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24 enero 2010
DEL CORREO DEL BLOG
Aerolíneas siguen con turbulencia financiera Readcción El Universal Ciudad de México Viernes 22 de enero de 2010
La aviación mundial continúa esperanzada en que 2010 será el año de la consolidación del sector, pero en este primer mes todavía sufren la resaca de la crisis del año pasado
La industria de la aviación mundial continúa esperanzada en que 2010 será el año de la consolidación del sector, pero en este primer mes de 2010 todavía las aerolíneas sufren la resaca que las afectó el año pasado con la crisis financiera.
Un claro ejemplo es la situación que enfrenta Japan Airlines (JAL) que a pesar de ser la mayor aerolínea de Asia, por ingresos, se declaró en quiebra este martes, y sus acciones ayer fueron humilladas hasta caer a dos yenes, el precio más bajo de desde que la aerolínea ingresó a la Bolsa, mientras que en sólo dos horas 301 millones de acciones habían cambiado de manos, contra los 400 millones que se negociaron la víspera en toda la jornada, lo que supone un descenso de 60% con respecto al día anterior que se vendió en 5 yenes.
Las acciones de JAL van a ser sacadas de la bolsa el 20 de febrero.
La aerolínea nipona, que en su proceso de reestructuración adelgazará su plantilla de casi 50 mil empleados, tuvo unas pérdidas netas de 977 millones de euros en el primer semestre de 2009.
American Airlines registra pérdidas
Otro caso es American Airlines, la compañía estadounidense que compite con Delta Airlines, para retener a JAL en sus respectivas alianzas, ayer reportó pérdidas por 344 millones de dólares en el cuarto trimestre de 2009 y alrededor de mil 470 millones de dólares durante todo el año pasado, debido a la turbulencia que atacó al sector en 2009 y que debilitó la demanda por viajes.
Gerard Arpey, presidente de AA, dijo que la crisis del combustible de 2008 fue reemplazada por la peor recesión en décadas.
El año anterior y en el mismo período, la pérdida de la empresa que cotiza en bolsa a través de su casa matriz AMR había sido de 347 millones de dólares.
Durante la crisis económica se redujo la cantidad de pasajeros y carga y los precios comenzaron a bajar. El volumen de ventas del cuarto trimestre cayó el 9% a 3 mil 800 millones de dólares.
Para todo el año la pérdida se ubica en mil 500 millones de dólares luego de la pérdida de 2 mil 100 millones de dólares de 2008. En aquel momento el aumento del costo del combustible había afectado a las firmas.
AA es una de las cinco empresas más importantes del mundo y la primera de seis líneas aéreas de Estados Unidos en presentar sus resultados del cuarto trimestre.
De acuerdo con datos de la AMR, matriz de American Airlines, la caída en los ingresos fue menos severa de lo que algunos analistas esperaban, y las acciones de la firma avanzaban más de un punto porcentual.
“Los declives menores tanto en los ingresos como en el tráfico sugieren que AMR ha pasado lo peor del declive de los ingresos”, dijo Basili Alukos, analista de acciones en Morningstar.
En su informe, AMR señala que sus pérdidas netas del cuarto trimestre de 2009 se estrecharon ligeramente a 344 millones de dólares ó 1.03 dólares por acción, desde los 347 millones de dólares ó 1.24 dólares en los que se cotizó su acción en el mismo periodo del año anterior.
Se incendia avión cuando aterrizaba en aeropuerto iraní; 46 heridos "La aeronave se salió de la pista y parte de la sección trasera se partió" dijo la televisión estatal. AFP Publicado: 24/01/2010 08:26
Teherán. Al menos 46 personas quedaron heridas este domingo cuando un avión iraní de pasajeros se incendió cuando aterrizaba en el aeropuerto de la ciudad nororiental de Mashhad, informó la televisión local.
Fuentes oficiales iraníes señalaron a los medios locales que la parte trasera del avión, un Tupolev 154 de la compañía Taban Airline se incendió cuando el aparato aterrizaba en el aeropuerto de Mashhad.
"La aeronave se salió de la pista y parte de la sección trasera se partió" dijo la televisión estatal, citando a Javad Erfanian, jefe del organismo que administra las situaciones de emergencia en la provincia de Jorazan Razavi, de la cual Mashhad es la capital.
El funcionario precisó que "46 personas resultaron heridas, la mayoría levemente".
Considera que la crisis obliga a contar con una aviación fuerte Apoya la líder de sobrecargos la fusión de Aeroméxico y Mexicana Gabriel León Zaragoza Periódico La Jornada Domingo 24 de enero de 2010, p. 22
La crisis que vive el sector aéreo nacional demanda la fusión de las dos principales aerolíneas del país, Aeroméxico y Mexicana, pero dentro de una política aeronáutica en la que se impulse "una aviación fuerte, seria y responsable", que promueva la competitividad en beneficio del sector turismo y se garanticen los derechos y beneficios laborales alcanzados por los trabajadores, se manifestó la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA).
La dirigente de ese gremio, Lizette Clavel, afirmó que días después del pronunciamiento de Juan Molinar Horcasitas, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), para que haya una línea bandera que represente al país en el extranjero, éste le informó en un encuentro que es un tema que "estaba en la mesa" y la decisión final en los sectores involucrados.
“Me dijo que lo habían estado tocando de alguna manera con los diferentes actores. Que era un tema que estaba en la mesa, pero que era una decisión de ellos.
“Cuando me acerqué con los directores de algunas de las aerolíneas –porque hay uno al que no logro contactar para preguntarle directamente sobre eso– ellos nos dicen que fue un tema tocado desde el semestre pasado, pero que no habían retomado la agenda en ese sentido. De tal suerte que lo que tengo son dos versiones sobre la misma realidad”, destacó en entrevista.
Explicó que desde hace años los sindicatos de sobrecargos y pilotos se han pronunciado porque en México trabaje una aerolínea bandera, por lo que en su momento "nos negábamos tajantemente a la venta de Mexicana y Aeroméxico por separado, por que prácticamente se estarían autodepredando en poco tiempo. Hoy, el tiempo le da la razón a los trabajadores".
Estimó la dirigente que las condiciones actuales del mercado internacional aéreo hacen necesaria la puesta en marcha de una política aeronáutica nacional, con una flota grande y seria, y condiciones laborales similares.
"Si las condiciones laborales para los trabajadores se garantizan en las mismas condiciones que están ahora, sin lugar a dudas estaríamos por una aerolínea bandera, de otra manera por supuesto que creemos que es algo que no deberá de darse. No tenemos un país ni una economía como para el desempleo", consideró.
La aviación mundial continúa esperanzada en que 2010 será el año de la consolidación del sector, pero en este primer mes todavía sufren la resaca de la crisis del año pasado
La industria de la aviación mundial continúa esperanzada en que 2010 será el año de la consolidación del sector, pero en este primer mes de 2010 todavía las aerolíneas sufren la resaca que las afectó el año pasado con la crisis financiera.
Un claro ejemplo es la situación que enfrenta Japan Airlines (JAL) que a pesar de ser la mayor aerolínea de Asia, por ingresos, se declaró en quiebra este martes, y sus acciones ayer fueron humilladas hasta caer a dos yenes, el precio más bajo de desde que la aerolínea ingresó a la Bolsa, mientras que en sólo dos horas 301 millones de acciones habían cambiado de manos, contra los 400 millones que se negociaron la víspera en toda la jornada, lo que supone un descenso de 60% con respecto al día anterior que se vendió en 5 yenes.
