Alejandra Barrales y su trayectoria en la política
La cercanía que Alejandra Barrales y su familia que ha tenido con el anterior
Secretario General de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA),
entre otros asuntos sindicales, me llevaron desde hace mucho tiempo a seguirle
la pista.
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"Estoy convencida que el desarrollo de la aviación es estratégico para el progreso de nuestro país. Como ex sobrecargo y como ex dirigente sindical, hoy refrendo mi compromiso con la ASPA de México ,ASSA y Colegio de Pilotos Aviadores de México para impulsar desde el Senado de la República leyes que beneficien al sector de la aviación." Fotografía tomada de la página de Alejandra Barrales.
Desde cómo fue que consiguió saltar a la política, quién fue su padrino, y
sobre todo cuál ha sido su trayectoria, por todo lo anterior, me parece de
verdad un total desatino y tengo que ser muy sincera, de haberla invitado por
parte de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) ha hablar
de temas aeronáuticos, cuando en los hechos, nunca le ha importado la aviación
sino su propia agenda política y a los hechos me remito.
Consiguió durante el último año de su gestión como Secretaria General una
diputación y fue gracias a que su padrino Francisco Hernández Juárez la acercó
con la entonces Jefa de Gobierno Rosario Robles, quien le pidió que para darle
una curul requería de hacer una “labor social”.
Y que mejor labor social que una guardería, la cual nos costó dos
revisiones, la contractual de los compañeros de Aerovías
de México y la revisión salarial de los compañeros de Mexicana de Aviación,
ambas empresas aportaron el dinero que en lugar de irse a los bolsillos de los
trabajadores se fue a la construcción de un elefante blanco que ahí sigue
porque nunca operó.
De entrada el Instituto Mexicano del Seguro Social se negó a operar la
guardería por el tema de los horarios tan estrambóticos de los sobrecargos, lo
cual hacía imposible empatar con los horarios de los trabajadores
sindicalizados del IMSS, y aún sabiendo esto, a Alejandra poco le importó.
Creyó que los sobrecargos la iban a apoyar de manera eterna y salió a una
reforma estatutaria para reelegirse por un tercer periodo solo ella, ¿el
resultado? Se empantanó la votación y tuvo que poner a otra candidata, quien
perdió.
Fue cuando comenzó “la cacería de brujas” en ASSA y se destituyó a mucha de
la gente de confianza de Alejandra, e incluso se les sancionó, no a todos,
porque hubo sobrecargos que terminaron salvando a ciertos personajes.
Se le investigó por la pifia de la guardería y además por el fraude al
Seguro de Vida, donde el bróker terminó en la cárcel, todo un drama, por lo que
huyo, perdón se refugió en el gobierno de Cárdenas Batel, muy amigo por cierto
de Rosario Robles, en Michoacán en la Secretaría de Desarrollo Social, de hecho
se llevó a varios sobrecargos con ella y luego tuvo que poner los pies en
polvorosa porque le cacharon un fraude.
Por lo que buscó fuero y lo encontró vía una diputación local, después lo
más cercano que ha estado de nuevo de la aviación fue cuando Marcelo Ebrad la
jaló a la Secretaría de Turismo del entonces Distrito Federal, en el que duró
dos años, por su malos manejos y acusaciones de, sí otra vez, fraude.
Así que se refugió dentro del partido que la lanzó desde el principio a las
mieles de la política y dirigió al PRD, saliendo de nueva cuenta por un montón
de escándalos, nada más estuvo un año y regresó a buscar fuero de nueva cuenta
con una diputación.
Después se sacó el premio mayor al obtener una senaduría, la única comisión
que presidió no, no fue nada relacionado con la aviación sino que estuvo
presidiendo la Comisión de Radio, Televisión y Cinematografía.
Pidió licencia en el Senado una vez que supo que estaba embarazada y se
refugió en la Secretaria de Educación el Gobierno de DF, que le permitió no presentarse a sus
labores y encargase plenamente de su maternidad.
Después de tener a su descendencia, la nombraron presidenta de su partido en sustitución de Agustín Basave Benítez, porque buscaba la Jefatura de Gobierno con la alianza PRD, PAN y MC en el 2018.
Perdió y un año después renunció al PRD y ahora está en el Senado por parte
de Movimiento Ciudadano. Su hermano mejor conocido por muchos sobrecargos como
el “Tatanka”, Esteban siempre ha sido la sombra de Alejandra y el entró mucho
antes que ella a MC.
Ella es el claro ejemplo de la servidora pública que está para servirse a
ella, su familia y círculo más cercano. El tema aeronáutico en los hechos nunca
ha sido su prioridad, jamás ha impulsado alguna propuesta para el mejoramiento
de la industria aérea o del gremio de sobrecargos al que perteneció y los
cuales le han sido muy útiles para rellenar actos de campaña.
Ada y Alejandra son prácticamente de la misma generación y lamentablemente
parece que comparten la misma filosofía de vida, servirse ellas del poder.
Dentro de toda la pléyade de sobrecargos que se integraron a la política, se
puede decir que cada quien tomó su propio camino, y el mundo de la aviación fue
tan solo un momento laboral dentro de su vida.
Del único que puedo decir que saltó del sindicato a la política y sí
trabajo legislativamente temas de aviación fue Jesús Stabros, que estuvo
pendiente durante la bajada de vuelo de Mexicana de Aviación.
Clavel ahora tiene un partido político de ultra derecha, Varela creo que se
está postulando para ingresar al poder judicial, que son las que más han
brillado de una manera u otra dentro de la política.
Cierro con lo que comencé, a pesar de que sigue manteniendo un vínculo o
varios con la aviación, dentro de su trabajo no ha sido realmente de su interés
desarrollar temas a favor ya sea del gremio o de la industria aeronáutica, para
lo único que le ha funcionado la aviación, pero a ella, es para cuando requiere
de los reflectores de la prensa y quiere que le cubran.
