22 octubre 2012

DEL CORREO DEL BLOG


He leído con interés en las redes que se convoca a un tianguis, bazar o venta de artículos varios, para el 31 de octubre en  el atrio del antiguo edificio de MXA (Xola 535), esto en razón de la falta de pago de las pensiones jubilatorias por parte de la empresa.


Si bien es cierto que el conciliador  informó en reunión pasada a un grupo de compañeros que no había dinero y que el 29 de octubre daría a conocer la fecha de pago (sin especificar cantidades), lo mismo hizo ricardo del valle en la “reunión” de jubilados y en la circular que envió a los compañeros jubilados, pero hasta ahora no hay más información.


Nadie da fechas exactas y menos cantidades a pagar, pero según ricardo y raúl (de conflictos), se esta haciendo “todo lo posible” para que se de éste abono. ESE ES EL COMPROMISO, Y BUSCAN LA REELECIÓN  ¡¡¡


En 1994 un puñado de compañeros jubilados de los llamados de la primera generación demandaron al sindicato, SÍ a la ASSA, para que se les cubriera el pago de sus pensiones y sus ajustes. Ganaron el juicio y  embargaron el edificio, hasta que se comprometió la representación a buscar la forma de que se les pagara y de ahí salió vía contrato colectivo el mencionado complemento a sus pensiones.


Esos compañeros lo lograron, NO DEMANDANDO A LA EMPRESA, ya vimos que a los administradores les vale, al igual que a los representantes sindicales, LO LOGRARON DEMANDANDO A LA ASSA, SÍ A SU SINDICATO Y A SUS REPRESENTANTES.


Muchos de ellos fueron los mismos que fundaron o participaron en la fundación de la ASSA de México y lo hicieron porque tenían CONVICCIONES Y CREIAN EN ELLOS POR LOS LOGROS ANTERIORES.


Ahora veo con tristeza, que en lugar de demandar a los representantes y a la ASSA para que cumplan mínimamente con los que establece el estatuto y realmente busquen el que se pague a los jubilados su pensión “COMPLETA”,  se llevan a cabo otro tipo de “presiones” a la empresa (QUE YA VEN EL CASO QUE HACE) y lo peor es que muy, pero muy pocos compañeros hacen caso omiso de esa convocatoria, pretextos no faltan, “porque vivo lejos”, “porque estoy trabajando”, “estoy atendiendo a mi negocio”, en fin son muchos y diversos los pretextos, pero eso sí, nos quejamos en las redes con  mucho coraje, por la falta de pago de la pensión.


Ya lo decía alguien en otro escrito anterior, “algunos compañeros han convocado a reuniones informativas”, “otros han formado una asociación civil”, pero nadie más quiere hacer lo que a cada uno de nosotros corresponde, se lo dejamos a ver quién lo hace por mi, nadie se quiere COMPROMETER y PARTICIPAR DE LLENO, no sé si sea por miedo, por no involucrarse, total que otros peleen mis batallas. Ni por lo que trabajamos luchamos, de eso ya muchos se han dado cuenta y por eso estamos como estamos y nos tratan como nos tratan.


Confiemos en que la semana entrante el Lic. Badín cumpla con su palabra y nos pague lo antes posible ( al menos en el mes de noviembre), si no……….. a seguir esperando y quejándonos,,,,,,,,,,, mientras en ASSA ricardo y sus secuaces se siguen riendo de nosotros, preparándose para las elecciones y promoviendo a sus incondicionales. En fín…

DEL CORREO DEL BLOG, CARTA DIRIGIDA A BADÍN

México, D.F. a 22 de Octubre del 2012

Sr. Gerardo Badín:

Por este medio y en seguimiento a lo acordado en la reunión que tuvimos los sobrecargos jubilados con usted el pasado 4 de Septiembre, quisiera recordarle que los sobrecargos que nos jubilamos durante el cierre de operaciones de la empresa, seguimos pendientes de nuestra firma ante la JFCA, como usted recordará, hubo un compromiso de su parte para dar trámite a este asunto a la brevedad.  Al mismo tiempo aprovecho para agradecerle que haya girado la instrucción para que se nos gestionara nuestra credencial de la empresa.  De la misma manera, me permito traer a su atención el tema del pago de nuestras parcialidades ya que en este momento ya se nos adeuda casi tres meses lo que ha tenido un impacto devastador en nuestra economía y en nuestros hogares.
Yo le solicito de la manera más atenta, que tenga esto en consideración para que se nos pague en una sola exhibición todo lo que se nos adeuda al día de hoy.

Agradeciendo de antemano su atención, quedo de usted…

Atentamente

Raúl F. Arreola Aznar
Sobrecargo Jubilado CMA

19 octubre 2012

MEXICANA EN TU CASA.....LAS NETAS CON XIMENA

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***Los 5 mmdd de Barona***
19/10/2012, LA RAZÓN , NEGOCIOS , p. 15, Mauricio Flores en "Gente detrás del dinero"

Con la elegancia del caso, el empresario minero Ivan Barona presentó a la juez Edith Encarnación una copia notariada de un Certificado del Tesoro de EU por 5 mil millones de dólares con los que, aseguró, rescatará a la aerolínea y por ello obtuvo un plazo extra, previo a la quiebra de
otros 45 días... que igual concluye la semana entrante. Y es que la juez solicitó a la CNVB de Guillermo Babatz y al Banxico de Agustín Carstens verificaran la autenticidad del documento y los procedimientos a seguir para hacerlo líquido, respuesta que se espera se emita el martes próximo. No es para menos la desconfianza porque, según se supo, Barona notificó en una forma migratoria -regresando del EU a México- que según portaba ese instrumento en una copia simple, para luego notarizar ese reporte migratorio... para luego propalar que el SAT de Alfredo Gutiérrez Ortíz Mena, había certificado la existencia de los dineros. Ello no es así y por ello la solicitud de certificación ante las autoridades financieras y monetarias.