Las acciones de JAL van a ser sacadas de la bolsa el 20 de febrero.
La aerolínea nipona, que en su proceso de reestructuración adelgazará su plantilla de casi 50 mil empleados, tuvo unas pérdidas netas de 977 millones de euros en el primer semestre de 2009.
American Airlines registra pérdidas
Otro caso es American Airlines, la compañía estadounidense que compite con Delta Airlines, para retener a JAL en sus respectivas alianzas, ayer reportó pérdidas por 344 millones de dólares en el cuarto trimestre de 2009 y alrededor de mil 470 millones de dólares durante todo el año pasado, debido a la turbulencia que atacó al sector en 2009 y que debilitó la demanda por viajes.
Gerard Arpey, presidente de AA, dijo que la crisis del combustible de 2008 fue reemplazada por la peor recesión en décadas.
El año anterior y en el mismo período, la pérdida de la empresa que cotiza en bolsa a través de su casa matriz AMR había sido de 347 millones de dólares.
Durante la crisis económica se redujo la cantidad de pasajeros y carga y los precios comenzaron a bajar. El volumen de ventas del cuarto trimestre cayó el 9% a 3 mil 800 millones de dólares.
Para todo el año la pérdida se ubica en mil 500 millones de dólares luego de la pérdida de 2 mil 100 millones de dólares de 2008. En aquel momento el aumento del costo del combustible había afectado a las firmas.
AA es una de las cinco empresas más importantes del mundo y la primera de seis líneas aéreas de Estados Unidos en presentar sus resultados del cuarto trimestre.
De acuerdo con datos de la AMR, matriz de American Airlines, la caída en los ingresos fue menos severa de lo que algunos analistas esperaban, y las acciones de la firma avanzaban más de un punto porcentual.
“Los declives menores tanto en los ingresos como en el tráfico sugieren que AMR ha pasado lo peor del declive de los ingresos”, dijo Basili Alukos, analista de acciones en Morningstar.
En su informe, AMR señala que sus pérdidas netas del cuarto trimestre de 2009 se estrecharon ligeramente a 344 millones de dólares ó 1.03 dólares por acción, desde los 347 millones de dólares ó 1.24 dólares en los que se cotizó su acción en el mismo periodo del año anterior.
Se incendia avión cuando aterrizaba en aeropuerto iraní; 46 heridos "La aeronave se salió de la pista y parte de la sección trasera se partió" dijo la televisión estatal. AFP Publicado: 24/01/2010 08:26
Teherán. Al menos 46 personas quedaron heridas este domingo cuando un avión iraní de pasajeros se incendió cuando aterrizaba en el aeropuerto de la ciudad nororiental de Mashhad, informó la televisión local.
Fuentes oficiales iraníes señalaron a los medios locales que la parte trasera del avión, un Tupolev 154 de la compañía Taban Airline se incendió cuando el aparato aterrizaba en el aeropuerto de Mashhad.
"La aeronave se salió de la pista y parte de la sección trasera se partió" dijo la televisión estatal, citando a Javad Erfanian, jefe del organismo que administra las situaciones de emergencia en la provincia de Jorazan Razavi, de la cual Mashhad es la capital.
El funcionario precisó que "46 personas resultaron heridas, la mayoría levemente".
Considera que la crisis obliga a contar con una aviación fuerte Apoya la líder de sobrecargos la fusión de Aeroméxico y Mexicana Gabriel León Zaragoza Periódico La Jornada Domingo 24 de enero de 2010, p. 22
La crisis que vive el sector aéreo nacional demanda la fusión de las dos principales aerolíneas del país, Aeroméxico y Mexicana, pero dentro de una política aeronáutica en la que se impulse "una aviación fuerte, seria y responsable", que promueva la competitividad en beneficio del sector turismo y se garanticen los derechos y beneficios laborales alcanzados por los trabajadores, se manifestó la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA).
La dirigente de ese gremio, Lizette Clavel, afirmó que días después del pronunciamiento de Juan Molinar Horcasitas, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), para que haya una línea bandera que represente al país en el extranjero, éste le informó en un encuentro que es un tema que "estaba en la mesa" y la decisión final en los sectores involucrados.
“Me dijo que lo habían estado tocando de alguna manera con los diferentes actores. Que era un tema que estaba en la mesa, pero que era una decisión de ellos.
“Cuando me acerqué con los directores de algunas de las aerolíneas –porque hay uno al que no logro contactar para preguntarle directamente sobre eso– ellos nos dicen que fue un tema tocado desde el semestre pasado, pero que no habían retomado la agenda en ese sentido. De tal suerte que lo que tengo son dos versiones sobre la misma realidad”, destacó en entrevista.
Explicó que desde hace años los sindicatos de sobrecargos y pilotos se han pronunciado porque en México trabaje una aerolínea bandera, por lo que en su momento "nos negábamos tajantemente a la venta de Mexicana y Aeroméxico por separado, por que prácticamente se estarían autodepredando en poco tiempo. Hoy, el tiempo le da la razón a los trabajadores".
Estimó la dirigente que las condiciones actuales del mercado internacional aéreo hacen necesaria la puesta en marcha de una política aeronáutica nacional, con una flota grande y seria, y condiciones laborales similares.
"Si las condiciones laborales para los trabajadores se garantizan en las mismas condiciones que están ahora, sin lugar a dudas estaríamos por una aerolínea bandera, de otra manera por supuesto que creemos que es algo que no deberá de darse. No tenemos un país ni una economía como para el desempleo", consideró.
23 enero 2010
LA NOTA CHUSCA
Reporte de Alfonso Salazar Mendoza
El lunes 18 de enero de 2010 un avión Airbus A-320 de Mexicana de Aviación pasó cerca de un ovni cuando volaba por Xochimilco.
Esto ocurrió durante la operación de ascenso, para lograr un vuelo recto y nivelado, siendo las 11:55 h.
El avión de pasajeros mexicano pasó a unos 200 m de un objeto esférico de apariencia metálica que cambiaba de color (de gris aluminio a rojo brillante). La aeronave se dirigía hacia el oriente de la Ciudad de México, mientras que el ovni iba hacia el sur.
Según datos extraoficiales, y con condiciones meteorológicas excelentes, se detectó el ovni visualmente, el cual volaba a una altura aproximada de 10,000 m.
El personal aeronáutico del AICM (Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México) tuvo acceso a la información.
Cabe mencionar que en esta zona, en especial el área de canotaje cercana a Xochimilco, se han visto anteriormente el mismo tipo de objetos: esferas metálicas que vuelan al ras del canal.
Anexo fotos del avión y la imagen de un ovni parecido al del encuentro del 18 de enero.
Informó: Alfonso Salazar Mendoza.
Técnico en aviación e investigador ovni.
22 enero 2010
DEL CORREO DEL BLOG
Hola S.I.
oye ojala pudieras publicarlo, es una invitacion bien grande a reflexionar, aunq dudo q todos tengan la capacidad para comprenderlo pero bueno, el intento se hace.
mil gracias un saludo
Luis Razo
oye ojala pudieras publicarlo, es una invitacion bien grande a reflexionar, aunq dudo q todos tengan la capacidad para comprenderlo pero bueno, el intento se hace.
mil gracias un saludo
Luis Razo
DEL CORREO DEL BLOG
No habrá “cielos abiertos” a líneas extranjeras: Lozano
Julián Sánchez
El Universal
Ciudad de México
Viernes 22 de enero de 2010
El secretario del Trabajo sostuvo que en cualquier reestructuración del sector aéreo se vigilará el respeto a los derechos laborales
El secretario del Trabajo, Javier Lozano, sostuvo que el gobierno federal no propondrá ni apoyará una política de "cielos abiertos" a líneas aéreas extranjeras y sostuvo a pilotos que en cualquier reestructuración del sector aéreo se vigilará el respeto a los derechos laborales. "De eso me encargo yo".
