29 de Marzo de 2007 / 05:09:13 p.m. / Dur. 00:00:01Darío Celis Estrada / NEGOCIOS EN IMAGEN / GRUPO IMAGEN / EMILIO ROMANO: NEGOCIACIÓN DE ASSA CON MEXICANA
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29 marzo 2007
NOVEDADES EN EL FRENTE
HOLA COMPAÑEROS:
CON LA NOVEDAD QUE EL DÍA DE HOY NUESTROS BIEN AMADOS REPRESENTANTES SINDICALES ALIAS ACHICHINCLES DE VILLARREAL ALIAS EL VILLANO REVENTÓN, SE DIERON A LA TAREA DE ESPANTAR A TODO AQUEL QUE SE ENCONTRARAN EN SU CAMINO, YA QUE EL DÍA DE HOY ESTÁN HACIENDO TRABAJO HORMIGA EN COORDINADORA DEL AEROPUERTO.
MIS FUENTES ME INFORMAN, QUE SE LA HAN PASADO DICIENDO QUE O DAMOS EL CONVENIO DE LOS YA AHORA 17 MILLONES DE DÓLARES?????????
VAMOS POR PARTES, NO QUE ERAN 15???, O SON LOS QUINCE MÁS LOS TRES PUNTOS QUE SON EL CONTRATO PARA LOS SOBRECARGOS DE NUEVO INGRESO Y EL ABRIR NUESTRAS JORNADAS.
SI DE VERDAD QUE SON LINDOS Y LUEGO SE QUEJAN AMARGAMENTE DE NOSTROS, TACHÁNDONOS DE DESINFORMADORES ENTRE OTRAS LINDURAS, PERO RETOMEMOS EL TEMA DEL DÍA DE HOY.
ESTOS OSCUROS PERSONAJILLOS QUERIENDO ASUSTAR A LA BASE DE QUE ACEPTEN UN CONVENIO MAL PARIDO, POR QUE ESO ES LO QUE ES, ASEGURÁNDOLE A TODO AQUEL COMPAÑERO QUE SE DEJARA, QUE DE NO HACERLO NOS VA A CARGAR EL PAYASO O MEJOR AÚN, NOS VA A TOCAR BAILAR CON LA MÁS FEA.
LO CUAL NO ES CIERTO, PUES APENAS ESTA COMENZANDO EL PROCESO, EN DONDE LA EMPRESA TIENE QUE DEMOSTRAR QUE LA CAUSA DE SU INVIABILIDAD ES DERIVADA DE LA NÓMINA DE LOS SOBRECARGOS.
SEGUNDO PUNTO, LO ÚNICO QUE HACE CONCILIACIÓN Y ARBITRAJE, ES CONCILIAR A AMBAS PARTES, JAMÁS PODRÁ DECIDIR EN CONTRA DE LOS TRABAJADORES, DEBIDO A QUE POR LEY NO PUEDEN DISMINUIR LAS CONDICIONES LABORALES DE ESTOS, SIEMPRE APEGÁNDONOS AL ARTÍCULO 123 CONSTITUCIONAL EN EL CUAL SE NOS HABLA DE QUE LOS DERECHOS DE LOS TRABAJADORES SON IRRENUNCIABLES.
ASÍ QUE A VER A QUIEN LE VEN LA CARA DE TARUGO Y POR ÚLTIMO, QUE SON ESAS JALADAS DE METER MIEDO, CUANDO A LO INTERNO SE DESVIVEN EN MANDAR MENSAJES DE UNIDAD, POR QUE DENTRO DEL SINDICATO HAY UNO QUE OTRO DESCARRIADO QUE NO HA PODIDO SER DOMADO.
CLARO, SI SOMOS TODOS SOBRECARGOS, PERO SE ME OLVIDABA, MI GENERALITO VILLARREAL AL MANDO DE SUS HUESTES, CREEN QUE NOS VAN A PODER AMEDRENTAR.
SEÑORES, PÓNGANSE A TRABAJAR, QUE PARA ESO LES PAGAMOS UNOS BELLOS Y LINDOS EMOLUMENTOS, NO PARA ANDAR EN COORDINADORA ESPANTANDO SOBRECARGOS, QUE POR CIERTO, LEJOS DE ASUSTARSE, LOS TIRAN DE A LOCOS.
