ASPA NEWS

Fecha: 9 de abril de 2014 16:38:25 CDT

 

 

Abril 9, 2014.

 

Estimados compañeros:

 

Les comunicamos que el día de hoy a las cinco de la tarde nos reuniremos en las oficinas de Xola los Secretarios Generales de los sindicatos de Mexicana de Aviación, así como esta representación sindical y nuestros abogados laborales y mercantiles, para redactar el documento referente a la impugnación sobre el pronunciamiento de quiebra, manifestado por la juez del concurso mercantil. De lo que se acuerde en esta reunión, lo haremos de su conocimiento.   

En otro tema, nos permitimos informarles que los Capitanes Eduardo Pagés y Jaime Garza, fueron invitados a participara en el “1er. Foro Nacional de Jubilados Universitarios”, el cual se efectúo en la ciudad de Querétaro los días 4 y 5 de abril del año en curso; debido a los acontecimientos suscitados sobre el caso de Mexicana de Aviación, no fue posible que asistieran a dicho foro; sin embargo, queremos hacer de su conocimiento algunos de los resolutivos que se tomaron en el foro antes citado, y que manifiestan su total apoyo a nuestra legitimo derecho:

   

  R E S O L U T I V O S.

 

·         Respaldamos la tenaz resistencia en la lucha de los 16 mil trabajadores pertenecientes al Sindicato Mexicano de Electricistas (SME) que se mantienen en búsqueda de alternativas laborales y de la conservación de los derechos ganados por los jubilados de esta organización centenaria.

·         Lamentamos la declaratoria de quiebra de Mexicana de Aviación y de sus filiales Click y Link, decretada por la jueza Edith Alarcón, dada a conocer el pasado 4 de abril del presente y exigimos que se amparen los derechos laborales de 8,500 trabajadores, entre ellos pilotos, sobrecargos, personal de tierra y de servicios, además de la garantía de los pagos permanentes a todos los jubilados de esta empresa. Paralelamente una investigación a fondo, en contra del dueño mayoritario de la misma, Gastón Azcárraga, por malversación y desvío de fondos.

·         Las organizaciones de trabajadores universitarios y organizaciones fraternas participantes en el “1er. Foro Nacional de Jubilados Universitarios”” convocamos también a la participación en las acciones alternas orientadas a la movilización nacional, con motivo del 1 de mayo, “Día Internacional del Trabajo”, con la finalidad de expresar las demandas insatisfechas de los mexicanos, nuestro rechazo a las Reformas Estructurales y las reivindicaciones actuales de la clase trabajadora de México.

·         En síntesis, consideramos que solamente con las acciones unitarias del conjunto de los trabajadores, del sindicalismo y de los frentes sociales, podemos defender los derechos humanos y laborales, ganados por generaciones anteriores de mexicanos valientes que nos entregaron sus conquistas históricas, que ahora con el modelo neoliberal reformista se ponen en cuestión.

 

Estamos ciertos que todo lo anterior debe ser en busca de:

 

¡UN SINDICALISMO UNIDO Y  DEMOCRÁTICO!

 

 

PLÁTICA CON FUNCIONARIOS DEL IMSS:

 

En relación a la plática que se coordinó a través de la Secretaría de Previsión Social de ASPA de México, con funcionarios del Instituto Mexicano del Seguro Social para aclarar dudas sobre nuestro estatus ante este instituto, así como en el supuesto caso de la terminación de la relación laboral con Mexicana de Aviación, les informamos que ésta se llevará a cabo el día de mañana 10 de abril a las 11:00 horas, en el Auditorio de ASPA de México.  

 

 

Atentamente,

 

Cap. Eduardo F. Pagés Gallardo

 

Cap. Rafael Gutiérrez Barajas

 

Cap. Antonio Martínez Tapia

 

 

DELEGADOS CMA

 

 

 

 

DEL CORREO DEL BLOG

ASPA impugnará quiebra de Mexicana de Aviación

La directiva del gremio de pilotos indicó que la declaratoria de bancarrota de la aerolínea es inaceptable.