Al participar en la asamblea general extraordinaria conmemorativa del día de la emancipación del Piloto Aviador, organizada por la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), de México, que encabeza Fernando Perfecto, Lozano dijo que también se encargará de solucionar asuntos pendientes de este gremio con Aeromexico y Mexicana de Aviación y Aeromar, a lo cual le dedicará tiempo completo.
Al referirse a deudas que tienen aerolíneas dijo: "Toma chocolate y paga lo que debes".
Reiteró que la recuperación de la economía y del empleo, aunque aún incipiente y para avanzar positivamente, es necesaria una reforma laboral en donde el gobierno federal propone respeto a los derechos laborales de los mexicanos y que sea intocable el artículo 123 Constitucional.
Al responder a Fernando Perfecto sobre de que no se condicione el dialogo de los pilotos con la secretaría del Trabajo y gobierno federal, Lozano dijo que la dependencia que encabeza tiene las puertas abiertas y garantiza un trato respetuoso.
mcm
Julián Sánchez
El Universal
Ciudad de México
Viernes 22 de enero de 2010
El secretario del Trabajo sostuvo que en cualquier reestructuración del sector aéreo se vigilará el respeto a los derechos laborales
El secretario del Trabajo, Javier Lozano, sostuvo que el gobierno federal no propondrá ni apoyará una política de "cielos abiertos" a líneas aéreas extranjeras y sostuvo a pilotos que en cualquier reestructuración del sector aéreo se vigilará el respeto a los derechos laborales. "De eso me encargo yo".
Al participar en la asamblea general extraordinaria conmemorativa del día de la emancipación del Piloto Aviador, organizada por la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), de México, que encabeza Fernando Perfecto, Lozano dijo que también se encargará de solucionar asuntos pendientes de este gremio con Aeromexico y Mexicana de Aviación y Aeromar, a lo cual le dedicará tiempo completo.
Al referirse a deudas que tienen aerolíneas dijo: "Toma chocolate y paga lo que debes".
Reiteró que la recuperación de la economía y del empleo, aunque aún incipiente y para avanzar positivamente, es necesaria una reforma laboral en donde el gobierno federal propone respeto a los derechos laborales de los mexicanos y que sea intocable el artículo 123 Constitucional.
Al responder a Fernando Perfecto sobre de que no se condicione el dialogo de los pilotos con la secretaría del Trabajo y gobierno federal, Lozano dijo que la dependencia que encabeza tiene las puertas abiertas y garantiza un trato respetuoso.
mcm
DEL CORREO DEL BLOG
A quien corresponda:
Saludos, esta semana me llegó al correo la noticia de que interjet abre el curso de sobrecargo y me interesó mucho, pero estuve buscando información sobre los requicitos para poder serlo y para poder entrar a trabajar a una aerolínea, y la verdad que me quedé apantallado, no por la cuestión del dinero o de inglés, sino porque me di cuenta de que un requicito no cumplía, la estatura ya que mido 1.65 y pues mi más grande sueño es servir abordo de un avión y viajar, pero en interjet me están animando diciéndome que hay casos en que no importa tanto la estatura sino la preparación que es lo que finalmente cuenta y la vocación, pero no me convencieron y siguieron investigándome sobre mi persona hasta que llegaron a los niveles de estudio que tenía, y les comenté que soy licenciado en historia con especialidad en turismo y me dijeron "que había dado un detalle muy importante, porque dicen si una aerolínea ve que un aspirante tiene conocimientos y una licenciatura pues con mayor razón les contratan porque saben más, sin menospreciar a todos aquellos que no tienen más que la preparatoria" y continuaron diciéndome que "si ellos tuvieran la oportunidad me contrataban inmediatamente obteniendo la licencia, pero que solo contratan a mujeres, pero estamos seguros que aeroméxico o mexicana si me contratarían" y continuaron diciendo "los vecinos (Volaris) no creemos que se interesen en ti a pesar de todo, porque quieren niños de aparador".
No me interesa entrar en tantos dilemas ni me interesa hacer un problema con esto, espero me comprendan y pues ya que en ASSA no me responden pues mando este correo para ver si ustedes si, espero sean comprensivos y respondan a mis dudas.
ATTE: Roberto Zamora González.
sobrecargoinforma@gmail.com
Saludos, esta semana me llegó al correo la noticia de que interjet abre el curso de sobrecargo y me interesó mucho, pero estuve buscando información sobre los requicitos para poder serlo y para poder entrar a trabajar a una aerolínea, y la verdad que me quedé apantallado, no por la cuestión del dinero o de inglés, sino porque me di cuenta de que un requicito no cumplía, la estatura ya que mido 1.65 y pues mi más grande sueño es servir abordo de un avión y viajar, pero en interjet me están animando diciéndome que hay casos en que no importa tanto la estatura sino la preparación que es lo que finalmente cuenta y la vocación, pero no me convencieron y siguieron investigándome sobre mi persona hasta que llegaron a los niveles de estudio que tenía, y les comenté que soy licenciado en historia con especialidad en turismo y me dijeron "que había dado un detalle muy importante, porque dicen si una aerolínea ve que un aspirante tiene conocimientos y una licenciatura pues con mayor razón les contratan porque saben más, sin menospreciar a todos aquellos que no tienen más que la preparatoria" y continuaron diciéndome que "si ellos tuvieran la oportunidad me contrataban inmediatamente obteniendo la licencia, pero que solo contratan a mujeres, pero estamos seguros que aeroméxico o mexicana si me contratarían" y continuaron diciendo "los vecinos (Volaris) no creemos que se interesen en ti a pesar de todo, porque quieren niños de aparador".
No me interesa entrar en tantos dilemas ni me interesa hacer un problema con esto, espero me comprendan y pues ya que en ASSA no me responden pues mando este correo para ver si ustedes si, espero sean comprensivos y respondan a mis dudas.
ATTE: Roberto Zamora González.
sobrecargoinforma@gmail.com
DEL CORREO DEL BLOG
Buens tardes,
Mi nombre es Abraham Anaya, soy estudiante de derecho, y buen, el motivo del presente, lo es por que, debo de hacer una investigacion referente al conflicto que se sucito con Mexicana de Aviacion, y a partir de alli, elaborar un relacion historica de las etapas procesales que ha tenido el asunto, asi como los resultados que han obtenido de las instancias a las que han acudido para resolver dicho conflicto.
Me pueden Ayudar?
Se los agradecere mcho
Saludos.
A. Anaya
Mi nombre es Abraham Anaya, soy estudiante de derecho, y buen, el motivo del presente, lo es por que, debo de hacer una investigacion referente al conflicto que se sucito con Mexicana de Aviacion, y a partir de alli, elaborar un relacion historica de las etapas procesales que ha tenido el asunto, asi como los resultados que han obtenido de las instancias a las que han acudido para resolver dicho conflicto.
Me pueden Ayudar?
Se los agradecere mcho
Saludos.
A. Anaya
DEL CORREO DEL BLOG
HOLA, ANTES QUE NADA PERMITANME ENVIARLE UN ATENTO Y CORDIAL SALUDO, ASI COMO UNA FELICITACION A SU PÁGINA, TENGO 19 AÑOS, PRÓXIMO A CUMPLIR 20 EN JULIO 14.
