La razón de existir de Sobrecargo Informa

 

La razón de existir de Sobrecargo Informa

Cuando en aquel lejano 2006 nació el blog de Sobrecargo Informa tenía una finalidad, que los compañeros agremiados a la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA) tuvieran información sobre lo que pasaba en el mundo de la aviación para que en las asambleas pudieran tomar las mejores decisiones.

Tengo que decirlo, aunque no les guste, el sobrecargo promedio no se informa de lo que pasa dentro de la industria aérea, eso sí, están al día de los chismes que no aportan nada positivo, pero conocer el mundo que les rodea y como les afecta, no.

Hoy en pleno 2026 a casi unos meses de que el blog cumpla 20 años, la gente sigue igual de desinformada. Viven en una burbuja, tal vez porque es menos doloroso que vivir en la realidad, pero que al final de cuentas, les afecta en su vida laboral.

Hace precisamente 20 años, antes de que naciera Sobrecargo Informa, la gente no sabía que quería, unos pedían en las revisiones de contrato calidad de vida y otros no querían perder dinero.

Por eso estaban en contra de que se completaran las tripulaciones y pugnaban por seguir volando “mínima” (esto es con lo mínimo establecido en la ley para poder volar de forma segura una aeronave), porque se dividen entre todos el salario y los viáticos del sobrecargo o sobrecargos que no fueron asignados al vuelo pero que, a la larga, genera más desgaste físico.

Ahora con la división que existe en el caso de Aeroméxico entre el Contrato A y el Contrato B, queda claro que las diferencias son aún más grandes, mientras que los trabajadores que están en el primero gozan de más beneficios y ganan evidentemente más, el caso de mis compañeros que están en el segundo, pues cuestan hasta 60% más baratos a la empresa, pero tienen que hacer exactamente el mismo trabajo que los que están en el primer contrato, esto es, en el A.

Hay que decirlo los 11 años de Ricardo Del Valle y los 3 que se tiraron a la basura por parte de Ada Salazar, fueron el caldo de cultivo perfecto para que los compañeros no tomasen como algo primordial la información, no los chismes, que no es lo mismo.

Hoy me asombran comentarios que llego a leer en redes sociales donde pareciera que no se han percatado que existe un conflicto bélico que está empujando a las líneas aéreas a ver como demonios sobreviven.

Sé perfectamente que están esperando esta revisión, perdieron terriblemente tres años y los otros 11 solamente los “privilegiados” que aplaudían a Del Valle tenían beneficios, no toda la planta, por eso entiendo la desesperación que deben sentir de que ahora quiera recuperar tanto su poder adquisitivo como su calidad de vida.

Pero, sí hay un pero enorme, si siguen viviendo en las tinieblas de la información y alimentándose tan solo de chismes sin sustento alguno, no van a llegar a buen puerto. Lo malo es que lo que se llegue a conseguir, no lo verán como un logro sino que gracias a su desinformación en la que están, creerán que “Rafael se vendió”, cuando de verdad la situación de la aviación comercial a nivel global está sostenida con alfileres. Nada más hay que ver el caso de Magnicharters que acaba de estallar.

En Europa de plano están por cancelar la temporada de verano a falta de combustible, les dejo la liga de una nota, porque hay más https://es.euronews.com/business/2026/04/10/alertan-riesgo-paralizacion-vuelos-europa-crisis-combustible-ormuz 

Mientras el gremio de sobrecargos se niegue a informarse, a tener hambre de conocer que es lo que sucede en su empresa, en su país y a nivel global, y se sigan guiando por perfiles falsos en redes sociales, con puro chisme barato, de verdad que como gremio ni van a crecer, ni van a avanzar y mucho menos lograr mejoras laborales.

