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Mensajes contradictorios El Lun, 29 de Julio de 2013, 01:04 am, por David Páramo

 

Preocupación

La falta de visión de Ricardo del Valle y de quienes asesoran al líder sindical de los sobrecargos está poniendo verdaderamente en riesgo a los sobrecargos de Aeroméxico de perder prácticamente todas las prestaciones que hoy tienen.

La administración de Andrés Conesa en ningún momento ha pedido al sindicato que rechace a las que en el sindicalismo se le llama “conquistas irrenunciables” sino que se hiciera un contrato diferente para los nuevos sobrecargos porque la empresa no tiene viabilidad financiera si mantiene estas condiciones.

La empresa, que había solicitado ante las autoridades un conflicto de naturaleza económica, lo retiró como muestra de buena voluntad no sólo durante la negociación del contrato colectivo sino también en la mesa de negociación que se hizo después y que, por las mentiras del líder de ASSA terminó siendo letra muerta y se tuvo que reavivar el conflicto de naturaleza económica.

Por si fueran pocos los problemas para los sobrecargos de Aeroméxico, Del Valle y sus abogados han cometido errores y omisiones durante las audiencias que los podrían llevar a tener un laudo en contra.

El resultado neto sería que se construiría un nuevo contrato colectivo en el cual, sin lugar a dudas, los sobrecargos perderían una buena parte de las prestaciones y los viáticos que los hacen estar en niveles salariales similares a los de grandes empresas del mundo.

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Persisten en plantón por salarios no pagados hace un año

Jubilados de Mexicana, a punto de estar en situación de calle

No tienen idea del daño que nos están haciendo, aseveran

Dulce María Mejía Pérez, sobrecargo jubilada, en la protesta en el aeropuerto capitalinoFoto Prometeo Lucero

César Arellano García

 

Periódico La Jornada
Domingo 28 de julio de 2013, p. 33

No sabemos si Mexicana de Aviación vuelva a despegar después de un coma inducido, pero lo justo es que el gobierno pague nuestras pensiones, afirmaron jubiladas de la aerolínea, quienes permanecen en plantón hace un mes en los mostradores de la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Agobiadas y con la salud deteriorada, dijeron que dejaron todo para venir a la capital a defender lo que nos pertenece luego de trabajar por más de dos décadas: una pensión digna que no nos pagan desde hace un año. No entendemos por qué siendo jubilados y luego de haber ahorrado nuestro propio dinero no se nos entregue. Me queda claro que esto es una situación política, un fraude contra los trabajadores, pero no tienen idea del gran daño que nos han causado.
Ana Cecilia Beltrán, de 51 años, y Herminia Jaime, de 55, originarias de Veracruz y Puerto Vallarta, respectivamente, están entre los más de 600 jubilados afectados.
Ana Cecilia dijo que está a punto de perder su casa por falta de pagos. Ha vendido artesanías en el Metro, a pesar de que los ambulantes se lo impiden. Herminia vende ropa y ha realizado trabajo doméstico. A pesar de que algunos compañeros las apoyan con víveres, manifestaron, a veces no tienen para comer.

La situación es grave. Se deteriora nuestra salud, hay hogares desintegrados. Nuestros hijos dejaron la escuela por falta de pago y no logran ingresar a una institución pública. Algunos, agregó, estamos llegando a una situación de calle. Mi casa está cerrada desde hace dos años, echándose a perder. No la puedo habitar porque no tengo para pagar la luz, el agua. Mis acreedores me persiguen. Es injusto perder mi salud por tener que estar aquí, exigiendo el pago de nuestras pensiones.
Por su parte, Herminia Jaime Santos, jubilada con 22 años de antigüedad, dijo que el problema que enfrentan no sólo afecta a la clase trabajadora, sino a todos los mexicanos, ya que las otras aerolíneas aprovecharon para incrementar el costo de los viajes.
Lo único que pedimos es recuperar nuestras pensiones y derechos y regresar a casa, hacer nuestras vidas y que toda esta pesadilla quede atrás, agregó Cecilia entre lágrimas y con la voz entrecortada.

ENTREVISTA A CREADORA DE SOBRECARGO INFORMA

Escriben trabajadores y funcionarios

Blog de sobrecargo abre espacio a voces no oficiales del conflicto en la aerolínea

César Arellano García

 

Periódico La Jornada
Domingo 28 de julio de 2013, p. 33

A partir del aterrizaje forzoso de Mexicana de Aviación en 2010, Ximena Garmendia Islas, sobrecargo de la aerolínea con más de 15 años de servicio, nunca imaginó que su blog Sobrecargo informa recibiría miles de visitas diarias y lograra notoriedad nacional e internacional.

