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martes 15 de diciembre, 10:02 AM
GINEBRA (AP) - Las aerolíneas latinoamericanas serán las únicas de todo el mundo en cerrar este año con operaciones rentables y probablemente repitan la proeza el año próximo mientras las del resto del mundo siguen cargando el peso de una recuperación económica lenta, dijo el martes la Asociación de Transporte Aéreo Internacional.
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Las aerolíneas del resto del planeta enfrentarán otro mal año en 2010, con pérdidas que la IATA (por sus siglas en inglés) cree que podrían alcanzar los 5.600 millones de dólares, a pesar de cierta recuperación en el tránsito de pasajeros y de carga, informó el organismo sectorial con sede en Viena.
Las aerolíneas latinoamericanas serán el único agrupación regional rentable en todo el mundo, tanto en 2009 como en 2010.
Se espera que las operadoras regionales cierren cada uno de los dos años con una ganancia de unos 100 millones de dólares, "debido principalmente a las economías relativamente fuertes en Sudamérica y la eficiencia ganada a través de estructuras de aerolíneas regionales", precisó la IATA en un informe, sin entrar en más detalles sobre América Latina.
Los rendimientos bajos y los costos crecientes representan un "desastre continuo" para las aerolíneas mundiales, que ya han perdido 49.000 millones de dólares desde el 2000, según la IATA. La agrupación sectorial mantuvo su estimación de que el ramo cerrará el año con pérdidas de 11.000 millones de dólares.
"Lo peor probablemente quedó atrás", afirmó el director ejecutivo del grupo, Giovanni Bisignani. "Algunas estadísticas clave se están moviendo en la dirección correcta. La demanda probablemente continuará mejorando y se espera que las aerolíneas abatan sus costos no relacionados con combustible", agregó.
Las condiciones generales del mercado apenas mejorarán en 2010, debido a un exceso de aviones y a la reducción en los presupuestos de viaje de las compañías, agregó el director del grupo, que representa a 240 compañías aéreas en todo el planeta.
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Contrario a la tendencia mundial, la aviación nacional desaprovechó la crisis económica para fortalecerse, lo cual la hace vulnerable a estancarse o desparecer, sentenció el director general de Mexicana de Aviación, Manuel Borja.
Entrevistado por MILENIO, el directivo sostuvo que persiste sobreoferta en el mercado aéreo del país por una razón: “ Los nuevos jugadores, en lugar de complementar los servicios, compiten en las rutas más saturadas”.
¿Por qué sigue estancada la aviación?
La tendencia mundial es de consolidación y fortalecimiento, pero contrario a esto, seguimos pulverizándola. Así no vamos a lograr una industria fuerte.
¿Qué se debe hacer para fortalecerla?
Lo principal es tener reglas claras y que se respeten. Celebro la invitación hecha por el secretario de Comunicaciones y Transportes para desarrollar una nueva política aeronáutica, la cual es urgente.
¿Sigue la sobreoferta en el mercado de la aviación doméstica?
Sí. Los nuevos participantes no han complementado el servicio, sólo entran a competir por las rutas más densas, lo que ocasiona una “canibalización” perpetua.
Si se buscaba consolidar la aviación, ¿por qué no se logró la fusión con Aeroméxico?
No creo que hoy estén dadas las condiciones para una fusión entre las dos aerolíneas y con el paso del tiempo se ha hecho más difícil.
¿Qué opinan del ingreso de Volaris y VivaAerobús a la Ciudad de México?
Otra vez es más de lo mismo, estamos encimados, replicando modelos. Con esa entrada, la industria se seguirá desgastando.
¿Cuánto invirtieron este año?
En términos totales invertimos cerca de 150 millones de dólares, los utilizamos para renovar imagen, abrir rutas de largo alcance, incorporar nuevas aeronaves, en una nueva aerolínea y en programas y sistemas de servicio al cliente.
¿Cuándo planean ingresar al mercado de valores?
