Bajarían precios con convenio aéreo.-SCT
Lílian Cruz
Yuriria Mascott, subsecretaria de Transporte, dijo las nuevas condiciones permitirían ingresar a un mercado de 650 mil millones de dólares al año en carga y de 515 mil millones de dólares en viajeros. Foto: Archivo
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La funcionaria de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dijo que en otros países, donde se han actualizado sus convenios aéreos, el tráfico de pasajeros ha crecido en promedio 16 por ciento anual.
Al entrar en vigor las nuevas condiciones, añadió, se permitiría ingresar a un mercado de 650 mil millones de dólares al año en carga y de 515 mil millones de dólares en viajeros.
Aseguró que el convenio actualizado también permitiría promover el desarrollo regional, ya que 74 por ciento del tránsito de pasajeros aéreos entre México y Estados Unidos no pasa por el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
"Si no se tiene una industria fuerte y competitiva pondríamos en riesgo la seguridad y la competitividad", aseguró Mascott al explicar los beneficios de ratificar el convenio.
Durante su participación en el Foro de Análisis "Acuerdo sobre Transporte Aéreo entre el Gobierno de los Estados Unidos Mexicanos y el Gobierno de los Estados Unidos de América", organizado por la Comisión de Relaciones Exteriores, América del Norte, del Senado, la funcionaria recordó que es necesario actualizar el convenio porque el país vecino del norte es el principal destino de los viajeros y de la carga aérea.
El año pasado, 68 por ciento de los viajeros tuvieron como destino EU.
Alejandra Palacios, comisionada presidente de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), dijo que convenios como el que se busca ratificar han permitido reducir las tarifas aéreas en 30 por ciento en promedio, como sucedió en Europa.
México y Estados Unidos negociaron la actualización del Convenio Bilateral Aéreo en 2013 y 2014 y la nuevas condiciones se firmaron el pasado 18 de diciembre de 2015, el cual necesita ser ratificado por el Senado para que pueda entrar en vigor.
Entre los principales cambios están que se quitan los límites en el número de aerolíneas por pares de ciudades. Actualmente se permite entre dos y tres operadores.
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