YO TENGO UN SUEÑO, EL DE SER SOBRECARGO, AUN NO LO HE ESTUDIADO, PERO ESTE AÑO ESPERO HACERLO, ADMIRO MUCHO A LOS SOBRECARGOS, ME ENCANTAN! VOY AL AEROPUERTO SOLO PARA VERLOS LLEGAR :) Y EN EL AIRE SE APRECIAN MEJOR.
LES MANDO UN ATENTO Y CORDIAL SALUDO. NO ANDO MUY INSPIRADO AHORA PARA ESCRIBIR PERO LES FELICITO! :D SALUDOS! DESDE YUCATÁN.
YO TENGO UN SUEÑO, EL DE SER SOBRECARGO, AUN NO LO HE ESTUDIADO, PERO ESTE AÑO ESPERO HACERLO, ADMIRO MUCHO A LOS SOBRECARGOS, ME ENCANTAN! VOY AL AEROPUERTO SOLO PARA VERLOS LLEGAR :) Y EN EL AIRE SE APRECIAN MEJOR.
LES MANDO UN ATENTO Y CORDIAL SALUDO. NO ANDO MUY INSPIRADO AHORA PARA ESCRIBIR PERO LES FELICITO! :D SALUDOS! DESDE YUCATÁN.
21 enero 2010
DEL CORREO DEL BLOG
ASPA acuerda emplazar a huelga a Aeroméxico
Humberto Niño de Haro
El Universal
CIUDAD DE MÉXICO
Jueves 21 de enero de 2010
La asociación sindical de pilotos privilegiará el diálogo antes de tomar la medida, luego de que la aerolínea violó el contrato colectivo de trabajo al incumplir el pago de diversas prestaciones
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) acordó esta noche facultar a su Comité Ejecutivo para emplazar a huelga a Aeroméxico cuando lo considere necesario, luego de que la aerolínea violó el Contrato Colectivo de Trabajo al incumplir el pago de diversas prestaciones.
Fernando Perfecto, líder de ASPA, informó que en votación unánime se acordó esta medida, aunque, concientes de la situación que atraviesa la industria aérea del país, privilegiarán el diálogo con la compañía.
"El emplazamiento a huelga no se concretará hasta que se agoten todas las vías de diálogo", dijo Perfecto en entrevista, quien indicó que 830 pilotos se han visto envueltos en esta situación.
Refirió que desde hace tres quincenas, Aeroméxico interrumpió el pago de los seguros de vida, gastos médicos mayores y de pérdida de licencia de los pilotos, así como las aportaciones que la firma descuenta del sueldo de los trabajadores para la caja individual de ahorro.
Asimismo, agregó el líder Fernando Perfecto, la compañía incumplió con el pago de la cuota sindical, 3% de la base del salario de cada piloto, y que concentra ASPA.
Esta tarde, alrededor de las 16:00 horas, comenzó la Asamblea General de dicho sindicato para discutir esta problemática.
Perfecto aseguró que por ningún motivo cederán a esta violación en el contrato colectivo de trabajo.
aec /fml
Humberto Niño de Haro
El Universal
CIUDAD DE MÉXICO
Jueves 21 de enero de 2010
La asociación sindical de pilotos privilegiará el diálogo antes de tomar la medida, luego de que la aerolínea violó el contrato colectivo de trabajo al incumplir el pago de diversas prestaciones
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) acordó esta noche facultar a su Comité Ejecutivo para emplazar a huelga a Aeroméxico cuando lo considere necesario, luego de que la aerolínea violó el Contrato Colectivo de Trabajo al incumplir el pago de diversas prestaciones.
Fernando Perfecto, líder de ASPA, informó que en votación unánime se acordó esta medida, aunque, concientes de la situación que atraviesa la industria aérea del país, privilegiarán el diálogo con la compañía.
"El emplazamiento a huelga no se concretará hasta que se agoten todas las vías de diálogo", dijo Perfecto en entrevista, quien indicó que 830 pilotos se han visto envueltos en esta situación.
Refirió que desde hace tres quincenas, Aeroméxico interrumpió el pago de los seguros de vida, gastos médicos mayores y de pérdida de licencia de los pilotos, así como las aportaciones que la firma descuenta del sueldo de los trabajadores para la caja individual de ahorro.
Asimismo, agregó el líder Fernando Perfecto, la compañía incumplió con el pago de la cuota sindical, 3% de la base del salario de cada piloto, y que concentra ASPA.
Esta tarde, alrededor de las 16:00 horas, comenzó la Asamblea General de dicho sindicato para discutir esta problemática.
Perfecto aseguró que por ningún motivo cederán a esta violación en el contrato colectivo de trabajo.
aec /fml
DEL CORREO DEL BLOG
Reportan despiste de avión en aeropuerto de Tijuana Julieta Martínez El Universal Tijuana Jueves 21 de enero de 2010
El jet de Aerolitoral no sufrió mayores daños; de acuerdo con los informes preliminares, los 36 viajeros, procedentes de Hermosillo, sólo sufrieron golpes que no ponen en peligro su integridad física
Un jet de la empresa Aerolitoral de Aeroméxico, procedente de Hermosillo, Sonora, se despistó al intentar aterrizar en el aeropuerto de Tijuana, sin que se registraran heridos y con saldo de daños leves en el tren de aterrizaje.
El gobernador de Baja California, José Guadalupe Osuna Millán, explicó que en la aeronave viajaban 36 pasajeros que se encuentran sanos y salvos.
Dijo que de acuerdo con información de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, el incidente se registró cerca del mediodía, al parecer por las condiciones de la pista que registraba daños por una tormenta que impactó esta frontera desde la noche del miércoes.
El mandatario informó que la dirección de Protección Civil del estado y el Municipio determinarán el nivel de daños en las instalaciones aéreas para determinar si se suspenden los vuelos.
fml
El jet de Aerolitoral no sufrió mayores daños; de acuerdo con los informes preliminares, los 36 viajeros, procedentes de Hermosillo, sólo sufrieron golpes que no ponen en peligro su integridad física
Un jet de la empresa Aerolitoral de Aeroméxico, procedente de Hermosillo, Sonora, se despistó al intentar aterrizar en el aeropuerto de Tijuana, sin que se registraran heridos y con saldo de daños leves en el tren de aterrizaje.
El gobernador de Baja California, José Guadalupe Osuna Millán, explicó que en la aeronave viajaban 36 pasajeros que se encuentran sanos y salvos.
Dijo que de acuerdo con información de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, el incidente se registró cerca del mediodía, al parecer por las condiciones de la pista que registraba daños por una tormenta que impactó esta frontera desde la noche del miércoes.
El mandatario informó que la dirección de Protección Civil del estado y el Municipio determinarán el nivel de daños en las instalaciones aéreas para determinar si se suspenden los vuelos.
fml
PIDEN GOBERNADORES ABRIR ESPACIO AÉREO
Piden gobernadores abrir espacio aéreo
Los Mandatarios de Quintana Roo, Nayarit y Guanajuato asistieron a la Feria Internacional de Turismo en Madrid
Por Luis Méndez / Corresponsal
Madrid, España (21 enero 2010).- Los Gobernadores de Quintana Roo, Nayarit y Guanajuato se mostraron partidarios de abrir el espacio aéreo del País y permitir la entrada al mercado mexicano de compañías internacionales, siempre y cuando no se perjudique a la industria nacional.
