22 marzo 2007

LAS NOTICIAS DE HOY

Jueves 22 de Marzo de 2007 / Tiempo de Negocios / REFORMA / P.4


(...) El que va en serio por Aeroméxico, que dirige Andrés Conesa, es Carlos Hank Rhon. El martes se reunió con Francisco Villarreal, líder de ASSA. La idea del Secretario general sería apresurar un acuerdo de largo plazo con el eventual comprador de la aerolínea, antes de que se resuelva el conflicto colectivo de naturaleza económica promovido por Mexicana, la de Gastón Azcárraga. Por cierto que ayer hubo otra audiencia en la Junta de Conciliación y Arbitraje (...) (150)
Jueves 22 de Marzo de 2007 / Nombres, Nombres y... Nombres / REFORMA / P.3


(...) La novedad es que ayer se desahogó otra audiencia en la JFCA entre Mexicana de Emilio Romano y ASSA de Francisco Villarreal. ASPA de Dennis Lazarus y SNTAS de Miguel Ángel Yudico argumentaron en torno a la procedencia o no de la exigencia de la aerolínea. El sindicato de tierra incluso presentó un documento enfático en apoyo a la empresa.
El 28 será la siguiente cita, pero en el ínter se espera que los esfuerzos conciliatorios de Javier Lozano titular de Trabajo rindan frutos. El martes hubo otra reunión y los sobrecargos comenzaron a acceder en algunos puntos en productividad. Sin embargo se convino que si el próximo martes 27 no hay acuerdo, el tema quedará en la junta (...) (150)
Jueves 22 de Marzo de 2007 / Desde el Piso de Remates / ECONOMISTA / P.14


(...) Definitivamente, los primeros beneficiarios de la mayor competencia en el sector aeroportuario con la autorización de las nuevas líneas aéreas de bajo costo (ABC's) son los aeropuertos, porque las aerolíneas tienen el reto de recuperar sus costos con la mayor venta de acciones, pero los aeropuertos, aun si los vuelos no están llenos, reciben ingresos por los servicios que cobran a las aerolíneas.
Los resultados que reportó Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) lo reflejan así, ya que al cierre de febrero el número de pasajeros se incrementó en I2.1% y llegó ya a 1.01 millones. En realidad ese aumento se alcanzó por el tráfico doméstico impulsado por las ABC's, porque el tráfico internacional muestra un preocupante descenso de 5.8% en relación con febrero del año pasado. (...)
Los resultados de OMA seguramente serán muy buenos también en marzo porque Volaris, para festejar su primer aniversario, anunció ya una promoción de 15 mil boletos a sólo 250 pesos, y tanto Aeroméxico como Mexicana respondieron de inmediato con promociones especiales. La interrogante es cuántas aerolíneas realmente sobrevivirán a esta guerra de tarifas. (150)
Jueves 22 de Marzo de 2007 / Sindicalistas amagan con un paro y protestarán hoy en San Lázaro / EXCÉLSIOR / P.6


Sindicatos universitarios, electricistas e integrantes de la Unión Nacional de Trabajadores (UNT) realizarán manifestaciones este jueves alrededor de las instalaciones de la Cámara de Diputados, a fin de externar su rechazo a la iniciativa de nueva Ley del ISSSTE.
Asimismo, Agustín Rodríguez Fuentes, líder del STUNAM, anunció que prepararán una "suspensión general de labores" para la próxima semana, a fin de que quede claro el descontento de las organizaciones sindicales y su negativa a las reformas.
El también presidente colegiado de la UNT subrayó que la iniciativa es lesiva para los trabajadores porque el nuevo órgano administrador es sólo el puente para la privatización de las pensiones de los trabajadores. Por su parte, Francisco Hernández Juárez, también presidente colegiado de la UNT, exigió al gobierno que siga la misma tónica que utilizó con los banqueros y empresas carreteras, al rescatarlos para evitar la quiebra. (150)
Jueves 22 de Marzo de 2007 / Inserción pagada: SANTASS / AMPLIA COBERTURA / P.


