13 diciembre 2024

Es la primera vez en ASSA, Ada dixit

 Antes que nada una disculpa por la ausencia de dos semanas, venimos a actualizar este espacio y vamos a hablar brevemente del una frase que se la ha pasado repitiendo hasta el cansancio Ada Salazar, actual Secretaria General de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) y nos referimos a "es la primera vez en ASSA".



Un perfil anónimo, de los que abundan en Facebook hizo un recuento, muy simpático y muy extenso de "es la primera vez en ASSA", sin embargo, como ese perfil es gente del antiguo Secretario General, pues trae un importante sesgo, lo que yo quiero rescatar no son muchas cosas, sino puntualizaciones para que las nuevas generaciones tengan información precisa.

Dejando claro que en este espacio no estamos ni con la gente de Ricardo y tampoco con la de Ada, estamos siempre del lado de la clase trabajadora, porque sabemos que los líderes sindicales están de paso.

Aclarado lo anterior, no, no es la primera vez que se entregan las carátulas del seguro de vida de los sobrecargos, cuando yo entré como agremiada al sindicato y como sobrecargo de Mexicana en 1998, nos hicieron entrega de esta, y así los años subsecuentes.

Sobre la información de la guardería, tal vez ella estaba de vuelo y no se enteró, pero se hizo un avalúo y se habló de todo lo que contenían las instalaciones, incluyendo tres cucharas para comida de bebé, todo se desglosó porque se tomó el acuerdo de que se vendiera y no se hizo, porque sucedió la terrible tragedia de la Guardería ABC y el IMSS dejó de subrogar guarderías. Es evidente que al ser una instalación pensada en el cuidado de menores, tiene una planta de luz, que funciona a base de gasolina y tiene una autonomía de varias horas, todo eso se explicó en una asamblea.

Lo que sí podemos decir que es la primera vez, aunque no en realidad, es la demanda que tienen los abogados, estos asesores externos, en contra de la Comisión de Hacienda, por no pagarles estacionamiento de la Terminal 2, aunque se les puso transportación del sindicato para moverse y no se les pagaron las comidas.

El abogado Mendoza que era el asesor jurídico en el sindicato cuando Alejandra Barrales era Secretaria General, trató de demandar a ASSA cuando Arturo Aragón remplazó a esta en el cargo, ¿el resultado? fracasó estrepitosamente, porque el sindicato NO ES PATRÓN, ojo, no procede esa demanda que además fue instigada por la propia Ada Salazar.

Y para aquellos perdidos en la historia que creen que Peña Neder fue abogado de ASSA, dejen les refresco la memoria y les recuerdo lo que pasó en realidad. Lizette Clavel estaba destituida y mientras se aclaraba sí este procedimiento era o no válido, en vía de mientras, el Registro de Asociaciones, ahora Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral, nos había negado la Toma de Nota.

Ante nuestra desesperación, el hijo de Cecilia Duarte, quien trabajaba en un despacho de abogados, le propuso a ella, una reunión entre su jefe y Lizette, ¿ya saben quien era el jefe? ¿no? nada más que Peña Neder. En la realidad el nunca fue asesor del sindicato, nunca trabajó para ASSA de México, lo único que hizo fue hacerle su campaña de reelección a Clavel, la cual perdió.

Lo que sí puedo decir, es que para Ada es siempre "la primera vez en ASSA", porque nunca iba a las asambleas, fue gris como sobrecargo durante todos estos años, y por eso me queda claro que desconoce de la historia. 

Ximena Garmendia 
13 de diciembre de 2024





17 noviembre 2024

La crisis del sindicato de sobrecargos, ASSA


La crisis del sindicato de sobrecargos, ASSA

La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA) está atravesando por una severa crisis y los responsables de que actualmente se encuentre en un estado deplorable, ya no sabe que hacer para sacar a flote la institución sindical.

Foro de Democracia Sindical, la Dra, María Xelhuantzin haciendo uso de la palabra


No me voy a extender, porque la verdad no vale la pena, hace años hubiera elaborado un profundo análisis sobre los motivos que dieron pie a la crisis de liderazgo y cohesión de los representantes sindicales, pero ahora, bajo las actuales circunstancias, tal y como lo hizo la Dra. María Xelhuantzin, mejor declinó. 