"El gran despegue de Cancún se da precisamente cuando el Gobierno mexicano permite un régimen de más apertura a los vuelos internacionales", aseguró el Gobernador de Quintana Roo, Félix González Canto, en una rueda de prensa en el marco de la Feria Internacional de Turismo (FITUR) en Madrid y a la que asisten representantes de varios Estados de la República.
"Teniendo un esquema donde no se lastime a la industria nacional y se permitan más vuelos internacionales, rutas que no tenemos, yo creo que sí puede ser beneficioso para el País".
En tanto, el Gobernador de Nayarit, Ney González Sánchez, dijo que la competencia siempre es buena y trae mejores.
"Bienvenida la apertura aérea acompañada de toda una gama de complementos, como el acceso a Internet y buenos proveedores. La realidad es que hoy en día volar de la capital de mi Estado (Nayarit) a Ciudad de México, si se toma la decisión un día antes, cuesta casi lo mismo que volar de México a Madrid", expresó.
Por su lado, Juan Manuel Oliva Martínez, Gobernador de Guanajuato, dijo que liberar el espacio aéreo es una tendencia internacional que se debe analizar en México para fortalecer el turismo.
Los tres Gobernadores, que se encuentran en Madrid para asistir a la feria de FITUR y promocionar el turismo en sus Estados, coincidieron también en la necesidad de fomentar sectorialmente el turismo en vez de realizar campañas masivas de publicidad.
"Hay que focalizar y fortalecer campañas turísticas por segmentos y no campañas promocionales masivas. Debemos conectar al turista que busca sol y playa con los circuitos del interior del País", recomendó el Gobernador de Guanajuato.
"Los informes que manejamos es que tuvimos una caída en mayo y junio de 2009, pero en los tres meses últimos del año crecimos con respecto al año anterior", aseguró el director general del Consejo de Promoción Turística de México, Oscar Fitch, que no aportó datos sobre el crecimiento turístico en los últimos meses.
"Se está restituyendo el funcionamiento de México como destino, generando estrategias por país y por segmentos, como el turismo de lujo, el de negocios, el de sol y playa y el de aventura y naturaleza".
"Gracias al enorme esfuerzo realizado por la sociedad y el Gobierno mexicano hemos podido superar la emergencia sanitaria y recuperar la normalidad en materia turística", señaló por su lado el Embajador de México en España, Jorge Zermeño, luego de que los Gobernadores mexicanos coincidieran al afirmar que México ha recobrado el pulso turístico tras la crisis económica y la emergencia sanitaria por el virus A H1N1.
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ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/estados/articulo/1072752/
Fecha de publicación: 21-Ene-2010
Los Mandatarios de Quintana Roo, Nayarit y Guanajuato asistieron a la Feria Internacional de Turismo en Madrid
Por Luis Méndez / Corresponsal
Madrid, España (21 enero 2010).- Los Gobernadores de Quintana Roo, Nayarit y Guanajuato se mostraron partidarios de abrir el espacio aéreo del País y permitir la entrada al mercado mexicano de compañías internacionales, siempre y cuando no se perjudique a la industria nacional.
"El gran despegue de Cancún se da precisamente cuando el Gobierno mexicano permite un régimen de más apertura a los vuelos internacionales", aseguró el Gobernador de Quintana Roo, Félix González Canto, en una rueda de prensa en el marco de la Feria Internacional de Turismo (FITUR) en Madrid y a la que asisten representantes de varios Estados de la República.
"Teniendo un esquema donde no se lastime a la industria nacional y se permitan más vuelos internacionales, rutas que no tenemos, yo creo que sí puede ser beneficioso para el País".
En tanto, el Gobernador de Nayarit, Ney González Sánchez, dijo que la competencia siempre es buena y trae mejores.
"Bienvenida la apertura aérea acompañada de toda una gama de complementos, como el acceso a Internet y buenos proveedores. La realidad es que hoy en día volar de la capital de mi Estado (Nayarit) a Ciudad de México, si se toma la decisión un día antes, cuesta casi lo mismo que volar de México a Madrid", expresó.
Por su lado, Juan Manuel Oliva Martínez, Gobernador de Guanajuato, dijo que liberar el espacio aéreo es una tendencia internacional que se debe analizar en México para fortalecer el turismo.
Los tres Gobernadores, que se encuentran en Madrid para asistir a la feria de FITUR y promocionar el turismo en sus Estados, coincidieron también en la necesidad de fomentar sectorialmente el turismo en vez de realizar campañas masivas de publicidad.
"Hay que focalizar y fortalecer campañas turísticas por segmentos y no campañas promocionales masivas. Debemos conectar al turista que busca sol y playa con los circuitos del interior del País", recomendó el Gobernador de Guanajuato.
"Los informes que manejamos es que tuvimos una caída en mayo y junio de 2009, pero en los tres meses últimos del año crecimos con respecto al año anterior", aseguró el director general del Consejo de Promoción Turística de México, Oscar Fitch, que no aportó datos sobre el crecimiento turístico en los últimos meses.
"Se está restituyendo el funcionamiento de México como destino, generando estrategias por país y por segmentos, como el turismo de lujo, el de negocios, el de sol y playa y el de aventura y naturaleza".
"Gracias al enorme esfuerzo realizado por la sociedad y el Gobierno mexicano hemos podido superar la emergencia sanitaria y recuperar la normalidad en materia turística", señaló por su lado el Embajador de México en España, Jorge Zermeño, luego de que los Gobernadores mexicanos coincidieran al afirmar que México ha recobrado el pulso turístico tras la crisis económica y la emergencia sanitaria por el virus A H1N1.
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http://www.reforma.com/estados/articulo/1072752/
Fecha de publicación: 21-Ene-2010
DEL CORREO DEL BLOG
" Hola, te mando esta nota para que todos vean que una persona que fue destituida sigue dando entrevistas "
A ver Co. ya se te explico ke su proceso de destitución fue ilegal e irregular, es por eso ke se encuentra en un proceso jurídico para ke se demuestre, y, PARA LAS AUTORIDADES como no ha salido fallo alguno, y no se les ha comprobado tampoco ke esa asamblea de destitución fuera legítima la tienen y deben de reconocer a ella le guste a los 250 borregos "homos" mas no Sapiens (incluido (a) tu) ke votaron en esa pseudo asamblea pues porke ella porta ese reconocimiento ante la LEY, ASÍ DE FÁCIL y mientras la AUTORIDAD no la desconozca, como le sucedió al de LyF. Nosotros (KE NO POR SER AUTÓNOMOS TENGAMOS KE ESTAR POR ENCIMA DE LA LEY) no kitamos ni damos ese titulo, solamente la autoridad. Espero ke me hayas entendido...
" pero lo peor, cuando nos consultó o nos preguntó si estamos de acuerdo con la fusión o si queremos emplazar a huelga por violaciones al contrato, quiero explicaciones."
¿Ahora resulta ke nos tienen ke preguntar nuestra opinión para ver si se fusionan o no las empresas? Ja ja ja y mas ja, no pues, ke barbara, ahora si te volaste la barda, creo ke esa respuesta a TAN ABSURDO cuestionamiento, te la pueda dar el mismísimo SENTIDO COMÚN... y no es ke si kieran emplazar o no por violaciones al CCT, Sino ke es a la de A FUERZA es un mandato estatutario kiera o no la Sec. Gral O TÚ.
