12 abril 2013

DEL CORREO DEL BLOG

Ordena tribunal definir tiempos para declarar quiebra de Mexicana

Negocios •
El Tercer Tribunal Colegiado en Materia Civil del Primer Circuito criticó fuertemente la decisión del primer juez del caso de suspender indefinidamente el procedimiento.
Ciudad de México • Un tribunal federal declaró ilegal la suspensión del término para declarar la quiebra de Mexicana de Aviación, por lo que ordenó reanudar el cómputo del plazo para definir el destino de la empresa aérea.
El Tercer Tribunal Colegiado en Materia Civil del Primer Circuito criticó fuertemente la decisión del primer juez del caso, Felipe Consuelo Soto, de suspender indefinidamente el procedimiento, desde hace un año y medio
En la sentencia contenida en el expediente 428/2013, el tribunal de alzada señaló que no existe precepto legal en la Ley de Concursos Mercantiles que faculte al juez para suspender el procedimiento.
“Por tanto, los jueces como rectores del procedimiento concursal deben privilegiar la continuación del procedimiento y eliminar los tecnicismos y formalidades rigoristas que impidan su continuación y por ende el acceso a una justicia pronta y expedita, respetando cabalmente los plazos máximos que la ley fija, salvo casos de fuerza mayor o caso fortuito.
“De ahí la ilegalidad de que el juez haya ordenado la suspensión del procedimiento primero a fecha determinada y mantenida esa suspensión con un acuerdo que la ordenó por tiempo indefinido, con desconocimiento total al texto limitativo del artículo 145 ya analizado; lo que entraña la violación a la garantía de legalidad y fundamentación y motivación que consagran los artículos 14 y 16 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos”, subrayó el tribunal.
La quiebra de Mexicana tuvo que haberse decretado el 28 de septiembre de 2011, pero el juez extendió el plazo y el 10 de febrero de 2012 suspendió el procedimiento indefinidamente.
El 9 de agosto de 2012, el juez fue relevado del caso, por el Consejo de la Judicatura Federal (CJF), debido a los señalamientos de falta de imparcialidad en el concurso mercantil de Mexicana de Aviación.
El órgano de control interno de los jueces y magistrados federales anunció que decidió reubicar al juzgador, mientras se tramitaba y resolvían los procedimientos administrativos de responsabilidad iniciados en su contra.
Su lugar fue ocupado por la juez Edith Encarnación Alarcón Meixueiro, quien ahora deberá reactivar el proceso, en el que deberá fijar un nuevo plazo para declarar la quiebra de la empresa, en caso de no alcanzar un acuerdo en el concurso mercantil que se inició para tratar de salvar a Mexicana.

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México
Juez federal ordena plazo a quiebra de Mexicana de Aviación
Foto: Archivo/El Sol de México
Organización Editorial Mexicana
11 de abril de 2013



Manrique Gandaria/El Sol de México

Ciudad de México.- Un juez federal ordenó reactivar el conteo del plazo para declarar la quiebra de Mexicana de Aviación, suspendido por el juez Felipe Consuelo desde hace año y medio.

Se trata del Tercer Tribunal Colegiado en Materia Civil, quien señaló que en la Ley de Concursos Mercantiles no hay ningún precepto que faculte a los jueces para suspender por tiempo indefinido el conteo del periodo de conciliación del procedimiento. Por lo que señaló la suspensión vigente es ilegal.

Esto, luego de que el juez Consuelo Soto falló la primera suspensión en septiembre de 2011 a petición de los sindicatos de Mexicana, mientras que fue en febrero de 2012 cuando decretó suspensión indefinida para dar tiempo a que algún inversionista comprobara los recursos suficientes para rescatar a la que fuera la segunda aerolínea más importante del país.

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Se acaba tiempo indefinido para Mexicana de Aviación

Por:
Pilar Juárez
archivado en: | Aéreo | ASPA | ASSA | Mexicana de Aviación
Tras 14 meses de que el Juez Felipe Consuelo Soto decidió suspender de forma indefinida el procedimiento del Concurso Mercantil de Mexicana de Aviación, el Tercer Tribunal Colegiado en Materia Civil consideró que esta decisión fue ilegal, por lo que solicitó se actúe conforme a las peticiones de los acreedores, procurando el estricto apego a los plazos legales.
En una resolución que se publicó el pasado 22 de marzo, el Tribunal considera que:
es ilegal la suspensión del procedimiento porque dificulta el acceso, trámite y culminación del procedimiento concursal, y lo obstaculiza sin tener facultades para hacerlo.
Según el documento, los jueces como rectores del procedimiento concursal deben privilegiar su continuación y eliminar los tecnicismos y formalidades rigoristas que la impidan y, por ende, el acceso a una justicia pronta y expedita, respetando cabalmente los plazos máximos que la ley fija.
Por ello exponen que suspender el procedimiento de concurso mercantil no puede depender de la voluntad o ejercicio discrecional del juez, se refiere en la resolución.
Es claro que el juez no puede con una sola afirmación subjetiva, por carecer de argumentación alguna, dejar de aplicar los plazos odesconocer el texto claro de una norma.
En el documento de 107 hojas al que tuvo acceso T21, se destaca que será causa de responsabilidad imputable al juez o al Instituto Federal de Concursos Mercantiles la falta de cumplimiento de sus respectivas obligaciones en los plazos previstos en la ley, salvo por causas de fuerza mayor o caso fortuito.

Por ello reiteran que suspender el procedimiento de concurso mercantil no puede depender de la voluntad o ejercicio discrecional del juez
Que el juez sea el órgano central y rector del proceso no significa que tenga facultades para dejar de cumplir con los plazos fijados por el legislador para el cumplimiento de sus obligaciones, sino que tiene facultades y obligaciones que tienden a dar cabal cumplimiento a la Ley de Concursos Mercantiles.
Para cumplir con los tiempos establecidos en México, la etapa de conciliación tiene un plazo de seis meses contados a partir de la última publicación de la sentencia de concurso mercantil (artículo
145 de la Ley de Concursos Mercantiles).