En 2010 lo veo agresivo, y quizá tendrían que pasar muchas cosas para que Mexicana logre ingresar al mercado de valores; esperaría que en dos años pudiéramos convertirnos en una empresa pública.
¿Qué nuevas rutas abrirán?
En diciembre abriremos Cancún- Bogotá, San José, San Salvador y Guatemala. Y para el primer trimestre de 2010 esperamos inaugurar una a San Juan de Puerto Rico. Hacia el norte, iniciaremos la conexión Cancún-Washington, para completar la red de rutas desde Cancún.
¿Querían volar a China, todavía les interesa?
Asia siempre ha sido un mercado interesante, pero nuestro plan estratégico está en América, nuestro primer paso para conectarlo fue ir a Europa y Asia podría ser el segundo.
¿Cuál es el balance del año?
Vamos a cerrar con un mínimo crecimiento de 0.5 por ciento en número de pasajeros respecto de 2008. Financieramente no ha sido un año bueno, tuvimos pérdidas. Fue similar a 2008, cuando nos golpeó el precio del combustible, por eso tenemos que apretar para que en 2010 estemos del lado de los número negros.
| Estrena Mexicana vuelo Washington-Cancún |
| Notimex El Universal Martes 15 de diciembre de 2009 |
| Se trata de un vuelo diario directo, con posibilidad de contectar mediante una tarifa competitiva hasta la Ciudad de México |
| Mexicana anunció hoy la inauguración de un vuelo diario directo entre Washington y Cancún, con posibilidad de contectar mediante una tarifa competitiva hasta la Ciudad de México. La nueva ruta permitirá a los viajeros permanecer en el puerto de Cancún el tiempo que les convenga antes de reanudar su viaje hasta la capital de México. Al hacer el anuncio, Adolfo Crespo, director de Servicios al Cliente y Comunicación Corporativa de Mexicana, indicó en rueda de prensa que durante el primer año de operaciones del nuevo vuelo, se espera transportar a más de 63 mil pasajeros. `Esta nueva ruta directa de Washington a Cancún que se está anunciando es la culminación de esfuerzos exitosos de Mexicana, la Embajada de México y la Oficina de Turismo así como otros participantes` dijo el embajador mexicano Arturo Sarukhan. Añadió que dado que Cancún se encuentra entre los lugares turísticos favoritos de los estadunidenses el vuelo ofrece un acceso fácil y conveniente a `uno de los destino más hermosos de México`. `Creemos que la diplomacia funciona cuando se ayuda a las compañía locales`, señaló Crespo a su vez. Añadió que los precios de los boletos son competitivos y recordó que de acuerdo con las fuerzas del mercado se obtienen mejores precios reservando con la mayor anticipación. Durante el evento se subrayó la expectativa de que con la inclusión de la nueva ruta los competidores bajen los precios. Mexicana será la primera línea aérea de México en operar en el aeropuerto internacional Dulles ubicado en los suburbios de Virginia. Crespo señaló que una de las razones para elegir esa terminal es que el 60 por ciento las personas que vuelan a algún destino en México prefieren ese aeropuerto y se ha registrado un aumento en el volumen de pasajeros de Washington a Cancún del 12 por ciento desde 2005. La región metropolitana de la capital cuenta con dos terminales aéreas más, el aeropuerto en el Distrito de Columbia y el de Baltimore. El vuelo Washington-Cancún sale a partir de hoy a las 9:35 (14:35 GMT) para arribar a Cancún a las 11:55, la conexión está establecida a las 12:45 para aterrizar en la Ciudad de México a la 15:20 (19:00 GMT). Hacia el norte el vuelo despegará a las 15:15 (18:15 GMT) de la capital mexicana y de Cancún a las 18: 20 (23:20 GMT) para arribar a Washington a las 10 :25 (3:25 GMT). En el evento se dijo que en 2010 la línea aérea trabajará con la Oficina de Turismo de México y el Estados de Quintana Roo para implementar varios programas con objeto de estimular el turismo de placer y de negocios. El embajador Sarukhan recordó que recientemente formó una asociación con dos organizaciones no gubernamentales que ofrecieron entrenar a los sobrecargos para detectar en los vuelos tráfico de niños con fines de explotación sexual. Indicó que Mexicana es la primera línea aérea del país que se une a ese programa e invitó a otras aerolíneas mexicanas que vuelan a los Estados Unidos a participar en el combate al tráfico de menores. |
