Estamos informando sobre la aviación nacional desde 2006. Somos un medio independiente. Síguenos en todas nuestras redes sociales.
31 julio 2007
LAS NUEVAS DE HOY
HOLA COMPAÑEROS:
EL DÍA DE HOY CONTAMOS CON MUCHA INFORMACIÓN, PARA COMENZAR, AQUEL RUMOR SOBRE LOS CORRIDOS POR UNA COCA COLA Y UNA BOTELLA DE AGUA ES TOTALMENTE CIERTO.
LO CURIOSO AQUÍ PRINCIPALMENTE ES EL NOMBRE DE UNO DE LOS CORRIDOS, NADA MÁS QUE EL SOBRINO DE VARELA, QUIEN POR CAUSAS DEL DESTINO ARRASTRÓ A OTRO COMPAÑERO A COMPARTIR SU SUERTE.
POR QUE LO DIGO, PUES POR QUE AL SER CITADOS AMBOS COMPAÑEROS EN RELACIONES LABORALES, ELLOS EXIJIERON QUE FUERAN REPRESENTADOS POR CUALQUIERA QUE NO FUERA MARGARITA DOSHNER, TÍTULAR DE LA CARTERA DE CONFLICTOS Y QUE ES RESPONSABLE DE DEFENDER A LOS COMPAÑEROS. ASÍ QUE SUGIRIERON QUE EL BUEN LALO ANAYA SECRETARIO DE RELACIONES, HICIERA DE DEFENSOR DE DICHOS COMPAÑEROS, PERO FUE TAN BUENO EL TRABAJO QUE DESEMPEÑO, QUE AL FINAL RESULTARON RESCINDIDOS.
CUENTAN QUE LA ORDEN DE PONERLE UN CUATRO AL SOBRINO DE VARELA VIENE DE ARRIBA, LA RAZÓN, PUES SENTARSE A NEGOCIAR CON EL SINDICATO SU REINSTALACIÓN.
PERO, A QUE PRECIO?, AHORA QUE MEXICANA SE ENCUENTRA CON LA ESPADA EN LA PARED Y EN ESPERA DEL TAN MENTADO LAUDO?, QUE SE NEGOCIARA AL INTERIOR DEL SINDICATO?, CUANTO NOS COSTARÁ A TODOS?
QUIERO DEJAR EN CLARO QUE EL COMPAÑERO SOBRINO DE VARELA ESTA CARGANDO SU CRUZ, SE DICE QUE UNO ESCOJE A LOS AMIGOS,NO ASÍ CON LA FAMILIA.
AHORA YA QUE LA TÍA LETICIA VARELA TRABAJA COMO DIRECTORA GENERAL DEL FONDO MIXTO DE PROMOCIÓN TURÍSTICA DEL DF, PUES EL COMPAÑERO NO SE VERÁ PRIVADO DE QUE SU TÍA LO AYUDE. SÓLO ESPERAMOS A QUE LO HAGA EXTENSIVO AL COMPAÑERO QUE ARRASTRÓ A CORRER SU MISMA SUERTE.
Y BUENO AHORA CAMBIANDO DE TEMA, PERO NO MUCHO, ÚLTIMAMENTE CORRE EL RUMOR MUY FUERTE, QUE SE ESTÁN ENGROSANDO LAS FILAS DE LA SECRETARÍA DE TURISMO DEL DF, AL MANDO DE ALEJANDRA BARRALES, PUES AL PRINCIPIO FUE LETICIA VARELA, SECUNDADA POR LORENA VIANA Y AHORA AL PARECER UN MIEMBRO MÁS DE LA REPRESENTACIÓN SE INTREGA A LABORAR EN DICHO LUGAR.
PERO QUIEN SERÁ?, ESPEREMOS TENER MUY PRONTO ESA RESPUESTA A ESTE NUEVO ENTUERTO.
SALUDOS Y PERDÓN POR PUBLICAR TAN TARDE, PERO ES QUE MI CONEXIÓN ANDA FALLANDO. YA SABEN QUE PUEDEN MANDAR SUS COMENTARIOS A sobrecargoinforma@gmail.com
LAS NOTAS DE HOY
Martes 31 de Julio de 2007 / Estalla huelga en Cananea / AMPLIA COBERTURA / P.
Martes 31 de Julio de 2007 / Creció 6.3 por ciento tráfico aéreo de pasajeros / SOL DE MÉXICO / P.1
Trabajadores de la mina de cobre Cananea, de Grupo México, iniciaron ayer una huelga, pero empleados que se oponen al paro anticiparon que el yacimiento podría operar con normalidad.
También se suspendieron las labores en otras dos minas de Grupo México en Sombrerete, Zacatecas y en Taxco, Guerrero, en demanda de un nuevo contrato laboral, pero en medio de un conflicto entre el sindicato y la empresa.
No se preció el número de trabajadores que apoyan la huelga, aunque un portavoz de Grupo México dijo que sólo una minoría apoya el paro. Francisco Hernández, quien lidera a un grupo de mineros en Cananea que se opone a la huelga, pronosticó que la mayoría de los trabajadores no abandonaría sus puestos de labores.
El sindicato que encabeza Napoléon Gómez Urrutia, ya pospuso un paro a mediados de julio y un grupo de trabajadores mineros declararon que no participarían de la medida de fuerza.
La juez federal Olga Sánchez Contreras libró ayer una orden de aprehensión en contra del ex delegado de la PGR en el Distrito Federal, Armando del Río Leal, y de al menos otras cuatro personas involucradas en el robo del archivo con la toma de nota y las cinco actas con las firmas que llevaron a Elías Morales al liderazgo del sindicato minero, relevando a Napoleón Gómez Urrutia, revelaron fuentes judiciales cercanas al caso.
La orden de captura ya fue notificada a la Agencia Federal de Investigación (AFI) para que se aboque a la búsqueda y detención de los indiciados, por su probable responsabilidad en el robo de documentos originales de la averiguación previa sobre la licitud de la toma de nota con que el gobierno foxista reconoció como dirigente del Sindicato Nacional de Trabajadores Mineros, Metalúrgicos y Similares de la República Mexicana (SNTMMSRM) a Elías Morales.
