declaró que ésta es la legítima propietaria de las acciones de Centro de Capacitación Alas de América, en donde se confirma el acto de corrupción por parte de Javier Christlieb y Gerardo Badín, en contubernio con Aeroméxico.

El juez del concurso de Mexicana, Horacio Nicolás Ruiz, acaba de informar que las acciones pertenecen, según constancias de autos, a la concursada en beneficios de sus trabajadores, en especial de los sindicatos reclamantes, esto es el SNTTTASS, que lidera Miguel Ángel Yudico; ASPA, que capitanea Mario Alberto González, y ASSA, que encabeza Ricardo del Valle. Este patrimonio deberá nutrir las liquidaciones de más de ocho mil trabajadores de la extinta Mexicana.

La PGR, que lleva Raúl Cervantes, realiza una investigación de delitos relacionados con la Ley del Mercado de Valores por proporcionar información fraudulenta al público inversionista por parte de Aeroméxico de Eduardo Tricio, y Delta, que preside Ed Bastian, así como, por actos de corrupción de servidores públicos, y en donde se ha solicitado que se dé vista a la Comisión de Valores de Estados Unidos para hacer las investigaciones correspondientes. Buena noticia para los trabajadores, mala para los inversionistas engañados por Aeroméxico y Delta.

05 julio 2017

Admiten demanda vs.Volaris por daño a consumidores

Admiten demanda vs. Volaris por daño a consumidores

La Profeco presentó una demanda colectiva en contra de Volaris, derivada de múltiples quejas recibidas en su contra, la cual fue admitida para trámite el pasado 23 de junio por el Juzgado Quinto de Distrito en Materia Civil de la CDMX.
Notimex
Jul 3, 2017 |
14:05

La Profeco presentó una demanda de acción colectiva en contra de Volaris, derivada de múltiples quejas recibidas en contra de la aerolínea, la cual fue admitida para trámite el pasado 23 de junio por el Juzgado Quinto de Distrito en Materia Civil de la Ciudad de México.

En un comunicado, la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) explicó quelos motivos que fundamentaron la demanda fueron las quejas por demoras reiteradas, cobros indebidos y sin justificación en conceptos como asientos, cambio de itinerario y dimensiones del equipaje de mano.

De igual forma, cambio de horarios en itinerarios de vuelos nacionales e internacionales sin ninguna indemnización para los afectados, penalizaciones desproporcionadas en contra del pasajero y pérdida de equipaje sin que la empresa asuma su responsabilidad.

El organismo refirió que en cumplimiento con las facultades que le concede la Ley Federal de Protección al Consumidor asumió la representación de este grupo de usuarios, e invitó a que pasajeros afectados por los mismos hechos acudan ante su Dirección General de Acciones de Grupo para que se sumen a esta demanda.
Al respecto el procurador en funciones, Rafael Ochoa Morales, destacó que en el contexto de la entrada en vigor de nuevas disposiciones en la materia, las aerolíneas están obligadas a informar a los consumidores los términos, condiciones, políticas de compensación y listados de sus derechos al comprar un boleto.

Asimismo, destacó que estas nuevas reglas brindan un marco de mayor certidumbre a los usuarios del transporte aéreo, por lo que la Profeco velará por su cumplimiento.
erp


AEROLÍNEAS ¡UN DESASTRE!

AEROLÍNEAS ¡UN DESASTRE! - SECTUR, CTM, PRI, MORENA, CFE
  • Escrito por Javier Cerón Espinosa
visionlaboral
Se nos hacía muy ojón para ser paloma, y eso es precisamente lo que está pasando con las aerolíneas mexicanas, que no se espantaron con el apretón que se les hizo en la legislación por parte de la Cámara de Diputados, todo lo tienen bajo control y han creado un poder que supera con mucho a una Profeco “sin dientes” y más a los usuarios que los meten en un mar burocrático si reclaman algo, entre otras cosas reembolsos ¡ruidos!

A unos días de que entró en vigor las nuevas medidas para que los usuarios tuvieran por lo menos una guía para frenar los abusos de las aerolíneas mexicanas y extranjeras, y que frenaría los abusos, parece que las lagunas legislativas empiezan a aflorar y si bien ya surgieron las primeras inconformidades, resulta irrisorio la forma en estas empresas donde hay intereses económicos y políticos muy fuertes, responden a sus clientes ¡poderes!

En esta semana, ya se presentaron retrasos hasta de más de 12 horas en una aerolínea como Interjet, en el Estado de Chiapas, se denunció, los pasajeros reclamaron porque llegaron hasta el otro día a su destino y la aerolínea sin inmutarse, respondió que la demora obedecía al mal tiempo imperante y por lo tanto no pagaría, ni reembolsaría nada a los usuarios, en tanto que la Profeco, sólo fue espectador invitado porque por lo menos ahí en el aeropuerto sólo tiene empleados que cobran con cargo al presupuesto, pero que no tienen capacidad de resolución ¡vacíos!

Aparecieron funcionarios de la Profeco señalando que habían estado presentes en el aeropuerto para atender a los usuarios, pero no dijeron si procedían sanciones contra la aerolínea, según de bajo costo, porque en estos días es más cara que las internacionales, pero el usuario se enfrentó a los fantasmas, por supuesto los empleados de mostrador no tienen la capacidad de resolución y menos se presentaron ejecutivos de la aerolínea, ellos para eso son ejecutivos con lujosas oficinas, no para hablar con los que sostienen su negocio con el pago de boletos ¡fantasmas!

Y no pasó nada, todos a sus casas y ni modo “…el mal tiempo” no está contemplado como causa prioritaria para alguna retribución y menos que sus quejas, porque se presentaron por parte de algunos pasajeros se resuelvan en unos días, más aún si volaron a la Ciudad de México y el hecho fue en otro aeropuerto, lo que dejó en estado de indefensión a los pasajeros y lo que llama más la atención es que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, ni se inmutó, menos tomó cartas en el asunto ¡indiferencias!

Así es que rápido encontraron la laguna legislativa y las aerolíneas Aeroméxico, Volaris, Interjet, Aeromar y las que sean, siempre culparán “..al mal tiempo imperante” para evadir las disposiciones legislativas en materia aeronáutica, total no hay poder que las meta en cintura, ellas han creado su propio poder y nadie atenta contra ellas, hay que recordar que ahí hay dinero de políticos influyentes e inversionistas de abolengo, así es que todo lo demás son puras fantasías ¡vacíos!

Al respecto, la dirigencia del Sindicato Nacional de Trabajadores de Tierra de Mexicana de Aviación (SNTTTASS), que lidera Miguel Ángel Yúdico, señaló que estas anomalías y abusos contra pasajeros es el reflejo de la desastrosa política aeronáutica y a 7 años de que paralizaran a Mexicana de Aviación, que era la emblemática con más de 90 años volando, ahora las llamadas de “..bajo costo”, hacen lo que quieren con los usuarios, además de beneficiarse de las rutas y slots de la aerolínea y ahí están integrantes de Azcárraga, Aspe, Alemán, Calderón, entre otros, se ha creado una verdadera mafia en un negocio que tiene todo, menos que sea de atención social y los atropellos contra los usuarios sólo quedan en el aire, la aeronáutica hoy en día es un desastre ¡directo!

Convocatoria ascenso ejecutivos de servicios a bordo Compañía Aerovías de México


01 julio 2017

TRIPULACIÓN VUELO INAUGURAL A SEÚL

Ser amigo íntimo del actual secre general te permite participar como parte de la tripulación del vuelo inaugural a Seúl...eso de lamerle la patas a san richie sí deja, ahora, ya lo saben, todos a lambisconear.