Ayer Jueves, 10 Abr, 2014 21:12

 ENVÍA

La ASPA indicó que falta definir cuáles son los bienes con los que cuenta Mexicana de Aviación. En la imagen, trabajadores de la extinta aerolínea mantienen una huelga en el Aeropuerto de la Ciudad de México. (Notimex)

Agencias
MÉXICO, D.F.- Carlos Morineau, secretario general de la Asociación de Pilotos Aviadores de México (ASPA), expresó su rechazo a la declaración de quiebra de Mexicana de Aviación y adelantó que presentarán un recurso de apelación.

El directivo, quien calificó la quiebra de la aerolínea como inaceptable, informó que se conducirán bajo el esquema legal para revertir la quiebra.

El pasado viernes, la juez del concurso mercantil de la aerolínea, Edith Alarcón, declaró la quiebra tras no concretarse algún plan de rescate de un potencial inversionista.

Morineau señaló que uno de los asuntos que se desconocen y se deben definir son los activos y bienes de Mexicana de Aviación, lo cuales entrarán dentro de la masa concursal.

El directivo señaló que igualmente se debe precisar qué pasará con la concesión de la marca, que es la más antigua del continente americano.

El pasado 4 de abril, la directora del Instituto Federal de Especialistas de Concursos Mercantiles (Ifecom), Griselda Nieblas, informó que la marca Mexicana de Aviación no estará a la venta.

Días despúés, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruíz Esparza se comprometió a hacer lo necesario para recuperar Mexicana de Aviación para ponerla en venta, en caso de que algún inversionista quiera comparar esta marca y echar andar una nueva empresa.

“Eso legalmente es viable pero difícilmente habrá un interesado porque el nombre sufrió un deterioro”, aseveró.

El secretario dijo que se evaluará el estado de los aviones y de la base de mantenimiento MRO.

(Con información de Milenio)

DEL CORREO DEL BLOG

Debe rescatarse la marca de Mexicana de Aviación: Ifecom

Adrián Arias | Mundo | Fecha: 2014-04-11 | Hora de creación: 23:49:53 | Ultima modificación: 23:49:53

El Instituto Federal de Especialistas de Concursos Mercantiles (Ifecom) consideró necesario rescatar la marca comercial de Mexicana de Aviación para integrarla al patrimonio de la extinta aerolínea y así incrementar el valor de las propiedades que aún quedan de la compañía. Ello abriría la posibilidad de vender la marca a un postor para que se utilice de nuevo.

Griselda Nieblas, directora del Ifecom, explicó en entrevista a Crónica que la marca comercial de la extinta empresa no pertenece a su patrimonio, pues un año antes de entrar al concurso mercantil, la marca se vendió a otra compañía, por lo que corresponderá a la juez decimo primera de Distrito en Materia Civil, Edith Alarcón, ordenar que la marca se reintegre al patrimonio de la aerolínea para aumentar el valor de sus activos.

Actualmente, Mexicana cuenta con 9 aviones y su base de mantenimiento MRO, cuyo valor asciende a 100 millones de dólares, sin embargo, estas propiedades no serían suficientes para pagar las liquidaciones de los empleados, de acuerdo con el gobierno federal.

"Es necesario que la marca se reintegre al patrimonio de la empresa, ojalá fuera posible porque le daría un valor adicional. Todo lo que entre al patrimonio de la concursada es bueno para ella y sus acreedores", destacó Nieblas. Dijo que la marca podría venderse a una nueva aerolínea o a las compañías ya establecidas, pues Mexicana de Aviación es una marca que conserva su presencia en la mente de los consumidores y su venta podría generar recursos adicionales para el pago de las liquidaciones.

IMPUGNAR. La Asociación Sindical de Pilotos de Aviación (ASPA) decidió impugnar por vía de la apelación, el decreto de quiebra de Mexicana de Aviación, informó su dirigente, Carlos Manuel Díaz Chávez Morineau.

En un comunicado, el secretario general de ASPA aseveró que "la quiebra de Mexicana es una tragedia para la aviación de nuestro país".

AVANZA GEO. En otro orden de ideas, Nieblas explicó que Geo propuso una reestructura para capitalizar sus pasivos y también solicitó adquirir créditos para terminar con los desarrollos que dejó inconclusos, como parte del concurso mercantil que recientemente solicitó la desarrolladora: "Ellos ya hicieron su propuesta, ahora hay que esperar a que el juez decida si la declara o no en concurso mercantil. Es un proceso complejo porque son 16 empresas filiares de Geo las que solicitaron el concurso", añadió Nieblas.