Gracias a que Sobrecargo Informa desde hace muchos años dejó de enfocarse exclusivamente a los sobrecargos de ASSA de México, es que ahora abordamos a más empresas, más áreas dentro de la aviación comercial, la industria del turismo y la aeroespacial, es como hemos podido sobrevivir, porque si fuera por los sobrecargos, este ejercicio informativo desde hace ya muchos años hubiera dejado de existir.

Hoy lo que hacemos, es informar sobre la industria aérea a la gente que no está dentro de ella, que la conozca, que se acerque y que entienda la complejidad, la forma como opera, sobre todo con la intención de que cuando viajen, lo hagan de la mejor manera, informados, que sepan que las reglas dentro de la aviación se tienen que seguir y que disfruten de forma mucho más plena sus vuelos.

Eso por un lado y por el otro, darle voz a los trabajadores, son pocos los medios de comunicación que observan desde el punto de vista de ellos, siempre lo hacen del lado de las empresas, y este no es el caso. Ojalá y lleguemos al 20 aniversario.

 

Ximena Garmendia
 12 de abril de 2025

 

 

 

 

 

 

Cumplimos 28 años dentro de la industria aérea

 Hoy cumplimos 28 años dentro de la industria aérea, el 31 de marzo me gradué como Sobrecargo de Aviación y para el 4 de abril de 1998 ya estaba yo haciendo mi primer vuelo, un San Francisco combinado con un Los Ángeles de seis días, donde aproveché para ir de tour a la Isla Tiburón, comer ahí, después pasear por Alcatraz y en LAX fuimos a comer al Mall.

En 2006 incursionamos a esto de andar informando y ahora esa es nuestra labor, hablar de lo que más nos gusta, la aviación, sobre todo con un enfoque desde el punto de vista del trabajador y para la gente en general, que conozca este mundo tan maravilloso. 

Ximena Garmendia

4 de abril 2026

El reto de la revisión ante un conflicto bélico

 

El reto de la revisión ante un conflicto bélico

Año con año, cuando llega el tiempo de la revisión, ya sea de contrato o salarial, o ambas como en este caso, también aparece “el petate del muerto”, y siempre escuchan que la empresa está mal y que mejor “ni pidan nada”.

Si no es una cosa, es otra, pero siempre hay algo a qué echarle la culpa. Sin embargo, en esta ocasión la realidad del panorama geopolítico se impone. No quiero ser “ave de mal agüero”, pero considero que en esta ocasión los sobrecargos agremiados a la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA) tendrán que ser extremadamente inteligentes para negociar.

Antes de entrar de lleno al tema, quiero abordar el caso de las Juntas Particulares. Este es un proceso que no ha sido modificado en el Estatuto, y para aquellos que aman decir “es que ya no es así”, “son otros tiempos”, me sorprende que hoy por hoy sigan las formas que implantó la ex señora del quinto piso.

Ada Hermelinda Salazar, en su enorme paranoia, modificó en los hechos, nunca en el estatuto, cómo se llevan a cabo las Juntas Particulares, e instauró la estupidez de que el “voto” debe ser “secreto”, y depositarse en una urna, como si se tratase de unas elecciones, cambiando la naturaleza del ejercicio, que es totalmente lo contrario.

La votación de las Juntas Particulares solo puede ser en uno de dos sentidos: a favor o en contra; en el caso que nos ocupa, a favor o en contra del pliego petitorio que se presentó previamente en asamblea. Parte del proceso es ir contabilizando diariamente los votos, los cuales se asientan en el acta de apertura y en la de cierre. En el acta se indican puntos importantes, tales como:

·         Número de folio de boleta

Y ojo en este tipo de boletas, no es necesario que comiencen en el número 00001, pueden ser folios “ya empezados” si fueron utilizadas -por ejemplo- en otro proceso, solamente se requiere que haya espacio para poner en sello o a mano lo que se está votando.