Con quien tuve el honor de compartir un podio sobre “democracia sindical”, hace dos años, ambas teníamos puestas las esperanzas por un cambio verdadero en ASSA.

Las cosas son muy distintas hoy, la cerrazón está a niveles que no importa los consejos, o la guía que uno intente proporcionar para poder salir del atolladero, sino quieren oír, no se puede establecer un diálogo con la pared, y eso se ha convertido la gente que está dentro, una pared infranqueable que lleva al abismo a lo que hace muchos años fuese un sindicato de vanguardia y ejemplo de democracia.

Esa se acabó con la llegada de Ricardo Del Valle, aunque las páginas pro-ricardistas digan lo contrario. La realidad es que cuando él se sentó en la silla e impuso un modo de operar “policía bueno/policía malo”, acabó con la democracia del sindicato. El tener que estarle rindiendo pleitesía 24/7 en su página de Facebook como Secretario General, y premiar a los más aduladores, no es una forma de llevar un sindicalismo “sano”.

Mientras hoy los que perdieron el poder, lo único que buscan es volver a poseerlo, no hay nadie trabajando en sacar a ASSA del fango. El gremio sin darse cuenta del poder que tienen, dejan que un puñado de idiotas tome decisiones por ellos, cuando al revés, el Comité Ejecutivo está para acatar el mandato de la asamblea, que es el órgano máximo.

Pero mientras sigan dejando que sean “otros” los que hagan el trabajo, quejarse en redes sociales y chats de WhatsApp no les va a llevar a buen puerto. Lo voy a decir fuerte y claro, porque aquí no nos andamos con medias tintas.

Tuvieron la oportunidad de resarcir la negativa de la Toma de Nota del Grupo III, la señora del quinto de piso de Patricio Sanz, no quiso salir de nueva cuenta a un proceso electoral, a pesar de que era la sugerencia del Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral (CFCRL), porque sabía que no iba a ganar en una segunda votación para la Secretaría del Trabajo su amiga y mano derecha Janette Echegaray.

Así que prefirió mantenerla a su lado, violando el estatuto al nombrarla “auxiliar de la Secretaría del Trabajo”, ya que por muy Secretaria General no tiene la facultad para hacerlo, eso lo sabrían sí leyeran los estatutos, pero como no lo hacen, parece que hasta disfruta el gremio que les vean la cara de estúpidos.

Aunque no les gusten mis palabras, pero todos en parte son responsables de la debacle del sindicato.

Ximena Garmendia
 17 de noviembre de 2024

 

 

 

10 noviembre 2024

Los riesgos que corren los tripulantes


Los riesgos que corren los tripulantes

Siempre hablamos mucho de la seguridad aérea, de los protocolos, los manuales y los lineamientos que las aerolíneas tienen con sus trabajadores del aire. Hemos hecho énfasis en varias ocasiones a señalar la importancia de seguir de manera puntual con todos y cada uno de los procesos internos de las aerolíneas, dentro de la operación aérea.



Pero ¿qué sucede cuando estás en la pernocta? Yo creo que un punto primordial para cualquier tripulante es nunca bajar la guardia, sobre todo el velar por su propia seguridad e integridad física.

A lo largo de la historia de la aviación han ocurrido terribles incidentes con el personal de vuelo y yo lo único que les puedo recomendar, es que se cuiden. Ya sea porque son muy jóvenes y sienten que se pueden comer el mundo a puños o por un exceso de confianza.

Durante mis años en Mexicana de Aviación hubo casos muy sonados de compañeros que terminaron agrediendo a otros compañeros, y algunos recibieron una sanción justa y otros libraron los cargos.

También debemos tomar en cuenta que en aquellos ayeres el juzgar un caso con “perspectiva de género” era algo impensable. Pues bien en esta columna les quiero hablar de unos casos lamentables que sucedieron y espero nunca más vuelvan a pasar.

En 2014 unos gemelos por quererle robar el carro a la sobrecargo de Iberia que iba saliendo del Aeropuerto de Barajas, la terminaron matando, por lo cual este par de gemelos recibieron una condena de 23 años de prisión.

Esto sucedió ya hace muchos años, para ser exactos en el año 2000, cuando una sobrecargo de British Airways fue asesinada por un importante empresario japonés, que después se descubriría era un violador serial.