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Airbus ve crecimiento en sector aeronáutico

México es el segundo mercado aéreo más grande de AL, dicen
REUNIÓN. Rafael Alonso, vicepresidente ejecutivo de Airbus para América Latina y el Caribe, asistió al Global Market Forecast 2012-2021. (Foto: JORGE ARTURO LÓPEZ EL UNIVERSAL )
Viernes 19 de octubre de 2012Jorge Arturo López Gómez | El Universal
La industria aeronáutica marca una clara tendencia de crecimiento especialmente en América Latina, donde México, el segundo mercado aéreo más grande de la región, requerirá 530 aviones nuevos que le representarán una inversión de alrededor de 62.3 mil millones de dólares (mdd), en los próximos 20 años, estimó el fabricante francés Airbus.
Un punto interesante que reveló Rafael Alonso, vicepresidente ejecutivo de Airbus para AL y el Caribe fue que la empresa tiene acercamientos con autoridades aeronáuticas del país para descongestionar la saturación de operaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México con la llegada de su gigante A380.
El directivo estimó que se requiere una inversión aproximada de 5 mil mdd a 6 mil mdd para adaptar las pistas del AICM y aunque no puntualizó con quién se han llevado los acercamientos, insistió que han habido pláticas con autoridades aeronáuticas de México incluidas las del aeropuerto capitalino.
“Aviones grandes como el A380 están llamados para las rutas de largo recorrido entre México y Europa; y hoy México es un fuerte candidato para este avión capaz de transportar 525 pasajeros, porque a demás es la mejor solución para aliviar el tráfico en aeropuertos congestionados como el de la Ciudad de México”, apuntó Alonso.
Durante la presentación del Global Market Forecast 2012-2021, donde Airbus hace un pronóstico de la demanda de la aviación en los próximos 20 años y la tendencia de la industria a nivel mundial, el funcionario reiteró que el sector mantendrá en México un ritmo de crecimiento.
Agregó que mientras el tráfico internacional en México regresa a los niveles previos a la crisis 2008-2009, las aerolíneas mexicanas no logran todavía aprovechar por completo el potencial aéreo del país, pues tienen una participación de 20% en el mercado internacional contra el 80% que controlan las compañías extranjeras y que han sido las más beneficiadas incluso después de la salida de Mexicana de Aviación.
Destacó el crecimiento de las aerolíneas de bajo costo en México y Brasil, los dos países que acaparan el 95% de ese segmento de la aviación y que del 2% de participación que tuvo en el año 2000 pasó a 35% en 2011.
“Después del periodo de consolidación, hoy cerca del 60% del tráfico doméstico de México lo generan tres aerolíneas de bajo costo: Volaris, Interjet y VivaAerobus que como parte de su crecimiento se están expandiendo hacia mercados internacionales como Estados Unidos y América Latina”, comentó Alonso.
Subrayó que la tendencia de la industria de la aviación mundial es de un crecimiento sostenido con una media mundial de 4.7% pero AL 5.3%, estará por arriba de ese promedio.
“Para el año 2031 se requerirá a nivel mundial unos 28 mil 200 nuevos aviones valorados en más de 4 billones de dólares para satisfacer la demanda de un mercado sólido; en América Latina Airbus prevé una demanda para los próximos 20 años, de más de 2 mil 100 nuevos aviones con un valor estimado de 242 mil mdd. De ese total alrededor de 530 nuevas aeronaves se destinarán a México

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Con Oscar M Beteta comenta Pablo Hiriart. El PAN es la trampa para que no pasen las reformas
El periodista Pablo Hiriart, consideró que la trampa para que no pasen las reformas viene de dónde menos se esperaba, y es del PAN, pues no sólo ha sostenido peleas con el PRI, sino también le está poniendo trabas a su propio presidente de partido, por lo mismo, dijo dejar ese papel al PRD, que es el que lo hace muy bien. Si el interès por la suerte de los trabajadores fuera genuino, ya hubieran echado a volar a Mexicana de Aviaciòn...


DEL CORREO DEL BLOG, Circo Maroma y Cuentos 19/Oct

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ATW Editors' Blog

Air Canada 777 Takes on Air-Sea Rescue Mission

by Karen Walker October 18th, 2012
Nice story here on CNN describing how an Air Canada Boeing 777 came to the rescue of a sailor who got lost at sea during a storm.
At the request of the Australian  Maritime Safety Authority, the Air Canada pilot, who was flying the 777 to Sydney from Vancouver, dropped to 4,000 feet and asked everyone onboard to keep their eyes peeled for the yachtsman.
The sailor was indeed spotted and his location reported, after which he was successfully rescued by a merchant vessel that was in the area.
A more exciting-than-average bit of in-flight entertainment for the passengers. Bravo Air Canada!

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SE VIENE DANDO UN FENÓMENO MUY INTERESANTE EN EL GREMIO DE SOBRECARGOS; DERIVADO DE LA INCOMPETENCIA Y FALTA DE LIDERAZGO POR PARTE DE RICKY DEL VALLE Y COMPAÑIA, AHORA VARIOS COMPAÑEROS - JUBILADOS ESPECIALMENTE- SE DEDICAN A INVESTIGAR,INFORMAR, CONVOCAR A JUNTAS INFORMATIVAS, ETC...  INCLUSIVE HAY UN SOBRECARGO QUE ESTÁ CONSTRUYENDO TODA UNA INFRESTRUCTURA DE INFORMACIÓN Y CONSULTA PARA SUS COMPAÑEROS, QUE PRACTICAMENTE HACE EL TRABAJO DE CARTERAS COMO PREVISIÓN SOCIAL, TRABAJO, Y ASUNTOS TÉCNICOS!

TAMBIEN HAY UN GRUPO DE COMPAÑEROS QUE SE HAN UNIDO EN UNA ASOCIAICIÓN DE CARÁCTER CIVIL, Y TODO ESTO MANDA UN SERIO MENSAJE SOBRE ALGO QUE YA ES EVIDENTE DESDE HACE TIEMPO:   ASSA DE MEXICO ESTÁ EN PROCESO DE EXTINCIÓN.   LOS INTERESES MEZQUINOS, LA CORRUPCIÓN Y LA FALTA DE CAPACIDAD Y PREPARACION PROFESIONAL DE LA MAYORIA DE LA GENTE QUE OCUPA CARGOS EN EL SINDICATO, HA LLEVADO A ESTA ASOCIACIÓN AL FONDO DEL BARRIL.

A ESTO HAY QUE AGREGARLE QUE ASSA SE ENCUENTRA EN QUIEBRA TÉCNICA Y ESO QUE TODAVIA NO SE DESTAPAN LOS FRAUDES EN TESORERIA QUE SE HAN FRAGUADO DURANTE AÑOS (LES PARECE BIEN DESDE LA EPOCA DE LETICIA VARELA??).

