27 febrero 2015

ASPA NEWS, DONADORES DE SANGRE


Ciudad de México, 27 de febrero de 2015.

DISTRIBUCIÓN:
General.
ASUNTO:   Se solicita donadores de sangre.


Estimados compañeros:

Se necesitan donadores de sangre de cualquier tipo para poder ingresar a quirófano al Cap. Antonio Berumen y JimenezCastro, número de seguridad social 0157-37-6309-95M1937PE.
 
Interesados en apoyarlo por favor acudir al banco de sangre que está ubicado en el mismo Centro Médico Nacional IMSS La Raza, calzada Vallejo, Eje 1 Pte., número 208, Azcapotzalco, Distrito Federal, C.P. 02990.

INDICACIONES

Llevar tarjeta IFE o identificación oficial con fotografía.

No haber estado enfermo de gripa, diarrea, infección dental, en los últimos 14 días.
No consumir alimentos con grasa 24 horas antes.

No haber tomado medicamentos los últimos 5 días.

Ayuno mínimo de 4 horas.
No haber sido operado los últimos 6 meses.

Peso mayor a 50 kg.

No haberse vacunado los últimos 30 días.
Durante las 4 horas de ayuno pueden ingerir jugos, frutas, excepto mamey, plátano y aguacate.

No haber estado en tratamiento de endodoncia, acupuntura o haberse practicado tatuajes o perforaciones los últimos 12 meses.

Té, café solo y mantenerse hidratado.

Disponer promedio de 2 horas.
No exceder de 8 horas de ayuno.
De 18 a 65 años de edad.

No haber ingerido bebidas alcohólicas 72 horas antes de la donación.



La donación de sangre es un acto solidario y de participación; de antemano muchas gracias por su valioso apoyo.

Atentamente,


Cap. Luis Gerardo Terrazas Marcos,
Secretario del Interior.
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Muere pasajera abordo de avión en Nuevo León

Los hechos ocurrieron alrededor de las 10:45, en la terminal C del Aeropuerto Mariano Escobedo con destino a Guadalajara, Jalisco.
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La mujer que falleció fue identificada como María Guadalupe Martínez.
La mujer que falleció fue identificada como María Guadalupe Martínez. (Cuartoscuro)
La mujer que falleció fue identificada como María Guadalupe Martínez.
La mujer que falleció fue identificada como María Guadalupe Martínez. (Cuartoscuro)
La mujer que falleció fue identificada como María Guadalupe Martínez.
La mujer que falleció fue identificada como María Guadalupe Martínez. (Cuartoscuro)
REDACCIÓN | ESTADOS | 2015-02-27 12:35:00
Una mujer murió abordo de un avión antes de que éste despegara del Aeropuerto Mariano Escobedo con destino a Guadalajara, Jalisco.
La noche de este jueves se presentó gran movilización en el inmueble a donde acudieron elementos de la Agencia Estatal de Investigaciones y Policía Federal.
Los hechos ocurrieron alrededor de las 10:45, en la terminal C del aeropuerto, cuando una pasajera del vuelo 1502 comenzó a presentar malestares, siendo atendida por una ambulancia particular, quienes confirmaron el deceso.
La mujer que falleció es identificada como María Guadalupe Martínez Torres de entre 65 a 70 años de edad, quien se encontraba en compañía de su hija.
Con información de Milenio.

