Esperan que Mexicana de Aviación regrese a Vallarta
Miguel Aliaga Gargollo, director de Relaciones Públicas del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), informó que los aeropuertos de Puerto Vallarta y Guadalajara estarían contemplados para el reinicio de los vuelos de la compañía aérea Mexicana de Aviación.
“Seguramente sí contemplan el regreso (a los aeropuertos) pero hay que esperar aún”, expresó.
Cabe recordar que Mexicana de Aviación conectaba a Puerto Vallarta con ciudades como Chicago, San Francisco y Los Ángeles, así como con la Ciudad de México.
De volver a operar Mexicana de Aviación en sus rutas a Puerto Vallarta, se recuperarían alrededor de 35 mil asientos, conforme lo evaluado por el presidente de la Asociación de Hoteles y Moteles, Miguel Andrés Hernández.
En entrevista, reconoció que la pérdida de vuelos y pasajeros, fue en mayor medida por la salida de Mexicana de Aviación y la prioridad será, una vez solventado el problema de la empresa, y que retome sus operaciones, volver a recuperar los asientos para Puerto Vallarta.
Una vez que “despeguen”, y tomado el rumbo de operaciones, Miguel Andrés Hernández comentó que la postura del destino turístico, será el de analizar los convenios para ver las negociaciones de cómo van a entrar.
“Se trata de recuperar 35 mil pasajeros que dejaron de llegar de Estados Unidos y diferentes destinos nacionales y es volver a tener competitividad en el tema de tarifas que afecta con Aeroméxico”.
Christian Cadena, principal inversionista del grupo Med Atlántica, interesado en adquirir Mexicana de Aviación, señaló que el problema para capitalizar e inyectar 300 millones de dólares es certidumbre jurídica, porque a su juicio no se puede arriesgar tanto dinero cuando no se sabe si las autoridades van a retornar los slots, las rutas y las certificaciones para que vuelva a volar la línea más antigua de México. “Tenemos los conocimientos y sabemos que Mexicana aun sin volar tiene un mercado de 2.5 millones de usuarios y que en un año puede hacer la segunda aerolínea del país y llegar a tener hasta 40 equipos, para cubrir Estados Unidos, Canadá y América Latina”. El número de viajeros dentro y fuera del país cayó notablemente en el 2009 debido a la recesión económica -la más severa en México en siete décadas- y al brote de influenza en el país a finales de abril, la cual impactó a Puerto Vallarta con una caída del 19% en la ocupación de asientos.
Ubardo Aguilar
Miguel Aliaga Gargollo, director de Relaciones Públicas del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), informó que los aeropuertos de Puerto Vallarta y Guadalajara estarían contemplados para el reinicio de los vuelos de la compañía aérea Mexicana de Aviación.
“Seguramente sí contemplan el regreso (a los aeropuertos) pero hay que esperar aún”, expresó.
Cabe recordar que Mexicana de Aviación conectaba a Puerto Vallarta con ciudades como Chicago, San Francisco y Los Ángeles, así como con la Ciudad de México.
De volver a operar Mexicana de Aviación en sus rutas a Puerto Vallarta, se recuperarían alrededor de 35 mil asientos, conforme lo evaluado por el presidente de la Asociación de Hoteles y Moteles, Miguel Andrés Hernández.
En entrevista, reconoció que la pérdida de vuelos y pasajeros, fue en mayor medida por la salida de Mexicana de Aviación y la prioridad será, una vez solventado el problema de la empresa, y que retome sus operaciones, volver a recuperar los asientos para Puerto Vallarta.
Una vez que “despeguen”, y tomado el rumbo de operaciones, Miguel Andrés Hernández comentó que la postura del destino turístico, será el de analizar los convenios para ver las negociaciones de cómo van a entrar.
“Se trata de recuperar 35 mil pasajeros que dejaron de llegar de Estados Unidos y diferentes destinos nacionales y es volver a tener competitividad en el tema de tarifas que afecta con Aeroméxico”.
Christian Cadena, principal inversionista del grupo Med Atlántica, interesado en adquirir Mexicana de Aviación, señaló que el problema para capitalizar e inyectar 300 millones de dólares es certidumbre jurídica, porque a su juicio no se puede arriesgar tanto dinero cuando no se sabe si las autoridades van a retornar los slots, las rutas y las certificaciones para que vuelva a volar la línea más antigua de México. “Tenemos los conocimientos y sabemos que Mexicana aun sin volar tiene un mercado de 2.5 millones de usuarios y que en un año puede hacer la segunda aerolínea del país y llegar a tener hasta 40 equipos, para cubrir Estados Unidos, Canadá y América Latina”. El número de viajeros dentro y fuera del país cayó notablemente en el 2009 debido a la recesión económica -la más severa en México en siete décadas- y al brote de influenza en el país a finales de abril, la cual impactó a Puerto Vallarta con una caída del 19% en la ocupación de asientos.
Ubardo Aguilar
