ASPA y Mexicana de Aviación pactan "redistribuir" jornadas de trabajo

Lunes 9 de octubre de 2006
Dirigentes sindicales aceptan reducción de costos

PATRICIA MUÑOZ RIOS

La Asociación Sindical de Pilotos de Aviación (ASPA) y Mexicana de Aviación acordaron restructurar de manera integral la aerolínea en aspectos neurálgicos de operación, lo cual incluye la reducción de costos y la redistribución de jornadas de trabajo, informó el capitán Jorge Sunderland, vocero del gremio de trabajadores.

Agregó que durante una reunión que el inversionista principal de la empresa, Gastón Azcárraga, sostuvo con trabajadores se concluyó que es necesario "reinventar" Mexicana de Aviación, con el fin de lograr la competitividad necesaria para mantenerla en los primeros lugares del mercado.

Los acuerdos entre las partes "tendrán que ser referente y claro ejemplo de la capacidad para innovar en las negociaciones laborales tradicionales", añadió, y dijo que es necesario ajustar costos para que la línea pueda sobrevivir.

En la reunión, efectuada en las instalaciones de ASPA, participaron además de Azcárraga, Emilio Romano, director de la firma, así como unos 250 pilotos y representantes de dicha asociación sindical.

"Se analizaron las condiciones y los retos por los que atraviesa la industria aérea nacional, particularmente Mexicana de Aviación, quedando muy claro que la estrategia que mejor interpreta las respuestas ante las demandas de este entorno tan complejo y cambiante se resume en competitividad.

En este sentido, la restructura integral de la aerolínea en aspectos como la reducción de costos y la redistribución de las jornadas de trabajo fueron tema ineludible", puntualizó Sunderland.

Respecto de la postura de los pilotos en la reunión, sostuvo que el sindicato reconoce la nueva realidad que enfrenta el sector y sabe que sólo elevando el nivel de diálogo será posible superar la situación por la que atraviesa la aviación.

"Estamos convencidos de que los derechos laborales deben ser compatibles con los buenos negocios", abundó.

También planteó que pese al aumento considerable de los combustibles y los costos de operación, los cambios darán a Mexicana de Aviación capacidad de ser rentable y posibilidades reales de subsistir.

MIS COMENTARIOS AL CALCE:

NUEVAMENTE QUISIERA COMUNICARLES, QUE ESTAS DECLARACIONES SÓLO SON PARA EJERCER PRESIÓN A LOS SOBRECARGOS, PARA QUE SALGA ADELANTE EL CONVENIO DE PRODUCTIVIDAD, QUE TANTO ANHELA LA EMPRESA.

POR LO TANTO, ES IMPORTANTE EL SEÑALAR, QUE DICHAS DECLARACIONES DE LOS PILOTOS, SÓLO REFLEJAN EL TEMOR QUE ELLOS TIENEN, PUES SI SE DA EL CASO, DE QUE NO ACEPTE EL FAMOSO CONVENIO DE PRODUCTIVIDAD CON NOSOTROS, ELLOS SE VERÍAN EN GRANDES APUROS.

PUES COMO YA LO HE EXPUESTO EN ANTERIORES OCASIONES, LA PLANTA DE SOBRECARGOS SÓLO REPRESENTA EL 5% DEL COSTO TOTAL DE LA OPERACIÓN DE MEXICANA.

SIENDO EL MAYOR COSTO Y CARGA, LA NÓMINA DE LOS PILOTOS.

ES POR ESO LO DESESPERADO DE SUS DECLARACIONES, SE ESTÁN ESPERANDO A VER QUE CLÁUSULAS DEL CONTRATO DAMOS, PARA QUE A SU VEZ ELLOS DECIDAN, SI LE DARÁN O NO A MEXICANA.

ESTE TIPO DE DECLARACIONES, OBVIAMENTE LE CONVIENEN A VILLARREAL PARA ACEITAR EL ENGRANAJE Y PODER MANEJAR LOS HILOS DE LA MADEJA.

POR ESO TENEMOS QUE ESTAR MUY FIRMES EN NUESTRA DECISIÓN DE NO MODIFICAR, BAJO NINGÚN CONCEPTO CUALQUIER CLÁUSULA DEL CONTRATO.