Con motivo del XLVII aniversario del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SANTASS) el Comité Ejecutivo Nacional, encabezado por el secretario general Miguel Ángel Yudico Colín, organizó el pasado 10 de marzo la visita de más de 12 mil personas entre agremiados, familiares y amigos al parque de diversiones La Feria, donde ese día fue inaugurado el juego Infinitum. (150)
Jueves 22 de Marzo de 2007 / Desplegado: SME / LA JORNADA / P.16


El Sindicato Mexicano de Electricistas convocó a toda la sociedad a participar en la concentración de este jueves, a las 11 horas, en la Cámara de Diputados, para impedir que se consume otro atraco a los trabajadores y la nación. TODOS DEFENDAMOS AL ISSSTE, urgió.
Jueves 22 de Marzo de 2007 / Desplegado: UNT / LA JORNADA / P.23


La Unión Nacional de Trabajadores convoca: Todos a la marcha el 27 de marzo, del Ángel de la Independencia al Zócalo. 16:00 horas. El objetivo: protestar contra las reformas a la Ley del ISSSTE. (150)
Jueves 22 de Marzo de 2007 / Desplegado: Sindicato del ISSSTE / LA JORNADA / P.21


Los trabajadores del ISSSTE exhortamos a los diputados y senadores a que legislen con un alto sentido de responsabilidad y se sensibilidad social; a que lo hagan con conocimiento de causa, sobre la base de la experiencia nacional e internacional. De su voto depende el destino del bienestar social, laboral y económico de más de 10 millones de mexicanos. (150)
Jueves 22 de Marzo de 2007 / Desplegado: Convergencia / LA JORNADA / P.15


El partido Convergencia advirtió al Congreso de la Unión, a los trabajadores del ISSSTE y a la opinión pública en general que la reforma propuesta no resuelve la situación financiera ni asegura mayores pensiones ni mejores servicios de salud ni vivienda y pone en riesgo las aportaciones de los trabajadores, no debemos hipotecar el futuro de los trabajadores al Servicio del Estado. (150)
Jueves 22 de Marzo de 2007 / Desplegado / LA JORNADA / P.44


Los trabajadores administrativos, manuales, técnicos y profesionistas de las Delegaciones D-III-24 y D-III-22 del INAH e INBAL rechazaron las reformas a la Ley del ISSSTE, por lo que convocaron a todos los sindicatos y organizaciones democráticas al plantón que efectuarán este jueves en los alrededores de la Cámara de Diputados. (150)
Jueves 22 de Marzo de 2007 / Desplegado: ALDF / LA JORNADA / P.45


Algunos diputados de la ALDF exhortaron al Congreso de la Unión a no privatizar el ISSSTE, ni a modificar su ley actual. (150)
Jueves 22 de Marzo de 2007 / Sindicatos... piedra en el zapato / UNOMÁSUNO / P.P


El país está al borde de una crisis económica, debido a los pasivos que existen por el pago de pensiones de los trabajadores al servicio del Estado y empresas paraestatales, que con protestas de sus sindicatos pretenden mantener los mismos esquemas que tanto daño han causado a la economía del país.
De hecho, los sindicatos se han convertido en una piedra en el zapato del Gobierno Federal, pues necesitaría más de seis billones de pesos -tres veces el presupuesto de egresos de este año- para poder solventar los pasivos existentes tan sólo en el ISSSTE, IMSS y Pemex.
Sin embargo, los sindicatos no solamente representan un lastre para la economía del Gobierno Federal, sino también para el comercio establecido. De acuerdo con cálculos realizados por dirigentes del Consejo Coordinador de Industriales de Libre Afiliación (CCILA), a consecuencia de las llamadas megamarchas, que en los últimos tiempos han realizado diversas organizaciones sindicales y sociales, la planta productiva del Distrito Federal y de su área conurbada registra pérdidas económicas superiores a los ocho millones de dólares.
Otro efecto pernicioso que provoca este tipo de manifestaciones en vía pública se observa en las variables macroeconómicas, sobre todo en cuanto se refiere al índice de la inflación, toda vez que la planta productiva se ve obligada a ajustar precios de mercancías o manufacturas para resarcir la elevación en sus costos, que prácticamente de manera inmediata se dispara debido a la paralización de actividades.
Empleados y trabajadores se ven también afectados en su economía, toda vez que las megamarchas que bloquean las principales vías de acceso, por lo general les impiden llegar a tiempo a los centros de trabajo, en otros casos faltan y lógicamente pierden el día y por tanto su salario.
La Comisión Laboral de la Canaco, consideró que los sindicatos en México han perdido espacios de influencia y poder políticos, especialmente aquellos agrupados alrededor de un modelo tradicional, el cual ya no tiene ni prestigio, ni eficacia dentro del nuevo entorno laboral. Para la Canacintra, la pérdida de poder de los sindicatos se debe también a que el trabajador se da cuenta que quien lo representa tiene otros intereses. (150)
Y AL ISSSTE LE DEDICAN MILES DE DESPLEGADOS Y BRINDAN APOYO SOLIDARIO, DONDE ESTA EL APOYO DE LA UNT CON NOSOTROS, QUE SÓLO FUE PARA EL EVENTO DEL VIERNES, RESULTA PREOCUPANTE QUE NO SE NOS ESTE CONVOCANDO A MÁS MANIFESTACIONES, YA SEA FUERA DE LA TORRE DE XOLA O EN EL AEROPUERTO.
SALUDOS