Con más de 2 millones 300 mil vistas desde su creación hace siete años, el blog informa sobre el conflicto laboral que atraviesan los sobrecargos de aviación. El sitio cobró fuerza a partir de que Mexicana dejó de operar.
La página se alimenta principalmente de los correos que me envían los trabajadores; entre los principales visitadores están los de Mexicana, Aeroméxico e incluso funcionarios de la secretarías del Trabajo, Gobernación, Hacienda y Comunicaciones y Transportes.
Garmendia Islas conversa sobre su experiencia como bloguera. Apasionada de la comunicación, a pesar de haber estudiado historia, dijo a este diario que a pesar de carecer de conocimientos cibernéticos abrió el blog ante la necesidad de ofrecer información alterna a sus compañeros.
Siempre hemos tenido una deficiencia sobre la información que nos brindan la empresa y los sindicatos. Te dan la información que quieren que conozcas; te ocultan otra.
En un principio, explicó, tenía sólo 50 seguidores, lo cual para mi era súper, pero con el cierre de operaciones de la aerolínea –a punto de cumplir tres años– y con la llegada de las redes sociales, el número de visitas se incrementó. Ahora tenemos entre 3 mil 500 y cuatro mil diarias.
En Sobrecargo informa, dijo, se exponen los puntos de vista de los trabajadores de cómo se llevan las negociaciones. Se ha convertido en una vía en la cual los compañeros pueden expresar lo que opinan, siempre respetando su punto de vista”. Sin embargo, expuso, no se ha librado de agresiones escritas.

Sobre las redes sociales, la sobrecargo señaló que son fundamentales como fuentes de información, pero también son un arma de doble filo, porque por la red circula todo tipo de comunicación, la cual si no se verifica puedes caer en especulación.
Entre las principales críticas que ha recibido han sido por no filtrar fuentes o porque publica lo que dicen ciertos columnistas de opinión. Tienes todo el espacio para hacer una contrarréplica. A mí me gusta es el debate, porque pueden surgir buenas propuestas e ideas.
Respecto de Mexicana de Aviación, la bloguera espera justicia Tarde o temprana habrá un actor o político que aplique la ley como debe de ser porque esto es un fraude cometido a todas luces, hay irregularidades tremendas en todo el proceso de compra y venta, del traspaso de las acciones; sin embargo, nadie quiere hacerse responsable, nadie quiere meter las manos, deshacer la madeja de enredos que es el conflicto. Al final espero que el gobierno se sensibilice y diga bueno, son 8 mil 500 trabajadores a quienes liquidé y se quite del problema, que nos den una certeza.
Actualmente Ximena trabaja para el Fideicomiso para el Ahorro de Energía Eléctrica, en el área de comunicación social y estudia comunicación en la Universidad Autónoma de la Ciudad de México.

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Hola Ximena y todos, ex-empleados, jubilados y demás personas que tuvierón alguna relación con la desuciada MEXICANA, es de lastima lo que quienes estan encargados de "defendrer" los derechos de los trabajadores, cual sea su filiación solo MIENTAN, que mas falta para que cada una y uno quienes con toda la ilución solicitamos empleo en esta empresa nos demos cuenta que la rata de la Barrales en su tiempo vendió el contrato y ahora que es senadora fingio querer hacer "algo" por caridad para nosotras(os), La Clavel que hizo ????, ahora el cuinito Del Valle, solo miente y miente, por parte del sindicato de tierra el flamante "licenciado" de que facultad; ups de la escuela de la vida sigue con sus tontas demandas  y todo su sequito que solo les gusta programar sus marchas y sus plantones, me pregunto quien da el dinero para sus mantas y demás cosas, pero eso si culpa al gobierno anterior y claro al copetes actual, el sindicato de pilotos como siempre con sus ventajas (dejaran de ser pilotos) todavia recuerdo los panchos que hacia nuestro flamante director Fernando Perfecto los panchos con los de operaciones les hacia repetir el despacho muy Perfecto mejor dicho muy sangrón, sus movilizaciones les resultó y le dieron un hueso grande, ustedes creen que no cobra su sueldote al igual que cada uno de los flamantes "ejecutivos" sindicales cobran su sueldo como funcionario?¡?¡, en la  base de mantenimiento MRO por eso le dicen la joya de la corona  y mientras nosotros sufriendo.

 

Despues de descargar esta rabia que tengo con todos los peyejos de los sindicatos que solo buscan el beneficio de sus gatos y de ellos mismos; la realidad es una estamos en la calle sin trabajo sin un sueldo sin un futuro claro y esto lo podemos solucionar y así lo puse en mi mente YA NO MÁS.

 

YA NO MÁS PLANTONES, MARCHAS, MANTAS, HUELGAS DE HAMBRE, DEPRESIONES SEVERAS, QUEJAS, DE QUE SI TIENE INTERJET CODIGO IATA O QUE VOLARIS VENDIO MÁS O QUE AEROMEXICO QUIERE FREGARSE A LOS SOBRECARGOS CON SU CONTRATO B Y MÁSSSSS...

 

Ya interpuse hace tiempo mi demanda, junto otras compañeras, contra Mexicana, contra el idiota de Ricardito y otros más que no es bueno avisarles, somo varios y quien no tenga asesoria me pueden contactar a mi correo, ya me quite de depresiones con eso no logro nada, el temos de los lideres sindicales es perder su sueldo por no hacer nada, ups!!! si hacen nos tienen controlados con mal informarnos, solo tu mi querida Ximena nos has informado con veracidad y oportunidad eres increible amiga, si quieres tu los datos de mis abogados con gusto te los doy.