MEJOR NO LE SIGAN EL JUEGO A SU DUCE, QUE NO LOS VA A LLEVAR A NADA BUENO, RECUERDEN QUE REGRESARÁN A VOLAR ALGÚN DÍA NO MUY LEJANO Y PAGARÁN CON SANGRE, TODAS Y CADA UNA DE SUS MALAS DECISIONES.
RECUERDEN, TODOS ESTAMOS EN EL MISMO AVIÓN Y TODOS VAMOS A CORRER CON LA MISMA SUERTE, POR LO QUE DESDE AQUÍ LOS EXORTO, QUE MEJOR SE PONGAN A DEFENDER NUESTRO CONTRATO, EN LUGAR DE VER COMO LO REGALAMOS A LA EMPRESA.
SALUDOS E IGNOREN A LOS ENVIADOS DE NUESTRO QUERIDO GENERALITO VILLARREAL.
NOTAS RADIOFÓNICAS
PARA ESCUCHAR LOS AUDIOS, SÓLO NECESITAN TENER REAL PLAYER, SALUDOS
29 de Marzo de 2007 / 07:11:49 a.m. / Dur. 00:00:48Oscar Mario Beteta / OSCAR MARIO BETETA / RADIO FORMULA / COLUMNAS: JAVIER LOZANO-SINDICATOS
Juan Manuel de Anda: "Activo Empresarial" de José Yuste en Excélsior: Javier Lozano, secretario del Trabajo, ha logrado consensar con los sindicatos y ésta vez se quedó a un tris de alcanzar una arreglo. En la misma Secretaría del Trabajo se encontraron Emilio Romano, director de Mexicana, y Francisco Villarreal, líder de los sobrecargos, estuvieron a punto de llegar a un acuerdo en cifra, pero la petición de los sobrecargos sobre las jornadas de trabajo no permitió el arreglo final, ya que Romano comentó, y con razón, que ello no era justo con los otros dos sindicatos, el de pilotos aviadores y los trabajadores de tierra.
Ni hablar, el asunto entra el viernes a la Junta de Conciliación y Arbitraje bajo el argumento de conflicto económico, donde Mexicana muestra que sus nuevos socios ya no le permiten sostener altas prestaciones sindicales. 82-754
http://switchboard.real.com/player/email.html?PV=6.0.12&&title=6075162&link=http%3A%2F%2Fwww.emedios.com.mx%2Faudioyvideo%2F6075162.wma
29 de Marzo de 2007 / 07:41:36 a.m. / Dur. 00:08:28Eduardo Ruiz Healy / RUIZ HEALY Y SUS 40 COMENTARISTAS (MATUTINO) / RADIO FORMULA / Orden Cronológico FRANCISCO VILLAREAL: PLÁTICAS SUSPENDIDAS CON MEXICANA DE AVIACIÓN
http://switchboard.real.com/player/email.html?PV=6.0.12&&title=6075300&link=http%3A%2F%2Fwww.emedios.com.mx%2Faudioyvideo%2F6075300.wma
LAS NOTAS DE HOY
Jueves 29 de Marzo de 2007 / Rompen ASSA y Mexicana / AMPLIA COBERTURA / P.
Francisco Villarreal, líder de los sobrecargos, aseguró que el punto de quiebre de las negociaciones fue el aumento la ampliación de horas laborales, los descansos y la omisión por parte de la empresa de los estados financieros para conocer la situación real.
Directivos de la empresa argumentan que necesitan ahorrarse un total de 100 millones de dólares al año para lograr la rentabilidad. Por parte de los sobrecargos, requiere un ahorro de 25 millones de dólares, propuesta que fue rechazada por los trabajadores quienes en las últimas semanas hicieron una propuesta que sumaba 16 millones de dólares, pero la empresa la consideró insuficiente por lo que se quedaron suspendidas las negociaciones.
De acuerdo con lo que encuentren en el lapso de la investigación, será la Junta la que determine si la empresa realmente está en condiciones de mantener el contrato colectivo vigente. Mientras que ASSA determinará en Asamblea la próxima semana los pasos a seguir, luego de la decisión de la empresa de continuar con el proceso legal para modificar el contrato colectivo de trabajo. (150)
Jueves 29 de Marzo de 2007 / Tiempo de Negocios / REFORMA / P.4
(...) Además de Interjet, de Miguel Alemán Velasco, otro que también se acercó a Leonardo Sánchez Ávalos para sondear una posible compra de Aerolíneas Azteca fue Roberto Alcántara.
