Jueves 02 de diciembre de 2010
Empresa | Alberto Barranco - El Universal
Balance general
Colocado en ruta para arrebatarle más destinos a Mexicana en el incierto, aún, de su eventual regreso, Aeroméxico está negociando con su plantilla de pilotos un incremento de productividad individual, cuyo incentivo sería un bono.
La condición, naturalmente, es incrementar las horas de vuelo. La promesa habla de que en caso de haber reparto de utilidades el estímulo se pagaría neto. De lo contrario, éste se pagaría completo.
Del otro lado de la moneda, la firma encabezada por José Luis Barraza y dirigida por Andrés Conesa, les pide aceptar en los siguientes tres años que los incrementos salariales se indexen a la inflación.
En paralelo, se modificaría el Contrato Colectivo de Trabajo para los pilotos de nuevo ingreso, aún cuando se mantendrían los tabuladores de salarios.
Empresa | Alberto Barranco - El Universal
Balance general
Colocado en ruta para arrebatarle más destinos a Mexicana en el incierto, aún, de su eventual regreso, Aeroméxico está negociando con su plantilla de pilotos un incremento de productividad individual, cuyo incentivo sería un bono.
La condición, naturalmente, es incrementar las horas de vuelo. La promesa habla de que en caso de haber reparto de utilidades el estímulo se pagaría neto. De lo contrario, éste se pagaría completo.
Del otro lado de la moneda, la firma encabezada por José Luis Barraza y dirigida por Andrés Conesa, les pide aceptar en los siguientes tres años que los incrementos salariales se indexen a la inflación.
En paralelo, se modificaría el Contrato Colectivo de Trabajo para los pilotos de nuevo ingreso, aún cuando se mantendrían los tabuladores de salarios.
