17 julio 2015

DEL CORREO DEL BLOG

Pagan pasajeros por errores de Aeroméxico


La única aerolínea en esta ciudad aun y con sus altas tarifas, abusa de la necesidad de los viajeros. Y es que hasta por los errores o fallas en el sistema de Aeroméxico, éstos tienen que pagar
CLAUDIA VELÁZQUEZ | 17/07/2015

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NUEVO LAREDO.-Ana reservó el lunes para viajar a la Ciudad de México el viernes y volver el domingo. El boleto tenía un costo de 6 mil 748 pesos. El pago lo tenía que hacer al siguiente día.

Al acudir a pagar, la agencia de la aerolínea aseguró tener fallas en su sistema a nivel nacional por lo que le pidieron que esperara. En la tarde fue lo mismo y decidió pagarlo al siguiente día.

Sin embargo, al llegar el personal le dijo que el sistema había cancelado la reservación debido a que el tiempo de espera había expirado por lo que si quería viajar tenía que hacer una nueva reservación.

La diferencia es que en el nuevo trámite el boleto ya costaba 7 mil 805 pesos, es decir, mil 057 pesos más.

“Le dije que por qué me cobraba más si fue una falla de ellos no mía. Yo vine a pagar y no tenían sistema y lo que me dijeron es que el sistema era como un robot, borró la reservación y había que volverla a hacer, pero ya más caro”, expresó la afectada.

El burocratismo de Aeroméxico le cuesta a los ciudadanos. La empresa sabe que al no tener competencia puede cobrar y hacer lo que quiera.

“Aquí nos tenemos que aguantar porque no tenemos otra opción, no hay otra aerolínea a donde podamos correr por el abuso o mal trato de ésta (Aeroméxico), que yo creo es lo que les falta, la competencia”, añadió Ana.

Aeroméxico en esta ciudad maneja una de las tarifas más altas en el país y con una sola corrida al día que es la Ciudad de México.

Por ejemplo, en la misma aerolínea, pero partiendo de Monterrey a la Ciudad de México tiene un costo de 4 mil 628 pesos; lo que representa más de 3 mil pesos de diferencia.

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El concurso mercantil es un proceso que busca reestructurar una empresa que sufre crisis financiera, con la idea de que no desaparezca.  En el caso de Mexicana de Aviación, ha funcionado de manera adversa, ya que los conciliadores enviados por el gobierno vía IFECOM, pareciera que van con la orden de terminar de desmantelar la aerolínea que le daba 10 mil plazas de empleo a trabajadores de México y otros países, y que además proporcionaba la conectividad aérea que tanto necesita este país, con estándares de calidad en servicio, mantenimiento y atención al viajero, que hoy día han quedado para la historia.

El desorden y la turbiedad que ha reinado en los últimos ya casi 5 años, con respecto al Concurso Mercantil y al proceso de quiebra, han sido generados por un Gobierno Federal que tiene su propia agenda en cuanto al manejo de la aviación comercial en México, y además la situación se ha agravado, producto de la corrupción que impera en los sindicatos involucrados (ASSA, ASPA y SNTAS).

Desde otra vertiente, han surgido los grupos que se dicen estar pugnando por la causa de los trabajadores de Mexicana, pero que en realidad, los usan de estandarte para fines que ya nada tienen que ver con Mexicana, y han aprovechado el río revuelto para confundir a la gente y manipularla y para robarse los fideicomisos de los trabajadores.

En el caso específico de los Sobrecargos Jubilados, hay que recordar que se localizó una cantidad superior a 120 Millones de pesos, la cual quedó en manos de una asociación civil (de ladrones) que se ha dedicado a saquear este dinero, y llevando al matadero a un grupo de jubilados que se han dejado llevar por sus mentiras, y los han hecho meter supuestos recursos legales ante la JFCYA mediante un  abogado corrupto que les maneja todas sus porquerías y esto viene desde la época en que la Sra. Clavel era Secretaria General de ASSA.

