Por una necesidad de independizarse y por las ganas de tener un empleo que le permitiera conocer diferentes países, Omar se convirtió en sobrecargo.
Omar es chef profesional y le fascina trabajar como sobrecargo. / Foto: Cortesía Omar Espinosa
“Es un gran trabajo: ¿quién te paga por conocer distintos países?.Lo que más me gusta es poder convivir con gente distinta todos los días, ser alguien de provecho, conocer nuevos lugares y sobre todo, que me den dinero por ello. “Por el otro lado, lo que menos me agrada es que a veces las jornadas son muy largas. Hay vuelos muy pesados por la duración y los horarios demandantes”, explica Omar, quien tiene 36 años y lleva casi 6 años trabajando en Aeroméxico.
Para poder ser sobrecargo, Omar terminó y aprobó una capacitación durante 10 semanas de lunes a sábado de 9 am a 6 pm. Durante ese tiempo estudió distintas materias y presentó examen de cada una de ellas. La calificación mínima para pasar cada materia era de 8.5.
Aunque su labor tiene horarios demandantes, procura realizarlo con la mejor actitud. / Foto: Cortesía Omar Espinosa
Arriba del avión, las funciones de Omar principalmente son cuidar la seguridad de los pasajeros, atender y tratar de satisfacer sus necesidades y ofrecerles algún alimento y bebida de cortesía. Cuando está en tierra, se capacita continuamente y brinda atención al cliente cuando es necesario. Además, hace reservas, es decir, turnos de seis horas dentro del aeropuerto por si alguno de sus compañeros se ausenta al vuelo que tenía programado.
Si bien es un trabajo en el que predominan las mujeres, Omar se siente orgulloso de ser sobrecargo hombre. / Foto: Cortesía Omar Espinosa
“Calculo que aproximadamente hay un 70 por ciento de mujeres y 30 por ciento de hombres desempeñándose como sobrecargos. Sí etiquetan, ya que no es tan común conocer a hombres en estos puestos. Pero no es nada malo, al contrario, me siento muy orgulloso de mi labor. ”Muchos creen que es lo único que sabemos hacer o que no tenemos alguna otra profesión. Yo soy chef profesional y la gastronomía es mi pasión número uno.
“Es un trabajo para solteros o para casados, ya que depende mucho de cada relación y la confianza que exista. Estoy seguro que no cualquiera puede serlo por la actitud y aptitud requeridas”, puntualiza Omar, quien comparte que su familia lo apoyó desde el principio en su decisión laboral.
Define su trabajo dentro del avión como un “Big Brother”, por las confesiones, buenos y malos momentos que comparte con sus compañeros.
“Muchas veces sacamos el psicólogo que llevamos dentro. La mayoría de las veces es muy divertido , sobre todo si empatizas con la tripulación. A final de cuentas pasamos una gran parte de nuestra vida dentro de un avión; es nuestro segundo hogar y familia”, comparte.
Pruebas a vencer
Pero no todo es miel sobre hojuelas. En una ocasión, un avión de la fuerza aérea estuvo a punto de estrellarse con otro avión en el aire.
“Íbamos hacia Guatemala y llevábamos poco tiempo de haber despegado. Notamos un movimiento muy raro y por eso nos dimos cuenta que algo no estaba bien. Cuando llegamos a Guatemala el capitán nos dijo que estuvimos a nada de que nos impactará un avión de la fuerza aérea. Fue una impresión muy fuerte porque me di cuenta que en cuestión de segundos todo puede cambiar”, recuerda.
Además de estos incidentes, continuamente vive otros como pasajeros que se sienten mal durante el vuelo. También hay algunos que se han desmayado porque se les sube o se les baja la presión o algunos a quienes se les pasan las copas y que se ponen impertinentes.
El avión es su segundo hogar, por lo que procura mantener una buena relación con sus compañeros. / Foto: Cortesía Omar Espinosa
“En cuestiones de salud estamos capacitados en primeros auxilios, así que sabemos cómo actuar en distintas situaciones. Muchas veces por suerte contamos con pasajeros que son médicos y nos apoyan”, comparte Omar.
