ASPA no ve contubernio, cuidará patrimonio trabajadores. Con Oscar M Beteta
Notimex |
13 de Agosto, 2012
Carlos Manuel Díaz Chávez Morineau,
secretario general de la ASPA, detalló que habrá una reunión en ASPA en
breve para tratar de sacar propuestas conjuntas y estrategias a
realizarse, por si no hay un inversionista serio, cuidar por el
patrimonio de todos los trabajadores, "esa es la idea conjunta".
Después de que el Consejo de la Judicatura Federal reubicara al
juez del concurso mercantil de Mexicana; Carlos Manuel Díaz Chávez
Morineau, secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos de
Aviación (ASPA), dijo que en caso de no existir un inversionista para la
reestructura de la aerolínea velarán por el patrimonio de los
trabajadores.
"ASPA de México está apostando a que entre un interventor al tema de Mexicana, no puede ser posible que llevemos dos años en un letargo como el tema de Mexicana, por eso nos pronunciamos a través del despacho de White & Case", manifestó Carlos Manuel Díaz Chávez Morineau en entrevista con Oscar Mario Beteta.
"Porque no podemos olvidar que White & Case representa a los mayores acreedores de Mexicana que es básicamente el Gobierno Federal".
Para el Secretario General de ASPA, en el tema de Mexicana es necesario un interventor, el que sea, para la certidumbre y claridad del proceso, ya que no se han visto los recursos de ninguno de los inversionistas. "Necesitamos que alguien serio entre al concurso de Mexicana de Aviación, esa es la postura que tiene ASPA de México".
Asimismo, no ve un contubernio entre el juez Felipe Consuelo Soto y el conciliador Gerardo Badín, además del líder del Sindicato de los Trabajadores de Tierra, y del otro el 35 por ciento de los acreedores representados por el despacho White & Case.
"Nos interesa de sobremanera que Mexicana de Aviación regrese a volar, no podemos olvidar que somos de los principales acreedores de Mexicana e inclusive socios, tenemos el cinco por ciento de Mexicana de Aviación los pilotos de ASPA.
"Yo no puedo decir por supuesto que haya un bloque o haya un contubernio entre los de tierra, el juez y Badín, y más, yo no me atrevería a decir eso porque siento que no, yo estoy sumando a que hay una relación correcta entre todos los sindicatos".
En ese sentido, detalló que habrá una reunión en ASPA en breve para tratar de sacar propuestas conjuntas y estrategias a realizarse, por si no hay un inversionista serio, cuidar por el patrimonio de todos los trabajadores, "esa es la idea conjunta".
Además de puntualizar que Christian Cadenas, de Med Atlántica, no ha hecho lo que tiene que hacer, declaró que ASPA es muy respetuoso, "lo que tenemos que hacer es ocuparnos en el tema, por eso insistió de la importancia que tiene un interventor, el que sea".
"Que desgracia que gente así venga por un proyecto de la envergadura de Mexicana de Aviación, una empresa emblemática en nuestro país y si están jugando que pena, pero ese juego se va a tener que acabar porque nos estamos dando a la tarea de ya hacer lo propios, lo que tenemos que hacer como trabajadores".
"ASPA de México está apostando a que entre un interventor al tema de Mexicana, no puede ser posible que llevemos dos años en un letargo como el tema de Mexicana, por eso nos pronunciamos a través del despacho de White & Case", manifestó Carlos Manuel Díaz Chávez Morineau en entrevista con Oscar Mario Beteta.
"Porque no podemos olvidar que White & Case representa a los mayores acreedores de Mexicana que es básicamente el Gobierno Federal".
Para el Secretario General de ASPA, en el tema de Mexicana es necesario un interventor, el que sea, para la certidumbre y claridad del proceso, ya que no se han visto los recursos de ninguno de los inversionistas. "Necesitamos que alguien serio entre al concurso de Mexicana de Aviación, esa es la postura que tiene ASPA de México".
Asimismo, no ve un contubernio entre el juez Felipe Consuelo Soto y el conciliador Gerardo Badín, además del líder del Sindicato de los Trabajadores de Tierra, y del otro el 35 por ciento de los acreedores representados por el despacho White & Case.
"Nos interesa de sobremanera que Mexicana de Aviación regrese a volar, no podemos olvidar que somos de los principales acreedores de Mexicana e inclusive socios, tenemos el cinco por ciento de Mexicana de Aviación los pilotos de ASPA.
"Yo no puedo decir por supuesto que haya un bloque o haya un contubernio entre los de tierra, el juez y Badín, y más, yo no me atrevería a decir eso porque siento que no, yo estoy sumando a que hay una relación correcta entre todos los sindicatos".
En ese sentido, detalló que habrá una reunión en ASPA en breve para tratar de sacar propuestas conjuntas y estrategias a realizarse, por si no hay un inversionista serio, cuidar por el patrimonio de todos los trabajadores, "esa es la idea conjunta".
Además de puntualizar que Christian Cadenas, de Med Atlántica, no ha hecho lo que tiene que hacer, declaró que ASPA es muy respetuoso, "lo que tenemos que hacer es ocuparnos en el tema, por eso insistió de la importancia que tiene un interventor, el que sea".
"Que desgracia que gente así venga por un proyecto de la envergadura de Mexicana de Aviación, una empresa emblemática en nuestro país y si están jugando que pena, pero ese juego se va a tener que acabar porque nos estamos dando a la tarea de ya hacer lo propios, lo que tenemos que hacer como trabajadores".
