Union Swiss pide le entreguen Mexicana porque tiene recursos para aplicarlos de inmediato
Economía » 15 Febrero, 2012
Desde el 14 de diciembre lo han acreditado ante el juez Felipe Consuelo, asegura la organización
Mexico, DF.- Union Swiss, un grupo más que está interesado en la reestructura de Mexicana de Aviación, dijo que desde el pasado mes de diciembre ha trabajado en el Plan Mexicana 2021 y en la delimitación del Fideicomiso que ampara la transparencia y legalidad entre las partes acreedoras.
Por ello, aseguró que cuenta con la capacidad líquida y el patrimonio fideicomitido para lograr el inmediato renacer de la aerolínea.
En un comunicado transmitido a través de su cuenta de twitter, Union Swiss recordó que desde el 14 de diciembre de 2011, el juez Felipe Consuelo y el conciliador y administrador de la firma habían ratificado la prueba y disponibilidad de fondos, ante expertos en la materia y los líderes sindicales.
Lo anterior, dijo, fue notificado por el grupo después de la reunión que sostuvieron este martes con el Juez responsable del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, donde estuvieron presentes el director general del grupo, Fausto Alzati Araiza y el presidente del Consejo de Administración, Eduardo Avila Camacho, entre otros.
Recordó que las pláticas con los tres sindicatos “siempre han sido con madurez y transparencia para lograr un fin común: "el llevar a Mexicana de Aviación a un lugar digno de su tamaño y el de su gente!", resaltó.
Consideró que “en la legalidad de todas las partes involucradas y en el espíritu de sus trabajadores, quienes son sus verdaderas alas. Porque queremos un mejor México! Lleno de cielos azules y gente con corazón ... Mexicana volverá!”, finalizó el grupo.
NO ESTAN ACREDITADOS LOS RECURSOS: SCT
El subsecretario de Transportes de la SCT, Felipe Duarte, confirmó que hasta el momento la dependencia no ha recibido la notificación por parte del juez Felipe Consuelo, sobre el depósito de los 300 millones de dólares en el fideicomiso por parte de Med Atlántica ni la solicitud de devolución de rutas y slots de Mexicana de Aviación.
El funcionario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dejó en claro que los derechos de la aerolínea se encuentran salvaguardados en las medidas precautorias que dictó el Juez rector del concurso mercantil de Mexicana en su notificación del 4 de agosto de 2010.
En entrevista con Notimex, Duarte dijo que lo único que se requiere es que los inversionistas firmen el convenio de acreedores y se capitalice a la empresa para que salga del concurso mercantil y pueda hacer uso de sus activos.
“No tenemos información en la que el juez Consuelo Soto notifique que los recursos para capitalizar a Mexicana de Aviación hayan sido depositados en el fideicomiso que él mismo identificó hace varias semanas, del mismo modo la SCT no tiene conocimiento de la formalización del convenio concursal y esto es el fondo del concurso mercantil”, añadió.
Explicó que la SCT buscó con el otorgamiento temporal de las rutas y slots (horarios de despegue y aterrizaje) tener una mayor conectividad, beneficios para los usuarios e incrementar la competencia en la industria.
Notimex
Economía » 15 Febrero, 2012
Desde el 14 de diciembre lo han acreditado ante el juez Felipe Consuelo, asegura la organización
Mexico, DF.- Union Swiss, un grupo más que está interesado en la reestructura de Mexicana de Aviación, dijo que desde el pasado mes de diciembre ha trabajado en el Plan Mexicana 2021 y en la delimitación del Fideicomiso que ampara la transparencia y legalidad entre las partes acreedoras.
Por ello, aseguró que cuenta con la capacidad líquida y el patrimonio fideicomitido para lograr el inmediato renacer de la aerolínea.
En un comunicado transmitido a través de su cuenta de twitter, Union Swiss recordó que desde el 14 de diciembre de 2011, el juez Felipe Consuelo y el conciliador y administrador de la firma habían ratificado la prueba y disponibilidad de fondos, ante expertos en la materia y los líderes sindicales.
Lo anterior, dijo, fue notificado por el grupo después de la reunión que sostuvieron este martes con el Juez responsable del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, donde estuvieron presentes el director general del grupo, Fausto Alzati Araiza y el presidente del Consejo de Administración, Eduardo Avila Camacho, entre otros.
Recordó que las pláticas con los tres sindicatos “siempre han sido con madurez y transparencia para lograr un fin común: "el llevar a Mexicana de Aviación a un lugar digno de su tamaño y el de su gente!", resaltó.
Consideró que “en la legalidad de todas las partes involucradas y en el espíritu de sus trabajadores, quienes son sus verdaderas alas. Porque queremos un mejor México! Lleno de cielos azules y gente con corazón ... Mexicana volverá!”, finalizó el grupo.
NO ESTAN ACREDITADOS LOS RECURSOS: SCT
El subsecretario de Transportes de la SCT, Felipe Duarte, confirmó que hasta el momento la dependencia no ha recibido la notificación por parte del juez Felipe Consuelo, sobre el depósito de los 300 millones de dólares en el fideicomiso por parte de Med Atlántica ni la solicitud de devolución de rutas y slots de Mexicana de Aviación.
El funcionario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dejó en claro que los derechos de la aerolínea se encuentran salvaguardados en las medidas precautorias que dictó el Juez rector del concurso mercantil de Mexicana en su notificación del 4 de agosto de 2010.
En entrevista con Notimex, Duarte dijo que lo único que se requiere es que los inversionistas firmen el convenio de acreedores y se capitalice a la empresa para que salga del concurso mercantil y pueda hacer uso de sus activos.
“No tenemos información en la que el juez Consuelo Soto notifique que los recursos para capitalizar a Mexicana de Aviación hayan sido depositados en el fideicomiso que él mismo identificó hace varias semanas, del mismo modo la SCT no tiene conocimiento de la formalización del convenio concursal y esto es el fondo del concurso mercantil”, añadió.
Explicó que la SCT buscó con el otorgamiento temporal de las rutas y slots (horarios de despegue y aterrizaje) tener una mayor conectividad, beneficios para los usuarios e incrementar la competencia en la industria.
Notimex