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Clavel Sánchez en el Senado

  • Escrito por Raúl S. Llamas
alvuelo
Señor CESAR CAMACHO QUIROZ, ya nomas falta su partido en contar con una senadora de media ala…
LIZETTE CLAVEL SANCHEZ, exlíder de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), rindió protesta como senadora.
Clavel Sánchez, aterrizó en el senado, debido a que era suplente deLUISA MARIA “COCOA” CALDERON HINOJOSA, quien se fue a volar, en busca del gobierno de Michoacán.
En algún momento, Clavel Sánchez, trabajó como sobrecargo y seguro coincidió en muchas situaciones con la perredista ALEJANDRABARRALES MAGDALENO, otrora también líder del mismo sindicato.
Hoy, no comparten roles, ni vuelos ni pernoctas… Ambas, trabajan al servicio de los mexicanos pero en curules de distinto color.
Senadora Clavel Sánchez, recuerda que “el éxito tiene muchos padres, pero el fracaso es huérfano”… Legisla a favor de tus representados y esta vez, mantente alejada de JAVIER LOZANO…
Hablando de “grilla”, sin lugar a dudas una verdadera política en el tema de sector aérea hace mucha falta en nuestro país, pero lo que no se puede permitir son los amagues y los intentos por trastocar el desarrollo de las empresas de aviación.
Eso, sin lugar a dudas, podría suceder, con la resolución que pueda emitir la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE), que encabeza ALEJANDRA PALACIOS PRIETO.
En días pasados se inició una investigación sobre supuestas prácticas anticompetitivas en las operaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que encabeza ALEXANDRO ARGUDIN LEROY.
La mentada averiguación, analiza la determinación del mercado relevante, considerando los vuelos origen-destino, nacionales e internacionales, así como la distinción entre demanda de pasajeros de negocios y turismo…
Sin lugar a dudas, los usuarios del Aeropuerto del Norte en Monterrey, Nuevo León, están de muy buen ánimo, por la reciente apertura de un hotel de la cadena City Express, frente a la mencionada terminal aérea.
Esto hace pensar en la necesidad que muchos aeropuertos, incluso de nivel internacional en nuestro país, se encuentran sin ninguna infraestructura hotelera en sus cercanías.
En este sentido, los grupos aeroportuarios del Sureste (ASUR) que dirige ADOLFO CASTRO RIVAS y Centro-Norte (OMA), al mando de PORFIRIO GONZALEZ ALVAREZ, analizan la construcción de hoteles cercanos a sus terminales.
Castro Rivas, ha dado a conocer que ya analizan la construcción y operación de un hotel cercano a su aeropuerto de Cancún.
Por su parte, la gente de OMA, anticipó que la empresa ve oportunidades para la construcción de hoteles en las terminales que actualmente están en remodelación: Mazatlán e Ixtapa Zihuatanejo.
Por cierto que tanto ASUR como OMA, aumentaron 19.5 y 13.9 por ciento su flujo de operación del cuarto trimestre del 2014, respectivamente, apoyado en un incremento en tráfico de pasaje y eficiencias en costos y gastos.
Mientras tanto, Interjet, la empresa que preside MIGUEL ALEMAN MAGNANI y que dirige JOSE LUIS GARZA ALVAREZ, dieron a conocer que “Acapulco es un destino clave para consolidar la presencia de la aerolínea en el mercado nacional, ya que actualmente ocupa el primer lugar en la movilización de pasajeros en vuelos domésticos, de acuerdo con la Dirección general de Aeronáutica Civil (DGAC), al haber transportado a 7.8 millones de viajeros”, en el último año.
Al mismo tiempo la empresa, a partir del pasado 19 de febrero comenzó la apertura de nuevas rutas y frecuencias a distintos destinos nacionales y el extranjero como Monterrey, Bajío, Villahermosa, Acapulco, Tijuana, San Antonio, Nueva York y ciudad de México, ciudades que tendrán mayor conectividad.
Comentarios y sugerencias a raulllamas@gmail.com Twitter: @raulllamas
Queda Dicho…!!!
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 KIA viene por VW, Toyota y Nissan
Mauricio Flores
 Mexicana Charter. Y aunque no lo crea, Mexicana de Aviación podría renacer como chartera en los próximos meses. Pero aunque tampoco lo crea, el principal obstáculo para ello parece ser el conciliador del concurso mercantil, Alfonso Dionisio Triujeque. Ya le contaré.
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26 febrero 2015

ASPA NEWS, ACTUALIZACIÓN INFO MEXICANA

BOLETÍN No.  46/15.

México, D.F., a 26 de febrero de 2015.