DEL CORREO DEL BLOG

Hola Ximena:

Yo quisiera preguntarles por qué nunca (hasta donde yo sé), han mencionado la responsabilidad de IATA en el problema de Mexicana.

El jueves 05 de agosto de 2010  IATA suspendió el canal de ventas BSP de la compañía por la "falta de certidumbre al no haber acuerdos con los trabajadores". Con esta acción, MXA ya no pudo vender boletos, y además se llevaron de pasada a Link y Click, que también usaban el 132.

Yo creo que si IATA no hubiera decidido esa suspensión, por lo menos las filiales seguirían funcionando. Me parece que esa decisión los hace parte del problema.

Te agradezco tu atención, y de nuevo, lamento muchísimo el final de Mexicana. Volar ya no es lo mismo para mí.

Siempre leal a mexicana, Manuel Sandoval.

DEL CORREO DEL BLOG

Como Uds. saben compañeros, con la declaratoria de quiebra de Mexicana, la Juez emitió el acuerdo por el cual informa al IMSS e INFONAVIT hacer los trámites correspondientes a esta situación.

Con ese proceso se podrán llevar acabo en su momento,el retiro de ayuda por desempleo de la AFORE y del INFONAVIT el seguro de desempleo.

Al dia de hoy 10 de Abril, no se ha dado de baja a los trabajadores de CMA en el IMSS, por lo que aún no es posible saber cuándo se podrá retirar esa ayuda,cabe aclarar que el documento que entregan en la subdelegaciòn del IMSS a cada uno de nosotros para esta ayuda por desempleo,se puede tramitar a partir del dia 46 de la fecha de baja en la institucíon por lo que hay que estar pendiente de la fecha de baja ante el Instituto.

Cualquier información al respecto,quedo a sus órdenes compañeros,llevo casi 3 años trabajando en AFORE Metlife,por lo que creo yo,puedo serles de ayuda en cuanto a sus dudas de esta área,

Jorge garza

gpja1@hotmail.com

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¿Cómo rescatar a la marca Mexicana?

Expertos señalan que la compañía aún puede posicionarse en el mercado mexicano; la aerolínea tendría que ofrecer mejores precios o menor tiempo de espera para captar clientes.

Por: Karina Hernández | 

Miércoles, 09 de abril de 2014 a las 13:57

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Mexicana tendrá que lanzar campañas en Internet para incrementar su reputación. (Foto: Cuartoscuro)

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ESPECIAL: La quiebra de Mexicana

CIUDAD DE MÉXICO (CNNExpansión) — La marca Mexicana de Aviación aún puede rescatarse y posicionarse en el mercado mexicano, pese a que la empresa fue declarada en quiebra, de acuerdo con Fernando Barrenechea, director de consultoría de Interbrand.
“Mexicana de Aviación es una marca muy asociada a México y a una alta calidad tanto en rutas como en experiencia. Lo que ha tenido es un problema reputacional pero si alguien la adquiriera, sí que podría volver a funcionar, incluso con el mismo nombre”, indica el directivo de la compañía dedicada a la consultoría de marcas.
En agosto de 2010, la situación financiera de la aerolínea se hizo insostenible ante los elevados costos laborales y de operación, por lo que suspendió sus operaciones.
Barrenechea indica que para calcular el valor actual de la marca debe analizarse el estado financiero de la compañía, pero la quiebra lo hace muy complejo.
"El análisis lo hacemos con base en resultados financieros, fortaleza de marca y rol qué es el peso que tiene en el proceso de decisión de compra”, explicó el especialista.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes anunció el martes que buscará recuperar la marca Mexicana, aunque los sindicatos indicaron que pelearan la marca y otros activos de la empresa. Al respecto, Barrenechea indica que para posicionarla de nuevo, se deberán realizar las siguientes estratégias:
1) Diferenciación: Mexicana tendrá que decidir cómo posicionarse ante sus competidores Aeroméxico, Interjet y Volaris. Puede competir con ellos ofreciendo precios atractivos, nuevas rutas o experiencia de viaje, es decir, que los aviones tengan pantallas o un nuevo diseño que los distinga.
Artículo relacionado: Quiebra de Mexicana era inaplazable: SCT
2) Definir personalidad: Mexicana tendrá qué decidir cuál será su personalidad, si será una aerolínea para jóvenes o con renombre como Aeroméxico.
3) Incrementar el posicionamiento de la marca: “La marca Mexicana no tiene presencia más allá de lo que sale en los medios relacionado con la quiebra”, indica el especialista. Por lo que tendrá que lanzar campañas sobre todo en Internet para incrementar su reputación y que cuando alguien busque información sobre la aerolínea en Internet, aparezcan resultados positivos.
4) Consistencia: Se refiere a que cualquier punto de contacto que tenga el consumidor con Mexicana sea homogéneo, es decir, que lo que transmita la marca al consumidor sea lo mismo en una página web, como en el avión y el área donde se recogen las maletas. “Es algo muy difícil, pero es algo que da mucha fortaleza”, indicó el especialista.
5) Entendimiento: Que el cliente entienda lo que Mexicana le está ofreciendo, ya sean mejores precios, mejores rutas o menor tiempo de espera, entre otros.
6) Diseño: Refinar el nombre y logotipo de la marca sin cambiarlos del todo, pero que los clientes entiendan que el cambio.

