CARTA A LA OIT Y SU RESPUESTA A ESTA

Sr. Miguel del Cid
Director de OIT Mexico

Apreciable Sr. Del Cid:

Soy empleado de Mexicana de Aviación desde hace 18 años desempeñándome como Sobrecargo de Aviación, como usted sabrá se ha interpuesto ante la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje una demanda por conflicto de carácter económico en contra de nuestro gremio.

En días recientes se ha dado el resultado de los trabajos realizados por parte de los peritos nombrados por la JF para el caso, desafortunadamente vemos que este resultado no nos es favorable y acepta las modificaciones a nuestro contrato colectivo de trabajo propuestas por la empresa y que esto podría llegar a afectar no solo nuestros ingresos si no también nuestra salud y estabilidad familiar.

Yo creo que un estudio serio de la situación de Mexicana de Aviación determinaría que el problema de la empresa no es por el llamado costo laboral si no por la mala administración de la empresa (renta de aviones inservibles, mala planeación, compras de insumos sin sentido, etc).

Un grupo de sobrecargos en el que esta incluido el que suscribe hemos luchado para evitar esta injusticia pero vemos que nuestras palabras no han encontrado eco en las autoridades de nuestro país.

Me dirijo a usted esperando poder encontrar apoyo y ayuda para detener lo que podría llevar a la pérdida de nuestros derechos laborales adquiridos en una lucha de más de 40 años.

Atentamente

HUGO ROBERTO CASTRO LOZADA

Distinguido Sr. Hugo Roberto Castro:

En nombre del Sr. Miguel Del Cid, Director de la OIT/México, reciba nuestro agradecimiento por la confianza depositada en la OIT, al compartir con esta Oficina su legítima preocupación por sus derechos laborales.

Al respecto, me permito manifestar a usted que las instancias concernidas de la OIT, no tienen facultades para intervenir en denuncias interpuestas por personas particulares, como la planteada en su amable comunicación.

Una de las funciones de la OIT es el establecimiento de normas internacionales bajo la forma de convenios y recomendaciones. Los Estados Miembros de la OIT que ratifican o se adhieren a un Convenio tienen la obligación de aplicar sus disposiciones.

La OIT solamente podría intervenir en el caso de una reclamación por incumplimiento de un Convenio ratificado por el Gobierno de México o de una violación a la libertad sindical.

Además, toda denuncia deberá ser presentada invariablemente por una organización profesional de empleadores o trabajadores (sindicato), para que pueda ser admitida y revisada por parte de las instancias correspondientes de la OIT.

Esperando que su situación laboral y la de sus colegas se resuelva favorablemente, hago propicia la oportunidad para presentar a usted las seguridades de mi distinguida consideración.

Rebeca MercadoOIT/México

NO ES NO

HOLA COMPAÑEROS:

EL DÍA DE HOY LOS SOBRECARGOS DE AEROMÉXICO DIJERON UN ROTUNDO Y CONTUNDENTE NO, NO A LA VENTA DE CLÁUSULAS CONTRACTUALES, NO A VERSE DESPOJADOS DE SUS DERECHOS, QUE HAN COSTADO AÑOS DE ESFUERZO.

LA VOLUNTAD DE CASI 850 ALMAS, FUE DECIR QUE NO ESTÁN EN VENTA, A PESAR DE LAS VELADAS AMANAZAS QUE RECIBIERON TODO ESTE TIEMPO POR PARTE DE LA COMISIÓN DE PRODUCTIVIDAD, DE LA DELEGACIÓN Y POR SU PUESTO DE TODOS LOS COMPINCHES DE VILLARREAL Y MANRIQUE.

AHORA ES DE ESPERARSE QUE ESTOS OSCUROS PERSONAJES SAQUEN OTRA PROPUESTA, YA QUE ESTA QUEDÓ TOTALMENTE DESECHADA, NO SERÍA RARO ESCUCHAR EN LA ASAMBLEA DEL LUNES QUE POR QUE NO INTENTAR LO MISMO QUE HICIERON LOS PILOTOS, EL DAR UN CONVENIO AHORA TEMPORAL.

ASÍ QUE MANTENGANSE ALERTAS Y MUCHO OJO.

SALUDOS

LAS NOTAS DE HOY

Miércoles 13 de Junio de 2007 / Empresa / UNIVERSAL / P.5

Pues ahora resulta que la resolución de la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje en relación al Conflicto Colectivo de Naturaleza Económica planteada por Mexicana de Aviación contra la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación podría llegar hasta la primera quincena del mes próximo.

En el camino hay aún una ruta pantanosa. De entrada, la Ley Federal del Trabajo prevé que una vez entregado el resultado del peritaje a las partes, éstas puedan formular objeciones dentro de las 72 horas siguientes, incluso con asistencia de los propios peritos.