El anterior plazo puede ser prorrogado por tres meses por el conciliador o por los acreedores reconocidos que representen por lo menos las dos terceras partes del monto total de los créditos reconocidos.
Además, el comerciante y el 90% de los acreedores podrán solicitar una segunda prórroga de otros tres meses, pero en ningún caso la etapa de conciliación puede durar más de un año.

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Activan reloj de quiebra para Mexicana de Aviación

[Mexicana de Aviación]
Tags:saltillo, quiebra, mexico, mexicana de aviación, empresas, economía, dinero, coahuila

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México, D.F.- Por resolución de un tribunal federal se declaró "ilegal" la suspensión que ordenó de manera indefinida el procedimiento de quiebra de la empresa Mexicana de Aviación.

De acuerdo con el Tercer Tribunal Colegiado en Materia Civil del Primer Circuito, no existe en la Ley de Concursos Mercantiles alguna reglamentación que faculte a la autoridad judicial para ordenar una decisión como la que emitió Felipe Consuelo Soto, ex titular del Juzgado Décimo Primero de Distrito en Materia Civil, hace más de un año y por la que tuvo que ser removido de su responsabilidad y reubicado en otro tribunal.

En consecuencia, se espera que en los próximos días se reactive el cómputo del procedimiento de quiebra que enfrenta la aerolínea y con ello se estará en condiciones de saber qué ocurrirá con la empresa.

La sentencia del tribunal colegiado contenida en el recurso de revisión 428/2012 promovido por Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) critica de manera destacada los errores en que incurrió el juez Consuelo Soto al autorizar la suspensión del procedimiento de quiebra de Mexicana.

“Por tanto, los jueces como rectores del procedimiento concursal deben privilegiar la continuación del procedimiento y eliminar los tecnicismos y formalidades rigoristas que impidan su continuación y por ende el acceso a una justicia pronta y expedita, respetando cabalmente los plazos máximos que la ley fija, salvo casos de fuerza mayor o caso fortuito" indica el fallo.

La sentencia también critica la falta de argumentos legales para haber suspendido indefinidamente el procedimiento de quiebra.

“De ahí la ilegalidad de que el juez haya ordenado la suspensión del procedimiento primero a fecha determinada y mantenida esa suspensión con un acuerdo que la ordenó por tiempo indefinido, con desconocimiento total al texto limitativo del artículo 145 ya analizado; lo que entraña la violación a la garantía de legalidad y fundamentación y motivación que consagran los artículos 14 y 16 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos”.

De acuerdo con el cómputo original, la quiebra de Mexicana de Aviación debió de haberse formalizado a finales de septiembre del 2011 pero Consuelo Soto amplió el término y en febrero del 2012 resolvió suspender indefinidamente el procedimiento.

Transcurridos seis meses de esa decisión, el Consejo de la Judicatura Federal (CJF) determinó remover al juez a otro tribunal por existir fuertes críticas y señalamientos en su contra por el tratamiento a este caso.

En su lugar fue designada Edith Encarnación Alarcón, quien en los próximos días deberá cumplir con lo ordenado por el tribunal colegiado para establecer un nuevo plazo en el procedimiento de quiebra de Mexicana de Aviación.

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Me resulta increíble que no se permita al Sr. Barona y su Grupo, el rescate de esta emblemática Compañía de Aviación.

Que es lo que pasa que intereses oscuros se pretenden encubrir, esto es, los fraudes cometidos por los Gagnsters de cuello blanco y todos sabemos a quienes me refiero (EMPRESARIOS Y SERVIDORES PÚBLICOS).

Por favor Sr. Barona háganos saber que es lo que impide que usted rescate a MEXICANA.

Creo fervientemente en su intención y no puedo pensar que sea una farsa de su parte el supuesto rescate de la fuente de trabajo de 8,500 personas.

Diga públicamente que es lo que pasa y porque no permiten que rescate a MEXICANA DE AVIACIÓN.

No es posible que usted que ha cumplido con todos los requisitos, especialmente el económico, no pueda realizar la reactivación de esta Compañía.

ATENTAMENTE

El Papá de un piloto en desgracia
(Quiere suicidarse si no se recata a MEXICANA)

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LA VERDADERA VERSIÓN DE LO ACONTECIDO EN LA JUNTA INFORMATIVA DE JUBILADOS EN ASSA:

DIRECTO Y AL PUNTO: FUE UNA AUTENTICA VERDULERIA, LA FALTA DE LIDERAZGO Y DE CAPACIDAD DE NUESTROS REPRESENTANTES ES VERGONZOSA.

COMITE TÉCNICO DEL FIDEICOMISO:
DESIGNADO AL VAPOR DE FORMA UNILATERAL SIN HACER UN CONCENSO CON LA COMUNIDAD DE JUBILADOS Y BRINCANDOSE A LA ASAMBLEA.

LOS UNICOS DOS COMPAÑEROS QUE SABEN DEL TEMA SON FARAH Y JAVIER Y SON LOS UNICOS QUE NO TIENEN VOTO! (FENOMENAL DECISION RICARDITO, FELICIDADES)

A DULCE Y ROGER SE LES RECONOCE SU SACRIFICIO Y SU LOGRO PERO NO SABEN NI PAPA DE FIDEICOMISOS Y ELLOS SON PROPIETARIOS , OSEA ELLOS SI TIENEN VOTO PERO CARECEN DE CAPACIDAD TÉCNICA EN EL TEMA Y LOS PROCESOS.
(SORRY PERO LAS COSAS HAY QUE DECIRLAS COMO SON)

FARAH Y JAVIER TIENEN DISCREPANCIAS ENTRE SÍ Y FARAH DENUNCIÓ QUE NO SE HIZO UN REGLAMENTO DEL FIDEICOMISO Y LA INTENCION QUE HAY POR PARTE DE LA EMPRESA DE ROBARSELO LO CUAL ES GRAVE.