DISTRIBUCIÓN:
Delegación CMA
ASUNTO:  Actualización Información Mexicana

                                                                                 
Estimados compañeros:
 
Dando seguimiento al compromiso de esta Delegación y con el propósito de mantenerlos actualizados sobre los trabajos que se han realizado, así como de las diversas reuniones que hemos tenido con el gobierno federal, les comunicamos que el pasado martes 24 de febrero se nos concedió la cita previamente solicitada para tratar lo referente al Fideicomiso Mexicana MRO, por consiguiente les informamos lo siguiente:
 
La junta de trabajo relacionada con el Fideicomiso Mexicana MRO se llevó a cabo en la sede de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, presidida por el maestro Rafael Avante Juárez, subsecretario del Trabajo y Previsión Social, la licenciada Yuriria Mascott Pérez, subsecretaria de Transporte, el licenciado Fernando Bueno Montalvo, jefe de la Unidad de Asuntos Jurídicos de la SCT, capitán Gilberto López Meyer, Director General de Aeronáutica Civil, Alexandro Argudín Le Roy,  Director del AICM y Alfredo Sarabia , Director de ASA; así como los secretarios generales de las cuatro asociaciones de trabajadores de Mexicana de Aviación y los miembros propietarios de dicho Fideicomiso.
 
La reunión duró aproximadamente tres horas y se desarrolló en un ambiente cordial; para esto los miembros representantes del fideicomiso acordamos remitir una solicitud que comprendió trece puntos vitales en los cuales hicimos referencia a la  importancia que éstos implican para que el fideicomiso cubra las expectativas que se tienen  contempladas y que han sido el resultado de todas de negociaciones que se han llevado a cabo con la autoridad.
 
Con mucho agrado les manifestamos que de los trece puntos presentados, tácitamente doce fueron resueltos a nuestro favor, por lo que tal y como lo plasmamos en el comunicado que les enviamos el lunes pasado, hoy estamos en posición de convocar a una Junta de Delegación la próxima semana a posteriori en Junta de Comité del día martes donde presentaremos las recomendaciones respectivas, a fin de tomar los acuerdos correspondientes para ser llevados a Junta de Delegación CMA para su análisis, discusión y en su caso aprobación.
 
 Reciban un cordial saludo.  

Atentamente,

 
 
 
Cap. Eduardo F. Pagés Gallardo,
Presidente de la Delegación CMA
Cap. Luis Gerardo Terrazas Marcos,
Secretario del Interior
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Volaris: 100 mdd
 Darío Célis
25 de febrero de 2015
Excélsior

Y si de reputación se trata, Volaris, que preside Alfonso González Migoya, tiene un grave problema. Ayer ya se conocieron más detalles de la demanda colectiva que está patrocinando el bufete Robbins Geller Rudman & LLP Dowd y que quedó radicada en la Corte de Distrito Sur de Nueva York.

 La promovió el fondo de pensiones del condado de Dekalb, Georgia. Hablamos del Dekalb Country Employees Retirement System, un inversionista institucional que podría estar demandando unos cien millones de dólares. 

Efectivamente, se acusa a la aerolínea de haber falseado información para inflar el precio de salida de su acción no en 2003, como erróneamente escribimos ayer, sino en 2013. 

La demanda es contra el director general Enrique Beltranena, el anterior presidente Gilberto Pérezalonso, el fundador Pedro Aspe y el socio Bill Franke de Indigo Partners. 

Asimismo contra los agentes colocadores Morgan Stanley, que comanda Alejandro Ortega; Deutsche Bank, que dirige Jorge Arce, y UBS, que maneja Damian Fraser. Le mencioné también a Santander, de Marcos Martínez, pero no es el caso porque fue el banco colocador en México.
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Empresa
Alberto Barranco
El Universal
25 de febrero de 2015

Balance general. La noticia es que el fondo de inversión de Estados Unidos DeKalb Country Employes Retirement System está demandando a la línea aérea Volaris, acusándola de ofrecer información alterada o falsa en aval de una colocación accionaria.

La emisión se realizó vía ADR’s, es decir American Depositary Receipt.

Los papeles de pusieron a disposición del público en septiembre del 2013.

Desde entonces su precio se ha depreciado en 33 por ciento.

La demandante, pues, culpa a la empresa de las pérdidas registradas en sus apuestas.

Según esta Volaris no informó a plenitud el escenario de competencia que enfrentaba, ni un cambio en su sistema de reservaciones.

La querella se planteó en una corte de Nueva York.

No fue requerido. De acuerdo a la agencia de relaciones públicas que representa a la empresa Parsons, aunque el nombre de Alfredo Del Mazo González aparece en el contrato firmado con el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México para asumir la gerencia de la construcción del nuevo aeropuerto, éste no fue contratado.