 

El sexenio de extincion, primero aerocalifornia, aerolineas internacionales, aviacsa, avolar, líneas aéreas azteca, alma y Mexicana, que esas aerolíneas no tenían empleados; compañeros (as) ustedes creen que ellos no tomaron su realidad no tenian compromisos de dinero y que paso nosotros en Mexicana nos sentiamos intocables y pensabamos que teniamos trabajo para jubilarnos, la realidad es una nuestro lider sindical NO NOS VA A DEFENDER ENTIENDAN  solo nos engañan, los lideres sindicales solo quieren a sus borregos para sus plantones y pendejos festejos, festajar que estamos sin trabajo, festejar que sabian cada uno de estos lideres lo que estaba pasando, pues que ellos festejen con su madre y todos sus arrastrados, por que no le piden a Lopez Obrador su ayuda, todo fue una mentira y caimos pero no más.

 

NCARDENAS

CIRCULAR DE ASSA DE MÉXICO SOBRE REUNIÓN DEL COMITÉ TÉCNICO

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Por este medio se agradece a AJTEAM y los pocos miembros del Comité Técnico del Fideicomiso que nos han informado en las últimas horas de este viernes, sobre los temas tratados en la Junta realizada ayer con la gente de Mexicana en la Torre de Xola.
El argumento por parte de la empresa de que el Fideicomiso es para todos los sobrecargos, creo les falto completar la sentencia: Es para todos los sobrecargos que generen el derecho a la Jubilación por sus años de servicio y en base al Plan Privado de Pensiones derivado de nuestro CCT.   Esto es una bajeza por parte de los funcionarios ladrones de Mexicana que ya no hallan la forma de poder seguirnos robando.
Lo que sigue es ya proceder por los canales legales en contra de estos miserables, de otra forma van a seguir manteniendo secuestrado nuestro Fideicomiso.
Y ASSA?  Bien gracias, se les agradece informar oportunamente y como siempre estar al tanto de lo que es importante. Disfruten su emolumento, porque ya se les va a acabar.

Gracias

ASPA NEWS

Julio 26,  2013.

 

 

Estimados compañeros:

 

A continuación les informamos sobre las actividades llevadas a cabo por esta representación sindical en la semana del 22 al 26 del presente mes.

 

Lunes 22 de julio.-  Por la mañana se tuvo una cita en ASPA de México, con un inversionista con el cual hemos venido trabajando en últimas fechas, este inversionista nos ha pedido que funjamos como testigos ante la juez rectora del concurso  mercantil en la verificación de la documentación requerida por su señoría, hoy por hoy, este inversionista ha cumplido con los requerimientos establecidos en dicho proceso.  

 

 

Martes 23 de julio.- Asistimos a la Asamblea General. En esta Asamblea el Cap. Eduardo Pagés, presentó su renuncia al cargo de Vocal de la Delegación; lo anterior, con la finalidad de poder tomar protesta como Presidente de ésta en la Asamblea del próximo 5 de agosto.

 

Se llevó a cabo el registro de candidatos y la votación correspondiente para designar al Vocal Interino, siendo electo el Capitán Antonio Martínez Tapia, quien a partir de esta fecha y hasta el cuatro de agosto de 2014 desempeñará el cargo antes mencionado.  

 

Miércoles 24 de julio.- Atendimos la Junta de Comité Ejecutivo.

 

El Secretario de Trabajo y Conflictos y el Presidente de la Delegación, asistieron a una junta de trabajo con los representantes de los sindicatos de CMA, y con el representante de los empleados de confianza.

 

Derivado de lo anterior, el Secretario de Trabajo y Conflictos acudió con la juez del concurso mercantil, en donde recibió información de que el señor Bastida del grupo LDB (Lanz Duret Bastida) se presentó nuevamente para exhibir el documento con el cual podrá ser acreditado como un posible candidato para la capitalización de Mexicana de Aviación.

 

 

El Presidente de la Delegación CMA, acudió a la sede sindical de sobrecargos para dirimir diferencias entre el SNNTTAS y ASSA. Lo anterior, a fin de lograr el acuerdo y por consiguiente la firma de todos los sindicatos de una carta compromiso donde se manifiesta la mejor disposición por parte de los empleados de CMA para llevar a cabo el proyecto que propone el grupo de inversionistas liderado por un ex Diputado del PRI.

 

De igual forma, les comunicamos que tenemos conocimiento que al momento existen cuatro posibles inversionistas. 

 

Jueves 25 de julio.- Les comunicamos que este día concluyó la entrega de despensas correspondientes al mes en curso, por lo cual se efectúo el corte y por consiguiente se realizó el procedimiento para solicitar la remesa que se entregará el próximo mes de agosto. De igual forma; les comunicamos que a partir del jueves 1º de agosto después de las 12:00 horas, y hasta el viernes 23 podrán pasar a recoger su despensa.