EN LA JUNTA QUE TUVIERON CON LOS DIRECTIVOS DE CMA EN LA TORRE DE XOLA, SE PRESENTARON NUESTROS COMPAÑEROS SIN LA ASISTENCIA Y APOYO DEL FUNCIONARIO DE GOBERNACION:

TREMENDO ERRROR DE ESTRATEGIA!!

RESULTADO: NOS VIERON LA CARA Y DE LOS 72 MIL PESOS QUE SE NOS ADEUDAN SE NOS VAN A PAGAR SOLO 27 Y EN "ABONITOS CHIQUITOS" LO CUAL LOGICAMENTE, ENRADECIÓ A LOS ASISTENTES A LA REUNION QUE POR CIERTO, NO FUERON MAS DE 100.


EL UNICO LOGRO CONCRETO QUE SE DIO A CONOCER ES QUE FINALMENTE LOS 102 SOBRECARGOS QUE SE JUBILARON EN EL CIERRE DE OPERACIONES, YA VAN A PASAR A FIRMAR A LA JFCA Y ESTO GRACIAS A QUE ELLOS MISMOS LO HAN PELEADO A CAPA Y ESPADA PORQUE SI POR RICARDO FUERA, SEGUIRIAN EN LAS MISMAS.

CONCLUSIONES DE LA JUNTA:

PARA EMPEZAR, DEBIÓ SER ASAMBLEA Y NO "JUNTA INFORMATIVA". RICARDO LO EVITA PARA QUE NO SE PUEDAN TOMAR ACUERDOS.

EL PANEL EN EL PODIUM LEJOS DE SER UN PANEL DE UNA DIRIGENCIA SINDICAL, PARECIA REALITY SHOW DE TERCERA, POR FAVOR COMPAÑEROS, YO TAMBIEN SOY JUBILADA Y SOY MADRE PERO YA VAMOS A PARARLE AL MELODRAMA NO?
"AY MI CASA, AY MIS HIJOS, AY NO TENGO PARA COMER!!! " ETC, ETC,,, TODOS SABEMOS LO QUE ESTAMOS SUFRIENDO Y TODO LO QUE HEMOS PERDIDO PERO YA BASTA DE ANDAR NAVEGANDO CON EL ESTANDARTE DE LA LASTIMA Y EL DOLOR. LA GENTE DE LA COMPAÑIA Y DEL GOBIERNO TAMBIÉN SABEN LO QUE PADECEMOS, PERO LES TENGO UNA NOTICIA: A ELLOS LES VALE REVERENDA MADRE!!! OK?

SI CREEMOS QUE POR LASTIMA Y COMPASIÓN NOS VAN A CUMPLIR, OLVIDENLO PORQUE NO VA A SUCEDER!!!


LO QUE SIGUE:

LA CARTITA DE ERICK EN FACEBOOK ES MUY TIERNA, HABLA DE UNIDAD Y LUCHA, PERO QUE ESTA SEA NO CON LA BANDERA DE LA LASTIMA POR NOSOTROS MISMOS, VAMOS A CAMBIARLA POR UNA BANDERA DE VERDADERA LUCHA CON LIDERAZGO, CON ESTRATEGIA LEGAL Y CON ARMAS Y HERRAMIENTAS LEGALES POR LA VÍA JURIDICA-
VAMOS A PELAR CON INTELIGENCIA Y CON DIGNIDAD COMPAÑEROS.


EN LA JUNTA HUBO MÁS PREGUNTAS QUE RESPUESTAS, A QUIENES HICIERON CUESTIONAMIENTOS Y PLANTEAMIENTOS IMPORTANTES, NO LES PUDIERON RESPONDER Y LOS IGNORARON. NO SUPIERON CONCRETAR QUE LA EMPRESA NOS PAGUE LO QUE NOS DEBE Y NO ESTAN TENIENDO LA CAPACIDAD DE CAPITALIZAR EL LOGRO DE LOS COMPAÑEROS DULCE Y ROGER Y EN EL APOYO QUE ESTA DANDO EL GOBIERNO.

LA REALIDAD:

LA JUEZ EN CUALQUIER MOMENTO VA A DECLARAR LA QUIEBRA, SEAMOS REALISTAS, Y QUE SE ESTÁ HACIENDO PARA PROTEGERNOS? NADA!!!!

QUE ACCIONES TOMAR:

DEMANDA PENAL AL ADMINISTRADOR DE LA EMPRESA
DEMANDA PENAL AL ADMINISTRADOR DEL MRO
DEMANDA PENAL A MARU JOHANSEN RESPONSABLE LEGAL DE MEXICANA EN NORTE AMERICA POR EL FRAUDE MILLONARIO COMETIDO EN PERJUICIO DE LOS TRABAJADORES Y QUE SE DIO A CONOCER GRACIAS A LA INTERVENCION DEL LIC. MARIO DICONSTANZO DESDE HACE MAS DE UN AÑO
APROVECHAR EL APOYO DE GOBERNACIÓN Y EXIGIR LA COMPARESCENCIA DE GERARDO BADIN ANTE LA PGR
EXIGIR A LA JUEZ EDITH ALARCÓN CON EL APOYO DE LA STPYS QUE SE HAGAN AUDITORIAS A LA ADMINISTRACION DE LA EMPRESA Y QUE GERARDO BADIN SEA CESADO DE SU CARGO.

