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Juez rechaza orden contra Borja Chico
La PGR pidió se girara una orden de captura vs el ex CEO de Mexicana por presunta evasión fiscal; de tres peticiones hechas, el juzgado sólo libró la orden contra el apoderado legal de la aerolínea.
Publicado: Domingo, 29 de enero de 2012 a las 17:19

 
 La PGR analizará los argumentos del juez para negar la orden de aprehensión contra Manuel Borja Chico. (Foto: Reuters)


 

CIUDAD DE MÉXICO (CNNExpansión) — Un juez federal negó la solicitud de aprehensión en contra de Manuel Borja Chico, ex director general de Mexicana de Aviación, acusado junto con el apoderado legal y un ex miembro del Consejo de Administración de una supuesta defraudación fiscal.

La víspera trascendió en medios que la Procuraduría General de la República (PGR) había pedido a un juzgado federal las tres órdenes de captura por la evasión de 53 millones de pesos.

Sin embargo, el juez sólo libró la orden contra el apoderado legal de la empresa, de acuerdo con una fuente de la PGR.

Según la fuente, la institución federal analizará los argumentos del juez para negar la orden de aprehensión en contra de Borja Chico y la otra persona, a fin de valorar si se apela la resolución o se adiciona otro medio de prueba para volver a consignar.

El 28 de agosto de 2010, Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA), propietario de las tres aerolíneas de Grupo Mexicana (Compañía Mexicana de Aviación, Mexicana Click y Mexicana Link) decidió cancelar las operaciones de estas líneas aéreas ante los graves problemas de liquidez que atravesaban y ante la imposibilidad de alcanzar acuerdos para cambiar el contrato colectivo con trabajadores y reestructurar pasivos con acreedores.

Según datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), al primer semestre de 2010 Grupo Mexicana de Aviación tenía una participación de 28.7% en el mercado doméstico de pasaje, ubicándose en segundo lugar después de Aeroméxico (la empresa número 63 de 'Las 500' de Expansión), que poseía un 32%.

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Compañeros :
El punto de encuentro para la Megamarcha de la UNT  a celebrarse el día 31 de enero de 2012 ha cambiado así como la hora de cita :
 
Nos encontraremos en la esquina de Reforma e Insurgentes ( Esquina donde se localiza el restaurante VIPS )

 
La cita será a las 15:00 hrs 

 
Este cambio obedece a un cambio de logística de las organizaciones sindicales del Sector Aeronáutico.
 
Les pedimos acudir uniformados.    

CONTAMOS CON SU PARTICIPACIÓN !!!!!

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Donde se había visto esto? donde, donde?

Notimex en Madrid |  Negocios   2012-01-29

 El presidente de la aerolínea Spanair, Ferrán Soriano, es el responsable del colapso de la compañía que suspendió actividades el viernes, con lo que afectó a más de 20 mil pasajeros, y por lo que debe responder, señaló hoy el diario El País.

 Expuso que lo más lamentable es ver a miles de pasajeros sin información tratando de encontrar un boleto barato de otra compañía que les lleve a sus destinos, cuando ya tenían comprado el suyo con Spanair.

 “Estas canalladas a los usuarios no caen del cielo, sino que son imputables a la precipitación, improvisación y frivolidad con que ha actuado la dirección de la compañía”, aseguró.

 El País apuntó que Soriano, como en su día Gerardo Díaz Ferrán con Air Comet, conocía con antelación la probabilidad del desenlace financiero, y debía por tanto haber previsto un cierre ordenado que minimizase los estropicios a los consumidores.

 “No lo hizo. Soriano es, pues, el responsable directo de este caótico desaguisado en la gestión final de la compañía, y como tal debe responder”, enfatizó.

 El cierre de Spanair tiene otros problemas relacionados con el financiamiento de la empresa, por parte del gobierno de Cataluña, noreste de España, que a la vez que le inyectaba fondos dejaba de gestionar el aeropuerto de El Prat de Barcelona.

 Indicó que se dejó a compañías de bajo costo el principal funcionamiento de la terminal barcelonesa, una vez que Iberia dejó de participar de ello y algo que Spanair no pudo alcanzar a sustituir.
 “Spanair pierde el pie de la historia. Pero los problemas a los que se supone que debía enfrentarse siguen candentes”, agregó.

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Apoya a Mexicana

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¿Por qué deben arrestar a Manuel Borja Chico?