 

 

Viernes 26 de julio.- El Presidente de la Delegación sostuvo una reunión con nuestro secretario General, con la finalidad de fijar estrategias a seguir en la junta que se tiene agendada para próximo 31 de julio, en la cual el señor Bastida de LDB, dará los pormenores de su proyecto de capitalización. A esta reunión asistirán el Secretario General, Secretario de Trabajo y Conflictos y el Presidente de la Delegación CMA.

 

 

Reciban un cordial saludo.

 

 

Atentamente,

 

 

Cap. Guillermo Guzmán Poiré

 

Cap. Eduardo F. Pagés Gallardo

 

Cap. Eduardo A. Mendiolea Reynoso

 

Cap. Antonio Martínez Tapia

 

DELEGADOS CMA

 

 

MENSAJE CAP. GUILLERMO POIRÉ:

 

Aprovecho este espacio para informarles que mi gestión como Presidente Interino de esta H. Delegación concluye el próximo viernes 2 de agosto; sin embargo, permaneceré atento al desarrollo de las negociaciones que se continuarán llevando a cabo para lograr el regreso de nuestra querida MEXICANA.

 

Les agradezco el apoyo, comprensión y confianza que me brindaron durante este periodo que tuve el honor de presidir.

 

Cordialmente,

 

Cap. Guillermo J. Guzmán Poiré.

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La Junta del Comité Técnico del FIDEICOMISO se celebró ayer, y es la hora que nadie nos informa que sucedió. Solo sabemos, por medio de medios extra-oficiales (como siempre) que no se nos va a pagar. Queremos pensar que si a ASSA no le importa compartir la información, quizá alguno de los sobrecargos que forman parte del Comité Técnico podría compartir la información con la comunidad de JUBILADOS que no sabemos exactamente que sucedió ayer y por que se nos está negando el pago. Ya sabemos que hay prioridades como asistir a partidos de futbol y juntarse con los cuates a organizar festejos, pero con la esperanza de que alguno de los miembros del Comité sepa leer y escribir, ojalá nos comparta la información de la Junta de ayer.

Es lo menos que merecemos, y si no dan la talla pues por favor, aunque sea por respeto, mejor renuncien y dejenle el cargo a gente que esté mejor preparada y que tenga voluntad de sacar esto adelante.

 

"Raulito Jiménez" ya sabemos que para tí es más importante irte a ver los partidos mediocres de tu hijo pero por lo menos cumple con tu trabajo. Eres representante sindical y miembro del Comité Técnico, no se te olvide. 

 

Saludos Fraternales

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CANCELA JUEZ CONCURSO ETERNO DE MRO

REFORMA.COM, , Alan Miranda 26/07/2013

El concurso mercantil de Mexicana MRO Services, filial de Mexicana de Aviación, ya no puede prolongarse eternamente, pues la juez Edith Alarcón ordenó reanudar la temporalidad del proceso.

Alarcón, quien lleva los concursos de las cuatro empresas de Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA), incluida MRO, empresa dedicada a proveer servicios de mantenimiento y reparación de aviones, considero como válida la solicitud para reanudar el proceso.

Esta acción responde a un recurso interpuesto por el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) contra una decisión del anterior juez del caso, Felipe Consuelo, quien suspendió indefinidamente el término del concurso.

"Es fundado el recurso de revocación interpuesto por Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Sociedad Anónima de Capital Variable y Banco Nacional de Comercio Exterior, Sociedad Nacional de Crédito, Institución de Banca de Desarrollo, en contra del auto de dieciséis de febrero de dos mil doce, que decretó la suspensión indefinida del periodo de conciliación, del concurso mercantil, en que se dicta la presente resolución", escribió Alarcón.

Apenas en abril, otro tribunal ordenó reanudar el cómputo del periodo de conciliación para Mexicana de Aviación, otra de las empresas de NGA, porque no encontró ningún elemento en la Ley de Concursos Mercantiles que facultara a un juez para prolongar indefinidamente un proceso de esta naturaleza.

Cuando Felipe Consuelo decidió dictar esta suspensión, argumentó que Mexicana, la empresa más grande del grupo, estaba a punto de llegar a un acuerdo con sus acreedores para el pago de los adeudos, es decir, estaba a punto de firmar un convenio concursal.

"En consecuencia y en virtud de que el periodo de conciliación está por concluir, se decreta la suspensión indefinida del término del periodo indicado, en la inteligencia de que ello sólo será para llevar a cabo lo estrictamente necesario para concluir con la suscripción y aprobación del convenio concursal aludido", justificó Consuelo Soto en febrero de 2012.

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La cuenta fue creada hace 20 años precisamente para el pago de pensiones, detallan

Jubilados de Mexicana piden les paguen mediante un fideicomiso de la aerolínea

Acusan que el comité técnico rechazó su propuesta y no nos va proporcionar ni un quinto

César Arellano

 

Periódico La Jornada
Viernes 26 de julio de 2013, p. 20

Los sobrecargos jubilados de Mexicana de Aviación se reunieron ayer con la junta del comité técnico para proponer que el pago de sus pensiones se haga mediante un fideicomiso con el que cuenta la aerolínea.