La aerolínea de bajo costo, Interjet se opuso a que la Secretaría de Comunicaciones v Transportes (SCT) otorgue la concesión para operar un nuevo aeropuerto en la Riviera Maya a Aeropuertos y Servicios Auxiliares del Sureste (ASUR), porque se crearía una especie de monopolio regional contrario a la libre competencia.
Miguel Aleman Magnani, líder de la compañía aérea, consideró que sería terrible que le dieran la concesión al mismo grupo que opera el aeropuerto de Cancun, pues así manejaría casi el cien por ciento del turismo.
La línea aérea Aeroméxico afirmó que apoya a las Agencias de Viajes mediante la Campaña de Promoción Institucional, con lo que podrán incrementar sus ventas hasta en un 20 por ciento, afirmó Jorge Hernández Delgado, vicepresidente ejecutivo de la AMAV.
Con el slogan "Consulta y compra en tu Agencia de Viajes", Aeroméxico brinda un excelente apoyo a las alrededor de 3 mil Agencias de Viajes que existen en México.
Asimismo, el presidente nacional de la AMAV, Noé Elizarrarás Ríos, destacó que dicha estrategia se presentará a los demás servidores de servicios turísticos, con lo cual aumentarán sus ventas en el país.
Martes 31 de Julio de 2007 / Creció 6.3 por ciento tráfico aéreo de pasajeros / SOL DE MÉXICO / P.1
El tráfico de pasajeros en las diferentes líneas aéreas creció 6.3% en el primer semestre d e este año, de acuerdo con el reporte que dio a conocer la Asociación Internacional de Tráfico Aéreo (IATA).
Delta Air Lines reportó ganancias de mil 900 millones de dólares durante el segundo trimestre de este año, las cuales no incluyen la reorganización y otros renglones asociados. La aerolínea dijo que el ingreso registrado por Delta, fue de 373 millones de dólares.
Al margen de que la SCT, que lleva Luis Téllez, va entrar a regular la operación de los aeropuertos, otro proceso de desincorporación que se dio con Ernesto Zedillo y que dicho sea de paso registra cantidad de vicios que impide su desarrollo, la Comisión Federal de Competencia ya trabaja en un análisis de este sector. Se sabe que los pupilos de Eduardo Pérez Motta van a emitir próximamente una resolución para abrir la actividad a terceros. La idea es que nuevos competidores puedan prestar servicios de aduanas, recintos fiscales, operaciones de plataforma y apoyo para despegues y aterrizajes. La noticia no va caer nada bien en el Grupo Centro Norte, que dirige Rubén López; Asur, de Fernando Chico Pardo, y GAP, que encabeza Jaime de la Rosa.
Martes 31 de Julio de 2007 / Personajes de Renombre / EXCÉLSIOR / P.4
Miguel Alemán dice que entre 40 y 60% del precio de un boleto es el TUA y que podrían reducir mucho más los precios si eso disminuyera. Ese impuesto equivale a menos de 19% del total del billete. Parecería que al propietario de Interjet también le gustaría que el cargo por servicio de combustible y revisión de equipaje fuera considerado un impuesto cuando, en realidad es un costo de la línea aérea.
Aeromexico y la aerolínea panameña Copa Airlines suscribieron un nuevo acuerdo de código compartido que permitirá a la aerolínea sudamericana tener conectividad en la Ciudad de México.
En un comunicado, Copa Airlines explico que el acuerdo entrara en vigencia a partir del próximo miércoles.
Copa Airlines colocará su código designador en vuelos operados por Aeromexico desde la ciudad de México a 17 destinos domésticos, entre ellos Acapulco, Ciudad Juárez, Chihuahua, Cancún, Guadalajara, Monterrey, Puerto Vallarta y Tijuana.
(...) Ya ven que la semana pasada Aeroméxico, comandada por Andrés Conesa, atribuyó sus turbulencias financieras, a la guerra tarifaria. Sé de muy buena fuente que andan buscando cómo convencernos de que las líneas de bajo costo no brindan el mismo servicio que dan ellos.
Y créanme que estoy completamente de acuerdo, ya que mis últimos viajes por Aeroméxico han sido patéticos.
En cambio, mis viajes por las low cost han superado mis expectativas. Así pues, les recomiendo que primero mejoren el trato a sus clientes, desde su call center, hasta su personal de vuelo, pasando por los mostradores. Asimismo, que cuando pidamos boletos por millas, no nos traten como pasajeros de tercera (...)
Aeromexico presume de ser la "línea aérea mas puntual del mundo" pero es falso de toda falsedad y para mayores senas baste revisar los itinerarios de sus vuelos nacionales. Además, una de sus "alimentadoras", Aerolitoral es una de las líneas con mayores fallas: impuntualidad, mal servicio, aviones a los que se les dañan las computadoras y alergia por la eficiencia.
30 julio 2007
LA FUERZA ESTA EN LA BASE
Como ya algunos se habrán dado cuenta, hoy iniciaron las Juntas
Particulares con la empresa Mexicana de Aviación, este es un
procedimiento que año con año se tiene que realizar para poder iniciar
las negociaciones de Revisión Contractual que en este caso es en su
aspecto salarial.
Les hago una atenta invitación a votar y apoyar un aumento a nuestro
salario que año con año se ha ido devaluando al lograr revisiones en
cero. Es algo que por derecho nos corresponde, no es posible que todos
los servicios, las escuelas, las rentas, la canasta básica, etc. etc.
etc. esté subiendo y nuestro salario vaya para abajo.
Tenemos que unirnos y exigir un aumento, esperando que el Secretario
General cumpla con nuestra petición y se ponga de nuestro lado y luche
para lograrlo, no me gustaría que nuevamente se repita el escenario de
irnos en ceros y festejando que la empresa no nos quitó nada!!!
Nuevamente Felicito a la base por permanecer firmes y unidos ante las
peticiones de Mexicana y les pido seguir con esa fuerza que ahora nos
caracteriza ante los demás compañeros que laboran para la misma.
Me despido deseando que tengan muy felices vuelos!!!!
Un abrazo.
Marce.
