Cae 40% plantilla de aerolíneas
El número de personas empleadas por aerolíneas de pasajeros al cierre de 2011 es 39.4% menor comparado con el de finales de 2007, según datos de SCT
Alan Miranda
Cd. de México, México (24 diciembre 2012).- El número de personas empleadas por aerolíneas regulares de pasajeros al cierre de 2011 es 39.4 por ciento menor comparado con el de finales de 2007, antes de que esta industria comenzara a sentir los efectos de la crisis económica internacional, indican datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
En 2007, que aún ostenta el segundo mayor tráfico en la historia de la aviación mexicana, todas las aerolíneas nacionales tenían registrada una plantilla conjunta de 27 mil 102 personas.
Cuatro años después, cuando ya habían salido del mercado aerolíneas como Aerocalifornia, Aerolíneas Mesoamericanas, Avolar, Nova Air, Aviacsa, Click, Link y Mexicana de Aviación, el número de empleados se redujo a sólo 16 mil 407.
Entre las distintas categorías de personal de aerolíneas, las que más se redujeron fueron las de los empleados especializados en mantenimiento, con 45.5 por ciento; operaciones, con 42 por ciento, y los administrativos, con 42.2 por ciento.
Las plantillas de sobrecargos y pilotos se redujeron en 32 y 23 por ciento, respectivamente.
De acuerdo con Antonio Vargas, secretario de Prensa de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores, esta crisis en el sector obligó a muchos pilotos de aerolíneas de pasajeros a migrar a aerolíneas cargueras y regionales. Aunque su participación es pequeña en el número de personas empleadas, estos dos tipos de aerolíneas un pequeño repunte durante el mismo periodo de 4 años entre 2007 y 2011.
Por su alto nivel de especialización y poca demanda en México, muchos pilotos encontraron oportunidades en el extranjero, aseguró Vargas.
Algunos más incluso hallaron trabajo como inspectores en la Dirección General de Aeronáutica Civil.
En 2007, que aún ostenta el segundo mayor tráfico en la historia de la aviación mexicana, todas las aerolíneas nacionales tenían registrada una plantilla conjunta de 27 mil 102 personas.
Cuatro años después, cuando ya habían salido del mercado aerolíneas como Aerocalifornia, Aerolíneas Mesoamericanas, Avolar, Nova Air, Aviacsa, Click, Link y Mexicana de Aviación, el número de empleados se redujo a sólo 16 mil 407.
Entre las distintas categorías de personal de aerolíneas, las que más se redujeron fueron las de los empleados especializados en mantenimiento, con 45.5 por ciento; operaciones, con 42 por ciento, y los administrativos, con 42.2 por ciento.
Las plantillas de sobrecargos y pilotos se redujeron en 32 y 23 por ciento, respectivamente.
De acuerdo con Antonio Vargas, secretario de Prensa de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores, esta crisis en el sector obligó a muchos pilotos de aerolíneas de pasajeros a migrar a aerolíneas cargueras y regionales. Aunque su participación es pequeña en el número de personas empleadas, estos dos tipos de aerolíneas un pequeño repunte durante el mismo periodo de 4 años entre 2007 y 2011.
Por su alto nivel de especialización y poca demanda en México, muchos pilotos encontraron oportunidades en el extranjero, aseguró Vargas.
Algunos más incluso hallaron trabajo como inspectores en la Dirección General de Aeronáutica Civil.