De plantearse pruebas de cargo o descargo, se requerirían 10 días para desahogarlas. Cumplido el plazo, habrá otras 72 horas para formular alegatos por escrito. Más allá, cerrada la instrucción la junta tiene 15 días para elaborar su proyecto de laudo y entregarlo a los representantes patronal y obrero, citándolos a una sesión de discusión y votación. dentro de los 10 días subsecuentes. Ahora que en el camino podría haber una conciliación que hasta hoy pareciera misión imposible. (136)

Miércoles 13 de Junio de 2007 / Nombres, Nombres y... Nombres / REFORMA / P.3

La noticia es que la oferta de Jorge Nehme por Aeroméxico podría no ser la única. Recién le platicaba que el dueño de A Volar se apresta a presentar una propuesta antes de fin de mes sin ningún otro inversionista.

Bueno pues en Monterrey se está conformando otro grupo con una o dos cabezas de corporativos importantes y el apoyo de un banco nacional. Incluso se habla del soporte de una aerolínea extranjera que se estaría por ubicar, más allá de la complicada situación financiera que enfrenta la línea que comanda Andrés Conesa y que por cierto en NY ya cambió sus vuelos de sala fija a móvil por un tema de costos. (136)

NOTICIA DE ÚLTIMA HORA

EN VERDAD NO ENTIENDEN Y AL PARECER NI ENTENDERÁN COMO BIEN DIJO DON TEÓFILITO, VILLARREAL Y SUS COMPINCHES SIGUEN EMPEÑADOS EN NEGOCIAR CON LA EMPRESA, LO PREOCUPANTE ES QUE DESCONOCEMOS QUE DEMONIOS ESTÁN NEGOCIANDO CON LA EMPRESA.

RECUERDAN DESDE HACE CUANTO NO NOS DAN INFORMACIÓN EN PERSONA Y A TODO COLOR DE LO QUE OCURRE CON LA DEMANDA QUE NOS PUSO MEXICANA?, HACE CUANTO FUE LA ASAMBLEA INFORMATIVA, CREO QUE FUE HACE DOS MESES MÁS O MENOS Y DESPUÉS SÓLO POR CIRCULARES MALINTENCIONADAS, COMO LA QUE NOS MANDARON ÚLTIMAMENTE.

QUE ES ESO DE PLASMAR QUE MEXICANA NECESITA ALREDEDOR DE 180MMDD, O SEA EN CRISTIANO 180 MIL MILLONES DE DÓLARES, NI YENDO A TRABAJAR GRATIS TODA LA PLANTA.

POR QUE, PARA ESTO LA CIFRA CORRECTA ES 180 MILLONES DE DÓLARES, PERO POR QUE NO MANDAR UNA FE DE ERRATAS, A VARIOS CASI LES DA UN INFARTO, EN SERIO QUE NO PIENSAN EN LA SALUD DE LOS COMPAÑEROS.

ESTO ME RECUERDA Y PERMITANME DESVIARME UN POCO DEL TEMA, PERO AL FINAL VERÁN QUE ESTÁN MUY RELACIONADOS, EN AEROMÉXICO LA CIRCULAR CON LA PROPUESTA DE LA ASSA, VIENE CON UN PEQUEÑO ERROR, EN LA MISMA NO MENCIONAN A LOS VALES DE GASOLINA, PERO CASI AL FINAL APARECE DENTRO DE LAS CLÁUSULAS PARA VENDER.

SOMOS O NOS HACEMOS?, ESTO POR QUE POR AHÍ DICEN QUE CUANDO EL RIO SUENA, ES QUE AGUA LLEVA, POR ESO HAY QUE ESTAR MUY ALERTAS Y NO DEJARNOS EMBAUCAR POR ESTOS REPRESENTANTES, PERO DE LAS EMPRESAS, POR QUE CREO QUE ESO NOS QUEDA MUY CLARO A TODOS.

NO SE SORPRENDAN SI EN LA NUEVA PROPUESTA NOS MUESTRAN MODIFICACIONES A LAS JUBILACIONES DE LOS SOBRECARGOS CONTRATADOS ANTES DEL 89, EN PALABRAS DEL PROPIO ROMANO, ESTAS CUESTAN MÁS QUE EL CONTRATO COMPLETO, ES DECIR, ES SU PEOR CARGA.

