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El equipo de "Sobrecargo Informa" se va de vacaciones, ya lo necesitamos. Nos vemos hasta el próximo año, en el segundo domingo del mes de enero.
Vamos a recargar las pilas y a traerles muchas más columnas con información interesante.
En este espacio les deseamos que pasen unas felices fiestas al lado de sus seres queridos.
Sobrecargo Informa les desea una muy ¡FELIZ NAVIDAD Y UN PRÓSPERO 2022!
Atentamente
Ximena Garmendia y el equipo de Sobrecargo Informa
El ruido y el rediseño
“Dices que tienes corazón, y sólo
lo dices porque sientes sus latidos; pero lo
que tienes no es corazón, es una máquina que al moverse hace ruido”. Lo anterior
lo escribió Gustavo Adolfo Bécquer, en 1868, y viene a cuento porque en esta
columna hablaremos del ruido.
Quiero invitarlos a que hablemos
de un tema mucho más profundo y nos hagamos la siguiente pregunta: ¿por qué
nos resulta molesto el ruido? Siendo sincera,
ese “ruido insoportable” no lo es; más de 15 años viví en la Colonia Narvarte,
en un departamento en el primer piso de un edificio que daba a un eje vial. Yo venía de vivir en la casa
materna, ubicada en un fraccionamiento de Coyoacán
y ahí, cuando pasaban los aviones por encima, lo hacían a tal altitud que uno ni se daba cuenta.
Con mi cambio de domicilio a Narvarte, lo primero que
llamó mi atención fue que todos los
aviones pasaban a baja altura, ya enfilados para aterrizar en el aeropuerto capitalino. Ahí sí, cada que
pasaba un avión, había que subirle el volumen
al televisor para no perder detalle de la transmisión o programa que uno estuviera
viendo.
Hoy vivo en una de las zonas por las que
antes no pasaban los aviones, pero que desde hace unas semanas lo hacen. Debo decirles que mi calle es empedrada, y las más de las veces el ruido
que hace un coche al pasar, opaca y
oculta el “ruido insoportable” de los motores de un avión que pase al mismo tiempo.
Sin embargo, resulta ser una contaste en
estos colectivos que se quejan del ruido,
culpar de todos sus males al nuevo rediseño que se lleva a cabo para poder operar de forma simultánea el
aeropuerto de la Ciudad de México como el
de Santa Lucía.
A ciencia cierta ¿qué sabemos del tema?,
pues para eso hay que acercarnos a voces
en la materia, como la del Capitán
Rafael Méndez:
En estos últimos días he podido leer en diferentes medios a “expertos” en temas de aviación, aseverando del peligro y riesgo inminente que supone operar el reconfigurado espacio aéreo en el Valle de México, así como de operar simultáneamente el aeropuerto de santa lucia con el AICM. Pero curiosamente ninguno de estos “especialistas”, por cierto pilotos y controladores jubilados, han sido capaces de mostrar un solo dato técnico del por qué están mal diseñadas las llegadas y salidas hacia el AICM y todo reside según ellos en su experiencia previa. Como parte de la preparación que debemos que tener los que estudiamos una licenciatura en administración aeroportuaria aérea y negocios debemos conocer qué metodología se estará utilizando para el desarrollo de llegadas y salidas en los aeropuertos dadá las condiciones características del mismo. Para ello hay que leer y entender por qué se están diseñados los procedimientos de navegación de esa manera.
Las mentiras van desde posibles
colisiones con otros aviones, turbulencia debido a pasar cerca de la orografía, acercarse demasiado al
Popocatépetl y la más común, que se
gastará más combustible. Todas y cada una de ellas más falsa que la otra y sin sustento técnico u operativo alguno.
Indicaremos las cuestiones técnicas
de cómo se diseñaron y qué metodología se utilizó para realizar las llegas y salidas, citando documentación de la OACI,
manuales de gestión de tráfico aéreo, normas oficiales
que sustentan lo diseñado, presentado e implementado por NAVBLUE
y SENEAM.
Para reconfigurar el espacio aéreo y que tuviera la capacidad de realizar llegadas
PBN RNAV, se tuvieron que cumplir con los requerimientos establecidos en Documento
OACI 8168 Volumen
2, NOM-051-SCT3-2011, Circular
obligatoria de AFAC CO
AV-46/17 R-1 emitida el 2020,
misma que está basada
en el Documento OACI 9163, y a su vez la ORDER
8260 58 de la FAA.
De entrada se instalaron 45 antenas repetidoras de comunicación en el
centro de control México para brindar
cobertura de comunicación necesaria en las innegables
condiciones orográficas Del Valle de México. Además, desde el 2017 se cuenta con el sistema
ADS-B (Automatic Dependent
Surveillance Broadcast, Vigilancia Dependiente Automática Transmisión) que ayuda a transmitir
una posición más exacta de las aeronaves, donde el radar no puede dar cobertura ya sea por la orografía, o
por distancia de recepción en partes oceánicas. Esta posición es transmitida vía satélite
a una estación de ADS en tierra y proyectada en monitor radar. Se trata de un sistema instalado
en la gran mayoría de los aviones que operan en el país. Una vez que
se concluyó con los requerimientos
establecidos y publicados en el PIA (Publicación de información aeronáutica) se tuvieron las condiciones técnicas
para implementar las nuevas
llegadas.
