IMPORTANTE, GUARDEN SUS RECIBOS DE VIÁTICOS

HOLA COMPAÑEROS:

ES MUY IMPORTANTE QUE GUARDEN SUS RECIBOS DE VIÁTICOS, PORQUE AL MOMENTO DE ENTRAR LA SUSPENCIÓN DEL LAUDO, SE TENDRÁ QUE PAGAR DE MANERA RETROACTIVA LO QUE LES HAYAN DESCONTADO DE VIÁTICOS, ASÍ COMO DE LAS MÍNIMAS Y TECOLOTES.

Y RECUERDEN, MANTENGAN LA CALMA

MEXICANA COMO SIEMPRE, TRAICIONERA

HOLA COMPAÑEROS:

ASÍ ES, MEXICANA DECIDIÓ APLICAR EL LAUDO, MIENTRAS SE SUPONÍA QUE ESTA SE ENCONTRABA NEGOCIANDO CON EL SINDICATO EN LA SECRETARÍA DEL TRABAJO, PUES RESULTA QUE COMO POR ESO DE LAS SEIS DE LA TARDE, MEXICANA MANDO UNA CIRCULAR FIRMADA POR NUESTRO FLAMANTE DIRECTOR A TODOS LOS DEMÁS DIRECTIVOS DE LA EMPRESA, ASÍ COMO PARA LOS EMPLEADOS.

PARA DARLES A CONOCER QUE EL LAUDO SE APLICARÍA A PARTIR DEL PRIMER MINUTO DEL 29 DE AGOSTO, ENTONCES? A QUE ESTAMOS JUGANDO ?, SI POR UN LADO LA EMPRESA DICE QUE NOSOSTROS SOMOS LOS RIJOSOS, LOS QUE NO QUEREMOS NEGOCIAR, CUANDO ESTOS EN PLENA NEGOCIACIÓN DAN INSTRUCCIONES DE EJERCER EL LAUDO?

A QUIEN LE BENEFICIA ESTO, QUIEN DESDE EL INICIO HA ESTADO PRESIONANDO PARA DAR UN CONVENIO?, PUES VILLARREAL, QUIEN YA ANUNCIA CON BOMBO Y PLATILLOS A LA PRENSA, QUE SE LES PRESENTARÁ EL PRÓXIMO LUNES UN NUEVO CONVENIO A LOS COMPAÑEROS, YA PARA DARLE CARPETAZO A ESTE ASUNTO.

PERO SABEN USTEDES, QUE EN EL MOMENTO EN QUE NOS SENTEMOS A NEGOCIAR Y ACEPTEMOS EL FIRMAR UN CONVENIO, YA NO PROCEDE EL AMPARO?, ENTONCES VAMOS A PERDER LO MÁS POR LO MENOS.

COMO ES ESTO?, MUY FÁCIL, SI CAMBIAN NUESTRAS CONDICIONES Y METEN EL CONTRATO A LOS NUEVOS, VA A SER MUY FÁCIL Y BARATO EL LIQUIDARNOS A NOSOTROS LOS ANTIGUOSY EN MENOS DE UN AÑO Y MEDIO NOS VAMOS A ENCONTRAR TODOS SIN TRABAJO, ESTO POR HABER CEDIDO TAL Y COMO VILLARREAL LO PRETENDÍA.

POR QUE LA PREGUNTA VUELVE A SER, HASTA DONDE ESTA COMPROMETIDO ESTE PERSONAJE CON LA EMPRESA, QUE ES TAL SU EMPECINAMIENTO EN DARLE ALGO A LA EMPRESA.

SALUDOS Y VUELVO A REPETIR MANTENGAN LA CALMA.

LAS NOTAS DE HOY

Sin acuerdo ASSA y Mexicana de Aviación Economía - Miércoles 29 de agosto (05:45 hrs.)
Está en discusión la reducción de los costos del Contrato Colectivo de Trabajo
La JFCA ordena el recorte de 80% de las prestaciones sociales de los trabajadores
El Financiero en línea

México, 29 de agosto.- La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) y Mexicana de Aviación aún no se ponen de acuerdo en torno a la reducción de los costos del Contrato Colectivo de Trabajo (CCT).No obstante, que ya causó estado el laudo de la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) que ordena el recorte de 80 por ciento de las prestaciones sociales de los trabajadores.

Francisco Villarreal Peláez, dirigente de ASSA, mencionó que este gremio incrementó su oferta para reducir los costos del CCT en tres millones de dólares más de lo que habían propuesto en primera instancia, y dos millones de dólares más de lo que el secretario del Trabajo puso sobre la mesa, que era de 21 millones de dólares.