LAS NOTAS DE HOY
Lunes 30 de Julio de 2007 / Gente detrás del Dinero / MILENIO / P.22
Está listo el laudo de la Junta de Conciliación y Arbitraje sobre el conflicto económico que Gastón Azcárraga interpuso contra los sobrecargos de Mexicana de Aviación. La STPS, que conduce Javier Lozano, dará 30 días a Mexicana y al sindicato de Francisco Villarreal para que "coopelen o cuello".
Lunes 30 de Julio de 2007 / Molesta a usuarios alza en TUA / REFORMA / P.8Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) decidió aplicar un incremento en la Tarifa Única Aeroportuaria (TUA) cada mes desde marzo, lo que generó varias molestias a las aerolíneas, debido a que los aumentos no se reflejan en los servicios aeroportuarios que son requeridos por los pasajeros.
Las aerolíneas exigen que dichos incrementos sean justificados con un aumento de la infraestructura aeroportuaria que tienen a su cargo.
ASA cobraba el TUA en marzo en 137 pesos y para julio ya cobra por este concepto 153 pesos, es decir, un incremento del 10 por ciento.
28 julio 2007
SALIMOS A JUNTAS PARTICULARES CON MEXICANA
ASÍ ES SALIMOS A JUNTAS PARTICULARES CON MEXICANA PARA EMPLAZAR A HUELGA POR REVISIÓN SALARIAL, ESTE LUNES A LAS 6 DE LA MAÑANA, MI CONSEJO ES QUE SE JUNTE LO MÁS RÁPIDO QUE SE PUEDA EL 50 MÁS 1, POR OTRO LADO LES DEJO ESTO QUE PERTENECE AL SUTIN (SINDICATO ÚNICO DE TRABAJADORES DE LA INDUSTRIA NUCLEAR), QUE ME GUSTARÍA COMPARTIR CON TODOS USTEDES:
La situación es grave y los trabajadores tenemos que intensificar las acciones en defensa del Contrato Colectivo. Es difícil pensar en la huelga, pero sería más grave permitir que se mutile nuestro Contrato Colectivo, por el miedo a actuar. Es el tiempo de definiciones y ningún compañero tiene derecho a abstenerse de participar, pues en los momentos difíciles todos nos necesitamos.
COMENTARIOS AL AIRE
Será verdad, será mentira, será el chisme del otro día, pero resulta que platicando con unos compañeros pilotos, acerca de las múltiples personalidades que transportamos, llámense directivos, miembros del consejo de administración, o familiares de los mismos, y recordando las platicas que muchos sostuvimos con el anterior director general, me pareció muy simpático y digno de compartir con ustedes que en una ocasión este personaje felicitaba a estos compañeros pilotos al mando en aquella ocasión, y que lamentaba que los sobrecargos no hubiéramos cooperado, pero que de todas maneras NOS IBAN A DOBLAR, al fin que ya conocían nuestras debilidades, por lo que el copiloto le respondió:
Oiga licenciado, no cree usted que los sobrecargos ganan muy poco como para todavía presionarlos de esa manera, y pues colorín colorado, se hizo mutis en la cabina, se cambio el tema y nuestro personaje opto por regresar a su asiento para seguir acompañando en su travesía ni más ni menos que a su patrón, don Gastón.
Ustedes creen que haya pasado esto o habrá sido puro chisme? Por otro lado, resulta que a la nueva Terminal 2 del aeropuerto, si esa que dicen que ya está terminada porque hasta detallada y arregladita ya está, pues que se les olvido ponerle unos pequeños detallitos, cuales creen?
Ni más ni menos, que la red hidráulica y la eléctrica, ahora si dijeron como los gringos: oppssss así que tendrán que volver a romper acabados y hacer los arreglos pertinentes para meter estos componentes que les hicieron falta, de hecho yase han quitado algunos promos de los que estaban anunciando su magnificencia en ingeniería, creo que hasta la maqueta de la Terminal ya la desaparecieron, como han de pensar que nadie se fija, total.
Mientras tanto a quien le dieron la obra no le importa pues le seguirán pagando, así que adelante con las equivocaciones. Me pregunto, esto pasara solo en nuestro querido México o será que en todos lados se cuecen habas?
Todo esto me surgió por la renovación tan impresionante que están haciendo en las instalaciones de la Terminal internacional de un aeropuerto en el país vecino, por lo que me atrevería a asumir que es más fácil que toda esa mega obra concluya y se termine en excelencia, antes de que nuestra humilde Terminal 2 esté lista para recibir a los miembros de sky team, así veremos, tiempo al tiempo, y eso que los trabajos en el aeropuerto de México empezaron antes que los del aeropuerto americano. Haber que pasa, mientras tanto, que tengan un excelente fin de semana.
atte
Juan Manuel Saldaña
27 julio 2007
COMENTARIOS DE UN COMPAÑERO
HOLA COMPAÑEROS:
EL DÍA DE HOY EN COMMENTS, UN COMPAÑERO O COMPAÑERA ANÓNIMO/A, VERTIÓ LO SIGUIENTE, LO CUAL ME PARECE MUY CORRECTO, PUESTO A QUE HA ENTENDIDO A PLENITUD, TODO LO ANTES EXPUESTO POR MI, PERO LES DEJO SU COLABORACIÓN Y ESPERO LA DISFRUTEN COMO YO, AH PERO SOBRE TODO UN SINCERO AGRADECIMIENTO A TODOS LOS QUE COLABORAN EN ESTA SU PÁGINA.
Lo que me sigue quedando claro son 2 cosas.
La primera, es que el Sr. David Páramo, le encanta tergiversar la verdad, pero además no se da cuenta, amén de sus errores en cuanto al multicitado nombre de Francisco Villarreal, que en su misma información tiene con qué objetar sus mismos comentarios, y de ahí...
La segunda. Que?, una empresa, que en un SEMESTRE está perdiendo 1174 millones según EL FINANCIERO y 680 millones según el Sr. Paramo, realmente solucionará su situación ahorrándose 25 millones de dólares?.
Porque ahora no vayamos a tener la culpa los sobrecargos de que se tomen lo que la empresa llama en su circular algo así como "medidas irreversibles", ya que no quisimos cooperar. Escuchemos a nuestros compañeros pilotos, hay quienes dicen que no asistieron y que les "robaron", su papelito para votar de modo que la votación se inclinara a favor del convenio.