Tenemos que entender
que, en cualquier aeropuerto los aviones que se aproximan deben ser “acomodados” para
darles una secuencia hacia las pistas que se estén operando,
respetando en todo momento la separación entre aeronaves
definida por la estela turbulenta y separación vertical. Todo ello establecido en el manual “Gestión de
tránsito aéreo, Documento 4444 OACI, Capitulo
5”.
Buscando que las aproximaciones sean con un descenso continuo para
reducir el consumo de combustible,
se utilizó la metodología establecida como: Merge to Point System en el manual CDO Continous Descent Operations,
Documento 9931 de la OACI. Esta
metodología de secuencia es utilizada en aeropuertos como El Dorado, en Bogota y en Guadalajara. Ambos aeropuertos
presentan la misma problemática,
pues deben ser secuenciados varios aviones viniendo de diferentes lugares a un aeropuerto con orografía pronunciada alrededor procurando
el descenso continuo.
Imagen: (AIP. AD-2-MMMX-STAR-1RNAV05R/L 09-SEP-2021 AMDT AIRAC
09/21 y Doc
9931 First edition, 2010.
Figure 1-5. Point merge system)
Anteriormente, todos
l o s a v i o n e s q u e l l e g a b a
n a l A I C M t e n í a n q u e s e r secuenciados en una sola “fila” por el norte de la ciudad. De hecho los aviones que venían del
sur
cruzaban el a e r o p u e r t o y s e alejaban para posterior ser secuenciados en la llegadas.
Ahora,
con
l a s a d a p t a c i o n e s realizadas, esa misma cantidad
de aviones en s e c u e n c i a s e subdividió en 4
entradas al Norte,
Sur, Poniente y Oriente del espacio
aéreo Del Va l l e d e M é x i c o . Evitando así el embudo que se hacía en un solo corredor al norte de la ciudad. Reitero, esto
no
es i n v e n t a d o y e s t á
sustentado con documentos
emitidos por la OACI, FAA, NOM y SENEAM, que buscan agilizar
las secuencias hacia el aeropuerto.
Con todo lo anterior, queridos lectores,
quiero dejar en claro que la aviación, además
de ser sinónimo de progreso y bienestar, como en su momento lo fueron los ferrocarriles en este país,
también es un tema cuya complejidad impide
que sus decisiones sean meramente “caprichosas” o para complacer a un gobierno en turno. Es normal que perturbe el sonido de un avión sobrevolando
tu hogar, pero es injusto etiquetarlo de “insoportable” como si solamente despegara con la finalidad de
dar vueltas, sin más objetivo que contaminar.
No, estimados lectores, no es así. Esa aeronave lleva en la panza sueños, esperanzas, alegrías, y de ninguna
manera es arbitraria, ni mucho menos improvisada la decisión de que ese avión esté pasando por precisamente
por ahí. El día que dejemos de tener aviación en este país, ya podremos
llorar.
Cierro esta columna con la siguiente
reflexión: la importancia de tener una aviación nacional
sólida, que no esté al contentillo de las aerolíneas extranjeras, es vital para el desarrollo de este país; pero a
esa meta solo podremos llegar con un
cambio de actitud de nosotros como ciudadanos. No podemos, y no debemos, estar supeditados a terceros, y no
podemos ver cruzados de brazos cómo
las divisas se van del país, en
lugar de quedarse.
Hay un dicho que a mí me encanta: “París bien vale una
misa (Paris vaut bien une messe)”. Es
atribuido a Enrique de Borbón, quien fuera protestante y tuvo que convertirse al catolicismo para poder
reinar Francia. Hoy sostengo que vale la
pena soportar el ruido de aviones sobre nuestras cabezas, a cambio de mantener fuentes de empleo, soberanía
nacional, interconexión en el país, celeridad
en el comercio, mayor oferta de vuelos que los haga menos costosos al usuario final y dinamismo económico.
Ojalá que este “ruido insoportable” sea el megáfono que
atraiga las miradas de la ciudadanía,
y voltee a ver todas y cada una de las cosas que nuestra industria aeronáutica nacional
requiere de verdad.
Ojalá que todos esos ciudadanos que hoy quieren unirse para
juntar firmas, sean los mismos que mañana
estén exigiendo al Jefe del Poder Ejecutivo (independientemente del partido que lo haya postulado) la creación
de una verdadera aerolínea estatal; ojalá
sean estos mismos ciudadanos y muchos más, los que pidan rendición de cuentas de todos los empresarios que
defraudan a diestra y siniestra tanto a trabajadores
como a usuarios; ojalá sea un grupo nutrido de contribuyentes los que a través de plataformas digitales
hagan sonar su voz inconforme por la silenciosa
y rapaz pauperización de los trabajadores de las aerolíneas. Estos son solo tres ejemplos, los primeros que
me vienen a la mente, que de verdad son “insoportables”, no el ruido de los aviones,
por favor.
http://www.dof.gob.mx/normasOficiales/4573/sct1/sct1.htm
https://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGAC-archivo/modulo2/co-av-46-17-r1-231020.pdf
https://applications.icao.int/tools/ATMiKIT/story_content/external_files/102600063919931_en.pdf
http://www.chcheli.com/sites/default/files/icao_doc_8168_vol_1.pdf
https://www.caisatech.net/uploads/XXI_1.1_OACI_H51_G192_9613_R3_2008.pdf
https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Order/FAA_Order_8260.58A1.pdf
Medicina
de aviación, una bomba de tiempo
Estimados
lectores, acompáñenme en este viaje por una pequeña área, burocrática pero
vital en el mundo de la aviación, llamada coloquialmente “Medicina de Aviación”,
y debemos empezar por definirla. Su página de internet señala, y cito textual:
“La Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte
(DGPMPT) es una unidad adscrita a la Subsecretaría de Transporte de la
Secretaria de Comunicaciones y Transportes con atribuciones para formular y
proponer políticas, normas y programas en materia de protección y medicina
preventiva en el transporte para coadyuvar a la disminución de accidentes en
las Vías Generales de Comunicación (VGC).”