Entrevistado esta madrugada luego de una negociación de más de ocho horas con la representación patronal, se mostró confiado en llegar a un arreglo antes de que la JFCA haga efectiva la aplicación del CCT propuesto por Mexicana de Aviación, y de que se dicte en segunda instancia si el amparo interpuesto es definitivo.

Villarreal Peláez indicó que la empresa ha sido sensible a los planteamientos presentados por sus trabajadores y sólo faltan algunos detalles por resolver.

Dio a conocer que esta propuesta será sometida a consulta de la base trabajadora, la cual iniciará el próximo lunes y posiblemente concluya el miércoles de la siguiente semana, y que con ella la afectación del Contrato Colectivo de Trabajo se reduciría de 80 a 25 por ciento. (Cop inforamción de Notimex/APB)

Niegan sobrecargos originar problemática
El peritaje contenido en el laudo de la JFCA coloca a los sobrecargos como uno de los sectores más privilegiados del País REFORMA/ Staff

Ciudad de México (29 de agosto de 2007).- Sobrecargos de Mexicana de Aviación rechazaron ser los causantes de la crisis financiera por la que atraviesa la aerolínea.

El peritaje contenido en el laudo de la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) coloca a los sobrecargos como uno de los sectores más privilegiados en el País, pues reciben ingresos superiores al 10 por ciento de la población, con una percepción de unos 29 salarios mínimos.

Sin embargo, un grupo de sobrecargos entrevistados afirmó que sus condiciones de trabajo no son como las ha mostrado la empresa, pues se consideran un sector vulnerable y con un trabajo de alto riesgo. "En realidad el sueldo no es mucho, es un mito que ganemos 80 mil pesos mensuales", dijo una sobrecargo.

El salario base es otorgado de acuerdo con la antigüedad que tienen en la empresa, y va desde los 2 mil 700 pesos al mes hasta los 18 mil pesos cuando se trata de un sobrecargo supervisor con más de 21 años de servicio, según con el contrato colectivo de trabajo de la empresa.

Sin embargo, los trabajadores aceptaron, que prestaciones como el aguinaldo, la prima vacacional, el tiempo extra, las compensaciones de trabajo en días de descanso obligatorio y créditos al salario, son las que las que inflan" los salarios, ya que son más altas que las dispuestas por la Ley Federal del Trabajo.

Otras prestaciones extras son el pago de viáticos, bonos, primas para tintorería, descuentos, pases de avión, permisos, hospedaje, traslados, vales de gasolina y de despensa,.

"Pero en realidad todo eso ni se refleja porque el salario es tan bajo que a veces medio sobrevivimos con los viáticos que nos dan en los viajes", dijo un sobrecargo.

Otro de los temas que inquieta al gremio es la seguridad en los vuelos, pues de aplicarse los cambios al contrato colectivo, Mexicana estaría debajo de los parámetros internacionales sobre al número de sobrecargos que de en ir en un vuelo. "Mexicana quiere recortar la planta de empleados y quiere un sobrecargo por cada 50 pasajeros, pero eso sería muy poco porque algunos aviones tienen capacidad para 120 y sólo llevarían 3 sobrecargos", expresó una azafata

Sin embargo, esa disposición está dentro de los parámetros establecidos en el artículo 86 del Reglamento de la Ley de Aviación Civil, que establece que en aeronaves de entre 20 y 50 pasajeros se asignará a un sobrecargo; de 51 a 100 pasajeros, dos y en vuelos de más de 100 pasajeros debe haber un sobrecargo más por cada 50 viajeros.

En cambio, la Federal Aviation Regulation (Regulación Federal de Aviación) de Estados Unidos indica que deberá ir un sobrecargo por cada 50 asientos, independientemente si van ocupados o no.

Afronta aerolínea contrato colectivo
Mexicana de Aviación enfrenta una precaria condición financiera; hasta abril, reportó un capital negativo de 180 millones de dólares REFORMA/ Staff

Ciudad de México (29 de agosto de 2007).- Las modificaciones al Contrato Colectivo de Trabajo de Mexicana de Aviación tienen enfrentados a la aerolínea y a los sobrecargos.Entre los puntos que la aerolínea pretendía modificar del contrato colectivo están la reducción de la plantilla de personal, el aumento de las jornadas laborales y la abrogación del reglamento interior de trabajo.