Dejen que este paréntesis sea un poco más largo y les explico el por qué. Anteriormente, al ser cinco empresas en ASSA, con la finalidad de ahorrar y optimizar recursos, se tenía un “machote” de boletas de votación para Juntas Particulares; lo que se mandaba hacer era un sello con la leyenda de lo que se iba a votar, mismo que se colocaba en la boleta al ser entregada al votante. Por eso no importaba que no se empezara con la boleta 0001, sino que en el nuevo proceso se anotase con qué número de folio comenzaban las Juntas Particulares.

·         Qué compañeros están presentes tanto el acta de apertura como en la de cierre, se pide nombre de rol y número de empleado.

·         Se anota en el acta del cierre cuántos votos a favor y cuántos en contra

·         También se incluye el número total de votantes por día en el acta del cierre y se indica con qué folio se comienza al día siguiente

Todo esto con la clara intención de tener un control de cuánta gente ha votado en un solo sentido. Me queda claro que ni con Del Valle, ni mucho menos con Ada, han experimentado una votación que se empantana.

Por eso, el voto debe ser abierto: a favor o en contra, porque depositándolo en una ridícula urna, y luego hacer el escrutinio en la asamblea, corren el riesgo de que no logren la votación requerida; y no es mi opinión, el Artículo 54 del Estatuto en vigor dice, y cito textual:

54.- Las Juntas Particulares podrán celebrarse con lo que concurran en reuniones consecutivas, computándose la votación, al celebrarse la última reunión.

La última reunión, será aquella en la que nominalmente hubieren emitido su voto en un sentido determinado, la mayoría de los Miembros que prestan sus servicios en la empresa o equipo de que se trate.

El artículo no deja lugar a dudas o interpretaciones, como las que hacía Ada junto con su equipo jurídico. Jamás entendieron cómo funciona el Estatuto, el cual es claro al indicar en qué momento se contabilizan los votos necesarios en un solo sentido, esto es o a favor o en contra.

Pero con la jalada de hacer pasar este tipo de votación como si se tratase de una elección: con urna, guardado de la misma, y luego el escrutinio en la asamblea para la sanción de los acuerdos emanados de las Juntas Particulares, corren un riesgo innecesario que es descubrir que se les empantanaron las votaciones.

Y sí, en los 65 años del sindicato ha pasado y en varias ocasiones no tan lejanas. Le sucedió a Alejandra Barrales cuando quiso ir por un tercer periodo como Secretaria General; le pasó a Villarreal con el Convenio de Ahorros con los sobrecargos de Mexicana; y ya no recuerdo cuántas veces nos pasó con Clavel, y había que empezar todo de nuevo.

Yo sé que Ada impuso esta forma de llevar a cabo las Juntas Particulares, según ella en aras de la democracia, pero es una falacia que la nueva representación sindical debería quitársela de encima, y no seguir con este tipo de malas prácticas. No se trata de inventar el agua tibia, simplemente apegarse a lo que dice el Estatuto.

Las votaciones de Juntas Particulares son abiertas, no son secretas porque se apoya o no lo presentado por la representación sindical en Asamblea, y que se sustenta en todo el trabajo previo. Esto lo implementó Ada solamente por miedo a que la gente de Del Valle la “boicoteara”, pero ella solita se metía la pata, al inventarse procedimientos fuera del Estatuto en vigor.

Ahora sí, una vez señalado este punto, que espero tomen en cuenta, sigamos con la revisión de este año.

Como les dije en otra columna, es tiempo de unidad y de ser más inteligentes que bonitos; hay muchas cosas que pueden conseguir, y que no significan un costo para Aeroméxico. Pero (sí hay un “pero” y es enorme) en la actualidad las negociaciones van en dos sentidos. Tanto la empresa tiene que ganar como ustedes, y es justamente ahí donde se atoran.

En el siglo pasado estábamos en los inicios del neoliberalismo, donde la clase trabajadora era fuerte, y le podía pelear al patrón mejores condiciones laborales sin dar nada a cambio. Sin embargo, a partir de 1988 las reglas del juego cambiaron, y más después del 11 de septiembre 2001, que fue un gran parteaguas, y se recrudecieron todavía más las políticas neoliberales, con una clase trabajadora mucho más débil y mermada.