HACIENDO UN ANALISIS DE ESTE FENOMENO, EL BALANCE NO ES TAN NEGATIVO, YA QUE POR UN LADO TENEMOS UN SINDICATO INÚTIL QUE NO HACE NADA POR LOS TRABAJADORES Y QUE QUIZÁ SEA MÁS SALUDABLE QUE DESAPAREZCA, Y POR EL OTRO TENEMOS QUE LA GENTE CON CAPACIDAD Y CON GANAS DE TRABAJAR POR SUS COMPAÑEROS, ES GENTE QUE AFORTUNADAMENTE NO ESTÁN EN ASSA!

CON LA LLEGADA DEL NUEVO GOBIERNO, Y LAS PROPUESTAS QUE YA ESTÁN HACIENDO RUIDO EN MATERIA DE SINDICATOS, LO QUE SE VISLUMBRA ES QUE SINDICATITOS CHARRITOS COMO ASSA, QUE SOLO SIRVEN DE TRAMPOLÍN PARA GENTE CORRUPTA QUE SE QUIERE COLAR A LA POLÍTICA (VEASE:  LETY VARELA, ALEJANDRA BARRALES, LISETH CLAVEL, ETC...) Y PARA ALBERGAR A GENTE QUE COBRA UN EMOLUMENTO POR NO HACER NADA, PUES ESTÁN DESTINADOS A DESAPARECER.

YA QUE SE APROXIMAN ELECCIONES EN ASSA, DEBEMOS HACER MEMORIA, Y EN ESPECIAL, GENTE QUE QUIERE REPETIR Y QUEDARSE EN EL MISMO CARGO, COMO ES EL CASO DE CONFLICTOS Y PREVISIÓN SOCIAL, NO LO DEBEMOS PERMITIR.  LOS AGREMIADOS TAMBIÉN HEMOS CONTRIBUIDO AL DECLIVE DE LO QUE PUDO HABER SIDO UN GRAN SINDICATO, CON NUESTRA DESIDIA Y NUESTRA FALTA DE VISIÓN DANDOLE NUESTRO VOTO A PERSONAS QUE DE ANTEMANO SABEMOS QUE SIEMPRE HAN SIDO MALOS TRABAJADORES Y MALOS COMPAÑEROS, Y QUE POR ENDE, NO PUEDEN SER BUENOS PROTECTORES DE NUESTROS DERECHOS.

EN LA JUNTA DEL 4 DE SEPTIEMBRE CON GERARDO BADIN, ESTUVIERON PRESENTES NO MENOS DE DIEZ MIEMBROS DE LA REPRESENTACIÓN SINDICAL, OCUPANDO LUGARES DE COMPAÑEROS QUE SE QUEDARON AFUERA Y QUE TENÍAN MUCHAS DUDAS Y PREGUNTAS.  NI UNO SOLO DE ELLOS ABRIÓ LA BOCA EN TODA LA JUNTA!!  ES DECIR, CON TODO LOS PENDIENTES POR RESOLVER, CON TODO EL TRABAJO QUE NO SE HA HECHO, Y CON TODA LA INFORMACIÓN QUE SE NOS HA OCULTADO Y MANIPULADO POR ESPACIO DE DOS AÑOS, RESULTA QUE NUESTROS REPRESENTANTES Y SUPUESTOS DEFENSORES, FUERON DE ADORNITO, NO TIENEN NADA QUE DECIR!!

ESA ES LA GENTE QUE QUEREMOS QUE SIGA EN ASSA?  OJALÁ QUE NO.

18 octubre 2012

MEXICANA EN TU CASA.....LAS NETAS CON XIMENA

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***Otra zancadilla***
18/10/2012, EL UNIVERSAL , CARTERA , p. 5, Alberto Barranco en "Empresa"

Embargada la marca “Mexicana de Aviación” por los extrabajadores de confianza de la línea aérea, para garantizar su indemnización o en su caso el pago de salarios caídos tras su reinstalación, el amago será mayor en los próximos días. Estos están planteando presentar una demanda contra la administración
de la compañía, bajo cargos de haber dilapidado su patrimonio. De acuerdo a sus cuentas, la empresa en concurso mercantil ha gastado desde hace dos años mil millones de pesos. Estamos hablando de 30 millones por mes. El jaque llega justo cuando se analiza la solvencia de un postor reincidente para el rescate, el empresario minero Iván Barona.

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CONVOCATORIA SOBRECARGOS****

ARUBA AIRLINES****
SOBRECARGOS MUJERES QUE TENGAN DOCUMENTOS VIGENTES (EXAMEN MEDICO -- LICENCIA-- PASAPORTE--USA VISA) 5 AÑOS DE EXPERIENCIA.
CONTACTAR CON EL CAPITAN CARLOS TURBAN enviando Curriculum Vitae, anexando documentos antes mencionados al siguiente correo.
                 carlos.turban@mexicana.com

SUERTE   :)

CIRCULAR DE ASSA


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Trabajadores de Mexicana piden más inversionistas

Por Noticieros Televisa | Fuente: NOTIMEX | 2012-10-18
Mexicana de Aviacion

ASPA advirtió que Barona no cumple con los requisitos fijados. En este momento al grupo es único potencial inversionista