Sin embargo, los sobrecargos denunciaron que los encargados se niegan a pagarles con el argumento de que no quieren tocar ese dinero, ya que pretenden utilizarlo por si la aerolínea reinicia operaciones.

Concentrados afuera de la Torre de Mexicana, donde un grupo de representantes se reunió con el comité, los trabajadores exigieron que se les entregue copia del estado de cuenta, contrato y el estado que guarda el fidecomiso, entre otros puntos.

Con pancartas con la leyenda Justicia para Mexicana de Aviación y otras con los nombres de presidentes y directivos de otras líneas aéreas a quienes responsabilizan de obstaculizar el regreso de Mexicana, señalaron que no es posible que se les niegue ese fideicomiso, que “se creó hace 13 años con 124 millones de pesos, pero a diciembre del año pasado nos dijeron que había 95 millones, lejos de incrementarse, el montó disminuyó.

¿Cómo es posible que un fideicomiso que se crea para el pago de pensiones con un proyecto de fondeo a 20 años, una década después tiene menos dinero que al inicio, y lo peor, que no nos quieran pagar?, cuestionó Vicente Ortega.

Aseguró que ya tuvieron un acceso a ese dinero. “Nos pagaron tres mensualidades de las parcialidades hace mes y medio, pero requerimos nuevamente se nos remunere con el fondo del fideicomiso.

“Todo el mundo se niega a pagar las pensiones de los jubilados de Mexicana de Aviación. Los únicos que pueden dar la instrucción precisa para que nos remuneren de un fideicomiso que existe para ese pago es el Comité Técnico –que se integra por 14 personas, 11 de la empresa y sólo tres de la clase trabajadora–, pero no quieren tocar ese dinero”, insistió.

Jany Montes, quien laboró en Mexicana por más de 23 años como sobrecargo, señaló que durante la reunión, el comité técnico les mostró todos los estados de cuenta del fideicomiso, desde que se conformó hasta la fecha, y nos dijeron que si queremos más datos o tenemos dudas acudamos a las oficinas de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), que son quienes nos pueden proporcionar toda la documentación que queramos sobre el fondo privado de pensiones.

Sin embargo, lamentó que el comité no nos va a proporcionar ni un quinto, hasta que no hablen con los licenciados para que los integrantes del comité técnico de Mexicana confirmen la viabilidad de pagarnos, se supone que la reunión es el próximo jueves, para lo cual estaremos a la espera.

Revisión contractual

ASSA informó que el pasado miércoles 25 de julio iniciaron las negociaciones sobre la revisión contractual con la empresa Transportes Abromar, las cuales tienen fecha de vencimiento del emplazamiento a huelga el próximo 31 de agosto.

Sin especificar las demandas que se presentaron en esta revisión, la organización dijo confiar en que se logrará un acuerdo con la aerolínea, pues en las pláticas se manifestó una clara voluntad de trabajo y cooperación con la dirección general de esta aerolínea.

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Y vuelve la mula maíz!!!! Ya estamos cansados de escuchar una y otra vez , primero con los sobrecargos  de Mexicana de Aviación ahora  contra los de Aeroméxico, de que ganan mucho más de lo que ganan  en comparación con otras aerolíneas a nivel mundial.

Si de comparaciones se trata entonces como ciudadanos también exigimos que los Magistrados,,Senadores , Diputados, Jueces, Embajadores,Secretarios de Estados,  Gobernadores y demás funcionarios públicos se REDUZCAN sus sueldos, por que ellos también ganan MUCHO MAS de lo que ganan en otros países y lo que es peor, en países de primer mundo.

Sueldos y prestaciones desproporcionados que salen de las contribuciones e impuestos que PAGAMOS LOS CIUDADANOS, en un país que tiene un ALTO porcentaje de pobreza.

Otra comparación ¿,En que parte del mundo se ha sabido que a sus jubilados no se les pague su pensión?

En centros turísticos importantes de la República Mexicana como lo son Can - Cún, Puerto Vallarta, Los Cabos, Mazatlán ,etc., existen zonas residenciales exclusivas de personas jubiladas y retiradas, en su mayoría de nacionalidad Canadiense y Estadounidense dónde disfrutan  de los beneficios por haber cumplido su labor como trabajador.

Aquí en México, los sobrecargos jubilados pasan su tiempo entre  plantones, marchas, mítines,huelgas de hambre y tocando puertas en diversas Secretarías y dependencias gubernamentales incluidos   Juzgados y Tribunales, para reclamar lo que por derecho les corresponde EL PAGO DE SUS PENSIONES !!! Incluyendo  seguros de vida, pago de despensa y servicio médico. 

El resto de los empleados de Mexicana de Aviación, NO tienen la seguridad de que se les otorgue su LIQUIDACIÓN correspondiente, por que se siguen dando largas en cuanto al eventual regreso de la aerolínea.

