ASSA no le interesa a Reforma al Capítulo de Tripulaciones

ASSA no le interesa a Reforma al Capítulo de Tripulaciones

El viernes salió en los medios “oficiales” de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA), un video llamado “El Briefing” que elabora el compañero Andrés Becerra.

Quien está de auxiliar tanto de la cartera de Prensa como la de Previsión Social, ambas acéfalas en ASSA. En un minuto y medio da un resumen de información importante para el sobrecargo, sin embargo el evento del miércoles en la Cámara de Diputados al parecer no fue tan relevante que ni siquiera se mencionó.

Fotografía Alejandra López

Una compañera directamente reclamó el porqué no se le informa a la base sobre esta Reforma la LFT en su Capítulo de Tripulaciones Aeronáuticas, más cuando tocan temas de licencias de paternidad, así como de conciliación materno-paterno laboral.

Y es que a pesar de lo fundamental que este tema es para los trabajadores de la aviación, todo parece indicar que a ASSA esta reforma nada más no le interesa, a pesar de la palabrería vacía.

Pues inmediatamente después del comentario, que en realidad era más bien un cuestionamiento pues la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) a través de su Secretaría de Género e Igualdad Sustantiva (SGEIS) había arrobado a ASSA en un comentario, mismo que fue puesto por la compañera con el siguiente texto:

“El evento que hubo el 24 de Abril en San Lázaro, relacionado a las Reformas a la LFT en cuanto a tripulantes aéreos, ¿no amerita mención?”

A lo que de inmediato, la pronta y solícita Secretaria de Actas intervino con una respuesta, de la cual todavía me debato entre reír o ya de plano me suelto a llorar:

“…es correcto, gracias por mencionarlo. Considero es una iniciativa importante por la cual hay que seguir trabajando e impulsando ante el Senado.

Como bien mencionas gracias a la Dip. Julieta Vences y ASPA SGEIS.”

Veamos ¿cómo se impulsa esta iniciativa?, de entrada los sobrecargos de ASSA desconocen de qué va esta Reforma a la Ley Federal del Trabajo, ni cuántos artículos se modifican, que se añade como nuevo, y qué lenguaje se utiliza.

Seguimos, si desconocen su contenido, ¿cómo se da a conocer?, ¿cómo se sigue trabajando?, ¿con qué se trabaja? Si los compañeros ni siquiera están involucrados en el tema, ahora ¿cómo se impulsa al Senado?, si ASSA no ha realizado ni una mesa, un foro, una conferencia o ya de perdida una plática en la sala de reservas para que sepan de la iniciativa que se trabajó y que se espera se pueda votar pronto en la Cámara de Diputados y pueda turnarse para su discusión y posterior votación en la Cámara de Senadores.

Disculpen mi franqueza, pero solamente veo que en ASSA despachan analfabetas funcionales que no entienden cómo funciona el poder legislativo de este país y tampoco entendieron el porqué el Secretario Electo de ASPA pedía que más legisladores se sumasen a esta causa.

Cuando se saca una iniciativa esta se apoya con trabajo, desde mesas de diálogo donde participen por supuesto los trabajadores, exponiendo a los distintos grupos parlamentarios la importancia de su aprobación.

También se realizan foros de sensibilización, otra vez, con la participación de los trabajadores e invitando a las distintas bancadas de la Cámara, en este caso de Diputados.

También es de un beneficio inconmensurable el realizar conferencias de prensa para que los medios empiecen a hablar de esta iniciativa de Reforma y los diputados vean que los trabajadores están interesados en su aprobación.

Por supuesto, pláticas con los trabajadores de que conozcan a fondo qué artículos son los que se modifican y cuales fueron los motivos por los que se eligieron, todo esto es trabajo que tiene que realizar los sindicatos.

En el caso de ASPA no hay ninguna duda del gran trabajo que han logrado en tan poco tiempo y con una mayoría masculina dentro del sindicato y de la representación sindical. Un trabajo arduo de un año de la mano de la diputada Julieta Vences.

Ahora con ASSA de México la historia es distinta, hoy los sobrecargos no saben cuántos artículos y qué modificaciones se realizaron para esta iniciativa de Reforma “Trabajo de las tripulaciones aeronáuticas” de la Ley Federal del Trabajo, dentro del Capítulo IV de Trabajos Especiales.

Para que quede claro, a ASSA le vale un pepino este trabajo y solamente quisieron colgarse del evento de ASPA, donde la Secretaria General dio un discurso más que vacío de una duración de tres minutos, donde no dijo realmente nada, más que las gracias por la invitación a participar, pero cero aportación de su parte.

Se requiere en verdad para lograr que esta iniciativa sea aprobada mucho trabajo que por parte de ASSA hoy no existe.

 

Ximena Garmendia
28 de abril de 2024

 

 

 

 

 

Opacidad en la revisión contractual de ASSA

 

 

Opacidad en la revisión contractual de ASSA

Me topé con un artículo de Agenda Propia, un portal especializado en sindicatos, que acaba de cumplir por cierto tres años, y que además colabora para el medio en el cual la de la voz escribe, SDP Noticias.