QUE ACCIONES TOMAR AL INTERIOR DE ASSA:

DADO QUE RICARDO ESTÁ DESCONOCIENDO A LA ASAMBLEA Y LOS ESTATUTOS PARA LA TOMA DE DECISIONES, SE DEBE PROMOVER SU DESTITUCIÓN Y CONSIGNARLO OFICIALMENTE ANTE EL REGISTRO DE ASOCIACIONES EN LA STYPS.

LOS ACTOS DE ACTIVISMO YA POR FAVOR DEJEMOSLOS DE LADO, NECESITAMOS YA ACCIONES CONCRETAS POR LOS CANALES JUDICIALES CON EL OBJETIVO DE QUE SI SE DECLARA LA QUIEBRA, PROTEJAMOS NUESTRAS PENSIONES.

PARA CONCLUIR, Y EL SACO A QUIEN LE QUEDE, SE RECONOCE Y AGRADECEN LOS ACTOS Y SACRIFICIOS DE COMPAÑEROS QUE POR DECISION PROPIA HAN REALIZADO DIVERSOS ACTOS DE ACTIVISMO, ALGUNOS CON RESULTADOS Y OTROS NO TANTO, PERO POR FAVOR NO FABRIQUEMOS DIVAS NI HEROES. ACUERDENSE COMO SOMOS LOS MEXICANOS, SUBIMOS UN ESCALON Y NOS MAREAMOS.

GRACIAS

11 abril 2013

DE PRENSA ASPA


 
Abril 11, 2013.
 
 
Estimado Compañeros:
 
Con relación a la nota publicada hoy por Reforma donde habla de reactivar el computo del plazo para declarar la quiebra de Mexicana, les informamos que investigamos al respecto y en el juzgado hasta el momento, no tienen conocimiento sobre el particular.
 
Como en otras ocasiones les pedimos tomar con reserva lo expresado en dicha nota, ya que menciona que el alargamiento del concurso mercantil ha sido en detrimento de la clase trabajadora, lo cual es falso: llevamos 32 meses y no ha  sido declarada la quiebra. Les recodamos que la única que podrá pronunciarse en ese sentido es la juez rectora del concurso mercantil.
 
Mañana tenemos una junta de trabajo con las otras tres organizaciones de trabajadores de Mexicana, donde éste será uno de los temas a tratar, los mantendremos informados sobre los resultados de dicha junta. Derivado de esta reunión de trabajo el día de mañana viernes 12 de abril no efectuaremos la reunión informativa informal.
 
 
Seguimos unidos
 
 
Atentamente,
 
 
Cap. Guillermo J. Guzmán Poiré
 
Cap. Eduardo A. Mendiolea Reynoso
 
Cap. Eduardo F. Pagés Gallardo

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Activan reloj de quiebra para Mexicana de Aviación

Publicado por Isabel González el Jueves 11-04-2013
Un tribunal federal declaró ilegal la suspención del procedimiento de quiebra de la aerolínea ordenado por el juez Felipe Consuelo

Activan reloj de quiebra para Mexicana de Aviación

Publicado por Isabel González el Jueves 11-04-2013

CIUDAD DE MÉXICO.- Por resolución de un tribunal federal se declaró "ilegal" la suspensión que ordenó de manera indefinida el procedimiento de quiebra de la empresa Mexicana de Aviación.
 
De acuerdo con el Tercer Tribunal Colegiado en Materia Civil del Primer Circuito, no existe en la Ley de Concursos Mercantiles alguna reglamentación que faculte a la autoridad judicial para ordenar una decisión como la que emitió Felipe Consuelo Soto, ex titular del Juzgado Décimo Primero de Distrito en Materia Civil, hace más de un año y por la que tuvo que ser removido de su responsabilidad y reubicado en otro tribunal.
 
En consecuencia, se espera que en los próximos días se reactive el cómputo del procedimiento de quiebra que enfrenta la aerolínea y con ello se estará en condiciones de saber qué ocurrirá con la empresa.
 
La sentencia del tribunal colegiado contenida en el recurso de revisión 428/2012 promovido por Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) critica de manera destacada los errores en que incurrió el juez Consuelo Soto al autorizar la suspensión del procedimiento de quiebra de Mexicana.
 
“Por tanto, los jueces como rectores del procedimiento concursal deben privilegiar la continuación del procedimiento y eliminar los tecnicismos y formalidades rigoristas que impidan su continuación y por ende el acceso a una justicia pronta y expedita, respetando cabalmente los plazos máximos que la ley fija, salvo casos de fuerza mayor o caso fortuito" indica el fallo.
 
La sentencia también critica la falta de argumentos legales para haber suspendido indefinidamente el procedimiento de quiebra.
 
“De ahí la ilegalidad de que el juez haya ordenado la suspensión del procedimiento primero a fecha determinada y mantenida esa suspensión con un acuerdo que la ordenó por tiempo indefinido, con desconocimiento total al texto limitativo del artículo 145 ya analizado; lo que entraña la violación a la garantía de legalidad y fundamentación y motivación que consagran los artículos 14 y 16 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos”.
 
De acuerdo con el cómputo original, la quiebra de Mexicana de Aviación debió de haberse formalizado a finales de septiembre del 2011 pero Consuelo Soto amplió el término y en febrero del 2012 resolvió suspender indefinidamente el procedimiento.
 
Transcurridos seis meses de esa decisión, el Consejo de la Judicatura Federal (CJF) determinó remover al juez a otro tribunal por existir fuertes críticas y señalamientos en su contra por el tratamiento a este caso.
 
En su lugar fue designada Edith Encarnación Alarcón, quien en los próximos días deberá cumplir con lo ordenado por el tribunal colegiado para establecer un nuevo plazo en el procedimiento de quiebra de Mexicana de Aviación.

