Salida de Med Atlántica permitirá interés de otros grupos: sindicatos
Notimex | Negocios
2012-10-11 | Hora de creación: 17:26:14 | Ultima modificación: 17:26:14
Los sindicatos de Mexicana de Aviación mencionaron que la salida de Med Atlántica del proceso de reestructura de la firma es positiva, pero también es el resultado de la negativa de entregar el Certificado de Operar Aéreo.
Para el líde
Notimex | Negocios
2012-10-11 | Hora de creación: 17:26:14 | Ultima modificación: 17:26:14
Los sindicatos de Mexicana de Aviación mencionaron que la salida de Med Atlántica del proceso de reestructura de la firma es positiva, pero también es el resultado de la negativa de entregar el Certificado de Operar Aéreo.
Para el líde
r de
la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), Ricardo del
Valle, la determinación de la juez rectora del concurso mercantil de la
aerolínea, Edith Alarcón Mexueiro, permite que otros grupos expresen su
interés en participar en el rescate de la firma.
“Lo importante es que no se decretó la quiebra y sigue vigente el concurso mercantil y las posibilidades para que los trabajadores regresen. Lo vemos positivo porque si Med Atlántica no demuestra esa capacidad, pues que den oportunidad a otros grupos a que lo hagan”, argumentó.
Dijo en entrevista con Notimex que revisan de manera detallada el acuerdo publicado este jueves por la juez a través del Consejo de la Judicatura.
En su opinión, Alarcón Mexueiro no deja fuera Med Atlántica del proceso, sino que le quita la exclusividad que tenía, para que lleguen otros inversionistas.
Mencionó que con esta acción podrían retomarse las pláticas con Fides Gestión Financiera, que en su momento dijo contar con 250 millones de dólares para inyectar a la aerolínea, así como con el empresario Iván Barona.
Por su parte, el dirigente del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS), Miguel Ángel Yúdico, consideró que Med Atlántica no presentó los recursos debido a la falta del Certificado de Operador Aéreo.
Recordó que ya han sido 33 grupos de inversionistas, incluido Med Atlántica, los que han mostrado interés en rescatar a Mexicana, pero debido a que se carece de dicho documento, indispensable para una línea aérea, prefieren retirarse del proceso.
“Lo importante es que no se decretó la quiebra y sigue vigente el concurso mercantil y las posibilidades para que los trabajadores regresen. Lo vemos positivo porque si Med Atlántica no demuestra esa capacidad, pues que den oportunidad a otros grupos a que lo hagan”, argumentó.
Dijo en entrevista con Notimex que revisan de manera detallada el acuerdo publicado este jueves por la juez a través del Consejo de la Judicatura.
En su opinión, Alarcón Mexueiro no deja fuera Med Atlántica del proceso, sino que le quita la exclusividad que tenía, para que lleguen otros inversionistas.
Mencionó que con esta acción podrían retomarse las pláticas con Fides Gestión Financiera, que en su momento dijo contar con 250 millones de dólares para inyectar a la aerolínea, así como con el empresario Iván Barona.
Por su parte, el dirigente del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS), Miguel Ángel Yúdico, consideró que Med Atlántica no presentó los recursos debido a la falta del Certificado de Operador Aéreo.
Recordó que ya han sido 33 grupos de inversionistas, incluido Med Atlántica, los que han mostrado interés en rescatar a Mexicana, pero debido a que se carece de dicho documento, indispensable para una línea aérea, prefieren retirarse del proceso.
