Extranjeros no invertirán en Mexicana: ASSA
Lizette Clavel Sánchez afirma que Iberia ni American Airlines invertirán en Mexicana porque la ley no les permite ser accionistas mayoritarios en este tipo de empresas.
21 de abril de 2011 por Daniel Sánchez López Sección Negocios
Lizette Clavel Sánchez, secretaria general de Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), ha hecho fuertes declaraciones en torno a la esperanzadora posibilidad de que grandes aerolíneas extranjeras como Iberio o American Airlines pudieran asociarse con TG Group para rescatar de la quiebra a Mexicana de Aviación.
La líder sindical echó por tierra toda posibilidad de que empresas extranjeras puedan tener una participación en la reestructuración de la aerolínea mexicana, ya que explicó:
“No les interesa tener una participación minoritaria y la actual legislación en la materia les impide ser accionarios mayoritarios en este tipo de empresas”.
Además de desechar por completo esta posibilidad de tener nuevos socios internacionales, Clavel Sánchez informó que hasta la fecha ninguna firma de las que han expresado su interés por comprar las Acciones de Mexicana han cumplido con el 100% de los requisitos solicitados por el conciliador del concurso mercantil, por lo que el regreso de la aerolínea a los cielos todavía se ve lejos.
Aunque TG Group ya ha entregado un millón de dólares como garantía de su compromiso y seriedad por invertir en Mexicana, todavía no comprueba a cabalidad que goza de la solvencia económica para inyectar el capital que la empresa requiere.
“Estoy verdaderamente sorprendida con la facilidad con la que se emiten juicios y afirmaciones de parte de diversos grupos, porque la mayor parte de esta información lo que está haciendo es generar desconcierto y en ciertos momentos hasta desesperanza entre las bases de trabajadores sindicalizados y no sindicalizados (…) Me parece que es un proceso de absoluta irresponsabilidad el generar una expectativa a la gente o incluso hablar a nombre de terceros acerca de posturas que no corresponden a la realidad”, afirmó la representante de la ASSA.
En conferencia de prensa, Clavel Sánchez aprovechó para anunciar que contenderá por un segundo periodo al frente del sindicato para el periodo 2011-2014.
“A mis compañeros no les es suficiente con cobrar una liquidación, se trata de tener fuente de empleo y por ello estarán luchando (…) mi motivación para contender en las elecciones del 15 de mayo es para no dejar en el limbo a mis compañeros de Mexicana de Aviación y concluir la reestructura de la aerolínea”, declaró.
En este sentido, no podría estar más de acuerdo el grupo de aeromozas que posaron desnudas en la revista para caballeros, Playboy, que en su volumen del mes de abril ha registrado ventas inusualmente altas.
El grupo de seis hermosas azafatas ex trabajadores de la aerolínea mexicana en cuestión afirman estar contentas con la respuesta del público mexicano al set de fotografías eróticas publicado en la revista; sin embargo, todas coincidieron que prefieren regresar a los cielos que convertirse en modelos de tiempo completo.
Lizette Clavel Sánchez afirma que Iberia ni American Airlines invertirán en Mexicana porque la ley no les permite ser accionistas mayoritarios en este tipo de empresas.
21 de abril de 2011 por Daniel Sánchez López Sección Negocios
Lizette Clavel Sánchez, secretaria general de Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), ha hecho fuertes declaraciones en torno a la esperanzadora posibilidad de que grandes aerolíneas extranjeras como Iberio o American Airlines pudieran asociarse con TG Group para rescatar de la quiebra a Mexicana de Aviación.
La líder sindical echó por tierra toda posibilidad de que empresas extranjeras puedan tener una participación en la reestructuración de la aerolínea mexicana, ya que explicó:
“No les interesa tener una participación minoritaria y la actual legislación en la materia les impide ser accionarios mayoritarios en este tipo de empresas”.
Además de desechar por completo esta posibilidad de tener nuevos socios internacionales, Clavel Sánchez informó que hasta la fecha ninguna firma de las que han expresado su interés por comprar las Acciones de Mexicana han cumplido con el 100% de los requisitos solicitados por el conciliador del concurso mercantil, por lo que el regreso de la aerolínea a los cielos todavía se ve lejos.
Aunque TG Group ya ha entregado un millón de dólares como garantía de su compromiso y seriedad por invertir en Mexicana, todavía no comprueba a cabalidad que goza de la solvencia económica para inyectar el capital que la empresa requiere.
“Estoy verdaderamente sorprendida con la facilidad con la que se emiten juicios y afirmaciones de parte de diversos grupos, porque la mayor parte de esta información lo que está haciendo es generar desconcierto y en ciertos momentos hasta desesperanza entre las bases de trabajadores sindicalizados y no sindicalizados (…) Me parece que es un proceso de absoluta irresponsabilidad el generar una expectativa a la gente o incluso hablar a nombre de terceros acerca de posturas que no corresponden a la realidad”, afirmó la representante de la ASSA.
En conferencia de prensa, Clavel Sánchez aprovechó para anunciar que contenderá por un segundo periodo al frente del sindicato para el periodo 2011-2014.
“A mis compañeros no les es suficiente con cobrar una liquidación, se trata de tener fuente de empleo y por ello estarán luchando (…) mi motivación para contender en las elecciones del 15 de mayo es para no dejar en el limbo a mis compañeros de Mexicana de Aviación y concluir la reestructura de la aerolínea”, declaró.
En este sentido, no podría estar más de acuerdo el grupo de aeromozas que posaron desnudas en la revista para caballeros, Playboy, que en su volumen del mes de abril ha registrado ventas inusualmente altas.
El grupo de seis hermosas azafatas ex trabajadores de la aerolínea mexicana en cuestión afirman estar contentas con la respuesta del público mexicano al set de fotografías eróticas publicado en la revista; sin embargo, todas coincidieron que prefieren regresar a los cielos que convertirse en modelos de tiempo completo.