Para aquellos a quienes les da miedo volar, recomienda distraerse durante el vuelo, ver una película, leer o platicar. Si esto no surte efecto, pueden tomar una pastilla o pedir una bebida con alcohol para relajarse.
Omar es papá de una niña a quien procura darle tiempo de calidad./ Foto: Cortesía Omar Espinosa
El mayor sueño laboral de Omar es crecer como sobrecargo. Ascender al máximo puesto al que pueda llegar seguir ejerciendo como chef.
“El cuerpo tiene un límite y es de sabios reconocer cuando ya no puedes o cuando cuesta mucho trabajo realizar las funciones para las que estamos contratados.
“Hay nuevas aerolíneas y por lo mismo en los últimos años han habido muchas contrataciones de sobrecargos. Así que habrá más trabajo en un futuro”, concluye.
Cuando tiene tiempo libre, procura estar con su familia y amigos. / Foto: Cortesía Omar Espinosa
¿Crees que existan prejuicios hacia los sobrecargos hombres? Danos tu opinión en nuestro Twitter @EstiloYahoo.
Harán 'arreglitos' al AICM para recibir al avión más grande del mundo
Se ampliará la sala 75, ubicada en la Terminal 2 y se adecuará la Sala 33 de la Terminal 1 donde mañana se recibirá al Airbus 380, el más grande del mundo
CIUDAD DE MÉXICO.- Alrededor de las 12:30 horas, el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, supervisará dos modificaciones que se realizan al Aeropuerto Internacional de México (AICM).
El funcionario revisará la ampliación de la sala 75, ubicada en la Terminal 2,obra que servirá para dar mayor comodidad a los pasajeros pues era un espacio pequeño y saturado debido a que se embarcaban hasta 4 vuelos al mismo tiempo.
Recibe al más grande
La supervisión también incluirá la adecuación de la Sala 33 de la Terminal 1donde mañana se recibirá al avión Airbus 380, el más grande del mundo, que traerá la compañía Air France para operar las rutas México- París.
La aeronave llegará alrededor de las 18:30 horas procedente del Aeropuerto Charles de Gaulle con más de 500 pasajeros. Esta será la primera vez que el AICM recibirá un avión de esta magnitud.
Según información del aeropuerto capitalino como parte de la preparación para recibir a esta aeronave se instalaron pasillos específicos en las posiciones 33A y 35 A de la Terminal 1 que se utilizarán para el embarque y desembarque de pasajeros de la cabina superior del avión.
Además se realizó la adaptación del control de flujo de pasajeros y se modificaron los sistemas de alimentación eléctrica de esos pasillos y las salas correspondientes. También se realizó la alimentación eléctrica en plataforma para el servicio del avión.
Mientras que operativamente la terminal realizó los acotamientos de las calles de rodaje en la ruta establecida para la aeronave, la revisión de las tomas de combustible, y la revisión y renovación del señalamiento horizontal de las plataformas de embarque y desembarque.
Le dicen adiós
Ayer por la noche, la compañía francesa le dijo adiós a su avión Boeing 747-400conocido como Jumbo que realizó su último vuelo entre México y París.
A nivel global, la aerolínea francesa realizará un homenaje, el 14 de enero, a este “legendario” equipo pues saldrá totalmente de su flota.
Pues qué tan difícil es dar con Gastón Azcárraga vive en este lujoso edificio en Manhattan, en el número 40, no existe la famosa ficha roja de la Interpol...
Historias casi siempre desconocidas de personajes y empresas importantes en el mundo de los negocios a nivel nacional e internacional.
Mario Maldonado
La lujosa vida de Gastón Azcárraga en EU
Mario Maldonado04:55 AM
NUEVA YORK.- El edificio que se levanta en el número 40 de Central Park South es uno de los más exclusivos complejos de departamentos de Nueva York. Flanqueado por lujosos restaurantes y hoteles, a una cuadra de la 5ta Avenida y con la vista más envidiable de Central Park, un departamento de dos habitaciones en este edificio supera los 3 millones de dólares, de acuerdo con sitios de bienes raíces de la ciudad.
