Discurso del General Leobardo Ávila sobre la llegada de la décima aeronave de Mexicana de Aviación

 

El extraño regreso de Ricardo Del Valle a ASSA

 

El extraño regreso de Ricardo Del Valle a ASSA

A estas alturas de mi vida no puedo pecar de ingenua, y es que, con una asistencia de 62 sobrecargos, se llevó a cabo la asamblea para elegir a la Comisión Electoral y lo vuelvo a repetir y así lo haré hasta el cansancio.

Cuál es el maldito afán de ponerle cargos a la Comisión Electoral, dentro del Estatuto en vigor no existen los cargos de “Presidente, Secretario y Vocal”, solo dice que serán tres sobrecargos en activo de la base.

Siguen con las pifias que implementó la ex señora del quinto piso, ahora en retiro. Sería conveniente que en estas elecciones ya sin su mano que mece la cuna, se apegasen al Estatuto y dejaran fuera supuestas “formalidades” que no existen y no están sustentadas en ningún lado.

Eso por un lado, por el otro, hablemos de la conformación de la Comisión Electoral, como ustedes saben, mi pecho no es bodega. Así que no me van a decir que “callé como momia y no dije nada”, a Omar Espinosa Guerrero no lo conozco, no sé a qué contrato pertenezca, ni a que grupo represente, pero en el caso de Patricia Maricel Álvarez Gutiérrez (Paty Patrin) y de Aída Itzamná García Terui, quien en 2022 ya fue integrante de la Comisión Electoral, son ambas cercanas a Ricardo Del Valle.

Ustedes saben compañeros que aquí vamos haciendo un recuento de quien es quien, y observo que siguen sin aprender nada, de verdad ¿cómo me explican que quede dentro de la Comisión Electoral gente cercana a Del Valle?

Cuando salió por corrupto, por quedarse 11 años en el cargo e iba por tres años más, lo único bueno que hizo Ada Salazar es no haberle permitido perpetuarse en el cargo a Ricardo Del Valle, pero hasta ahí, con ella fueron tres años perdidos por completo dentro del sindicato.

Por eso sigo sin entender el desinterés de la base de sobrecargos de Aeroméxico, son el único contracto en activo y así se presentan tan solo 62 almas a la asamblea, la abulia va a lograr que la gente de Ricardo Del Valle se vuelva a acomodar y regrese, no para construir, sino para volver a obtener el poder.

Porque es lo único que les interesa a ese grupo que no ha dejado de lamerse las heridas desde que Del Valle perdió las elecciones en 2022. Por eso digo, huele y se percibe que Ricardo, mi “San Richie”, regresará, no él propiamente dicho, pero sí gente afín, que solo buscan el hueso, no el trabajo en equipo y mucho menos el beneficio de los sobrecargos.

Todos y cada uno de sus seguidores lo eran por las prebendas que representaba y la conveniencia de hacerle la barba en redes sociales, y hoy muchos de los nuevos sobrecargos que llegaron durante los tres años perdidos, no saben cómo había manejado Del Valle el sindicato, como un club personal y desdibujando la fina línea entre sindicato y empresa.

Al grado de que muchos sobrecargos hoy no saben a ciencia cierta diferenciar entre sindicato y empresa, confundiendo que le toca a cada quien, por eso para mi la conformación de esta Comisión Electoral huele al regreso de Ricardo Del Valle a ASSA, de mí se acuerdan.

 

Ximena Garmendia
 20 de septiembre de 2026

 

 

 

Felicidades a ASSA por concluir su proceso de revisión

 

Felicidades a ASSA por concluir su proceso de revisión

Desde este espacio queremos felicitar a la representación sindical de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA) por concluir el proceso de su revisión en su aspecto contractual y salarial.

Nos da mucho gusto que ya firmaron y depositaron el Proyecto de Modificación Contractual y Salarial 2026/2028 con Aerovías de México (Aeroméxico) teniendo como testigo a la autoridad laboral del Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral (CFCRL).

Este es un pequeño paso, pero van por la ruta correcta para fortalecer sus condiciones laborales, sobre todo los sobrecargos que trabajan bajo el Contrato B.

Enhorabuena, dejan en claro que a pesar de tener distintas corrientes de pensamiento dentro del Comité Ejecutivo y el resto de la representación, sí se puede trabajar en equipo.

Yo creo que esta revisión es una gran lección de cómo se debe liderar un sindicato, y sí, ya sé que los viudos de San Richie van a seguir insistiendo que se perdió más, que bla bla bla, que sí colusión con la pasada administración y la verdad, nada que ver.

Felicidades.

 

Ximena Garmendia
 13 de septiembre de 2026

 

 

No se preocupen por la revisión de los pilotos de Aeroméxico

 

No se preocupen por la revisión de los pilotos de Aeroméxico

Cuando en los medios de comunicación, ya sean tradicionales o digitales, se habla de un emplazamiento a huelga, la gente comienza a apanicarse. Y entonces si te identifican como alguien del medio aeronáutico, comienzan las preguntas de ¿van a estallar a huelga?, ¿corre peligro mi vuelo?, ¿y si cancelo mi viaje? Y así nos podemos seguir.

Porque a los medios y luego también a los sindicatos, no les interesa explicarle a los usuarios del transporte aéreo, cuál es el proceso de una revisión ya sea de contrato o salarial.