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Ordenan dar plazo a quiebra de Mexicana
Víctor Fuentes
foto
El fallo, que es inapelable, fue dictado a favor de ASA, uno de los principales acreedores de Mexicana. Foto: Archivo
Cd. de México, México (11 abril 2013).- Un tribunal federal ordenó reactivar el cómputo del plazo para declarar la quiebra de Mexicana de Aviación, mismo que fue suspendido ilegalmente por un juez desde hace año y medio.

El Tercer Tribunal Colegiado en Materia Civil determinó que no existe ningún precepto en la Ley de Concursos Mercantiles que faculte a los jueces para suspender "por tiempo indefinido" el cómputo del periodo de conciliación de dichos procedimientos, que en teoría no pueden exceder un año.

En el caso de Mexicana, el juez que estuvo encargado originalmente del caso, Felipe Consuelo Soto, empezó a suspender el cómputo en septiembre de 2011 por petición de los sindicatos de Mexicana, y en febrero de 2012 decretó una suspensión indefinida a la espera de que algún inversionista aporte recursos para rescatar a la empresa.

De acuerdo al plazo previsto en la ley, la quiebra de Mexicana tenía que haberse dictado desde el 28 de septiembre de 2011, cuando se cumplió un año de la publicación de la sentencia que la declaró en estado de insolvencia, sin que se hubiera llegado a un convenio de reestructura con los acreedores.

"Desde el día 10 de febrero de 2012 en que se suspendió el procedimiento hasta el día de hoy, han transcurrido más de 366 días en que se encuentra ilegalmente suspendido en contravención al interés público de la ley que regula los Concursos Mercantiles, en detrimento de los acreedores y de la clase trabajadora porque la empresa ni reanuda actividades ni continúa en sus etapas, con inseguridad jurídica para todos y en perjuicio social", afirmó el tribunal en su sentencia.

"Suspender el procedimiento no puede depender de la voluntad o ejercicio discrecional del juez", agrega el fallo inapelable. "Demostrada la ilegalidad de la resolución que suspendió el procedimiento, lo procedente es conceder el amparo y la protección de la Justicia Federal, para el efecto de que se resuelva levantar la suspensión del procedimiento y pueda continuar en sus trámites y se respeten los plazos y la naturaleza del juicio especial de concurso mercantil".

El tribunal amparó a Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y al Banco Nacional de Comercio Exterior, que están entre los principales acredores de Mexicana, y lo hizo en términos inusualmente duros y de crítica contra las decisiones de Consuelo Soto, quien en agosto de 2012 fue enviado a otro juzgado y reemplazado por Edith Alarcón.

La sentencia en favor de ASA fue dictada por el tribunal colegiado en sesión del 22 de marzo, pero por las vacaciones de Semana Santa fue notificada hasta el primero de abril al juzgado Décimo Tercero de Distrito en Materia Civil, que conoció en primera instancia del amparo.

Este juzgado, a su vez, notificará esta semana el amparo a la juez Alarcón, titular del juzgado Décimo Primero de Distrito en Materia Civil. Esta juzgadora ha mantenido la suspensión indefinida dictada por Consuelo, y han pasado dos meses y medio desde que cerró la convocatoria final que lanzó para invitar a cualquier inversionista interesado, sin que hasta la fecha se tenga conocimiento público sobre el resultado.

DEL CORREO DEL BLOG

La novedad es que hace exactamente una semana el Tercer Tribunal Colegiado del Distrito Federal dejó sin efecto la suspensión del periodo de conciliación de Compañía Mexicana de Aviación que en febrero del año pasado decretó el juez Felipe Consuelo Soto.
El asunto es trascendental porque la responsable del Concurso Mercantil, Edith Encarnación Alarcón Meixueiro, ya no tiene fundamento legal para seguir ampliando extemporáneamente el tiempo de la conciliación, que conforme a la ley no debió rebasar los 360 días.
Dicho de otra forma, la titular del Juzgado Undécimo en Materia Administrativa de la Ciudad de México tendría que decretar la quiebra de la aerolínea. La togada va a ser notificada hoy por el Juzgado Décimo Tercero de Distrito, el que había dado la razón a Consuelo Soto.
Fue justamente éste último juez el que desestimó el amparo, que en su momento promovieron el Bancomext, ahora a cargo de Enrique de la Madrid; el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que dirige Alfonso Sarabia, y Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).
Salvo a ASA, que lleva Gilberto López Meyer, el juez Décimo Tercero rechazó los demás amparos. De ahí saltó al Tercer Tribunal que es ahora el que repuso el proceso argumentando que no se justificó la suspensión de la conciliación por supuestamente existir un potencial inversionista.
Recuerde que Consuelo detuvo “el reloj judicial” bajo la creencia de que había un interesado que requería más tiempo porque ya se estaba arreglando con los acreedores. La mejor prueba de que no era cierto fue que Bancomext, el AICM y ASA se ampararon siete meses después.
La nueva disposición judicial que hace latente la declaración de quiebra viene antecedida de otro par de eventos relevantes tendientes a transparentar el estatus del Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA), como es el hecho de la posesión de sus acciones de control.
Y es que la misma jueza Alarcón promovió una diligencia judicial de inspección tanto en Grupo Financiero Banorte, que preside Guillermo Ortiz Martínez, y que comanda Alejandro Valenzuela, como en Corporación Gastelum, del abogado Jorge Gastelum.
La juzgadora vía el secretario de acuerdos Alán Vázquez, visitó Banorte el 29 de marzo pasado, reunión en el que le abrieron los libros contables para constatar que tiene dadas en garantías las acciones de NGA por una línea de crédito que otorgó.
El caso de Gastelum fue todavía más relevante porque históricamente se ha cuestionado cómo se hizo de la mayoría de los acciones de NGA. El abogado suscribió de tiempo atrás un acuerdo privado con Tenedora K para asumirlas en un precio simbólico de mil pesos.
El mismo secretario de acuerdos pudo tener acceso el 2 de marzo pasado a los convenios por los que se traspasaron 29.57% de Posadas de Gastón Azcárraga, 20.84% de Ángel Losada y 9.26% de IXE que administraba Enrique Castillo Sánchez Mejorada, principalmente.
Pero también 4.75% de Verónica Hernández Ramírez, hermana del accionista de Banamex; 4.55% de Laura Diez Barroso; 5.89% de Juan Gallardo; 5.32% de Eduardo Ovejas; 4.79% de Ricardo Stella y Javier Amtmann, y 0.86% de Bernardo Minkow.
El caso es de lo más actual ahora que todo se perfila a una quiebra.

