ASSA presenta petición para levantar “huelga”
Será hasta el próximo mes cuando se den los primeros avances rumbo a la solución del conflicto laboral entre la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) y Aeroméxico, una vez que ambas partes hayan tenido la oportunidad de exponer sus argumentos, aseguró la líder de los sobrecargos Lizzet Clavel. Después de que ayer al medio día se llevara a cabo la primera reunión “protocolaria” entre los directivos de Aerovías de México y los representantes del sindicato de sobrecargos, luego de que ésta emplazara a huelga a la aerolínea para el 31 de mayo próximo, los representantes designados tanto por la asociación como por la empresa comenzarán a reunirse semanalmente en busca de llegar a un mutuo acuerdo. (Reportera: Sherice Sánchez) Excélsior, Dinero, p. 4
Excélsior On Line ASSA presenta petición para levantar “huelga”. .(Reportera: Sherice Sánchez) www.exonline.com.mx , Dinero
Canas al aire
En 35 años, el capitán Luis Celso Domínguez (63), comandante del Boeing 757/767 de Mexicana, acumuló más de 20, 000 horas de vuelo. Según las normas de Aeronáutica Civil, por su edad, tuvo que colgar las alas hace tres años. Ahora, dos hechos lo pondrán de nuevo en el aire: la nueva “chartera” Aeroméxico Travel y la falta de pilotos. Domínguez acudió al llamado de Aeroméxico Travel, que extraoficialmente comenzará a operar el 1 de junio con tres aviones MD88 (con 150 a 160 asientos), pues la “chartera” sólo contratará “pilotos de entre 60 y 65 años”, asegura Leonardo Sánchez, vocero de la Asociación Sindical de Pilotos de Aviación, que en enero, firmó junto con el sindicato de sobrecargos (ASSA), el contrato colectivo de trabajo para la nueva aerolínea, con José Luís Barraza, presidente del consejo de Aeroméxico. A la fecha, ASPA cuenta con un padrón de 200 pilotos jubilados, de ellos 40 tienen interés en seguir trabajando. (Reportera: María Martínez) Expansión, Exprés, p. 23, 14 de abril de 2008. No. 988.
Alianza entre Mexicana de Aviación y oneworld
Mexicana de Aviación se unirá a oneworld®, la alianza global que agrupa a varias de las aerolíneas más importantes y prestigiadas del mundo, al aceptar una invitación formal para unirse a esta alianza, después de recibir el voto unánime de las diez aerolíneas que actualmente pertenecen al grupo. Es importante mencionar que su subsidiaria Click Mexicana también se incorporará a este selecto grupo como afiliada. Durante una reunión del Consejo de Administración de oneworld celebrada en Los Ángeles, el principal centro de operaciones de la alianza, se organizó una ceremonia para ratificar la invitación extendida a la empresa, que contó con la asistencia del director general de Mexicana, Manuel Borja, sus homólogos de las diez líneas aéreas que pertenecen a la alianza y el socio ejecutivo de oneworld, John McCulloch. (Reportero: Por: Julio Brito en Los Ángeles) La Crónica, Negocios, p 26
Precio de turbosina afecta los ingresos de Mexicana
Los altos costos de la turbosina y el número de líneas aéreas que compiten en el mercado mexicano presionan los ingresos de Mexicana, una de las dos aerolíneas troncales del país, reconoció Manuel Borja, presidente de la compañía. Durante este año los precios de los boletos al cliente se han incrementado 4% en promedio, mientras que la turbosina ha subido hasta 60%, destacó Manuel Borja, durante la firma de la adhesión de la aerolínea a la alianza Oneworld. “Creo que 14 aerolíneas en el mercado mexicano es excesivo. El año pasado el número de pasajeros creció 20%, pero el valor del mercado decreció. Las aerolíneas de México estamos volando más pasajeros pero con menos ingresos”, dijo Manuel Borja. Por eso explicó que tienen la obligación de analizar fusiones con otras líneas aéreas. El año pasado, comentó, buscaron comprar Aeroméxico para “consolidar” el mercado. Pero la Comisión Federal de Competencia impidió la operación. “Para el país hubiera sido lo mejor dejar esa consolidación. Si vemos otros países similares a México, no hay más de una aerolínea troncal”, afirmó Borja. (Reportero: Manuel Lombera Martínez) El Universal, Finanzas, p. 8
Subió Mexicana tarifas por turbosina
Grupo Mexicana aumentó este año entre 3 y 4% sus tarifas de boletos de avión debido al incremento de hasta 60 por ciento que registró el precio de la turbosina en los últimos 12 meses. Manuel Borja, director general de la aerolínea, anticipó que 2008, por el efecto del combustible, será un año más complicado que el anterior. Mexicana modificará algunos de sus procesos internos para poder recibir en los próximos 12 meses la aprobación para integrarse a oneworld. Para eso la aerolínea, con capital de Gastón Azcárraga, invertirá entre cinco y seis millones de dólares. (Reportero: Margarita Solis Peña) El Financiero, Negocios, p. 20.
Aerolíneas mexicanas reportan pérdidas por 600 mdd en 2007
Este año será complicado para el mercado aéreo principalmente por el alto precio de la turbosina, aseguró Manuel Borja, director general de Mexicana de Aviación. Señaló que el año pasado la industria en México perdió alrededor de 600 millones de dólares, por utilidad de operación, y consideró que este año podría estar ligeramente “peor” que eso, insistió, por el costo del combustible. La aerolínea Mexicana y su subsidiaria de bajo costo Click se unieron a la alianza internacional Oneworld con la cual la empresa añadirá 26 destinos a los actuales, 24 nacionales, uno en Estados Unidos y otro en Canadá. Cabe recordar que en el pasado la aerolínea que entonces era parte de Cintra estuvo en Star Alliance. (Reportero: Marisela López), Milenio Negocios, p. 28
Neoboletín
Volaris celera el arribo de su aeronave Airbus A # 15, con lo que se mantiene como la aerolínea con la flota más moderna de México, con una edad promedio de 2.2 años por avión. Diario Monitor, Cecilia Bouleau en “Neoboletín”, Ganar y Gastar, p. 2
Líneas aéreas perdieron hasta la camisa
Como para darnos cuenta de la magnitud de la problemática de las líneas aéreas, solo el año pasado las 14 empresas que operan en México perdieron 600 mdd y la situación para este 2008 no parece mejorar por la intensa competencia que gira en torno a la reducción de tarifas y por el otro lado, el repunte severo en el precio de las turbosinas, que para el caso de Mexicana de Aviación significa el 35% de sus gastos, luego de que hace apenas cuatro años representaba menos del 10%. Manuel Borja Chico, director de Mexicana de Aviación tuvo una jornada de mucho éxito, La alianza que firmó en esta ciudad fue muy significativa porque estuvieron los presidentes y directores generales de las principales aerolíneas asociadas a oneworld, incluyendo a Gerard Arpey, presidente de American Airlines, quien tuvo que ofrecer una disculpa pública ante los problemas de mantenimiento de sus naves. La Crónica, Julio Brito A. en “Riesgos y Rendimientos”, Opinión, p. 26