" Entonces, segun esto la Co. Clavel es aun la secretaria general. Ok --------Vaya, espero ke en verdad te haya kedado claro,-------- y Los acuerdos resultado de la asamblea gral. Ordinaria donde el comite se comprometio a firmar el acta de destitucion -------El comite nunca se comprometio a eso, almenos no lo hicieron los que no estaban de acuerdo con la destitución------y presentarla a la autoridad valio para nada? -------Preguntale a Vigilancia por ke no la presento en tiempo y forma, ke expediente tenían ke armar si se supone ke..... para una destitución, ya tenía ke haber uno ¿no? si no, entonces, ¿de ke? y ¿con ke?------- Y no es la asamblea la maxima autoridad? -------SI, si lo es, pero no a conveniencia de unos cuantos,ni por encima de los estatutos, es por eso ke la autoridad lo determinará------ O sea que por no estar de acuerdo con Wendy ya desacatan la orden de la asamblea? ------Entonces aki ya salió el peine, siendo ke EL KE NO ESTA DE ACUERDO CON ELLA ¿ya no ésta bien? y ke ella es la ke toma entonces la decisiones del sindicato ¿o como? Basta recordar como POR CULPA DE WENDY, ASSA estuvo sumergida en una severa crisis en la ke todos peligramos, ¿ya se les olvido? ¡No me extraña!------ Tal vez a Click le hablaron bonito y hasta besito le dieron, -------ERROR, ellas se vieron hábiles y reconocieron a la Sec. Gral. para no perder su revisión como lo hicieron los Compañeros de MXA------ pero Aeromexico ya empezo a provocar y violar el contrato y.... ASSA ? Peleandose entre ellos. Muy bien!! " ------ Recuerda ke ASSA SOMOS TODOS y con tus comentarios tirando la bolita, desinformando, confundiendo y mordiendo la mano ke te da de comer, creeme ke así ni con todo el comite jalando parejo, ¡¡¡¡PODRÍAN DEFENDER A ALGUIEN KE NO KIERE SER DEFENDIDO!!!!
Gracias Sobrecargo Informa por brindarme tu espacio..
www.chicharopower.blogspot.com
A ver Co. ya se te explico ke su proceso de destitución fue ilegal e irregular, es por eso ke se encuentra en un proceso jurídico para ke se demuestre, y, PARA LAS AUTORIDADES como no ha salido fallo alguno, y no se les ha comprobado tampoco ke esa asamblea de destitución fuera legítima la tienen y deben de reconocer a ella le guste a los 250 borregos "homos" mas no Sapiens (incluido (a) tu) ke votaron en esa pseudo asamblea pues porke ella porta ese reconocimiento ante la LEY, ASÍ DE FÁCIL y mientras la AUTORIDAD no la desconozca, como le sucedió al de LyF. Nosotros (KE NO POR SER AUTÓNOMOS TENGAMOS KE ESTAR POR ENCIMA DE LA LEY) no kitamos ni damos ese titulo, solamente la autoridad. Espero ke me hayas entendido...
" pero lo peor, cuando nos consultó o nos preguntó si estamos de acuerdo con la fusión o si queremos emplazar a huelga por violaciones al contrato, quiero explicaciones."
¿Ahora resulta ke nos tienen ke preguntar nuestra opinión para ver si se fusionan o no las empresas? Ja ja ja y mas ja, no pues, ke barbara, ahora si te volaste la barda, creo ke esa respuesta a TAN ABSURDO cuestionamiento, te la pueda dar el mismísimo SENTIDO COMÚN... y no es ke si kieran emplazar o no por violaciones al CCT, Sino ke es a la de A FUERZA es un mandato estatutario kiera o no la Sec. Gral O TÚ.
" Entonces, segun esto la Co. Clavel es aun la secretaria general. Ok --------Vaya, espero ke en verdad te haya kedado claro,-------- y Los acuerdos resultado de la asamblea gral. Ordinaria donde el comite se comprometio a firmar el acta de destitucion -------El comite nunca se comprometio a eso, almenos no lo hicieron los que no estaban de acuerdo con la destitución------y presentarla a la autoridad valio para nada? -------Preguntale a Vigilancia por ke no la presento en tiempo y forma, ke expediente tenían ke armar si se supone ke..... para una destitución, ya tenía ke haber uno ¿no? si no, entonces, ¿de ke? y ¿con ke?------- Y no es la asamblea la maxima autoridad? -------SI, si lo es, pero no a conveniencia de unos cuantos,ni por encima de los estatutos, es por eso ke la autoridad lo determinará------ O sea que por no estar de acuerdo con Wendy ya desacatan la orden de la asamblea? ------Entonces aki ya salió el peine, siendo ke EL KE NO ESTA DE ACUERDO CON ELLA ¿ya no ésta bien? y ke ella es la ke toma entonces la decisiones del sindicato ¿o como? Basta recordar como POR CULPA DE WENDY, ASSA estuvo sumergida en una severa crisis en la ke todos peligramos, ¿ya se les olvido? ¡No me extraña!------ Tal vez a Click le hablaron bonito y hasta besito le dieron, -------ERROR, ellas se vieron hábiles y reconocieron a la Sec. Gral. para no perder su revisión como lo hicieron los Compañeros de MXA------ pero Aeromexico ya empezo a provocar y violar el contrato y.... ASSA ? Peleandose entre ellos. Muy bien!! " ------ Recuerda ke ASSA SOMOS TODOS y con tus comentarios tirando la bolita, desinformando, confundiendo y mordiendo la mano ke te da de comer, creeme ke así ni con todo el comite jalando parejo, ¡¡¡¡PODRÍAN DEFENDER A ALGUIEN KE NO KIERE SER DEFENDIDO!!!!
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hola
Pues a ver si la compañerita lo entiende:
Si no fuera Lizette Clavel la que da entrevistas o revisara estos problemas, ¿entonces quien? ¿wendy?.....permitanme reirme un pokito, ah no... ya se, va a hacer una acto tan trascendente como su plantòn en Ixe, aha... y luego quieren q los demàs respeten a los sobrecargos, pues con esos espectaculos tan hilarantes como creen!!!!!?
Sì! la compañera Clavel fuè destituida, pero afortunadamente para muchos, el tribunal fue tan incompetente y tan burdo que se equivoco en unas cuantas cosillas y asì pues, ante las autoridades Clavel Sanchez sigue siendo LEGALMENTE la representante de ASSA. Y si no, entonces que el ex-tribunal y los que dicen q difieren de esto pues demanden a la autoridad correspondiente, a ver si tan hombresitos. A que no se atreven!!!
Pues a ver si la compañerita lo entiende:
Si no fuera Lizette Clavel la que da entrevistas o revisara estos problemas, ¿entonces quien? ¿wendy?.....permitanme reirme un pokito, ah no... ya se, va a hacer una acto tan trascendente como su plantòn en Ixe, aha... y luego quieren q los demàs respeten a los sobrecargos, pues con esos espectaculos tan hilarantes como creen!!!!!?
Sì! la compañera Clavel fuè destituida, pero afortunadamente para muchos, el tribunal fue tan incompetente y tan burdo que se equivoco en unas cuantas cosillas y asì pues, ante las autoridades Clavel Sanchez sigue siendo LEGALMENTE la representante de ASSA. Y si no, entonces que el ex-tribunal y los que dicen q difieren de esto pues demanden a la autoridad correspondiente, a ver si tan hombresitos. A que no se atreven!!!
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otra mas, insisto, quiero explicaciones y que sea ya
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La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), analiza emplazar a huelga a Aeromexico, debido a que ha incumplido algunas cláusulas del Contrato Colectivo de Trabajo (CCT), entre ellos, la entrega de cuotas sindicales que les son descontadas a los sobrecargos, pero no son entregadas al sindicato, además de una disminución en los beaticos, que se ha realizado de manera unilateral por parte de la empresa.