LOS EXHORTO, NUEVAMENTE, A NO DEJARSE CONVENCER POR LA GENTE QUE RODEA A VILLARREAL Y SÓLO DESINFORMA A LA BASE.

LES COMENTO, PRONTO DARÉ A CONOCER MUY BUENAS NOTICIAS, ASÍ QUE MANTÉNGANSE AL PENDIENTE.

SALUDOS.

ME MANDAN DOS MAILS PARA SU PUBLICACIÓN

A TODOS LOS COMPAÑEROS QUE ESTUVIERON EN LA ASAMBLEA DEL DÍA 14 DE SEPTIEMBRE, LES PEDIMOS PASAR AL SINDICATO, CON LA COMISIÓN DE VIGILANCIA, PARA CONSIGNAR LA CIRCULAR DEL DÍA 16 DE SEPTIEMBRE, DONDE SE CONVOCA LA FORMACIÓN DE UNA COMISION DE PRODUCTIVIDAD PARA LA MODIFICACIÓN AL CONTRATO COLECTIVO DE TRABAJO, LO CUAL NO FUE PACTADO POR ASAMBLEA.

LOS MIEMBROS DEL SINDICATO (VILLAREAL Y PILAR MANRIQUEZ) NO ESTAN ACEPTANDO CONVENIOS DE PRODUCTIVIDAD Y BASÁNDOSE EN DICHA CIRCULAR.... QUIEREN HACER MODIFICACIONES AL CONTRATO.... SON 7 LAS PERSONAS QUE ESTAN PELEANDO POR NOSOTROS PERO NECESITAN DE NUESTRO APOYO UNA VEZ MAS, RECUERDEN QUE LA UNION HACE LA FUERZA

LA COMISION DE PRODUCTIVIDAD TIENE CIERTAS DISCREPANCIAS AL RESPECTO, PERO DAVID MEDINA Y JOSE LUIS HERNÁNDEZ GARCIA ESTAN DE ACUERDO CON ELLOS

ESTE ES EL PRIMER MAIL, A CONTINUACIÓN EL SEGUNDO:

GASTON Y EMILIO ROMANO DIJERON QUE ANTES DE LA COMPRA EL DIA 3 DE OCTUBRE HABLARON CON VILLAREAL Y REPRESENTANTES Y FUERON ELLOS QUIENES SE HABIAN COMPROMETIDO A AYUDAR A LA EMPRESA CON LAS MODIFICACIONES AL CONTRATO, RECUERDEN QUE DENTRO DE LA ASAMBLEA, VILLAREAL DIJO QUE SOLO HABIAN TENIDO PLATICAS QUE QUERIAN COMPRAR LA COMPAÑÍA MAS NUNCA EL SE HABIA COMPROMETIDO A CAMBIAR EL CONTRATO
AHORA QUE VIENEN LAS ELECCIONES HAY QUE TENER MUCHO CUIDADO DE NO VOTAR POR GENTE DE VILLAREAL

MARCO INZUNSA ESTA APOYANDO A VILLAREAL EN TODO LO QUE DICE
Y FAUSTO ES EL UNICO QUE NOS ESTA DEFENDIENDO

MIS COMENTARIOS AL CALCE

HOLA COMPAÑEROS:

PERDÓN, PERO ME HAN TRAIDO MUY MOVIDO, POR LO CUAL, NO PUDE COMENTAR EL DÍA DE AYER MIS COMENTARIOS AL CALCE, PUES BIEN, ENTREMOS EN DETALLE.

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) aseguró que es necesario reinventar a Mexicana de Aviación para contar con una empresa sólida y capaz de competir en el ámbito internacional.

BUENO, CON ESO SI CONCUERDO, HAY QUE REINVENTARLA, COMENZANDO POR EL DIRECTOR GENERAL, EL DIRECTOR DE OPERACIONES, EL CAPO DE CAPOS, HAY QUE DESMANTELAR A LA MAFIA QUE EXISTE EN EL CEO, DONDE SE DAN TODO TIPO DE CORRUPTELAS, POR TODOS BIEN CONOCIDAS, PERO POR LOS ADMINISTRADORES, HASTA HOY DESCONOCIDAS.