Ya se rumora que se quiere pedir un "reconteo" de votos, así como el peje, y así como el peje, seguramente no se los van a volver a contar, porque lo firmado, firmado está. Ellos mismos nos dicen "no suelten nada".
Y ojo aquí... Quién les dice a nuestros compañeros pilotos que dentro de 3 años, el o los nuevos dueños dirán.. "oooh si!, su convenio y sus cláusulas que nos cuestan tantos millones de dólares, sí, si, aquí están de regreso, son su regalo por ser tan buenos!" Claro, su sindicato no se dejará, pero bueno, de pleitos legales.... uff!! pueden pasar aaaños y no sabemos nada!, para acabar después con que, bueno, les damos tal cantidad y ahí muere no? (sólo recordemos cuánto tiempo llevamos sin saber nada de los seguros, de la guardería y de otras cosas que ya ni me acuerdo)
Recordemos la cifra millonaria que el Sr. Dr. Andrés Conesa Labastida (oops se me salió el otro apellido!) se llevó por la "venta" de nuestra empresa hermana Mexicana de Aviación. Recordemos también los "bonos" multimillonarios que este mismo señor pide por llevar tan bien a la empresa.
No será que con esos "ahorritos" se está haciendo él mismo su vaquita para llevarse otros milloncitos?, yo creo que sí, porque para sanear totalmente a nuestras empresas no se requieren ni 10 ni 20 ni 30 millones, se requiere todo un trabajo de reingeniería financiera (y no solo para sumar y restar, porque eso lo hago yo!)
No se trata de "te faltan aqui 100 millones, quítales a los sobrecargos 25, a los pilotos 50 y a tierra otros 25 pa´que cuadre! y así de paso acabamos con otros sindicatos que "aaah cómo estorban"! para que nos sigamos haciendo ricos.
Recordemos que lo que tenemos es simplemente resultado de una lucha entre los que son dueños de las empresas y quienes solo tenemos nuestro trabajo para vender, que lo vendemos bien, que lo hacemos de forma profesional y que sacrificamos vida, familia y salud para que se nos pague decorosamente.
Nuestro Presidente del Empleo, lo que menos quiere es empleos, lo que quiere es empleos pésimamente pagados para enriquecer a su clase, la de los empresarios, la de los ricos, que me alegra mucho que lo sean, pero no a costa de mermar mis necesidades más básicas! Baste ver todo lo que está sucediendo con el famoso Chino Gate.
Mientras se levantan millones de cortinillas de humo para disfrazar la realidad, se alcanza a ver que, en mayor o menor medida, algo hay, algo tienen que ver, algo tienen que ocultar (porque nadie nos dice que fué puritititita casualidad el viajecito del encargado de la justicia a NY).
Todo esto es para distraernos, para darnos un Show de verano mientras las autoridades toman sus vacaciones, para olvidarnos un poquito del famoso Laudo (que no mis compañeros de Mexicana de Aviación no tenían ya que estar quebrados?, no les habían dicho que la empresa ya no aguantaba más que unas semanas?, no llevan más de un año en pie de lucha?
Uy, entonces resulta que aquí también hay mentirosos verdad? orquestados por algunos medios de comunicación cuyos integrantes se "venden" con tal de publicar una nota, y escriben algo con tal de "cumplir" con su tarea del dia.
Yo le pregunto Sr. David Paramo. Si a usted le quitaran parte de su salario, con la cual mantendrá a su familia y le dará "viabilidad a largo plazo", no lucharía por mantener ese salario?. Porque independientemente de su respuesta, la nuestra sigue siendo la misma. Nosotros SI!
DEL CORREO DEL BLOG
SR. PARAMO :
EN RELACION A LO QUE HOY SALIO PUBLICADO EN SU COLUMNA "PERSONAJES DE RENOMBRE" ME PERMITO HACER LOS SIGUIENTES COMENTARIOS.
ES EN REALIDAD DE DAR PENA LA MANERA EN QUE LE DAN LINEA LAS EMPRESAS DE AVIACION PARA ATACAR A LOS SOBRECARGOS QUE NO SOMOS MAS QUE TRABAJADORES, ES CLARO QUE USTED NUNCA HA SIDO UN TRABAJADOR, SIMPLE Y SENCILLAMENTE ESCRIBE LO QUE LE DICEN QUE ESCRIBA, Y AHORA ME PREGUNTO, ESTARIA USTED DISPUESTO A ESCRIBIR MAS EN CONTRA DE LA CLASE TRABAJADORA Y QUE LE PAGUEN MENOS BAJO EL ARGUMENTO ABSURDO Y SERVIL DE CONSERVAR LA FUENTE DE EMPLEO?
SUPONGO QUE SI PUESTO QUE USTED ES UN "PERSONAJE DE RENOMBRE"
ATENTAMENTE,
WALTER HOSKING
SOBRECARGO DE MEXICANA
UNA COLABORACIÓN DE JUAN MANUEL SALDAÑA
Apreciable sobrecargo informa:
Leyendo como siempre las ultimas noticias de tu blog, me voy encontrando con los simpáticos casos de las compañeras a quienes les vendieron los zapatos, pues lamentablemente no es de extrañarse ya que cualquier practica para ahorrar es valida, y mira que no justifico la acción, pero hasta risa me dio, ya que de que se las aplicaron, no hay duda.
En cuanto al nuevo uniforme, la verdad esta padre dentro de todo pero ni se quemaron las pestañas en el diseño, solo le cambiaron el color y ya esta.
En lo que si estoy mas que de acuerdo, es que no deberían de permitir que andemos de chile, mole y de manteca, sin ofender a los que estamos gorditos verdad?
Pero tomemos lo bueno del asunto, mientras no estemos uniformados, pues se vale venir a trabajar como sea, de verde o azul el que mas nos guste, definitivamente como justificar la presentación de los sobrecargos, si no se esta respetando el reglamento al uso del uniforme, así que pobres de mis compañeros nuevos, donde les toque volar con alguien que les aplique el manual al 100 por ciento, por que quizá hasta me los andan bajando de vuelo, y como dijera alguien por ahí: ¨uno como quiera, pero las criaturas nuevas que culpa tienen¨
Ya bastante mal les va a los pobres con no tener sindicato, y aclaro no por que no estén agremiados, mas bien por que no hay quien los defienda.