De acuerdo con el peritaje, contenido en el laudo emitido por la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) del 8 de agosto pasado, se especifican los puntos susceptibles de ser cambiados y se incluyen el incremento de horas en la jornada laboral, el nulo aumento al salario y la reducción de algunas prestaciones.

Sin embargo, el laudo especifica que las modificaciones al contrato colectivo de trabajo no representan la solución definitiva al problema, sino que debe ir acompañada de inversión y de un plan integral de desarrollo.Mexicana de Aviación enfrenta una precaria condición financiera.

Hasta abril, reportó un capital negativo de 180 millones de dólares, mostrando un patrón de pérdidas cada trimestre desde diciembre de 2005, cuando fue adquirida por Grupo Posadas. Según el peritaje, las circunstancias económicas de Mexicana la colocan "en una situación financiera en extremo delicada: técnicamente en quiebra".

Uno de los argumentos esgrimidos por Mexicana sugiere que los altos costos del personal le impiden adecuar sus tarifas para entrar en competencia con las líneas aéreas de bajo costo que han ido apoderándose del mercado.

La pérdida en la participación del mercado nacional de viajeros pasó de un 34.5 por ciento en 2000 a un 21.6 por ciento en 2006, detalla el peritaje de la JFCA.Por otro lado, la captación de pasajeros del mercado internacional también disminuyó de un 21.4 por ciento a un 18.7 por ciento en el mismo periodo.

La caída en las finanzas se registra desde 2000, cuando su utilidad de operación se ubicó en el 2.2 por ciento de sus ingresos; en 2004 se alcanzó el 1.1 por ciento y para 2006, era del 0.8 por ciento, remanente logrado gracias a los ajustes en los contratos colectivos de pilotos y personal de tierra. En 2006, los gastos de operación de Mexicana absorbieron el 99.2 por ciento de sus ingresos.

Según el plan inicial de reestructuración, los cambios en los convenios colectivos debían redundar en un ahorro de 50 millones dólares, en el caso de los pilotos; 25 millones de dólares, para el personal de tierra; 40 millones de dólares, para los sobrecargos, además de ahorros internos por 185 millones de dólares al año.

Sin embargo, los acuerdos se convinieron con pilotos y personal de tierra, pero no con los sobrecargos. La urgencia de modificar las condiciones de trabajo de los sobrecargos se deriva de un diagnóstico establecido en la demanda, donde se afirma que el personal de vuelo representa un 63 por ciento del costo total de trabajadores de la empresa y el contrato colectivo "es una grave limitante" para lograr la recuperación de la salud financiera.

Por: Marco A. Mares Opinión
Miercoles 29 de Agosto de 2007 Hora de publicación: 01:32

MEXICANA, ACUERDO SALOMÓNICO. Al final de la discusión entre la Compañía Mexicana de Aviación y la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación, habrá un acuerdo salomónico.

Es decir, no serán los 25 millones de dólares en ahorros que fijó en su laudo la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje, pero tampoco los poco menos de 20 que aceptaban los trabajadores.Se fijará una cifra de entre 22 y 23 millones de dólares.

El hecho es que, independientemente del plazo fijado para la medianoche de ayer, en realidad es un plazo formal que implica que el laudo causa Estado.Pero de ninguna forma es un punto final o la clausura definitiva de las negociaciones.

AVISO URGENTE!!!

Y A LA FUERZA, VILLARREAL QUIERE IMPONER UN CONVENIO

HOLA COMPAÑEROS:

PUES RESULTA QUE VILLARREAL QUIERE IMPONER A LA FUERZA UN CONVENIO DE PRODUCTIVIDAD, LA PREGUNTA AQUÍ ES, ¿ HASTA DONDE ESTARÁ COMPROMETIDO ESTE OSCURO PERSONAJE, QUE ES TAL SU NECEDAD DE OFRECERLE ALGO O LO QUE SEA A LA EMPRESA?.

MIENTRAS TANTO, LA EMPRESA QUE CUENTA CON EL LAUDO DE SU PARTE, ENTONCES CUAL SERÍA SU INTERÉS DE OBTENER MENOS, CUANDO SE SUPONE QUE TIENE EL SARTÉN POR EL MANGO, NUESTRO SECRETARIO GENERAL VA A OFRECERNOS, MIENTRAS LA COMISIÓN DE TRABAJO SE DESLINDA, POR MOTIVOS DE RECTITUD, DE LO QUE SE LLEGUE A SACAR EN JUNTAS PARTICULARES.