Lógico, si nos atenemos a que ambos son de extracción autotransportista y con intereses en Pemex. Para el de Viva aerobús y su socio Tony Ryan, les resulta igualmente estratégico entrar al aeropuerto del DF.
Ayer fue la primera audiencia entre mexicana, de Gastón Azcárraga, y ASSA de Francisco Villarreal en la JFCyA que lleva Miguel Ángel Gutiérrez. Los sobrecargos están proponiendo al director del Banco Interacciones, Gerardo Salazar, como su perito económico. Además propusieron como terceros interesados a la DGAC de Gilberto López Meyer y al IPAB de Teresa Fernández (...) (150)
Jueves 29 de Marzo de 2007 / Pulso Político / UNIVERSAL / P.18
(...) Mexicana de Aviación sigue mal y de malas porque además del deficiente servicio que presta, las negociaciones que sus representantes sostenían con los de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación sobre un proyecto que le permitiría un ahorro de 15 millones de dólares, al modificar horas de trabajo y días de descanso que tendría una reducción salarial de 35 por ciento. (150)
Jueves 29 de Marzo de 2007 / Nombres, Nombres y... Nombres / REFORMA / P.3
(...) Las negociaciones entre LAS Mexicana que dirige Emilio Romano y ASSA de Francisco Villarreal no llegaron a nada. Esos acercamientos se dieron con la avenencia de Javier Lozano.
Los sobrecargos no quisieron ni tocar el tema de una mayor jornada ordinaria de trabajo para estandarizarla con la de los pilotos que es de 80 horas.
Mexicana consideró que este punto era nodal para mantener la equidad con ASPA. Ayer fue otra audiencia en la JFCA, la cual deberá nombrar peritos independientes (...) (150)
Jueves 29 de Marzo de 2007 / Ricos y Poderosos / CRÓNICA / P.23
Líneas Aéreas Azteca, de Leonardo Sánchez Ávalos, está en quiebra técnica. (...) Sin duda, Líneas Aéreas Azteca es la primera víctima de la intensa competencia que se está registrando a partir del inicio de operaciones de las líneas aéreas de bajo costo. Azteca es el anticipo de que seguramente se registrarán fusiones y hasta desapariciones de empresas. (...)
Que con la intermediación del secretario del Trabajo, Javier Lozano Alarcón, la Compañía Mexicana de Aviación y la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación -encabezadas por Emilio Romano y Francisco Villarreal, respectivamente- estuvieron a un pelito de alcanzar un acuerdo para la modificación del contrato colectivo de trabajo, pero lo impidió un tema:
la equidad con otros sindicatos en materia de jornadas de trabajo. La buena noticia, es que sin el peligro potencial de una huelga inminente y con el plazo estimado de dos meses que tardará la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje en emitir su lado sobre el conflicto de naturaleza económica que interpuso la empresa, ambas partes acordaron mantener el diálogo para eventualmente alcanzar un acuerdo antes de que se pronuncie la JFCyA. ¡A ver! (150)
Jueves 29 de Marzo de 2007 / Desplegado: FESEBS / LA JORNADA / P.18
La Federación de Sindicatos de Empresas de Bienes y Servicios manifestó su total apoyo al Sindicato Único de Trabajadores de la Industria Nuclear, por su próxima revisión salarial, así como a la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación en la legítima defensa de su contrato colectivo de trabajo. (150)
Jueves 29 de Marzo de 2007 / Desplegado: SNTSS / LA JORNADA / P.16
El Sindicato Nacional de Trabajadores del Seguro Social manifestó su apoyo a la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación, en estos momentos en que el Gobierno Federal agrede a los trabajadores, pretendiendo disminuir sus justas prestaciones y conquistas laborales. (150)
Jueves 29 de Marzo de 2007 / Compra aerolínea GOL a Varig por 275 mdd / AMPLIA COBERTURA / P.
GOL, la segunda mayor línea aérea en Brasil, compró Varig. La operación fue por unos 275 millones de dólares en efectivo y acciones. GOL destacó que asumirá unos 45 millones de dólares en deuda de Varig, que literalmente se desintegró en 2006 bajo una pesada deuda. (150)
Personajes de renombre
Por: David Páramo
Tan lejos y tan cerca
Al final del periodo de negociación que se realizó en la sala de juntas de Javier Lozano, secretario del Trabajo, la administración que encabeza Emilio Romano señaló que ellos no podían cerrar un acuerdo que no incluyera un cambio sustancial en las jornadas de trabajo, entre otras cosas por un principio de equidad con pilotos y trabajadores de tierra.
