Juicio concursal de Mexicana entra en una segunda etapa
12 Agosto, 2012 - 19:56
Credito:
María del Pilar Martínez / El Economista
A
partir de este lunes, la jueza Edith Encarnación Alarcón Meixueiro será
la encargada del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, que
entrará en una segunda etapa a casi dos años de que suspendiera sus
operaciones por malos manejos financieros.
De acuerdo con
especialistas, se espera que la nueva encargada del Juzgado XIII de
Distrito en Materia Civil realice el nombramiento de un nuevo
conciliador, en lugar de Gerardo Badín, de quien la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes (SCT) solicitó su remoción y propuso a José
Luis Stein-Velasco, nombrado hace una semana aunque desde entonces no
ha podido tomar posesión del cargo.
Asimismo, se espera la
incorporación del interventor de White & Case, que estará al
pendiente del trabajo que realice el conciliador tras considerar que, de
seguir la dinámica que llevaba el concurso mercantil de Mexicana de
Aviación, las posibilidades de reestructura de la aerolínea serían
remotas.
Según la Ley de Concurso Mercantil, tienen seis meses
para arreglar el proceso; de lo contrario, tienes otros seis meses.
Después se va a la quiebra la empresa.
De acuerdo con líderes
sindicales, se espera que la nueva encargada del concurso mercantil
lleve el proceso de manera imparcial, considerando los derechos de los
trabajadores; para ello, buscarán acercamiento en el transcurso de la
semana para exponer las necesidades de los más de 8,000 empleados.
MÁS DE 700 DÍAS
Cabe
mencionar que el proceso mercantil lleva más de 700 días, tiempo en el
que se han presentado más de 32 grupos de inversionistas manifestando
interés en capitalizar a la aerolínea. Actualmente, Med Atlántica es el
grupo que busca adquirir a la firma, con capital en un banco Suizo por
más de 400 millones de dólares.
Sin embargo, no ha llegado a
México el capital para concluir el rescate de la línea aérea. De acuerdo
con el actual conciliador (Gerardo Badín), hay un avance de más de 60%
en el tema de la reestructura de pasivos con acreedores; no obstante, no
se tiene convenio concursal.
Mario Di Costanzo Armenta, diputado
del Partido del Trabajo, pidió revisar las condiciones que el gobierno
federal impuso a inversionistas para rescatar la aerolínea, pues se han
impuesto muchas trabas para concretar la operación.
Aquí el problema es que ellos depositan 300 millones de dólares y no obtienen nada a cambio, porque las acciones de Mexicana no las tiene el gobierno, porque los slots que tenía la aerolínea los prestó y en realidad alguien que cobra 300 millones de dólares en este momento no tiene a cambio nada más que pago de deudas”, expuso el legislador.