| Industria aeronáutica perderá 11 mil mdd en 2009 |
| Jorge Arturo López Gómez El Universal Ciudad de México Lunes 14 de diciembre de 2009 |
| El secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México dijo que éste fue un mal año, no solamente por la crisis financiera que sacudió a la aviación sino también por los reajustes laborales |
| La industria aeronáutica no escapó de los efectos de la crisis y al cierre de este año reportará una dramática pérdida de 11 mil millones de dólares y un descenso de entre 10% y 15% en el número de pasajeros que ha afectado a aerolíneas, aeropuertos, trabajadores y a todo el sector en general, reveló Fernando Perfecto Cruz. Más alarmante es la cifra cuando se retoman las estimaciones de la International Air Transport Association (IATA) que revelan que la industria cerrará la década con pérdida de 52 mil millones de dólares y aunque estima que 2010 será un año de estabilización, todavía la industria aérea registrará una caída de 3 mil 800 millones de dólares. En conferencia de prensa, secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) aseveró que 2009 fue definitivamente un mal año, no solamente por la crisis financiera que sacudió a la aviación sino también por los reajustes que hubo en las plantillas laborales, con presiones en la contratación colectiva. "Tuvimos 36 pilotos reajustados a mitad de año y estamos cerrando con 14 que esperamos que en los próximos meses sean contratados nuevamente por sus empresas, tres de Aeromar y 11 de Aeroméxico o Conect, así que en un balance podemos decir que para ASPA fue un año de lucha, con problemas que tuvimos que defender", comentó el dirigente sindical. Fernando Perfecto señaló que las autoridades están dando pie a entrar a un capítulo que ya vivió el país con el crecimiento de las aerolíneas de bajo costo, que no dejó saldos exitosos ni en términos de rentabilidad ni en términos de industria, porque operan con tarifas depredatorias que tienen un falaz atractivo inicial que a final de cuentas destruyen valores y cuesta pérdida de empleos. "Basta recordar el efecto TAESA, una aerolínea que ofrecía boletos a menores precios que los boletos de autobús. Era más barato volar por TAESA de México a Tijuana que ir en camión. Finalmente costó un accidente, vidas humanas y se vio la crudeza que bajar costos nada más por bajarlos, para tener mejor competencia". Cuando las aerolíneas se empecinan en mantener tarifas muy bajas, incluso por debajo del costo, la afectación llega niveles de mantenimiento, de capacitación, de adiestramiento y finalmente en la seguridad del usuario. En 2010 ASPA enfocará sus baterías a promover políticas que mantengan estándares permanentes de alta calidad en el transporte aéreo mexicano porque se requiere una política de largo plazo. La asociación festejará también los 100 años de la aviación mexicana y el día de la emancipación del Piloto Aviador Mexicano con una exposición temporal en la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México el 8 y 23 de enero, respectivamente. |
El paro durará 12 días a partir del 22 de diciembre en protesta por el agujero anunciado por la aerolínea de 6 mil mdd en su fondo de pensiones.
Reuters
Publicado: 14/12/2009 14:44
Londres. Los tripulantes de cabina de la aerolínea británica British Airways votaron a favor de convocar una huelga en Navidad, después de que la aerolínea reveló un agujero de 3 mil 700 millones de libras (6 mil millones de dólares) en su fondo de pensiones.
La empresa tendrá que gestionar el asunto con precaución si quiere que siga adelante la fusión con la española Iberia.