Para
los tripulantes (pilotos y sobrecargos) es la oficina burocrática a la que hay
que presentarse cada año con la finalidad de hacer un examen médico, necesario para
revalidar la licencia respectiva. Estos dos documentos (examen y licencia) son esenciales
para los tripulantes aeronáuticos, sin los cuales es imposible volar.
La
pasada administración del Gobierno Federal buscó la descentralización del
trámite, optando por la figura de “Terceros autorizados”, es decir, clínicas
autorizadas por la SCT para llevar a cabo los exámenes médicos, ya que desde la
llegada de Vicente Fox al poder en el año 2000, y luego bajo el calderonato, el
servicio prestado por la DGPMPT se saturó de manera evidente, llegando
incluso a un retraso de dos a tres meses, solo para poder realizar el examen,
lo que hacía que se desfasara con la vigencia de la licencia, que normalmente
es la misma en ambos documentos, o con un día de diferencia, por ser trámites
concomitantes. En tales circunstancias no solamente se corría el riesgo de que
las fechas quedaran desfasadas, sino de que tuvieran vigencias disímbolas, lo
que traería aparejado serios problemas.
Para
un mejor entendimiento y comprensión, les diré estimados lectores, que las
operaciones aeronáuticas son planeadas con un mínimo 6 meses de anticipación,
aunque la mayoría de las grandes empresas hacen su planeación operativa un año
antes. Esto significa que la actividad laboral de un tripulante, ya sea
sobrecargo o piloto, está planeada con casi un año de antelación. Así pues,
para un tripulante resulta más que complicado pedirle a su empresa “el bloqueo”
del día que la oficina competente le otorgue la cita para la realización del
examen médico, por lo que las más de las veces opta por pedir sus vacaciones
justo cuando toca el vencimiento de los documentos, y evitar así el viacrucis
que representa pedir un día a la empresa.
En
aras de hacer transparente la administración burocrática de Medicina de
Aviación, el actual gobierno optó por dar por terminado el servicio con los
“Terceros autorizados”. En el mes de junio de 2019 anunció que después de
llevar a cabo varias auditorías se determinó que "los médicos
dictaminadores no realizaban adecuadamente las evaluaciones médicas y que,
además, operaban de manera corrupta". Por ese motivo sólo quedaron en
funcionamiento dos oficinas en la CDMX, una ubicada en calzada de las Bombas y
otras en la zona de Hangares del AICM Benito Juárez, escalando los retrasos y
desfases a niveles nunca antes vistos, como consecuencia de la saturación de
citas para el examen.
Con la
pandemia de Covid19, esto se ha convertido en una verdadera bomba de tiempo. Y
es que de manera sumamente inteligente, para reducir los riesgos de contagio, se
optó por dejar de realizar los exámenes médicos, y estableciendo un esquema para
reagendar citas, que evidentemente no se da abasto, ya que sólo son dos
clínicas quienes otorgan el servicio para la totalidad de tripulantes del país.
El
problema es serio. Estamos ante una maquinaria cuyos engranes no se pueden
detener de la noche a la mañana. Nadie puede negar la vergonzosa historia de
corrupción en “Medicina de Aviación”, la centralizada y la subrogada. No se
pueden ocultar casos ominosos, como la “recuperación” de una licencia que había
sido cancelada de por vida por lesión en la columna vertebral, y luego mágicamente
el tripulante incapacitado incluso para caminar, además de regresar a volar, ahora
publica en redes sociales que corre maratones; eso sí, sin devolver lo cobrado
por seguro de invalidez.
Medicina
de Aviación ha anunciado una prórroga en el caso de los exámenes médicos y las
licencias de vuelo, no obstante, no ha sido posible dar atención a los miles de
usuarios que necesitan de este trámite para poder continuar laborando. Las
citas médicas son escasas, el sistema no permite cambiar o cancelar una cita ya
hecha y tampoco es posible reagendar dicha cita en tiempo porque puede pasar
hasta un mes para poder conseguir el siguiente espacio disponible.
No se
trata de un mero trámite burocrático; no es tan simple como llenar una hoja con
diferentes sellos, como nos tiene acostumbrados la tramitología mexicana. El
examen médico hecho por la Dirección General de Protección y Medicina
Preventiva en el Transporte, así como la Licencia que otorga la Agencia Federal
de Aviación Civil representan el aval por parte del Estado Mexicano de
que los tripulantes están sanos física y mentalmente, que son aptos para
responder en casos de emergencia, tanto en tierra como en el aire, y que pueden
llevar sobre sus hombros la enorme responsabilidad de transportar vidas de un
lugar a otro, muchas veces por lapsos más largos que una jornada laboral
promedio.