Luego de entrevistarse con el propietario de la empresa aérea, Gastón Azcárraga, el vocero del ASPA, Jorge Sunderland, declaró que Mexicana necesita urgentemente adecuar su estructura de costos para sobrevivir.

YA SABEMOS QUE EL VOCERO DE MEXICANA, PERDÓN DE LOS PILOTOS, HASTA EL MOMENTO SE ESTA COMIENDO TODA LA HISTORIA COMPLETITA ACERCA DE LA MALA SITUACIÓN FINANCIERA QUE ATRAVIESA MEXICANA, SI EN VERDAD QUISIERAN PRODUCTIVIDAD, QUE EMPIEZEN POR EL CEO, QUE HASTA EL MOMENTO NO HA DADO PIE CON BOLA, ME PREGUNTO, A QUIÉNES LES DAN LOS VUELOS QUE NO APARECEN EN LAS SECUENCIAS A ESCOGER?, QUIÉNES OBTIENEN LOS BUENOS VUELOS DE MEXICANA?, POR EJEMPLO EL PORTLAND DE 4 DÍAS, EL BALTIMORE, EL BUENOS AIRES?, SON MUCHAS LAS INTERROGANTES.

En este sentido, dijo que la reestructura integral de la aerolínea en aspectos como la reducción de costos y la redistribución de las jornadas de trabajo fueron tema ineludible, puntualizó Sunderland.

LA REDUCCIÓN DE COSTOS, PERO EN BASE A LOS CONTRATOS QUE SE TIENEN CON LOS EMPLEADOS, NO PUES QUE BONITO, REDISTRIBUCIÓN DE JORNADAS Y LO QUE NO SE MENCIONA EN EL ARTÍCULO, QUE ES LA UTILIZACIÓN DE EMPLEADOS POLIFUNCIONALES, ESTO ES, EL QUE ESTÁ EN MOSTRADOR A SU VEZ PUEDE SER CAJERO, DESPACHADOR DE VUELOS, ASÍ COMO VENDEDOR DE BOLETOS, TODO EN UN SOLO EMPLEADO, CLARO ASÍ PIENSAN REDUCIR COSTOS CON LOS EMPLEADOS DE TIERRA, PERO, NUEVAMENTE ME VUELVO A CUESTIONAR, EN EL CASO DE NOSOTROS, COMO?

"Hoy más que nunca, el destino de la contratación colectiva se encuentra ligada a la economía de las empresas, vemos en ella un espacio que privilegia la búsqueda de objetivos comunes en beneficio de todos, estamos convencidos de que los derechos laborales deben ser compatibles con los buenos negocios", apuntó.
Para los aviadores esta reunión fue sumamente importante y productiva, en ese sentido el capitán Sunderland reconoció la actitud valiente por parte del empresario "Me parece que la visita de Gastón Azcárraga demuestra su capacidad de liderazgo, su disposición al diálogo y el compromiso con la aerolínea y con los pilotos", apuntó

AQUÍ SI DE PLANO SE VOLÓ LA BARDA, NO SÓLO QUIERE QUEDAR BIEN ANTE LA EMPRESA, SI NO QUE PRETENDE DEJARNOS A NUESTRO GREMIO COMO LOS VILLANOS DE LA PELÍCULA DE TERROR, LO QUE MENOS A MOSTRADO AZCÁRRAGA HA SIDO LIDERAZGO, DISPOSICIÓN AL DIÁLOGO Y MUCHO MENOS COMPROMISO CON LA EMPRESA, DE ANTEMANO SABEMOS QUE LO ÚNICO QUE QUIERE ES RECUPERAR SU INVERSIÓN, YA QUE MEXICANA LE FUE ENTREGADA COMO PAGO A SUS SERVICIOS, ESTA POR DEMÁS DECIRLO.

COMO ES QUE QUIERE PRODUCTIVIDAD POR PARTE DE SUS EMPLEADOS, SI ÉL MISMO NO SE HA COMPROMETIDO A INCREMENTAR MÁS RUTAS, TRAER MÁS AVIONES, INVERTIR PARA QUE LA EMPRESA FLOREZCA.

