10 marzo 2024

Urgentes los cambios, en el 8M

 

 

Urgentes los cambios, en el 8M

Aquí en este espacio se los cuento más como anécdota. El día Internacional de la Mujer Trabajadora, esa es su correcta acepción, debería ser el reclamo de las mejores condiciones laborales de las mujeres, en cambio eso no sucede en nuestro país, se limita a una marcha que solamente es una válvula de escape, para sacar rencores, frustraciones, enojos, muy válidos pero totalmente desarticulados y es justamente ahí donde el movimiento pierde fuerza.



Por eso, para mí es importante rencauzar la lucha de las mujeres, retomando el origen del día, que insisto nace a raíz de un trágico suceso cómo fue el fallecimiento de cientos de obreras.

La búsqueda de mejores condiciones laborales, el derecho a una maternidad digna, el reconocimiento de las mujeres en el ámbito económico y su enorme contribución que hacen al país.

Tal vez sea porque ya estoy llegando al quinto piso, pero jamás entenderé como destruir mobiliario público, que nos cuesta a todos, sea la vía para conseguir mejoras en todos los aspectos.

La lucha se da con trabajo, proyectos para impulsar en las Cámaras, ahí está la Ley Olimpia, claro que se requiere de la movilización social, pero esta debe ser pacífica, bastante violencia ya se vive como para estar generando más.

Lo he visto de cerca, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) en un tiempo récord, ha conseguido impresionantes avances para sus compañeras piloto, tal es el caso de la ley que permite viajar, no solo a las tripulantes, sino a las pasajeras también excediendo los 100 mililitros de leche materna. Una hazaña increíble y que nos beneficia a todas las mexicanas.

Esto fue posible gracias a una gran visionaria, la Capitán Martha Araujo, quien con el apoyo de su sindicato y trabajando de la mano con los distintos grupos parlamentarios dentro del Poder Legislativo lograron este beneficio para todas aquellas mujeres que estén lactando y que tengan que viajar en avión.

Y eso que en ASPA no llegan ni a ser el 10% de agremiados. Ahora si me preguntan por mi sindicato ASSA, si no tienes nada bueno que decir, no digas nada, así que seguiré absteniéndome de comentar al respecto.

Espero que más mujeres jóvenes se den cuenta que se tienen que encauzar todas las energías y no perderlas en un desfogue un solo día, la lucha es diaria no meramente anecdótica y para la fotografía en Instagram.

 

Ximena Garmendia
10 de marzo de 2024

25 febrero 2024

Discriminación, jornadas, procesos lentos

 

Discriminación, jornadas, procesos lentos

Los trabajadores de la industria aeronáutica están dormidos en sus laureles, luchas aisladas y encabezadas por pocos, no encuentran las soluciones que están buscando, en el caso de los sobrecargos sigue vigente la limitante de la edad.



Las jornadas de los trabajadores generales o TG´s como se les conoce dentro de la industria, sin pagos extras, doblando jornadas, es algo que no debería de suceder, la terciarización del trabajo mediante la falacia de “empresas especializadas”, han disfrazado el outsourcing, pues solo cambió de nombre pero no de mañas.

Y si hablamos del caso de los sobrecargos de Aeromar, que han sido abandonados a su suerte, ¿qué sindicato que se jacte de serio en un año no ha realizado los embargos correspondientes?, pues uno donde la mayoría de los que están no tienen previo conocimiento del trabajo sindical.

No podemos tampoco dejar el caso de los trabajadores de Interjet, quienes siguen en la espera de su pago, las autoridades correspondientes informaron que serían en el mes de febrero y bueno, estamos prácticamente a días de terminar el mes.

¿Hasta dónde es responsabilidad del trabajador?, ¿qué parte es responsabilidad de los sindicatos? y también ¿qué parte es responsabilidad de las autoridades laborales del país?

Los dejo con esta pequeña reflexión en domingo.

 

Ximena Garmendia
25 de febrero de 2024

18 febrero 2024

Un año ya la huelga de Transportes Aeromar

 Lamentablemente el 15 de este mes se cumplió un año de la huelga estallada por los trabajadores de Transportes Aeromar. Y hoy esos mismos trabajadores siguen sin información clara sobre su proceso.



Solamente la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) sacó un desplegado y recordemos que hay por lo menos involucrada en esta huelga otra asociación sindical.

Los trabajadores merecen respuestas pero sobre todo apoyo, no pueden seguir sin información clara y precisa, sobre todo el desconocer dónde se encuentran parados.

Los dichos son muy ciertos "Farol de la calle, oscuridad en la casa", primero se tiene que apoyar a los de casa y después a los de afuera. 

