Necesario ampliar infraestructura de AICM para recibir a más pasajeros
Notimex |
20 de Septiembre, 2012
Para recibir pasajeros de otras naciones como
Brasil y Rusia, incluso de Asia, es necesario ampliar las instalaciones
del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México o
construir un aeródromo alterno, afirmó el subsecretario de Planeación
Turística, Jorge Mezher.
México.- Para recibir pasajeros de otras naciones como Brasil y
Rusia, incluso de Asia, es necesario ampliar las instalaciones del
Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM) o
construir un aeródromo alterno, afirmó el subsecretario de Planeación
Turística, Jorge Mezher.
Al participar en el foro de Transporte Aéreo de la Feria Internacional de Turismo de las Américas, el funcionario de la Secretaría de Turismo sostuvo que la terminal aérea de la capital mexicana "es insuficiente.
"Ya es inoperante, no tenemos pistas suficientes para que baje un A380 (el avión comercial considerado más grande del mundo), por lo que perdemos mercado", aseguró.
Para el presidente de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), Abraham Zamora Torres, la terminal aérea capitalina es el principal obstáculo para que la aviación crezca en mayor medida en México.
Si en el país se permiten los cielos abiertos, donde cualquier aerolínea pueda volar en territorio mexicano o permitir la quinta libertad, no se contaría con la infraestructura suficiente para que aterricen los aviones, argumentó.
"El país merece un aeropuerto del tamaño y densidad suficiente para que crezca la aviación, el turismo y en general la economía y la industria", afirmó.
Sin dar más detalle, consideró que el nuevo aeropuerto tendría que tener entre dos y tres pistas que permitan operar simultáneamente, y que su capacidad sea mayor.
Por su parte, el director comercial del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), Raúl Revuelta Musalem, expuso que se requiere un nuevo aeropuerto en la ciudad de México, ya que desde la terminal capitalina se "alimentan" los demás aeródromos.
"De alguna forma vemos que es una tapadera al crecimiento tener así al AICM operando", sostuvo.
El secretario de Comunicaciones y Transportes, Dionisio Pérez-Jácome, dijo al respecto que están por recibir los resultados de un análisis solicitado sobre la conveniencia de una nueva terminal en el Valle de México o intensificar el uso de los aeropuertos satélites, como el de Cuernavaca, Toluca, Querétaro y Puebla.
Notimex
Al participar en el foro de Transporte Aéreo de la Feria Internacional de Turismo de las Américas, el funcionario de la Secretaría de Turismo sostuvo que la terminal aérea de la capital mexicana "es insuficiente.
"Ya es inoperante, no tenemos pistas suficientes para que baje un A380 (el avión comercial considerado más grande del mundo), por lo que perdemos mercado", aseguró.
Para el presidente de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), Abraham Zamora Torres, la terminal aérea capitalina es el principal obstáculo para que la aviación crezca en mayor medida en México.
Si en el país se permiten los cielos abiertos, donde cualquier aerolínea pueda volar en territorio mexicano o permitir la quinta libertad, no se contaría con la infraestructura suficiente para que aterricen los aviones, argumentó.
"El país merece un aeropuerto del tamaño y densidad suficiente para que crezca la aviación, el turismo y en general la economía y la industria", afirmó.
Sin dar más detalle, consideró que el nuevo aeropuerto tendría que tener entre dos y tres pistas que permitan operar simultáneamente, y que su capacidad sea mayor.
Por su parte, el director comercial del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), Raúl Revuelta Musalem, expuso que se requiere un nuevo aeropuerto en la ciudad de México, ya que desde la terminal capitalina se "alimentan" los demás aeródromos.
"De alguna forma vemos que es una tapadera al crecimiento tener así al AICM operando", sostuvo.
El secretario de Comunicaciones y Transportes, Dionisio Pérez-Jácome, dijo al respecto que están por recibir los resultados de un análisis solicitado sobre la conveniencia de una nueva terminal en el Valle de México o intensificar el uso de los aeropuertos satélites, como el de Cuernavaca, Toluca, Querétaro y Puebla.
Notimex