CIUDAD DE MÉXICO, México, oct. 18-2012.- (Notimex).- El dirigente de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), Carlos Manuel Díaz Chávez Morineau, se pronunció porque la juez rectora del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, Edith Encarnación Alarcón Meixueiro, amplíe la gama de posibles inversionistas para la reestructura de la aerolínea.
Señaló que se respeta el criterio de la juez, pero se piensa que debería ser más amplia la gama de posibilidades para sumar a otros inversionistas interesados como Grupo Fides.
Durante una reunión que sostuvo ayer con la titular del Juzgado Segundo de Distrito en materia civil con sede en el Distrito Federal, informó que el hecho de haber designado en este momento al grupo de Iván Barona, como único potencial inversionista, es una cuestión de procedimiento.
Chávez Díaz Morineau refirió que la rectora del concurso mercantil les explicó que el grupo Barona ha sido más insistente en adquirir a la aerolínea y en un criterio jurídico se da como postor único.
Sin embargo el secretario general de ASPA advirtió que Barona no cumple con los requisitos fijados, la juez deberá convocar a otro grupo y darle ese mismo trato.
Por su parte, Miguel Ángel Yúdico, líder de los trabajadores de tierra de la aerolínea, dijo que su organización ve con buenos ojos el nuevo intento de Iván Barona de capitalizar Mexicana de Aviación.
Sin embargo, a decir del secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS), ya han pasado aproximadamente 33 grupos con la misma intención.
Sostuvo que una de las principales trabas a la inversión es que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) no les otorga el certificado de operador aéreo.
Los inversionistas debieran mostrar el capital a la par que la SCT muestre y dé el certificado de operador aéreo. Con esto habría confianza entre los inversionistas", remarcó.
El Juzgado Segundo de Distrito en materia Civil con sede en el Distrito Federal, le otorgó la calidad de potencial inversionista a Iván Barona para concursar por el rescate de Mexicana de Aviación.
La juez Edith Alarcón le dio un plazo de cinco días al Banco de México y a la Comisión Nacional Bancaria y de Valores para que certifique los recursos que manifiesta tener el interesado.
Tal decisión se dio tras descartar la semana pasada a la empresa Met Atlantic Europa, por no demostrar la suficiente capacidad financiera para adquirir Mexicana.

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Requerirá México 530 nuevos aviones en próximos 20 años
jueves 18 de octubre de 2012
actualizado hace 2 horas, 27 minutos
México, 18 Oct. (Notimex).- México va a requerir 530 aviones nuevos en los próximos 20 años, con un valor cercano a los 62 mil 300 millones de dólares, debido al incremento en el tráfico entre 2012 y 2031, consideró el vicepresidente ejecutivo de Airbus para América Latina y el Caribe, Rafael Alonso.
Al presentar la última Proyección Global de Mercado (GMF) de Airbus, el directivo resaltó que México es el segundo mercado aéreo de América Latina, después de Brasil, y que tras la salida de Mexicana de Aviación, se está recuperando el tráfico tanto nacional como internacional, aunque este último sigue estando liderado por las firmas extranjeras.
Del total de los aviones para el territorio mexicano, 450 serán de pasillo único, 70 de doble pasillo y 10 aviones de gran tamaño, para satisfacer la demanda de las aerolíneas domésticas y extranjeras en el crecimiente mercado aéreo.
En la actualidad, tanto Volaris como Interjet son los dos importantes clientes para este fabricante.
De igual manera, a nivel Latinoamérica se prevé que la demanda sea de más de dos mil 100 aviones, de los cuales, mil 660 aeronaves serán de un pasillo único, 420 de doble pasillo y 40 de gran capacidad, cuyo valor será de 242 mil millones de dólares.
De acuerdo con el Consejo Mundial de Viajes y Turismo, la industria del turismo en México es y seguirá siendo un apoyo importante para la economía, con una contribución de más del 4.0 por ciento al PIB del país y cerca del 2.0 por ciento del empleo generado.

17 octubre 2012

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FIDES GESTIÓN FINANCIERA ESTUVO HOY CON LA JUEZ EDITH ALARCÓN

Estimados compañeros:

Les comunicamos que el día de hoy, representantes del grupo FIDES Gestión Financiera comparecieron ante la Juez Edith Alarcón para refrendar su interés de participar en la capitalización de NGA.

Asistimos representantes sindicales de ASPA (Secretario General, Delegados de Mexicana, Comisión de Vigilancia, el Cap. Jaime Garza Soberanis y como testigo el Cap. Armando Galaz), acudió el licenciado Gerardo Badín en su calidad de Conciliador del concurso mercantil, y desde luego, representantes de FIDES y sus asesores, la firma PriceWaterhouseCoopers, quienes conocen la industria aérea por haber trabajado con anterioridad con Mexicana de Aviación.

De acuerdo con lo dicho por los representantes de FIDES Gestión Financiera, mantienen su interés de participar como inversionistas y explicaron que buscaron audiencia con la Juez hasta el día de hoy por ser respetuosos del estado que guardaba el proceso en relación con Med Atlántica.

Fides y de PriceWaterhouseCoopers trabajarán el resto de la semana en los documentos solicitados por la Juez y en las auditorías para conocer el estado actual de NGA y así lograr un cronograma definitorio.

Estaremos atentos a la información que generen tanto el señor Iván Barona como el grupo FIDES para compartirlo con ustedes de manera oportuna. Les reiteramos que nuestro objetivo es reestructurar nuestras fuentes de empleo y mantendremos nuestra colaboración -dentro de lo que nos corresponde como sindicato- hacia cualquier interesado en compartir ese objetivo.

Cap. Antonio Vargas Echegoyen
Secretario de Prensa

VIDEO CORTESÍA DE ALAS CORTADAS, IVÁN BARONA EN ENTREVISTA CON LUIS CÁRDENAS 16-OCT- 2012


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‘Barona, inversionista de Mexicana’: Juez