En la actualidad, aunque no me guste reconocerlo, la clase obrera ha perdido casi toda su fuerza; más con las nuevas generaciones, sobre todo en la burbuja que es la aviación.

Conozco a la perfección ese sentimiento de creer que por viajar ya se pertenece a “otra” clase social. Justamente a los trabajadores de la industria aérea es a la que más le cuesta identificarse con la clase obrera. Sin duda alguna son mano de obra especializada, pero mano de obra.

Ahora, una negociación exitosa tiene que darse a dos vías, esto es, darle algo a cambio a la empresa, y así como se le pueden pedir mejoras que no tengan costo, o que sean mínimos, deben mejorar la calidad de vida de los sobrecargos, pero en la actualidad también los trabajadores tienen que ofrecer “algo”, y este algo puede tener o no un costo, todo depende de la negociación.

Hay cosas que la empresa podría considerar atractivas, y que de verdad no tienen un costo para los trabajadores; no obstante, sé que es un tema espinoso, pues al calor de las asambleas nadie quiere “ceder” y las posturas se pueden radicalizar, ya sea de forma orgánica, o bien por las artes de personajes aliados a Del Valle y/o Ada, cuya principal labor sea la de reventar las negociaciones y llevar al gremio a una postura tan enconada, que alcance el punto de no retorno, y que todo se vaya al carajo.

La motivación es tan simple como inútil: tener elementos suficientes para decir “ya ven, esto es por no votar por Bety Mejía o Teresa Torreblanca”.

Las luchas intestinas del sindicato pueden ser apasionantes, interesantes y hasta divertidas, pero no pueden dejar de ver lo que pasa en el mundo. Estamos en un marco de guerra internacional donde el barril del petróleo se ha ido por las nubes; esto los obliga a pensar muy bien qué piden y qué estarían dispuestos a dar a cambio, porque esa es su realidad material.

Por eso es importante que, para lograr una revisión exitosa, en medio de un conflicto bélico, se unan a su representación sindical, que hasta el momento ha mostrado una total disposición a escuchar a la base, e incluirlos en las negociaciones, sin los pretextos estúpidos de Ada, ni los oídos sordos de Del Valle.

Cierto, el panorama se ve complicado, pero no imposible de lograr. Con mucha cabeza fría, y sobre todo inteligencia, se puede llevar a buen puerto la negociación si la planta muestra unidad con la representación sindical.

Ximena Garmendia
   22 de marzo de 2026

Grandes aciertos en ASSA de México

 

Grandes aciertos en ASSA de México

Quiero comenzar esta columna hablando de lo que es palpable, por fin se hace trabajo dentro de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación, y eso hay que reconocerlo.

Y es que después de la terrible gestión de Ricardo Del Valle, y los tres años tirados literalmente a la basura con Ada Hermelinda Salazar, es una bocanada de aire fresco que, en tan poco tiempo, ASSA esté recobrando el rumbo, ser un sindicato gremial de sobrecargos cuya tarea principal es buscar el bienestar de los agremiados.

Tenemos que hablar de “EL BRIEFING”, a cargo del Secretario de Prensa, Andrés Becerra, donde hace un resumen de lo que se trabajó en la semana en el sindicato, y en esta ocasión, vaya que mostraron trabajo.

Comienza informando que del 9 al 11 de marzo llevaron a cabo una campaña de vacunación en la sede sindical donde se aplicaron diversas vacunas desde sarampión, hepatitis B, Covid, tétanos e influenza, la cual fue organizada por el Secretario de Previsión Social Mario Morán, quien de verdad está demostrando con hechos, cómo sí se puede llevar de forma digna una cartera.