Desde este espacio les mando un abrazo fraterno a todos los trabajadores de Aeromar, saben que cuentan con este espacio, aquí les damos voz.

Ximena Garmendia
18 de febrero de 2024

11 febrero 2024

Charlas a 35 mil pies

En próximas fechas estaremos arrancando nuestro nuevo podcast "Charlas a 35 mil pies", y queremos que todos ustedes participen, por tal motivo a través del correo sobrecargoinforma@gmail.com estaremos recibiendo sus contribuciones o por si quieren participar en este.



El tema con el que vamos a abrir esta nueva etapa, es la FATIGA, así que sí ustedes tienen algo que compartir al respecto, tienen hasta el domingo 25 de febrero para contribuir a este gran esfuerzo, espero contar con todos ustedes, porque creo que es importante que la voz de los trabajadores se comience a escuchar con más bríos. 

Ximena Garmendia
11 de febrero del 2024

04 febrero 2024

Apoyemos a los tripulantes argentinos


Apoyemos a los tripulantes argentinos

Desde este espacio quiero expresar mi más grande solidaridad con los compañeros tripulantes de Aerolíneas Argentinas, quienes en estos momentos están pasando por un calvario, gracias a la #LeyOmnibus con la que se pretende en pocas palabras, poner en venta a la nación Argentina sin ningún pudor.





Es por ello que en este pequeño espacio de información, queremos manifestarles todo nuestro apoyo en su lucha, como la que un día nos mostraron ellos, porque precisamente pasaron por muchas vicisitudes en el pasado.

Por eso agradezco mucho la charla que sostuve con Edgardo Llano el Secretario General de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y Secretario Adjunto de la CTA de los Trabajadores, además de ser el Presidente de la ITF en el rubro de transporte aéreo.



Preocupante resulta las intenciones del presidente de la nación austral el recorte que tiene planeado a los salarios de los trabajadores aéreos, y lo peor, no saben a ciencia cierta cual será el futuro de Aerolíneas Argentinas, con una flota de más de 80 aviones y más de 12 mil trabajadores.

Sobre todo ante la amenaza de “abrir los cielos”, que acabaría con la soberanía aérea de dicha nación y tal como lo expresó Edgardo Llano en entrevista con el medio argentino Radio Gráfica:

“El Gobierno tiene que comprender lo que Aerolíneas Argentinas le aporta al país, el año pasado más de 6 mil millones de dólares al producto bruto. Además del valor estratégico, con la pandemia fuimos a buscar a los que quedaron varados y los privados dejaron, a buscar vacunas, ahora también los argentinos que se querían volver desde Israel. También cuando hay trasladar órganos para transplantes está Aerolíneas. Son cosas que siendo privada no las van a hacer”, concluyó.”

De nuevo invito a todos los compañeros del medio aeronáutico a mostrarle a nuestros pares argentinos, que no están solos, que estamos con ellos, apoyándolos en la distancia y sobre todo por la dignificación de los salarios y condiciones laborales de los trabajadores aeronáuticos.

 

Ximena Garmendia
4 de febrero de 2024

 

 

 

28 enero 2024

Estamos en una pausa creativa

Muy buen domingo espero que la estén pasando muy bien, solo para decirles que estamos en un momento de pausa creativa. 



Por lo tanto no estaremos sacando cada semana una columna, en caso de ser posible esto, se hará, pero la realidad es que tenemos muchos temas pendientes de los que quiero que ahondemos, pero también tengo una carga de trabajo impresionante con mis columnas diarias en SDP Noticias.

No quiero dejarles abandonados en este espacio por mucho tiempo, por lo que estoy trabajando distintas propuestas de comunicación para enriquecer el diálogo entre ustedes y su servidora, estén atentos porque se vienen muchos cambios.

    Ximena Garmendia
28 de enero de 2024



14 enero 2024

Año nuevo, nuevas metas

 

 

Año nuevo, nuevas metas

Siempre que empieza un año calendario nos fijamos metas, hace mucho tiempo y a raíz de que este medio nace de la necesidad que en ese momento veo entre mis compañeros sobrecargos de Mexicana y posteriormente agremiados a la ASSA de México de tener información para tomar mejores decisiones.



A través de casi 18 años el objetivo ha sido el mismo que desde los comienzos del blog, “la información es poder”, y entre más y mejor informados estemos, las decisiones que se tomen se harán con bases más sólidas que sí se hacen en medio de la falta de información.

Para mí es muy claro, hay vicios muy fuertes que son casi imposibles de vencer, se sigue teniendo la idea de que el sindicato quien está a la cabeza es quien manda, cuando eso es falso, pues el origen de los sindicatos es reunir a un grupo de trabajadores en defensa de sus condiciones laborales, por eso los sindicatos son organizaciones horizontales.