Una vez terminada esta fase de negociación, la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje tiene aproximadamente dos meses para emitir un laudo de carácter obligatorio. Esto no quiere decir que las partes no pueden llegar a un acuerdo previo que terminaría el proceso legal.
En este conflicto hay dos maneras de hacer un balance. Hay quienes tratan de festejar que en una disputa donde las posiciones estaban en las antípodas y que obligaron a la empresa a solicitar un conflicto de naturaleza económica (el primero desde 1992 y quizá el de la compañía más grande en la historia) se hayan logrado cerrar tanto los puntos de negociación y que, por momentos, las cifras presentadas por una y otra parte eran totalmente convergentes.
Sin embargo, es necesario tener claridad que no se logró un acuerdo en el lapso para la conciliación y muchos de los riesgos de polarización siguen latentes. En esta columna hemos denunciado que bases radicales de ASSA habían superado al liderazgo de Francisco Villarreal y tomado una actitud no sólo beligerante, sino abiertamente irracional.
Adicionalmente, hay indicios de infiltración de miembros de la Asociación Sindical de Pilotos de Aviación, encabezada por Dennis Lazarus, entre estas bases radicales. Lo que deja un peor sabor de boca es que se trataría básicamente de pilos de Aeroméxico, quienes podrían estar jugando una posición francamente lamentable.
Al final de la ronda de conciliación, Lozano fijó la posición de la Secretaría del Trabajo al decirles que pudieron haber hecho más para llegar un acuerdo y que tienen que ser responsables de las posiciones que tomaron. Al tiempo les dijo que si bien a la dependencia le gustaba la conciliación no dudaría en aplicar la ley.
Hay quienes creen que, casi en automático, la autoridad laboral le dará la razón a la empresa. No es probable, puesto que de una u otra manera la gente de Gastón Azcárraga estaría pidiendo que se les compensara lo que pagaron por la línea aérea, lo que de ninguna manera puede ser atribución de la STPS.
Es lamentable que hayan fracasado estando tan cerca de haber llegado a un acuerdo. Habrá que confiar en que antes de que la JFCA desahogue todo el procedimiento haya un convenio entre las partes.
Mexicana de Aviación suspende las negociaciones con sobrecargos
CAROLINA GOMEZ MENA
CAROLINA GOMEZ MENA
Mexicana de Aviación "suspendió" las pláticas con la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), debido a que la última propuesta que le hizo el gremio la madrugada anterior no satisfizo sus expectativas, por tal motivo ayer se llevó a cabo la primera audiencia del juicio en la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA), instancia que ahora será la encargada de resolver el conflicto originado por la demanda que entabló la línea aérea en contra del sindicato, informó Francisco Villarreal, secretario general del gremio.
A la una de la madrugada del miércoles las partes se levantaron de la mesa de negociación instalada en la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), luego de que ASSA ofreció a la empresa cambios que implicaban generar ahorros por un monto cercano a los "17 millones de pesos", señaló en entrevista Eugenio Narcia Tovar, representante legal del gremio, quien acotó que hoy a las 10 de la mañana continuará la audiencia.
Villarreal precisó anoche a este diario que la propuesta de ASSA incluía "aspectos operativos, ahorro en cláusulas con costo para la empresa y cambiar algunas condiciones para futuras contrataciones, todo lo cual debería ser aprobado por la asamblea. Pero la empresa no la aceptó".
De acuerdo con el líder sindical, la aerolínea "quiere ahorros por 25 millones de pesos, su intención es movernos las jornadas, los descansos, los recesos, aumentar las horas de trabajo; en suma quiere que trabajemos más, cobremos menos y tengamos menos descansos".
La audiencia de ayer se extendió de las 10 de mañana hasta pasadas las 19 horas, y continuará hoy, relató Narcia Tovar, al explicar que dicha audiencia ya no es conciliatoria, sino de ley, por el conflicto colectivo de naturaleza económica.
"Mejor optaron por el juicio, por eso se rompieron las pláticas, y ahora la situación está muy complicada."
Por su parte, Villarreal sostuvo que aunque el "proceso de ley obliga a la conciliación permanente, las pláticas ya se suspendieron ante la presencia del secretario del Trabajo (Javier Lozano), y la empresa optó por seguir con el proceso jurídico, por tanto, está suspendido cualquier acuerdo".