La
actual administración, junto con las tripulaciones, deben tomar cartas en el
asunto y ponderar una solución conjunta y viable. Sin duda es necesario parar
la corrupción, y tal vez el servicio de “Terceros autorizados” sea una opción
para evitar la centralización y que se desborden las oficinas. Pero también hay
que decirlo fuerte y claro: ningún sistema será infalible, si en el imaginario
de sus usuarios pondera la idea de cómo corromperlo, en beneficio propio. La
moneda está en el aire, y la avalancha de tripulantes con documentos vencidos,
se ve venir de manera inminente.
Esta columna fue originalmente publicada el 22 de junio de 2020 ¿a qué conclusión podemos llegar el día de hoy? con una degradación a Categoría 2 y la corrupción que no ha podido ser erradicada.
Rumbo a una nueva esperanza, presupuesto ASSA
En fechas recientes hemos sido testigos de
grandes cambios gestados desde la base de los sobrecargos agremiados al
Sindicato de Sobrecargos, ASSA de México. Por eso es vital tener presente el
trabajo arduo que los compañeros han estado llevando a cabo, para vislumbrar
una luz de esperanza dentro de la asociación.
 |
Hoy, ya de plano es “fantasiosa” la narrativa
que Ricardo Del Valle pretende hacerles creer a los sobrecargos, con el tema de
las “auditorias”. Con recursos burdos intenta hacerles creer que las cosas
siempre han sido transparentes, que siempre han hecho una clara y puntual
rendición de cuentas, pero Ustedes lo saben tan bien como yo, la verdad es todo
lo contrario.
Este espacio es fiel testigo de los ríos de
tinta que han corrido sobre todo el desaseo y opacidad con la que Del Valle se
ha manejado en la administración del sindicato. Hemos dejado registro de que la
rendición de cuentas ha sido pura simulación desde hace ya varios años. Por
eso, pretendo con estas líneas esbozar todos los puntos que bien podrían observar
en su próxima asamblea de presupuesto, que se celebrará el próximo 14 de
diciembre.
Y no podemos dilatarnos, porque Ricardo y la
representación sindical han buscado, de nueva cuenta, realizar la asamblea
fuera de la sede sindical y con la ayuda del hijo del Secretario del STUNAM,
Agustín Rodríguez, quien es parte de la representación de nuestro sindicato. Es
más que evidente que les “presta” su local, pero el ubicado en la zona de
Iztapalapa.
Seamos bien sinceros: la zona dónde se ubica no
es la “más segura” y menos para un gremio conformado en su mayoría por mujeres.
El mismo STUNAM tiene otro edificio sindical mucho mejor ubicado en la misma
colonia Del Valle (Av. Universidad 779, Col del Valle Sur, Benito Juárez) donde
generalmente se llevan a cabo, cuando le tocan, los desayunos del pleno de la
UNT.
Este local sindical tiene en su cercanía varios
centros comerciales con amplios estacionamientos; la zona es muy cercana a la
sede sindical de los sobrecargos, que pueden llegar cómodamente incluso en
metro en caso de ser necesario. Es además bastante amplio para albergar una
asamblea de sobrecargos con todas las medidas necesarias establecidas por el
tema de la pandemia de Covid 19.
Yo pregunto ¿por qué mandar a los compañeros a
la colonia Granjas Esmeralda, en Iztapalapa? Yo opino, es una manera de
desmotivar la presencia natural de los sobrecargos que estén interesados en el
tema del presupuesto, y que por “temor” de la zona, no acudan; así aumenta la
posibilidad de que Del Valle y sus compinches puedan celebrar la asamblea como
están acostumbrados, con su gente votando a favor, sin necesidad de exponer
realmente el presupuesto de ingresos y egresos para los próximos seis meses (de
enero a junio del 2022).
Ahora, ¿qué es lo que tendrían que exponer los
representantes sindicales? Me queda claro que en caso de que la asistencia a la
asamblea de presupuesto sea nutrida, la estrategia por parte de la
representación será “aventar” un montón de cifras, buscando que el Lic.
Mungarro junto con la Comisión de Hacienda, hagan toda clase de suertes
circenses para evitar el escrutinio en el manejo patrimonial del sindicato.
Como agremiados podemos exigir que aquellos que
exponga la representación sindical, quede suficientemente claro, que todo lo
pongan por escrito y que muestren facturas, nombres de los proveedores junto
con su RFC correspondiente. Y esa exigencia tiene que ser firme porque no es
una concesión, no es un favor… es un derecho. El manejo presupuestal no es cosa
menor, y debe quedar bien definido cuánto, cuándo y cómo se distribuirá el
dinero en los próximos seis meses de gestión sindical.
Todas las Secretarías sindicales deben
presentar su solicitud de presupuesto, por más absurdo que parezca, lo deben
presentar a la Comisión de Hacienda por escrito luego ser mostradas a ustedes,
para que sepan las necesidades de cada cartera. No olvidemos que va a entrar
una nueva representación sindical y deben ellos de saber cuánto les van a
asignar de presupuesto para trabajar durante seis meses, aunque en los hechos,
la nueva representación sólo usará cinco meses; no olvidemos que toman posesión
de sus cargos el 1° de febrero del próximo año.