Después informa que se tuvieron mesas de trabajo con Aeroméxico y esto sí que es un cachetadón con guante blanco, para Ada Salazar y la panda de aplaudidores quienes aceptaban una flagrante violación al CCT con respecto al tema del pago de vales de despensa y gasolina.

Nunca entendió Ada, porque se negó a comprender un texto, era de tal magnitud su ignorancia que afirmaba con un cinismo rapaz, que la empresa podía pagar los vales de despensa cualquier día dentro de la quincena, porque así ella entendía la cláusula del contrato.

Le acaban de dar un calladón de boca, pues informa Becerra en este video que acordaron con Aeroméxico “el depósito de los vales de despensa se realizará en la primera catorcena de cada mes, al igual que los vales de gasolina y nómina”. ¿No qué no se podía Ada? Que se noten las mentiras de la ex señora del quinto piso, jamás quiso arreglar el tema de los vales, perjudicando de esa manera a la base de sobrecargos, dejando patente su odio hacia el gremio.

Y a las pruebas me remito, hechos no palabrería absurda, a ver si los fariseos que le acompañaron tienen un poco de dignidad y le piden perdón a la base de sobrecargos.

Otro punto relevante, es la designación de una persona, en este caso comisionada en la cartera de Equidad y Género, dejando claro que su participación dentro del trabajo de la representación es de vital importancia, lo deja en claro cuando se busca el equilibrio entre el trabajo y la vida privada, lo que se le conoce como “conciliación laboral”, por lo tanto, ha hecho una encuesta para que los agremiados le hagan saber cuáles son los puntos que sobre ese particular se deben de trabajar.

Tres años perdidos con Ada en donde estuve pidiendo que se abordase el tema de la conciliación laboral, acogiéndose a lo que mandata la Organización Internacional del Trabajo (OIT) para poder generar bienestar en el trabajador, un tema que fue completamente ignorado por Ada, pero que forma parte de los acuerdos que México como país ha firmado para la mejora de vida de los trabajadores.

Informaron de que ya tuvieron su primera reunión virtual con los sobrecargos de Aeroméxico Connect, estando además de la representación sindical, el cuerpo jurídico de ASSA, donde se les actualizó la información sobre el proceso de atracción del Contrato Colectivo de Trabajo que se está peleando al STIA.

Por parte del Secretario del Interior Abner de la Vega, se hizo un reclutamiento con los famosos “referidos”, léase familiares, que se apuntaron en abril del año pasado para formar parte de la selección de sobrecargos que se presentará en Aeroméxico cuando haya contrataciones.

Y retomaron los cursos de inducción sindical, en este caso al primer grupo de sobrecargos aspirantes de Aeroméxico, y lo que se puede ver en el video, es el recorrido que le hacen por las oficinas, explicándoles para qué sirven y cómo funcionan, algo básico que se dejó de hacer desde hace muchos años, y que es fundamental para crear lazos con los nuevos sobrecargos y que entiendan la importancia de contar con el respaldo de un sindicato, sin duda un gran acierto.

Terminamos el resumen de “EL BRIEFING” con la Asamblea General Extraordinaria, donde presentaron el pliego petitorio elaborado a partir de las inquietudes de los sobrecargos.

Punto y a aparte, entre la cuachalotez de Ricardo y la ignorancia de Ada, por fin después de tanto años, se lleva a cabo una asamblea tal y como lo marca el Estatuto con todos y cada uno de los puntos que se deben de abordar, desde cómo se conforma el pliego petitorio, con base en las solicitudes que los sobrecargos hacen en cierto periodo de tiempo al sindicato.

Como se presenta este pliego, el cual se debe aprobar o rechazar mediante el proceso de Juntas Particulares, siento que regreso al pasado, pero para bien, las cuales comienzan el domingo en el área de firmas hasta contar con el 51% de la votación en un solo sentido, a favor o en contra. Y se afectó el fondo de resistencia, tal y como lo marca el Estatuto, porque ya iniciaron el proceso de revisión contractual.