Otro lamentable caso fue el de una tripulante de cabina que fue hallada muerta en un hotel de Miami Beach, el cual es muy parecido a otro caso de una sobrecargo de Swift Air, también hallada sin vida en un hotel.

No son los únicos casos, también podemos sumar el de la tripulante de cabina de American Airlines que fue encontrada sin signos vitales en un hotel de la ciudad de Filadelfia.

Pero creo que uno de los casos más aterradores fue el ocurrido a una sobrecargo de la aerolínea Philippines Airlines, quien según las investigaciones que se llevaron a cabo, fue abusada sexualmente por más de 11 hombres en la noche de año nuevo, tenía tan solo 23 años.

Es por todo esto, que aunque parezca sacado de una novela de terror, es importante que tanto hombres como mujeres, porque nadie está exento a sufrir un ataque o un abuso de cualquier índole, sean lo más cautelosos posible cuando estén de pernocta.

En verdad cuiden su integridad física y emocional, sé de sobra, porque también volé, que uno busca espacios de esparcimiento, pero siempre se debe estar conscientes de que se pueden correr riesgos si el juicio y la cordura, por la razón que sea, dejamos que se vayan de nuestras manos.

También estoy consciente que hay casos que no hay manera de evitarlos, como cuando te sale un loco y te ataca o te asalta a plena luz del día en un calle transitada y con “supuesta” seguridad, ahí sí no hay forma.

Vamos cerrando el año y las ganas de empezar con los festejos seguramente aparecerán en su panorama, no está mal divertirse y tener un rato de ocio, jugando a ser “sibarita”, pero todo con medida y nada con exceso.

 

 

Ximena Garmendia
 10 de noviembre de 2024

 

 

03 noviembre 2024

Padrones inflados en ASSA

 

Padrones inflados en ASSA

Compañeros sobrecargos, espero que sean conscientes de la situación por la cual está atravesando el sindicato de sobrecargos, la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA).

Captura de pantalla de reel publicado en la página de Facebook de ASSA


Al día de hoy están empantanados y yo de verdad no veo que solución a corto plazo puedan encontrar. Les recuerdo que están arrastrando una negativa de Toma de Nota del Grupo III y que ahora están en plenas votaciones para elegir al Grupo I.

Sin embargo, desconozco cuáles sean los motivos primero, de no reponer un proceso negado y que además la autoridad laboral señaló que tenían toda la libertad de reponer el ejercicio democrático, para así poder llegar a estas nuevas elecciones sin andar arrastrando una negativa de Toma de Nota.

Lo que me queda claro es que les están pidiendo un imposible y vayamos a ello. Sé perfectamente que están impulsando un movimiento en pro de que la gente acuda a votar a ASSA, buscando que la autoridad no niegue por “falta de quorum”.

Hablemos de ese argumento, la falta de quorum, nuestro estatuto no marca un mínimo de votación, tampoco lo hace la Ley Federal del Trabajo, sin embargo con calzador y una pobre interpretación de la ley tratan de ajustar el artículo 370 que dicho sea de paso no ha sido reformado desde el 30 de abril de 1970, en su fracción:

“VIII. Forma de convocar a asamblea, época de celebración de las ordinarias y quórum requerido para sesionar. En el caso de que la directiva no convoque oportunamente a las asambleas previstas en los estatutos, los trabajadores que representen el treinta y tres por ciento del total de los miembros del sindicato o de la sección, por lo menos, podrán solicitar de la directiva que convoque a la asamblea, y si no lo hace dentro de un término de diez días, podrán los solicitantes hacer la convocatoria, en cuyo caso, para que la asamblea pueda sesionar y adoptar resoluciones, se requiere que concurran las dos terceras partes del total de los miembros del sindicato o de la sección.

 

Las resoluciones deberán adoptarse por el cincuenta y uno por ciento del total de los miembros del sindicato o de la sección, por lo menos;”

Dejando claro que las elecciones en un sindicato, no son asambleas, y ese artículo únicamente habla de las asambleas y cómo se convocan y cual es el mínimo requerido para ser válida la votación de los acuerdos.

Sin embargo la fracción que sigue la IX, que sí fue modificado el 1° de mayo del 2019, no menciona por ningún lado un quorum para la votación de la directiva, les copio el artículo completo:

“IX. Procedimiento para la elección de la directiva sindical y secciones sindicales, el cual se llevará a cabo mediante el ejercicio del voto directo, personal, libre, directo y secreto.