Me apena muchísimo escuchar que después de tanta lucha por sacar a Ricardo Del Valle quien ya se estaba eternizando en ASSA, hoy haya voces que repitan lo mismo que decían los seguidores del entonces Secretario General.

Sin embargo tengo que ser muy sincera, la lucha más difícil es contra la ignorancia del gremio que prefiere seguir sumergida en chismes, cuentos, rumores, medias verdades y muchas mentiras.

Así que he decidido que han dejado de ser un tema que pueda interesarle a otros grupos de trabajadores, porque no son ni ejemplo a seguir, todo lo contrario, se repiten en un eterno “loop” y eso informativamente cansa, agota y genera fastidio.

Y la verdad es que con tantos temas que hay alrededor de la aviación, este año ASSA deja de ser materia de análisis, discusión y sobre todo, de cobertura. Esta es la última vez que escribo del sindicato de sobrecargos, de la misma forma, dejaré de darle cobertura a la parte sindical, claro que hablaré de los sobrecargos de la empresa Aeroméxico, si llegan a ser noticia, claro.

Pero el tema del sindicato, su visible fractura interna, la soberbia de Ada y la llegada de la nueva representación en febrero, en la que se vislumbra una mancuerna con Janette Echegaray, no.

En estos días he visto y constatado como a los sobrecargos les gusta vivir engañados, que les mientan, cambiaron de verdugo nada más, porque la democracia como tal se evapora día a día en ASSA.

Cierro con lo siguiente, fui muy afortunada en vivir como sobrecargo un sindicalismo democrático, incluyente y verdaderamente defensor de los derechos laborales de los trabajadores, hoy el sindicato es un nido de mediocres usureros, que en lugar de defender a su gremio están más preocupados por cobrarles dinero que otro representante sindical se robó, haciendo que todos paguen los platos rotos y metiendo miedo al resto de ellos con supuestas demandas.

Me repulsa su actitud mezquina y como siempre, y así quedó confirmado en este sitio, el tiempo me dará la razón, ya lo hizo con Ricardo, y también lo hará con Ada.

Feliz año a todos, y esperen más temas en este espacio, porque hay mucha tela de donde cortar.

 

Ximena Garmendia
14 de enero de 2024
 

 

10 diciembre 2023

Cuando te crees tus propias mentiras

 

 

Cuando te crees tus propias mentiras

“La mentira más común es aquella con la que un hombre se engaña a sí mismo. Engañar a los demás es un defecto relativamente vano”. Es una frase de Friedrich Nietzsche, el filósofo alemán, y es la primera que me viene a la mente cuando veo cómo asuntos similares son abordados de maneras tan disímbolas y contrastantes. Las acciones dicen más que todos los discursos que se puedan pronunciar; los hechos son los que pasan a la historia, y es precisamente nuestro proceder el que dejará -o no- huella en la memoria colectiva.

Fotografía cortesía del Capitán de Mexicana de Aviación Arturo Zúñiga


El viernes pasado, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) abrió las puertas de su sede para celebrar un convivio navideño específicamente organizado por la Delegación de Mexicana de Aviación. El convite fue extensivo para sus colegas de Aeromar. Todos son agremiados a ASPA, independientemente de la situación jurídica de sus empresas, y como tales, aprovecharon la proximidad de las fechas decembrinas para refrendar valores como amistad, solidaridad, compañerismo… y no pudo faltar el grito lleno de orgullo que a más de uno nos enchina la piel: “La primera siempre será la primera”.

Cualquier persona que tenga los más básicos conocimientos de sindicalismo es consciente de la importancia y trascendencia que tiene el contacto humano y el intercambio de información entre los trabajadores. Romper, evitar y coartar ese tipo de comunicación entre ellos es el sueño dorado (léase “orgasmo”) de cualquier empleador. Y no lo digo solamente yo; es un resultado medido y comprobado en fechas muy recientes en la dupla obligada: pandemia/home office.

Históricamente, el origen del sindicalismo se da justamente cuando en plena revolución industrial los obreros comenzaron a comunicarse y a organizarse, poniéndose de acuerdo en las acciones a tomar, con base en sus intereses comunes. 

Por eso no me extraña que un sindicato como ASPA traiga dentro de su ADN esa lógica, y si sus agremiados piden su apoyo, en este caso para cobijar su festejo, el sindicato les otorgue todas las facilidades posibles, y fomente ese instinto gregario y de pertenencia entre la Delegación de Mexicana de Aviación. ¡Bien por los pilotos!

¿Qué puedo decir de los sobrecargos y su asociación sindical? (minúsculas premeditadas).