Captura de pantalla tomada de la página Agenda Propia

La nota a la que hago referencia se titula “Sobrecargos de Aeroméxico revisan contrato colectivo, con nubarrones de desaparición de su sindicato”, y yo solamente puedo expresar lo siguiente.

La Secretaria General y su séquito que la acompaña tienen nublada la vista, pues es más que evidente que esta revisión se está llevando de manera por demás opaca.

En un video colocado en redes sociales, dicen que se están llevando a cabo las mesas de negociación ¿de qué me perdí? El órgano máximo, que es la asamblea debe de autorizar al Comité Ejecutivo sí se sienta o no a las mesas de negociación.

Eso para empezar, sobre todo porque los sobrecargos deben de conocer todos y cada uno de los puntos que se van a tratar en esas mesas, por lo cual se nombra una comisión revisora, que serán los encargados de ser los ojos de la base dentro de las negociaciones, su papel es observar cómo se desarrollan estas, hoy no existe esa comisión.

Y ya sé, si hablo del pasado se molestan, porque según lo dicho por la nueva habitante del quinto piso de Patricio Sanz, “es sindicalismo arcaico el mío”, pues sí, será arcaico, vetusto, anquilosado pero hoy por hoy no ha habido una reforma al estatuto, así que será viejo pero es el que está en vigor.

Regresemos a la columna de Agenda Propia, coincido con la “severa crisis” al carecer de Toma de Nota una tercera parte de la representación sindical, eso sin contar con las carteras acéfalas o de plano inexistentes.

Así como los nombramientos de los “auxiliares”, que son los que fueron los candidatos electos, pero que con la negativa de Toma de Nota, lo dejan de ser, así que están ahí de manera ilegal y por supuesto de “dedazo”.

Todo porque no se le pegó la gana repetir las elecciones, que eso fue lo que le dijo el Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral, que repitiera el proceso y con eso se subsana la falta de la Toma de Nota, pero prefirió entramparse en un absurdo proceso jurídico que no se sabe cuánto tiempo se va a tardar.

Sí hubiera repetido el proceso desde que supo de la negativa de la Toma de Nota, hoy tendrían ya candidatos en funciones, pues entrarían al día siguiente del escrutinio a sus cargos. Y todo el proceso electoral consta de dos meses.

Podría ahondar mucho más, pero la verdad no tiene caso. Los sobrecargos están muy felices como están llevando a cabo las negociaciones, como deciden por ellos, yo solamente soy una voz discordante, como lo es el artículo de Agenda Propia.

Ximena Garmendia
21 de abril de 2024

 

 

 

 

 

 

 

La infantilización Sindical

 

 

La infantilización Sindical

Así como en la política vemos muchos visos de “infantilización”, este mismo fenómeno se reproduce en los sindicatos. A pesar de que a raíz de la Reforma Laboral del 2019 la tasa de sindicalización ha aumentado, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) más del 60 por ciento de la población desconfía de los sindicatos.

Fuente: INEGI

Les hablaba en una columna publicada en SDP Noticias, sobre la crisis de credibilidad que hay en los sindicatos, lo cual no es un tema reciente, sí sabemos de historia podemos encontrar el punto de quiebre.

A los agremiados, en general, les falta muchísima historia sobre el sindicalismo en México, porque de pronto pareciera que ven al sindicato como una padre bueno/malo, mezquino/dadivoso, que vela por sus hijos.

Y pongo como ejemplo un caso muy cercano, me refiero al sindicato de sobrecargos ASSA de México. En una transmisión en vivo, quien ahora ostenta el cargo de Secretaria General, le habla a sus agremiados, como si estos tuviesen algún problema cognitivo.

Les habla lento, enfatizando ciertas palabras, para que sus agremiados, a los que no ve como iguales sino como inferiores, entiendan el mensaje. Lo dije en los comentarios del video, me parece una grave falta de respeto, pero ¿por qué no se indigna el resto de los compañeros?

Porque la actual Secretaria General está cosechando los frutos del trabajo del anterior, quien consiguió tener una base de agremiados dóciles, acríticos, conformistas, temerosos de perder su fuente de empleo, en resumen, el empleado ideal para la empresa, pues es altamente manipulable.

No es un trabajador, aguerrido, con conocimiento de su propia historia sindical, interesado en el resto del movimiento sindicalista, tanto nacional como extranjero, que sabe que un sindicato es un ente “político”.

Esos trabajadores por lo menos en ASSA dejaron de existir después de más de 11 años con Ricardo Del Valle al frente y el miedo de que les vuelva a pasar lo sucedido con Compañía Mexicana de Aviación o la quiebra de Aeronaves de México, dos grandes fantasmas que les impiden tomar acción y aceptar condiciones indignas, a cambio de mantener “su fuente de empleo”.