Posted: 27 Jan 2012 05:50 PM PST

Borja Chico. Buscado por la ley

Las denuncias hechas por los trabajadores de Mexicana de Aviación, entre ellos los pilotos de ASPA de México, han rendido frutos.

La Procuraduría General de la República solicitó a un juzgado federal la detención de Manuel Borja, ex director general de Mexicana de Aviación, por la evasión de  404 millones 48 mil 408 pesos en Impuesto Sobre la Renta (ISR), y 336 mil 240 pesos por retención al Impuesto al Valor Agregado (IVA), que evitó pagar a Hacienda cuando era responsable de la administración de la aerolínea.
Nuestro Secretario General, Fernando Perfecto, señaló:

"al menos es un primer síntoma de que la administración e impartición de justicia en este caso empieza a dar resultados, tenemos entendido que esta orden de aprehensión que se puede obsequiar en las próximas horas es producto de una de las denuncias que presentamos y concretamente a la que se refiere a probable retención de impuestos, es decir, evasión fiscal", en declaraciones hechas al periódico Excélsior.

El delito que se le imputa es grave, por lo que de librarse la orden de captura en su contra no podrá recurrir al amparo para evitar la cárcel. Por otra parte, la PGR aún tiene pendientes por desahogar al menos dos averiguaciones previas contra Borja y Gastón Azcárraga por otras defraudaciones fiscales.
La mala administración de la empresa es lo que causó su quiebra. Los trabajadores seguiremos luchando por el regreso de la aerolínea más antigua de México. Ayúdanos a difundir esta información; es importante pues así no hay excusa del gobierno federal para no apoyar a Mexicana de Aviación.
LA LEY NOS DA LA RAZÓN, MEXICANA DEBE VOLVER A VOLAR.

Sólo con tu ayuda haremos que la empresa vuelva a elevar el vuelo, y sea de nuevo el orgullo de nuestro país, ¡la primera siempre será la primera!

SE BUSCA DELINCUENTE DE CUELLO BLANCO

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Pilotos: SAT presiona a interesados en Mexicana

Sábado 28 de enero de 2012
Luis Carriles | El Universal
luis.carriles@elyuniversal.com.mx


 Fernando Perfecto, secretario general de la Asociación de Pilotos Aviadores de México (ASPA) acusó al gobierno federal de estar en contra de la reestructura de Mexicana de Aviación ya que ha usado de manera continua al Servicio de Administración Tributaria para intimidar a los posibles inversionistas.

 El dirigente de los pilotos dijo que cada vez que hay un posible inversionista hay revisiones a las empresas lo que ha hecho que varios interesados retiren sus propuestas

 Por lo pronto, confirmó que hay al menos una orden de aprehensión por fraude equiparado de las cuatro demandas que interpusieron.

 Explicó que ASPA interpuso al menos cuatro demandas en contra de quien resulte responsable por el mal manejo de las finanzas de la compañía, sin embargo, la intención que se tiene en esos procesos es que Gastón Azcárraga sea buscado y aprehendido.

 Fernando Perfecto dijo que la primera consignación es sobre el ex director de Mexicana, Manuel Borja Chico, porque si bien fue quien firmó todos los papeles que llevaron a la quiebra a la aerolínea, el responsable al final era el presidente del Consejo de Administración.

 La información que tiene es que la PGR inició una búsqueda internacional sobre los dos principales funcionarios de Mexicana y de hecho ya dieron aviso a la Interpol para que se lleve a cabo el proceso, en ese sentido, lo que ellos saben es que ambos ex directivos están fuera del país desde mediados de 2011.

 El líder de los pilotos dijo que hay un cártel en la aviación mexicana que se ha beneficiado: Interjet, Volaris y las empresas extranjeras, de hecho, opina que hay colusión.

 Explicó que hay al menos tres postores interesados en Mexicana, pero ninguno es de los que ya ha salido a medios; en ese sentido, dice que otros que quieren entrar son los de Unión Swiss que siguen haciendo un esfuerzo extra.

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El Pacífico, aislado por salida de Mexicana
 Los de Los Mochis y Tijuana, los aeropuertos que resultaron más afectados; sin vuelos en la frontera norte del país, las personas optan por cruzar a Estados Unidos y abordar una aerolínea de ese país.
 
 
 

2012-01-28•Negocios
 
 
 Foto: Octavio Hoyos

La falta de conectividad aérea que ha registrado el país desde la salida de Mexicana de Aviación en agosto de 2010 genera afectaciones en el tráfico de pasajeros en los diferentes grupos aeroportuarios del país, particularmente los ubicados en el litoral del Pacífico.