Como si se tratara de una realidad alterna -o “multiverso” como dicen ahora-, al mismo tiempo, y en el mismo espacio, la organización sindical de sobrecargos (ASSA de México) actúa de manera diametralmente opuesta. Todos los días recibo mensajes de sobrecargos quejándose de la actual administración; algunos solamente incrédulos (no creen que esto esté pasando), y muchos que reflejan molestia, en todos los grados posibles (desde malestar hasta la ira).

Y para ejemplo, este botón comparativo. Mientras en ASPA siguen pensando y actuando en pro de los derechos laborales de sus agremiados de Mexicana y Aeromar, en ASSA somos considerados como un lastre, un obstáculo y como algo que, lejos ser considerado como una parte viva del sindicato, es algo que hay que borrar y desaparecer.

Muestras hay muchas de que para Ada Salazar cualquier cosa que “huela” a Mexicana le provoca serios dolores de cabeza. Y ante tal desprecio no puedo más que indignarme. Yo no tengo la culpa de que ignore (desconozca) que la silla que ocupa y el cargo que ostenta no “surgió por generación espontánea” cuando ella ganó las elecciones. 

Los sobrecargos de Mexicana no somos los responsables de que su memoria selectiva pretenda olvidar que ASSA vio la luz gracias a los sobrecargos de dos empresas: Aeroméxico y Mexicana de Aviación.

Además de carecer de toda lógica, me parece rastrero que la dirigencia sindical hoy vea en nosotros el pretexto perfecto para justificar su falta de arrestos y de talento. Es cansino y desesperante escuchar que los sobrecargos de Mexicana somos los culpables de todos los males que hoy aquejan a ASSA.

Es ridículo que el sindicato voltee a ver a los sobrecargos de Mexicana solamente para “invitarlos” a pagar créditos personales de los que no existe sustento ni documentación, y que además fenecieron hace mucho tiempo. Me ofende que para los sobrecargos de Mexicana, ASSA se haya reducido a ser una oficina de cobranza de cartera vencida, como las que usan Elektra o Coppel.

Ya habrá ocasión de desglosar las inconsistencias de estos cobros; ya llegará el momento de enumerar los actos de desprecio de Ada Salazar para con los Sobrecargos de Mexicana, a los sobrecargos de Aeromar, y de los compañeros de Aeroméxico que hayan militado en Mexicana, sin pasar por alto a los corridos de Aeroméxico, que siguen sin poder regresar a pesar de quien supuestamente lo impedía ya no está en la representación sindical.

Por ahora solo quiero dejar este ejemplo sobre la mesa, porque denota que la actual secretaria general (otra vez minúsculas premeditadas) se está creyendo su propia mentira: el sindicato y ella son la misma entidad, y que eso la vuelve infalible y políticamente indestructible, que el derecho la asiste por el simple hecho de despachar en el quinto piso, y que el aletargamiento y desidia de los agremiados es eterno. Quien la quiera y aprecie, tiene que decirle que eso es una falacia.

 

Ximena Garmendia
10 de diciembre de 2023

 

03 diciembre 2023

Ada es el sindicato

 

Ada es el sindicato

Parece ser que la “silla” de la Secretaría General tiene una especie de hechizo que convierte a los se sientan en ella en “Golums obsesionados por el poder”. Lo vimos con Ricardo Del Valle, al que le faltaron solo unos meses para llegar a la meta de 12 años, pero fue el tiempo suficiente para enloquecer a un hombre que apocado, limitado intelectualmente y sin un ápice de carisma llegara a sentirse indispensable para su sindicato.`

Captura de pantalla de la red social X


Consiguió mantenerse todo ese tiempo porque su círculo cercano se encargó de trabajar por un proyecto, ¿cuál era este? Detentar el poder y formar la carrera política “del güero”, como le dicen sus allegados.

Aunque sea una historia cansina, repito que cuando Ada ganó la Secretaría General todos creímos que íbamos a recuperar la tan ansiada democracia que se había perdido durante los 11 años y 6 meses de gestión de Ricardo.

Esta mujer todavía no cumple un año, y ya sus asesores legales llevan dos semanas seguidas publicando columnas, tanto en su propio espacio “Agenda Propia” como en el medio para el que trabajo SDP Noticias, haciendo crítica mordaz a su gestión, es algo que llama la atención.

Captura de pantalla del portal informativo SDP Noticias


La labor de Ada ha destacado por su opacidad y nula comunicación con la base de sobrecargos; ni siquiera tiene claro si quiere construir un perfil político, o difinir para qué demonios está en el sindicato.