MIENTRAS; SIGAMOS EN LA ESPERA Y PRONTO LES DIREMOS SI SALIMOS A JUNTAS PARTICULARES, CUANDO Y CUAL SERÁ LA PROPUESTA.

DESDE AQUÍ LES DIGO, FIRMES Y NO TENGAN MIEDO, DEFENDAMOS EL CONTRATO Y NUESTROS DERECHOS LEGALES. RECORDEMOS QUE LA UNIÓN HACE LA FUERZA.

SALUDOS

ENCOMIENDA, ASUSTAR SOBRECARGOS

HOLA COMPAÑEROS:

AL PARECER LOS FIELES SEGUIDORES DE VILLARREAL YA ESTÁN PREPARANDO EL CAMINO, PARA ESO USAN TODA SERIE DE ARTILUGÍOS Y MAÑAS, COMO EL MIEDO, SÍ, EL MIEDO A LO DESCONOCIDO, PUES EN ESTOS MOMENTOS, EN LUGAR DE ESTAR TRABAJANDO (QUE PARA ESO SE LES PAGA ), SE ENCUENTRAN EN EL AEROPUERTO ESPANTANDO A CUANTO SOBRECARGO SE ENCUENTREN.

ASÍ ES, CON AMPARO EN MANO CLAMAN A LOS CUATRO VIENTOS QUE NI ASÍ NOS PODREMOS SALVAR, LO ÚNICO QUE NOS QUEDA ES NEGOCIAR, YA QUE A PARTIR DE MAÑANA SE APLICARÁ EL TAN MENTADO LAUDO, POR LO MISMO, LO QUE NOS QUEDA ES NEGOCIAR.

SI LEYERON BIEN, NEGOCIAR UNA MUY BUENA PROPUESTA ( SEGÚN ELLOS ), POR QUE AL MOMENTO NO SABEMOS NI SIQUIERA QUE ES LO QUE ESTA PROPONIENDO LA COMISIÓN DE TRABAJO.

LA REALIDAD ES OTRA, NUEVAMENTE A VILLARREAL SE LE FUE ESTO DE LAS MANOS, PUES JAMÁS SE IMAGINÓ QUE LOS COMPAÑEROS SE AMPARARAN A LO INDIVIDUAL, LO QUE EN CIERTA FORMA OBLIGÓ A ESTE A INTERPONER EL AMPARO DEL SINDICATO, DEBIDO A QUE LO QUE SE PRETENDÍA ERA SACAR LA NEGOCIACIÓN ANTES DE METER ESTE RECURSO.

AHORA LO IMPORTANTE ES MANTENER LA CALMA Y SOBRE TODO, HACER OÍDOS SORDOS A TODOS LOS REPRESENTANTES QUE ÉN LUGAR DE DAR CERTIDUMBRE, SÓLO INFUNDEN TEMOR.

YA LES HE DICHO QUE EL MIEDO NO LLEVA A NADA BUENO Y FINALMENTE EL MIEDO ES PURA IGNORANCIA, ES POR ESO QUE LOS GOBIERNOS HACEN Y DESHACEN POR QUE MANTIENEN IGNORANTE A SU PUEBLO, LA INFORMACIÓN ES PODER Y ESO ES LO QUE MENOS QUIERE EL SINDICATO, QUE USTEDES ESTEN INFORMADOS.

CONFORME SE VAYA DANDO LA INFORMACIÓN, LA ESTARÉ VERTIENDO.

SALUDOS

LAS NOTAS DE HOY

Interponen sobrecargos un amparo REFORMA
La JFCA estableció que los sobrecargos de Mexicana debían modificar su contrato debido a que la aerolínea está en quiebra técnica Lilián Cruz

Ciudad de México (28 agosto 2007).- La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) interpuso este lunes el amparo en contra del laudo que dio a conocer la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) y que permite a Mexicana modificar su Contrato Colectivo de Trabajo para la reducción de costos.

Esta decisión se da luego de que los sobrecargos y la empresa no lograron llegar a un acuerdo sobre las modificaciones del Contrato que dio a conocer la JFCA el pasado 8 de agosto.La Junta estableció, luego de un dictamen hecho por tres peritos, que los sobrecargos debían adecuarse a un ajuste en su contrato colectivo de trabajo debido a que la aerolínea está en quiebra técnica.

Si bien reconoció que el contrato de los sobrecargos no es la causa de su crisis y que las modificación a sus condiciones laborales no ayudarán a la empresa a salir de ella, ordenó a los trabajadores a cambiar sus condiciones de trabajo para lograr ahorros superiores a los 20 millones de dólares al año.