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  • Fuente: El Universal
  • 17 octubre 2012
En un acuerdo publicado en las listas del juzgado, la jueza 11° de Distrito en Materia Civil, Edith Alarcón Mixueiro, aprobó la solicitud de los tres sindicatos que representan a los trabajadores de la aerolínea, la asociación de empleados de confianza y del propio Barona
MÉXICO, DF.- La jueza federal encargada del concurso mercantil de Mexicana de Aviación designó a Iván Barona Ramírez como el único potencial inversionista para capitalizar a la aerolínea y sus filiales, y lo emplazó a acreditar, en 45 días hábiles la disponibilidad inmediata de al menos 100 mdd para el rescate.
En un acuerdo publicado en las listas del juzgado, la jueza 11° de Distrito en Materia Civil, Edith Alarcón Mixueiro, aprobó la solicitud de los tres sindicatos que representan a los trabajadores de la aerolínea, la asociación de empleados de confianza y del propio Barona, para considerarlo nuevamente como inversionista, ante la falta de acreditación de recursos por parte de Med Atlántica.
“Ante el persistente e ininterrumpido interés mostrado a plenitud por Iván de Jesús Alex Barona Ramírez y BF International Mining Traders, sociedad anónima de capital variable, se designa a éstos como únicos y potenciales inversionistas de Compañía Mexicana de Aviación, Mexicana Inter, Aerovías Caribe y Mexicana MRO (controladas), todas sociedad anónima de capital variable, a través de la controladora Nuevo Grupo Aeronáutico, sociedad anónima de capital variable”, determinó.
La jueza apercibió a Barona que, de no comprobar la disponibilidad de los 250 a 300 mdd y los requerimientos establecidos en el acuerdo, se les dejará de considerar como único y potencial inversionista de Mexicana de Aviación y sus filiales por falta de interés, como ocurrió hace unos días con Med Atlántica.
Precisó que en el expediente existen distintos documentales, con su debida traducción al español, en los que Barona y BF International Mining Traders pretenden acreditar su capacidad financiera para el rescate, por lo que fijó un plazo de cinco días hábiles al Banco de México y a la Comisión Nacional Bancaria y de Valores para verificar la documentación.
Ambas instituciones deberán informar al juzgado cuál es la naturaleza jurídica del documento denominado “LETRA DE CAMBIO INTERNACIONAL”, aportado por Barona para acreditar la disponibilidad de los recursos, su eficacia jurídica y financiera dentro de la República Mexicana y el monto máximo de la misma que puede ser monetizado o hacerse líquido.
También deberán indicar cuál es el proceso y requisitos para monetizar o hacer líquidos los recursos económicos que amparan dicho documento y los tiempos requeridos para monetizar o hacer líquidos esos recursos económicos.
“Se apercibe al Banco de México, así como a la Comisión Nacional Bancaria y de Valores, que en caso de no rendir el informe de mérito, se les impondrá individualmente una multa consistente en 240 días de salario mínimo general vigente en el Distrito Federal”, advirtió la juzgadora.

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Jueza rehabilita a Barona para comprar Mexicana

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Toma pista.- La acción de la jueza Alarcón “le da un sustento firme a la posibilidad” del regreso de Mexicana de Aviación. NTX
  • La propuesta vino de los sindicatos de la línea aérea
  • Edith Alarcón dijo que se ha acreditado la capacidad financiera del inversionista para participar en la reestructura de la aerolínea
CIUDAD DE MÉXICO (17/OCT/2012).-  La jueza rectora del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, Edith Alarcón, dio una nueva oportunidad a la aerolínea y  designó a Iván Barona y a BF International Mining Traders, como únicos y potenciales inversionistas para rescatarla.

Alarcón informó que Barona ha mostrado documentos que acreditan su capacidad financiera para participar en la reestructura de Mexicana.

“Exhibieron la traducción al idioma español de los documentos mediante los cuales, afirman queda demostrada su capacidad financiera respecto de los cuales han sido contundentes en que sean legalmente verificados, ante las instancias correspondientes”.

Se trata del documento denominado “letra de cambio internacional”, mediante el cual el dinero con el que dice contar Barona es rastreable y las entidades encargadas de ello son Banco de México y la Comisión Nacional Bancaria y de Valores, quienes tendrán cinco días para comprobarlo.

Barona deberá demostrar y aportar los 250 y 300 millones de dólares necesarios para el reinicio de las operaciones de dicha compañía.

De igual manera, Alarcón dispuso 45 días hábiles para que los potenciales inversionistas notifiquen la disponibilidad inmediata de al menos 100 millones de dólares para el rescate.

La jueza apercibió a los inversionistas que, de no comprobar la disponibilidad  de los 250 a 300 millones de dólares y los requerimientos establecidos en el acuerdo, se les dejará de considerar como único y potencial inversionista de Mexicana de Aviación y sus filiales por  falta de interés, como ocurrió hace unos días con Med Atlántica.

La elección de Barona fue a propuesta de los sindicatos de sobrecargos, pilotos, personal de tierra y de confianza de Mexicana de Aviación, durante una reunión sostenida con Alarcón, luego de que la semana pasada Med Atlántica quedara fuera del proceso de rescate debido a que no acreditó los recursos necesarios para capitalizar a la aerolínea, que se encuentra en tierra desde agosto de 2010.

La juez rectora del concurso mercantil de la línea aérea, Edith Alarcón, tomo tal determinación luego de que transcurrió el plazo estipulado de cinco días para que Med Atlántica acreditara la existencia de tales recursos.

El empresario Jorge Gastelum, representante de Tenedora K, fideicomiso donde se encuentra depositado 100% de las acciones de Mexicana de Aviación bajo el nombre de Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA), se manifestó conforme con la designación de este grupo liderado por Barona para invertir en Mexicana.

La acción de la jueza Alarcón “le da un sustento firme a la posibilidad de que esta persona no sea como las anteriores, toda vez que es arriesgado para él, dadas las consecuencias de hacer declaraciones falsas a una autoridad judicial, y sería un grave descalabro al exhibir estos documentos”.

Ficha técnica
De regreso


Iván Barona participó, junto a su fondeador Mikhael Shami, en el proceso de rescate de Mexicana de Aviación en 2011.

Entonces dijo contar con 400 millones de dólares para el reinicio de operaciones de la aerolínea. Sin embargo, en noviembre de este mismo año, la SCT informó que este grupo no presentó ni acreditó tales recursos.

Casi un año después, la jueza Edith Alarcón volvió a designarlo como potencial inversionista.

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Debe & Haber


Miércoles 17 de octubre de 2012El Universal
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Barona va solo por Mexicana, dice juez
La juez federal encargada del concurso mercantil de Mexicana de Aviación designó a Iván Barona R mírez como el único potencial inversionista para capitalizar a la aerolínea y sus filiales, y lo emplazó a acreditar, en 45 días hábiles la disponibilidad inmediata de al menos 100 millones de dólares para el rescate.

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Deberá EPN resolver problemas que deja Calderón

Notimex/MÉXICO, D.F.
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El legislador del Partido de la Revolución Democrática (PRD) insistió que el próximo gobierno deberá atender de la mejor manera los problemas que le herede la actual administración federal.