Para tal efecto, los estatutos deberán observar las normas siguientes:

a) La convocatoria de elección se emitirá con firma autógrafa de las personas facultadas para ello, debiendo precisar fecha, hora, lugar del proceso y demás requisitos estatutariamente exigidos;

b) La convocatoria deberá publicarse en el local sindical y en los lugares de mayor afluencia de los miembros en el centro de trabajo, con una anticipación mínima de diez días;

c) El lugar que se determine para la celebración del proceso electoral, así como la documentación y materiales que se elaboren para la realización, deberán garantizar que la votación se desarrolle de forma segura, directa, personal, libre y secreta;

d) Se integrará un padrón completo y actualizado de los miembros del sindicato con derecho a votar, que deberá publicarse y darse a conocer entre éstos con al menos tres días de antelación a la elección;

e) Establecer un procedimiento que asegure la identificación de los afiliados que tengan derecho a votar, y

f) La documentación, material y boletas para la elección de integración de los órganos internos de los sindicatos a que se refiere este inciso, contendrá cuando menos los siguientes datos y requisitos:

1.- Municipio y entidad federativa en que se realice la votación;

2.- Cargo para el que se postula al candidato o candidatos;

3.- Emblema y color de cada una de las planillas que participan con candidatos en la elección de que se trate;

4.- El nombre completo del candidato o candidatos a elegir, y

5.- Las boletas deberán validarse en el reverso con las firmas de por lo menos dos integrantes de la Comisión Electoral que para tales efectos acuerde el sindicato.

El procedimiento de elección que realicen los miembros de un sindicato respecto al Secretario General o su equivalente a nivel nacional, estatal, seccional, local o municipal, se realizará de manera independiente de la elección de delegados a los congresos o convenciones sindicales, cumpliendo con los requisitos a que se refiere este inciso.

En virtud de que estos requisitos son esenciales para expresar la libre voluntad de los afiliados al sindicato, de incumplirse éstos, el procedimiento de elección carecerá de validez, ya sea a nivel general o seccional, según sea el caso;

(FRACCIÓN REFORMADA D.O.F. 01 DE MAYO DE 2019)”

Sí ustedes pueden encontrar en qué parte de esta fracción, que es la referente a la elección de directivas sindicales, hay un máximo o mínimo de votantes, se los voy a agradecer encarecidamente. Lo único que sí puede el CFCRL es verificar el procedimiento de elección a solicitud de la directiva sindical o de al menos el 30% de los afiliados, ojo, es la solicitud a tener elecciones, no del el porcentaje de votantes.

Sigamos, ahora también se enfrentan a padrones que no están actualizados, yo revisé, aunque se enoje la señora que despacha en el quinto piso de Patricio Sanz, hay varios compañeros que tienen varios años de fallecidos y siguen apareciendo en el padrón de activos de Mexicana.

Un punto importante y que debemos abordar es que los padrones están inflados, así como lo leen, pues compañeros de las empresas Transportes Aeromar, Aerovías Caribe (Click) y Mexicana de Aviación están laborando en la actualidad para la empresa Aerovías de México (Aeroméxico).

Por lo menos poco más de 800 sobrecargos de los 1700 y cacho que somos de Mexicana están hoy en Aeroméxico, por lo que la ridícula cifra de 2600 y cacho es un verdadero despropósito, más cuando apenas en dos días llevan 185 votos ¿creen que en los 8 restantes sí van a conseguir los votos que les faltan?

Claro que no, a menos que les permitan a los ex mexicanas, ex clickas y ex aeromares votar doble. Y no me meto con el desaseado padrón de Aerolitoral, que no contempla a toda la planta de sobrecargos y que en 2023 eran 322, para julio de este año 248 y en este último padrón 278.

La actual secretaria general (minúsculas a propósito), los está llevando bien y bonito a la desaparición de ASSA de México, por experiencia y aunque no les guste, ya pasamos por una negativa de Toma de Nota y sabemos de sobra que el riesgo real de no tener 2/3 de la representación es que ASSA deja de funcionar, porque para que se puedan tomar acuerdos se requieren de las 2/3 partes del Comité Ejecutivo.