Captura de pantalla de la página Agenda Propia


El común denominador lo representa es lo que mucha gente pensamos de ella: que carece totalmente de un plan de trabajo, y que cree que ser la representante legal le permite ser todo poderosa. Cada vez somos más los que nos convencemos que la Secretaria General no esta entendiendo que la “representación legal” es solamente una parte de las tantas obligaciones que tiene, todas perfectamente enmarcadas en el artículo 70 del Estatuto en vigor.

La primera dice literalmente: fracción I.- “Ejercer la Representación Legal de la Asociación;”

Sin embargo, se pasa literalmente por el arco del triunfo la fracción VII.- “Resolver asuntos de que le den cuenta los demás Secretarios del Comité, tomando en consideración la opinión de estos siempre que no esté el asunto dentro de las atribuciones expresas, otorgadas por este Estatuto, a otro órgano de la Asociación;”

No sé si Ada de plano solamente leyó la primera fracción y no las que le siguen, porque ya lo que hizo con Krizia, sacándola totalmente del tema del Seguro de Vida, o al quitarle las llaves del sindicato, y cambiar todas las chapas de las puertas de las oficinas a Maritza, como ejemplos de acciones que denotan que su falsa creencia de que ella tiene todo el poder sobre los demás miembros del Comité Ejecutivo, al grado que incluso está desdeñando a uno de los dos despachos que la asesoran.

Resulta muy evidente que uno de los dos asesores legales que tiene Ada, se encuentra molesto con ella, y a partir de las pasadas elecciones tratan de implantar una narrativa. Pero es más que evidente, estos abogados no conocen a los sobrecargos de la ASSA de México, y sostienen que Ada “perdió” porque solamente ganó una de sus candidatas, y que hasta Ricardo se le coló a través de la Delegación de Aeromar. En una segunda columna tratan de ligar a la compañera Claudia Fuentes Aguilar como esbirro de Ricardo Del Valle, lo cual es falso.

Aprovecho para darle voz a la Delegada de Aeromar, quien al ver la primer columna se mostró molesta y me comunicó lo siguiente:

“Hola buenos días, que triste que Ada nunca haya hecho bien su trabajo, ni siquiera de investigación. Si realmente conociera a la gente de AEROMAR sabría que somos apartidistas, sino más bien institucionales.

Se le dijo hasta el cansancio que independientemente de quien ocupara la silla, nosotros creíamos en ASSA. Hoy está secuestrada por Ada Salazar, ella se siente dueña del sindicato y no es lo mismo. Nosotros lo único que buscamos es precisamente “La Razón y la Justicia Social”.

No cabe duda que igual que los posteriores secretarios a Alejandra Barrales, a ella siempre le perseguirá Ricardo Del Valle, es una verdadera lástima. Aunque quizás esto lleve otras intenciones, ya que pretende desaparecer la Delegación de la empresa Transportes Aeromar. Con la incapacidad de convocar a Asamblea, pues parece que terminará el año con la que corresponde a la Caja de Ahorro y Préstamo.”

¿Qué dice uno de sus asesores legales sobre Ada? En la primera columna publicada la semana pasada, cierra con esta gran observación " El resultado de esa negociación será crucial para la gestión de la señora Salazar Loza, la cual en diez meses ha destacado por decisiones erráticas, sin capacidad para la inclusión, y sobre todo por influencias que parecen haberla llevado a una torre de cristal en la que no tiene cabida las más pequeña crítica, así sea constructiva.”

Y el sábado pasado son tres párrafos los que le dedica pero vale la pena el primero: “El adverso resultado en la elección por una tercera parte de la dirigencia de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA de México) del grupo de su secretaria general, Ada Hermelinda Salazar Loza, es síntoma de la falta de un liderazgo sólido y deja en claro la decepción entre sus agremiados.”

Captura de pantalla del portal de SDP Noticias


Efectivamente, salta a la vista la falta de liderazgo y demuestra el nulo entendimiento de cuál es su papel como Secretaria General; por supuesto que ha decepcionado a los agremiados; solo aquellos que utilizan los mismos métodos que con Ricardo Del Valle, están a gusto por las “canonjías” que reciben al pertenecer a su selecto círculo.

Me quedé corta cuando escribí que Ada emulaba al Rey Sol, al erigirse como el poder máximo del sindicato, pues no escucha a nadie. Al carecer de proyecto de trabajo, solo está dando tumbos, y con esto se fortalece cada vez más la hipótesis de que su llegada fue pactada con la empresa Aeroméxico a cambio de que permanezca el Convenio de Ahorros. No sé a ustedes, pero a mí me llamó muchísimo la atención que Ricardo aceptó muy rápido el triunfo de Ada.

Se lo dejo para su reflexión.