09 abril 2013

DEL CORREO DEL BLOG

Ciudadanía exige regreso de Mexicana de Aviación
Martes, 09 de Abril de 2013 10:30
Por la Redacción
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La mayoria de los cientos de pasajeros que asisten al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se pronunciaron por el regreso de Mexicana de Aviación, tras considerar que desde que la aerolínea dejó de volar, han sufrido un alto incremento en el precio de los boletos, mal servicio y abuso por parte de las nuevas aerolíneas.

En entrevista con IZQ, el señor Antonio Torres, profesor jubilado, es uno de los cientos de pasajeros que han manifestado su apoyo a los trabajadores que se mantienen al interior de la Terminal Uno en huelga de hambre.

Lamentó que el gobierno de Felipe Calderón haya cometido este “atropello contra los más de ocho mil 500 trabajadores de Mexicana de Aviación”, y por ende, contra los usuarios de esta empresa quienes pagaron las consecuencias porque no se les devolvió el dinero de los boletos comprados a través de reservaciones. Incluso el día que bajaron los vuelos, muchas personas se quedaron con el pase de abordar, yo entre ellos, comentó el profesor.

Dijo que a 31 meses de que inició la problemática de Mexicana las nuevas aerolíneas como Interjet, Volaris y Vivabus, cobran precios “aparentemente” más baratos pero son en realidad más caras “porque cobran por todo”.

Por su parte, la señora Virginia Paredes, empresaria de Guadalajara, Jalisco, es otra de las ciudadanas que se acercó al plantón de Mexicana de Aviación a mostrar su solidaridad con los trabajadores en protesta.

Tras viajar al Distrito Federal con motivo de las vacaciones de Semana Santa, exigió al nuevo gobierno atender el problema de esta aerolínea y poner en los cielos los aviones de Mexicana.

“Siempre viajamos muy contentos y a gusto con el trabajo del personal de Mexicana de Aviación desde ventas, sobrecargos, pilotos, y trabajadores de tierra, no entendemos por qué el gobierno no la echa a andar de nuevo; nosotros exigimos a las autoridades que la saquen adelante”, insistió.

Finalmente, la publicista Gloria Flores pidió a la ciudadanía sumarse a la protesta de los trabajadores desde sus centros de trabajo, hacer un llamado en las redes sociales para convocar la atención de las autoridades y resuelvan el conflicto que tiene paralizada a la aerolínea desde hace más de dos años y medio,

Este lunes 8 de abril, la trabajadora de tierra, Rocío Guerra Peimbert, cumplió 14 días en ayuno; y su compañero, Rafael Arcos Márquez, seis, en la Terminal Uno del AICM.

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Regresa avión de Aeroméxico a Tampico por falta de combustible


Liliana Dávalos 4 de abril, 2013 [11:40]
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Tampico, Tamaulipas.- Temor e incertidumbre se generó entre los pasajeros del vuelo 2411 de la compañía Aeroméxico ya que durante el trayecto de Tampico a la ciudad de México esta mañana se activaron repentinamente las mascarillas de oxígeno, aunado a que una sobrecargo, informó a los viajeros sobre la falta de combustible.
El incidente fue reportado en las redes sociales por los pasajeros, ya que incluso el avión que había salido de la terminal aérea a las 7:38 horas regresó a su base en el Aeropuerto Internacional de Tampico Francisco Javier Mina, donde tras aterrizar permaneció por espacio de 20 minutos para dar solución al inusual incidente.
Juan Carlos Ley Fong, abogado laboral fue uno de los primeros en reportar en twitter esta situación que alarmó a los pasajeros, por lo que incluso la misma aerolínea respondió a través de su cuenta @AM_ Escucha: “Hola, Juan Carlos. Estamos checando la situación. Estamos para servirte”.
Por su parte Joaquín García, empleado de mostrador de la aerolínea en su punto de venta Tampico, se negó a hablar del incidente ya que aseguró, los empleados e incluso el gerente no están autorizados para dar cualquier tipo de declaración.

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Analiza SCT alternativas sobre nuevo aeropuerto


9 de Abril, 2013
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) analiza si se construye un nuevo aeropuerto alterno al del Distrito Federal o se trabaja en el fortalecimiento de las terminales cercanas a la capital de la República.

Pachuca, 9 Abr.- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) analiza si se construye un nuevo aeropuerto alterno al del Distrito Federal o se trabaja en el fortalecimiento de las terminales cercanas a la capital de la República.

El titular de la dependencia, Gerardo Ruiz Esparza, señaló: "Se están analizando las alternativas o cuál es la mejor opción para el crecimiento tan importante que está teniendo la Ciudad de México en cuestión de aeropuertos, entonces cuando se tenga la solución que den los expertos la vamos a dar a conocer".

En entrevista posterior a la clausura del Foro de Consulta Ciudadana en Hidalgo para la elaboración del Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018, explicó que el aeropuerto de Toluca tiene un gran potencial de crecimiento y se encuentra cercano al Distrito Federal.