Lean los Estatutos por piedad, la ignorancia los está llevando a su desaparición y el STIA se está frotando las manos por quedarse con el CCT de Aeroméxico. Ustedes saben sí le siguen dando armas a la señora que hoy los tiene hundidos, estas elecciones son una burla que deberían de cancelarlas y salir de nueva cuenta a un nuevo proceso electoral con el Grupo III y el Grupo I, ahí está el transitorio que se hizo con Clavel que les permite recuperar la Toma de Nota.

Pero es empezando otra vez desde cero, pero como ustedes quieran, al final y se los digo de esta manera, aquí los que verdaderamente saldrán perdiendo son los sobrecargos de Aeroméxico, los de Mexicana, Click y Aeromar, ya estaremos cobrando la parte del sindicato que nos corresponde.

 

Ximena Garmendia
 3 de noviembre de 2024

 

P.D. Qué onda con su censura en las votaciones, ni en las elecciones federales salieron con esas jaladas y les recuerdo que fui funcionaria de casilla en las pasadas votaciones.

27 octubre 2024

No hagas propaganda electoral con mi empresa

 

No hagas propaganda electoral con mi empresa

Ha llegado la época más horrible del año, las elecciones en ASSA de México y digo horribles porque se ha convertido en un juego de “quítate tú porque ahora voy yo”, en lo más mínimo les interesa el bienestar del gremio y eso ha quedado claro con la peor revisión de contrato en este año dentro de la industria aeronáutica, vaya marrón que se han tenido que comer "con patatas" los sobrecargos de Aeroméxico.



Así como lo leen, a pesar de que la señora que despacha en la actualidad desde el quinto piso de Patricio Sanz, haya salido a declarar que fue “la mejor revisión de contrato que ASSA ha tenido desde que ella entró hace más de 32 años”, la realidad es otra cosa muy distinta.

El incremento directo al tabulador que obtuvieron fue de un 4.6%, el más bajo dentro de todos los incrementos salariales de los trabajadores dentro de la industria aérea. 

Y además es hasta ahora, sí, 16 años después que los sobrecargos se percatan que en la ley los zapatos son parte del uniforme, ¡increíble! y que sí cedieron la cláusula de los zapatos en un convenio temporal en 2008 (convenio de tres años de vigencia), creo que ya pasaron varios años de ello y jamás pensaron en recuperar la misma.

Con salarios que carecen de alcance para todos y cada uno de los descuentos que les hacen por ser sobrecargos de aviación, seguro de gastos médicos, de vida, cuotas sindicales, del IMSS, ISR, etc, ahora su salario no les alcanza para adquirir los zapatos que necesitan para el nuevo uniforme.

Resulta que a pesar de que los sobrecargos que no pertenecemos a Aeroméxico somos totalmente invisibles para la actual representación de ASSA de México, no lo somos para el proselitismo electoral, lo cual me parece sumamente patético el querer "utilizarnos".

Y no lo digo por los compañeros que prestaron en algún momento sus servicios en Mexicana, Click o Aeromar y que quieren llegar a un cargo sindical, lo digo por lo que pretenden reelegirse, que estando actualmente en el poder, los sobrecargos ajenos a Aeroméxico hemos sido ignorados por ellos durante su actual gestión sindical.

Un caso muy patético es el de Europa, quien ha hecho una campaña a modo de “candidato político”, usando los logotipos de Mexicana y Click, que por cierto les voy avisando, los logotipos y las marcas se las vendimos al Gobierno Federal y no los podemos usar sin el permiso de ellos, porque hasta para eso son ignorantes los representantes sindicales, que se supone estuvieron en las negociaciones de dicho acuerdo.

De un compañero de la base es razonable que lo desconozca pero de un representante sindical, como es el caso de Europa, no, quien además está promocionándose como lo dije la semana pasada, con obligaciones que son de la cartera del Interior y no de su actual cargo.

Por si eso no fuera poco, hasta donde tengo información traen un desastre con los padrones de agremiados, les recuerdo que no nos pueden desaparecer de un plumazo hasta que no nos liquiden nuestras respectivas aerolíneas, empezando por Aeromar, Click y Mexicana, por lo tanto tendrían que respetar dichos padrones.