Una de las empresas más dañadas por la falta de operaciones de la aerolínea en crisis es Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), con cinco de sus terminales en franca caída en el tráfico de pasajeros, y una más con bajas tasas de crecimiento.

La zona más afectada de GAP es en el noreste del país, donde los aeropuertos de Los Mochis, Sinaloa, y Tijuana, en Baja California, registran un descenso en su actividad de 15 y 4.4 por ciento, mientras que Los Cabos muestra un ligero incremento de 2.2 por ciento.

Otra de las áreas de este grupo aeroportuario que más ha perdido conectividad ha sido la zona centro del pacífico, donde las terminales de Puerto Vallarta, Morelia y Guadalajara han tenido un descenso en su tráfico de pasajeros de 7.3, 1.2 y 5.1 por ciento, respectivamente.

Alejandro Zendejas, profesor de cátedra del Tecnológico de Monterrey, indicó que efectivamente esta zona del Pacífico es donde más se ha perdido la conectividad aérea ya que la oferta de vuelos era elevada, incluso en algún tiempo llegó a sobrepasar el número de usuarios que deseaban utilizar este medio de comunicación.

En opinión del especialista este problema se ubica como un foco rojo para el sector, ya que los aeropuertos de esta zona son considerados de los principales del país, incluso Tijuana es utilizado como una terminal de transición para viajar a otros destinos internacionales.

“Cuando no existen suficientes vuelos en Tijuana, ¿qué es lo que hace el viajero de negocios? Pues se cruza a San Diego y allá viaja con una aerolínea americana ¿A quién afecta? Al grupo aeroportuario y a la economía del país”, precisó Zendejas.

Otras de las empresas perjudicadas ha sido el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) que mostró retrocesos en el movimiento de pasajeros, en tres de sus terminales durante 2011.

Las terminales que administra en Acapulco, Guerrero y Zacatecas se dieron los descensos más pronunciados, de 19 por ciento y 7 por ciento, en cada caso.

Le siguen los aeropuertos ubicados en Mazatlán, Sinaloa, con menos 4.4 por ciento y Culiacán, con una ligero incremento de 1 por ciento.

Una primera razón de este escenario es que ante la falta de competencia entre las aerolíneas, éstas se han centrado en las rutas más comunes como son Monterrey y Cancún, y se han salido de destinos con menor tráfico, precisó el especialista en aviación.

“La oferta de vuelos que tenia Mexicana era de abastecer las necesidades comerciales de las regiones, no atendía únicamente lo que son rutas y ganancias, ellos tomaban en consideración la necesidad de transporte de las diferentes zonas del país”, enfatizó.

Zendejas indicó que a los grupos aeroportuarios les ha faltado incentivos, como descuentos a la tarifa de uso aeroportuario (TUA) así como realizar mayores inversiones para atraer a las diferentes empresas aéreas.

Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) no se queda atrás en las afectaciones por la salida de Mexicana y es que sus terminales de Oaxaca, Tapachula y Minatitlán muestran decrementos en su tráfico de pasajeros, siendo la última mencionada la que presentó una caída de 10.2por ciento en 2011.

AdolfoCastro, director general de Asur, señaló que para revertir esta situación han hablado con las líneas aéreas para mostrarles que si hay tráfico y se está quedando en las ciudades por falta de aviones, a lo cual les han contestado que no tienen unidades para cubrir estos destinos.

El directivo indicó que pese a estas caídas, el sector aéreo no se encuentran en una situación critica como la de 2008, el sector saldrá fortalecido. “Sufrimos en el corto plazo”, pero en el mediano saldremos recuperados.

Alejandro Zendejas, profesor de Cátedra del Tecnológico de Monterrey mencionó que los grupos aeroportuarios deben solucionar este problema en el corto plazo (uno o dos años) o de lo contrario el sector se empezará a deteriorar y veremos terminales subutilizadas, como sucede en San Cristóbal de las Casas, Chiapas.

 Claves
 Empresas

Aerolíneas de Puerto Vallarta:

• Air Canadá

• American Airlines

• Aeroméxico

• Miami Air

Puerto Vallarta es un caso especial, ya que a pesar de tener más de 20 aerolíneas, entre ellas mexicana, estadunidenses y canadienses, registró actividad negativa.

Aerolíneas de Los Mochis:

• Aero Calafia S.A. DE C.V.