Debido a que el laudo dado a conocer por la JFCA provoca un cambio en el 40 por ciento de las cláusulas del Contrato de los sobrecargos, les otorgó un periodo de 15 días hábiles para que empresa y trabajadores pudieran llegar a algún tipo de acuerdo en las cláusulas que consideraran pertinentes.

Tan sólo el fin de semana, el líder de los sobrecargos, Francisco Villarreal, representantes de la empresa y autoridades laborales se reunieron en la Secretaría del Trabajo para negociar.Sin embargo, después de varias horas reunidos, no se llegó a nada por lo que los sobrecargos decidieron ayer ir al amparo.

De hecho, mientras una comisión de sobrecargos sindicalizados interpuso el amparo correspondiente, Villarreal y los trabajadores fueron por la tarde a la Secretaría del Trabajo, en donde serían recibidos por el titular de la dependencia Javier Lozano para hablar sobre el tema.Con este recurso legal, los sobrecargos intentan que se pospongan los cambios propuestos por la Junta, que de acuerdo con lo dado a conocer serían efectivos a partir del 29 de agosto.

Aeroméxico perdió dos tercios de capital contableRiesgo de que algún proveedor solicite proceso de concurso mercantil.

La oferta pública hecha por Moisés Saba Masri y Alberto Saba Raffoul por Consorcio Aeroméxico, de 99 millones de dólares, es adecuada, aseguran representantes de los empresarios, quienes indicaron que la compañía ha perdido dos terceras partes de su capital contable, por lo que cualquier acreedor del consorcio podría solicitar un proceso de concurso mercantil.

Raúl Solís, consejero financiero de los Saba, dijo que “hoy en día la posición de la empresa es sumamente vulnerable para cualquier acreedor, por haber perdido dos terceras partes, podría solicitar la quiebra o el concurso mercantil”.

http://www.milenio.com/mexico/milenio/nota.asp?id=542973

Nombres, nombres y ... nombres
Alberto Aguilar
28 de agosto de 2007

En duda IEPS a estados por jaloneos con gasolina y buscan licores, cerveza y cigarros capitalizar

PARECE QUE SERÁ la próxima semana cuando el grupo relacionado con Banamex que preside Manuel Medina Mora presente su oferta de compra no solicitada por Aeroméxico que dirige Andrés Conesa. Ya le adelantaba del interés del mismo por seguir adelante en competencia con Alberto Saba Raffoul y Moisés Saba Masri.

Es encabezada por José Luis Barraza, quien por cierto sería el presidente de Aeroméxico. Hay empresarios de Chihuahua, NL y DF. Alguien que podría estar vinculado es José Domene, ex ejecutivo de Cemex, quien se sabe ha hecho gestiones por ahí. Por lo que hace a los Saba ya tendrían seleccionado al equipo que operaría. Según esto son expertos que nunca estuvieron vinculados en el pasado con alguna de las dos grandes troncales del país.

http://www.eluniversal.com.mx/columnas/67022.html

Los Saba no subirán su oferta de $1.10 por acción de Aeroméxico
VICTOR CARDOSO Y JUAN ANTONIO ZUñIGA

Los empresarios Alberto Saba Raffoul y Moisés Saba Masri no perderán la oportunidad de comprar Aeroméxico, y su arribo a la conducción de ésta, la principal aerolínea del país, se dará mediante la adquisición hasta de 100 por ciento de los títulos accionarios, o mediante una ampliación de capital por el monto que tienen comprometido, de unos 100 millones de dólares.

http://www.jornada.unam.mx/2007/08/28/index.php?section=economia&article=021n1eco

Activo empresarial
Por: José Yuste
Aeroméxico: laboral lo neurálgico y… ¿olvidado?

El equipo de Moisés Saba ha defendido su oferta económica por Aeroméxico, e incluso señala que la diseñó un conocedor del sector: Fernando Flores, ex director de Mexicana de Aviación. Ni al mercado bursátil ni a los inversionistas les gustó el monto de 100 millones de dólares: lo consideraron poco para la mejor franquicia aérea del país, al grado de que el mercado ha tumbado la acción en 20 por ciento desde la oferta.

http://www.nuevoexcelsior.com.mx/main.aspx?pid=72&idioma=27&parent=99999999.6.¬icia=47062&ruta=Activo%20empresarial

DEL CORREO DEL BLOG

Hola anteriormente ya había escrito a tu maravilloso blog gracias por exponer mi malestar hacia las nuevas empresas de bajo costo.