La administración de Felipe Calderón deja problemas de carácter laboral y otros más a Enrique Peña Nieto, quien deberá enfrentarlos y resolverlos lo más pronto posible, opinó el coordinador del PRD en San Lázaro, Silvano Aureoles Conejo.
En entrevista luego de la reunión de la Junta de Coordinación Política, consideró que “no se vale buscar pretextos o salidas fáciles para no atenderlos de la manera adecuada”.
También calificó las declaraciones del líder panista, Gustavo Madero Muñoz, en el sentido de que hubo un retroceso en el reparto de comisiones, como una opinión personal y que no la comparte.
Además, recordó, el líder de la bancada panista en la Cámara de Diputados, Luis Alberto Villareal García, dijo todo lo contrario.
El legislador del Partido de la Revolución Democrática (PRD) insistió que el próximo gobierno deberá atender de la mejor manera los problemas que le herede la actual administración federal.
“No sólo está el del Sindicato Mexicano de Electricistas (SME), sino también el de Mexicana de Aviación, mineros y otros más que deberá atender con prontitud y no tener pretextos para no hacerlo”.
En su opinión, el problema del SME es vergonzoso que no se resuelva a tres años de haber iniciado. “Es necesario sentar a las partes para que en el marco del diálogo y la conciliación quede resuelto este asunto, luego que un juzgado colegiado le otorgó a los electricistas un amparo”.
No puede ser, dijo, que a los trabajadores se les tenga marchando por la ciudad de México para exigir una solución a sus demandas. “Eso seguramente será una parte que deberá resolver la próxima administración que entra en funciones el 1 de diciembre”.
Mencionó que fue oportuno que la Procuraduría General de la República haya descubierto los nexos de funcionarios de la Subprocuraduría de Investigación Especializada en Delincuencia Organizada (SIEDO) con “el Chapo Guzmán”.
Refirió que no es nueva esta situación, 'ya que hemos visto cómo elementos de la Marina son corrompidos por la delincuencia a fin de tener privilegios'.
Sin embargo, agregó, qué bueno que se descubrió esta filtración y es el momento de limpiar a los cuerpos de seguridad pública.
En este sentido, el coordinador de la fracción legislativa de Movimiento Ciudadano, Ricardo Monreal Ávila, calificó de sano que se revele esta información.
“Deberíamos dar un gran respaldo a este tipo de investigaciones, porque están descubriéndose, revelándose cómo la impunidad y cómo el tráfico de las influencias, o la compra de la justicia ha permeado en todos los niveles”, aseveró.
Indicó que “la compra de jueces, la compra de magistrados, la compra de ministros de la Corte es ya una cosa común, son parte del mercado ilícito de la venta de sentencias, absoluciones o cartas de liberación”.
Es un mercado abierto el que tiene ahora en la justicia mexicana, “justicia al mejor postor y por eso no debe simplemente revelarse o darse a conocer estas complicidades entre el alto mando de la PGR y SIEDO y los cárteles de la droga, sino que debe actuar con fuerza, decisión y firmeza para que la impunidad no prevalezca”, añadió.

DEL CORREO DEL BLOG, DECLARACIONES MIGUEL ANGEL YUDICO

DEL CORREO DEL BLOG

CLAVEL niega haberse vendido para ser recompensada con una senaduria suplente en el PAN.  También imagino que piensa que los sobrecargos de Aeromexico y Mexicana tenemos memoria de corto plazo y ya olvidamos todas sus mentiras y traiciones al gremio de sobrecargos. En su entrevista no dice del coche ultimo modelo que recibió en vísperas de dejar ASSA de México, ni de como amenzaba a los compañeros de Mexicana con su famosa frase de PC CAPITAL ó "QUIEBRA" para así entregarle a su padrino LOZANO el CCT bien rasurado a costa de los trabajadores.
A la mejor también piensa que ya se olvidó su asociación delictuosa con Ivan Peña Neder que hoy se encuentra en la carcel, y que está acusada de secuestro de un menor, y de que su noviecito Peña Neder amenazaba de muerte a gente de la representación sindical que no formaban parte de su equipo de incondicionales.
Tampoco comenta en su entrevista que nunca se presentó en ASSA a entregar la oficina de la Secretaría General, y que la dejó con llave siendo necesario traer a un cerrajero y abrir la puerta con presencia de ministerio público.  Que no rindió informe de su "gestión" y que fué destituída por la gente de AEROMEXICO por traidora!!!
También no hace mención alguna de toda la información que se robó de ASSA con la intención de formar un Sindicato Blanco y detentar los Contratos Colectivos de los Trabajadores de las líneas aéreas agremiadas a ASSA.
Vaya, parece que la que tiene memoria de corto plazo (a su favor por supuesto) es la Señora Clavel!!

DEL CORREO DEL BLOG

PAQUETEINFORMES  MX

Estas próximo a jubilarte y quieres saber al detalle los trámites a seguir?
Eres recién jubilado y quieres retirar tu SAR?
Tu SAR está extraviado?
Quieres renovar ó tramitar tu ID?
No tienes una copia de tu CCT ó de tus Estatutos?
Sabes que es el Reglamento del Fideicomiso de ASSA?
Tienes tu Certificado de Semanas Cotizadas ante el IMSS?

Cansado de acudir a gente que debería darte esta información pero nunca encuentras a nadie y nadie sabe nada?

PAQUETEINFORMES  MX  es una Carpeta con importante contenido informativo diseñada para sobrecargos Activos y Jubilados y contiene los siguientes archivos:

-CCT
-ESTATUTOS ASSA
-TRÁMITE A SEGUIR PARA JUBILARTE EN CMA
-TRÁMITE PARA RETIRO DEL SAR
-TRÁMITE DE ID DE MEXICANA
-INFORMACIÓN BASICA SOBRE EL REGLAMENTO DEL FIDEICOMISO Y EL COMITÉ TÉCNICO

Esta información está disponible para ti solicitándola a : nuevojubilado@hotmail.es

Si te jubilaste durante el cierre de operaciones y ya te registraste en nuestra BASE DE DATOS , esta información ya te la envié a tu mail.  Si no deseas registrate pero necesitas la información, solicítamela y te la haré llegar de todas maneras.  Si eres sobrecargo Activo y te interesa tener estos archivos, contáctame y también los recibirás.

Esta Carpeta de Información seguirá implementándose y enriqueciéndose con tu retroalimentación y apoyo para beneficio de todos.

A los compañeros que me han enviado sus datos, les agradezco su ayuda y su confianza, vamos bien pero aun faltan muchos por anotarse.

Gracias!

Atte.