 

Ximena Garmendia
 3 de diciembre de 2023

 

 

26 noviembre 2023

Acoso de la familia Del Valle

 

Acoso de la familia Del Valle

No puedo decir que me asombra, o que me llama la atención, pero afirmo de manera categórica la familia Del Valle siente es que les estoy pisando los callos, al grado de pensarse vulnerados por mis opiniones, y han llegado hasta el punto extremos de acosarme en mis redes sociales.

Captura de pantalla de la red social X


Y además, escogen para hacerlo en una fecha por demás significativa, el Día Internacional para la Erradicación de la Violencia contra las Mujeres, decretado así oficialmente por la ONU en 1999. Y es que no toda la violencia que se ejerce es física, existen muchos tipos de violencia.



“¿Qué es el mansplaining y por qué nos invalida?

Se trata de una práctica que es mucho más habitual de lo que pensamos y que busca deslegitimar las habilidades de una persona –usualmente una mujer– a través del discurso. Como explican los especialistas, un micromachismo cuyas consecuencias son las de invalidar y finalmente silenciar a la mujer. Especialmente en espacios públicos en los que la posición de poder del hombre se ve amenazada.”

La columna escrita por Emiliana Pariente, del medio “La Tercera”, lo explica de manera magistral, porque finalmente ese es micromachismo el que ejercen los Del Valle cuando me retan a que les responda sus preguntas -muy absurdas, hay que decirlo-, en el afán de que ellos “ganen” una discusión.

Captura de pantalla de la red social Facebook


Más aún cuando mencionan que “tienen videos de mí hablando desde el 2020 de la familia Del Valle”, como si dicho material fuese algo escondido y que no estuviese en la luz pública, tratando de “intimidarme” por ejercer mi derecho plasmado en el artículo 19 de  “La Declaración Universal de los Derechos Humanos”:

“Todo individuo tiene derecho a la libertad de opinión y de expresión; este derecho incluye el de no ser molestado a causa de sus opiniones, el de investigar y recibir informaciones y opiniones, y el de difundirlas, sin limitación de fronteras, por cualquier medio de expresión.”

Captura de pantalla de la red social Facebook


Los artículos 6 y 7 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos también garantizan mi derecho a la libre expresión: “La manifestación de las ideas no será objeto de ninguna inquisición judicial o administrativa…” “Es inviolable la libertad de difundir opiniones, información e ideas, a través de cualquier medio. No se puede restringir este derecho por vías o medios indirectos, tales como el abuso de controles oficiales o particulares, de papel para periódicos, de frecuencias radioeléctricas o de enseres y aparatos usados en la difusión de información o por cualesquiera otros medios y tecnologías de la información y comunicación encaminados a impedir la transmisión y circulación de ideas y opiniones. Ninguna ley ni autoridad puede establecer la previa censura, ni coartar la libertad de difusión, que no tiene más límites que los previstos en el primer párrafo del artículo 6o. de esta Constitución. En ningún caso podrán secuestrarse los bienes utilizados para la difusión de información, opiniones e ideas, como instrumento del delito”.

Captura de pantalla de la red social Facebook


De forma totalmente torpe, los actuales dueños de Interjet buscan que los medios a los que acuden a dar entrevistas “les sigan la corriente”; por ese motivo no soportan voces disidentes que no les compren su falaz narrativa de un supuesto regreso al aire de la aerolínea, ni tampoco las cuentas alegres que dan a conocer a los pocos empleados que aún los respaldan.

Imagen tomada de redes sociales


Los han engañado diciendo que es culpa del sindicato, o del síndico, y en una de esas hasta mi culpa va a ser que no cobren en diciembre el dinero prometido por los Del Valle, cuando de sobra sabemos -quienes ya pasamos por un proceso de Concurso Mercantil- que hay tiempos legales infranqueables, y el tiempo de cobrar para los compañeros trabajadores de Interjet está muy lejos todavía.

Captura de pantalla de la red social Facebook


Parte de su falsa narrativa es lo dicho por Alejandro Del Valle al medio A21 en exclusiva entrevista: “para diciembre podría terminar la huelga que está vigente desde 2021”. Pero eso no le decide él, ya que el proceso de la huelga es responsabilidad plena del sindicato (la Sección 15 de la CTM) y los trabajadores sindicalizados. Esto es, la decisión de continuar o levantar la huelga no le compete a la empresa y los otrora directivos no pueden hacer este tipo de declaraciones porque jurídicamente no están facultados. En dicha entrevista, el patriarca Del Valle  señaló:

“…en estos momentos, la aerolínea se encuentra en un proceso de Concurso Mercantil, pero están en proceso de negociación con los acreedores y si se logra un convenio de quita, para diciembre de este año podrían regresar, así como recuperar sus instalaciones.” 