Estos compañeros totalmente despolitizados son la carne perfecta de cañón para la actual Secretaria General, pues ella misma confiesa que acude a las mesas de negociación, “ella sola y su cuerpo jurídico”, cuando eso es violatorio del estatuto, pero sabe, que nadie le va a reclamar, porque ella se presenta ante los agremiados como “la madre” que es la única autorizada para ser la interlocutora de sus menores hijos ante la empresa.

Cuando comenzó la gestión de Ricardo Del Valle y comenzó a ejercer este terrorismo sindical, del que fui víctima, pero a diferencia de todos los demás, no caí en su trampa, al contrario, denuncié todos y cada uno de sus atropellos.

El resultado fue evidente, la planta de sobrecargos de ASSA me terminó despreciando, vapuleando y tratando como alguien “fuera de sus cabales”, conforme fue pasando el tiempo, muchos de esos compañeros que se vieron afectados, terminaron dándome la razón.

Hoy por hoy, Ada Salazar es la voz de la razón, y no se le puede contradecir, pues gracias a su llegada “el delincuente anterior” y la cita es textual, se fue del sindicato, pero hoy sigue con un permiso por parte de Aeroméxico, porque sus secuencias desde que regresó a “volar en la línea” son en blanco.

Sé que hoy de nueva cuenta, soy esa voz que no les gusta escuchar, pero cuando veo los errores garrafales, la violencia de género que se ejerce desde el quinto piso en contra de otra representante sindical a la que sin motivos claros reintegran a la línea a pesar de carecer de un Secretario del Trabajo.

No quiero dejarlo pasar porque hay mucha confusión al respecto, los candidatos electos, una vez que les niegan la Toma de Nota, ellos dejan de existir, y se vuelven sobrecargos comunes y corrientes, el nombrarlos como auxiliares, asumiendo que van a ganarle la demanda al Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral, es un gravísimo riesgo.

Y los audios tan terribles de una representante que está en el Tribunal de Honor y Justicia diciendo “no hagan olas”, porque la revisión es lo más importante, esta mujer está en un cargo tan importante y no entiende ni lo más mínimo de cuál es el papel de un sindicato, el cuál tiene la potestad de negociar con la empresa, no solamente en los plazos establecidos, sino en cualquier momento, y que cualquier violación que cometa la empresa, es materia para las mesas de negociación, me explotó la cabeza, no puedo dar crédito a tanta ignorancia.

Cierro con lo siguiente, mientras los agremiados a los sindicatos sigan inmersos en esta infantilización, dejarán que los representantes hagan y deshagan a placer, sin tomar en cuenta a sus bases. Porque ASSA no es el único ejemplo, hay muchos más, esto aplica para muchísimos sindicatos.

Ximena Garmendia
14 de abril de 2024

 

 

 

 

 

 

Fideicomiso Mexicana MRO y segunda dispersión

 

 

Fideicomiso Mexicana MRO y segunda dispersión

El día en que vea un genuino interés por transparentar las cuentas, ese día me callarán la boca, mientras haciendo uso de mi derecho a expresarme, quiero señalar el paupérrimo desempeño de los que despachan en Patricio Sanz y se sienten tocados por los dioses del Olimpo.

Hasta hoy sigue tanto Claudia Quijas como Ricardo Mungarro como “consejeros” del Comité Técnico del Fideicomiso del MRO, siguen cobrando de ahí, por no hacer absolutamente nada.

Solapados por la actual dirigencia que la mejor forma de describirlo es “como pollos sin cabeza”, y es que en ningún momento cuestiono su inexperiencia, sino su mala actitud y sobre todo su infinita ignorancia de creer que sí saben, cuando en realidad no lo saben.

La nueva habitante del quinto piso de forma por demás ridícula en una “transmisión en vivo”, dijo que el pago de la segunda dispersión no se había dado porque estaban las elecciones federales de por medio, e incluso hablo de las elecciones en el vecino país, para achacarle a estos eventos el retraso del pago.

Sí quieren saber todo con pelos y señales tanto del fideicomiso como el segundo pago, les recomiendo que vayan a ver la entrevista que le realicé al compañero jubilado Fausto Guerrero sobre estos temas y tengan más claridad.

Les dejo el link por si todavía no lo han visto https://www.youtube.com/watch?v=as2iI3HCexE&t=48s

 

Ximena Garmendia
7 de abril de 2024

 

 

 

 

 

Cuidado con los lobos con piel de oveja

 

 

Cuidado con los lobos con piel de oveja

La familia Del Valle sigue moviendo sus piezas en aras de seguir ganando la narrativa de que pronto Interjet va a retomar el vuelo, y por supuesto como saben de antemano que ellos ya no tienen vela en el entierro, más que pagar lo que deben, utilizan a la gente, se aprovechan de la necesidad de creer.

Porque el ser humano “necesita” creer en el algo, porque no puede creer en la nada, debe existir un ser superior. Esa es la raíz principal de todas las religiones, en este caso, la creencia de recuperar el trabajo perdido, puede obnubilar a la gente.