Raúl F. Arreola Aznar

16 octubre 2012

MEXICANA EN TU CASA.....LAS NETAS CON XIMENA


CIRCULAR DE ASSA


CIRCULAR DE ASSA, CANDIDATOS



BOLETÍN DEL SNTTTASS

SINDICATO NACIONAL DE TRABAJADORES DE TRANSPORTES, TRANSFORMACIÓN, AVIACIÓN, SERVICIOS Y SIMILARES
 
AFILIADO A LA FEDERACION INTERNACIONAL DE LOS TRABAJADORES DEL TRANSPORTE
MIEMBRO DE LA FEDERACION DE ASOCIACIONES Y SINDICATOS DE TRABAJADORES DE AVIACION
REG. STPS No. 1369
 
        5 DE FEBRERO No. 684. COL. ALAMOS                                                                            C.P. 03400 MEXICO, D.F.
      
 
                                                                                                    16 de Octubre  2012                                                                                                                            
 
 MIGUEL ALEMÀN VELASCO DE INTERJET LE ORDENA Y           CUESTIONA AL PRESIDENTE ELECTO LIC. ENRIQUE PEÑA NIETO.
 
 El presidente del consejo de administración de Interjet, Miguel Alemán Velasco,  en entrevista el día hoy 16 de octubre a  “MILENIO NOTICIAS” con la periodista Nayeli González,  declara que la administración encabezada por el Lic. Enrique Peña Nieto,  no debe intervenir en el rescate de Mexicana de Aviación,  toda vez que la situación que vive la compañía es un asunto privado y no gubernamental.
“Los trabajadores se quedaron sin la oportunidad de seguir con su antigüedad  y su trabajo, eso es terrible, pero es el resultado de una pésima administración, un mal manejo; ojalá y efectivamente que alguien salga al rescate”, según dice.
Es claro que el Sr. Alemán a todas luces quiere la quiebra de la aerolínea  más emblemática y seguir pasando por encima de la clase trabajadora en perjuicio de México, dando señales de intereses particulares que solo benefician a un grupo de empresarios, y  todo para consolidar a su empresa Interjet  (potencial monopolio), evidentemente el objetivo de su competencia  es Aeroméxico logrando así el alza de las tarifas a los destinos nacionales e internacionales.
Hacemos un atento  llamado a nuestro Presidente electo Lic. Enrique Peña Nieto y a su equipo de transición para que rescate a los 8,500 trabajadores de Mexicana,  200,000 indirectos y con familia una afectación de más de 1 millón de personas,  entre ellos,  niños y gente de la tercera edad, creemos que el Sr. Miguel Alemán, no tiene autoridad moral para hacer esas declaraciones,  dado que genera conflicto de intereses y mucho menos ordenarle al presidente electo Peña Nieto,  lo que tiene que hacer.
                                 A T E N T A M E N T E
                             
                                MARTIN TOVAR TAPIA
                  Secretario de Prensa y Propaganda SNTTTASS

DE LA COLUMNA DE ROSARIO AVILÉS

Juego limpio. Nada más, pero nada menos
Rosario Avilés | Opinión
2012-10-16 | Hora de creación: 21:32:31 | Ultima modificación: 00:06:06

Debería estar prohibido que quienes desconozcan el régimen jurídico y de nuestro país ejercieran puestos de cierto nivel. No sólo es un asunto de su discurso público —que es bastante lamentable porque confunde a la opinión pública—, sino que muchas veces toman decisiones (o dejar de hacer cosas importantes) que pueden, incluso, poner en peligro la de los habitantes y el de la nación.

Varios de estos casos se han dado en este sexenio en diferentes dependencias. Por ejemplo, en la de Comunicaciones y o en la Secretaría de , donde varios funcionarios creen que se les paga por “dejar hacer” a otros y no hacer lo que deben hacer ellos.

¿En qué momento el partido de los abogados, que se supone conocen la , le dejó la interpretación legal a los de estadunidenses? Es un misterio que, aunque no vale la pena desentrañar, sí ha sido pernicioso para este país.

¿Por qué habríamos de tener un con todo y dependencias, funcionarios, gastos administrativos, oficinas, etcétera, si ese Estado no cumple con sus funciones? Si el Estado deja de importante y de tener una función específica que regule la vida de las personas, es un Estado fallido y, en ese caso, sería mejor prescindir de los gastos y  mandar a todo el a su casa.

El laberinto de contradicciones en el que el subsecretario de se ha metido sobre el caso de Mexicana de Aviación es digno de una comedia de equivocaciones. Y conste que rivaliza con su antecesor, a quien, en rigor, le debemos que Mexicana haya suspendido operaciones, pero se trata de la misma administración y del mismo partido, al menos eso se dice.

Habría que empezar por decir que existe una Constitución Política de los Mexicanos donde se dice todavía hoy (¡Y NO SE HA MODIFICADO!) que la explotación de los cielos de México corresponde a la nación. Esto significa que quienes están en el son los encargados de administrar este bien y por lo tanto ES SU RESPONSABILIDAD que se haga conforme a los intereses del país.

La forma como el Legislativo decidió en su momento que esto se hiciera fue a través de la CONCESIÓN de a operadores privados pero con mayoría de inversión mexicana en un 75 por ciento y BAJO LA RECTORÍA DEL ESTADO.

Por eso, y no por capricho de nadie, es que lo que hagan las aerolíneas concesionarias NO ES un asunto entre particulares, aunque a Felipe Duarte y a la señora Guevara que despacha en Mazaryk les sea tan difícil comprender este concepto constitucional. Tal vez no les gusta o no les parece “moterno”, pero ASÍ ESTÁ dicho en el texto de la Constitución y hasta que no se cambie, los funcionarios públicos tienen la OBLIGACIÓN de cumplir y hacer cumplir lo que ahí se dice, so pena de hacerse acreedores a sanciones.

Este es el primer punto nodal del asunto de Mexicana. El segundo, es que en esa CONCESIÓN federal que se le otorgó a Grupo Posadas hubo actos que podrían ser constitutivos de delito, razón por la cual están demandados sus principales actores. También es obligación de los funcionarios públicos, como la señora Maricela Morales, titular de la PGR, quien suele equivocarse con frecuencia pero que en este caso ni siquiera se ha tomado la molestia de investigar como es su obligación. Al menos deberían intentar una averiguación, porque también le están apostando a una sanción por negligencia.