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POLÍTICA CERO

“Yo sobreviví a Mexicana de Aviación”

JAIRO CALIXTO ALBARRÁN10/04/14 2:59 AM

Estaba yo con varios pendientes mientras trataba de entender en qué momento el GDF había pasado de ser open mind a comportarse como si estuviera enclavado en el Bajío durante la Guerra Cristera. O sea, se puede tener paciente sospechosismo sobre la Línea 12, tolerancia con su relación muy en el estilo chuchista con el gobierno federal, y hasta comprensión por su falta de espíritu izquierdoso, pero que durante Semana Santa se declare Ley seca sí es un atentado a la chilanguizaprogre que habita este árido páramo. Sobre todo cuando la única delegación panista que queda, supuestamente de golpe de pecho, la Benito Juárez, no ha caído en esta clase de atavismos medievales que ni en el Manual de Carreño.

Nos quita la sal y las albercas, nos puso hacer yoga y ahora adiós al trago, puso a Joel Ortega en el Metro… como diría Sabina, devuélvanle su rebeldía.

De esa misma manera me quitaba el sueño que Eugenio Derbez considere a la Academia Mexicana de Cinematografía como excluyente, por lo cual no puso su obra maestra a consideración de jurado de los Ariel (de por sí fue terrible que ese filme excelso, No se aceptan devoluciones, del que sentirían celos Buñuel, Kubrik y Kurosawa, no fuera considerado a los Oscar), cuando supe que el secretario de Comunicaciones y Transportes, Ruiz Esparza, aseguró que haría todo por conservar la marca Mexicana de Aviación ahora que fue llevada a la quiebra.

Es bonito que no importen cosas insustanciales como la fuente de trabajo, la laberíntica existencia de quienes allí laboraban y el atraco sustancial del que fue víctima la empresa por parte de un capitalista salvaje como Gastón Azcárraga, cuando lo importante es la recuperación de una marca seguro para promover los videos de lobukis y papalordsdel Colegio Cumbres.  Ahora que si en la SCT están por rescatar causas perdidas pueden ir al recién estrenado INE a quitarle lo que tiene del viejo IFE. Comenzando por la partidocracia-dependencia que le impedirá ser lo que realmente se espera del instituto: que sea como esa perra brava que hasta los de la casa muerda.

También está la tragicomedia michoacana que requiere de un rescate como el del Fobaproa. Cuando se termine de apañar a todos los políticos que pudieran haber tenido algo que ver con La Tuta, no va a quedar nadie. Como sea, le sugiero a Ruiz Esparza que cuando recupere la marca Mexicana, la utilice para ponerla en unas playeras que digan: “Yo sobreviví a Mexicana”.

jairo.calixto@milenio.com

www.twitter.com/jairocalixto

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Solicitarán asistencia de organismos internacionales

César Arellano

 

Periódico La Jornada
Jueves 10 de abril de 2014, p. 10

Trabajadores de Mexicana de Aviación advirtieron que acudirán a instancias internacionales para impugnar la declaratoria de quiebra de la empresa realizada por la juez Edith Alarcón. Impugnaremos por todas las vías legales y políticas, entre ellas la Corte Interamericana de Derechos Humanos, aseguró Miguel Ángel Yúdico, secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares.