Por insignificante que sea, cada cartera debe
hacer un desglose de los gastos que tiene programados. A modo de acordeón, y
para que sepan qué gastos son los que normalmente tiene cada cartera procederé
a enumerar algunos de los rubros más destacables, esperando que esta
información les sea de utilidad para la próxima asamblea.
La Secretaría General tiene un rubro llamado “Gastos de representación” y es
dinero que se utiliza para pagar sus comidas con las empresas. Se hace un
cálculo y con base en ello se saca una cifra. En caso de no ejercer este rubro,
el dinero se debe reintegrar; en ocasiones sólo se ocupa una parte. Se le paga
al Secretario General un equipo, con servicio y toda la cosa, de telefonía
celular. Fuera de esos dos gastos, la Secretaría General no tiene más
presupuesto; es una mentira burda lo de la “Comisión Política” que se adjudica
a su cargo.
La Secretaría del Trabajo tiene, al igual que el Secretario General, “Gastos de
representación”, y anteriormente cuando existía la empresa Nextel tenía un
radio. Bien puede ser que lo cambie por un equipo de telefonía celular, cuyos
gastos corran por ASSA de México.
Después tenemos a la Secretaría de
Conflictos. Aunque en nuestro país ya existe la digitalización de procesos,
en el área laboral todavía se requiere hacer expedientes en papel, por lo que uno
de los más grandes gastos que tiene esta Secretaría son las copias de los
expedientes, que luego se tienen que sacar más copias, (aunque lleves las
tuyas, así se las gasta el gobierno).
Continuamos con la Secretaria del Interior,
que es la que administra la sede sindical y se encarga del personal
administrativo. Su presupuesto debe contemplar todos los gastos, comenzando por
los sueldos del personal. Desde hace muchos años se contrata -yo nunca estuve
de acuerdo, he de decirlo- a una empresa de outsourcing que brinda el servicio
de limpieza de la sede sindical; el presupuesto de esta secretaría debe incluir
los gastos de papelería, cafetería, gasolina e insumos para las camionetas en
comodato, pagos de luz, agua, servicio de telefonía local, internet, multas y
recargos, pago de “radios” del personal administrativo, el mantenimiento y
equipo necesario para las copiadoras e impresoras de todo el sindicato, que
siendo francos, a estas alturas, el gasto es mucho menor, pues ASSA manda todas
las circulares en formato digital, incluso las firmas son digitalizadas, así que
no debería de ser un gasto excesivo. También maneja el presupuesto de mobiliario
y equipo de oficina, por ejemplo si fuera necesario el cambio de una silla o un
escritorio, pero es un gasto que podría no ejercerse como tal. Luego tenemos el
servicio de vigilancia, es decir el pago de los policías de ASSA, que
pertenecen al grupo de policías bancarios, pero hay que pagarles al mes a sus
jefes y ellos se encargan de darles su salario a “los polis”. También se pagan
el mantenimiento, la vigilancia de la Guardería (que desde el 2007 por acuerdo
de asamblea se iba a vender, pero ahí sigue en pie); y el mantenimiento en el
equipo de cómputo. Esto es sólo a grandes rasgos.
Asuntos Técnicos tiene a su cargo varias Comisiones, como la de Seguridad e higiene
y por lo tanto debería tener el presupuesto para el pago de los comisionados, a
quienes se les paga los días que vayan a sesionar al sindicato. ¿por qué
dejaron de hacerlo?
En lo que toca a la Secretaría de Relaciones,
se tenía contemplado el gasto en arreglos florales, en caso de deceso de un
compañero o de un reconocimiento; también tendría que contemplarse en esta
secretaría los gastos que se hacen con los pagos por pertenecer a la Federación
Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) y su cuota anual.
También hay una cuota por pertenecer a la Federación de Sindicatos de Empresas
de Bienes y Servicios (FESEBS). No tengo idea en qué calidad se encuentre la
Federación de Sindicatos del Sector Aéreo (FEDSSA), cuya presidencia, según sus
estatutos se rolaba cada año a un sindicato de los que la integran.
Con respecto a la Secretaría de Actas,
el único gasto que tiene esta cartera son las copias certificadas de las Tomas
de Notas, nada más.
Nos vamos ahora con la Secretaria Tesorera;
ella es la encargada de pagarle al despacho de contadores, de los diferentes
abogados, el traslado de valores, las comisiones bancarias, y los emolumentos
de los representantes sindicales. Aquí tendrían que desglosar -en esta ocasión
y en las subsecuentes- cuánto es el emolumento y a cuántos representantes
sindicales se les paga, pues sí estás volando no eres acreedor a los mismos. Recordemos
la naturaleza de tal prestación, que es subsanar la pérdida de viáticos que se
tiene al estar bajado de vuelo con permiso sindical. Como pueden observar en
las circulares de “ingresos y egresos” de la actual representación hay gastos
“dobles” en la cartera del Interior y en con la Tesorera. Y por supuesto, en
este rubro deberá quedar muy claro cuál es el porcentaje que “se están descontando”
los actuales representantes sindicales. En asamblea dijeron que iba a ser un 30%.
Es el momento perfecto para preguntar ¿a dónde se esta yendo ese dinero que no
se eroga?
