MRO AL RESCATE
Cancelada al parecer la posibilidad de ubicar un socio
solvente para emprender el rescate de Mexicana de Aviación, o la de
dejarles a los trabajadores operar la línea aérea con los nueve aviones
pignorados al Banco Nacional de Comercio Exterior, la salida para éstos
sería entregarles los activos del centro de mantenimiento conocido como
MRO. Se trata de la única filial de la compañía que se mantiene como
negocio en marcha.
Con una facturación anual de 38 millones de dólares, los expertos
calculan el valor de la empresa en 20 millones también de billetes
verdes, lo que es notoriamente insuficiente frente al reclamo de
liquidación de ocho mil 500 trabajadores.
La pregunta, naturalmente, es qué pasaría con el resto de las deudas
de la compañía cuyo costo se calcula en 600 millones de dólares, por más
que la mayoría ha aceptado quitas de hasta 90%.