El líder sindical dijo estar en total desacuerdo con que sea la autoridad laboral, en este caso la JFCA, la que determine las condiciones laborales de los trabajadores. "Eso debe ser por medio de la negociación, no de la imposición, además, la junta ha tenido comportamientos que no son del todo imparciales, no obstante, esperamos que esta vez actúe de manera justa y equilibrada".
Hace poco más de tres semanas Mexicana demandó a ASSA ante la autoridad laboral, y según el gremio la intención de la empresa es cambiar más de "80 por ciento del contrato colectivo de los sobrecargos".
Ayer, ante la JFCA diversos gremios afiliados a la Unión Nacional de Trabajadores, entre ellos los sindicatos del Seguro Social, de telefonistas y el de la Universidad Nacional Autónoma de México realizaron una manifestación, en la cual repudiaron la actitud de la empresa y expresaron su apoyo a ASSA. Asimismo, se pronunciaron en contra de la aprobación de la Ley del Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado.
28 marzo 2007
ME LLEGÓ UNA IMPORTANTE SOLICITUD
A todos los sobrecargos:
Como lo anticipabamos desde el principio de este largo proceso, el dueto Villarreal-Manrique van a llevar a votación de la base la propuesta de convenio de los 15 millones de dólares, de esta forma la honorabilidad del Secretario General ante Mexicana y ante los medios de comunicación queda salvada sin importar el resultado de la votación.
A lo interno de la Comisión de productividad tres o cuatro compañeros mencionamos que el proceso debería ser al revés, es decir, que de las conclusiones de la Comisión, cada uno de los puntos se llevara a votación con la base, los que fuesen aprobados se incluirían en el paquete de productividad y esa debería ser nuestra propuesta final a la Empresa.
El Secretario General y sus amigos decidieron hacerlo como se ha llevado hasta ahora, porque según él es su atribución el decir como se hacen las cosas, ahora el balón está en nuestra cancha...
Lo más curioso es que esta benevolencia que se da por parte de la Empresa al aceptar los 15 mdd, coincide con el momento justo en que íbamos a tener la posibilidad de conocer sus estados financieros reales y el famoso contrato de compra-venta del grupo Mexicana, los manejos y la relación con Clik (por cierto la low cost más exitosa de México).
En la última Asamblea varios compañeros ofrecimos opciones de solución alternos, desde una defensa digna en los medios de comunicación hasta la eliminación de la propuesta de los quince millones, Villarreal y Manrique no quisieron tomar ningún acuerdo.
Para muchos de los sobrecargos nos queda claro que el proceder de estos representantes va encaminado a su beneficio personal y a la atracción de los reflectores.
A los sobrecargos de Mexicana y pronto a los de Aeroméxico nos quedan dos caminos:
1. Aceptar el convenio Villarreal-Romano de los 15 mdd (que por cierto es más porque está muy mal cuantificado) y esperar a que en septiembre y cada año que venga, nos pidan más porque no fué suficiente o
2. Votar en contra de la propuesta y continuar defendiendo lo poco que tenemos sin dejarnos amedrentar por nadie, ni Empresa, ni "representantes" y amigos como lo hemos hecho desde hace siete meses.
Queda en manos de la Comisión de Vigilancia y del Tribunal de Honor y Justicia la destitución de estos personajes que actuaron en todo momento a favor de la Empresa y totalmente en contra de los sobrecargos de Mexicana por:
1. Darle entrada a una propuesta de minimización del CCT disfrazado de convenio de productividad,
2. Hacer caso omiso de la voluntad de 822 compañeros exigiendo no llevar a votación ninguna propuesta de convenio o modificación al CCT,
3. Llevar a cabo un proceso tendencioso y antiestatutario encaminado a acorralar a los sobrecargos hacia una salida en contra de sus mismos intereses,
4. Contravenir con esta acciones al lema de nuestra Asociación; "Por la Razón y la Justicia Social"
Atentamente
Rafael Ortiz Cárcamo y los que quieran firmar...
CABE ACLARAR QUE EL MSM QUE LLEGÓ A MUCHOS CELULARES CON LA LEYENDA DE QUE VILLARREAL YA HABÍA DADO EL CONVENIO DE LOS 15 MILLONES, SALIÓ DIRECTAMENTE DEL CELULAR DE PILAR MANRIQUE PARA CREAR MÁS INESTABILIDAD ENTRE EL GREMIO, POR QUE RAZÓN LO HIZO, MUY SENCILLO, PARA CREAR UNA PSICOSIS Y TRATAR DE QUE EN LUGAR DE ACTUAR, DIJERAMOS YA NOS LLEVARON ENTRE LAS PATAS, PUES NI MODO.