Al exterior de la torre de 23 pisos es común ver camionetas con vidrios polarizados esperando a los dueños de alguno de los departamentos o aguardando la salida de alguna estrella del Ritz-Carlton o del Plaza, los hoteles con los que comparte calle el fastuoso inmueble cuyo número 40 está enmarcado en letras doradas.
El empresario mexicano Gastón Azcárraga –acusado entre otras cosas de defraudar y quebrar a Mexicana de Aviación– vive en uno de los departamentos de este lujoso edificio desde hace casi cinco años, de acuerdo con información del registro de propiedad de Estados Unidos y sitios de bienes raíces.
El expresidente del Grupo Posadas tuvo como vecina a la cantanteLady Gaga, quien vivió allí hasta mediados del 2014, cuando decidió poner en renta su penthouse de 142 metros cuadrados por 22 mil dólares mensuales. La actriz Liza Minnelli y el ciclista Lance Armstrong también residieron en el complejo habitacional.
Aunque Gastón Azcárraga y su esposa Mercedes “son personas de bajo perfil”, según residentes y trabajadores de los alrededores, de vez en cuando se les ve en alguno de los restaurantes de la zona, como el Sarabeth’s, a un costado del edificio. Aparentemente, el empresario mantiene el mismo look que se muestra en la foto filtrada en mayo pasado, cuando fue detenido por las autoridades estadounidense tras vencerse su visa: sin cabello y con barba de candado.
La intermitencia con la que son vistos los Azcárraga en los alrededores de Central Park South quizá se deba a que reparten su vida entre otras ciudades de Estados Unidos, pues según reportes de páginas del registro público tanto Gastón Azcárraga como su esposa Mercedes poseen propiedades en California, Colorado y Florida.
Uno de los destinos preferidos de Gastón Azcárraga es Vail, Colorado. Sus conocidos en México dicen que las vacaciones familiares en este pintoresco centro turístico de clima subártico, al que los millonarios suelen ir a esquiar, eran memorables: acudía toda la familia, incluidos sus hermanos, con quienes está enfrentado desde el 2013, cuando vendió su participación de 9 por ciento en el Grupo Posadas al empresario Alfredo Harp Helú, en lugar de a ellos.
En esta ciudad, a Gastón Azcárraga se le relaciona con una propiedad en el Booktree Condo de Vail View Drive, a 10 minutos del Vail Ski Resort, donde el inmueble más barato vale medio millón de dólares.
Antes de vivir en Nueva York, Gastón Azcárraga dividía su vida entre la Ciudad de México y Estados Unidos, principalmente en San Diego, California, donde tiene una lujosa residencia en la isla de Coronado, considerado uno de los distritos más caros de Estados Unidos.
También solía pasar temporadas en Dallas, Texas, donde estaba la sede del corporativo de Posadas en Estados Unidos.
Poco se sabe de los negocios con los que está relacionado actualmente Gastón Azcárraga, pero dos personas que lo conocen dicen que está invirtiendo en bienes raíces en Miami, donde el sector inmobiliario ha vuelto a florecer luego de haber estado alicaído tras la crisis económica del 2009.
Gastón Azcárraga pasó de ser uno de los empresarios más reconocidos a un fugitivo de la justicia mexicana. El ascenso y caída de este hombre de negocios tuvo un común denominador: Mexicana de Aviación. Tras heredar la presidencia del Grupo Posadas en 1989 su fama creció: convirtió a la cadena hotelera en la más grande de México y Latinoamérica, se hizo presidente del Consejo Mexicano de Hombres de Negocios, compró a Mexicana de Aviación en 2005 y salía fotografiado a menudo junto al expresidente Felipe Calderón.
Luego todo se derrumbó. Malos manejos al interior de la empresa, más competencia de las aerolíneas de bajo costo, precios de la turbosina en el cielo y la negación del organismo antimonopolios a un fusión con Aeroméxico derivaron en una inexorable y dolorosa quiebra de Mexicana de Aviación.