QUIERO DARLES UN PEQUEÑO ADELANTO, LA EMPRESA CON RESPECTO AL AÑO ANTERIOR INCREMENTÓ SU NÚMERO DE PASAJEROS, ASÍ QUE LA IDEA QUE NOS QUIEREN VENDER, QUE NOS ESTÁN PEGANDO LAS BAJOCOSTERAS ES UNA VERDADERA Y GRAN FALACIA, ADEMÁS EL PRECIO DEL BARRIL CON LO QUE RESPECTA AL PRECIO DEL AÑO ANTERIOR, BAJO, ASÍ QUE TAMPOCO NOS PUEDEN ALEGAR LOS ALTOS COSTOS DEL COMBUSTIBLE.

SALUDOS.

Necesario reinventar a Mexicana de Aviación: ASPA

Negocios - Lunes 9 de octubre (13:35 hrs.)

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores urge a adecuar la estructura de costos y la redistribución de las jornadas de trabajo

El Financiero en línea

México, 9 octubre.- La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) aseguró que es necesario reinventar a Mexicana de Aviación para contar con una empresa sólida y capaz de competir en el ámbito internacional.

Luego de entrevistarse con el propietario de la empresa aérea, Gastón Azcárraga, el vocero del ASPA, Jorge Sunderland, declaró que Mexicana necesita urgentemente adecuar su estructura de costos para sobrevivir.

Informó que durante el encuentro se analizaron las condiciones y retos por los que atraviesa la industria aérea nacional, particularmente en lo que respecta a Mexicana de Aviación, quedando muy claro que la estrategia que se debe aplicar es la competitividad.

En este sentido, dijo que la reestructura integral de la aerolínea en aspectos como la reducción de costos y la redistribución de las jornadas de trabajo fueron tema ineludible, puntualizó Sunderland.

Respecto a la postura de los pilotos en esta reunión, el vocero del gremio aseguró que reconocen la nueva realidad que enfrenta el sector y que comprenden que sólo elevando el nivel de diálogo serán capaces de superar los retos del presente.

"Hoy más que nunca, el destino de la contratación colectiva se encuentra ligada a la economía de las empresas, vemos en ella un espacio que privilegia la búsqueda de objetivos comunes en beneficio de todos, estamos convencidos de que los derechos laborales deben ser compatibles con los buenos negocios", apuntó.

Para los aviadores esta reunión fue sumamente importante y productiva, en ese sentido el capitán Sunderland reconoció la actitud valiente por parte del empresario "Me parece que la visita de Gastón Azcárraga demuestra su capacidad de liderazgo, su disposición al diálogo y el compromiso con la aerolínea y con los pilotos", apuntó. (Con información de Edgar Amigón/Finsat)

DECLARACIONES DE ROMANO

2006-05-10 MEXICANA REESTRUCTURA DEUDA DE CORTO PLAZO

· El crédito se manejará a 7 años con una tasa preferencial· Con esta acción Mexicana mejora su balance y prepaga deuda a BNP PARIBAS

México, D.F., a 10 de mayo de 2006.- Mexicana de Aviación, que dirige Emilio Romano, informó hoy que concluyó exitosamente la negociación con uno de los principales bancos europeos especializado en transporte y aviación, DVB Bank AG, para reestructurar un préstamo con vencimiento a corto plazo, por $75.5 millones de dólares a 7 años con una tasa preferencial. El préstamo está avalado con 10 aviones A320.

Este préstamo permitirá prepagar una parte de la deuda que se tiene actualmente con el banco BNP Paribas, mejorando sustancialmente la posición financiera de la aerolínea.

Al respecto, Emilio Romano, Director general de Mexicana de Aviación comentó: “La estrategia de Mexicana se centra en mejorar nuestro balance y es además una prueba de la buena situación de Mexicana, ya que es la primera vez que este importante banco otorga un préstamo a una línea aérea de México.”

Vale la pena resaltar que la deuda contraída con el banco BNP Paribas sirvió en su momento para la adquisición de los primeros 10 equipos A320 que operó Mexicana de Aviación.

Por su parte David Goring Thomas, que encabeza la división de aviación del banco DVB dijo: “Esta operación representa para DVB un importante paso para establecer su franquicia en el continente americano y estamos complacidos de poder apoyar a Mexicana de Aviación en esta transacción”.