El dirigente de esta asociación civil, ya se ostenta ante los medios como líder gremial y como representante de los trabajadores de Mexicana, lo cual es falso, y tan falso como lo que ha declarado recientemente de que solo se encontraron 75 millones y que se repartieron entre los compañeros, lo cual es una mentira ya que dejaron de pagar de manera discrecional (lo cual es ilegal) y el comité técnico de ese Fideicomiso fue integrado también en un marco de absoluta ilegalidad y jamás han presentado la documentación que demuestre cuando dinero hay y como se está manejando, lo que indica que también hay complicidad con la empresa y con la fiduciaria.

La pregunta es:  En donde está la intervención del Secretario del Trabajo del gobierno federal?, quien está monitoreando las actividades ilícitas de los sindicatos?  Como es posible que en Aeromexico estén ingresando sobrecargos mayores de 40 años (algunos de ellos con problemas de salud y exámenes reprobados como el caso de Erika Delgado y otros tantos)  y con un contrato “B” que violenta flagrantemente la Ley Federal del Trabajo y los Contratos Colectivos? 
Lo que ha hecho Ricardo Del Valle, es contribuir al modelo moderno del esquirol, mediante arreglos por debajo del agua con Andrés Conesa y ante una evidente corrupción de la DGAC para alimentar la actual tendencia de esclavitud laboral que se ha extendido como cáncer en nuestro país.

Mientras todo esto sucede, el actual síndico de Mexicana, ya prepara de manera discreta y plagada de ilegalidades, la logística para liquidar a los trabajadores bajo un esquema de quiebra sin considerar el pago de salarios caídos y pago de finiquitos.

Queda claro que Peña Nieto, es solo un títere del sistema, que le sigue dando seguimiento a los fraudes de Fox y Calderón, ya que la aviación comercial les ha resultado ser terreno fértil para todos sus negocios sucios y lavado de dinero.

Viva México!

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Durante dos años, industria aeronáutica creció 

a tasa de 9%: SCT


vie,
México, D.F. La industria aeronáutica del país lleva dos años creciendo a una tasa cercana al 9 por ciento, muy superior al promedio mundial, destacó la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT).
En el contexto del 68 aniversario del Colegio de Pilotos Aviadores de México, la subsecretaria de Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Yuriria Mascott Pérez, señaló que las flotas crecen y se renuevan, que la conectividad se ha incrementado y que la seguridad para los pasajeros alcanza niveles superiores.
La funcionaria, quien asistió con la representación del presidente de la República, Enrique Peña Nieto y del titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, afirmó  que el Colegio de Pilotos Aviadores de México goza de un gran reconocimiento en el mundo de la aviación y que, gracias a ese profesionalismo y vocación de servicio estos avances son una realidad.
Todo ello es producto también, dijo, de la competitividad que deriva en mayor desarrollo y mejores condiciones de vida para todos.
En su intervención hizo un reconocimiento al Colegio de Pilotos Aviadores, especialmente al capitán Miguel Ángel Lavalle Robles a quien se  le otorgó la presea "Baldomero Homero Astudillo" por su implacable trayectoria y de igual forma  a la Secretaría de Marina y a la Fuerza Aérea Mexicana.
Más adelante reconoció que en la actualidad la participación y apoyo de este sector profesional resultan clave para la consolidación de la política aeronáutica del Gobierno Federal, misma que describió su desarrollo en seis ejes principales, los que desglosó de la siguiente manera:
Decisiones para máxima seguridad en la prestación del servicio aéreo; promover el desarrollo regional; impulsar la conectividad internacional, siempre procurando ampliar la participación de la aviación mexicana, entre otros mercados; capitalizar el potencial de crecimiento para consolidar al país en una plataforma logística global; promover la inversión pública y privada y dar solución a largo plazo a los servicios aeroportuarios en la zona centro del país.
Ante integrantes de este Colegio encabezados por el piloto aviador Miguel Ángel Valero Chávez, presidente del Consejo Directivo de esta agrupación, Yuriria Mascott recordó que en días pasados el secretario de Comunicaciones y Transporte, Gerardo Ruiz Esparza, al referirse al nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México dio a conocer la estrategia de licitaciones públicas para su construcción.
Sobre el tema la subsecretaria de Transporte explicó, ante todos los reunidos, que las licitaciones se efectuarán en el marco de un blindaje a la transparencia y la legalidad sin precedente, para proyectos de infraestructura.
Profundizó y dijo que el testimonio electrónico de los procesos de contratación, el apoyo de especialistas técnicos y normativos, así como el acompañamiento de la secretaría de la Función Pública y de la OCDE, darán transparencia y confianza a los participantes y a la opinión pública.
Lo que sí es una realidad es que este nuevo aeropuerto será motivo de orgullo para todos los mexicanos, generará inversiones y empleo y será, sin duda, foco de desarrollo para el oriente del Valle de México, puntualizó.
En la parte final de su participación la subsecretaria de Transporte de la SCT mencionó que durante sus 68 años de vida, el trabajo activo del Colegio de Pilotos en la capacitación, modernización de las técnicas de vuelo y el fortalecimiento de la seguridad, ha sido esencial para el crecimiento y consolidación del transporte aéreo de México.
En el evento también estuvieron presentes, el Director General Aeropuertos y Servicios Auxiliares, Alfonso Sarabia De la Garza;  el Director General AICM, Alexandro Argudín Le Roy y el Director General  de Protección y Medicina en el Transporte, ​José Valente Aguilar Zinzer.