La poda alcanza, dice el texto, a varias personas y empresas mencionadas en el documento, sin mencionar sus nombres.
Según ello es muy común ver este tipo de cláusulas en los contratos.

Del Mazo es tío del presidente Enrique Peña Nieto y padre del exdirector general de Banobras, Alfredo Del Mazo Maza, quien financió a fondo perdido parte del proyecto.
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Buscan garantizar derechos de pasajeros de avión
Reformas a la Ley de Aviación Civil para proteger el interés de los pasajeros de avión ante retrasos, sobreventa de boletos y cancelación de vuelos, propuso el PRI en el Senado, ante la alta incidencia de irregularidades en los servicios de transportación aérea
Foto
Jueves 26 de Febrero del 2015
Por: El Universal
09:00 Hrs.
MÉXICO, D.F.- Reformas a la Ley de Aviación Civil para proteger el interés de los pasajeros de avión ante retrasos, sobreventa de boletos y cancelación de vuelos, propuso el PRI en el Senado, ante la alta incidencia de irregularidades en los servicios de transportación aérea.
Expuso que actualizar la legislación es un imperativo, a fin de que la norma prevea las formas en que se harán respetar los derechos de los viajeros, que en la actualidad son pasados por alto, toda vez que la ley omite situaciones que afectan a los usuarios en la actualidad.
El senador Teófilo Torres Corzo (PRI) dijo que los tratos ofensivos y discriminatorios que padecen pasajeros, por parte de aerolíneas, en la ley actual no se encuentran responsabilidades por parte de la prestadora de los servicios.
“Las autoridades competentes carecen de las facultades necesarias para intervenir en auxilio de los pasajeros de las aerolíneas que enfrentan problemas por retrasos, cancelaciones de vuelos, sobreventa, pérdida o daños al equipaje”.
La legislación permite que las líneas aéreas respondan de acuerdo con su voluntad a las irregularidades en los servicios de las aerolíneas.
Torres Corzo dijo que la actualización de la Ley de Aviación Civil para determinar la responsabilidad de las aerolíneas por daños o incumplimiento en la prestación de servicio de transporte aéreo, tiene el espíritu de “proteger los derechos humanos de los usuarios, así como mejorar la calidad del servicio”.
Dijo que la Suprema Corte de Justicia de la Nación ha emitido una tesis en la que establece que la Ley de Aviación Civil es violatoria de los derechos humanos.
La reforma que plantea Torres Corzo y que fue enviada a comisiones para su estudio y dictamen, cubrirá falta de normas como lo es la definición de “retaso de vuelo”, así como de los otros incidentes en el servicio.
Señala además que “la legislación aérea mexicana no sanciona a las aerolíneas por vuelos retrasados, a diferencia de lo que ocurre en otros países, como los de la Unión Europea”.
Aunque su iniciativa de modificaciones deja para el estudio y dictamen de en comisiones que se fijen sanciones a las aerolíneas, Torres Corzo dijo que debe haber una indemnización justa e integral cuando la prestadora del servicio cancela un vuelo.
Hasta 25% del valor del boleto es el monto de la indemnización que otorgan las aerolíneas por cancelación de un vuelo, y dicho valor debe ser de 50%, por lo menos, señaló el legislador, además de que la prestadora del servicio debe correr con los gastos de estancia, traslados y alimentación del usuario que genere el contratiempo.
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Fondo de pensiones señala que la aerolínea hizo declaraciones falsas a la bolsa de NY
Asegura Volaris que presentará una defensa vigorosa ante acusación en EU
La demanda es contra ejecutivos y directivos de la firma, y contra colocadores de acciones
Foto
Un avión de Volaris en el aeropuerto de Toluca, estado de México, que colaboró con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía para un censo de poblaciónFoto Agencia MVT
Miriam Posada García
 