• Aeroservicios Guerrero S.A. DE C.V.

• Aeroméxico Connect S.A. DE C.V.

• Volaris

 Aerolíneas de Tijuana:

• Aeroméxico Connect S.A. DE C.V.

• Volaris

• Aeroméxico

• Viva Airbus

• Aero Calafia.
Roberto Valadez

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A TODOS LOS RECIEN JUBILADOS, INFORMACION IMPORTANTE:

 

Compañeros, después de meses de estar batallando para que  nuestro proceso de jubilación sea completado en apego a la ley, ahora nos responden que no podremos recibir el ANEXO A, DEBIDO A QUE MEXICANA CAUSO BAJA ANTE LA CONSAR DESDE ABRIL DEL 2011.  Pero fue precisamente desde esa fecha que se le expuso el problema a Gerado Badín y a Clavel y más tarde a Ricardo Del Valle, y en todos estos meses no ha habido un solo avance al respecto.  Es por demás injusto que se quieran deslindar asi de fácil de lo que es una obligación legal ante los trabajadores.

 

EL ANEXO A es un documento que no solo nos pide la institución bancaria para aquellos que quieran retirar la totalidad de su AFORE, TAMBIEN LO PIDE EL INFONAVIT PARA RETIRAR TU FONDO DE VIVIENDA AUN CON LA NUEVA LEY, y esto es debido a que nosotros estamos bajo una jubilación de PLAN PRIVADO y así son las normas.

Al dia de hoy la empresa está vigente y esto se extiende a nuestro CCT, Y POR ESTA RAZÓN SE

Se debe de pelar a nivel sindicato, ASSA tiene que proteger nuestros derechos y asi lo estamos solicitando.

NOS DEBE RECONOCER EL DERECHO GENERADO Y SE NOS DEBE ENTREGAR ESTE DOCUMENTO Y LA EMPRESA ESTA OBLIGADA A GESTIONAR NUESTRA FIRMA ANTE LA JFCA. 

 

Gracias y seguiremos buscando las instancias necesarias para que se cumpla la ley.

DEL CORREO DEL BLOG, CIRCULARES DE ASSA DE MÉXICO

DEL CORREO DEL BLOG

26 de enero de 2011
 
 
Estimados compañeros,
 
Derivado de la reunión que sostuvieron los secretarios generales de los sindicatos de Mexicana con secretarios de Estado y Diputados Federales el pasado 19 de enero, se suscribió un documento dirigido a los secretarios del Trabajo y Previsión Social y de Comunicaciones y Transportes, así como a los Diputados Federales, en el que se plantea la necesidad de la voluntad política para el reinicio de operaciones de Mexicana, que el Gobierno Federal pague los pasivos laborales acumulados hasta la venta de CMA a Posadas y que el Poder Ejecutivo atienda el punto de acuerdo emitido por el Congreso de la Unión sobre la carta de crédito por 300 millones de dólares.
 
El documento íntegro lo encontrarán adjunto a este correo electrónico.
 
En otro orden de ideas, el día de mañana viernes, los compañeros de la Asociación de Empleados de Confianza de Mexicana estarán aplicando calcomanías a los autos con la leyenda “Yo apoyo el regreso de Mexicana”, en el estacionamiento de ASPA, Palomas 110, de 11:00 a 14:00 horas. Esta imagen se coloca en el medallón del auto sin maltratar ni rayar el vidrio.
 
Finalmente, se tiene programada una mesa de debate sobre el caso Mexicana en Radio Educación (1060 AM) el próximo lunes 30 de enero a las 20:30 horas, a la que asistirá el Secretario General y el Secretario de Prensa, así como el abogado de nuestra Asociación. Los invitamos a escucharlo.
 
Cap. Antonio Vargas Echegoyen
Secretario de Prensa
 
Reciban un fuerte abrazo.
 