Sobre esto hablaré más ampliamente en SDP Noticias este próximo lunes, pues es necesario que no solamente ustedes compañeros de Interjet, sino que la sociedad comprenda este caso, el cual han querido enredar para que no haya manera de que tengan una pronta solución.

Recuerden que todo aquel que les prometa una solución en cuestión de horas, les miente, la experiencia que he obtenido a lo largo de los años, más el estudio de su expediente, porque sí, he logrado tener acceso al expediente de Interjet y lo he estado analizando, lo que nos ha arrojado mucha luz, por ejemplo que la quiebra ya causó estado, esto significa que Interjet tiene cero posibilidades de regresar a volar.

El lunes estén atentos a la columna que saldrá en SDP Noticias, que tengan un lindo día.

 

Ximena Garmendia
24 de marzo de 2024

Reconocimiento de la profesión de sobrecargo

 

 

Reconocimiento de la profesión de sobrecargo

Me parece muy importante el reconocimiento a la profesión de sobrecargo. A raíz de la viralización de una noticia sobre un parto a bordo de un avión de Aeroméxico, auxiliados por los sobrecargos, creo que es importante hablar de su presencia a bordo de los aviones.

Como bien mencionan varios compañeros, sirve para ejemplificar que los tripulantes de cabina no solamente están para “servir café y galletitas” y que de 20 años a la actualidad, cada vez está más pauperizada y denigrada la profesión.

Yo en lo personal quiero felicitar ampliamente al personal de vuelo. Felicidades porque nos permitirán ahondar más en este tema y llevar la discusión a otras esferas.

Mañana en la columna de SDP Noticias hablaremos con mucha más amplitud, por ahora solamente nos resta decirles gracias, gracias, gracias.

 

Ximena Garmendia
17 de marzo de 2024

Urgentes los cambios, en el 8M

 

 

Urgentes los cambios, en el 8M

Aquí en este espacio se los cuento más como anécdota. El día Internacional de la Mujer Trabajadora, esa es su correcta acepción, debería ser el reclamo de las mejores condiciones laborales de las mujeres, en cambio eso no sucede en nuestro país, se limita a una marcha que solamente es una válvula de escape, para sacar rencores, frustraciones, enojos, muy válidos pero totalmente desarticulados y es justamente ahí donde el movimiento pierde fuerza.

Por eso, para mí es importante rencauzar la lucha de las mujeres, retomando el origen del día, que insisto nace a raíz de un trágico suceso cómo fue el fallecimiento de cientos de obreras.

La búsqueda de mejores condiciones laborales, el derecho a una maternidad digna, el reconocimiento de las mujeres en el ámbito económico y su enorme contribución que hacen al país.

Tal vez sea porque ya estoy llegando al quinto piso, pero jamás entenderé como destruir mobiliario público, que nos cuesta a todos, sea la vía para conseguir mejoras en todos los aspectos.

La lucha se da con trabajo, proyectos para impulsar en las Cámaras, ahí está la Ley Olimpia, claro que se requiere de la movilización social, pero esta debe ser pacífica, bastante violencia ya se vive como para estar generando más.

Lo he visto de cerca, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) en un tiempo récord, ha conseguido impresionantes avances para sus compañeras piloto, tal es el caso de la ley que permite viajar, no solo a las tripulantes, sino a las pasajeras también excediendo los 100 mililitros de leche materna. Una hazaña increíble y que nos beneficia a todas las mexicanas.

Esto fue posible gracias a una gran visionaria, la Capitán Martha Araujo, quien con el apoyo de su sindicato y trabajando de la mano con los distintos grupos parlamentarios dentro del Poder Legislativo lograron este beneficio para todas aquellas mujeres que estén lactando y que tengan que viajar en avión.

Y eso que en ASPA no llegan ni a ser el 10% de agremiados. Ahora si me preguntan por mi sindicato ASSA, si no tienes nada bueno que decir, no digas nada, así que seguiré absteniéndome de comentar al respecto.

Espero que más mujeres jóvenes se den cuenta que se tienen que encauzar todas las energías y no perderlas en un desfogue un solo día, la lucha es diaria no meramente anecdótica y para la fotografía en Instagram.

 

Ximena Garmendia
10 de marzo de 2024

Discriminación, jornadas, procesos lentos

 

Discriminación, jornadas, procesos lentos

Los trabajadores de la industria aeronáutica están dormidos en sus laureles, luchas aisladas y encabezadas por pocos, no encuentran las soluciones que están buscando, en el caso de los sobrecargos sigue vigente la limitante de la edad.

Las jornadas de los trabajadores generales o TG´s como se les conoce dentro de la industria, sin pagos extras, doblando jornadas, es algo que no debería de suceder, la terciarización del trabajo mediante la falacia de “empresas especializadas”, han disfrazado el outsourcing, pues solo cambió de nombre pero no de mañas.