Periódico La Jornada
Jueves 26 de febrero de 2015, p. 27
Volaris presentará defensa oportuna y vigorosa con todas las herramientas legales a su alcance, para hacer frente a la demanda interpuesta por un grupo de personas a través del despacho Robbins Geller Rudman & Dowd LLP en un tribunal en Estados Unidos.
La acción legal de la aerolínea empezará una vez que sea notificada de la demanda presentada en territorio estadunidense por un grupo de inversionistas, quienes argumentan que Volaris no ofreció información suficiente y clara en los documentos que presentó al hacer su oferta pública inicial (OPI) en el mercado de valores en 2013.
Con lo conocido hasta ahora, los representados por Robbins Geller Rudman & Dowd LLP acusan a Volaris por haber sufrido pérdidas en sus inversiones, porque presumiblemente la aerolínea hizo declaraciones falsas en su oferta pública.
La acusación colectiva sería en contra de ejecutivos y directivos de la compañía, así como de colocadores de la OPI por no advertir sobre los efectos financieros que provocarían los cambios en el sistema de reservaciones realizado por la empresa, y presumiblemente por los efectos de mayor competencia en algunos mercados.
Controladora Vuela Compañía de Aviación, que es la razón social de Volaris, presentó su OPI en el mercado de valores el 18 de septiembre de 2013, fue por 61 millones 992 mil 540 acciones de la Serie A en México; y 26 millones 469 mil Certificados de Participación Ordinarios (CPO), bajo la forma de ADS o American Depositary Shares, en la oferta internacional, a un precio inicial de 15.51 pesos por acción de la serie A, y 12 dólares por ADS. Todo esto equivalente a cerca de 346 millones de dólares.
Con esta oferta Volaris se convertía en la primera aerolínea nacional en cotizar al mismo tiempo en las bolsas Mexicana de Valores y la de Nueva York, como la propia empresa destacó en su momento.
Deutsche Bank Securities Inc, Morgan Stanley & Co Incorporated y UBS Securities LLC fueron los representantes de los colocadores para la oferta internacional de Santander Investment Securities Inc, mismos que actuaron de forma conjunta como agentes de estructuración y colocación en Mexico.
Santander, Evercore, Barclays Capital Inc. y Cowen y Compañía LLC colideraron la oferta a nivel internacional; Evercore Casa de Bolsa, SA de CV y Barclays fueron los colocadores conjuntos de la oferta en México, de acuerdo con información de la empresa.
Volaris vuela a 36 ciudades mexicanas y 18 en Estados Unidos. Este 26 de febrero dará a conocer los resultados financieros correspondientes al cuarto trimestre de 2014.
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25 febrero 2015

ASPA NEWS, ENTREVISTAS PARA CONTRATACIONES EN CHINA



SMILE AVIATION
 
SOLICITA
 
CAPITANES
 
Se les hace un atento recordatorio que el Cap. Néctar Esquinca estará llevando a cabo entrevistas para contrataciones en China los días 26 y 27 de febrero en el anexo del estacionamiento de ASPA (junto a los consultorios médicos).
 
Todas las dudas que pudieran surgir sobre la cultura Asiática, costo de vida, estilo de vida, ambiente laboral, sueldos, jornadas laborales, sistemas de trabajo entre otras podrán ser aclarados por el Capitán Esquinca.
 
Sin más por el momento, reciban un cordial saludo.


Cap. Francisco E. Gómez Ortigoza González
Secretario de Asuntos Técnicos y del Exterior


Cap. Luis Gerardo Terrazas Marcos,
Secretario del Interior.
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Se cocina ley contra abusos en aerolíneas

Finalmente, la propuesta aumenta el plazo de reclamación de 

15 a 45 días hábiles; y de 90 a 180 días, para quien desea ejercer 

una acción para el pago de indemnizaciones


Claudia Guerrero
Ciudad de México, México
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El Senado analizará en comisiones una reforma a la Ley de Aviación Civil para endurecer las medidas que aplicarán contra los abusos que cometan las aerolíneas. La iniciativa, impulsada por la bancada del PRI, pretende facultar a los pasajeros para que, en caso de daño a sus bienes o su persona, puedan exigir el valor total de la pérdida, sin límite alguno.