Tal vez nuestro amigo David Páramo tenga razón, la mentalidad de dinosaurios que tenemos, no permite ver que el concepto: uniforme (de uniformidad, todos igualitos) a lo mejor ya cambio, y nosotros ni cuenta nos dimos, ya ven que muy informados que digamos, no estamos.
Y hablando del rey de roma (feak, of course), los invito a que no se tomen personal los comentarios del tipo, ya que estoy seguro que el pobre hombre no tiene conciencia de si mismo, quizá podría pensar que ni de lo que escribe, puesto que no sabe ni el apellido correcto de Paco, y que conste que aclaró en su columna muy fehacientemente, que no publicaría ninguna información que no fuera emitida por?……… por?……… por?……….. ¿cómo se llama esta niña de prensa?
Bueno ella o directamente de Francisco, y tal vez se quedo con el puro nombre y ya no recordó el apellido.
Así que díganme ustedes, con que cara el hombre, se pone a criticar la sintaxis de la carta enviada por Rafael Carcamo, cuando ni el mismo, que se dedica al negocio, y que en verdad se supondría debería de ser un profesional, recuerda el apellido de su antes entrevistado en múltiples ocasiones. (así que querido amigo, nunca escupas al cielo, por que te puede caer a ti mismo).
Pero es claro, siendo el tipo de persona que le gusta tener la razón, argumentaría que fue un error en la edición, o que el debe poner lo que mas le convenga, o lo que mas le guste a sus editores, en fin sea lo que sea, el hace su chamba, por que si hiciera su trabajo, seria un comunicólogo, vertiendo información real y no manipulada como la que maneja.
Por lo que les reitero, ya le dijo Don Quijote a Sancho Panza: SI LOS PERROS LADRAN, ES SEÑAL DE QUE ESTAMOS PASANDO SANCHO.
Un Fuerte abrazo a todos.
Atte:
Juan Manuel Saldaña
LAS NOTAS DE HOY
Viernes 27 de Julio de 2007 / "El bono de retiro, trampa para devaluar jubilaciones" / MILENIO / P.9
La Unión Nacional de Trabajadores comenzará una campaña informativa entre la clase trabajadora al servicio del Estado para que se abstenga de recibir el famoso bono de retiro, promovido como parte de la Ley del ISSSTE, porque "se trata de una trampa para anular los amparos promovidos y devaluar el monto de las jubilaciones".
Francisco Hernández Juárez, presidente colegiado de la UNT, consideró que el bono de retiro es la forma más evidente de librar al estado de su obligación de otorgar a la clase trabajadora jubilaciones dignas.
Francisco Hernández Juárez, presidente colegiado de la UNT, consideró que el bono de retiro es la forma más evidente de librar al estado de su obligación de otorgar a la clase trabajadora jubilaciones dignas.
Viernes 27 de Julio de 2007 / Lista para volar / AMPLIA COBERTURA / P.
A cuatro meses de que Líneas Aéreas Azteca suspendiera sus labores por instrucciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes se espera que en algunos días más reinicie sus actividades al existir las condiciones para ello. La vocera de la aerolínea, Guadalupe Romero, aseguró lo anterior al precisar que "hay inversión, todos están trabajando, los pagos de las quincenas han sido puntuales, excepto la operación, pera vamos con todo"
Viernes 27 de Julio de 2007 / Piden aumentar oferta por tierras / EXCÉLSIOR / P.27
Ejidatarios de Villas de Tezontepec, Hidalgo, anticiparon que no malbaratarán uno de los últimos polígonos de terreno de la reserva territorial que se requiere para la edificación de anexos a la terminal aérea del Valle de Tizayuca, anunciada el miércoles por el gobierno federal.
Viernes 27 de Julio de 2007 / Listo, el seguro para pasajeros aéreos / FINANCIERO / P.PP
El esquema de seguros que promete blindar el patrimonio de pasajeros aéreos y agencias de viajes contra la quiebra o cierre temporal de aerolíneas, será presentado la próxima semana tanto a empresarios como a instancias del gobierno federal involucradas en su conformación, para que puedan darle el visto bueno.
En entrevista, agregó que en la reunión las instancias deberán llegar a un acuerdo sobre cómo operará el seguro y autorizar su operación, para después presentarlo a las aerolíneas que operan en territorio nacional.
Cabe recordar que la propuesta permitiría la devolución íntegra de la inversión que supuso el boleto de avión, en caso de cierre temporal o definitivo de una compañía aérea. Para ello se considera la aplicación de un nuevo cargo de 15 a 50 centavos de dólar que sería cubierto por el pasajero.
Viernes 27 de Julio de 2007 / Colchones en lugar de aviones / AMPLIA COBERTURA / P.
Prevenida, una familia brasileña acudió con colchones a esperar un vuelo en el aeropuerto internacional de Río de Janeiro, preparándose para una larga y obligada espera por los atrasos y cancelaciones de servicios en medio del colapso del transporte aéreo local.
Los atrasos y cancelaciones de vuelos en Brasil se tornaron rutina desde hace 10 meses, cuando un choque de aviones en el aire que mató 154 personas expuso la fragilidad del vital sistema aéreo de un país de dimensiones continentales.
Mientras en la ceremonia de clausura de los Juegos Panamericanos se incluirá un acto en memoria de las víctimas del accidente del Airbus de la Aerolínea brasileña TAM, en el que fallecieron alrededor de 200 personas.
Viernes 27 de Julio de 2007 / Por las nubes / ECONOMISTA / P.6Viernes 27 de Julio de 2007 / Gente Detrás del Dinero / MILENIO / P.24
El actual proyecto de un aeropuerto de carga en Tizayuca es mucho más modesto que aquella gigantesca terminal internacional que en su momento buscó Manuel Ángel Núñez y que también pretendió el actual gobernador hidalguense Miguel Osorio Chong. Ni modo.