Mencionan que es injusto que la empresa retome el vuelo ,por que los pasivos serían trasladados  como una deuda pública. 

Se convirtió en deuda pública desde el momento en que Bancos del Gobierno Federal  cómo  lo es Bancomext, otorgó un crédito sin solicitar  garantías y solvencia.

La actual administración al NO resolver el conflicto, de inmediato se convierte en cómplice y justificador del ó los defraudadores,no existe argumento que avale que es un conflicto entre particulares, y no lo es por la simple y sencilla razón de que existe una concesión  otorgada por el gobierno federal para operar la aerolínea, por otro lado existe el orden público y la paz social que no han respetado.

Y ya que en comparaciones estamos, entonces deberíamos de tomar el ejemplo de otros países, en solicitar la destitucion  y/o exigir el cumplimiento de las leyes a favor de la población,por que tal parece que las leyes en México han sido creadas para el beneficio e intereses de unos cuantos..

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Inicia negociación contractual con sobrecargos de Aeromar

Aeromar y ASSA iniciaron el proceso de revisión en el que se prevé que antes de que venza el emplazamiento a huelga para el 31 de agosto, se concreten acuerdos como el incremento salarial

De acuerdo con información de la ASSA, la negociación inició en un ambiente de cordialidad y respeto muto, analizando los temas que se pueden traducir en beneficios para los 82 sobrecargos que laboran en esa línea aérea. (Foto: Archivo/El Universal )

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Ciudad de México | Jueves 25 de julio de 2013Julián Sánchez | El Universal13:57
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La empresa Transportes Aeromar y la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), iniciaron el proceso de revisión contractual, en donde se prevé que antes de que venza el emplazamiento a huelga para el 31 de agosto, se concreten acuerdos en beneficio directo a los trabajadores, como en vales de despensa, paralelamente al incremento salarial pactado con anterioridad que será de casi el 6%.

De acuerdo con información de la ASSA, la negociación inició en un ambiente de cordialidad y respeto muto, analizando los temas que se pueden traducir en beneficios para los 82 sobrecargos que laboran en esa línea aérea.

Esta, realiza 100 operaciones diariamente a 21 destinos nacionales y un internacional (Mc Allen, Texas).

Entre los nacionales están, Morelia, Durango, Saltillo, Ciudad Victoria, Veracruz, Lázaro Cárdenas, Manzanillo y Poza Rica.

Ricardo del Valle, dirigente de la ASSA, comentó respecto al incremento salarial, que este se acordó con anterioridad y este se dará a partir del primero de septiembre y se ha fijado en que se otorgue el aumento de acuerdo al porcentaje de la inflación más 1.60% más.

Es decir, que será un buen incremento para los 82 sobrecargos, a los que se espera darles buenas noticias respecto al resultado de la revisión contractual que apenas inició.

tcm

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Aeroméxico incumple contrato

Patricia Muñoz Ríos

 

Periódico La Jornada
Jueves 25 de julio de 2013, p. 15

Mediante demanda de conflicto económico que presentó Aeroméxico contra la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (Assa), esta empresa pretende inaugurar un nuevo modelo de despojo laboral para las generaciones futuras de trabajadores, asegura este sindicato.

La modificación de las condiciones laborales para los trabajadores de nuevo ingreso significa aceptar la desaparición a futuro, o la mutilación inmediata, del contrato colectivo de trabajo, indicó la Assa.

En una circular informativa, esta organización detalló que la empresa está incurriendo en una ilegalidad, ya que al día hábil siguiente de firmar el convenio de revisión salarial de este año –en el que se comprometió a cancelar la demanda de conflicto colectivo de naturaleza económica–, incrementó sus exigencias y, en la mesa en que se discutían las condiciones laborales, demandó que los salarios de los nuevos trabajadores no se redujeran 33 por ciento, sino 63 por ciento, a fin de que los salarios de los mismos estuvieran por debajo de Volaris e Interjet.

Según indica el documento, no sólo es evidente la falta de palabra de la dirección de Aeroméxico, que está incumpliendo el acuerdo de revisión salarial de este año, sino la parcialidad de la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA). Estos hechos ya se denunciaron ante el secretario del Trabajo y la Comisión del Trabajo del Senado, cuyos integrantes se ofrecieron a dar apoyo a los trabajadores ante estos hechos. Sobre todo, porque después del muestreo realizado sobre la situación socioeconómica de los sobrecargos, realizada por peritos en sicología y trabajo social designados por la propia JFCA, se concluyó que los ingresos de los sobrecargos apenas son suficientes para cubrir las condiciones básicas de una familia, por lo que para la subsistencia requieren acudir constantemente al crédito y al uso de los viáticos.

El 15 de julio pasado fue notificado el dictamen de los peritos, que señala que no pueden ser modificados los derechos adquiridos por trabajadores y no aplica la modificación del contrato colectivo de trabajo. No obstante, el día 16 de julio el presidente de la JFCA, Diódoro Siller, declaró nulo el dictamen y ordenó que se realizara otro, mintiendo descaradamente, lo que hace pensar que hay intereses detrás de esta decisión y sobre todo una burda e ilegal actuación de esta instancia, acusa la Assa.