De acuerdo con lizette Clavel, líder de ese gremio, esta empresa está aplicando de unos meses a la fecha, criterios que no van acorde a lo establecido en el CCT, aunque no definió la fecha en la que presentarán este emplazamiento, si dijo que en estos momentos se encuentran conformando el expediente para presentarlo a la asamblea y que esta se los autorice.
Y es que dijo que en lo referente a las cuotas, Aeromexico ha dejado de pagar por cerca de 3 meses y cuando se les ha cuestionado el por qué, no dan respuesta alguna.
Asimismo se mostró a favor de la creación de una aerolínea mexicana de las llamadas “bandera” con la fusión de Mexicana y Aeromexico, pues esta es una de las opciones para que se tengan las condiciones de competir a nivel internacional en este sector.
Sin embargo dijo, aún falta detallar que tipo de fusión sería esta aerolínea si administrativa o si es integral, para tener clara la estrategia del gobierno y tomar las medidas necesarias para defender los derechos de los trabajadores.
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La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), analiza emplazar a huelga a Aeromexico, debido a que ha incumplido algunas cláusulas del Contrato Colectivo de Trabajo (CCT), entre ellos, la entrega de cuotas sindicales que les son descontadas a los sobrecargos, pero no son entregadas al sindicato, además de una disminución en los beaticos, que se ha realizado de manera unilateral por parte de la empresa.
De acuerdo con lizette Clavel, líder de ese gremio, esta empresa está aplicando de unos meses a la fecha, criterios que no van acorde a lo establecido en el CCT, aunque no definió la fecha en la que presentarán este emplazamiento, si dijo que en estos momentos se encuentran conformando el expediente para presentarlo a la asamblea y que esta se los autorice.
Y es que dijo que en lo referente a las cuotas, Aeromexico ha dejado de pagar por cerca de 3 meses y cuando se les ha cuestionado el por qué, no dan respuesta alguna.
Asimismo se mostró a favor de la creación de una aerolínea mexicana de las llamadas “bandera” con la fusión de Mexicana y Aeromexico, pues esta es una de las opciones para que se tengan las condiciones de competir a nivel internacional en este sector.
Sin embargo dijo, aún falta detallar que tipo de fusión sería esta aerolínea si administrativa o si es integral, para tener clara la estrategia del gobierno y tomar las medidas necesarias para defender los derechos de los trabajadores.
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Hola, te mando esta nota para que todos vean que una persona que fue destituida sigue dando entrevistas pero lo peor, cuando nos consultó o nos preguntó si estamos de acuerdo con la fusión o si queremos emplazar a huelga por violaciones al contrato, quiero explicaciones.
Muchas gracias y espero lo publiques.
Muchas gracias y espero lo publiques.
Amaga ASSA con Huelga Contra Política de “Cielos Abiertos”
Por Carlos García de Balzac
argonmexico.com / La dirigente de la Asociación Sindical de Sobrecargos, Lizzet Clavel Sánchez, se pronunció contra la política de Estado de favorecer a las empresas aeronáuticas extranjeras, como la de “cielos abiertos”, en lugar de fomentar un programa de fortalecimiento y apoyar a las empresas nacionales como Aeroméxico y Mexicana de Aviación, por lo que no descartó la posibilidad de una huelga.
Entrevistada al asistir a la reunión de trabajo de la Unión Nacional de Trabajadores (UNT), agregó que si esta situación continua, existe un gran riesgo de que se recorten plazas de las trabajadoras del aire, por lo que es preferible la fusión de ambas empresas para recuperar el mercado nacional e internacional, antes que promover el auge de las empresas denominadas “bandera”.
Estas, abunda, compiten en situación de enorme desventaja ante las empresas mexicanas, por lo que podrían seguir viendo mutilado su actual contrato colectivo de trabajo, con más recortes en su gremio. No obstante, dijo sostendrán una entrevista con las autoridades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), que encabeza Juan Molinar Horcasitas.
A la par, dijo, el riesgo está latente en el rubro de las prestaciones sociales, como es la seguridad social. “Si bien hemos tenido que aceptar nuevas normas en el contrato colectivo de trabajo y nuevos convenios salariales con ambas empresas, para lograr ahorros en sus finanzas; tampoco podemos permitir que las trabajadoras del aire laboren en condiciones cada vez más difíciles.
Ante ello, previno que ASSA también intervendrá en la manifestación del próximo 29 de enero, junto a las 200 organizaciones obreras y campesinas de la UNT.
Por su parte, el dirigente de la UNT Francisco Hernández Juárez, informó que a pesar de que la empresa Teléfonos de México es una de las mejores del país, por rendimiento y productividad, no se entiende por qué las autoridades gubernamentales no la dejan competir junto a empresas de cable, para ofrecer los servicios de triple play, es decir teléfono, televisión e internet.
Así, anunció más movilizaciones frente a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, para exigir al gobierno federal tome cartas en el asunto. Lo curioso del asunto es que el propio titular de Telmex, Héctor Slim ha informado que el gobierno les niega el cambio de titulo de su concesión, si antes no cumplen con una serie de normas impuestas.
Para asegurar que tales normas han sido definidas por las empresas que compiten en el mercado de la telefonía como son: Telefónica Movistar.
Agregó que si bien hasta ahora no ha habido despidos, sino hasta han convenido en la contratación de tres mil 500 nuevas plazas, lo cierto es que no duda que también se intente privatizar este sector, por lo que ya está listo para enfrentar la mala competencia, junto con sus agremiados.
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Entonces, segun esto la Co. Clavel es aun la secretaria general. Ok y Los acuerdos resultado de la asamblea gral. Ordinaria donde el comite se comprometio a firmar el acta de destitucion y presentarla a la autoridad valio para nada? Y no es la asamblea la maxima autoridad? O sea que por no estar de acuerdo con Wendy ya desacatan la orden de la asamblea? Tal vez a Click le hablaron bonito y hasta besito le dieron, pero Aeromexico ya empezo a provocar y violar el contrato y.... ASSA ? Peleandose entre ellos. Muy bien!!
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20 enero 2010
DEL CORREO DEL BLOG
Denuncia pasajero incidente en vuelo
El motor izquierdo de un avión de Mexicana Click sufrió un desperfecto al momento de despegar en el aeropuerto de Cancún, denunció un viajero
REFORMA / Redacción
Ciudad de México (20 enero 2010).- Un pasajero del vuelo 368 de Mexicana de Aviación de ayer denunció un incidente que consideró puso en riesgo a los usuarios y obligó a los pilotos a realizar un aterrizaje de emergencia 15 minutos después del despegue.
De acuerdo con la información proporcionada, el vuelo 368 de Mexicana Click, un avión Airbus 318 que iría de Cancún a la Ciudad de México, inició a las 7:35 horas del martes su carrera de despegue y antes de levantar el vuelo, se escucharon dos fuertes ruidos.
El avión continuó su ascenso mientras los pasajeros le gritaban a los sobrecargos que algo del motor izquierdo se había caído, relató el usuario.
Quince minutos después del despegue, la aeronave se vio obligada a realizar un aterrizaje de emergencia por lo que regresó al aeropuerto de Cancún.
"Al bajar del avión, los pasajeros se percatan que el fuselaje del avión sufrió daños, varias perforaciones en el ala izquierda, la parte central del fuselaje de la cabina de pasajeros también sufre daños, así como el tren de aterrizaje y los estabilizadores", aseguró el pasajero.