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Acepta Alfonso Ascencio no estorbar laudo que los favorece
Alcanzan acuerdo jubilados de Mexicana y síndico de la quiebra
César Arellano García
 
Periódico La Jornada
Jueves 16 de julio de 2015, p. 19
Trabajadores jubilados de Mexicana y el síndico encargado del proceso de quiebra de la aerolínea, Alfonso Ascencio Triujeque, firmaron una minuta de acuerdo.
Fausto Guerrero, presidente de la Asociación de Trabajadores, Jubilados y ex Trabajadores de la Aviación Mexicana, señaló que acordaron que el síndico se comprometió a ya no interponer ningún recurso de apelación al laudo que emitió un juzgado a favor de los pensionados que obliga al pago de las pensiones y liquidaciones que desde 2010 no se han cubierto.
“El síndico accedió a no alargar más el proceso. No se puede desistir del amparo que interpuso porque no se lo permite la ley, porque podría incurrir en una responsabilidad. También dijo que una vez que el laudo estuviera en firme, comenzarían a pagarnos inmediatamente de los fondos del patrimonio de la empresa que se están rematando.
Al día de hoy de todo lo que se ha vendido hay 14 millones de pesos. Se comprometió a vender únicamente los bienes que no afecten una posible reapertura de una empresa pequeña, por ejemplo, refacciones, maquinaria especial para los aviones, etcétera.
Añadió que el pago de sus jubilaciones dependerá de los tribunales colegiados de circuito. En noviembre de 2014 los jubilados interpusieron un amparo por violación a sus derechos humanos, el cual les fue otorgado y se encuentra radicado en el segundo tribunal del primer circuito en materia de trabajo.
- See more at: http://www.jornada.unam.mx/2015/07/16/politica/019n2pol#sthash.XkKkSRxc.FJj0YIPa.dpuf

16 julio 2015

CIRCULAR DE LA AJTEAM


ASOCIACIÓN DE JUBILADOS, TRABAJADORES
Y EX TRABAJADORES DE LA AVIACIÓN MEXICANA


México, D.F. a 16 de Julio del 2015.

Estimados compañeros jubilados:

Nos parece importante publicar un breve resumen de los últimos acontecimientos y para tal efecto dividiremos la explicación en dos temas:

1- AMPARO POR VIOLACIÓN DE DERECHOS HUMANOS EN CONTRA DE LOS ACTOS Y OMISIONES  REALIZADAS POR EL GOBIERNO FEDERAL.
2- CIRCUNSTANCIA  ACTUAL DEL LAUDO EMITIDO POR LA JUNTA 3 BIS.