Como lo mencione anteriormente y dando razón a la nota publicada por La Jornada tiene toda la razón la periodista Muñoz, sacrifican nuestros derechos y nosotros sin saberlo si así estamos los empleados de tierra pregúntenle a los sobrecargos y pilotos sobre su jornada laboral???

Cada día estamos más cansados y hartos de no saber qué hacer, me sorprende del Sr. Alemán que siendo abogado de profesión no se dé cuenta de lo mal que se está manejando su nueva empresa y lo que hacen con sus empleados que le damos vida a esta empresa.

Espero que abra bien los ojos y no sea tomado como un negocio más.

Saludos desde MTY

POR FIN, SE METIÓ EL AMPARO DEL SINDICATO

HOLA COMPAÑEROS:

PUES POR FIN SE METIÓ EL AMPARO DEL SINDICATO, PERO SEGUIMOS NEGOCIANDO CON LA EMPRESA, AHORA LO QUE NOS FALTA ES ESPERAR A CONOCER QUE SE ESTA NEGOCIANDO.

HASTA AHORA NO HAY MÁS INFORMACIÓN, PERO EN CUANTO LA TENGAMOS, NO DUDEN QUE LA COMPARTIREMOS CON USTEDES.

SALUDOS

UNA NOTA RELEVANTE DE LA JORNADA

Aerolíneas “castigan” derechos laborales de trabajadores para reducir tarifas
Las empresas de bajo costo no podrán sostener sus finanzas y optarán por despidos
PATRICIA MUñOZ RIOS

Aerolíneas como Aviacsa, Volaris, Internet, Viva Aerobús y A Volar adquieren servicios de sindicatos “blancos” y signan contratos colectivos de membrete, que no conocen los trabajadores y los hacen firmar por la fuerza, con el objeto de evitar que se organicen y formen su propia organización gremial.

Además, algunos de los dueños de estas aerolíneas “son empresarios corruptos” que le dan la vuelta a la ley y crean compañías fantasma en contubernio con los sindicatos blancos, a fin de hacer imposible que los trabajadores demanden sus derechos conculcados.

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) aseguró lo anterior y precisó que se trata de actos inmorales y antijurídicos, de una simulación perversa que escatima los derechos gremiales y laborales de los trabajadores de estas empresas.

PARA LEER MÁS, DAR CLICK EN LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

http://www.jornada.unam.mx/2007/08/27/index.php?section=sociedad&article=044n1soc

UNA NOTA DE DAVID PÁRAMO

Personajes de renombre
Por: David Páramo
Los apoyos de Moisés Saba

RENOMBRADOS

El viernes, el secretario del Trabajo, Javier Lozano, hizo que la administración de Mexicana de Aviación, representada por Manuel Borja Chico, llegara al acuerdo con la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación, que tiene como secretario general a Francisco Villarreal, de que negociarían hasta llegar a un acuerdo.

Como se recordará, el próximo 28 de agosto hace estado el laudo de la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje que, entre otras cosas, hace que los sobrecargos recorten su contrato colectivo en unos 25 millones de dólares.

PARA LEER MÁS, DAR CLICK EN LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

http://www.nuevoexcelsior.com.mx/main.aspx?pid=72&idioma=27&parent=99999999.6.¬icia=46951&ruta=Personajes%20de%20renombre

SE NOTA QUE DEPENDIENDO DEL CHAYO (PALABRA QUE SE USA FRECUENTEMENTE EN EL MUNDO PERIODÍSTICO, O SEA EL PAGO POR NOTAS) ES LA NOTA.

NO ME ASOMBRA DE ESTE PSEUDOPERIODÍSTA, ACOSTUMBRADO A ESCRIBIR SEGÚN SEA EL PAGO. PERO QUE SE LE VA HACER, AHORA SE LA PASA ATACÁNDONOS A NOSOTROS, PERO YO SÓLO DIGO, TIEMPO AL TIEMPO, LA RAZÓN ESTA DE NUESTRO LADO.

SALUDOS

LAS NOTAS DE HOY

Mañana se ampararán los sobrecargos contra orden dictada por la JFCA

El secretario general de ASSA aseveró que se recurrirá a la vía del amparo contra el laudo contractual porque “viene a favor de la empresa”.

México, D.F.- La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación se amparará este lunes contra la orden dictada por la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje, de dar hasta el 28 de agosto para que las partes llegaran a un acuerdo.