21 marzo 2007





































DEMANDA DE MEXICANA CONTRA LA ASSA

HOLA COMPAÑEROS:
EL DÍA DE HOY LES TENGO LA PRIMICIA DE LA DEMANDA QUE METIÓ MEXICANA ANTE LA JUNTA FEDERAL DE CONCILIACIÓN Y ARBITRAJE, LA CUAL CONSTA DE 36 HOJAS Y QUE A CONTINUACIÓN LA COMPARTIRÉ CON USTEDES, VIENE EN FORMATO JPG, ASI QUE SÓLO TIENEN QUE DARLE CLICK A LA IMAGÉN PARA VER LAS HOJAS EN GRANDE.
SALUDOS

LAS NOTICIAS DE HOY

Miércoles 21 de Marzo de 2007 / Aeromar afina motores para renovar su flota / FINANCIERO / P.2


Con el objetivo de renovar su flota, Aeromar planea invertir durante 2007 y el próximo año cerca de 40 millones de dólares en la adquisición de un nuevo grupo de aeronaves de alto rendimiento. De igual forma, la compañía aérea afina los detalles para el inicio de operaciones de cinco a seis nuevos vuelos en el interior de la República Mexicana, que espera anunciar en el transcurso del siguiente trimestre.
El presidente ejecutivo de Aeromar, Ami Lindenberg, aseguró que la estrategia de aumentar frecuencias y vuelos hacia ciudades medias -por ejemplo Morelia, Colima, San Luis Potosí y Poza Rica-, desde la capital del país es una alternativa real para crear mercado, y no bajando las tarifas como han hecho aerolíneas de precios bajos, como él llama a las Aerolíneas de Bajo Costo (ABC).
El directivo insistió que la estrategia de las ABC de manejar tarifas de un peso a 800, como se ha anunciado en los últimos días, confirma que estas compañías están bajo niveles de desesperación. Y aseguró que de continuar manejando este tipo de esquema tarifario, la operación será insostenible y significará su salida del mercado. Respecto al surgimiento de aerolíneas regionales, como es el caso de la nueva filial de Interjet, opinó que en este momento se ha saturado el mercado, por lo que no hay cabida para más participantes.
Consideró que antes de que llegaran las ABC al mercado, el sector tenía un factor de ocupación promedio anual del 65 a 67 por ciento, por lo que aún en ese momento no había una falta de capacidad de asientos. En cambio ahora, afirmó, el nivel de oferta ha logrado castigar a la industria en general. (150)
Miércoles 21 de Marzo de 2007 / Corporativo / FINANCIERO / P.18

(...) Le decía que las aerolíneas de bandera estadunidense han aprovechado la mayor apertura del mercado mexicano de la aviación comercial, y por lo pronto Delta Airlines acaba de inaugurar un vuelo entre Torreón, Coahuila, y Los Ángeles, California. Con esto, México se ha convertido para Delta Air Lines -después de Estados Unidos- en el país con mayor número de vuelos.
La aerolínea con base en Atlanta cubre en territorio nacional 20 destinos con 246 vuelos semanales. Y bueno, en el marco del vuelo inaugural Ana María Favela, directora comercial de Delta en México, hizo énfasis en la importancia de esta ruta, la cual constituye una opción atractiva en precio, servicio y comodidad, tanto para un pasajero de negocios como de placer, a la vez que conecta el noroeste de México con ciudades de gran peso económico en Estados Unidos (...)