“Estamos presentando quejas ante la Organización Internacional del Trabajo, ya que aquí en México no hay justicia, las leyes no nos respaldan. Sin embargo seguiremos peleando por la marca y losslots (horarios de aterrizajes y despegues de los aviones), para que regrese a volar Mexicana de aviación.”

Respecto a las rutas y slots que pertenecían a la aerolínea, Yúdico comentó que la mayoría fueron distribuidos a otras aerolíneas, entre ellas Interjet y Volaris. “La juez Edith Alarcón se los ‘prestó’ a las otras líneas aéreas cuando está prohibido por el concurso mercantil”.

Agregó que continuarán con las movilizaciones, incluso en las instalaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México durante las vacaciones de Semana Santa.

DEL CORREO DEL BLOG

Su principal demanda es revisar la declaración de quiebra

Trabajadores de la aerolínea piden formalmente a la Corte atraer su caso

Jesús Aranda

 

Periódico La Jornada
Jueves 10 de abril de 2014, p. 10

Trabajadores de Mexicana de Aviación solicitaron ayer a la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) que atraiga los amparos presentados ante la justicia federal, entre ellos la declaración de quiebra emitida por el juzgado décimo administrativo en materia civil, para que así el máximo tribunal de justicia restituya los derechos humanos y las garantías al trabajo, al salario, a la seguridad social y a la felicidad que tenemos los trabajadores de la aerolínea.

En un mitin realizado a las afueras del edificio sede de la Suprema Corte, el secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares, Miguel Ángel Yúdico Colín, entregó en la oficialía de partes de la SCJN el documento dirigido a los ministros de la segunda sala para que ejerzan su facultad de atracción y resuelvan los amparos.

Los trabajadores de Mexicana ya no tenemos nada que perder y todo que ganar junto con México; hemos decidido luchar hasta el último aliento por nuestras vida, nuestras familias, nuestra empresa y nuestro país, indica el texto en el que demandan a los ministros que intervengan para poner fin a la serie de acciones inconstitucionales e ilegales que iniciaron hace más de cuatro años en perjuicio de la aerolínea más antigua e importante del país.

El documento detalla que entre los recursos interpuestos destaca el amparo 883/2013 promovido ante el juzgado decimoprimero de distrito en materia civil, el cual no ha sido admitido por ningún tribunal colegiado, en el que se reclama la omisión de promover el concurso mercantil de la empresa Nuevo Grupo Aeronáutico en los términos del artículo 21 de la Ley de Concursos Mercantiles.

La importancia del juicio radica en que desde el inicio de los juicios mercantiles Compañía Mexicana de Aviación, Mexicana Inter, Aerovías Caribe y Mexicana MRO, el juzgado referido incumplió la ley, al considerar a la controladora accionaria de las empresas concursales como extraña al proceso y no como las propias compañías concursadas.

Señala el escrito que el sindicato solicitó a la Procuraduría General de la República demandara el concurso mercantil de la empresa controladora, de manera que, al estar fuera de la jurisdicción directa del juzgado concursal tiene las manos libre para hacer de sus controladoras lo que quiera y es dueña de las marcas y de la propiedad industrial de dichas concursadas y de sus acciones.

Sin embargo, la procuraduría manifestó que no está obligada a hacerlo y, por tanto, el juez sobreseyó el asunto, por lo que interpusieron el amparo que, exigen, sea resuelto por la Suprema Corte.

Luego de entregar el escrito, Yúdico se dirigió a sus compañeros y los exhortó a ampliar sus acciones de protesta en contra de la decisión judicial que declaró la quiebra de Mexicana y aseveró que el conflicto legal no ha terminado y que los trabajadores continuarán su lucha en favor de los derechos humanos y laborales de los trabajadores y jubilados de la aerolínea.