Sin embargo, se trata de un aeropuerto dimensionado a la actividad industrial de la región y que, por tanto, no será la solución al tráfico aéreo en la Ciudad de México, para lo cual el equipo de Luis Téllez elabora una respuesta integral que presentará a finales de este año (...)
Viernes 27 de Julio de 2007 / Por las nubes / ECONOMISTA / P.6
Al presentar un positivo balance semestral, el consorcio alemán de aviación Lufthansa pronosticó que sus ganancias operativas se ubicarían en el 2007 en una cifra récord por arriba de los 996 millones de dólares.
Viernes 27 de Julio de 2007 / Veranda / EXCÉLSIOR / P.13
Volaris. La aerolínea de bajo costo que preside Pedro Aspe no sólo está siendo agresiva en su política de precios, sino también en su forma de promoverse, todo lo cual abona a favor de la competencia y del consumidor.
En las últimas semanas hemos visto cómo esta compañía ha destacado que sus precios ya incluyen los impuestos, a diferencia de lo que está haciendo Interjet, la aerolínea de bajo costo de Miguel Alemán Magnani, que juega con el viejo recurso de las "letras chiquitas".
Volaris también critica, sin decirlo explícitamente, a Aeroméxico, de Andrés Conesa, con aquello de que es la línea más puntual, cuando no hay un compromiso económico con el pasajero (...) Así es que, por lo visto, se escribirán muchos capítulos interesantes sobre la guerra por el mercado entre las aerolíneas que ahora están presentes en los aeropuertos de México.
26 julio 2007
Y SOBRE ISOSA, BIBRIESCA Y EL CHINO
Bloquean PRI y PAN propuesta para que compareciera Juan José Bravo Moisés
Buscan enlace entre chinogate, Bribiesca e ISOSA
Diputados de PRI y PAN, por segunda ocasión consecutiva, boicotearon la convocatoria a una reunión de la comisión especial que investiga los movimientos financieros de los fideicomisos Aduanas 1 y Aduanas 2, que operó Integradora de Servicios Operativos, SA (ISOSA), que tenía como propósito citar a comparecer al director de la Administración General de Aduanas (AGA), Juan José Bravo Moisés, para que explicara los pedimentos de importación que permitieron a los hermanos Manuel y Jorge Alberto Bribiesca importar diversas mercancías al país, pues se presume que lo hicieron de manera irregular.
El presidente de la comisión, Pablo Trejo Pérez, explicó que aun cuando esta instancia tiene un propósito distinto, la investigación que realiza en algún momento cruzará resultados con los de la comisión que investiga a los hijos de Marta Sahagún, y con los de la que indaga las actividades ilícitas de Zhenli Ye Gon.
En entrevista, después de que se canceló la sesión, el legislador del PRD aseguró que tienen indicios de que Ye Gon importó efedrina y seudoefedrina gracias a un retraso inexplicable en el análisis químico de un cargamento que fue autorizado por la AGA.
"Existe la presunción de que con un permiso falso se hizo un pedimento de importación, que fue autorizado por Aduanas, e inclusive se tomaron muestras de las sustancias que supuestamente eran para fabricar medicamentos y resultaron ser seudoefedrina". Los resultados estuvieron listos cinco meses después, cuando el cargamento ya se había liberado y el químico "ya se distribuía en las calles".
Trejo cuestionó que la anterior AGA haya facilitado las operaciones de Ye Gon y no cumpliera con su tarea de operar como filtro a operaciones ilegales.
Señaló que por esa razón la comisión especial que da seguimiento a las operaciones de ISOSA y la que investiga a los hijos de Marta Sahagún pudieran citar a Bravo Moisés, al que también se le requerirá información acerca de las actividades de los hijastros de Vicente Fox.
Lamentó que diputados priístas y panistas hicieran vacío en una actitud similar a la que los legisladores de esas bancadas llevaron a cabo en la 59 Legislatura para no permitir el avance de la comisión que presidió Martha Lucía Micher.
No obstante, señaló que en algún momento tanto Aduanas como el Servicio de Administración y Enajenación de Bienes, deberán entregar información sobre las importaciones de Ye Gon y de los Bribiesca, y explicó que en el caso de la administradora deben encontrarse los registros de las importaciones ilegales, porque es la entidad pública que se encarga de recibir los decomisos y llevar a cabo su venta posterior.
El presidente de la comisión especial que investiga a la empresa Construcciones Prácticas afirmó que se abriría una línea de investigación para encontrar la posible conexión entre Ye Gon y los Bribiesca. "Existen los elementos suficientes".
DEL CORREO DEL BLOG
El otro dia estando de reserva, habia un grupo de sobrecargos en su primer servicio y ahi nos estaban comentando que las chicas tuvieron que pagar sus zapatos!!!!!
Esto si es increible y que hasta dentro de 15 dias se los entregaban, ademas me pregunto...quien les autorizar a entrar con el nuevo uniforme?????
Que no se supone que todos debemospresentarnos igual?????
Ahora si que todo esto es un verdadero relajo... Y el sindicato para variar haciendo como que no ve, o mejor dicho ya solo se dedican a hacer horas nalga, por que de trabajar ni hablamos.
Todos lo sobrecargos comentan que parece que ya no tenemos sindicato, esperando y rogándole a Dios que el tiempo pase muy rápido para que ya se vaya nuestro seudo-charro-lider Francisco Villarreal y pensamos que si al Secretario General no se le pudo destituir, hagamos algo con la Secretaria de Trabajo.
Por favor hagamos conciencia y no vayamos a permitir que se reelijan Eduardo Anaya, Victor Manuel Muñoz y todos los besamanos de Villarreal.
Tenemos que hacer algo para que nos entreguen el nuevo uniforme que bastante falta nos hace, no es posible que la Empresa se aproveche de la necesidad de un trabajo ya que los sobrecargos de nuevo ingreso ni pero puesieron y les dijeron que pagando sus zapatos es una forma de cooperar con la empresa.....
Que> increible!!!> SaludosPaty
QUISIERA RESPONDER A ESTE MAIL, NO ME SORPRENDE QUE NO SE SEPA NADA DE ESTO AL INTERIOR DEL SINDICATO, ES MÁS, ES ALGO MUY COMÚN, LO QUE ME INDIGNA ES QUE LOS SOBRECARGOS HEMOS ESTADO PADECIENDO LA FALTA DE UNIFORMES.