Pero su hijo, Carlos Del Valle, en otra entrevista dijo algo totalmente diferente, y todo quedó registrado en el canal de YouTube de Israel González “EL DEPA DE LOS FAMOSOS E4, CARLOS DEL VALLE, El Regreso De Interjet Y Nuevas Formas De Volar”. Ahí dijo, justo en el minuto 3:14 “…como vas, yo ya acabé, la reestructura ya está, obviamente falta el tema del Chapter 11 en Estados Unidos, en Centroamérica y Sudamérica”. La entrevista de Carlos Del Valle fue publicada el 15 de noviembre; y la entrevista a su padre Alejandro vio la luz el día 21 de este mismo mes.

Entonces ¿ya se acabó con el tema de Concurso Mercantil? Porque tanto padre e hijo se contradicen, y es precisamente por estas observaciones, que a la familia Del Valle se le ocurrió la grandiosa idea de amedrentarme para callarme la boca.

Otra de sus mentiras no fue desmentida por mí, sino por Aldo Munguía, del periódico El Financiero, en su columna publicada el 14 de noviembre titulada “Dueño de Interjet busca vender 47% de la línea aérea… si logra salvarla”, escribe lo siguiente:

“Los cálculos del empresario pueden ser imprecisos a la luz de sus últimas declaraciones que resultaron falsas: en marzo del 2021 aseguró que Lufthansa Consulting tenía una carta de intención para invertir en el rescate de Interjet, lo cual fue negado por la propia empresa y publicado por este diario; y en abril de este año, el propio empresario aseguró que Morgan Stanley estaba trabajando en la reestructura de la aerolínea, lo cual fue descartado por la entidad financiera.”

En efecto, para mentir no les ha temblado la mano, salieron a medios a decir que Lufthansa Consulting iba a invertir en Interjet y cuando le fueron a preguntar este compañía aérea negó tajantemente lo dicho por Alejandro Del Valle, lo mismo pasó con el tema de Morgan Stanley este año.

Y ya no hablemos de lo que declaró a A21 el propio Alejandro Del Valle quien parece no está enterado de que sucede en torno a la falta de equipos, no solo por parte de Boeing sino también de Airbus, y declaró a dicho medio:

“…podrían comenzar con 28 aviones, y para enero o febrero estarían recibiendo sus aviones y de los 675 pilotos que tenían, 280 regresarían de manera casi inmediata, dijo. Precisó que Interjet cuenta con 22 aviones Sukhoi…”

Bueno, por lo menos ya dejaron atrás el discurso del arranque de Interjet con 10 aviones, ahora van con 28 aviones para enero o febrero. Eso mismo decían, que para enero o febrero del 2022 iban a regresar, y Carlos Del Valle todos los días grababa videos desde el AIFA, incluso señalando cuáles iban a ser los mostradores;  después salió con que iban a arrancar durante la inauguración del AIFA, y llegada la fecha, declaró que para mayo, y así se la llevó todo el año 2022, con supuestas fechas de arranque que nunca cumplieron.

Captura de pantalla de la red social Facebook


Aquí quiero hacer una aclaración: todas las opiniones, críticas, puntualizaciones, señalamientos y preguntas que hago únicamente giran en torno a Interjet. Las vidas privadas de los Del Valle no son relevantes para la materia que escribo. Si son realmente unos empresarios serios, deberían saber que los cuestionamientos son válidos, sobre todo porque estamos hablando de una concesión pública que hizo el Estado Mexicano, para que ellos la explotaran.

 

Ximena Garmendia
 26 de noviembre de 2023

 

19 noviembre 2023

El poder embrutece

El poder embrutece

Cuando Ricardo Del Valle llegó a la Secretaría General, en un ya lejano mes agosto del año 2011, nadie pensó que un ser apocado, limitado cognitivamente y con nulo carisma lograría superar los planes originales de Alejandra Barrales: eternizarse en el cargo.

Fotografía tomada de redes sociales


Alejandra modificó el Estatuto, y trató de modificarlo una segunda ocasión, bajo el discurso de seguir trabajando en pro de la continuidad, e intentaba ir por un tercer periodo; sin embargo las votaciones necesarias para llevar a cabo esta modificación terminaron empantanándose, y tomó la decisión de dejar un delfín, pero tampoco consiguió los votos necesarios. Se quedó con la Secretaría General Arturo Aragón, sobrecargo de Mexicana y (punto importante) entonces esposo de Monserrat, una sobrecargo que traía “en salsa” a Alejandra en todas las asambleas.