Además, puntualizó, se puede construir una segunda pista que puede llevar a que dicha infraestructura a movilizar de 25 a 30 millones de pasajeros.

"No es un proyecto, es una realidad, habrá que tomar en cuenta al aeropuerto de Toluca", aseveró el funcionario, sin embargo, aclaró que no se restaría importancia a las otras terminales como de Querétaro, Cuernavaca y Puebla.

Sobre la construcción de un aeropuerto en el estado de Hidalgo, adelantó que será entre los próximos cinco a seis meses en que se tenga el resultado del estudio de factibilidad de dicha obra.

"Hay un compromiso del presidente (Enrique Peña Nieto) y esperemos que Hidalgo tenga su aeropuerto, estamos ubicando cuál sería el mejor lugar", dijo.

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Monetizable recursos para Mexicana, estamos a punto de lograrlo: Barona. Con Oscar M Beteta

Grupo Fórmula

9 de Abril, 2013
Tras dos años de haberse presentado como inversionista interesado en rescatar a la empresa de Mexicana, el empresario Iván Barona detalló que hoy presentarán la traducción de las letras de cambio por recursos para la reestructura de la aerolínea, así como su verificación de la existencias de los fondos.

Tras dos años de haberse presentado como inversionista interesado en rescatar a la empresa de Mexicana, el empresario Iván Barona detalló que hoy presentarán la traducción de las letras de cambio por recursos para la reestructura de la aerolínea, así como su verificación de la existencias de los fondos.

En entrevista con Oscar Mario Beteta, el empresario de BF Internacional recordó que desde el 14 de marzo de 2011 se presentó formalmente como inversionista interesado, además de que en los medios se mencionó la falta de comprobar la pertenencia de minas y sobre todo de las 700 mil toneladas de grava de residuos escoriales.

"Cuestión que había sido documentada con toda precisión con escrituras sobre la tierra, con todo lo que nos obliga la ley en la materia y en el trato con la cuestión ejidal, tenemos la Asamblea de todos y cada uno de los ejidatarios a los cuales pertenece la tierra, no así el contenido de la grava".

En ese sentido detalló que había mostrado letras de cambio, una por 150 millones de dólares; "son dos, la terminación 93 y la terminación 92, la terminación 93 es la que está en el juzgado desde hace más de un par de meses y la que por instrucciones de la propia juez y en los comentarios con empleados de Mexicana que tenía que hacer yo un depósito en cualquier lugar del mundo que estuviera direccionado a Mexicana de Aviación.

"Me di a la tarea desde el día 21 de febrero hasta el primero de marzo en hacer ese trámite ante las autoridades norteamericanas y tener ya la formalidad de tener un depósito condicionado para la compra de Mexicana".

En ese sentido el empresario minero puntualizó que en cuanto a ese punto la juez Edith Alarcón ya tenía conocimiento del proceso, sin embargo le manifestó su extemporaneidad.

Para Iván Barona, el tener ya dos años sin algún avance se podría deber a factores como la falta de entendimiento y desconocimiento de cuál es su proyecto; "nuestro proyecto no es venir a desbancar a las empresas que están trabajando otro nicho muy diferente de mercado que es low-cost carrier, nunca serán línea bandera hasta ahorita

"Prescinden de la businnes class por lo tanto no pueden entrar en código compartido con compañías norteamericanas de esas grandes alianzas que hay".

Así como el factor principal en el regreso de Mexicana es en cuanto al número de aviones a reclutar; "si necesitamos la capacidad casi total que teníamos en AICM, en el Aeropuerto de la Ciudad de México, y esto si trastocaría de alguna manera los intereses de estas aerolíneas.

"Por eso el proyecto que desde el principio se nos quería obligar a que programáramos era un proyecto que le he nombrado de Mexicanita, de una Mexicanita de siete a nueve aviones de inicio y un crecimiento máximo de 39 a 51 aviones en cinco años".

En cuanto al tiempo límite para el concurso mercantil de la aerolínea, Iván Barona destacó que el anterior juez, Consuelo Soto, lo dejó de manera indefinida; no se han dado parámetros, pero hay una sinrazón de que no se están observando las reglas principales.

"Una de las reglas principales que es el espíritu mismo del concurso mercantil que es recuperar las empresas para que no se pierdan los empleos, ese es el espíritu mismo de la empresa y que se de esto a la mayor brevedad posible para evitar el deterioro no sólo de la empresa concursada, sino todas las que se interrelacionan con ellos.

"Lo último que dijo (Edith Alarcón) es que podíamos nosotros exhibir, me aceptó (…) el primer documento de 150 millones de dólares que se le depositó; no lo quisieron aceptar, lo nombró de alguna manera el señor Badín que ellos no son gestores financieros pero si son jueces del concurso y si tienen la obligación de la verificación de fondos".

Por lo que el día de hoy entregará ese documento que exhibieron, una traducción formal por una persona autorizada por el Consejo de la Judicatura Federal a nivel nacional y su verificación dentro de la institución bancaria correspondiente de la existencia de fondos.

Mientras tanto el apoderado de la empresa que BF Internacional señaló que se están esforzando para ser escuchados ya que cuentan con todo, sobre todo recursos, pero no hay apoyo; "confiamos muchísimo en el gobierno actual (…) y estamos a punto de lograrlo.

"Tenemos empate, comunicación vía jurídica a través del juzgado metiendo los documentos y esperando que en éste caso el juzgado, el amparo, la Suprema Corte, las siguientes instancias empiecen a resolver, sin embargo Mexicana está en una situación muy difícil, se está acabando el tiempo".

Finalmente declararon que la letra de cambio en su poder es monetizable para el rescate de Mexicana.