Acerca de DVB BankDVB Bank, AG tiene sus oficinas principales en la ciudad alemana de Frankfurt y es una institución que presta servicios de asesoría internacional y financiamiento especializado en el mercado global de transporte. Ofrece soluciones de financiamiento integrales en temas relacionados con aviación, transporte terrestre y marítimo, así como en infraestructura para el transporte.

Cuenta con oficinas en Hamburgo, Londres, Nueva York, Rótterdam, Hong Kong, Singapur, Tokio, Bergen, Pireus y Curazao. DVB Bank AG se encuentra listado en la bolsa de valores de Frankfurt (ISIN: DE0008045501)

Acerca de Mexicana de Aviación Mexicana de Aviación inició operaciones hace más de 84 años por lo que es la cuarta aerolínea con más tradición en el mundo.

Actualmente es la línea aérea con mayor cobertura internacional de México y la empresa líder en transportación entre México y Estados Unidos.

Desde su centro de operación en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México sirve alrededor de 50 destinos en Norteamérica, Centro, Sudamérica y el Caribe. Sus acuerdos de código compartido con importantes aerolíneas en el mundo, tales como American Airlines, Lan Chile, Iberia, Japan Airlines, Lufthansa y Varig, entre muchas otras, representan para sus pasajeros grandes beneficios en la acumulación y redención de millas, acceso a Salones Ejecutivos, amplias posibilidades de conexión y horarios coordinados con una extensa red de rutas que cubren gran parte del mundo.

El contar con la flota más moderna del mundo (6.3 años en promedio) le ha permitido sustentar uno de los niveles más altos de puntualidad con un 90% de confiabilidad, además de que le ha brindado la posibilidad de obtener un promedio de utilización de flota de 12:07 hrs. de operación diaria.

Mexicana cuenta con la mejor Base de Mantenimiento en América Latina. Fue reconocida con el World Travel Awards 2005 como la mejor Business Class de México y Latinoamérica, además de recibir por octava ocasión consecutiva el premio a la mejor línea aérea en la misma región.

A partir del pasado 1° de julio Mexicana lanzó su aerolínea de bajo costo Click Mexicana, la cual ofrece tarifas muy atractivas en vuelos nacionales a través de sus 3 centros de distribución ubicados en la Ciudad de México, Guadalajara y Veracruz, operando con 11 equipos Fokker 100 de la más avanzada tecnología.

Para mayor información visite: www.mexicana.com y www.click.com.mx

MIS COMENTARIOS SOBRE LA NOTA DE AYER

HOLA COMPAÑEROS:

NO PUDE PONER MIS COMENTARIOS AL CALCE POR FALTA DE TIEMPO, PERO HOY LO HAREMOS.

Sacrificio de sobrecargos no garantiza su empleo en Mexicana, afirma ASPA

ESTE ES EL TÍTULO DE LA NOTA, COMO VERÁN, LOS PILOTOS AFIRMAN QUE A PESAR DE QUE LOS SOBRECARGOS CEDIMOS NUESTRO AUMENTO DE SUELDO, ESO NO GATRANTIZARÁ NUESTRA PERMANENCIA EN MEXICANA. PERO CONTINUEMOS DESCUBRIENDO EL HILO NEGRO.

La Asociación Sindical de Pilotos de Aviación negó que la última revisión contractual de Mexicana, sin aumento de sueldo ni prestaciones por un año, garantice las fuentes de trabajo.

Y CONTINÚAN EN LO MISMO, NO IMPORTA LO QUE HAGAMOS, LA AMENAZA SIGUE LATENTE, O SEA EL PETATE DEL MUERTO UNA VEZ MÁS.

Asimismo, lamentó el sacrificio de las mil 443 sobrecargos, puesto que ello no certifica la estabilidad en el empleo y el cumplimiento de los convenios de productividad.

DE ANTEMANO COMO SABE SI SE VA ACEPTAR EL CONVENIO DE PRODUCTIVIDAD, QUE ES NOSTRADAMUS, QUE SABEN QUE NOSOTROS DESCONOCEMOS, PERO CONTINUÉMOS ANALIZÁNDO.

El vocero de los pilotos, Jorge Sunderland, señaló que no hay nada más alejado de la realidad que Mexicana de Aviación interprete como una victoria el desistimiento de estallar la huelga de los sobrecargos, el pasado 14 de septiembre.