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Sobrecargos de Aeroméxico cobran el doble de sueldo que otras aerolíneas

24 de Julio de 2013 • 17:32hs  •  actualizado 17:40hs

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Los sobrecargos de Aeroméxico tienen un ingreso fijo mensual que ronda los 23 mil 773 pesos, lo cual supera por mucho las remuneraciones para esos trabajos en otras aerolíneas mexicanas

Ciudad de México.- Los auxiliares de vuelo de Aeroméxico ganan prácticamente el doble que sus homólogos en otras aerolíneas nacionales.

Así lo indica el dictamen pericial elaborado a petición de la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) a propósito del Conflicto Colectivo de Naturaleza Económica (CCNE) que la aerolínea mantiene contra la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), con el cual busca reducir en alrededor de 60 por ciento sus remuneraciones.

La empresa reactivó el CCNE el 3 de julio debido a que el sindicato no sometió a votación su propuesta de reducir los ingresos de los nuevos trabajadores en 60 por ciento, como habían acordado el 1 de junio. Ahora, la empresa busca reducir los salarios y prestaciones de todos los auxiliares de vuelo.

De acuerdo con el dictamen pericial, que fue desconocido por la Junta la semana pasada, los sobrecargos de Aeroméxico tienen un ingreso fijo mensual que ronda los 23 mil 773 pesos, lo cual supera por mucho las remuneraciones para esos trabajos en otras aerolíneas mexicanas.

En Volaris, por ejemplo, un auxiliar de vuelo obtiene un ingreso fijo de 13 mil 260, mientras que en Interjet y VivaAerobus, éste es, respectivamente, de 11 mil 205 y 5 mil 528.

Ricardo del Valle, secretario general de ASSA, explicó que estas cifras no toman en cuenta a sobrecargos iniciales, quienes ganan 10 mil pesos al mes, y los salarios son brutos, por lo cual no consideran las deducciones en impuestos.

REFORMA consultó a Aeroméxico para conocer su postura sobre el dictamen, pero se limitó a decir que están a la espera de lo que decida la Junta.

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Alicia Salgado

 

De Fondos a Fondo

Como usted vio, pese a la contracción del tráfico de pasajeros en el país de 6.3 por ciento, Aeroméxico de Andrés Conesa, reportó 322 millones de pesos en utilidades y, aumentó su capacidad en 4.1%, el tráfico en 1.3% y el factor de ocupación bajó a 74.7 por ciento. Le bajó el costo de la gasolina 11%, mejoró sus costos de operación, pero sólo el costo de la fuerza de trabajo es el que se mantiene con aumento de 4.3% en el segundo trimestre por la expansión de su flota a 112 aviones y la preparación de las tripulaciones para el Dreamliner 787 que llega el 16 de agosto.

Por cierto, por vacaciones judiciales, la juez Edith Alarcón resolverá hasta septiembre el caso Mexicana. Como son cuatro concursos, parece que buscan hacer coincidir los tiempos de la sentencia final hacia la liquidación. Y en el caso del conflicto colectivo de naturaleza económica de Aeroméxico de Eduardo Tricio contra ASSA de Ricardo del Valle, se está integrando con todos los argumentos y bases legales que inviten a negociar en la última fase de avenencia en la JFCA. Casi listo y en línea con lo que le comenté: contrato diferenciado para nuevos sobrecargos.

DEL CORREO DEL BLOG

El gobierno no responde a propuesta de compra: Iván Barona y Manuel Romo

Acusan a empresarios de maniobrar para que Mexicana sea declarada en quiebra

Denuncian trabajadores que autoridades mantienen un doble discurso para no relanzar la compañía

Patricia Muñoz Ríos

 

Periódico La Jornada
Miércoles 24 de julio de 2013, p. 17

Empresarios del sector aeronáutico nacional están maniobrando para que se declare la quiebra de Mexicana de Aviación, denunciaron trabajadores de la aerolínea. En tanto, los empresarios Iván Barona Ramírez y Juan Manuel Romo, de BF Internacional Minig Traders, sostuvieron que autoridades judiciales y gubernamentales no han dado respuesta a la propuesta que presentaron para el rescate financiero de la compañía.

El grupo interesado en adquirir Mexicana de Aviación cuenta, según los empresarios, con una amplia posibilidad financiera para ser entregados de manera inmediata. Esa propuesta ya se presentó en el concurso mercantil de la compañía.

En conferencia de prensa realizada en el Centro Nacional de Comunicación Social (Cencos), indicaron que hasta el momento no se ha dado respuesta a los fondeadores. Se han cumplido todos los requisitos y existen los recursos solicitados en un cheque emitido por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos. Incluso, subrayaron, se presentó la verificación por códigos del mismo, lo que demuestra la licitud de la acción mercantil para adquirir Mexicana de Aviación.