DEL CORREO DEL BLOG

Sospechan que el ex dueño de Mexicana realizó acciones en perjuicio de acreedores

Investigan a Gastón Azcárraga por posible fraude en el tema de marcas registradas

En 2009 el empresario las cedió y a cambió recibiría $25 millones, pero nunca se liquidó la transacción

Trabajadores de Mexicana de Aviación se manifestaron para solicitar a la Suprema Corte de Justicia de la Nación que atraiga los amparos en contra de la declaratoria de quiebra. Los afectados dijeron que lucharán hasta su último aliento por sus derechosFoto Yazmín Ortega Cortés

Alfredo Méndez

 

Periódico La Jornada
Jueves 10 de abril de 2014, p. 10

La juez federal Edith Alarcón, quien el pasado viernes decretó la quiebra de Mexicana de Aviación, dio vista al Ministerio Público Federal adscrito al juzgado a su cargo para que revise si la cesión de las marcas registradas por la aerolínea ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (Impi) formó parte de un fraude en perjuicio de los acreedores de la aerolínea.

En 2009, cuando Gastón Azcárraga era dueño de Mexicana, los accionistas de la aerolínea cedieron legalmente ante el Impi los derechos de los usos de las marcas de Mexicana en favor de la controladora de Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA), de la que también es propietario Azcárraga.

A decir de fuentes del Poder Judicial la juez aceptó dar entrada a la revisión del tema de las marcas de Mexicana luego de una petición expresa que le hicieron abogados del Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomex), de que se realice una revisión minuciosa a diversos actos jurídicos realizados por el NGA, el cual administraba la aerolínea antes de que entrara en concurso mercantil.

La juzgadora dio vista a la autoridad ministerial para que analice si hay elementos presuntamente constitutivos de algún delito, y en caso de ser así, se inicie la averiguación previa correspondiente.

Además, la juez y sus colaboradores cercanos del juzgado decimoprimero de distrito en materia civil harán una revisión para determinar si el Impi debe devolver las marcas a Mexicana para que se reintegren a su patrimonio y puedan ser comercializadas en caso de que alguno de los acreedores de la aerolínea estén interesados en utilizarlas para alguna nueva empresa.

De acuerdo con las fuentes consultadas, desde enero de 2009 el consejo de administración de Mexicana de Aviación decidió ceder legalmente a NGA sus derechos sobre más de 220 marcas registradas y 25 avisos comerciales que hasta entonces formaban parte del patrimonio de la aerolínea.

Supuestamente NGA pagaría por esa operación mercantil 25 millones de pesos para obtener el control de las marcas, añadieron las fuentes judiciales que tienen acceso al expediente.

Durante 2009 tanto Mexicana como la controladora NGA eran propiedad del empresario Gastón Azcárraga (actualmente prófugo de la justicia), quien vendió la aerolínea a la entidad Tenedora K en mil pesos.

En la solicitud que hizo Bancomex a la juez Alarcón para que se investigara el tema de las marcas registradas ante el Impi se manifestó que el fraude en perjuicio de acreedores se evidencia con el hecho de que las marcas nunca fueron pagadas por NGA, puesto que lo único que dio a cambio fue una supuesta remisión de deudas en compensación, lo cual es ilegal tratándose de una empresa en concurso mercantil.

En caso de encontrar alguna presunción de delito el agente del Ministerio Público adscrito al juzgado que encabeza Alarcón deberá turnar el expediente a un sector de la Procuraría General de la República especializado en delitos contra la propiedad industrial y/o los derechos de autor.

DEL CORREO DEL BLOG

COMPAÑEROS DE MEXICANA[

Derivado De la Declaratoria de Quiebra de la empresa, hay aspectos que debemos tomar muy en cuenta para que no se aprovechen los coyotes que ya conocemos y quieran aprovechar el rio revuelto para ver que nos sacan.

De entrada, a partir del 4 de Abril, todos aquellos que seguían siendo trabajadores activos, ya pasaron a ser oficialmente desempleados, esto significa que en breve y una vez que obtengan su Certificado de Baja por Desempleo, podrán cobrar su apoyo de  desempleo de su AFORE,

En cuanto a los exsobrecargos de MEXICANA que tenían puestos en la dirigencia sindical de ASSA, recuerden que el estatuto es muy claro, y para ser representante sindical uno de los requisitos es ser sobrecargo activo de alguna de la empresas agremiadas a ASSA.  Puesto que ya dejaron de ser activos oficialmente, tienen que causar baja inmediatamente.