POR UNA ASPA UNIDA Y FORTALECIDA
 
Cap. Juan José Yáñez Maldonado
Secretario del Interior

Cart a 001

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México SA

Economía: más mediocridad

México: en “fase” recesiva

Manuel Borja, ¿a chirona?
Carlos Fernández-Vega

Las rebanadas del pastel

Aquel que culpó a los trabajadores de “ser los causantes” de la crisis de Mexicana de Aviación (“son los altos salarios que cobran”, dijo) y se dedicó a ocultar la información sobre el estado real que guardaba esa empresa, ahora está en la picota. Manuel Borja, ex director de la aerolínea, es acusado de fraude fiscal (404 millones de pesos por impuesto sobre la renta), de tal suerte que la PGR solicitó su aprehensión a un juez federal. Sólo falta Gastón Azcárraga.

cfvmexico_sa@hotmail.com

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Condenan a Unilever a resarcir daños a Unifoods y mantener acuerdo hasta 2016
En diciembre de 2005 suscribieron un contrato de distribución exclusiva a escala nacional. El acuerdo se firmó a 11 años pero se violó
Darío Celis


PGR tras Chico
Este martes la PGR, que capitanea Marisela Morales, consignó a un juez federal el expediente contra el ex director general de Mexicana, Manuel Borja Chico. Se le acusa de retener y no enterar al Servicio de Administración Tributaria, que preside Alfredo Gutiérrez Ortiz-Mena, impuestos de trabajadores por 440 millones de pesos. Hasta donde se sabe, el ejecutivo lleva tiempo fuera de México previendo justamente este escenario. Lo complicado es que apenas sería la primera de varias denuncias penales y lo paradójico es que no hay elementos para proceder por la misma razón contra Gastón Azcárraga, ya que quien firmaba los documentos era Borja. El juez determinará en los próximos días si solicita o no orden de aprehensión.

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Capitanes: Abraham Zamora Torres
27 de Enero de 2012 • 08:18hs  •  actualizado 08:30hs


Lo Que Mexicana No Tiene

Son poquititas las personas que a estas alturas tienen idea de cuáles son los activos reales de Mexicana de Aviación, pero lo que le podemos decir es lo que Mexicana no tiene.

Por ejemplo, no tiene un millón de dólares en efectivo.

Al menos eso es lo que argumenta el conciliador y administrador de la empresa, José Gerardo Badín, al juez Felipe Consuelo Soto.

¿Qué quiere Consuelo? Que Mexicana devuelva un millón de dólares a la aseguradora Mondial Assistance, filial del gigante Allianz.

Mondial ganó desde hace un buen rato un litigio para que la pasen hasta adelante de la fila de cobradores.

¿Por qué? Porque fue un depósito que le hizo en marzo de 2009 a Mexicana, o sea, no es dinero de la aerolínea.

Desde finales de noviembre, Consuelo le dio cinco días a Badín para pagar, pero no hay tal pago, que porque no hay dinero.

Mondial ya le pidió al juez multar a Badín o de plano ¡arrestarlo por 36 horas!

Pero Consuelo, que es comprensivo con el conciliador, ya respondió que eso no tendría caso, porque de todas formas no aparecerá de la nada el dinero.

Aquí la pregunta es qué ha pasado con los 1.2 millones de dólares que Air Canada le debía a Mexicana, o los 8.2 millones de pesos de la Conafor, o los 10.2 millones de pesos del Instituto Mexicano del Petróleo, o los 7 millones de la SSP federal.

Claro está que Badín y su gente tienen que ganarse la vida, y también es un hecho que se le sigue pagando a Hewlett Packard por no llevarse las computadoras de la empresa.

Pero recuérdeles que además de Mondial, ya hay varios acreedores que han ganado recursos para que les devuelvan íntegro su dinero, sin meterlo al concurso mercantil. ¿A todos les van a decirles que no hay?

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Piden girar orden de aprehensión contra Manuel Borja Chico
La PGR busca a el ex director general de Mexicana de Aviación, por la supuesta evasión del pago de millones de pesos en impuestos
Atzayaelh Torres   
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CIUDAD DE MÉXICO, 27 de enero.- Fernando Perfecto, secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), confirmó que luego de las denuncias presentadas el año pasado, la Procuraduría General de la República (PGR), solicitó a un juzgado federal que aprehenda a Manuel Borja Chico, ex director general de Mexicana de Aviación, por la supuesta evasión del pago de millones de pesos en impuestos.

“Al menos es un primer síntoma de que la administración e impartición de justicia en este caso empieza a dar resultados, tenemos entendido que esta orden de aprehensión que se puede obsequiar en las próximas horas es producto de una de las denuncias que presentamos y concretamente a la que se refiere a probable retención de impuestos, es decir, evasión fiscal”, dijo.

En entrevista, mencionó que desde agosto de 2011 existen “rumores” de que Manuel Borja Chico salió de México, sin embargo, aseguró que aún no ha sido posible confirmarlo.