PERO LO REALMENTE AGRAVANTE ES LA MANERA EN COMO LA EMPRESA ESTA MANIPULANDO A LOS TRABAJADORES, QUE ES ESO DE QUE COMPRAR LOS ZAPATOS ES AYUDAR A LA EMPRESA.
AHORA SI ME VAN A ESCUCHAR, TODOS USTEDES LOS DEL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN DE LA EMPRESA SON UNOS MAL NACIDOS, CREEN QUE POR QUE TIENEN EL PODER NOS VAN A DOBLEGAR, JA, POR SUPUESTO QUE HASTA EL DÍA DE HOY NO HAN PODIDO Y NO PODRÁN.
POR MI, USTEDES PUEDEN METERSE EL UNIFORME, LOS ZAPATOS POR DONDE MEJOR LES CONVENGA, LOS SOBRECARGOS HEMOS DEMOSTRADO QUE TENEMOS DIGNIDAD Y QUE SABREMOS AFRONTAR LO QUE EL FUTURO NOS DEPARE CON LA CABEZA EN ALTO.
SE LES OLVIDA QUE UNA EMPRESA SIN EMPLEADOS NO ES EMPRESA, USTEDES NECESITAN DE NOSOTROS Y GRACIAS A GOBIERNOS DE DERECHA NEOLIBERALES QUE HACEN DE LOS TRABAJOS UNA NECESIDAD, LA GENTE SE HUMILLA POR CUALQUIER COSA.
PERO LES HE DICHO, APRENDAN DEL PASADO SI NO QUIEREN COMENTER LOS MISMOS ERRORES, A QUE VOY, BUENO, ESTUDIANDO EL PARALELÍSMO QUE EXISTE ENTRE LA SOCIEDAD ACTUAL Y LA SOCIEDAD DE PRINCIPIOS DEL SIGLO XX, ESTAMOS AL BORDE DE COLAPSAR EL SISTEMA.
SEÑORES, LA CUERDA YA SE ESTIRO LO SUFICIENTE, Y ESTA SIEMPRE SE ROMPE POR LO MÁS DELGADO.
SALUDOS Y EN SERIO ESTOS EMPRESARIOS NO TIENEN VERGÜENZA.
LAS NOTAS DE HOY
Jueves 26 de Julio de 2007 / Aprueba SCT la construcción de un aeropuerto en Hidalgo / AMPLIA COBERTURA / P.
Luis Téllez, secretario de Comunicaciones y Transportes, planteó la posibilidad de que se construya un nuevo aeropuerto de carga y logístico en el Valle de Tizayuca, el cual propuso a la dependencia el gobernador de la entidad, Miguel Ángel Osorio Chong.
En la ceremonia de transferencia del Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) 2007, en el rubro de infraestructura carretera, al gobierno de Hidalgo, por 368.8 millones de pesos, Téllez dijo que la concesión y autorización para una nueva terminal aérea de carga y logística en Tizayuca -un "puerto seco"- estaría lista a principios o mediados de 2008. El anuncio se dio a diez años y tres gobiernos estatales de solicitarlo.
Jueves 26 de Julio de 2007 / En puerta, alza a Tarifa de Uso Aeroportuario / AMPLIA COBERTURA / P.
Los aeropuertos de México son de los negocios más rentables en el país a pesar de su falta de infraestructura, de acuerdo con algunas aerolíneas. No obstante, algunos concesionarios de las terminales ya estudian aumentar la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA), que junto con otros cargos representa entre el 40 y el 60 por ciento del costo total de un boleto de avión.
Miguel Alemán Magnani, presidente de Interjet, confirmó que algunos grupos trabajan para subir la TUA en los próximos meses. Enrique Beltranena, director general de Volaris, propuso que el mismo aeropuerto cobre la TUA en ventanilla, con lo que el cliente se dará cuenta que el 40 por ciento de lo que paga por volar es para el aeropuerto y no para la aerolínea.
Jueves 26 de Julio de 2007 / Inicia operaciones aerolínea, en Aguascalientes / SOL DE MÉXICO / P.1
El gobernador Luis Armando Reynoso Femat presidió la ceremonia por el inicio de operaciones en la Empresa Aerolíneas Mesoamericanas (ALMA), que conecta a Aguascalientes, con Puerto Vallarta, Jalisco y Ciudad Juárez, Chihuahua.
Jueves 26 de Julio de 2007 / Obras inconsultas / LA JORNADA / P.2
Ayer, el titular de la SCT, Luis Téllez Kuenzler, prácticamente dio luz verde a la construcción de un nuevo aeropuerto para el valle de México en la zona de Tizayuca, Hidalgo... Es claro que el desarrollo del país y de su capital demanda la puesta en marcha de obras importantes, como un nuevo aeropuerto ...
Por lo que toca al proyecto aeroportuario en Tizayuca cabe preguntarse si los ejidatarios, comuneros o pequeños propietarios de la zona aceptarán las expropiaciones de tierras a las que obligaría la obra.
El propio gobernador de la entidad, Miguel Osorio Chong, ha cabildeado con insistencia y entusiasmo a favor del proyecto, pero otro tanto había hecho seis años antes Arturo Montiel en el estado de México para que se construyera en Texcoco otra terminal aérea.
Sin embargo, en ese entonces el mandatario mexiquense no tomó en cuenta el sentir de los campesinos de San Salvador Atenco, a quienes se pretendía expropiar sus tierras a cambio de una suma ridícula, y la oposición de los comuneros acabó enterrando el proyecto, en el cual se había invertido mucho dinero. Con un antecedente tal, ahora resulta obligado preguntarse por las posibilidades de que ocurra algo similar en Tizayuca (...)
Jueves 26 de Julio de 2007 / Agenda Confidencial / FINANCIERO / P.42
Aeroméxico, la empresa que maldirige Andrés Conesa, perdió mil 174 millones en el primer semestre de 2007; vamos mejorando, podría decir cínicamente Andrés, en el mismo periodo del año pasado perdimos 276 millones. ¡Ah, bueno!