De lo contrario, según la orden, sería ese máximo tribunal el que determinaría cuáles serían las nuevas condiciones de trabajo de los casi mil 500 sobrecargos.

PARA LEER MÁS, DAR CLICK EN LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

http://www.milenio.com/index.php/2007/08/26/112137/

Disputa entre SCT y Cofetel afecta marginados
Por: Marco A. Maresx Opinión
Lunes 27 de Agosto de 2007 Hora de publicación: 01:18

ANECDOTARIO. A marchas forzadas y en el último intento por llegar a un acuerdo, celebran reuniones a morir representantes de la Compañía Mexicana de Aviación (CMA) y la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA).

A partir de ayer domingo se reúnen en la Secretaría del Trabajo y Previsión Social que encabeza Javier Lozano Alarcón los representantes de CMA que dirige Manuel Borja Chico y ASSA, con Francisco Villarreal al frente.

PARA LEER MÁS, DAR CLICK EN LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=319521

RESULTADOS DE LA ENCUESTA DE LA SEMANA

SIGUEN LOS AMPAROS INDIVIDUALES

HOLA COMPAÑEROS:

SIGUEN AMPARÁNDOSE COMPAÑEROS DE MANERA INDIVIDUAL, YA VAN CERCA DE 300 SOBRECARGOS QUE ESTÁN HACIENDO USO DE ESTE RECURSO CONSTITUCIONAL, A PESAR DE LA DESINFORMACIÓN QUE SE GESTA ENTRE ALGUNOS DE NUESTROS REPRESENTANTES SINDICALES.

POR LO QUE APROVECHO PARA INFORMARLES QUE SE ABRIÓ UNA FECHA MÁS, EL MARTES 28 ES SU ÚLTIMA OPORTUNIDAD PARA AMPARARSE A LO INDIVIDUAL, LA CITA ES EN EL WORLD TRADE CENTER ( WTC), A LAS 10:15 DE LA MAÑANA.

SALUDOS

DEL CORREO DEL BLOG

-EL AÑO PASADO SE DESCUBRIO (en palabras de Gaston Azcarraga) QUE YA HABIA PACTADO LA MODIFICACION DE NUESTRO CCT

-DURANTE LA PRIMERA FASE DE NEGOCIACIONES SE NOS LLEVO A UN ESTANCAMIENTO ENFERMIZO LO CUAL DERIVO EN EL CONFLICTO DE NATURALEZA ECONOMICA (actitud mezquina y traidora de la administracion de CMA).

-EN EL PROCESO DE CONTESTACION DE LA DEMANDA DE NATURALEZA ECONOMICA. SE INTEGRO UN EXPEDIENTE CON TODO MENOS CON LO QUE SE REQUIERE PARA ESTE TIPO DE CONFLICTOS.

-DESPUES DE EMITIDO EL LAUDO DESFAVORABLE A LOS SOBRECARGOS, SE HA DEDICADO CREAR LA PERCEPCION DE QUE FUIMOS LOS SOBRECARGOS LOS CULPABLES "POR NO HABER CEDIDO ANTES EL PASE POR LA BASE". QUE UN "AMPARO IMPLICABA UNA FIANZA DE 25MDD", Y OTRAS MEZQUINDADES.

-EN ESTE NUEVO PROCESO DE NEGOCIACIONES NOS ESTA SENTANDO A LA MESA EN POSICION DESFAVORABLE AL NO HABER PROMOVIDO EL RECURSO DE AMPARO COLECTIVO. (y ya un grpo de sobrecargos se esta amparando de manera individual)

-Y LO PEOR. EL MISMO HA DECLARADO QUE SABE QUE LA MAYORIA LO DETESTA, PERO QUE EL SIGUE AQUI PORQUE NADIE HA HECHO NADA PARA QUITARLO.

-EL SEÑOR NO HACE NADA, ABSOLUTAMENTE NADA. ES UN INUTIL. SOLO NOS HA PERJUDICADO GRAVEMENTE

ALGUIEN DEBE PARAR YA A ESTE MONSTRUO!!

LAS NOTAS RELEVANTES

EL IPAB sigue robando al pueblo

Jesús González Schmal

25 de agosto de 2007

Pocas trampas y engaños al patrimonio de los mexicanos han tenido la perversidad de la maniobra urdida y operada por Ernesto Zedillo Ponce de León y sus secuaces, como lo fue el dizque fideicomiso Fondo Bancario de Protección al Ahorro (Fobaproa) que después fue convertido en deuda pública, con el pomposo nombre de Instituto de Protección al Ahorro Bancario (IPAB).