Pero en el colmo de la esquizofrenia, este mismo gobierno permitió en su momento que las acciones de la aerolínea pasaran de Posadas a Tenedora K, que es un despacho de abogados, dejó que este grupo la bajara de vuelo y durante meses ha obstaculizado la acción de la judicatura en el concurso mercantil. Hoy se enredan en legalismos para justificar el no darle a Mexicana el Certificado de Operador Aéreo, lo que en el pasado ignoraron olímpicamente.

En todo esto, los que han salido perdiendo son los consumidores (que compraron boletos de Mexicana) y los trabajadores, pero esto no parece preocuparle a nadie de este gobierno, ocupado como está en borrar y perdonarle los pecados a los cuates.

Con frecuencia se olvida que éste es el  verdadero problema. Lo de menos son los detalles de la telenovela, lo GRAVE, lo verdaderamente vergonzoso, es que el juego ha sido perverso y burdo y que eso no merezca ni siquiera un ruborcito helado en la mejilla de quienes se ostentaron siempre como “conciencia moral” de esta sociedad.

Los trabajadores no piden estatus especiales, no piden más que el mismo trato que este gobierno le ha dado a empresas como Ford, no piden rescates, piden —simple y llanamente— JUEGO LIMPIO.

Aquellos que se lanzan a la yugular contra el intento de los trabajadores porque Mexicana regrese a volar lo hacen porque hasta lo que no comen les hace daño. Al final, si saben competir no tienen nada que temer y si son empresarios o ciudadanos comunes, se verán beneficiados de que se haga justicia y las reglas dejen de ser discrecionales. A menos que esto sea lo que menos les interese
raviles_2@prodigy.net.mx

DEL CORREO DEL BLOG

Ocurrencias detienen despegue de Mexicana de Aviación


La ex secretaria general de los sobrecargos asegura que no haber sido premiada por el gobierno federal para encaminar a la quiebra a la aerolínea
ENRIQUE HERNÁNDEZ
octubre 15, 2012  1:16 am
La restructura de Mexicana de Aviación se ha atorado y no avanza, porque a funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) se les ocurrió solicitar criterios, que nunca habían sido establecidos, declaró Lizette Clavel Sánchez, senadora suplente por el Partido Acción Nacional (PAN).

“La SCT revisó a cada uno de los inversionistas interesados en capitalizar a la empresa de manera discrecional, sin antes establecer las bases serias, pues las pusieron por humor y ocurrencias de los funcionarios”, reveló la ex secretaria general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) en entrevista con 24 HORAS.

La líder sindical, cuando el 28 de agosto de 2010 la empresa dejó de operar, manifestó que el capital de 300 millones de dólares para la capitalización de la empresa jamás ha sido mostrado a cabalidad.

“Varios inversionistas dijeron que sí posee el recurso, pero no a nombre de Mexicana por que si es así, me lo chupan los acreedores”, manifestó.

La suplente de la panista María Luisa Calderón Hinojosa, conocida como Cocoa, aseguró que el no poder acreditar el dinero y una falta de voluntad política de las autoridades ha impedido el regreso de la empresa afectando a todo el mercado aéreo mexicano y a los sindicalizados.

El jueves 11 de octubre, este medio informó que hasta el miércoles por la tarde seguían en pie tres ofertas por Mexicana: la de Med Atlántica -que ya se desechó-, la de Iván Barona y la de Avanza Capital. Roberto Sánchez, auxiliar del conciliador de la aerolínea, recordó que al menos 33 empresarios han buscado comprarla, pero ningún acuerdo se ha concretado.

La juez rectora del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, Edith Alarcón, dejó el jueves a la empresa Med Atlántica Europa fuera del proceso de restructura de la firma, ya que no acreditó los recursos necesarios para capitalizarla.

En consecuencia, se deja de tener a esta empresa como potencial inversionista en el rescate de la aerolínea que lleva más de dos años de permanecer en tierra.

“Me tocó lidiar con los problemas desde 2009, cuando se presentó la crisis de combustible por el brote de influenza AH1N1, eso implicó un amplio recorte en la aerolínea y posteriormente su caída”, expresó la senadora suplente de la hermana de Felipe Calderón.

“La caída de la aerolínea fue producto de la mala administración por parte de Gastón Azcárraga, dueño de esa empresa, y en los últimos dos años ha sido el acabose de Mexicana”, expuso la ex líder sindical.

–¿Por qué no se cumplieron las promesas anunciadas a finales de febrero de 2011, cuando encontraron un inversionista?

–Todos hicimos lo que nos correspondía. Sin embargo, la SCT dijo que era necesario acreditar la existencia del dinero, lo cual llevó a que Rubén Vila, quien tenía el capital económico para rescatar a la empresa, no lo pudo traer a México.

–¿Hay posibilidad de que la empresa retome el vuelo?

–Sin duda. Mexicana de Aviación tiene posibilidades de salir adelante siempre y cuando haya voluntad política, si no existe entorpecimiento de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, si se mantiene la autonomía de las autoridades del concurso mercantil y si existe el inversionista con el capital.

–¿La realidad muestra lo contrario?

–La posibilidad está ahí, si regresará o no dependerá de los actores que tienen en sus manos definirlo, es decir, de los líderes sindicales, del conciliador, de los inversionistas y de la SCT. Esos son los principales actores que tienen que plantear la estrategia para restructurar a la empresa.

–¿Los líderes sindicales se vendieron con el gobierno para quebrar a la empresa?

–Son rumores. Tengo la posibilidad de enfrentar cualquier auditoría en mis bienes y gestión que demostrará que no es así. Hace un año dejé ASSA y hace unos meses lo hizo Fernando Perfecto, si hubiera sido así ya estaría el señalamiento de los trabajadores, de los dirigentes y de las autoridades.

–¿Ser suplente de la hermana de Felipe Calderón en el senado es un premio por dejar en tierra a Mexicana?

–Quien considere que las diputaciones y los cargos legislativos son un premio tienen una concepción equivocada, porque son una representación de la ciudadanía. Considero que la afirmación está fuera de lugar, porque no existen fundamentos para sustentarla.

–¿Lucharás desde la Cámara Alta para que regrese la aerolínea?

–Por su puesto que sí.

La suplente de Cocoa agregó que “no es una cuestión fortuita estar en el Senado de la República, ya que desde 1998 inicio con esa ilusión junto con la perredista Alejandra Barrales”.