"La huelga durará 12 días a partir del 22 de diciembre. Hemos tomado la decisión, que trastocará los planes de viaje de miles de personas, con gran pesar", dijo el lunes el portavoz del sindicato Unite.
"Del personal que ha votado, un 92.5 por ciento lo hizo a favor de la huelga", añadió.
Las acciones de British Airways, que han caído 9 por ciento en los tres últimos meses, bajaron 0.1 por ciento en la sesión del lunes, mientras las de Iberia se perdieron 0.3 por ciento en una jornada alcista para los mercados europeos.
El sindicato Unite recibió los votos de unos 13 mil tripulantes de cabina sobre la posibilidad de hacer una huelga, en medio de un conflicto por pérdidas de empleos y modificaciones en las prácticas de trabajo.
British Airways quiere que tres cuartas partes de la empresa acepten para este año un aumento de entre 2 y 7 por ciento de sus salarios, que se congelarán el año que viene, y que 3 mil empleados pasen a puestos a tiempo parcial, junto con bajar el personal en vuelos de larga distancia que salen del aeropuerto londinense de Heathrow.
"Una huelga de 12 días sería totalmente injustificada y una reacción extremadamente exagerada a los modestos cambios que hemos anunciado para los tripulantes, que están destinados a ayudarnos a recuperarnos de las pérdidas financieras récord", dijo la aerolínea en un comunicado.
La huelga podría costar a British Airways unos 50 millones de libras en ingresos perdidos y devoluciones, según analistas consultados.
El presidente ejecutivo de British Airways, Willie Walsh, ha dicho que los cambios en la aerolínea, que según analistas estaría perdiendo 1.5 millones de libras al día, son esenciales para mejorar su precario estado financiero.
"La decisión de Unite dañará a British Airways a corto plazo y podría dañar la futura viabilidad de la aerolínea," dijo Walsh.
Querid@s pasajer@s! Sean bienvenid@s!
Nos es un placer saludarlos y anunciarles que ya se encuentra DISPONIBLE el Vuelo Especial 002 de transición de Temporada – Integración de Mexicana de Aviación a la Alianza One World!
Platicamos de las notas recientes, una breve historia de Mexicana de Aviación, su gran notica sobre su integración a la Alianza One World, así como información relevante al mundo de la aeronáutica en nuestro país y su desarrollo!
A nombre de toda la tripulación de Zona de Vuelo, en código compartido con Propulsión TV y TOGA Radio desde Madrid España, les enviamos un fuerte abrazo, esperando se encuentren con bien. - Gracias por su preferencia!
Felices Vuelos!
Temporada IV – Enero 2010
Zona de Vuelo: Difundiendo Nuestra pasión por la Aviación.
Información del día Jueves, e invitación a sumarte a los trabajos de la elaboración de publicaciones de la ASSA.
La Secretaría de Prensa de la ASSA
Convoca:
A que participes en la elaboración de contenidos para su publicación de: ensayos, reflexiones, y toda aportación de contenidos para conformar las publicaciones próximas relativas a los eventos del próximo Centenario de la Aviación en México (8 de Enero) y del Cincuentenario de la ASSA de México (13 de Mayo 2010), así como del órgano informativo de la ASSA de México.
Si tienes en tu poder cualquier material fotográfico de carácter histórico será también bienvenido, (uniformes, insignias, maletas, pañoletas etc, que nos permitan la creación de dicho material gráfico también es bienvenido)... se publicarán los créditos correspondientes. Si tienes otra idea de participación en estos proyectos...¡¡¡¡compartela!!!!
Las aportaciones relativas al Centenario de la Aviación en México serán recibidas hasta el próximo 31 de Diciembre. Para el Cincuentenario de la ASSA están abiertas hasta el próximo 30 de Marzo del 2010. Cualquier otra aportación es recibida para su inclusión en el órgano informativo de la ASSA, próximo a aparecer.