Personajes de renombre
Por: David Páramo
¿Otro conflicto económico?
Los resultados financieros de Aeroméxico dejan clara la grave situación por la que atraviesa la compañía. Al cierre del primer semestre registró una pérdida de operación cercana a los 680 millones de pesos, derivada de la guerra tarifaria de abril y mayo pasados, así como de los fuertes incrementos en los precios del combustible.
Mucho más allá de que la línea aérea que dirige Andrés Conesa no pierde la esperanza y establece que ya están recuperando niveles de ocupación —y que a partir del tercer trimestre se registrarán los efectos positivos del convenio que firmaron con ASPA de México, comandada por Denis Lazarus, y que les permitirá disminuir costos en 35 millones de dólares—, la realidad es que la situación de la empresa es verdaderamente grave.
El IPAB, Nacional Financiera y la propia administración de la línea aérea están realizando una serie de escenarios en torno a las medidas que deben tomarse. Como ya se sabe, la empresa será vendida a través de la Bolsa Mexicana de Valores y mantendrá una administración profesional.
Para enfrentar la grave situación financiera, derivada de un cambio radical de la situación del mercado, la empresa ha venido tomando una serie de medidas con el fin de disminuir costos, entre las cuales destaca el acuerdo alcanzado con los pilotos. Sin embargo, tienen un gran obstáculo al frente: los sobrecargos.
Al interior de ASSA hay algo así como una mentalidad equiparable a la de los dinosaurios. No se han dado cuenta de que el entorno cambió totalmente y lo que ellos consideran conquistas salariales irrenunciables son una loza que podría acabar dejándolos en la calle.
Aeroméxico ha planteado a sus sobrecargos la necesidad de cambiar radicalmente el contrato colectivo. La respuesta ha sido similar a la que obtuvo la administración de Mexicana de Aviación, es decir, buscar todo o nada.
No bien terminen las vacaciones del Poder Judicial, la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje, éste emitirá su laudo. Los sobrecargos entenderán que hubiera sido mucho mejor aceptar la última oferta de la Secretaría del Trabajo, encabezada por Javier Lozano, que haber llegado hasta el final.
Cuando llegue la revisión salarial en septiembre, también deberán aprender que es preferible un mal arreglo a un buen pleito. La administración de Aeroméxico ha decidido esperar unas semanas para ver el desenlace entre Mexicana de Aviación y los sobrecargos. Confían en que los de Aeroméxico experimenten en cabeza ajena y que acepten los cambios al contrato colectivo.
Quizá no deberían tener tanta esperanza. Francisco Villaseñor, quien está próximo a dejar el cargo de líder sindical, ha perdido capacidad de negociación; el sindicato se ha convertido en un hervidero de grillos que, con muy pocas razones de fondo y sí muchas posiciones sentimentales e incluso de interés personal, parecerían determinados a terminar con su fuente de trabajo.
Lo que sí tienen claro Conesa y sus principales colaboradores es que si los sobrecargos no aceptan la reestructuración de su contrato en términos similares a los que se plantearon originalmente, la empresa no dudará en recurrir al conflicto de naturaleza económica.
Saben que, al final del día, el laudo de la JFCA les dará la razón como, se espera, ocurra en el caso de Mexicana de Aviación. La realidad es que más hubieran obtenido los sobrecargos mediante un acuerdo negociado.
Así las cosas, quizá vale la pena ir preparándose para el segundo conflicto de naturaleza económica en la aviación.
RENOMBRADOS
Quienes ya ven a Zhenli Ye Gon extraditado y dando explicaciones ante las autoridades mexicanas, pues tendrán que esperar. Casi necesariamente primero será juzgado en Estados Unidos y después podría ser extraditado. La acusación de la DEA, aun cuando pequeña, es suficiente para dejarlo en aquel país.
Segundo: los defensores de El Chino ya están de acuerdo y tratarán de concentrar todo el juicio dentro de Estados Unidos. Esperan que en México baje el clima y la tensión. Más sobre este caso.
De acuerdo con información de la Cámara Nacional de la Industria Farmacéutica, presidida por Carlos Abelleyra, no se conoce ningún producto que hubiera sido comercializado al público en general o alguna instancia pública o privada propiedad de las empresas de Zhenli Ye Gon. Vamos, compraba los precursores de metanfetaminas supuestamente para hacer antigripales y otros medicamentos y no fabricaba nada.
Ni él ni ninguno de sus colaboradores participaban como miembros de esa cámara (lo cual no es obligatorio) ni tampoco eran conocidos sus tratos comerciales. Luis Téllez y su equipo cometieron un grave error al otorgar 45 días más para que Líneas Aéreas Azteca cumpla con los requisitos que le permitirían volver a operar. Se trató de una muestra de debilidad que no sólo tendrá impacto en esa línea aérea sino en la fuerza del regulador.
Si algo había funcionado en la apertura de las líneas aéreas era, precisamente, que la Dirección General de Aeronáutica Civil, dirigida por Gilberto López Meyer, era inflexible... Ya no más
MIS NOTAS AL CALCE:
VAMOS A VER, SR. DAVID PÁRAMO, AHORA SI ME HIZO PERDER LOS ESTRIBOS, USTED SÓLO MERECE EL DESPRECIO DEL GRUPO DE SOBRECARGOS, PERO POR DIOS, QUE MANERA DE MALINTERPRETAR TODO.
NO SÉ POR DONDE COMENZAR, SI POR CORREGIR EL NOMBRE DE VILLARREAL O EL DE ACLARARLE QUE LOS SOBRECARGOS DE AEROMÉXICO NO ESTÁN NEGOCIANDO CON CONESA, A MENOS QUE USTED SEPA ALGO QUE TODO EL SINDICATO DESCONOCE.
POR QUE POR EL MOMENTO NO SE ESTA NEGOCIANDO NADA, ACASO VAMOS A SALIR A JUNTAS PARTICULARES EL PRÓXIMO LUNES CON MEXICANA, ASÍ QUE MEJOR AHORRESE SUS COMENTARIOS, POR QUE DE PERIODISTA TIENE USTED LO QUE YO TENGO DE FÍSICO MATEMÁTICO, NADA.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)