Se busca que los usuarios reciban una indemnización por el incumplimiento de las condiciones del servicio de transportación aéreo. Foto: Getty Images
Se busca que los usuarios reciban una indemnización por el incumplimiento de las condiciones del servicio de transportación aéreo.
Foto: Getty Images
El proyecto plantea la creación de una oficina especializada de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) con atribuciones para aplicar las sanciones y obligar al pago de indemnizaciones, de acuerdo con lo que determine el Ejecutivo, a través de la expedición de un reglamento. Ésto, pese al reciente recorte del presupuesto federal para 2015 de 124 mil millones de pesos, que incluye una reducción de alrededor de 8 mil 700 millones para la SCT.
"Se busca que los usuarios reciban una indemnización por el incumplimiento de las condiciones del servicio de transportación aéreo, mediante una valoración justa y real, que dependa de cada caso y de las afectaciones hechas por acción u omisión que hayan generado daños o perjuicios", señala el documento, firmado por el senador Teófilo Torres Corzo.
Se aprobarse la propuesta, el retraso en los vuelos, por más de tres horas, obligará a concesionarios y permisionarios a cubrir con una indemnización al pasajero afectado. Según el senador, la legislación vigente no castiga a las aerolíneas por vuelos retrasados a diferencia de lo que ocurre en otros países, en particular los miembros de la Unión Europea.
La propuesta contempla que, en caso de cancelación de vuelo, de sobreventa de boletos o retrasos imputables a la aerolínea, los pasajeros tendrán derecho a transporte sustituto en el primer vuelo disponible, acceso a servicios de telefonía e internet y el reembolso del billete, si así lo desea el cliente. También será complementado con una "indemnización justa e integral" que cubra el daño causado y que no podrá ser menor al 50 por ciento del precio del billete.
"Con ello se termina el cálculo restringido de la indemnización a determinado número de salarios mínimos y se elimina la figura de 'responsabilidad limitada' al 25 por ciento del valor de la pérdida económica", indicó. De acuerdo con la iniciativa, en caso de que el vuelo se cancele por causas imputables a la aerolínea, estará obligada a proporcionar transporte digno y oportuno hacia un lugar de alojamiento, cubrir el costo del hospedaje más los gastos por alimentos y regreso al aeropuerto.
En caso de condiciones meteorológicas adversas, será obligación del prestador del servicio tener un espacio acondicionado para atender tal situación y otorgar las facilidades, apoyos y atención suficiente para ayudar al cliente durante de la contingencia. Por otro lado, se deja en manos de los concesionarios o permisionarios el fijar las tarifas, pero deberán enviar su propuesta a la SCT que, a su vez, realizará consultas con la Profeco.
Finalmente, la propuesta aumenta el plazo de reclamación de 15 a 45 días hábiles; y de 90 a 180 días, para quien desea ejercer una acción para el pago de indemnizaciones.
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NAICM y la grilla permanente
Mauricio Flores
 
A estas alturas, el equipo de Gerardo Ruiz Esparza al frente de la SCT, así como el de Manuel Ángel Núñez, encargado de ejecutar el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) ya debieron aclimatarse y formar costra ante los empujones, periodicazos, grillas y zarandeos pues, son inevitables en un proyecto que significa, literalmente, construir una nueva ciudad en torno al cual pululan todo tipo de intereses abiertos y encubiertos.
El hecho de que la OCDE, que preside José Ángel Gurría, haya firmado un convenio para verificar que los procesos de licitación y asignación de una obra que inicia sobre la base de 120 mil millones de pesos, se apeguen a las mejores prácticas internacionales de transparencia y rendición de cuentas, no disipa ni disminuye las presiones. Ni siquiera el sentido común, que revela que se apegó a derecho la contratación de expertos como el ex subsecretario Aaron Dychter, Felipe Ochoa, Alfredo Del Mazo y Alfredo Elías, para apoyar la supervisión de obras encomendada a Parsons International, puede acotar las versiones interesadas que pretenden empujar el diseño y ejecución del NAICM hacia su beneficio.
Trabajos relativamente sencillos como mover tierra y los especializados de aerodinámica o de urbanismo a largo plazo, seguramente serán revisados y cuestionados. No faltarán las tentaciones de hacer naufragar la obra de infraestructura del país de los últimos 100 años, para quebrar aún más la confianza hacia el actual gobierno de Enrique Peña. La pregunta es hasta dónde queremos que las cosas fracasen o se logren.
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