Luego pasamos a Cultura y Deportes,
quien debe tener presupuesto para eventos como el día del niño, el día de la
madre, el primero de mayo; eventos deportivos, o sea pagarle al árbitro del
fucho, porque no hay mucho incentivo en el tema del ejercicio y practicar
deportes. En cuanto a la parte cultural, firma muchos acuerdos para tener
descuentos a obras de teatro, exposiciones, centros culturales y de
esparcimiento.
Con la Secretaría de Previsión Social,
es una cartera que maneja arreglos florales, como la Secretaría de Relaciones
pero en caso de que los compañeros se enfermen y se encuentren hospitalizados,
más allá no debería de manejar más presupuesto.
Y concluimos con la cartera de Prensa. Ya
no se imprime la “revista”, ahora es “digital”, pero debe de contar un
presupuesto para la realización de este. Dentro de su presupuesto viene el pago
de mantenimiento de la página web, el manejo de redes sociales, debiendo realizar
la labor de un Community Manager, pudiendo tener una partida presupuestal para
“atención a periodistas”, esto es, se les paga a los reporteros para que cubran
un comunicado del sindicato. Así se maneja la prensa. Pero si tienes buenas
relaciones con ellos, puede que saquen la información sin tener que darles una
“gratificación”.
Las Comisiones en sí no tienen un
presupuesto designado.
Y muy a grandes rasgos es lo que podría venir
en la asamblea de presupuesto para el próximo año. Espero que estas líneas les
sean de utilidad. Como ustedes pueden ver, no es un tema menor ni mucho menos
intrascendente. No permitan, por favor, que la práctica rastrera de Ricardo Del
Valle de no realizar estas asambleas, y sustituirla con una simple declaración
de “vamos a usar el presupuesto del semestre anterior, pero pueden estar
seguros de que siempre lo haremos pensando en el bienestar de todos ustedes,
compañeros… felices vuelos”, y ya. Es la columna vertebral para el trabajo
del sindicato. Es el momento de definir proyectos, explorar panoramas y tomar
decisiones. Declarar que se va a usar el presupuesto anterior es un
reconocimiento total de que el sindicato es un barco sin rumbo.
¿A quiénes se deben los representantes
sindicales?
Con esta pregunta abrimos la columna del día de
hoy. Justo después de la derrota de los candidatos oficiales del Secretario General,
Ricardo Del Valle Solares, en redes sociales se vino una andanada de
comentarios con una narrativa que a la vez que “engañosa”, fue también muy
perversa.
En estos años recientes el sindicato de sobrecargos perdió el rumbo democrático, se instauró una dictadura de facto en torno a la figura del Secretario General, al que colocaron por encima del resto de las carteras que integran el Comité Ejecutivo, las distintas Comisiones y hasta de las Delegaciones.
Con a llegada del funesto personaje, en agosto
de 2011, en ASSA de México comenzó la “verticalidad” y se perdió ´la
“horizontalidad” enmarcada en nuestro Estatuto. Por eso el pago de emolumentos
no es diferenciado… o no lo era hasta antes de esa fecha… pues a todos los
representantes se les pagaban la misma cantidad de dinero en los emolumentos. Y
hay que decirlo, ese dato no lo tenemos porque no aparece en las circulares de
“Ingresos y Egresos” que emite el sindicato. Desconocemos si se le paga más a
Del Valle por ser Secretario General que a Víctor Núñez por ser presidente de
la Delegación de la Compañía Mexicana de Aviación (CMA pa’ los cuates).
Dicho lo anterior, entremos de lleno a la materia que nos interesa. Como dije al inicio del texto, una vez que en las urnas se concretó la aplastante victoria de los candidatos agrupados bajo el mote “Ubuntu”, no se hicieron esperar algunos comentarios en los perfiles públicos, tanto del Sindicato como de Ricardo Del Valle, así como también en su perfil personal. Y en todos ellos comenzó a gestarse una narrativa engañosa a la vez de perversa, pues “dan la bienvenida”, al grupo de candidatos electos para que se “integren, sumen, añadan” -y todos los sinónimos que se les puedan ocurrir- al Secretario General.
Y ese es justo el problema, ¿se deben sumar a un proyecto que gira en torno a la veneración del Secretario General?, ¿o deben de trabajar por y para los sobrecargos agremiados al sindicato?, ¿qué respuesta es la correcta?, ¿la primera o la segunda?
Es muy fácil compañeros, la segunda opción es la respuesta correcta, los representantes sindicales cumplen la función de ser interlocutores de ustedes ante las empresas con la que se tiene contratación colectiva. No son sus jefes, ni sus superiores.
¿Por qué es perverso por parte de los
sobrecargos afines a Ricardo y su gente usar ese tipo de narrativas?, pues
porque pretenden obligar a los candidatos electos a que trabajen para un proyecto
que claramente ha sido vencido en las urnas: el proyecto de “continuidad”
contra “el cambio”. Y es importante tener claro que lo que se busca con la llegada
los compañeros de Ubuntu es un cambio de rumbo dentro de la asociación
sindical. Dejar atrás la opacidad en el manejo financiero de sindicato, que se
transparente a dónde, cómo y cuándo se gasta el dinero de los sobrecargos.
Ricardo Del Valle y su gente siguen sin la capacidad de realizar un análisis de qué fue lo que los llevó a perder las pasadas elecciones, por lo tanto, continúan con su mismo discurso como si los sobrecargos hubieran sufrido una gran merma en su capital humano.