REUNIÓN DE JUBILADOS EN ASSA MAÑANA.

CONVOCATORIA REUNIÓN INFORMATIVA SOBRECARGOS JUBILADOS MEXICANA DE AVIACIÓN-090413
de Prensa Assa (Notas) el martes, 9 de abril de 2013 a la(s) 11:55
Compañeros, los convocamos a que el día de mañana miércoles 10 de abril de 2013 a las 12:00 hrs asistan a la REUNIÓN INFORMATIVA PARA SOBRECARGOS JUBILADOS AL SERVICIO DE COMPAÑÍA MEXICANA DE AVIACIÓN, S.A. DE C.V., en el Auditorio de la ASSA DE MÉXICO, en donde les brindaremos información con respecto al FIDEICOMISO F/797 de Compañía Mexicana de Aviación, S.A. de C.V..
Atentamente
Ricardo del Valle Solares
Secretario General
ASSA DE MÉXICO

COMENTARIO AL CALCE:

Recuerden que una "Reunión informativa" carece de toda validez ya que no existe ni está contemplada dentro de los estatutos, me pregunto, por qué la representación sindical le da la vuelta a convocar a una asamblea? La cual por cierto sí está enmarcada dentro de los estatutos que rige a la ASSA y cuenta con toda la validez legal para poder tomar acuerdos. 

DEL CORREO DEL BLOG

ATWOnline

Airbus breaks ground on US A320 manufacturing facility

Apr. 8, 2013Aaron Karp

Airbus started construction Monday on an A320 family manufacturing facility in Mobile, Ala., where it plans to begin assembling narrowbodies in 2015 for delivery starting in 2016.
It will be the manufacturer’s first
US-based production facility. Airbus president and CEO Fabrice Brégier said, “Building an A320 family assembly line in Mobile is truly groundbreaking for Airbus ... With this assembly line we will be able to meet our customers’ needs at their doorstep, in addition to the worldwide demand for these efficient aircraft. When this assembly line opens, we will be the only one to assemble aircraft in Asia, the Americas and Europe.”
Airbus said in a statement that at full production the Mobile facility will “produce up to four aircraft a month, which directly translates into employing as many as 1,000 high-skilled workers.”

cuando el destino nos alcance.....

Airline introduces ‘pay for what you weigh’ fare

Apr. 8, 2013Christine Boynton

Samoa Air, a scheduled and charter airline connecting the Islands of Samoa, has begun charging passengers fares based on their weight.
In online booking passengers enter their weight and the weight of their baggage to calculate airfare and pre-pay using the estimate. The carrier then weighs passengers again at the airport for the final fare.
For a passenger weighing 70 kg. (154.3 lb.) and traveling with 5 kg. of luggage, a one-way fare from Faleolo, Samoa to Pago Pago is WST$159 ($68.76). This fare calculates out to a charge of WST$2.27 per kg., though the charges differ depending on route. A one-way fare for the same passenger carrying the same luggage from Faleolo to Maota, Savai'i is WST$75.
“We at Samoa Air are keeping airfares fair, by charging our passengers only for what they weigh,” the carrier states on its website. “You are the master of your Air'fair', you decide how much (or little) your ticket will cost. No more exorbitant excess baggage fees, or being charged for baggage you may not carry. Your weight plus your baggage items, is what you pay for.”
Samoa Air, founded in 2012, has a fleet of Britten Norman BN2A Islanders and Cessna 172 aircraft. It operates 5X-daily service from Faleolo to Maota and Asau, and Pago Pago service from Faleolo (8X-weekly) and Maota (6X-weekly).

DEL CORREO DEL BLOG

Continuaré huelga de hambre hasta que inicie diálogo: extrabajadora de Mexicana

Seguiremos en plantón permanente hasta que la SCT cumpla con la promesa de convocar a SG y STPS para que la aerolínea vuelva a operar, aseguró Rocío Guerra Peimbert.
Elizabeth Velasco C.
Publicado: 08/04/2013 17:48
México, DF. A 14 días de mantenerse en huelga de hambre en los mostradores de Mexicana de Aviación, en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), Rocío Guerra Peimbert, ex trabajadora de esa aerolínea, manifestó que continuará el ayuno hasta que las autoridades cumplan con la promesa de instalar una mesa de negociación con todos los grupos involucrados para que la aerolínea vuelva a operar.
Acompañada por otro ex trabajador de Mexicana, Rafael Arcos Márquez, quien lleva seis días de ayuno, Guerra destacó: “seguiremos en plantón permanente hasta que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) cumpla con la promesa que hizo la semana pasada, de convocar a las secretarías de Gobernación y del Trabajo y Previsión Social, para que la aerolínea vuelva a operar, considerando a todo el personal que se encontraba laborando el 28 de agosto de 2010, cuando de manera unilateral y arbitraria dejó de operar la empresa”.
En entrevista, dijo que ya van 31 meses de promesas incumplidas para los 8 mil ex trabajadores de Mexicana de Aviación, por lo cual “no me moveré de aquí”.
Sin embargo, confió en que haya una solución, pues la “SCT parece que ha mostrado la sensibilidad necesaria”, dijo en alusión al acercamiento que tuvo la semana pasada con el director general de vinculación de la SCT, Gemi José González López.
También cuestionó la decisión de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA), la cual se ha negado a incluirla como trabajadora, por ser personal de tierra, aun cuando laboró 25 años como analista contable del área de contraloría operativa en la base de mantenimiento de Mexicana de Aviación.
De acuerdo con Guerra Peimbert, en las negociaciones deben participar, además de las secretarías referidas, la jueza encargada del concurso mercantil, radicado en el juzgado 11; el administrador de la aerolínea, expertos externos, así como los trabajadores afectados y los grupos interesados en adquirir a la empresa.