Y si hablamos del caso de los sobrecargos de Aeromar, que han sido abandonados a su suerte, ¿qué sindicato que se jacte de serio en un año no ha realizado los embargos correspondientes?, pues uno donde la mayoría de los que están no tienen previo conocimiento del trabajo sindical.

No podemos tampoco dejar el caso de los trabajadores de Interjet, quienes siguen en la espera de su pago, las autoridades correspondientes informaron que serían en el mes de febrero y bueno, estamos prácticamente a días de terminar el mes.

¿Hasta dónde es responsabilidad del trabajador?, ¿qué parte es responsabilidad de los sindicatos? y también ¿qué parte es responsabilidad de las autoridades laborales del país?

Los dejo con esta pequeña reflexión en domingo.

 

Ximena Garmendia
25 de febrero de 2024

Un año ya la huelga de Transportes Aeromar

 Lamentablemente el 15 de este mes se cumplió un año de la huelga estallada por los trabajadores de Transportes Aeromar. Y hoy esos mismos trabajadores siguen sin información clara sobre su proceso.

Solamente la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) sacó un desplegado y recordemos que hay por lo menos involucrada en esta huelga otra asociación sindical.

Los trabajadores merecen respuestas pero sobre todo apoyo, no pueden seguir sin información clara y precisa, sobre todo el desconocer dónde se encuentran parados.

Los dichos son muy ciertos "Farol de la calle, oscuridad en la casa", primero se tiene que apoyar a los de casa y después a los de afuera. 

Desde este espacio les mando un abrazo fraterno a todos los trabajadores de Aeromar, saben que cuentan con este espacio, aquí les damos voz.

Ximena Garmendia
18 de febrero de 2024

Charlas a 35 mil pies

En próximas fechas estaremos arrancando nuestro nuevo podcast "Charlas a 35 mil pies", y queremos que todos ustedes participen, por tal motivo a través del correo sobrecargoinforma@gmail.com estaremos recibiendo sus contribuciones o por si quieren participar en este.

El tema con el que vamos a abrir esta nueva etapa, es la FATIGA, así que sí ustedes tienen algo que compartir al respecto, tienen hasta el domingo 25 de febrero para contribuir a este gran esfuerzo, espero contar con todos ustedes, porque creo que es importante que la voz de los trabajadores se comience a escuchar con más bríos. 

Ximena Garmendia

11 de febrero del 2024

Apoyemos a los tripulantes argentinos

Apoyemos a los tripulantes argentinos

Desde este espacio quiero expresar mi más grande solidaridad con los compañeros tripulantes de Aerolíneas Argentinas, quienes en estos momentos están pasando por un calvario, gracias a la #LeyOmnibus con la que se pretende en pocas palabras, poner en venta a la nación Argentina sin ningún pudor.

Es por ello que en este pequeño espacio de información, queremos manifestarles todo nuestro apoyo en su lucha, como la que un día nos mostraron ellos, porque precisamente pasaron por muchas vicisitudes en el pasado.

Por eso agradezco mucho la charla que sostuve con Edgardo Llano el Secretario General de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y Secretario Adjunto de la CTA de los Trabajadores, además de ser el Presidente de la ITF en el rubro de transporte aéreo.

Preocupante resulta las intenciones del presidente de la nación austral el recorte que tiene planeado a los salarios de los trabajadores aéreos, y lo peor, no saben a ciencia cierta cual será el futuro de Aerolíneas Argentinas, con una flota de más de 80 aviones y más de 12 mil trabajadores.

Sobre todo ante la amenaza de “abrir los cielos”, que acabaría con la soberanía aérea de dicha nación y tal como lo expresó Edgardo Llano en entrevista con el medio argentino Radio Gráfica:

“El Gobierno tiene que comprender lo que Aerolíneas Argentinas le aporta al país, el año pasado más de 6 mil millones de dólares al producto bruto. Además del valor estratégico, con la pandemia fuimos a buscar a los que quedaron varados y los privados dejaron, a buscar vacunas, ahora también los argentinos que se querían volver desde Israel. También cuando hay trasladar órganos para transplantes está Aerolíneas. Son cosas que siendo privada no las van a hacer”, concluyó.”

De nuevo invito a todos los compañeros del medio aeronáutico a mostrarle a nuestros pares argentinos, que no están solos, que estamos con ellos, apoyándolos en la distancia y sobre todo por la dignificación de los salarios y condiciones laborales de los trabajadores aeronáuticos.

 

Ximena Garmendia
4 de febrero de 2024

 

 

 

Estamos en una pausa creativa

Muy buen domingo espero que la estén pasando muy bien, solo para decirles que estamos en un momento de pausa creativa. 

Por lo tanto no estaremos sacando cada semana una columna, en caso de ser posible esto, se hará, pero la realidad es que tenemos muchos temas pendientes de los que quiero que ahondemos, pero también tengo una carga de trabajo impresionante con mis columnas diarias en SDP Noticias.

No quiero dejarles abandonados en este espacio por mucho tiempo, por lo que estoy trabajando distintas propuestas de comunicación para enriquecer el diálogo entre ustedes y su servidora, estén atentos porque se vienen muchos cambios.