¿Qué van a hacer con los “agremiados de Connect”? estos más de 200 sobrecargos que la señora que ostenta el representación plenipotenciaria de ASSA, ¿van a tener un padrón? Porque según ella iban a tener todos los derechos que el sindicato otorga, aunque no sé sí dentro de los derechos están contemplados en la póliza del Seguro de Vida, porque en caso de no ser así, entonces no tienen todos sus derechos y solo los quiere para que vayan a votar por sus candidatos.

Les pido a todos de la manera más atenta, en los hechos y las pruebas me remito, ASSA no ha velado en lo absoluto por los sobrecargos de Aeromar, Click y Mexicana, así que por favor, dejen de utilizarnos para “ir a votar”.

Otra vez pongo el ejemplo de Europa, porque sí de verdad quisieran nuestra participación, desde hace un año habrían salido a una reforma estatutaria para ello, no que ahora sale en un chat mendigar el voto y las contestaciones son de campeonato, en verdad…”ojalá pudieras ver sí existiera la forma de mandar nuestro voto para poder apoyarte en más en esto…"






Lo mejor de todo, es que pide el voto mintiendo, no es porque se les haya negado por “falta de quórum”, sino de quien ingresó el expediente, al abogaducho de ASSA carece de la personalidad jurídica, porque en lugar de haberlo hecho ella junto con Maritza, dejaron a alguien que no le competía ingresar el proceso de elecciones ante las autoridades laborales del país.

Para mí es más que evidente, quieren seguir en el poder no para el beneficio del agremiado, sino para el propio, a los candidatos les pido, no usen los logotipos de Click y Mexicana, de entrada porque no son nuestros, los vendimos y segundo, porque ASSA no tiene cara para pedirnos nuestros voto.

 

Ximena Garmendia
 27 de octubre de 2024

 

 

 

 

20 octubre 2024

La evidente ausencia de ASSA


 La evidente ausencia de ASSA

El sindicato de sobrecargos otrora faro de ejemplo de democracia, es ahora menos que nada. Lo que antes fuera una institución digna de imitar hoy es todo lo contrario.

Desde la llegada de la “nueva secretaria general" y lo pongo entre comillas a propósito, al sindicato, se ha dedicado en cuerpo y en alma, no a regresarle el brillo a la asociación, ese lustre del pasado con miras al futuro, sino que lo que en realidad ha hecho es dinamitar más de 60 años de historia, y lo peor, seguimos sin saber cuáles son sus motivaciones.

Cuando ocurre un crimen siempre se busca el “móvil”, saber qué motivación hubo detrás y en el caso de la persona que actualmente despacha en el quinto de Patricio Sanz, no sabemos nada.

Lo que sí nos queda más que claro es que está enfilando al sindicato al despeñadero y lo peor, alegremente el gremio se lo está permitiendo. Desde dejar que nombrase auxiliares y no repitiera el proceso electoral ¿a qué le teme?, ¿a qué la actual auxiliar de la Secretaría del Trabajo pierda? Desconozco porqué los destituidos de manera ilegal no han demandado a ASSA.

En fin, resulta que Aeroméxico me invitó a la presentación de sus nuevos uniformes en el Fashion Week México Mercedes Benz. Tuve la oportunidad de entrevistar a la diseñadora y me platico varias cosas que no puedo dejar pasar de largo, como representante sindical que fui en el pasado y que le tocó estar trabajando con el tema de los uniformes.

Fotografía cortesía Aeroméxico del desfile del Fashion Week Mercedes Benz México


Una de las muchas quejas que he leído con respecto al uniforme, es que los sobrecargos no fueron tomados en cuenta. Se quejan de que se hizo un desfile sin pensar que ellos no son modelos, que hay muchos cuerpos diferentes y que de plano auguran “no les va a quedar”.

Como experiencia puedo compartirles que siempre que se hace un nuevo uniforme los sobrecargos se quejan, hasta parece que lo hacen por deporte, y es entendible, no todos tenemos los mismos gustos y preferencias, por ejemplo yo odiaba la última falda del uniforme de Mexicana, me parecía espantosa e impráctica para trabajar.

Yo fui muy feliz cuando teníamos el vestido azul marino, sin duda alguna mi uniforme favorito para trabajar y había otras compañeras que odiaban el vestido, se les hacía impráctico, como dije, cada quien sus gustos personales.

Sin embargo un tema que no se puede dejar de lado, porque me tocó vivirlo con varios uniformes, con el de Mexicana pero también con el de Aeroméxico. Esas largas juntas de comité donde se discutía que sí la tela, que sí el diseño, que sí los zapatos.