Fotografía tomada del periódico La Jornada


Sin embargo, 10 años después de la salida de Barrales, llegó a la Secretaría General un sobrecargo de Aeroméxico, mas bien gris y sin ninguna personalidad ni aptitudes para el cargo. Ricardo Del Valle supo capitalizar muy bien el encono que había con Lizette Clavel. Curiosamente, este Secretario General, que rompió todos los récords de permanencia en el cargo, salió de igual manera en medio de un encono contra su ilegal gestión. Ricardo, de manera tramposa y gracias al contubernio de las autoridades -las cosas como son-, tras dos periodos logró reelegirse en dos ocasiones más para el mismo cargo.

Fotografía tomada de redes sociales


Iba por su quinta gestión, pero como dije, el descontento de la base era ya de tal dimensión que terminó perdiendo las elecciones. Ada Salazar -y lo digo así- llegó como una gran bocanada de aire fresco; se pedía a gritos el regreso de la democracia en el sindicato, y sin embargo la historia no ha sido así.

Fotografía tomada de redes sociales


Hay un dicho: “El poder embriaga; el exceso de poder embrutece” y justamente eso es lo que está sucediendo en ASSA de México. Hablo de un poder “desvirtuado”, del poder como esa  capacidad de tener la obediencia de los otros, independientemente que sean movidos por algún interés personal, por convicción o de plano por obligación.

Para detectarlo, observaremos que el poder modifica el comportamiento, los valores e incluso las actitudes de las personas sobre las que se ejerce este, mientras que quien lo ejerce, lo hace por el sentimiento de placer que le genera, además del reconocimiento social que obtiene, así como la alta estima de la gente; todo termina generando en la persona que ostenta el poder una gran “autoconfianza” al mismo tiempo que aumenta su orgullo propio.

Es fácil percibir estas actitudes en la actual Secretaria General, quien ha decidido emular al Rey Sol de Francia, y decir a toda voz “El Sindicato soy yo”, pasándose los Estatutos por el Arco del Triunfo, y pretender manejar a la asociación sindical sólo de la mano de sus abogados, y de quienes le sean leales.

“En la mitología griega, uno de los vicios más condenados era el orgullo desmedido. Se le llamaba Hubris y significaba un ego excesivo que llevaba a la adicción al poder y a emprender acciones extraordinarias, muchas de ellas por fuera de toda realidad y cruzando los límites de la naturaleza humana. Como consecuencia de este sentimiento fuera de toda medida, la persona poseía un exceso de confianza y una carencia de humildad que en cualquier momento terminaba en un gran fracaso” (fragmento de la columna de opinión de Jorge Gómez Pinilla, periodista y escritor colombiano).

Todo esto viene a colación, porque en aras de darle un espaldarazo a la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), Ada manda una misiva dirigida al Presidente de la Nación, al Secretario del Trabajo Federal y a todos los sindicatos de aviación “del mundo mundial”, sobre el tema del “wet leasing” de VivaAerobus.

Y no lo quiero dejar pasar, así que dejo el post que escribí a modo de respuesta:

Continuando con los buenos días. Así como la circular anterior, #ASSA ha sacado una con respecto tema del wet leasing de #VivaAerobus, en apoyo a #ASPA y a #CPAM. (La cual de igual forma sólo llegó vía iPad a los sobrecargos de Aeroméxico).

Yo sólo pregunto ¿Con qué cara? Les cerraron las puertas de #AeroméxicoConnect a los sobrecargos de #Aeromar. No han permitido que entren a laborar en la troncal #Aeroméxico y la excusa es "pasan de la edad que marca el CCT", claro, esto en franco detrimento de los sobrecargos agremiados al sindicato.

Y no hablemos de los corridos de Aeroméxico, que ahora sí tenemos la certeza que fueron únicamente utilizados con fines electorales el año pasado, no para resarcirles el daño hecho por la administración de Ricardo Del Valle.

Sobrecargos de Aeroméxico: no permitan que Ada siga los pasos de Calígula y termine dejando el poder a sus abogados, y tal como el emperador romano, acabó nombrando Cónsul a su caballo “Incitato”. Ada no puede estar por encima de la asamblea, si ustedes lo permiten porque se sienten muy cómodos y creen que les conviene, al final serán los que terminarán pagando las consecuencias de sus malas decisiones, y no ponerle un freno a Ada Salazar. Se llame como se llame el Secretario General debe tener muy claro cuáles son sus obligaciones, pero también las limitaciones del puesto.

Nunca quien despache en la Secretaría General ha sido omnipotente, ni omnipresente. Ada ahora prohíbe el ingreso de los teléfonos celulares a las Junta de Comité para que no la graben. Lo digo fuerte y claro, “el que nada debe, nada teme”, y somos los agremiados quienes debemos recordárselo.

Ximena Garmendia
 19 de noviembre de 2023