    Ximena Garmendia
28 de enero de 2024

Año nuevo, nuevas metas

 

 

Año nuevo, nuevas metas

Siempre que empieza un año calendario nos fijamos metas, hace mucho tiempo y a raíz de que este medio nace de la necesidad que en ese momento veo entre mis compañeros sobrecargos de Mexicana y posteriormente agremiados a la ASSA de México de tener información para tomar mejores decisiones.

A través de casi 18 años el objetivo ha sido el mismo que desde los comienzos del blog, “la información es poder”, y entre más y mejor informados estemos, las decisiones que se tomen se harán con bases más sólidas que sí se hacen en medio de la falta de información.

Para mí es muy claro, hay vicios muy fuertes que son casi imposibles de vencer, se sigue teniendo la idea de que el sindicato quien está a la cabeza es quien manda, cuando eso es falso, pues el origen de los sindicatos es reunir a un grupo de trabajadores en defensa de sus condiciones laborales, por eso los sindicatos son organizaciones horizontales.

Me apena muchísimo escuchar que después de tanta lucha por sacar a Ricardo Del Valle quien ya se estaba eternizando en ASSA, hoy haya voces que repitan lo mismo que decían los seguidores del entonces Secretario General.

Sin embargo tengo que ser muy sincera, la lucha más difícil es contra la ignorancia del gremio que prefiere seguir sumergida en chismes, cuentos, rumores, medias verdades y muchas mentiras.

Así que he decidido que han dejado de ser un tema que pueda interesarle a otros grupos de trabajadores, porque no son ni ejemplo a seguir, todo lo contrario, se repiten en un eterno “loop” y eso informativamente cansa, agota y genera fastidio.

Y la verdad es que con tantos temas que hay alrededor de la aviación, este año ASSA deja de ser materia de análisis, discusión y sobre todo, de cobertura. Esta es la última vez que escribo del sindicato de sobrecargos, de la misma forma, dejaré de darle cobertura a la parte sindical, claro que hablaré de los sobrecargos de la empresa Aeroméxico, si llegan a ser noticia, claro.

Pero el tema del sindicato, su visible fractura interna, la soberbia de Ada y la llegada de la nueva representación en febrero, en la que se vislumbra una mancuerna con Janette Echegaray, no.

En estos días he visto y constatado como a los sobrecargos les gusta vivir engañados, que les mientan, cambiaron de verdugo nada más, porque la democracia como tal se evapora día a día en ASSA.

Cierro con lo siguiente, fui muy afortunada en vivir como sobrecargo un sindicalismo democrático, incluyente y verdaderamente defensor de los derechos laborales de los trabajadores, hoy el sindicato es un nido de mediocres usureros, que en lugar de defender a su gremio están más preocupados por cobrarles dinero que otro representante sindical se robó, haciendo que todos paguen los platos rotos y metiendo miedo al resto de ellos con supuestas demandas.

Me repulsa su actitud mezquina y como siempre, y así quedó confirmado en este sitio, el tiempo me dará la razón, ya lo hizo con Ricardo, y también lo hará con Ada.

Feliz año a todos, y esperen más temas en este espacio, porque hay mucha tela de donde cortar.

 

Ximena Garmendia

14 de enero de 2024

 

 

Cuando te crees tus propias mentiras

 

 

Cuando te crees tus propias mentiras

“La mentira más común es aquella con la que un hombre se engaña a sí mismo. Engañar a los demás es un defecto relativamente vano”. Es una frase de Friedrich Nietzsche, el filósofo alemán, y es la primera que me viene a la mente cuando veo cómo asuntos similares son abordados de maneras tan disímbolas y contrastantes. Las acciones dicen más que todos los discursos que se puedan pronunciar; los hechos son los que pasan a la historia, y es precisamente nuestro proceder el que dejará -o no- huella en la memoria colectiva.

Fotografía cortesía del Capitán de Mexicana de Aviación Arturo Zúñiga

El viernes pasado, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) abrió las puertas de su sede para celebrar un convivio navideño específicamente organizado por la Delegación de Mexicana de Aviación. El convite fue extensivo para sus colegas de Aeromar. Todos son agremiados a ASPA, independientemente de la situación jurídica de sus empresas, y como tales, aprovecharon la proximidad de las fechas decembrinas para refrendar valores como amistad, solidaridad, compañerismo… y no pudo faltar el grito lleno de orgullo que a más de uno nos enchina la piel: “La primera siempre será la primera”.

Cualquier persona que tenga los más básicos conocimientos de sindicalismo es consciente de la importancia y trascendencia que tiene el contacto humano y el intercambio de información entre los trabajadores. Romper, evitar y coartar ese tipo de comunicación entre ellos es el sueño dorado (léase “orgasmo”) de cualquier empleador. Y no lo digo solamente yo; es un resultado medido y comprobado en fechas muy recientes en la dupla obligada: pandemia/home office.