Porque hace muchos años el sindicato era una pieza primordial para la elaboración de los uniformes. Pero ahora el asunto es distinto, ha sido en vuelos como se les ha preguntado a los sobrecargos sobre lo que les gusta o no en un uniforme y con base en ese trabajo es que se ha diseñado el nuevo uniforme de Aeroméxico, en total ausencia de ASSA.

Lo más patético y no me lo puedo guardar es el daño que le hizo Ricardo Del Valle al sindicalismo, en ASSA por supuesto. Y es que gracias a que con él la línea entre la empresa y el sindicato se desdibujaron, hoy los actuales representantes desconocen cuál es su función.

Y es que resulta que ASSA fue también al Fashion Week, pero no fueron los representantes a los que les correspondería ver el tema de los uniformes, perdonen ustedes pero Tribunal de Honor y Justicia Arturo Grajales así como la Secretaria del Interior Maritza Durón, junto con “Comisionado del PBS” Carlos Esparza,  Ana Liz González de la Vega, "auxiliar de vigilancia" no tenían ninguna razón de peso para estar ahí, sólo la “auxiliar” de Ejecutivos de la Delegación de Aeroméxico Tanía Lucía Flores.

Los que debieron de estar pero no fueron, son el auxiliar de la Secretaría de Prensa Andrés Becerra, la Secretaria de Asuntos Técnicos María del Carmen Ortega, la auxiliar de la Secretaría del Trabajo Janette Echegaray y la Delegación de Aeroméxico en pleno.

Solo cómo anécdota curiosa se los comparto, en esta desdibujada línea entre sindicato y empresa al final del desfile, ya enfilada con mí fotógrafa para otra ronda de entrevistas ahora a las artesanas, me cortó el paso Arturo Grajales, quien me fue a “saludar”, para decirme “gracias por haber venido”. ¿Perdón? “gracias por haber venido”, Arturo veamos, ASSA no me invitó, no consiguió mi acreditación y la de mi fotógrafa, no me hizo pasar al backstage para la entrevista a Concha Orvañanos, eso lo hizo Aeroméxico.

No sólo es el tema del uniforme, ASSA bajo el liderazgo de Ada Salazar ha sido la mar de ausente con los sobrecargos de Aeroméxico, hay nulo trabajo para con ellos y ya no hablemos del resto de agremiados de Aeromar, Click y Mexicana, quienes de plano somos invisibles hasta que hay elecciones.

Que solamente estamos presentes en logos ahora que hay campañas electorales y el colmo del absurdo ¿por qué quien se postula para la delegación de Aeroméxico coloca no solo el logotipo de la empresa para la cual va a servirle a sus sobrecargos, sino que también pone a los de Aeromar, Click y Mexicana? Si con ellos la delegación de Aeroméxico no tiene ninguna relación, se nota que no leen los Estatutos ni saben cuál es el trabajo que deben desempañar los representantes sindicales.

Cierro con lo siguiente, ¿en verdad no leen los Estatutos? ¿así de jodidamente ignorante está el gremio de sobrecargos? La propuesta de la actual Secretaria de Actas corresponde al trabajo que realiza la Secretaria del Interior. El poner orden en los padrones del sindicato es chamba exclusiva de la Secretaría del Interior, ¿qué si se hace en conjunto? Firmar los padrones para las elecciones, solamente.



Su propuesta no se basa en lo que hace el Secretario de Actas, levantar las actas en el libro de actas, que por cierto ya vi que usan un cuaderno cualquiera y no, lo correcto es hacerlo en unos cuadernos que se llaman “libro de actas”, así lo venden en las papelerías y ahí se asientan de puño y letra lo que se diga en Juntas de Comité, Asambleas, porque es lo que se valida.

¿Se acuerdan de que les encanta mentar la destitución de Clavel a la menor provocación? Sí algo aprendí es que el acta que dieron por válida las autoridades y que asenté yo, fue la del libro de actas, no la que presentaron en transcripción electrónica, porque lo que vale es lo que está escrito de puño y letra.

En fin…ausente ASSA y ausentes los sobrecargos, parafraseando a Marco Antonio Solís ¿a dónde vamos a parar?

 

Ximena Garmendia
 20 de octubre de 2024