Como algunas partes del motor dañado habían quedado sobre la pista al momento del despegue, el avión sufrió en el aterrizaje la ponchadura de dos llantas al impactarse con los restos metálicos.
"Lo anterior es una negligencia de la tripulación que no avisó a la torre de control para que los artefactos fueran removidos antes de que cualquier otra aeronave aterrizara o despegara", consideró el viajero.
"La compañía Mexicana de Aviación escondió el avión dañado en el FBO (Base Fija de Operaciones, por sus siglas en inglés) en el Aeropuerto Internacional de Cancún para que nadie pudiera verlo".
Según se señala en la denuncia, probablemente la tapa del motor se abrió y se rompió, dañando al fuselaje en el vuelo, porque no se encontraba bien cerrada y asegurada antes de despegar.
1. JLPS
DF
20 de Enero del 2010
Califica esta opinión
¡Error humano! Lo más difícil de enmendar... Lo que no tiene abuela es que "escondieran el avión fallado". ¿Será amarillismo de Reforma?
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2. Alejandra
Toronto, CA (Ex-DF)
20 de Enero del 2010
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Mexicana es una basura! No a la fusión con Aeromexico!!!
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3. mexicano
DF
20 de Enero del 2010
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si...mexicana no tiene el servicio ni la clase de aeromexico...van a echar a perder una buena aerolinea...cara, pero buena...
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4. Jose Hernandez Lagunes
Chicago
20 de Enero del 2010
Califica esta opinión
Vergüenza debia de darles publicar una nota sin verificar su veracidad y con fuentes de la empresa cuya propiedad fue dañada. "Redacción" deberia perder su trabajo de "reportero" cuanto antes por difamar a la tripulación del aparato y a la compañía. El desprendimiento del material externo de una turbina es más frecuente de lo que intentan hacerlo parecer en esta nota. Si bien el aparato sufrió daños y fue llevado a algún hangar, esto fue para darle servicio, no para esconderlo de la vista del público. Las personas dentro del aparato no se vieron en peligro inminente y los pilotos nunca perdieron el control de la situación. De ninguna manera apoyo a la Compañía Mexicana de Aviación y la evito a toda costa, sin embargo, si apoyo a los profesionales que se encargan de la seguridad de sus pasajeros. Asimismo, me preocupa mucho que la prensa mexicana sea la más pobre del mundo.
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5. JLPS
DF
20 de Enero del 2010
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Aeroméxico es patrocinador de Reforma...
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El motor izquierdo de un avión de Mexicana Click sufrió un desperfecto al momento de despegar en el aeropuerto de Cancún, denunció un viajero
REFORMA / Redacción
Ciudad de México (20 enero 2010).- Un pasajero del vuelo 368 de Mexicana de Aviación de ayer denunció un incidente que consideró puso en riesgo a los usuarios y obligó a los pilotos a realizar un aterrizaje de emergencia 15 minutos después del despegue.
De acuerdo con la información proporcionada, el vuelo 368 de Mexicana Click, un avión Airbus 318 que iría de Cancún a la Ciudad de México, inició a las 7:35 horas del martes su carrera de despegue y antes de levantar el vuelo, se escucharon dos fuertes ruidos.
El avión continuó su ascenso mientras los pasajeros le gritaban a los sobrecargos que algo del motor izquierdo se había caído, relató el usuario.
Quince minutos después del despegue, la aeronave se vio obligada a realizar un aterrizaje de emergencia por lo que regresó al aeropuerto de Cancún.
"Al bajar del avión, los pasajeros se percatan que el fuselaje del avión sufrió daños, varias perforaciones en el ala izquierda, la parte central del fuselaje de la cabina de pasajeros también sufre daños, así como el tren de aterrizaje y los estabilizadores", aseguró el pasajero.
Como algunas partes del motor dañado habían quedado sobre la pista al momento del despegue, el avión sufrió en el aterrizaje la ponchadura de dos llantas al impactarse con los restos metálicos.
"Lo anterior es una negligencia de la tripulación que no avisó a la torre de control para que los artefactos fueran removidos antes de que cualquier otra aeronave aterrizara o despegara", consideró el viajero.
"La compañía Mexicana de Aviación escondió el avión dañado en el FBO (Base Fija de Operaciones, por sus siglas en inglés) en el Aeropuerto Internacional de Cancún para que nadie pudiera verlo".
Según se señala en la denuncia, probablemente la tapa del motor se abrió y se rompió, dañando al fuselaje en el vuelo, porque no se encontraba bien cerrada y asegurada antes de despegar.
1. JLPS
DF
20 de Enero del 2010
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¡Error humano! Lo más difícil de enmendar... Lo que no tiene abuela es que "escondieran el avión fallado". ¿Será amarillismo de Reforma?
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2. Alejandra
Toronto, CA (Ex-DF)
20 de Enero del 2010
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Mexicana es una basura! No a la fusión con Aeromexico!!!
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3. mexicano
DF
20 de Enero del 2010
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si...mexicana no tiene el servicio ni la clase de aeromexico...van a echar a perder una buena aerolinea...cara, pero buena...
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4. Jose Hernandez Lagunes
Chicago
20 de Enero del 2010
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Vergüenza debia de darles publicar una nota sin verificar su veracidad y con fuentes de la empresa cuya propiedad fue dañada. "Redacción" deberia perder su trabajo de "reportero" cuanto antes por difamar a la tripulación del aparato y a la compañía. El desprendimiento del material externo de una turbina es más frecuente de lo que intentan hacerlo parecer en esta nota. Si bien el aparato sufrió daños y fue llevado a algún hangar, esto fue para darle servicio, no para esconderlo de la vista del público. Las personas dentro del aparato no se vieron en peligro inminente y los pilotos nunca perdieron el control de la situación. De ninguna manera apoyo a la Compañía Mexicana de Aviación y la evito a toda costa, sin embargo, si apoyo a los profesionales que se encargan de la seguridad de sus pasajeros. Asimismo, me preocupa mucho que la prensa mexicana sea la más pobre del mundo.
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5. JLPS
DF
20 de Enero del 2010
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19 enero 2010
DEL CORREO DEL BLOG
CAPITANES
Reforma
Fuego aéreo
�
Ya estábamos divertidos con esto de las potenciales fusiones de aerolíneas en México.
En lo que aquello da color, échele una mirada a los nubarrones que se acercan a la cabina de José Luis "Chacho" Barraza, cabeza de Aeroméxico.
Vamos al grano. Sus pilotos amenazan con lanzarse a huelga y todo pinta para que emplacen pasado mañana tras una Asamblea General Extraordinaria.
�Cuál es el pleito? Aparentemente, el asunto tiene que ver con una parte de las cuotas sindicales que no ha recibido la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México por parte de la aerolínea.
Más claro: Aeroméxico le descuenta a cada piloto 6 por ciento de su salario por concepto precisamente de "cuota sindical".
Pero al pasárselo al gremio conducido por Fernando Perfecto, el dinero supuestamente llega incompleto, chiquiteado.
Aeroméxico tiene tiempo para arreglar este problema antes de que se le junte con otro asunto que ya está en el radar.
Hablamos de la revisión salarial con la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación, que fue diferida para el 15 de marzo.
La líder de esta agrupación, Lizette Clavel, entiende que el horno no está para bollos en la industria aeronáutica.
Pero dicen que prácticamente nomás les ha tocado dar a los trabajadores. Veremos cuánto exige para su gremio.
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