Históricamente, el origen del sindicalismo se da justamente cuando en plena revolución industrial los obreros comenzaron a comunicarse y a organizarse, poniéndose de acuerdo en las acciones a tomar, con base en sus intereses comunes. 

Por eso no me extraña que un sindicato como ASPA traiga dentro de su ADN esa lógica, y si sus agremiados piden su apoyo, en este caso para cobijar su festejo, el sindicato les otorgue todas las facilidades posibles, y fomente ese instinto gregario y de pertenencia entre la Delegación de Mexicana de Aviación. ¡Bien por los pilotos!

¿Qué puedo decir de los sobrecargos y su asociación sindical? (minúsculas premeditadas).

Como si se tratara de una realidad alterna -o “multiverso” como dicen ahora-, al mismo tiempo, y en el mismo espacio, la organización sindical de sobrecargos (ASSA de México) actúa de manera diametralmente opuesta. Todos los días recibo mensajes de sobrecargos quejándose de la actual administración; algunos solamente incrédulos (no creen que esto esté pasando), y muchos que reflejan molestia, en todos los grados posibles (desde malestar hasta la ira).

Y para ejemplo, este botón comparativo. Mientras en ASPA siguen pensando y actuando en pro de los derechos laborales de sus agremiados de Mexicana y Aeromar, en ASSA somos considerados como un lastre, un obstáculo y como algo que, lejos ser considerado como una parte viva del sindicato, es algo que hay que borrar y desaparecer.

Muestras hay muchas de que para Ada Salazar cualquier cosa que “huela” a Mexicana le provoca serios dolores de cabeza. Y ante tal desprecio no puedo más que indignarme. Yo no tengo la culpa de que ignore (desconozca) que la silla que ocupa y el cargo que ostenta no “surgió por generación espontánea” cuando ella ganó las elecciones. 

Los sobrecargos de Mexicana no somos los responsables de que su memoria selectiva pretenda olvidar que ASSA vio la luz gracias a los sobrecargos de dos empresas: Aeroméxico y Mexicana de Aviación.

Además de carecer de toda lógica, me parece rastrero que la dirigencia sindical hoy vea en nosotros el pretexto perfecto para justificar su falta de arrestos y de talento. Es cansino y desesperante escuchar que los sobrecargos de Mexicana somos los culpables de todos los males que hoy aquejan a ASSA.

Es ridículo que el sindicato voltee a ver a los sobrecargos de Mexicana solamente para “invitarlos” a pagar créditos personales de los que no existe sustento ni documentación, y que además fenecieron hace mucho tiempo. Me ofende que para los sobrecargos de Mexicana, ASSA se haya reducido a ser una oficina de cobranza de cartera vencida, como las que usan Elektra o Coppel.

Ya habrá ocasión de desglosar las inconsistencias de estos cobros; ya llegará el momento de enumerar los actos de desprecio de Ada Salazar para con los Sobrecargos de Mexicana, a los sobrecargos de Aeromar, y de los compañeros de Aeroméxico que hayan militado en Mexicana, sin pasar por alto a los corridos de Aeroméxico, que siguen sin poder regresar a pesar de quien supuestamente lo impedía ya no está en la representación sindical.

Por ahora solo quiero dejar este ejemplo sobre la mesa, porque denota que la actual secretaria general (otra vez minúsculas premeditadas) se está creyendo su propia mentira: el sindicato y ella son la misma entidad, y que eso la vuelve infalible y políticamente indestructible, que el derecho la asiste por el simple hecho de despachar en el quinto piso, y que el aletargamiento y desidia de los agremiados es eterno. Quien la quiera y aprecie, tiene que decirle que eso es una falacia.

 

Ximena Garmendia
10 de diciembre de 2023

 

Ada es el sindicato

 

Ada es el sindicato

Parece ser que la “silla” de la Secretaría General tiene una especie de hechizo que convierte a los se sientan en ella en “Golums obsesionados por el poder”. Lo vimos con Ricardo Del Valle, al que le faltaron solo unos meses para llegar a la meta de 12 años, pero fue el tiempo suficiente para enloquecer a un hombre que apocado, limitado intelectualmente y sin un ápice de carisma llegara a sentirse indispensable para su sindicato.`

Captura de pantalla de la red social X

Consiguió mantenerse todo ese tiempo porque su círculo cercano se encargó de trabajar por un proyecto, ¿cuál era este? Detentar el poder y formar la carrera política “del güero”, como le dicen sus allegados.

Aunque sea una historia cansina, repito que cuando Ada ganó la Secretaría General todos creímos que íbamos a recuperar la tan ansiada democracia que se había perdido durante los 11 años y 6 meses de gestión de Ricardo.

Esta mujer todavía no cumple un año, y ya sus asesores legales llevan dos semanas seguidas publicando columnas, tanto en su propio espacio “Agenda Propia” como en el medio para el que trabajo SDP Noticias, haciendo crítica mordaz a su gestión, es algo que llama la atención.