La solicitud de aprehensión por parte de la PGR corresponde a la supuesta evasión de 404 millones 48 mil 408 pesos por concepto de impuesto sobre la renta (ISR) y de 336 mil 240 pesos por retención de impuesto al valor agregado (IVA), que Mexicana de Aviación, bajo el mando de Borja Chico, evadió para pagar a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.

Dicha denuncia fue presentada en julio pasado por ASPA, y es parte de una serie de cinco por diversos motivos, como la omisión de reportar información relevante a los accionistas de la empresa en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV); haber vendido la Torre de Mexicana por debajo de su valor catastral; por quiebra fraudulenta, y la última por haber dispuesto de la caja de Mexicana 198 millones de pesos para recompra de acciones a favor de Posadas y en contra de la aerolínea.
2012-01-27 09:10:00

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Presenta López Obrador lista de 21 compromisos en Tepic
Pasta de Conchos y Larráinzar, promesas
 Uniformes , becas y recuperación de espacios públicos, entre sus planes. “Traer justicia a mineros, electricistas y a trabajadores de Mexicana”, enuncia.
 
 
 

2012-01-27•Política
 
 
 El precandidato de las izquierdas durante su gira por Nayarit. Foto: Mónica González

Como parte de su catálogo de propuestas, Andrés Manuel López Obrador se comprometió a que, de ganar la Presidencia de la República, rescatará los cuerpos de los 63 mineros que murieron en la mina de Pasta de Conchos, Coahuila.

“Es para satisfacer el anhelo más entrañable de sus familiares y para afirmar con hechos la vocación humanista de todos los mexicanos”, explicó.

El aspirante presidencial del movimiento de las izquierdas delineó una lista con 21 compromisos que está dispuesto a cumplir de ganar el proceso electoral de 2012.

En un desplegado de compromisos diversos, hizo promesas que van desde justicia para mineros, electricistas y empleados de Mexicana de Aviación, mismos que, dijo, habían perdido sus trabajos por políticas privatizadoras del gobierno federal, hasta uniformes gratuitos para los estudiantes.

En la capital de Nayarit, un estado donde en 2006 logró arrasar en las casillas, presentó, lo que dijo, serán los compromisos que guien su camino a la Presidencia.

Durante su participación en un foro titulado “Justicia social y Honestidad”, planteó propuestas para desarrollar en diversos rubros como salud, educación y economía.

Algunas de las propuestas que se enumeraron son similares a las que puso en práctica durante su gestión como jefe de gobierno en el Distrito Federal, como la recuperación de espacios públicos, la entrega de becas a los estudiantes, así como el fomento a las cooperativas.

Otra de las propuestas fue que, durante el primer mes del gobierno que encabezará de ganar las elecciones, se pagará en una sola exhibición la deuda que se tiene con los ex braceros del país.

En materia de vivienda plateó ejercer un millón de acciones al año, sin especificar el giro y la finalidad de éstas, pero con ellas se propuso generar 500 mil empleos.

Apenas después de esta propuesta, también planteó la posibilidad de que después de los primeros seis meses de gobierno se tendrán oportunidades de estudio o trabajo para siste millones de jóvenes.

En el ámbito educativo además de lo que llamó una “revolución educativa” prometió que habrá útiles escolares gratuitos, así como un acceso universal a internet.

También se contempló el asunto social, en el que garantizó el cumplimiento de los acuerdos de San Andrés Larráinzar para proteger los derechos de las comunidades indígenas.

Respecto al asunto económico se comprometió a que habrá un crecimiento del salario mínimo mayor a la inflación y la creación de un millón 600 mil empleos.

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Salida de Mexicana
Aerolíneas extranjeras acaparan pasajeros
 
 
 

2012-01-27•Negocios
 

En México el movimiento de pasajeros internacionales sigue siendo acaparado por las aerolíneas extranjeras, pues desde la salida de Mexicana de Aviación las nacionales no han podido cubrir la demanda de vuelos más allá de las fronteras del país.

Según los datos anuales de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), entre enero y diciembre de 2011 las compañías aéreas del país registraron un movimiento de 4 millones 774 mil 301 pasajeros desde y hacia el extranjero; el dato es menor 22.4 por ciento respecto de los 6 millones 155 mil 194 del mismo periodo en 2010.

Hasta el momento la empresa que se mantiene con el mayor volumen de pasajeros en este rubro es Aeroméxico, con más de 3 millones 500 mil, según las cifras de la dependencia gubernamental.