Y no solo eso, conformó una “comisión revisora”, que está integrada por sobrecargos de la base, que se eligen en asamblea, en esta ocasión estará a cargo de dos sobrecargos, Mario Grajeda y Alberto Islas, y no, no es concurso de popularidad, es trabajo el que van a hacer y demostrar durante todo el proceso de revisión.

Además, ya les avisaron que una vez que concluyan las Juntas Particulares, se les convocará de nuevo a asamblea, la que fue declarada en permanente, esto significa que en cualquier momento puede que convoquen, repito, porque están ya dentro del proceso de revisión y así funciona estatutariamente este asunto, en este caso, para la sanción de los acuerdos emanados de las Juntas Particulares por Empresa (así se llama el procedimiento en el Estatuto, Artículo 26, fracción II, inciso a)).

Una vez que se sancionen los acuerdos en la asamblea, podrá ingresarse el pliego petitorio ante las autoridades correspondientes, para que se le pueda mandar a la empresa y así den comienzo las mesas de negociación entre Aeroméxico y ASSA. Tomando además el acuerdo de afectar el fondo de resistencia, todo el proceso bien hecho, redondo.

Esto que están haciendo los actuales representantes sindicales, es lo que se dejó de hacer y lo que muchos de nosotros reclamamos, que se llevasen los procesos apegados al estatuto y no con ocurrencias como pasó en la gestión de Ada Salazar.

Una felicitación enorme a esta representación que se están tomando en serio su trabajo, ahora un mensaje para los sobrecargos de la base, sé que están en plena revisión contractual y salarial, pero no pueden perder de vista a que industria aérea no está pasando por su mejor momento y el panorama no es el más halagüeño.

Así que lo mejor es que tengan expectativas muy realistas de lo que sí pueden conseguir, hay aerolíneas que están comenzando a replanear sus operaciones ante el alza del combustible, que se ha ido por la guerra en Medio Oriente hasta las nubes.

Sé que estos tres años de pérdidas hacen que con esta nueva revisión se abra una puerta que les permita mejorar sus condiciones de vida, pero, no pierdan de vista lo que ocurre en el mundo.

Ximena Garmendia
  15 de marzo de 2026

 

Foro #NoMeCalles 8M en ASSA de México

Foro #NoMeCalles 8M en ASSA de México

El día viernes se dio cita en la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA) para llevar a cabo un foro, donde después de muchísimos años, de forma oficial se retoma un tema fundamental, las mujeres que son en los hechos, la mayoría de los agremiados al sindicato, en el marco del Día Internacional de la Mujer Trabajadora.

Con el lema #NoMeCalles, y dando inicio al mismo, el Secretario General Rafael Munguía dio unas palabras en donde resaltó la importancia de generar desde el sindicato un espacio seguro para las mujeres.

Posteriormente se le dio la palabra a María del Carmen Ortega Venegas, sobrecargo de Aeroméxico y quién fuera Secretaria de Previsión Social y de Asuntos Técnicos dentro de ASSA de México, quien habló sobre la situación actual por la que atraviesa el gremio de sobrecargos.

“Romper el silencio no basta…” una frase que puede resultar demoledora cuando alzar la voz ya no es suficiente. Se requiere no nada más hablar sobre la prevención, sino que se trabaje realmente por las mujeres.

La Directora de Voces Firmes A.C. Shirell Magaña habló acerca de los derechos a las mujeres desde el voto, las mejoras laborales y sobre todo el tema de equidad. El desarrollo integral sirve para mejorar la participación de las mujeres y la búsqueda de la construcción de entornos seguros, los derechos de las mujeres y el activismo, para acompañar a mujeres a transitar de forma segura.

“La violencia contra las mujeres no es una abstracción…no debemos normalizar la violencia ni el maltrato “, expreso de forma contundente.