Invitamos también a los diseñadores y creativos a desarrollar el Logotipo Conmemorativo del Cincuentenario de la ASSA con la intención de hacerlo parte de las publicaciones y comunicaciones de la ASSA de México durante el 2010; reafirmando con esto nuestra decisión de trascender en la búsqueda de un mejor futuro. (Abierto hasta el 31 de Diciembre del 2009)
Todos los trabajos podrán ser entregados en la ASSA de México en las Secretarías de Prensa, Actas o Cultura y Deportes; por correo electrónico puedes enviarlas a prensa@assa.org.mx o actas@assa.org.mx o culturadeport@assa.org.mx
Gracias …Participa… En breve mas detalles
Dentro de las prestaciones acordadas destacan vales de despensa para las sobrecargos que disfruten de permiso por maternidad
MÉXICO, diciembre 1, 2009.- La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) de la aerolínea Click de Mexicana aceptó un incremento del 4.5% al tabulador de salarios y conjuro la huelga emplazada pata hoy martes.
Dentro de las prestaciones acordadas destacan vales de despensa para las sobrecargos que disfruten de permiso por maternidad, servicio médico en la empresa para los trabajadores y un cuarto día de descanso para sobrecargos con menos de dos años de antig�edad.
La plantilla de sobrecargos de Clic pasó de 70, en el 2005, a 225 en la actualidad, y será mayor con la contratación de 30 trabajadores en los próximos días.
La Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) realizó la firma del convenio por revisión contractual.
Lizette Clavel Sánchez, secretaria general del sindicato de las sobrecargos, destacó que las negociaciones fueron tensas pero con disposición de ambas partes para llegar al acuerdo alcanzado. (El Semanario Agencia, ESA)
En entrevista con MILENIO, la secretaria general del gremio Lizette Clavel Sánchez, comentó que el convenio por el que se regirán las relaciones laborales en los próximos dos años se acordó tras una negociación tensa, pues había ciertas dificultades jurídicas por el reconocimiento de la representación del gremio.
México.- Tras llevar un periodo de negociaciones tensas, la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) y la aerolínea Click de Mexicana acordaron un incremento directo al salario de 4.5 por ciento para la plantilla de 225 sobrecargos, informó la Secretaría del Trabajo y Previsión Social.
En entrevista con MILENIO, la secretaria general del gremio Lizette Clavel Sánchez, comentó que el convenio por el que se regirán las relaciones laborales en los próximos dos años se acordó tras una negociación tensa, pues había ciertas dificultades jurídicas por el reconocimiento de la representación del gremio.
Lo anterior se debe a que Clavel Sánchez enfrenta un proceso ante la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA), luego de que fue desconocida como dirigente del gremio por un grupo de trabajadores.
Sin embargo, luego de que las negociaciones con Mexicana se pospusieron seis meses debido a que la empresa impugnó la representación jurídica, la Asamblea del gremio acordó permitir que Clavel Sánchez intercediera en las negociaciones, lo que permitió llevar a término el convenio con Click de Mexicana.
“El gran conflicto era jurídico, pero finalmente se logró un acuerdo ya que en términos de los factores económicos teníamos un consenso”.
No obstante, Clavel Sánchez reconoció que había voluntad de ambas partes para llegar a un acuerdo, por lo que finalmente prevaleció el interés común.
Además del incremento al salario, la plantilla de sobrecargos obtuvo un día adicional de descanso, lo que es equivalente a los cuatro domingos del mes; el establecimiento de servicio médico preventivo; vales de despensa para el personal con permiso de maternidad, y el establecimiento de un máximo de modificaciones en la asignación mensual de vuelos.
En este sentido, Clavel Sánchez dijo que Click de Mexicana es una empresa en constante crecimiento, pues anualmente duplica su capacidad de transporte, además de que la plantilla de sobrecargos pasó de 70, en el 2005, a 225 en la actualidad, y será mayor con la contratación de 30 trabajadores en los próximos días.