Por eso es necesario dejar muy en claro cuál debe de ser el papel de los próximos representantes sindicales: estos deberán trabajar para los sobrecargos y no para los dos tercios de la representación que sigue ahí incrustada. Sin duda tendrán que negociar con ellos, pero desde un plano de igualdad, porque reitero, la organización sindical es horizontal. Deberán establecer un diálogo, sin perder de vista que la que mandan es, y siempre será, la Asamblea, el máximo órgano del sindicato conformado por los agremiados.
No permitan que los confundan, que les creen la
duda de que los candidatos electos y próximos representantes sindicales deben
de trabajar “hombro con hombro” con el Secretario General, al que han puesto
por encima del resto de la representación sindical, y no olviden que Ricardo es
un sobrecargo igual que lo somos todos nosotros, no es nadie especial.
Un
castillo de naipes
Hemos escuchado
muchas veces frase ¨ERA UN CASTILLO DE NAIPES¨, y es que desde que la
utilizó por vez primera el célebre poeta y escritor inglés John Milton, en el
siglo XVII, su significado no ha cambiado mucho. Un castillo de naipes es una
estructura frágil, que aparenta tener la estabilidad necesaria para mantener bella
y de pie, pero un leve soplo de aire, un golpe o movimiento ingenuo en las
tarjetas, o incluso el más ligero cambio en la mesa sobre la que descanse la
derriban irremediablemente. Hoy en día, cualquier cosa que tenga una aparente
estabilidad exterior, pero la probabilidad de un colapso total o casi total
puede considerarse que es “un castillo de naipes”
Esto es
justamente lo que los agremiados a la ASSA de México hemos presenciado, la caída
de una dictadura tan frágil como un castillo de naipes, y ha sido posible gracias
a los sobrecargos. Ya en otras columnas he hablado de las cabezas más visibles que
generaron este cambio, pero hoy quiero aprovechar para agradecerles a ustedes “la
gran masa silenciosa”.
Les llamo
así, sin intención alguna de faltarles el respeto, todo lo contrario; quiero corresponderles pues sin su importante, aunque silencioso trabajo, el cambio no hubiera
sido posible. Son ustedes precisamente a quienes hay que reconocer, quienes desde
su anonimato, han gestado e impulsado este inspirador soplido que hace que el
castillo que construyó Ricardo se empiece a venir abajo.
Ustedes,
compañeros sobrecargos, en sus castigados vuelos, en las pocas pernoctas que quedan,
desde los galleys y las reservas, observaron minuciosamente el actuar de la
representación sindical. Sin la necesidad de llegar a una confrontación directa
con sus verdugos, se liberaron de las cadenas de la censura, el escudriñamiento,
el pago de favores de la representación sindical; ¿requirieron de una revolución
armada y violenta?, ¡no!, decidieron usar el simple pero poderoso “voto libre,
directo, personal y secreto”.
Sabemos
que falta mucho camino por andar, que la recuperación del sindicato de las
manos de Ricardo Del Valle no es una tarea fácil y que no está terminada; estamos
conscientes de que habrá escollos en el sendero todavía vigentes, que convirtieron en una “dictadura perfecta” aquel
sindicato democrático que gozamos durante muchos años, y al que anhelamos
regresar.
¿Construyó
Ricardo ese castillo, sin percatarse que era de naipes? Si parecía tan sólido
su liderazgo ¿en qué momento se torció la historia? Sin duda alguna el gran
responsable del colapso es el propio Secretario General, de quien sabemos de
sus limitadas facultades intelectuales. Él es el primero en reconocerlo, y por
eso desde siempre ha buscado gente que se encuentre en su mismo nivel
cognitivo, para evitar que alguien de su “equipo” lo pueda opacar.
Detrás
del membrete de Secretario General, está Ricardo, el personaje gris, sin
carisma ni personalidad, sin talento para hablar y comunicarse. El mismo que buscó
paliar sus deficiencias con premios y castigos y que puso a su círculo cercano
a colocar a los sobrecargos en “problemas” (reales o ficticios) para
posteriormente, salir él como el gran “héroe” que los rescata del abismo, y
justo ahí obligar al sobrecargo vulnerable a firmar con sangre el pacto de
fidelidad y obediencia absoluta.
Déjenme
contarles, a manera de anécdota, cómo fue que San Richie buscó infructuosamente
que la de la voz “cayera” en su trampa. Corría el mes de agosto del año 2011,
justo cuando ganó las elecciones para Secretario General. Es conocido por
muchos de ustedes que en ese entonces resguardé como perro embravecido el
expediente de las elecciones, temerosa que me fueran a tirar el proceso (la
burra no era arisca, ya había pasado por una negativa a la Toma de Nota), así
que me reuní varias veces en el despacho de Arturo Alcalde, para revisar las
actas y que no hubiera un solo error que pudiera echar abajo el proceso. En
esas reuniones, también acudía Ricardo, con Doris, pues siempre iban juntos.
Una vez
entregado el expediente a la autoridad, debo ser franca, me sorprendió el tiempo
récord en que nos dieron la Toma de Nota. A menos de una semana de terminadas
las elecciones, y tomando en cuenta que el Secretario del Trabajo y Previsión
Social era nada más que Javier Lozano, el mismo personaje que dos años antes (2009)
había metido al sindicato en camisa de once varas al negarnos una Toma de Nota.