A PARTE EL VOCERO TOMA PARTIDO, NO CLARO QUE NO FUE UNA VICTORIA PERO PARA LOS SOBRECARGOS, QUIENES ENFRENTARÁN UN DÉFICIT A PARTIR DE OCTUBRE DEL 3.6% EN SUS BOLSILLOS, GENERÁNDOLE A LA EMPRESA AHORROS POR EL AÑO VENIDERO DE $ 225,000,000.00 MILLONES DE PESOS.

En entrevista subrayó que el acuerdo logrado tampoco es suficiente para garantizar la viabilidad de largo plazo de la empresa, sobre todo, porque “hoy en día, la capacidad de competir en las empresas de aviación lo es todo”.

BUENO, ESTE HOMBRE DE PLANO VE TODO COLOR HORMIGA, SÓLO REPITE EL MISMO DISCURSO QUE DA LA EMPRESA.

En ese sentido aseveró que “en la medida que la estructura de costos de una aerolínea sea acorde con los nuevos tiempos, tendrá la capacidad de ser rentable y con posibilidades reales de subsistir”.

Y SIGUE LA BURRA AL TRIGO, QUE NO SE PUEDE EXPRESAR CON PALABRAS PROPIAS, EL MISMO DISCURSO DE MEXICANA, CLARO PERO SE LES OLVIDA, QUE LA PARTE MEDULAR DEL PROBLEMA ESTÁ EN LA NULA PLANEACIÓN, TANTO DE AVIONES, RUTAS Y TRIPULACIONES, POR CIERTO VOY HACER UNA PETICIÓN, LIMÓN REGRESA, POR FAVOR, YA TE PERDONAMOS.

Aspectos como la reducción de costos y la redistribución de las jornadas de trabajo son temas ineludibles y que hoy significan la supervivencia de Mexicana, aseveró.

REDUCCIÓN DE COSTOS DE LOS SUELDOS DE LOS PILOTOS?, REDISTRIBUCIÓN DE JORNADAS?, QUE AHORA SI LOS PILOTOS QUE HACEN EL CARACAS SE REGRESEN CON NOSOTROS, PARA QUE VEAN LO QUE SE SIENTE, JA JA, NO ME HAGAN REÍR, SÓLO ESTÁN ESPERANDO A VER QUE DAMOS CON NUESTRO CONVENIO DE PRODUCTIVIDAD, NO SE HAGAN, QUE LOS QUE MENOS QUIEREN QUE SE MODIFIQUEN SUS CONDICIONES LABORALES, SON PRECISAMENTE LOS PILOTOS.

Estableció que en el caso de los sobrecargos, es necesaria una discusión de fondo para crear un proyecto que permita a Mexicana aumentar su productividad, reducir costos y asegurar su subsistencia, porque la empresa ya no tiene tiempo que perder.

NO PUES SI, ES MUY BONITO VER LA PAJA EN EL OJO AJENO, MÁS NO LA VIGA EN EL PROPIO, PERO SI ESTE HOMBRE, MÁS QUE VOCERO DE ASPA, PARECE VOCERO PERO DE MEXICANA, YA SABEMOS QUE LOS QUE MÁS LE CUESTAN A LA EMPRESA SON LOS PILOTOS, POR ESO SE ESTÁN ESPERANDO, PERO QUE CREEN, QUE NO LES VAMOS A DAR EL GUSTO, POR QUE NO VAMOS A DAR NADA, NO VAMOS APROBAR EL DICHOSO CONVENIO DE PRODUCTIVIDAD.

POR QUE SE PREGUNTARÁN, POR EL SIMPLE Y SENCILLO HECHO QUE AÚN DANDO ELCONTRATO COMPLETITO, ESO NO NOS SALVARÁ DEL CASO DE UNA POSIBLE QUIEBRA DE LA EMPRESA, YA LO HAN VISTO, AZCÁRRAGA NO QUIERE UNA EMPRESA A LARGO PLAZO, SI NO UNO FINANCIERO EN EL CORTO.

SALUDOS

Sacrificio de sobrecargos no garantiza su empleo en Mexicana, afirma ASPA

“En la medida que la estructura de costos de una aerolínea sea acorde con los nuevos tiempos, tendrá la capacidad de ser rentable y con posibilidades reales de subsistir”, dice Jorge Sunderland.