Captura de pantalla del portal informativo SDP Noticias

La labor de Ada ha destacado por su opacidad y nula comunicación con la base de sobrecargos; ni siquiera tiene claro si quiere construir un perfil político, o difinir para qué demonios está en el sindicato.

Captura de pantalla de la página Agenda Propia

El común denominador lo representa es lo que mucha gente pensamos de ella: que carece totalmente de un plan de trabajo, y que cree que ser la representante legal le permite ser todo poderosa. Cada vez somos más los que nos convencemos que la Secretaria General no esta entendiendo que la “representación legal” es solamente una parte de las tantas obligaciones que tiene, todas perfectamente enmarcadas en el artículo 70 del Estatuto en vigor.

La primera dice literalmente: fracción I.- “Ejercer la Representación Legal de la Asociación;”

Sin embargo, se pasa literalmente por el arco del triunfo la fracción VII.- “Resolver asuntos de que le den cuenta los demás Secretarios del Comité, tomando en consideración la opinión de estos siempre que no esté el asunto dentro de las atribuciones expresas, otorgadas por este Estatuto, a otro órgano de la Asociación;”

No sé si Ada de plano solamente leyó la primera fracción y no las que le siguen, porque ya lo que hizo con Krizia, sacándola totalmente del tema del Seguro de Vida, o al quitarle las llaves del sindicato, y cambiar todas las chapas de las puertas de las oficinas a Maritza, como ejemplos de acciones que denotan que su falsa creencia de que ella tiene todo el poder sobre los demás miembros del Comité Ejecutivo, al grado que incluso está desdeñando a uno de los dos despachos que la asesoran.

Resulta muy evidente que uno de los dos asesores legales que tiene Ada, se encuentra molesto con ella, y a partir de las pasadas elecciones tratan de implantar una narrativa. Pero es más que evidente, estos abogados no conocen a los sobrecargos de la ASSA de México, y sostienen que Ada “perdió” porque solamente ganó una de sus candidatas, y que hasta Ricardo se le coló a través de la Delegación de Aeromar. En una segunda columna tratan de ligar a la compañera Claudia Fuentes Aguilar como esbirro de Ricardo Del Valle, lo cual es falso.

Aprovecho para darle voz a la Delegada de Aeromar, quien al ver la primer columna se mostró molesta y me comunicó lo siguiente:

“Hola buenos días, que triste que Ada nunca haya hecho bien su trabajo, ni siquiera de investigación. Si realmente conociera a la gente de AEROMAR sabría que somos apartidistas, sino más bien institucionales.

Se le dijo hasta el cansancio que independientemente de quien ocupara la silla, nosotros creíamos en ASSA. Hoy está secuestrada por Ada Salazar, ella se siente dueña del sindicato y no es lo mismo. Nosotros lo único que buscamos es precisamente “La Razón y la Justicia Social”.

No cabe duda que igual que los posteriores secretarios a Alejandra Barrales, a ella siempre le perseguirá Ricardo Del Valle, es una verdadera lástima. Aunque quizás esto lleve otras intenciones, ya que pretende desaparecer la Delegación de la empresa Transportes Aeromar. Con la incapacidad de convocar a Asamblea, pues parece que terminará el año con la que corresponde a la Caja de Ahorro y Préstamo.”

¿Qué dice uno de sus asesores legales sobre Ada? En la primera columna publicada la semana pasada, cierra con esta gran observación " El resultado de esa negociación será crucial para la gestión de la señora Salazar Loza, la cual en diez meses ha destacado por decisiones erráticas, sin capacidad para la inclusión, y sobre todo por influencias que parecen haberla llevado a una torre de cristal en la que no tiene cabida las más pequeña crítica, así sea constructiva.”

Y el sábado pasado son tres párrafos los que le dedica pero vale la pena el primero: “El adverso resultado en la elección por una tercera parte de la dirigencia de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA de México) del grupo de su secretaria general, Ada Hermelinda Salazar Loza, es síntoma de la falta de un liderazgo sólido y deja en claro la decepción entre sus agremiados.”

Captura de pantalla del portal de SDP Noticias

Efectivamente, salta a la vista la falta de liderazgo y demuestra el nulo entendimiento de cuál es su papel como Secretaria General; por supuesto que ha decepcionado a los agremiados; solo aquellos que utilizan los mismos métodos que con Ricardo Del Valle, están a gusto por las “canonjías” que reciben al pertenecer a su selecto círculo.

Me quedé corta cuando escribí que Ada emulaba al Rey Sol, al erigirse como el poder máximo del sindicato, pues no escucha a nadie. Al carecer de proyecto de trabajo, solo está dando tumbos, y con esto se fortalece cada vez más la hipótesis de que su llegada fue pactada con la empresa Aeroméxico a cambio de que permanezca el Convenio de Ahorros. No sé a ustedes, pero a mí me llamó muchísimo la atención que Ricardo aceptó muy rápido el triunfo de Ada.

Se lo dejo para su reflexión.

 

Ximena Garmendia
 3 de diciembre de 2023