Sabemos que la violencia puede ser de muchas formas tanto físicas como no, por eso es importante apoyar, pero también creer a las mujeres que denuncian, en pleno siglo XXI, este es todavía un freno que existe, por eso no solamente se trabaja en pro de la mujer sino en las generaciones venideras, también a las adultas mayores.

Solamente trabajo entre la ciudadanía y las instituciones se podrá avanzar hacia una sociedad más justa, para vivir con dignidad y esperanza.

La psicóloga Fernanda Herrera Román, habló en su ponencia “Violencia de género en el contexto de alta movilidad laboral “Honra tu fuerza”. El 8 M funciona para hablar de muchos temas, pero en esta ocasión hay que reconocer y celebrar el poder interior. Las personas que han vivido violencias sin reconocerlo. La violencia se suele normalizar, no se habla de ella y muchas veces atraviesan generaciones.

Explicó qué es la violencia de género, para ella es cualquier conducta que vulnera o limita la dignidad de la mujer y no solamente puede ser físico, también emocional.

Comenzando en el núcleo familiar, en el laboral, en cualquier parte, lo complicado que es a veces el reconocer cuándo se ejerce la violencia. Y está comienza dónde termina el respeto.

Hay algunos tipos de violencia, física, sexual, psicológica, y económica y patrimonial, tan solo por nombrar algunas. La violencia física es la más visible, la sexual a veces no se ve, puede ser a través del “love bombing”, y habló de la brecha salarial que sigue persistiendo actualmente.

La violencia simbólica no es detectable, la violencia vicaría, la cual últimamente se ha estado utilizando mucho. Las micro violencias son comentarios que afectan a las personas que los reciben, pero dudan sí es violencia o no. La culpabilidad es muchas veces el motor de muchas mujeres.

La violencia invisible es la más fácil de normalizar, y si no se combate, tiende a repetirse. La gente suele evitar el conflicto, por ello desestima la violencia que se puede llegar a ejercer en su contra. Puntos importantes para vencer la violencia, imponer límites, auto valor, independencia económica y redes de apoyo, “la sociedad nos ha llevado a unos límites inalcanzables…te exiges demasiado como mujer…” señaló Fernanda Herrera.

La parte social es fundamental para poder salir de los entornos de violencia. La fuerza femenina es sostén, es cuidando, contención, se podría ser que las mujeres son el pegamento de la sociedad. Tocó el tema de la conciliación laboral de los sobrecargos, dónde la forma de vida suele ser muy complicada, pues se representan distintos papeles tanto arriba como abajo de un avión.

Mostró los tres pilares de fortaleza interna, los cuales son: regulación emocional, límites con dignidad, identidad fuera del uniforme. Es un hecho que en el caso de los tripulantes de cabina la inteligencia emocional es algo que se tiene fortalecer. Y la red de apoyo sin el uniforme. En el caso de ASSA de México y esto ya lo digo yo, hay un larguísimo camino por recorrer, hasta antes del cambio de representación sindical, la anterior administración se la pasó violentando a las compañeras, pero también a los compañeros.

El aprender a ser vulnerables, no es exponernos, sino aprender que podemos ser como el junco “que se dobla, pero sigue siempre en pie”. Por eso es vital el aprender a resignificar la fuerza que se tiene internamente.

La siguiente ponencia a cargo de la Lic. Karina Fernández Mejía, quien es subdirectora de Proyectos Educativos de la CNDH, con el tema “Marco de los Derechos Humanos y Perspectiva de Género aplicada al sector aeronáutico.”. Dejando claro que uno de los objetivos es enseñar cuales son las instituciones que están para ayudar. Las servidoras públicas tienen que constreñirse a la ley. Explicando la clasificación de los Derechos Humanos. Y todos los derechos están interrelacionados.

Los derechos son individuales y colectivos, y existe además un marco jurídico que nace del artículo 1ero de la Constitución de nuestro país. Y los distintos artículos que protegen varios derechos humanos, que son parte integral y que las instituciones públicas tienen que respetar. Y la educación es la clave para mejorar, las capacitaciones, y sobre todo el trabajar en acercar el conocimiento sobre los derechos humanos.