1- AMPARO POR VIOLACIÓN DE DERECHOS HUMANOS:

Amparo donde se demanda al gobierno federal  por el sin fin de actos y omisiones, mismas que de acuerdo a la Constitución, leyes aplicables y tratados internacionales conllevan una flagrante y sistemática VIOLACIÓN A LOS DERECHOS HUMANOS DE LOS SOBRECARGOS JUBILADOS EN ESPACIAL AL DERECHO HUMANO A LA SUPERVIVENCIA .

Dicho amparo fue interpuesto desde el mes de Noviembre, mismo que fue rechazado por varias instancias puesto que se declararon incompetentes para resolver hasta que llegó a los tribunales colegiales de circuito, en el cual fue sobreseído; en este momento se encuentra en recurso de revisión. Tal parece que al poder judicial le cuesta trabajo reconocer  que en México se violan los derechos humanos y sancionar a los responsables.

Es por ello que el pasado día martes llevamos a cabo la movilización en estos tribunales donde mostramos a las autoridades y al público el grado de desesperación y sed de justicia que nos embargan,   así mismo para que fuéramos escuchados por el Magistrado Presidente. Esperamos que la resolución se incline al lado de la justicia, es decir, a nuestro favor.

Seguiremos manifestando en todos los foros que el gobierno es responsable de la violación a nuestro derecho humano a la supervivencia, ya que el ESTADO TINE LA OBLIGACIÓN DE PROMOVER, RESPETAR, PROTEGER Y GARANTIZAR LOS DERECHOS HUMANOS, EN CONSECUENCIA  DEBERÁ  PREVENIR, INVESTIGAR, SANCIONAR Y REPARAR LAS VIOLACIONES A LOS DERECHOS HUMANOS. (DECRETO PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DELA FEDERACIÓN EL 10 DE JUNIO DE 2011).





2- CIRCUNSTANCIA  ACTUAL DEL LAUDO EMITIDO POR LA  JUNTA 3 BIS.

Como es de todos sabido, el pasado 19 de Junio fuimos notificados de la emisión del laudo a nuestra demanda de pago y reconocimiento de pensión jubilatoria, mismo que tan sólo nos  reconoce una año hacia a tras de los adeudos, de más de 4 años. Así mismo, obliga a la CMA a los pagos subsecuentes de nuestra pensión. Para que se pueda ejecutar dicha sentencia, las partes cuentan con 15 días hábiles para argumentar lo que a su derecho corresponda si sienten que la resolución vulneró sus derechos, es decir, interponer el recurso de amparo, situación que CMA realizó. De tal forma que aún y cuando tengamos derecho al pago correspondiente, derivado de estos procesos jurídicos el acceso al recurso económico se dilata.

Por lo anterior, en virtud del incumplimiento de la promesa del Síndico el pasado mes de Febrero en el sentido de que sólo argumentaría la prescripción, misma que le fue otorgada en el laudo y este interpuso un amparo, el pasado viernes 10 de Julio cerramos las instalaciones de la Junta Federal, a efecto de exigirle a la junta una reunión con el Síndico, la cual concluyó en una reunión con el presidente de la junta en donde se agendo reunión para el martes 14 del presente a las 6 p.m. en la STPS con la presencia del Subsecretario del Trabajo, Maestro Rafael Avante, Presidente de la Junta, Maestro Zorrilla y Síndico Alfonso Triujeque.
De tal forma que para ejercer mayor presión el pasado lunes 13, por la mañana tomamos las instalaciones del edificio de servicios de CMA, a efecto de poder encontrar el camino más corto a los recursos económicos, de tal forma que permanecimos en el plantón hasta el martes por la noche después de haber tenido nuestra reunión en la STPS con los personajes arriba mencionados, incluyendo a representantes de los tres sindicatos: ASPA, ASSA y SNTTTASS, dicha reunión concluyó con la firma de una minuta en donde se estableció el acuerdo de liberar las instalaciones esa misma noche a cambio del compromiso del síndico de no interponer ningún recurso extra y acatar la ejecución del laudo cuando así la Junta Federal se lo mandate, de tal forma que sólo nos queda sensibilizar a los Magistrados del Primer Tribunal Colegiado en Materia de Trabajo del Primer Circuito, en especial a la Presidenta Magistrada María de Lourdes Juárez Sierra a fin de que no se lleve más allá  de los tiempos procesales que serán alrededor de 60 días para emitir su resolución.