Gastón Azcárraga se exilió en Estados Unidos, desde donde se defiende legalmente. En febrero del 2014, la PGR giró una orden de aprehensión en contra del empresario por el delito de operaciones con recursos de procedencia ilícita. En junio de ese mismo año emitió un segunda orden. Sin embargo, en octubre pasado un juez le consiguió un amparo, aunque el caso sigue abierto.
Posdata Para recordar mejores épocas, en julio pasado su esposa Mercedes colocó en su perfil de Facebook una foto en la que aparecen sonriendo. La imagen es de hace 33 años.
Escríbeme a mmaldonado@elfinanciero.com.mx y a @MarioMal
Volaris: La línea aérea low cost mexicana que prepararía su aterrizaje en Chile
Volaris: Mexican low cost airline that could land in Chile
enero 4, 2016
Tiene más del 20% de participación del mercado aerocomercial mexicano y solo es superada por Aeroméxico e Interjet. Se trata de Volaris, la línea aérea low cost azteca, que está preparando su arribo a Chile.
La compañía es controlada por el fondo de capital privado Indigo LLC desde 2010, cuando compraron el 50% de la firma a los empresarios Carlos Slim, controlador de America Móvil, y a Emilio Azcárraga, presidente de Televisa, en unos US$ 160 millones.
El interés por Chile es tal que Indigo ya se reunió con Andrés Gómez-Lobo, ministro de Transportes y Telecomunicaciones, a la que asistieron los directores de Indigo Brian Franke, William Franke -ex presidente de Tiger Airways (Singapur)-, Claude Howlett, Andrew Broderick y Brad Gazaway.
El objeto del encuentro era tratar los espacios de inversión en el mercado chileno de transportes de pasajeros y las obligaciones regulatorias que se deben cumplir para el desarrollo de un nuevo proyecto de inversión en este mercado…
Hace unos días, un grupo de pilotos de la aerolínea Volaris basados en Guadalajara envió una carta respetuosa a su director general, Enrique Beltranena, para exponerle la situación que viven las tripulaciones de esa empresa, haciéndose eco de otra misiva similar hecha por los pilotos de esta misma empresa que tienen base en Tijuana. Los firmantes apelan al “código de ética” de la empresa aérea que literalmente afirma “la comunicación es la piedra angular en el mejoramiento del clima de trabajo”, para plantearle a la dirección de la aerolíneas los problemas que han venido sufriendo en materia de salarios, viáticos, jornadas, nivelación salarial con tripulantes de reciente ingreso, etcétera. Afirman, no sin razón, que la expansión de los servicios aéreos en el mundo requiere de personal capacitado, responsable y leal que cada día es más escaso, y nuestro país no es la excepción. Y sin duda que en México hemos tenido una especie de “bonanza” (bonanza para las empresas, aclaramos) en esa materia, debido a la quiebra de Mexicana y las suspensiones de otras aerolíneas, como Aviacsa, de la que ya casi nadie se acuerda. Sin embargo, el crecimiento de las aerolíneas asiáticas y del medio oriente ha generado una oportunidad para estos tripulantes de tanta experiencia y, por qué no decirlo, también para muchos pilotos que al no sentirse bien apreciados en aerolíneas de bajo costo y escasa receptividad laboral, optan por irse a volar a aquellas latitudes. A pesar de esta situación, continúan los pilotos de Volaris en la carta a su director, esta aerolínea ha estado contratando tripulantes procedentes de VivaAerobus, a quienes se ofrecen no sólo mejores salarios por el mismo trabajo, sino prestaciones superiores, tales como elegir ellos mismos su base para vivir, aun cuando quienes están en Volaris llevan ya más de 5 años laborando ahí y -de acuerdo a sus propias palabras- en todos estos años no se les han dado aumentos salariales. En su texto de cinco cuartillas, los pilotos recurren a resoluciones de los jueces en la materia para mostrar por qué esta conducta es violatoria de la Ley Federal del Trabajo en su artículo 85 (a trabajo igual, salario igual) salvo en los casos de aeronaves distintas y rutas diferentes que no es el caso, así como la infracción laboral que significa tener un trato preferencial hacia una parte de la planta, en este caso a los pilotos de nuevo ingreso con tal de que acepten ser reclutados para cubrir las plazas que se requieren por la llegada de nuevas aeronaves. Entre las