Es decir, sostienen, se tienen todas las posibilidades de que la empresa retome el vuelo. Sin embargo, la actitud de las autoridades continúa siendo de poner obstáculos para que Mexicana no reinicie operaciones. Los empresarios coincidieron con trabajadores de la compañía en que hay irregularidades jurídicas, administrativas y políticas por negligencia gubernamental para la capitalización y relanzamiento de la aerolínea.

Barona y Romo expresaron que Grupo Posadas, propietaria de Mexicana de Aviación, pretende venderla en partes y segmentar en varios grupos mercantiles esa aerolínea.

En la rueda de prensa, la trabajadora Begoña López Erausquin indicó que, en ese caso, sigue habiendo un doble discurso del gobierno federal, ya que por un lado declara su interés por el rescate de la empresa y en la realidad no ha hecho nada por solucionar el conflicto.

En ese sentido, el diputado José Arturo López Cándido, secretario de la Comisión de Asuntos Laborales y Previsión Social de la Cámara de Diputados, dijo que la empresa dejó de operar por intereses empresariales y no ha retomado el vuelo por caprichos de funcionarios, a quienes no importa afectar a más de 8 mil 500 familias.

María Alejandra González Zepeda, sobrecargo jubilada, apuntó que han fallecido durante esa lucha social 40 trabajadores por enfermedades como cáncer, depresión profunda, diabetes, embolia cerebral, infarto y falta de atención médica. Tres se han suicidado.

DEL CORREO DEL BLOG

La protesta en la terminal uno del AICM cumple 3 semanas

El plantón de sobrecargos deviene en atractivo visual para los turistas

César Arellano

 

Periódico La Jornada
Miércoles 24 de julio de 2013, p. 17

Tres semanas después de instalado, el plantón de sobrecargos jubilados de Mexicana de Aviación, frente a los mostradores de la aerolínea en la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), se ha convertido en atractivo visual para turistas nacionales y extranjeros.

Los pasajeros, quienes caminan entre las casas de campaña y decenas de pancartas colocadas a la altura de la puerta tres, se detienen a sacar fotografías con teléfonos celulares, cámaras digitales, Iphones y Ipads.

Algunos entrevistados calificaron de injustas las condiciones laborales y económicas del gremio.

Es injusto lo que hicieron a los trabajadores de Mexicana de Aviación en beneficio de algunos empresarios. No queda otra a esas personas que manifestarse de esa manera para hacer valer sus derechos, comentó María Luisa Barbosa, quien antes de abordar su avión se detuvo para leer las mantas informativas y captar imágenes.

En tanto, los sobrecargos, quienes permanecen en el plantón desde principios de mes, lamentaron el deceso de una de sus compañeras, ocurrido la semana pasada, el cual, indicaron, se suma a las otras 40 muertes de nuestros colegas, acaecidas desde el aterrizaje forzado de Mexicana, hace ya casi tres años, quienes por falta de atención médicas y fármacos para la depresión, la diabetes o tratar infartos o embolias cerebrales, entre otros padecimientos, han perdido la vida, declararon Rogelio Martínez López y Ana Cecilia Beltrán, sobrecargos jubilados de Mexicana de Aviación.

Otros compañeras, agregaron, “han muerto por enfermedades como cáncer, durante partos e infartos. Otros hemos empeorado en nuestra salud. Ya no tenemos para comprar los medicamentos. Hay varios compañeros con depresión profunda. Tres de ellos se suicidaron, otro perdió la vida por un infarto a raíz de las presiones económicas.

Acaba de fallecer otra jubilada. No tiene ni 15 días. También fue por depresión profunda. Nos hemos visto agobiados y sobrepasados por deudas y enfermedades. No tenemos forma de contrarrestar todo esto, manifestó Cecilia Beltrán, quien dijo que permanecerán en el plantón hasta que responda el gobierno y cumpla con con la regularización del pago de nuestras pensiones.

DEL CORREO DEL BLOG

Acusan a Grupo Posadas de pretender vender en partes a Mexicana

Organización Editorial Mexicana

24 de julio de 2013

Armando Ruiz / El Sol de México

Ciudad de México.- A casi 3 años de haber estallado el conflicto en Mexicana de Aviación, trabajadores y empresarios interesados en adquirir la aerolínea acusaron al Grupo Posadas de pretender su venta en partes y segmentarla en varios grupos mercantiles, cuando ellos han presentado todos los medios legales y jurídicos para adquirirla y abrirla totalmente.

En conferencia de prensa, los empresarios Iván Barona y Juan Manuel Romo de BF Internacional Mining Traders, SA de CV, denunciaron irregularidades jurídicas y administrativas e impiden la capitalización y el reflotamiento de la aerolínea que, antes de su cierre, era la tercera más importante en cuanto a conectividad a nivel mundial.

"Hemos cumplido con todos los requisitos que han sido solicitados y tenemos 5 mil millones de dólares en un cheque emitido por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos y hemos presentado al mismo tiempo la verificación por códigos del mismo, lo que demuestra la licitud de la acción mercantil para la adquisición de Mexicana de Aviación", señalaron.