De manera contraria, las aerolíneas canadienses, estadunidenses, europeas, e incluso latinoamericanas, no sólo han acaparado este mercado, sino que además mantienen un crecimiento
 importante.

El documento de la DGAC muestra que en 2011 dichas compañías que operan en nuestro país transportaron casi 20 millones 535 mil 29 pasajeros, lo que representa un crecimiento de 13.8 por ciento.

De tal forma que en el periodo referido movilizaron casi 2 millones 500 mil personas más que el año anterior.

El volumen de 4 millones 477 mil pasajeros internacionales que en 2011 transportaron las compañías nacionales, representa apenas 23 por ciento de lo conseguido por las empresas foráneas.

Los datos de la DGAC también demuestran un crecimiento marginal en el movimiento de pasajeros nacionales pues en 2011 se registraron 25 millones 454 mil 983, sólo 3.9 por ciento arriba de las cifras de 2010.

No obstante, las compañías nacionales mantienen un importante ritmo de crecimiento y se disputan la demanda de servicios que dejó Mexicana desde agosto de 2010.

Es así que al termino de 2011 empresas como Interjet alcanzaron un crecimiento de 58.3 por ciento, pues pasaron de transportar en vuelos nacionales a más de 4 millones de pasajeros en 2010 a 6 millones 337 mil el año pasado.

Otra de las compañías con un buen comportamiento es Vivaaerobus, con un alza de 35.5 por ciento, seguido de Volaris con 26.9 por ciento más y Aeroméxico con 15.1 por ciento de crecimiento en el periodo referido.
México • Nayeli González

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Podrían dictar orden de aprehensión contra Manuel Borja. Con Loret de Mola
26 de Enero, 2012

El ex director de Mexicana de Aviación, Manuel Borja, podría ser aprehendido por el delito de defraudación fiscal.

 La Procuraduría General de la República (PGR) concedió el expediente para dictar una orden de aprehensión en contra del ex director de Mexicana de Aviación, Manuel Borja, acusado por el delito de defraudación fiscal.

En el espacio noticioso de Carlos Loret de Mola se informó que la dependencia federal acusó al implicado de omitir la retención de 404 millones 048 mil 408 pesos por concepto del Impuesto sobre la Renta (ISR), más 336 mil 240 pesos por retención al Impuesto al Valor Agregado (IVA) en agravio a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

Cabe señalar que en julio pasado, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) de México había solicitado a la PGR iniciar acción penal en contra del ex directivo de la aerolínea, esto por conductas equiparables a la defraudación fiscal.

De tal forma que el próximo sábado cuando el Juzgado Segundo de Distrito de procesos penales federales, resuelva si obsequia o no a la PGR este mandamiento judicial para iniciar proceso contra Borja.

Con información de Juan Antonio Jiménez

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Celebran empleados de Mexicana búsqueda de ex director
Pilotos y trabajadores festejan que la PGR busque a Manuel Borja para que explique temas relacionados con evasión fiscal de la aerolínea

Ciudad de México | Jueves 26 de enero de 2012
Jorge Arturo López | El Universal
20:55

La Asociación Mexicana de Pilotos de Aviación (ASPA), y los trabajadores de Mexicana de Aviación en general, festejaron la versión de que la PGR anda en busca a Manuel Borja Chico para que aclare las acusaciones que pesan sobre él relacionadas con los malos manejos de la aerolínea.

 "Es posible que la orden de detención contra el ex director general de Mexicana sea por la demanda que levantamos en junio del año pasado contra quien resultara responsable, por cuestiones de evasión fiscal al retener y no enterar a la autoridad de los impuestos generados", comentó Fernando Perfecto, secretario general de ASPA.

 Perfecto coincidió con  Miguel Ángel Yúdico, líder de los trabajadores de tierra, al señalar que los tres grupos de inversionistas interesados en rescatar a Mexicana y que aún quedan vivos (Iván Barona, Union Swiss y Med Atlántica) realizan ya los trámites finales para presentar su propuesta ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) antes del 10 de febrero, fecha en que vence la primera prórroga del concurso mercantil que otorgó el juez Felipe Consuelo Soto.

 El magistrado sin embargo, a pesar de considerar que los pocos activos que le quedan a Mexicana se encuentran muy desgastados, no descarta la posibilidad de otorgar una segunda prórroga al proceso que inició desde el 7 de septiembre de 2010.