Así que, de manera sencilla quiero que sepan los usuarios de Aeroméxico que la noticia sobre el reciente emplazamiento a huelga por parte de los pilotos agremiados a la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), es un proceso que se lleva a cabo cada año.

Un año se emplaza por concepto de revisión contractual, esto es, se sientan sindicato y empresa a revisar las cláusulas de contrato colectivo de trabajo, y ven si se hacen mejoras en algunas de ellas.

Esto se realiza a través de un pliego petitorio que se elabora mínimo dos meses antes de meter el emplazamiento a huelga ante las autoridades laborales, quienes notifican a la empresa que el sindicato con el que tienen contratación colectiva los va a sentar a negociar a la mesa.

En esta ocasión la revisión de los pilotos de Aeroméxico es salarial y por lo que me he enterado a través de otros medios de comunicación es que están solicitando un aumento salarial del 4.1% y del 7% en viáticos en rutas a Estados Unidos, Europa y otros destinos.

Cuando es una revisión salarial, el límite para meter ante las autoridades laborales el emplazamiento a huelga es de un mes antes de la fecha del estallamiento a huelga, ahora, la fecha del estallamiento la tienen programada para el 30 de septiembre.

Durante este tiempo, sindicato y empresa se sientan a negociar, cada avance que se obtenga se tiene que llevar a la Asamblea, que es el órgano máximo dentro del sindicato, en donde los pilotos, aprueban o rechazan dichos avances.

En caso de obtener los resultados buscados, se convoca a Asamblea y se vota si se está de acuerdo en aprobar la propuesta negociada entre sindicato y empresa, y gracias a la Reforma Laboral del 2019, ahora se tiene que salir a una consulta, donde voten el 50% +1 de los agremiados en un solo sentido.

Esto es, o a favor o en contra de dicha propuesta. Como pueden ver, esto lo que hace es prorrogar de manera natural el estallamiento a huelga, este proceso que se tiene que llevar a cabo, ya desactivó el estallamiento que se tenía programado para el 30 de septiembre.

¿Qué sigue? En caso de que la votación durante la consulta, que dura 10 días, salga a favor, se convoca de nueva cuenta a Asamblea para anunciarles a los pilotos el resultado y sancionar los acuerdos emanados (así se le dice a que voten que están de acuerdo con el resultado de la votación) y posteriormente se sienten con la empresa, en este caso Aeroméxico ante la presencia de la autoridad laboral a que ratifiquen entre ambos los acuerdos alcanzados y firmen la revisión salarial.

Si todo se hace de manera fluida, si bien nos va el proceso de revisión de los pilotos de Aeroméxico estaría finiquitado entre mediados o finales de octubre. Con lo que el “terrible fantasma de una huelga”, desaparece por completo.

Ahora, ¿qué pasa si la votación sale en contra?, pues se sientan de nueva cuenta a negociar con la empresa, se vuelven a presentar los avances a los pilotos en la Asamblea General Extraordinaria y una vez que se llegue a un conceso, se vuelve a salir al proceso de consulta, que son 10 días, en donde tendrán que votar una vez más.

Este nuevo proceso les puede llevar más o menos un mes, si todo se realiza de la manera más ágil, estamos hablando del 30 de octubre, y todavía falta saber si en esta nueva votación se aprobó o rechazo, por lo cual se vuelve a prorrogar el estallamiento, ahora para el 30 de noviembre.

Ahora durante noviembre y dependiendo del resultado, se sabe si llegaron finalmente a un acuerdo, en caso de que no, volvemos a empezar todo el proceso y se prorrogaría hasta el 30 de diciembre, pero en esas fechas, los tribunales laborales pues están de vacaciones.

¿Ya vieron cuánto tiempo se puede llevar una revisión contractual o salarial? En este caso salarial, esto gracias a la Reforma Laboral del 2019 que deslactosó por completo el movimiento para el estallamiento a huelga por parte de los trabajadores.

Ahora es un entramado tan pero tan burocrático, que estallar una huelga no es en lo absoluto nada sencillo y las autoridades laborales del país tienen la consigna de no se estallen huelgas.

Porque además, un movimiento de huelga no es para nada barato, quien lo paga son los trabajadores que deben contar con los recursos económicos necesarios para mantener un estallamiento.

Y para que un estallamiento te lo dé la autoridad laboral por válido también es otro proceso bastante burocrático y desgastante, pues la empresa puede alegar que no se llevó a cabo de manera correcta el mismo y puede la autoridad laboral llevar a cabo un recuento con los trabajadores, para ver si realmente la mayoría de estos están de acuerdo con el estallamiento de la huelga.

Así que, viendo este panorama, por lo menos de aquí al 30 de octubre no hay nada de qué preocuparse como usuario de Aeroméxico y dependiendo de los resultados, pues se verá si se continúa con la prórroga o ya de plano se desisten del emplazamiento a huelga porque llegaron a un acuerdo con Aeroméxico.

Conociéndolos como los conozco vaya la redundancia les puedo asegurar con los pelos de la burra en la mano, que no, no van a estallar ninguna huelga, así que no, no corren peligro sus vuelos, esto es un proceso que se hace año con año y siempre se espantan los pasajeros, pero no hay nubarrones en el cielo.

 

Ximena Garmendia
 6 de septiembre de 2026