¿Y dónde está el piloto?
Por: Rosario Avilés
Opinión
Miercoles 21 de Marzo de 2007 Hora de publicación: 01:13



En estos días el sindicalismo mexicano se está jugando su futuro. Si la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje llegara a determinar que una demanda empresarial exponiendo un conflicto de orden económico permite a las autoridades laborales modificar un contrato colectivo, sería el fin de la contratación colectiva.
Ni más ni menos.El tema, propuesto por Mexicana de Aviación, y que en principio podría parecer un inocente gesto de una empresa que lucharía por su sobrevivencia es, en realidad, un expediente que, de aprobarse, convertiría al caso de los sobrecargos en el caballo de Troya, del que se colgaría el resto de las empresas para terminar con la contratación colectiva en el país.
Muchos empresarios y analistas suelen quejarse del régimen de contratación colectiva. Razonan que los sindicatos y los contratos son un freno para la competitividad. Lo cierto es que los contratos colectivos son uno de los pocos factores de equilibrio que tiene la economía mexicana. Muchos de ellos todavía no se dan cuenta de lo que ha pasado en este país.
Si el año de 2006 fue tan crítico y polarizante, es precisamente porque los cauces de demanda social se están estrechando de una manera escandalosa, y el seguir contribuyendo a romperlos lo único que logrará en el largo plazo será terminar por resquebrajar el andamiaje social.
Un mundo donde la mitad de los trabajadores esté desempleada porque la otra mitad trabaja el doble de lo normal por el mínimo de pago, sólo está destinado a la recesión y a la quiebra. La crisis del 29 parecerá un juego de niños frente a lo que puede suceder en este mundo globalizado de la pauperización laboral. ¿A quién le van a vender sus paquetes de 200 pesos a cualquier destino?
A un desempleado no, a alguien que no tiene suficiente salario ni tiempo de vacacionar, tampoco…¿para qué, entonces, crecer una sobreoferta que nadie aprovechará? Como suele suceder, el gobierno está ayudando a poner la carreta delante de los bueyes, es decir, en lugar de apoyar el trabajo bien remunerado, está privilegiando la mano de obra barata, la destrucción del patrimonio nacional y la dejadez en materia de industria nacional.
Que vengan otros a hacer lo que nosotros no pudimos, parecen decir. Lo que ocurre es que en el camino nos quedaremos sin fuentes productivas y reponerlas es mucho más difícil que destruirlas.Lo que llama la atención en este litigio entre Mexicana de Aviación y sus sobrecargos, es que el secretario de Comunicaciones y Transportes parece no existir.
La propia Dirección de Aeronáutica Civil y no se diga la subsecretaría de Transporte, parecen ignorar un conflicto que, al menos constitucionalmente, les corresponde directamente. ¿Cómo vamos a hacer un gobierno de leyes cuando el gobierno mismo ignora sus responsabilidades, cuando se quiere romper el orden establecido con la anulación de contratos colectivos, cuando el gobierno está debilitando al Estado?
Si el crimen organizado está rebasando al Estado no es sólo por falta de armamento, organización y transparencia, sino por la falta de un gobierno congruente consigo mismo.En esta batalla los sobrecargos no estarán solos, o al menos eso se espera por parte de los sindicalistas mexicanos. Una cosa es que haya sindicatos blancos y sindicatos antidemocráticos o corruptos, y otra muy distinta que ese sea el único sindicalismo que exista en México.
Una cosa es que se difiera en métodos y propuestas, y otra muy distinta que los trabajadores sindicalizados de la aerolínea no se den cuenta de lo que implica permitir el atentado contra el contrato colectivo. Los propios pilotos lo han expresado de muchas formas internamente y de manera externa con su campaña de protesta, por la falta de cumplimiento de las condiciones ofrecidas.Pero en este momento tanto pilotos como personal de tierra, de Mexicana o Aeroméxico, de empresas privadas o estatales, todos tendrán que hacer causa común con la defensa de la contratación colectiva.
No hacerlo sería echarse la soga al cuello.Es hora que las autoridades a quienes corresponde este problema tomen cartas en el asunto. Téllez y Calderón no pueden soslayar su responsabilidad y Lozano tendrá que apegarse a la legalidad. De lo contrario estaremos concluyendo este sexenio todavía más anticipadamente de lo que concluyó el anterior, y con consecuencias mucho más serias. ¿No vemos los signos de los tiempos?E-mail: raviles_2@podigy.net.mx
Y LA NOTA CHUSCA:

Mexicano "borracho" hace bajar un avión en la India
Por: Notimex
Mundo

Miercoles 21 de Marzo de 2007 Hora de publicación: 09:22
Un avión indio aterrizó hoy de emergencia en la ciudad de Calcuta luego que un pasajero mexicano, del se que omitió su nombre, aseguró que tenía una bomba en medio de una discusión con otra persona, informó la aerolínea Indian.
Un vocero de la compañía aérea, Ashok Sharma, precisó que la nave, en el que viajaban más de 80 personas y que realiza un vuelo de Bangkok a Nueva Delhi, fue sometido a una búsqueda de explosivos, sin encontrar nada, según la agencia Press Trust of India (PTI).
El pasajero, que fue identificado únicamente como un ciudadano mexicano en estado de ebriedad, fue detenido por la policía inmediatamente después de que el avión aterrizó en Calcuta, este de India, según el portavoz.
Cuando la tripulación trataba de detener la pelea, el pasajero mexicano gritó que tenía una bomba en su maleta, por lo que los miembros de la tripulación informaron al piloto, quien decidió realizar el aterrizaje de emergencia en Calcuta.El inspector general de la Policía de Calcuta, Ray Kanoya, explicó que el caso se encuentra bajo investigación.

20 marzo 2007

SOBRE LAS NEGOCIACIONES EN LA SECRETARÍA DEL TRABAJO

HOLA COMPAÑEROS:

EL DÍA DE HOY NUEVAMENTE SE VUELVEN A REUNIR SINDICATO Y EMPRESA, VILLARREAL QUIERE DAR, PERO NOSOTROS HEMOS ACEPTADO O CONOCEMOS SI QUIERA LO QUE ELLOS ESTÁN OFRECIENDO?

NO SE OLVIDEN QUE LOS QUE TENEMOS LA ÚLTIMA PALABRA SOMOS NOSOTROS.

SEGUIREMOS INFORMANDO, AUNQUE LE DUELA A NUESTRO SECRETARIO GENERAL, QUE SÓLO GASTA PAPEL PARA SUPUESTAMENTE INFORMAR Y VOLVERSE A QUEJAR DE NOSOTROS.

POR CIERTO A SU CIRCULAR LE FALTÓ PONER EL 123 CONSTITUCIONAL, QUE ESTA POR ENCIMA DE LA LEY FEDERAL DE TRABAJO

Artículo 123 - Derecho al trabajo digno y socialmente útil


Artículo 123.- Toda persona tiene derecho al trabajo digno y socialmente útil; al efecto, se promoverán la creación de empleos y la organización social para el trabajo, conforme a la Ley.El Congreso de la Unión, sin contravenir a las bases siguientes, deberá expedir leyes sobre el trabajo, las cuales regirán:A.- Entre los obreros, jornaleros, empleados domésticos, artesanos y de una manera general, todo contrato de trabajo:

MÁS NOTAS




NOTAS RADIOFÓNICAS

20 de Marzo de 2007 / 07:06:00 a.m. / Dur. 00:00:43Oscar Mario Beteta / OSCAR MARIO BETETA / RADIO FORMULA / COLUMNAS: NÓMINA DE AEROMÉXICO


Juan Manuel de Anda, conductor: "Empresa" de Alberto Barranco en El Universal: De acuerdo al cálculo inicial, la reducción en la nómina Aeroméxico en la fase previa a su venta, vía la Bolsa Mexicana de Valores, llegaría a un nivel de entre 20 por ciento y 22 por ciento, entre pilotos, sobrecargos y personal de tierra. El consenso con los sindicatos, como usted sabe, planteaba un ahorro de entre 60 y 90 millones de dólares a cambio de entregarle a estos una participación en el capital de la firma aérea de entre 10 y 15 por ciento; la posibilidad permitiría tener un asiento en el Consejo de Administración. La parte álgida, empero, llegará cuando se inicie la depuración del contrato colectivo. 198-0734

NOTAS DEL DÍA DE HOY

Martes 20 de Marzo de 2007 / Empresa / UNIVERSAL / P.5
Balance general De acuerdo al cálculo inicial, la reducción en la nómina de Aeroméxico en la fase previa a su venta vía la Bolsa Mexicana de Valores, llegaría a un nivel de entre 20% y 22% entre pilotos, sobrecargos y personal de tierra. El consenso con los sindicatos, como usted sabe, planteaba un ahorro de entre 60 y 90 millones de dólares, a cambio de entregarle a éstos una participación en el capital de la firma aérea de entre 10% y 15%. La posibilidad permitiría tener un asiento en el Consejo de Administración. La parte álgida, empero, llegará cuando se inicie la depuración del contrato colectivo.
Martes 20 de Marzo de 2007 / Click. Inicia vuelo Aguascalientes-Ciudad de México / FINANCIERO / P.18