ASÍ QUE YA ESTÁN AVISADOS, SALUDOS

MEXICANA Y AEROMÉXICO, NO SE PIERDEN LA PÁGINA

LOS MARIACHIS CALLARON

Y FINALMENTE CALLARON, SI, DESPUÉS DE LA APABULLANTE VOTACIÓN, EL DÍA DE HOY, LOS SOBRECARGOS DE AEROMÉXICO DIJERON UNA VEZ MÁS, NO A LA VENTA DE CLÁUSULAS, NADA MÁS ENTRE EL DÍA DE HOY Y AYER FUERON 680 VOTOS EN CONTRA.

ES POR ESO QUE LOS MARICHIS DE LA PRODUCTIVIDAD CALLARON Y QUEDARON SIN FUERZA O PODER DE CONVENCER A LOS COMPAÑEROS DE ALGO DIFERENTE.

VAMOS ADELANTE Y QUE LA VOZ DE LOS SOBRECARGOS SE ESCUCHE FUERTE, PUES ES LA MAYORÍA QUIEN DECIDE Y MANDA QUE SE DEBE HACER, ASÍ QUE NO SE OLVIDEN DE IR A VOTAR AL AEROPUERTO, DEJEN MUY EN CLARO SU DECISIÓN.

SALUDOS Y LES RECUERDO QUE YA ES EL ÚLTIMO JALÓN.

COMENTARIOS DE UN SOBRECARGO DE AEROMÉXICO

HOLA COMPAÑEROS:

BUENO ME AGRADA ESTA PAGINA Y SOBRE TODO PORQUE HAY GENTE QUE TODAVIA Y CREO QUE YA SOMOS MAYORIA, LOS QUE ESTAMOS PIDIENDOLE A DIOS QUE LOS DE VIGILANCIA Y SOBRE TODO NUESTRO AMIGO PAREDES SE CONVIERTA EN HEROE Y SAQUE A LOS REPRESENTRANTES QUE NOS ESTAN HACIENDO DAÑO LLAMESE VILLARREAL Y MANRIQUE.

LA GENTE DE AEROMEXICO NOS HABIAMOS MANTENIDO AL MARGEN DE TODA ESTA SITUACION PERO HOY POR HOY TODOS JUNTOS Y AHORA QUE FAUSTO YA NO LE PUEDE TAPAR SUS COSITAS AL SECRETARIO GENERAL, PAREDES ASI SE LLAMA ESTE MUCHACHITO DE VIGILANCIA VERDAD? ES TU MOMENTO DE SER EL SALVADOR DE LA ASSA.

COMO LO NOTARON AEROMEXICO VAMOS POR UN NO ROTUNDO A LAS SOLICITUDES DE VENTA DE CLAUSULAS NI CONVENIOS NI NADA.

TAL PARECE QUE LOS REPRESENTANTES ESTAN CON LAS EMPRESAS SI NO VEAN LAS CARAS DE LOS DE LA COMISION JAJA ESTAN QUE LLORAN DEL CORAJE. SIGAMOS TODOS EN LA UNION CONTRA LOS PILLINES Y ARTURITO DURO CON ELLOS TODOS TE ÀPOYAMOS. SUERTE Y SALUDOS J.L.V.

LA VOZ DE LOS COMPAÑEROS

Compañeros ahora más que nuca debemos permanecer unidos, esta a punto dedarse a conocer el dictamen de la Junta de Conciliación y Arbitraje, y aunque Villarreal y su gente quieren hacernos creer que este será a favor de la Empresa, todo parece apuntar que será a favor nuestro.

Una vez más nuestro corrupto Secretario General trata de intimidarnos para que accedamos a firmar el Convenio, hostigandonos con el ya conocido cuento de que si nolo hacemos nos va a ir peor, esto no es verdad, como ya vieron el Congreso tomo cartas en el asunto, asimismo todos los medios están pendientes de loque pudiera pasar, ya que en el poco probable caso de que Mexicana ganará la demanda en nuestra contra.

Se abriría el camino para acabar con los contratos y derechos laborales de muchísimos trabajadores más, los cuales se han ganado a través de muchos años de lucha, como es nuestro caso, lo cual podría causar más crisis social de la que ya existe en el país, cosa que al Gobierno no le conviene.

Además en esté último caso nos queda el recurso de apelación.Este es el último jalón, cerremos filas, mantengamonos unidos y con la frente en alto hasta el final.

LAS NOTAS DEL DÍA

Martes 12 de Junio de 2007 / Entrega Mexicana el nuevo contrato / REFORMA / P.1

Mexicana de Aviación entregó a la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje un nuevo contrato colectivo de trabajo para sustituir al actual. La aerolínea también exigió la subrogación del reglamento interno de trabajo por ser obsoleto. El planteamiento, se presentó junto con la demanda por conflicto colectivo de naturaleza económica, el 5 de marzo de 2007.

Una fuente de la Junta Federal de Conciliación confirmó que el tribunal tiene en sus manos esta propuesta, sin embargo solamente será efectiva en caso de que la resolución sea favorable a la empresa.