El tiempo
y la distancia dan claridad a los hechos. A toro pasado no me extraña en lo absoluto
que esa Toma de Nota no fuera entregada ni al entonces Secretario del Interior,
ni a una servidora, como Titular de la Secretaría de Actas. Javier Lozano se la
entregó directamente a Ricardo en las oficinas de la Secretaría del Trabajo
Federal, acompañado de Doris y de Arturo Alcalde Justiniani.
Hoy se me
hace más que evidente esa colusión entre el abogado y Ricardo, junto con Javier
Lozano. Le entregué la cartera a Doris, y le dije que le entregaba todos los
libros de actas, de mi puño y letra, que me había sido imposible transcribir las
actas pero los acuerdos estaban transcritos y entregados, tal cual lo marca el
estatuto. Le mencioné que tenía que limpiar la “laptop” que se me había
proporcionado para desempeñar mi cargo, porque tenía cosas del sindicato y
personales y que quería hacer un respaldo y ordenarle todos los archivos.
La
respuesta inicial de Doris fue “claro, no te preocupes”. Con lo cual me dediqué
durante 3 meses a realizar dicho trabajo; en el inter, tuve una llamada
de Ricardo quien me “invitó” a ser su centro de estudios, que me esperase a que
lo hiciera oficial en la Junta de Comité. La verdad es que yo nunca me esperé
dicha propuesta, pero le di las gracias. Al cabo de esos tres meses, cuando le
entregué finalmente a Doris la “laptop”, fui citada por la Comisión de
Vigilancia, estando Mariano y Cristina Occelli como representantes de dicha
comisión, quienes me dijeron así tal cual “Doris te consignó por robarte las
actas”. Ya sabrán la cara que puse ¿robarme las actas?, le expliqué que no
pude transcribirlas pero que estaban en los libros de actas de mi puño y letra,
que al final es lo que vale para la autoridad.
Ambos
trataron de intimidarme, intentando hacerme creer que estaba metida en un gran
problema; les dejé a ambos con la palabra en la boca y subí al quinto piso,
enfurecida y sin anunciarme entré a la oficina del Secretario General para gritarle
lo siguiente: “dile a tu gente que no me amenace, gracias a que cuidé el
proceso electoral con mi propia vida, es que ustedes pueden estar ahora aquí
sentados… ¿y ahora quieren acusarme de un “robo”?, si es que robé algo se están
tardando en levantar un acta por sustracción de documentos en el Ministerio
Público. A mi no me va a amenazar nadie”. En vano trató Ricardo de “tranquilizarme”,
diciendo que iba a hablar con “su gente”. Para mí fue una clara muestra de su
modus operandi, el policía malo y el policía bueno.
Los que
me conocen personalmente, o quienes me ha leído por algún tiempo, saben muy
bien que conmigo no van ese tipo de juegos. Le dije al Señor Del Valle que su
centro de estudios se lo metiera por salva sea la parte, y que no estaba mi
dignidad en venta. Al año siguiente, en 2012, me lancé como candidata a la
Secretaría de Prensa, y Ricardo por su parte apoyó a Claudia Quijas. Fue
entonces que comenzó la leyenda negra que su círculo cercano no se cansó de
repetir, hasta la náusea: “ella es gente de Clavel”.
Mi
anécdota es solo un botón de muestra de lo que fue el pan de cada día con todos
y cada uno de los agremiados al sindicato; les citaban en Relaciones Laborales,
o en Vigilancia, les amedrentaban diciendo que habían hecho “algo muy gordo” y
les sugerían “ve a hablar con Ricardo”, como sí de un dios todopoderoso se
tratara y dependiendo el sapo, era la pedrada.
No todos,
pero la gran mayoría de la planta de sobrecargos observó por años esta manera
tan burda y cruel de mantenerlos a raya; jugaron con las reglas planteadas por
Ricardo y su círculo. Si había que dar likes en sus publicaciones de Facebook
lo hacían, sí tenían que tomarse la foto cada vez que iban a ASSA y poner su
mejor sonrisa lo hacían, todo con tal de no levantar las aguas y poder seguir
remando.
Las palabras
de afecto, las fotografías, las porras, los aplausos, todos eran impuestos y nada
fue de manera orgánica. Del Valle construyó su liderazgo bajo amenazas de
perder el empleo. Prácticas como obligar a escribirle palabras de agradecimiento,
o tomarse fotos al final de las asambleas, se convirtieron en un largo “besamanos”,
había que quedar bien, pero nada era sincero, todo era falso.
Es por
eso que al verse libres del yugo que representó por años que el voto no fuera
libre y secreto, la gran masa silenciosa decidió votar por una opción distinta,
cansados de no poder hablar, de no poder decir lo que viven día a día, esa masa
tuvo la fuerza suficiente para que constara que, aunque no se ven, no se escuchan,
saben el poder que tienen en sus manos, lo han recuperado. Hago votos porque jamás
lo vuelvan a perder. No necesitan encabezar ningún movimiento, ejerciendo su
voto, ahora fue en las elecciones, pero en las asambleas, en las Juntas Particulares,
la voz de esta masa se tiene que seguir escuchando fuerte y claro.
Gracias
por hacerme recuperar la esperanza de tener de nueva cuenta, un sindicato
democrático.
Ximena Garmendia
14 de noviembre 2021