PARA LEER MÁS, DAR CLICK EN LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

http://www.eluniversal.com.mx/editoriales/38411.html

La empresa pretende mermar las prestaciones

Mexicana de Aviación ataca a sus pilotos, denuncia ASPA

PATRICIA MUÑOZ RIOS

Mexicana de Aviación ha mostrado una actitud ofensiva hacia los pilotos "fuera de toda congruencia con las aportaciones hechas por el gremio en favor de la aerolínea" y a pesar de que los trabajadores cedieron un total de 50 millones de dólares de su contrato colectivo de trabajo.

PARA LEER MÁS COPIAR LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

http://www.jornada.unam.mx/2007/08/24/index.php?section=

politica&article=018n1pol

MEXICANA NO DEJA DE VISITAR EL BLOG

HOY TODO EL DÍA MEXICANA SE LA HA PASADO NAVEGANDO EN LA PÁGINA, QUE ESTARAN ESPERANDO?, NO LO SABEMOS, PERO QUE BUENO QUE SEAN UNO MÁS DE NUESTROS ASIDUOS LECTORES

VILLARREAL NO TIENE PALABRA

HOLA COMPAÑEROS:

PUES RESULTA QUE EN EL MITÍN DEL MIÉRCOLES VILLARREAL DIJO Y AFIRMÓ QUE EL AMPARO DEL SINDICATO SE ÍBA A INTERPONER EL VIERNES, COSA QUE RESULTÓ TOTALMENTE FALSA, PUES NO SE HA METIDO DICHO AMPARO.

ASÍ LO CONFIRMÓ NUEVAMENTE EN LA REUNIÓN QUE SE TUVO POSTERIOR AL MITÍN, CUANDO LOS COMPAÑEROS PREGUNTARON SOBRE EL TEMA, PERO RESULTA QUE EL JUEVES NUESTRO ILUSTRE ABOGADO CONSIDERÓ QUE ERA MEJOR ESTRATEGIA METERLO EL ÚLTIMO DÍA, BAJO EL PRETEXTO DE QUE LA EMPRESA NO SEPA COMO ES QUE NOS VAMOS A DEFENDER.

MIENTRAS, SEGUIMOS NEGOCIANDO CON LA EMPRESA QUIEN NUEVAMENTE VOLVIÓ A RECHAZAR LA PROPUESTA DE LA COMISIÓN, ASÍ QUE MIENTRAS VILLARREAL LE APUESTA A SEGUIR NEGOCIANDO EN UNA CLARA POSICIÓN DE DESVENTAJA, NOSOTROS SEGUIMOS SIN TENER UN AMPARO COLECTIVO.

COMO PODEMOS VER, NUESTRO SECRETARIO GENERAL NO CUMPLIÓ CON SU PALABRA EMPEÑADA, LUEGO ENTONCES, PODEMOS SEGUIR CONFIANDO EN ALGUIEN QUE NO CUMPLE SU PALABRA.

Y COMO RESPUESTA A LA NO VOLUNTAD DE HACER LAS COSAS, LOS COMPAÑEROS SIGUEN AMPARÁNDOSE A LO INDIVIDUAL, A PESAR QUE LA GENTE DE VILLARREAL YA SOLTÓ EL RUMOR QUE AQUELLOS QUE SE ESTÁN AMPARANDO A LO INDIVIDUAL, ESTÁN SIENDO LLAMADOS A RELACIONES LABORALES.

ESTO ES TOTAL Y LLANAMENTE FALSO, NADIE HA SIDO LLAMADO, AMÉN QUE ES NUESTRO DERECHO CONSTITUCIONAL Y MEXICANA NO ES DIOS OMNIPOTENTE Y OMNIPRESENTE PARA SABER QUIENES HAN USADO TAL RECURSO JURÍDICO.

SALUDOS Y NO TENGAN MIEDO.

UNA CARICATURA

Cancela UNT huelga programada para el 31 de agosto

Por falta de solidaridad y apoyo de varios sindicatos, la Unión Nacional de Trabajadores (UNT) decidió suspender la huelga nacional prevista para el 31 de agosto contra la Ley del ISSSTE y la política neoliberal.

El presidente colegiado de la UNT, Agustín Rodríguez Fuentes, destacó que debido a esa desunión, la huelga anunciada desde hace varios meses se limitará a una falta colectiva de trabajadores de la UNAM, Telmex, Tren Ligero, Mexicana y Aeroméxico, entre otros.

PARA LEER MÁS DAR CLICK EN LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=318816