NI MODO?????????, MANGOS QUE Y TOMA CHANGO TU BANANO, QUE NO VAMOS A CAER EN SU JUEGO, DEJEN LES CUENTO, PERO ANTES VAYAN POR UN CAFECITO POR QUE ESTO SE VA A PONER MUY BUENO.
COMO MUY POCOS SABEN, HOY SE LLEVÓ A CABO UNA MANIFESTACIÓN A LAS AFUERAS DE LA JUNTA FEDERAL DE CONCILIACIÓN Y ARBITRAJE, PERO RESULTA QUE LA CIRCULAR PARA CONVOCAR A TAL EVENTO, SALIÓ DE LA ASOCIACIÓN EL DÍA DE AYER A LAS 8:00 DE LA NOCHE, SIN EMBARGO LO MÁS SORPRENDENTE ES QUE LA MISMA SE ENCUENTRA FECHADA CON UN DÍA DE ANTELACIÓN.
ESTO ES, LA CIRCULAR A LA CONVOCATORIA ESTA FECHADA EL 26 DE MARZO, CUANDO EN REALIDAD LA MISMA SE ELABORÓ EL 27 Y ESE DÍA EN LA NOCHE FUE DEPOSITADA EN LOS CASILLEROS.
A DIFERENCIA DE LA OCASIÓN PASADA QUE SE MANDARON HACER INCLUSO AMPLIACIONES DE LA CIRCULAR PARA QUE ESTAS FUERAN COLOCADAS EN EL AEROPUERTO, ESTA VEZ HUBO UN SILENCIO SEPULCRAL AL RESPECTO.
PERO CUAL ERA LA INTENCIÓN DE NUESTRO AMADÍSIMO LÍDER EN QUE NO ACUDIERAMOS A DICHA EXPRESIÓN DE INCONFORMIDAD?, QUE HABÍA DETRÁS??????
PUES NADA, ABSOLUTAMENTE NADA, PUES SÓLO ACUDIERON MUY POCOS COMPAÑEROS REALMENTE PREOCUPADOS EN DEFENDER NUESTRO CONTRATO COLECTIVO DE TRABAJO, LOS DEMÁS SÓLO FUERON PARA ECHARLE VIVAS, PORRAS Y DEMÁS EXPRESIONES DE JÚBILO Y APOYO, A QUIÉN SE SUPONE TIENE EL TRABAJO DE DEFENDERNOS, POR QUE PRECISAMENTE PARA ESO DEVENGA UNOS BONITOS EMOLUMENTOS.
LO QUE REALMENTE QUEREMOS, ES VER, PRIMERO QUE NOS DE A CONOCER LA RESPUESTA QUE SE LE DIÓ A LA DEMANDA INTERPUESTA POR MEXICANA, QUE ACEPTE DE INMEDIATO UN CAMBIO DE ABOGADOS, PUES NO CONFIAMOS EN LOS QUE TENEMOS DENTRO DEL SINDICATO.
SEGUNDO, PARA CUANDO EL DESPLEGADO, DESDE LA ASAMBLEA DEL 12 DE MARZO QUEDÓ QUE AL DÍA SIGUIENTE IBA A SALIR EL MISMO, Y HASTA EL MOMENTO NO HEMOS VISTO NADA.
Y POR ÚLTIMO LO MÁS RELEVANTE, QUE EL SEÑOR SAQUE DE LA MESA DE NEGOCIACIÓN EL CONVENIO QUE NACIÓ MUERTO DESDE EL PRINCIPIO, NO IMPORTÁNDONOS, SI LA EMPRESA LO QUIERE O NO, NOS HEMOS CANSADO DE RECALCARLE A ESTE PESONAJILLO DE PACOTILLA, QUE ACATE LO QUE LA MAYORÍA LE DEMANDA Y ES PRECISAMENTE ESO.
ÉL NO HA COMPRENDIDO QUE LOS SOBRECARGOS RECHAZAMOS TAJANTEMENTE ESA MONSTRUOSIDAD DENOMINADA CONVENIO DE LOS 15 MILLONES DE DÓLARES.
VILLARREAL, O NOS DEFIENDES COMO DEBE DE SER O EL DESTINO TE LO VA A COBRAR Y MUY CARO.
SALUDOS
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