EL EXCELSIOR y Paramo.
de Cecilia Duarte, el jueves, 16 de junio de 2011 a las 21:32
Quiebra anunciada
Excélsior David Páramo 2011-06-16 00:00:00
Hay dizque expertos, quienes están comenzando a darse cuenta que Mexicana de Aviación no tiene viabilidad y que los grupos que ha inflado y desinflado irresponsablemente a Gerardo Badin, con la ayuda de su muchacha Lizette Clavel y su escudero Fernando Perfecto, realmente no tienen capacidad financiera para hacer frente a un salvamento de muchísimos millones de dólares, pues el mejor de los grupos que queda, a penas dice tener 40 millones de dólares. Más allá, Volaris tiene claro que podría levantar del mercado de valores unos 300 millones de dólares en su colocación dentro de la BMV. Es un tema de sentido común, puesto que es mucho mejor invertir en esta línea aérea que en el dudoso rescate de una línea aérea que se mantendrá llena de lastres. Javier Lozano fue el primero en comenzar a exigirle a los grupos seriedad financiera y que demostraran, efectivamente, que tenían capacidad para llevar adelante un salvamento tan importante. La llegada de Dionisio Pérez-Jácome a la SCT cerró totalmente la pinza, puesto que se acabó el tiempo de frivolidad y ridículo impulsado por Juan Molinar Horcasitas. Hoy es claro que estos hombres exigen seriedad en los postores o terminar con la agonía de esta línea aérea. Habrá que ver ahora cuántos le dicen que ellos se lo adelantaron
de Cecilia Duarte, el jueves, 16 de junio de 2011 a las 21:32
Quiebra anunciada
Excélsior David Páramo 2011-06-16 00:00:00
Hay dizque expertos, quienes están comenzando a darse cuenta que Mexicana de Aviación no tiene viabilidad y que los grupos que ha inflado y desinflado irresponsablemente a Gerardo Badin, con la ayuda de su muchacha Lizette Clavel y su escudero Fernando Perfecto, realmente no tienen capacidad financiera para hacer frente a un salvamento de muchísimos millones de dólares, pues el mejor de los grupos que queda, a penas dice tener 40 millones de dólares. Más allá, Volaris tiene claro que podría levantar del mercado de valores unos 300 millones de dólares en su colocación dentro de la BMV. Es un tema de sentido común, puesto que es mucho mejor invertir en esta línea aérea que en el dudoso rescate de una línea aérea que se mantendrá llena de lastres. Javier Lozano fue el primero en comenzar a exigirle a los grupos seriedad financiera y que demostraran, efectivamente, que tenían capacidad para llevar adelante un salvamento tan importante. La llegada de Dionisio Pérez-Jácome a la SCT cerró totalmente la pinza, puesto que se acabó el tiempo de frivolidad y ridículo impulsado por Juan Molinar Horcasitas. Hoy es claro que estos hombres exigen seriedad en los postores o terminar con la agonía de esta línea aérea. Habrá que ver ahora cuántos le dicen que ellos se lo adelantaron