Con campañas promocionales agresivas, como tarifas por introducción desde 499 pesos, la aerolínea de bajo costo, Click, ofrecerá diariamente dos vuelos redondos Aguascalientes-Ciudad de México a partir del próximo 1 de abril con una potencial clientela del sector empresarial. El director general de Click, Isaac Volín, añadió que estudian la posibilidad de incorporar en algunas plazas vuelos hacia Estados Unidos, y dio por sentado que a futuro la aerolínea será un actor protagónico "en la incorporación de puntos intermedios a rutas establecidas". (150)
Martes 20 de Marzo de 2007 / Recuperó el IPAB menos de 30% de bienes rescatados / LA JORNADA / P.P

El proceso de venta de los activos -muebles, inmuebles y cartera de crédito- que fueron trasladados al Fondo Bancario de Protección al Ahorro (Fobaproa) durante la crisis de 1994 y 1995 está prácticamente concluido. Entre los bienes más relevantes que faltan por vender se cuentan Aeroméxico y la red de transportes Estrella Blanca.
El balance numérico indica que el porcentaje de recuperación fue de poco menos de 30% del valor que tenían esos activos al momento del rescate, reveló María Teresa Fernández Labardini, secretaria ejecutiva del Instituto para la Protección al Ahorro Bancario (IPAB). En entrevista , la funcionaria detalló: ''En la parte de recuperación de activos (de todos los bienes que pasaron al Fobaproa durante la crisis) ha habido una recuperación, de enero de 1999, cuando se creó el IPAB, a la fecha, de 106 mil millones de pesos''.
¿Cuánto estima que falta por recuperar?, se le cuestiona. "Unos mil 900 millones de pesos, de los cuales la mayoría es Aeroméxico (que pasó al Fobaproa debido a que sus dueños incumplieron deudas con los bancos, igual que ocurrió con Mexicana de Aviación) y Estrella Blanca.
Hay algunos otros créditos corporativos, pero de menor cuantía y algunos bienes muebles e inmuebles, pero ya es lo residual", replicó. Con el proceso de venta de Aeroméxico en puerta, Fernández Labardini dice que en la desincorporación de esa compañía, en la que el IPAB y otras instancias del gobierno son los principales accionistas, se hará partícipe a los sindicatos de trabajadores de la empresa.
Aseguró que no se repetirá el caso de Mexicana, vendida en el gobierno pasado -a un precio de ganga, según especialistas, de 165 millones de dólares más una deuda de 294 millones de dólares- al Grupo Posadas, cuyo principal accionista, Gastón Azcárraga, declaró recientemente que las obligaciones de la empresa con los trabajadores son una carga para la compañía.
''En el caso de Aeroméxico, el grupo de control accionario (IPAB, Nacional Financiera y Hacienda) acordó a través del consejo de administración proponer a los inversionistas un aumento de capital para fortalecer la situación financiera de Aeroméxico, mediante una colocación primaria, y los accionistas han manifestado su intención de que junto con la colocación primaria en bolsa se haga una oferta secundaria de las acciones, de los accionistas del grupo de control. Así se vendería, no con una licitación como Mexicana'', añadió. (150)
Martes 20 de Marzo de 2007 / De compras por las nubes / MUNDO EJECUTIVO / P.79


Interjet invirtió más de 500 millones de dólares en la adquisición de 10 aviones A320 de la firma Airbus, encargo que se suma a uno anterior, hecho en 2005, por otros 10 equipos del mismo modelo.
El precio de catálogo para la versión estandar (de un pasillo) de un A320 es de 66.7 millones de dólares y el equipo es reconocido por ser un gran ahorrador de combustible, de ahí que sea ideal para los servicios "low cost".
A los cielos, por cinco años Para el sector aéreo 2007 será un año positivo, dado que se prevé que las tasas de pasajero crezcan al doble durante los próximos cinco años, como efecto de la reactivación económica y de una reducción en las tarifas de entre 30 y 40 por ciento, señaló Gilberto López Meyer, director general de Aeronáutica Civil.
Sin embargo, no se visualizan nuevos jugadores en el corto plazo, por el contrario, la perspectiva es que haya fusiones y consolidaciones de las firmas, debido a que la tendencia que siguen las aerolíneas a nivel internacional implica reducción en los costos de operación. Asimismo, pronosticó que en 2007 los aeropuertos alternos de la Ciudad de México (Querétaro, Toluca, Cuernavaca y Puebla) continuarán teniendo un desarrollo importante. (150)