Enfatizamos la necesidad de unidad y participación activa en nuestra lucha, y aprovechamos la ocasión para esclarecer, una vez más, que la solución a nuestra problemática está contemplada en un 10% en el aspecto jurídico y 90% en la presión social que ejerzamos.        




En espera de su valiosa participación, nos reiteramos a sus órdenes.


NO RENUNCIAREMOS A  NUESTROS DERECHOS!

VAMOS A GANAR!!!


ATENTAMENTE

Fausto Guerrero Díaz
Presidente


Vicente Javier González Ortega
Secretario General
Patricia Cuaxiloa Barreto
Secretaria de Relaciones
Iván Enríquez Barragán
Secretario de Eventos y Apoyo Logístico
Patricia Moreno H.
Secretaria Tesorera
Adriana Islas Caballero
Secretaria de Relatoría
Rosy Basurto Revilla
Presidente Comisión de Vigilancia
Irma Maciel
Secretaria Comisión de Vigilancia
Jany Montes
Vocal
Rogelio Martínez
Cecilia Bertrand
Coordinadora de Medios


Asociación de Jubilados, Trabajadores y Ex trabajadores de la Aviación Mexicana, A.C.

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Mañana entra en vigor acuerdo México-Canadá 

sobre conectividad aérea

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México, 16 Jul (Notimex).- Este viernes entrará en vigor el convenio firmado por los gobiernos de México y Canadá en materia de transporte aéreo que permite la operación de nuevas rutas aéreas entre ambos países para promover el comercio, el turismo y la inversión. 
El convenio, publicado por la Secretaría de Relaciones Exteriores en el Diario Oficial de la Federación, fue firmado durante la visita oficial a México del primer ministro de Canadá, Stephen Harper, el 18 de febrero de 2014 y actualiza los acuerdos que regían desde 1961. 
El instrumento bilateral aéreo establece un marco jurídico actualizado que regula las operaciones aéreas entre México y Canadá a fin de satisfacer la demanda de los servicios en esta materia y permitir el desarrollo de diversos sectores de ambas economías. 
Para ello contempla la designación de una o varias aerolíneas por país con posibilidad de operar desde y hacia cualquier punto en sus territorios, sin restricción en el número de frecuencias y de la capacidad del equipo. El documento detalla los derechos que ejercerán las aerolíneas mexicanas y canadienses, entre los que destacan la posibilidad de sobrevolar el territorio del otro Estado sin aterrizar y hacer escalas en el territorio del otro Estado para fines no comerciales. 
Además de hacer escalas en el territorio del otro Estado con el propósito de embarcar y desembarcar en tráfico internacional pasajeros, carga y correo. Destaca que las aerolíneas podrán realizar operaciones bajo acuerdos de cooperación comercial con aerolíneas del mismo país, del otro país o de terceros países. 
El convenio prevé disposiciones específicas sobre el tratamiento aduanero que las autoridades de cada Estado concederán a las aeronaves operadas por las líneas aéreas designadas por cada parte, así como al equipo regular, repuestos, suministros de combustibles y lubricantes, otros materiales técnicos de consumo y suministros para las aeronaves a bordo de éstas. 
En el apartado de tributación, se indica que las utilidades o ingresos de la operación de aeronaves en tráfico internacional por parte de una línea aérea de una Parte Contratante, estarán exentos de cualquier impuesto sobre las utilidades o ingresos establecidos por el gobierno de la otra Parte Contratante. Las disposiciones del convenio sobre seguridad operacional y seguridad de la aviación son consistentes con las normas establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional y los principales tratados aplicables en la materia. NTX/CCM/MAC