 En entrevista Consuelo Soto apuntó que la recapitalización de la línea aérea es un tema de  trascendencia nacional pero para decretar la siguiente prórroga primero deberá confirmar que ya hay avances que en las negociaciones, tanto con los acreedores como con los inversionistas.   

 Perfecto Cruz reconoció que desde  que Mexicana dejó de volar (28 de agosto de 2010) "los trabajadores sabíamos perfectamente que los activos de la compañía no iban a ser suficientes para hacer frente, de manera satisfactoria, al concurso mercantil en función de los acreedores y uno de los más importantes son los trabajadores, hoy lo que tenemos como prioridad es recuperar nuestro empleo".

 Tanto el líder de los pilotos como el de los trabajadores de tierra aceptaron que hasta ahora no hay una fecha próxima para reunirse con las autoridades ni con los empresarios, sin embargo Yúdico confió en que la próxima semana se sienten a platicar con el Secretario Dionisio Pérez Jácome.

 "Lo que sabemos es que hay tres grupos trabajando en esta fase final previo al 10 de febrero para presentar su postura ante el juez y el conciliador, y que dependiendo del acuerdo entre ellos presentarlo a la SCT para comprobar su capacidad financiera, legal y administrativa".Finalmente mencionó que todos los trabajadores de Mexicana están a la espera de contar con la participación constructiva y participativa del gobierno federal, a través de la SCT.

MEXICANA EN TU CASA...LAS NETAS CON XIMENA

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 Analizan tercera prórroga para el rescate de Mexicana
El juez a cargo del concurso mercantil explicó que esta decisión se daría con base en los resultados de la reunión del pasado 18 de enero
Notimex


CIUDAD DE MÉXICO, 26 de enero.- El juez a cargo del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, Felipe Consuelo, analiza la posibilidad de anunciar una tercera prórroga al proceso legal de la aerolínea, ya que el actual finaliza el 10 de febrero próximo.

El titular del Juzgado Décimo Primero de Distrito en Materia Civil explicó que esta decisión se daría con base en los resultados de la reunión del pasado 18 de enero en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), en la que participaron autoridades involucradas con el caso y legisladores.

'Es evidente que es un asunto de importancia y de transcendencia nacional y que por ende resultaría en un momento dado en esa posibilidad (de ampliar el plazo), siempre y cuando haya avances en cuanto a la manera en que se lleve a cabo', expuso en entrevista con Notimex.

Aunque, consideró, lo ideal para la línea aérea sería que alguno de los inversionistas interesados, ya sea Union Swiss, Iván Barona, Grupo Lomex o Med Atlántica, logre 'bajar' los 250 millones de dólares que se necesitan para la reestructura de la firma.

O en su caso, que se consiga el otorgamiento de la carta de crédito de Nacional Financiera (Nafin) por 300 millones de dólares lo cual, dijo, es muy factible luego de la reunión en las instalaciones de la SCT, donde estuvo presente el director de este banco de desarrollo, Héctor Rangel Domene.

'Autoridades federales y legisladores estuvieron de acuerdo en que es importante la reestructura de Mexicana y por lo tanto de que salga del concurso mercantil, así que se buscarán otras vías como la carta de crédito y en eso hay que trabajar para establecer términos y condiciones en los que se llevaría a cabo'.

No obstante, aclaró, aunque es factible pronunciar una tercera prórroga, ésta no es tan deseable porque los pocos activos de la aerolínea se han mermado 'poco a poco'.

Sin embargo se anunciaría una ampliación del plazo días antes del próximo 10 de febrero, siempre y cuando se den las condiciones necesarias como, insistió, la posibilidad de obtener la carta de crédito.

Felipe Consuelo recordó que en caso de declararse la quiebra se perderían la concesión de la aerolínea y los slost (horarios de aterrizaje y despegue), porque quedarían bajo resguardo del gobierno.

En el caso de la marca, que es propiedad de Nuevo Grupo Aeronáutico, podría registrarse una pugna, debido a que ésta no forma parte de los activos de la firma y los sindicatos podrían pelear por la misma, estimó.

'Automáticamente se estaría perdiendo la concesión y los slots y Mexicana vale por esos activos intangibles, sería catastrófico, no gana nadie, sólo las aerolíneas (competidoras) e incluso las extranjeras que los recibirían', señaló.

Sin precisar cuándo será la siguiente reunión, el juez de Distrito en Materia Civil insistió en que las autoridades involucradas siguen al pendiente de los avances sobre la carta de crédito para establecer una fecha de encuentro, que podría darse la próxima semana.