cosas que recriminan a la administración, se encuentra el hecho de que ellos mismos han sido solidarios con la situación de la empresa, sus planes de crecimiento y de productividad y en cambio han recibido retroceso en prestaciones, salarios, tipo de hoteles para hacer las pernoctas, viáticos y otras prestaciones, así como jornadas. Un punto fundamental es el que se refiere a fatiga de vuelo y jornadas de trabajo, en particular los de horario nocturno, que como se sabe es uno de los puntos más sensibles para la seguridad. Afirman también que parte de estas peticiones han sido objeto de demandas por parte de pilotos de la empresa ante las autoridades del trabajo, por las cuales han obtenido laudos favorables. Para rematar, los tripulantes hacen una lista de 10 puntos que desean negociar con la empresa, entre los que sobresale: pago de viáticos en efectivo y en la moneda correspondiente al país a donde vuelen; aumento de salario; pago justo de jornada nocturna y tiempo extra. Añaden que los copilotos y los capitanes de nuevos ingreso no deben percibir salarios como “becarios” (pues no lo son), en tanto que solicitan sistemas de trabajo que son comunes en otras aerolíneas (el 6 por 4) que les permite que sus roles se gestionen de mejor manera. Existen otras peticiones y creemos que la forma tan respetuosa y puntual como están haciendo estas peticiones, así como la pertinencia y justeza de las mismas, debe ser atendida de una forma inteligente y expedita. Ojalá. Lo oí en 123.45: Además, se debe investigar y hacer justicia en el caso de Mexicana de Aviación: anular las irregularidades, castigar a los responsables y resarcirle a los trabajadores su patrimonio. E-mail:raviles_2@prodigy.net.mx twitter: @charoaviles
AICM sube tarifa de uso aeropuertario; es más caro que París, Madrid y Londres
El diario Milenio publica una nota sobre un informe de la Secretaría de Turismo (Sectur), en el que se revela que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) tiene una tarifa por uso de su suelo de 35 dólares, sólo por debajo de Panamá y Bogotá.
Foto: Manu Ureste (@ManuVpC)Avión de Aeroméxico en el aeropuerto de la Ciudad de México
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) informó este martes 29 de diciembre que a partir del próximo 1 de enero, y hasta el 31 de diciembre de 2016, la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) tendrá un incremento del 0.18% en vuelos nacionales y 0.17% en internacionales.
“Ese porcentaje corresponde al ajuste anual por actualización de las tarifas autorizado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, las cuales fueron publicadas el pasado 24 de noviembre en el Diario Oficial de la Federación (DOF) y su incremento corresponde al registrado por el Índice de Precios al Consumidor para el Total de Consumidores Urbanos, publicado por el Banco de la Reserva Federal de los Estados Unidos de América”, señala el AICM en un comunicado que puedes leer aquí.
El anuncio del aumento de la tarifa se produce luego de que este martes un reporte de la Secretaría de Turismo (Sectur), en el que se evaluaron las 21 principales terminales aéreas del planeta, revelara que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) tiene una de las Tarifas de Uso Aeropuertario (TUA) más caras del mundo.
Según el reporte, que publica el diario Milenio en su página web, el AICM tiene una tarifa por uso de su suelo de 35 dólares, sólo por debajo de Panamá, con 40 dólares, y Bogotá, con 37.
La dependencia indicó que la terminal aérea del DF tiene una tarifa más cara que aeropuertos europeos, entre ellos el de París (25 dólares), Madrid (24), Francfort (24) y Londres (19). Incluso, la tarifa del AICM es superior a la de otras ciudades asiáticas como Tokio y Bangkok, donde es de 21 dólares; Dubai, que cobra 20; y Shanghái, con 11 dólares.
De acuerdo con la nota periodística, el especialista Fernando Gómez Suárez señaló que el gobierno ha aumentado 60% la TUA en los últimos cinco años para hacerse con más recursos y pagar las deudas que tienen por los créditos obtenidos para construir la Terminal 2.
Agregó que la Organización de Aviación Civil Internacional y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo han externado señalamientos de que esa tarifa es muy cara.