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Efecto Mexicana

El Jue, 16 de Julio de 2015, por David Páramo
David Páramo
David Páramo
Columnista de Excélsior.
La administración de Gastón Azcárraga en Mexicana de Aviación parecería haber generado una suerte de efecto de contagio en el sector empresarial con casos como los de Grupo México, GNP, Ficrea y OHL. El paralelismo en estos casos es francamente impactante.
Se trata de tres administraciones que coinciden en las actitudes indebidas e ilegales que tratan de cubrir con sus campañas de medios de comunicación.
Así como los “publirrelacionistas” de Azcárraga juraron hasta el último momento que se trataba de versiones falsas de periodistas corruptos que buscaban hacerles daño (jamás especifican las razones) mediante una campaña en su contra, también lo han hecho GNP, Ficrea y OHL.
Sería bueno que antes de contratar a estos supuestos expertos en crisis de medios las empresas analizaran los clientes previos y las inútiles recetas aplicadas. Curiosamente no se trata de crisis de medios sino de las consecuencias de acciones equivocadas que se hacen públicas.
Muchas de estas compañías parece que se guían por el principio de “pena no es robar sino que te descubran”. Sería mucho más fácil que tuvieran una política de apertura directamente de la empresa en lugar de buscar a los que les resultan más cómodos o fáciles.
En todos los casos acusan de una conspiración, que obviamente jamás prueban porque no existe, por parte del gobierno. Aluden de una manera exótica pleitos con el presidente en turno o sus altos funcionarios.
Ahí está Germán Larrea tratando de hacer creer que el presidente Enrique Peña Nieto está enojado con él. Luego filtra que ya se arregló. Que esta disputa incluso tuvo algún impacto en la licitación de la cuarta cadena de televisión abierta. Un proceso que, dicho sea de paso, fue realizado íntegramente por al Instituto Federal de Telecomunicaciones.
GNP y OHL han optado por la variante de asegurar que se trata de un tema de negocios, que un competidor o un proveedor enojado están atrás de todos los hechos o que se trata de un asesino solitario como Pablo Wallentin, sin importar que haya conspirado en las grabaciones con otros empleados del mismo o mayor nivel que él.
Paralelamente aseguran que sus negocios van muy bien y que en los próximos meses reportarán datos espectaculares en cuanto a ganancias. La estrategia es más insistente si cotizan en la Bolsa Mexicana de Valores. Recientemente OHL presumió sus estados financieros, sin explicar el monto de las contingencias legales que tienen,
Siempre prometen que pronto van a dar explicaciones de todo, que presentarán denuncias penales en contra de los autores de la campaña en su contra; sin embargo, en el fondo apuestan a dos cosas:
Que el asunto vaya olvidándose mientras buscan negociaciones vergonzosas en lo oscurito mientras van tapando el hueco. La mente de los defraudadores así funciona, creen que una o dos maromas más y que todo se arregla; siempre dicen que si los dejan terminar todo quedaría arreglado, pero que la autoridad les estorbó. Ahí están los casos de Mexicana y Ficrea.
Lo mismo sucede con GNP que jamás negó la evidencia de que estaban corrompiendo, por la vía de un soborno estilo “plata o plomo” a los médicos. Si hacían más operaciones en sus hospitales de corta estancia les pagaban más, si no entraban al redil les tardan meses en pagar sus honorarios.
CULPAR AL GOBIERNO
La segunda es que el simple paso del tiempo corrija las cosas o se convierta en un problema del gobierno. ¿Quién de los jubilados de Mexicana de Aviación le exige cuentas a Azcárraga? Las protestas tan peligrosas como inútiles van en contra del gobierno o el Poder Judicial y no en contra de quien se robó sus recursos.
Lo mismo sucede en el caso de Ficrea en el que los defraudados no le reclaman aRafael Olvera sino a la Secretaría de Hacienda y/o a la Comisión Nacional Bancaria y de Valores.
Tras causar la más grande tragedia ecológica en la historia de la minería en México, Grupo México ha tratado de hacer creer que si no están ayudando a los que dañaron (aun cuando no lo reconocen con gran cinismo) fue por la veda política. ¿No se suponía que los fondos los habían puesto ellos y no el gobierno?
En la inmensa mayoría de estos casos el resultado es dramático para acreedores, trabajadores y la sociedad en su conjunto