México, DF.– La Asociación Sindical de Pilotos de Aviación negó que la última revisión contractual de Mexicana, sin aumento de sueldo ni prestaciones por un año, garantice las fuentes de trabajo.

Asimismo, lamentó el sacrificio de las mil 443 sobrecargos, puesto que ello no certifica la estabilidad en el empleo y el cumplimiento de los convenios de productividad.

El vocero de los pilotos, Jorge Sunderland, señaló que no hay nada más alejado de la realidad que Mexicana de Aviación interprete como una victoria el desistimiento de estallar la huelga de los sobrecargos, el pasado 14 de septiembre.

En entrevista subrayó que el acuerdo logrado tampoco es suficiente para garantizar la viabilidad de largo plazo de la empresa, sobre todo, porque “hoy en día, la capacidad de competir en las empresas de aviación lo es todo”.

En ese sentido aseveró que “en la medida que la estructura de costos de una aerolínea sea acorde con los nuevos tiempos, tendrá la capacidad de ser rentable y con posibilidades reales de subsistir”.

Aspectos como la reducción de costos y la redistribución de las jornadas de trabajo son temas ineludibles y que hoy significan la supervivencia de Mexicana, aseveró.

Estableció que en el caso de los sobrecargos, es necesaria una discusión de fondo para crear un proyecto que permita a Mexicana aumentar su productividad, reducir costos y asegurar su subsistencia, porque la empresa ya no tiene tiempo que perder.

ME MANDAN ESTE MAIL, PARA SU DIFUSIÓN

Hola a Todos:

Un saludo, pero sobre todo una FELICITACIÓN porque finalmente han decidido defender lo que tanto trabajo ha costado, a varias generaciones de TRABAJADORES.

Como les comenté, he seguido muy atenta el desarrollo de la nueva piedra que trata de colocar Mexicana, en perjuicio de su planta laboral. Me resulta increíble que ahora el pretexto sea el tema de productividad, cuando sí algo tiene Mexicana en su personal de vuelo, es precisamente Productividad Efectiva, y con límite de tiempo.

Pues bien, ahora sí es tiempo de acciones, y por ello les escribo.

Después de estar luchando por más de 13 años por la defensa de mis derechos, y 10 años por los derechos de algunos compañeros, tomé una determinación cuando observé que el binomio perverso: Poder + Dinero, trata de invalidar la letra legal y sobre todo, convertir en caricatura una parte de la vida y ejercicio Institucional. Por la experiencia que he recabado a través de tantos años, decidí ser parte de un partido político, y desde ahí seguir luchando, pero ahora así, con más herramientas legales que puedan acotar los vacíos y trampas que perjudican a tantos de nosotros.

Pues bien, llevaré una acción en las afuera de Mexicana de Aviación, donde denunciaré todos los abusos que se han gestado y por ello, invito a todo aquel que también esté siendo afectado por el incumplimiento de los derechos que dicen están tutelados en la Constitución, y en las leyes que de ella emanan.

Los interesados en participar en la acción que llevaré a cabo, por favor envíen un correo con la problemática que están enfrentando, o la que han padecido, para formular la denuncia y elaborar el boletín de prensa que estaremos circulando, a nivel nacional e internacional. Estamos esperando que algunos diputados se sumen al evento que estoy programando, así que el que desee sumarse y hacer valer su voz, pero sobre todo su causa, con gusto recibiré sus correos y les comunicaré de manera personal el día y la hora del evento que llevaremos para tal efecto.

La dirección de correo:
tena_laura@yahoo.com.mx, en el cual les pido que por favor, me escriban el problema, su nombre y un teléfono para comunicarme con ustedes.

Aprovecho para solicitar a las compañeras que son representadas por el ex-diputado González Schaml, que también le puedan extender una invitación, para que con su presencia y puntualización al análisis que ha hecho.

El partido al cual pertenezco y que no duda en apoyar a los empleados de Mexicana, es Alternativa y de hecho, en días pasados visitamos Femsa Coca - Cola, para que los empresarios que ahí laboran, pudieran saber que no hay más David contra Goliat, que estén solos en la defensa de todos sus derechos.

Tengan buen día y buenos vuelos.

Laura TENA Colunga