En lo referente a su ahorro del CAP, hay varios compañeros que ya fueron a reclamar su dinero y se los están negando argumentando que deben CUOTAS SINDICALES.  De una vez que quede bien claro este punto:  LOS SOBRECARGOS DE MEXICANA DEJARON DE PAGAR CUOTAS A ASSA POR CAUSAS AJENAS A SU VOLUNTAD, ES DECIR, POR CAUSAS QUE SON IMPUTABLES AL PATRÓN. FUE LA EMPRESA LA QUE DECIDIÓ DE FORMA UNILATERAL E INJUSTIFICADA E ILEGAL, DEJAR DE OPERAR Y DEJARLOS SIN FUENTE DE INGRESOS.  ASSA, SI ES QUE QUIERE RECOBRAR ESAS CUOTAS – LO CUAL ES ABSURDO PUESTO QUE LA EMPRESA CERRÓ OPERACIONES- DEBE DEMANDAR AL PATRÓN PARA RECUPERARLAS.

Cuando sean liquidados, su cheque lo recogerán en la JUNTA FEDERAL DE CONCILIACIÓN Y ARBITRAJE JUNTO CON EL DOCUMENTO QUE DEBERÁN FIRMAR EN QUE SE CERTIFICA QUE SU RELACIÓN LABORAL CON MEXICANA SE DÁ POR TERMINADA.  ASSA NO PUEDE COBRARSE DE AHÍ NI UN CENTAVO, USTEDES DEBERÁN RECIBIR INTEGRO EL DINERO QUE LES CORRESPONDE.

Si les niegan su CAP, pueden demandar a ASSA por SECUESTRO DE BIENES.  Sobre este mismo tema va a salir toda la mugre y la corrupción que se ha manejado durante estos tres años y medio en las áreas económicas del Sindicato de Sobrecargos ya que la Secretaria Tesorera no ha informado sobre el estatus de las cuentas de CAP de cada sobrecargo ni sobre los intereses que dichas cuentas han generado en todo este tiempo.

Hay que recordar, que lamentablemente, durante estos años, algunos compañeros han fallecido por diversas causas y su CAP sigue en ASSA pero ASSA no ha notificado a los parientes de los sobrecargos fallecidos y pretenden robarse ese dinero, por lo que si están leyendo esto, vayan a ASSA y reclamen ese dinero antes de que se lo roben. Es importante que a las ratas del sindicato les quede claro que los traemos bajo la lupa, y la malversación de fondos y la falsificación de firmas se castiga con cárcel.

No olvidemos la GUARDERIA, y que ASSA continua desacatando el acuerdo de ASAMBLEA en el cual se les instruyó para que vendieran ese inmueble para beneficio de la Asociación y hasta la fecha siguen negando toda la información que se les ha solicitado respecto a este predio que es PROPIEDAD Y PATRIMONIO DE TODOS LOS SOBRERCARGOS, y hasta la fecha no han vendido la Guardería como se les ordenó.

Hay una red delictiva en la Comisión de Hacienda y la Tesorería de ASSA, es urgente se les aplique una auditoria y se haga la investigación correspondiente ya que esta red de corrupción ha operado durante años con la complicidad de Francisco Villarreal, Lizzette Clavel y Ricardo Del Valle (entre otros).

En cuanto al FIDEICOMISO de JUBILADOS, puesto que ya no hay empresa que lo pueda fondear, este fondo deberá repartirse equitativamente entre todos los Jubilados. El COMITÉ TÉCNICO DEL FIDEICOMISO carece de validez jurídica y se corre el peligro de que se roben el dinero.  Recordemos que se han negado a proporcionar y a transparentar toda la información relativa al FIDEICOMISO la gente que está ahí metida quienes en su mayoría, son del AJTEAM.

En los medios se ha manejado que los trabajadores de MEXICANA se ampararán contra la quiebra. OJO COMPAÑEROS!, los representantes sindicales NO TIENEN EL DERECHO A DECIDIR POR CADA UNO DE NOSOSTROS. Quien quiera ampararse y demandar, está en su derecho, pero quien no lo quiera hacer y simplemente quiera tomar su liquidación, también está en su derecho. ESTA DECISIÓN ES INDIVIDUAL.