Habló de la Reforma Constitucional del 2011, dejando claro que las reformas funcionan para perfeccionar en este caso, el tema de los derechos humanos. Pasamos de otorgar a reconocer los mismos, lo cual implica que estos no se pueden retirar de forma arbitraria.

La siguiente ponencia a cargo de la Dra. María de Jesús Hernández García por parte de la Universidad Nacional Rosario Castellanos, especialista en el área jurídica con el tema “Actuación jurídica y protocolos en caso de la violencia en México y en el extranjero”. En el marco del Día Internacional de la Mujer, no es para felicitar sino de conmemorar la importancia de la fecha.

Empezó su charla hablando de las acciones legales y protocolos en casos de violencia contra los sobrecargos y el conocer el marco jurídico precisamente sirve para dejar claro cómo #NoMeCalles es trascendental. El que la víctima de violencia hable, sabemos que es muy complicado porque se ejerce muchas veces varios tipos de violencia.

¿Qué protecciones legales para los auxiliares de vuelo? Establecimiento de leyes específicas, aplicaciones estrictas de sanciones y acceso al apoyo legal. “Callarse no es la solución…” manifestó la Dra. María de Jesús Hernández. Señalando la importancia de la categorización de la violencia.

●     Violencia verbal

●     Violencia física

●     Violencia psicológica

●     Violencia estructural

Falta mucho en el ámbito laboral, aunque parezca asombroso dentro del gremio de sobrecargos. Habló de “La ley Valeria”, que está próxima a aprobarse en nuestro país. Dejando claro que es imperante reconocer todas las violencias para no llegar al feminicidio.

Las mujeres tenemos que ser sororas, e impulsar a quienes son víctimas de violencia hagan su denuncia inmediata. Y en el caso de las sobrecargos de ASSA pues tienen protocolos para denunciar tanto en la empresa en este caso Aeroméxico, que es de quién detentan el Contrato Colectivo de Trabajo. Así como también es relevante informar a las autoridades aeronáuticas correspondientes como lo es la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).

Y por supuesto la participación de las autoridades judiciales. Tanto en la parte nacional como en el extranjero. La prevención es clave para las tripulantes de cabina. Y en caso de agresión, se puede demandar por la vía penal, laboral y por la vía civil.

Para ello la comunicación es vital, en este punto siempre he insistido que es una parte que adolece el sindicato, pero ahora que ya se fue la “señora del quinto piso”, esperemos que la comunicación interna a cargo de Andrés Becerra mejore de forma exponencial.

Esperemos que sea el primero de muchos foros y que se le dé seguimiento con la compañera encargada de la Comisión de Equidad y Género. Algo que yo en lo personal quiero destacar de este foro organizado por ASSA después de muchísimos años de abandono son los símbolos.

Los cuales son un mensaje súper poderoso, y aunque pareciera que es algo intramuscular, ver los estandartes del sindicato el logotipo original, es algo que por lo menos a mí me hace sentir mucho orgullo. Y bueno en ASSA la Comisión de Vigilancia en ese rubro hay muchísimo que trabajar en pro del gremio, que les quede claro que de ahora en adelante deberán de trabajar con visión de género, erradicando la violencia que se ejerce contra las compañeras.

 

Ximena Garmendia
  8 de marzo de 2026

Sigo esperando la cita de la Comisión de Vigilancia

 Mientras sigo esperando que la Comisión de Vigilancia me diga el día y la hora de mi cita, tal cual se los solicité en el último correo que les envié y que no fue respondido, Se me ha invitado a participar en un foro con motivo del marco del día 8 de marzo, Día Internacional de la Mujer Trabajadora. Agradezco la invitación por parte del Comité Ejecutivo de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA).

Ahí estaré participando.