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Aeroméxico volará directo de Ciudad de México a Cozumel
PRN | 16/07/2015 01:09h
Aeroméxico volará directo de Ciudad de México a Cozumel Aeroméxico volará directo de Ciudad de México a Cozumel - A partir del 1° de octubre, la aerolínea comenzará a operar un vuelo directo y diario entre estas dos ciudades - Con este nuevo servicio, Aeroméxico consolida su presencia en el Caribe mexicano y suma su destino nacional número 46
PR Newswire
CIUDAD DE MÉXICO, 15 de julio de 2015
CIUDAD DE MÉXICO, 15 de julio de 2015 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ -- Aeroméxico, la aerolínea más grande de México, dio a conocer que a partir del 1° de octubre comenzará a operar, con una frecuencia diaria y directa, la ruta Ciudad de México – Cozumel.
Logo - http://photos.prnewswire.com/prnh/20130315/MX77534LOGO
Este nuevo vuelo será operado con equipos Embraer 145 con capacidad para 50 pasajeros, con el siguiente itinerario:
Ciudad de México - Cozumel*
Cozumel - Ciudad de México*
AM2450
12:00 hrs.
14:22 hrs.
Diario
AM2451
14:50 hrs.
17:22 hrs.
Diario
*Los horarios publicados son locales y están sujetos a cambios sin previo aviso.
"La presencia de Aeroméxico en Cozumel y los 700 asientos semanales que ofreceremos en esta ruta, es una realidad que impactará positivamente a la llegada de viajeros que ahora podrán acceder de manera directa a este importante punto turístico, gracias a la amplia conectividad que tenemos desde y hacia más de 80 destinos nacionales e internacionales", señaló Anko van der Werff, Director Ejecutivo de Ingresos de Aeroméxico.
"Con el inicio del vuelo directo de Aeroméxico, de la Ciudad de México a la Isla de Cozumel continuamos con la consolidación de nuestros destinos turísticos, más visitantes  podrán disfrutar de la belleza de sus playas, de sus aguas azul turquesa, de sus bellos atardeceres, así como de la  calidez de su gente; un sinnúmero de actividades y experiencias como el buceo, el snorkel, visitar sus zonas arqueológicas o recorrer el centro y su tradicional malecón invitan a visitar la bella Isla", comentó Carlos Manuel Joaquín González, Subsecretario de Innovación y Desarrollo Turístico de la Secretaría de Turismo.
"Con este vuelo se fortalecerá la conectividad aérea nacional, en especial en la zona del Caribe mexicano, al contar con una ruta más a las ya existentes.  La SECTUR se congratula con este vuelo que ayuda a México a posicionarse dentro del turismo nacional e internacional", agregó el Subsecretario.
La incorporación de Cozumel a la red de Aeroméxico, refuerza la presencia de la línea aérea tanto en la zona del Caribe como a nivel nacional, al sumar su destino número 46 en México, el cual conectará con las 16 ciudades en Estados Unidos desde donde la aerolínea opera.
Acerca de Grupo Aeroméxico
Grupo Aeroméxico, S.A.B. de C.V., es una sociedad controladora, cuyas subsidiarias se dedican a la aviación comercial en México y a la promoción de programas de lealtad de pasajeros. Aeroméxico, la aerolínea más grande de México, opera más de 600 vuelos diarios y su principal centro de operaciones está localizado en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Su red de destinos alcanza más de 80 ciudades en tres continentes: 46 en México, 16 en Estados Unidos, 15 en Latinoamérica, tres en Canadá, tres en Europa y dos en Asia.
La flota actual del Grupo suma más de 120 aviones Boeing 787, 777, 767, 737, así como Embraer 145, 170, 175 y 190 de última generación. En 2012, anunció el plan de inversión más importante en la historia de la aviación en México, la compra de 100 aviones Boeing conformados por 90 equipos B737 MAX y 10 equipos B787-9 Dreamliner.
Como socio fundador de SkyTeam, Aeroméxico ofrece más de 1,000 destinos en 177 países, a través de las 20 aerolíneas socias que integran la alianza, por medio del cual los pasajeros pueden obtener diferentes beneficios y disfrutar de 636 salas VIP alrededor del mundo. Al mismo tiempo que, gracias a los códigos compartidos que tiene con Delta Air Lines, Alaska Airlines, Avianca, LAN, TACA y TAM, Aeroméxico ofrece una amplia conectividad dentro de países como Estados Unidos, Brasil, Canadá, Chile, Colombia y Perú. www.aeromexico.com www.skyteam.com http://disfrutaam.tumblr.com/
FUENTE Aeromexico


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DEL CORREO DEL BLOG, ASPA COM

BOLETIN 125/15

Julio 15, 2015.
   