Para concluir, recuerden que de aquí en adelante, ya cambiaron las reglas del juego y el Proceso de Quiebra queda bajo la responsabilidad de un SINDICO que en breve será designado, así que no permitan que ASSA ni el AJTEAM, ni nadie les venda espejitos. Asesorense con sus abogados y no se dejen engañar

DEL CORREO DEL BLOG

Hola hermanitas sobrecargos de la ahora quebrada Mexicana.

 

Como diria un personaje en común, LA NETA es que por favor lideres sindicales YUDICO, DEL VALLE Y DIAZ MORINEAU ya no metan sus cochinos traseros en este asunto esto ya es un fallo de un juez la declaratoria de quiebra de la muy amada y saqueada Mexicana de Aviacion, dejemosla descansar en paz durante 90 años nos dio TODO algunos abusaron y aun asi les dio, pero ya es justo amigas y amigos dejarla en paz, si los lideres sindicales siguen metiendo sus narices en asuntos estupidos y pendejadas de amparos, lo unico que van a hacer es atrasar todo y digo todo pero sobre todo los pagos, ya lo dijeron y lo publicaron en este medio todavia falta para que nos den algun dinero, porque todo vamos por dinero y el amor se perdio en el momento en que nos dejaron de pagar nuestro sueldo, ya basta lideres sindicales de caricatura por mas que culpen a Fox y a Calderon o quien su gana quiera la responsabilidad fue toda de ustedes por haber permitido que la empresa cerra operaciones, pero lo peor que no tenia 1000 pesos para comprarla y entoces si decirnos a todos el plan es trabajar y no cobrar y muchos lo hubieramos aceptado ahora por amor a la camiseta y al brasiere, pero como todos sabemos ustedes dejaron y se dejaron ver la cara, todas sabemos que no fue gratis o no YUDICO o no DEL VALLE les pagaban su sueldo a ustedes y a sus ojetes ejecutivos o no DIAZ MORINEAU y ahora quieren meter amparos y paraque si esto ya fue una sentencia todos los millonarios que se comunicaban con arturo ocampo sus cuates ninguno le entro y saben porque, Mexicana no era negocio y no era con empleados y tantas deudas, ahora si ya quebrada es mas atractiva sin cargas de sindicatos estupidos que como parasitos viven como diputados de los que si trabajan es decir nosotras los empleados.

 

Por favor no se metan ya lideres sindicales si quieren hacer algun bien solo informen cuando nos dan nuestro dinero y nosotras seguimos nuestra demanda individual. 

 

Tengo una pregunta que hace arturo ocampo en toluca hablando con empleados que estan en volaris e interjet , tien intencion de meter su sindicato, pero lo unico que va a lograr es que si los ven a estos empleados que fueron de mexicana lo que va a lograr con esto es que los corran , aguas cuidado con este tipejo.

 

Norma Cardenas

DEL CORREO DEL BLOG

Profeco vigilará reembolso a usuarios de Mexicana

La titular del organismo, Lorena Martínez, aseguró que vigilarán que la aerolínea devuelva el 100 por ciento de los daños a los usuarios afectados.

Mexicana deberá responder a las quejas interpuestas en la Profeco antes de 2010, (Especial)

LUIS MORENO09/04/2014 03:05 PM

Ciudad de México

La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) señaló que Mexicana de Aviación debe rembolsar aproximadamente 115 millones de pesos a 10 mil 667 consumidores afectados por el incumplimiento de sus servicios. Esto a pesar de que la empresa fue declarada en quiebra.

La dependencia federal indicó que acudirá a las instancias correspondientes para que la línea aérea devuelva a los consumidores el 100 por ciento de su dinero perdido a raíz del conflicto de la aerolínea.

“En términos de la sentencia de reconocimiento de créditos, la Profeco insistirá en la indemnización al 100 por ciento de los consumidores afectados por el incumplimiento de los servicios contratados a Mexicana de Aviación, S.A. de C.V.; Mexicana Inter, S.A. de C.V. (Link), y Aerovías Caribe, S.A. de C.V. (Click)”, afirmó, Lorena Martínez, titular de la dependencia.

Para atender a quienes presentaron queja o denuncia ante Profeco antes del 15 de diciembre de 2010, la dependencia pone a disposición de los consumidores el teléfono 5625-6700 extensión 1404 con la Lic. Norma Gabriela Sánchez Lew, quien es la directora general adjunta de Acciones de Grupo.