Distribución: General.
                                             Asunto: Invitación Seminario Investigación de Accidentes de la OACI.

Compañeros:
 

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), llevará a cabo un Seminario/Taller de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación en el auditorio Andres Fabre Tirán de nuestra sede sindical del 20 al 24 de Julio del 2015.
 
Debido a que este evento es organizado por la OACI, hacemos por este medio la invitación para que los compañeros que deseen participar en  este Seminario realicen el proceso de registro al mismo directamente con la OACI antes del día 17 de julio.
 
Para este fin, anexamos la invitación oficial, agenda y formulario de registro que deberá de ser llenado y enviado al correo electrónico:
 
 
Para cualquier aclaración sobre este evento les pedimos contactar a:
 
Cap. Eduardo Chacin, Regional Officer, Flight Safety echacin@icao.int
Mrs. Leslie Gandara, Assistant, lgandara@icao.int


                                                                                   Atentamente,
 
 
 
    Cap. Francisco E. Gómez Ortigoza G.                               Cap. Luis Gerardo Terrazas Marcos
Secretario de Asuntos Técnicos                                            Secretario del Interior
                              Y del Exterior

FGO/Circe.

14 julio 2015

DEL CORREO DEL BLOG

Ex trabajadores de Mexicana exigen pago de fideicomiso
César Velázquez
14/07/2015
Milenio
Ciudad de México.  Ex trabajadores, jubilados y pensionados de Mexicana de Aviación se manifestaron afuera del Palacio de Justicia Federal, a espaldas de la Cámara de Diputados, donde exigieron se haga vales el amparo que interpusieron en noviembre de 2014 por violación de sus derechos humanos, el cual les fue otorgado y se encuentra radicado en el Segundo Tribunal del Primer Circuito en materia del trabajo.
En entrevista para MILENIO, Fausto Guerrero, presidente de la agrupación de jubilados, pensionados y ex trabajadores de Mexicana de Aviación, informó que del fideicomiso con el que contaban solamente han recibido 76 millones, de un total de 3 mil millones, lo que es insuficiente para el tiempo que laboraron, ya que no se están respetando jubilaciones ni pensiones.
Los inconformes acudieron a esta instancia federal para solicitar les sean pagados los fideicomisos en 100 por ciento y que el juez en turno dictamine que el gobierno federal tiene que cumplir con los derechos de los trabajadores.
A su llegada a este recinto, los aproximadamente 100 integrantes de la agrupación colocaron mantas en la reja de la entrada principal así como una cruz donde Víctor González, jubilado de la aerolínea, se crucificó de manera simbólica mientras los manifestantes gritaban consignas en contra del gobierno federal.
Después de dos horas, fue recibida una comisión integrada por nueve personas, entre las que se encontraba Crescencio Morales, líder del El Barzón Popular y dirigente de la agrupación de jubilados, pensionados y ex trabajadores.
Los manifestantes expresaron que no van a ceder a promesas falsas y advirtieron que de no tener respuestas favorables y contundentes, prevén cerrar al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México la próxima semana, Según Fausto Guerrero.
En su momento, Víctor González sacó una pistola de utilería y simbólicamente se la puso en la sien para simular un suicidio. Dijo que varios de sus compañeros han muerto en la lucha de obtener el dinero que por ley les corresponde, por haber laborado más de 30 años en esa línea aérea.
Por dos horas, el acceso a los trabajadores del palacio de justicia estuvo interrumpido por la toma de la puerta principal de este recinto.