En su contenido se encuentran nuevas reglas del plan de jubilaciones y retiros; modificaciones en la edad para ingresar a la aerolínea al pasar de 18 a 21 años y estatura de mujeres sobrecargos de 1.60 a 1.55 de estatura. También, menciona que el periodo de prueba de nuevos aspirantes pasa de 30 a 90 días sin responsabilidad de la empresa en caso de no ser admitidos. (136)

DE VISITA AEROMÉXICO Y MEXICANA

Y EL SOBRECARGO HABLÓ, Y SU VOZ SE ESCUCHÓ

HOLA COMPAÑEROS:

EL DÍA DE HOY EMPEZARON LAS JUNTAS PARTICULARES CON AEROMÉXICO, PARA VER SI DAN UN CONVENIO, QUE NO ES CONVENIO, SI NO VENTA DE CLÁUSULAS, PUES LES DIRE, DESPUÉS DE QUE VARIOS SOBRECARGOS TANTO EN LA REUNIÓN QUE TUVIERON CON CONESA EN EL SINDICATO, COMO EN LA ASAMBLEA DE REVISIÓN SALARIAL, LOS SOBRECARGOS DIJERON MUY CLARO:

NO QUEREMOS CONVENIO

PERO YA VEN QUE VARIOS AL INTERIOR DEL SINDICATO SUFREN EL MAL DE SALINAS DE GORTARI, SI ESA FAMOSA FRASE QUE LO LANZÓ AL ESTRELLATO, A CUAL ME REFIERO, A LA SIGUIENTE:

NI LOS VEO, NO LOS OIGO

PUES EL DÍA DE HOY NADA MÁS SE RECABARON ALREDEDOR DE 400 VOTOS Y 380 DE ELLOS EN CONTRA DEL CONVENIO DE PRODUCTIVIDAD, QUE QUIERE DECIR ESTO, QUE LA VOZ DE LOS SOBRECARGOS SE ESTA HACIENDO ESCUCHAR.

MUY BIEN COMPAÑEROS, RECUERDEN IR A VOTAR, SE NECESITA EL 50% MÁS UNO, PARA SABER CUAL VA A SER EL SENTIDO DE LA VOTACIÓN, SI A FAVOR O EN CONTRA, YA SABEN, USTEDES TIENEN LA ÚLTIMA PALABRA.

SALUDOS

LAS NOTAS DE HOY

Lunes 11 de Junio de 2007 / Pesan a Mexicana pasivos laborales / REFORMA / P.1

En Mexicana de Aviación los pasivos laborales representan 35% de sus activos totales, lo que la pone en la peor situación entre un grupo de 16 aerolíneas internacionales que operan en México, señala el dictamen presentado a la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje.

El documento, fue presentado el 30 de mayo pasado ante la autoridad laboral, como punto de referencia en el conflicto que tiene la empresa con la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA). En el nivel de pasivos laborales, la que más se acerca a Mexicana es la aerolínea alemana Deutsche Lufthansa, con pasivos laborales de 20% de sus activos. "Claramente se puede ver a Mexicana fuera de este rango al representar su pasivo laboral de 35.2% de sus activos, teniendo así una alta carga de pensiones por cubrir. (136)

Lunes 11 de Junio de 2007 / Perfiles Empresariales / ECONOMISTA / P.34

Seguramente Gastón Azcárraga, presidente de Grupo Posadas, que es propietaria de Mexicana de Aviación, tomó en cuenta las complicaciones políticas y el posible deterioro de las relaciones laborales cuando decidió llevar el tema del contrato colectivo de los sobrecargos a la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje.

Vale recordar que es la primera vez, desde que existe la figura del conflicto colectivo de naturaleza económica como el planteado por la aerolínea que comanda Andrés Conesa, en que la Conciliación y Arbitraje llega a la última instancia, es decir, a emitir una resolución final que involucra una modificación a fondo del contrato colectivo.

Ha habido una docena de peticiones, pero siempre concluyeron en la etapa de mediación y conciliación. En el caso de Mexicana, tras el dictamen favorable de los peritos, la resolución podría llegar en máximo dos semanas.

Aún con la resolución favorable que se anticipa para Mexicana, persisten dudas sobre temas relevantes para su futuro. Aunque han caído los apoyos de las bases al líder de ASSA, Francisco Villarreal, no se debe menospreciar la influencia de su padrino político, el zar de la UNT, Francisco Hernández, quien está más que dispuesto a seguir politizando el asunto vía activismo sindical. (136)

Lunes 11 de Junio de 2007 / Nombres, Nombres y... Nombres / REFORMA / P.3

No hace mucho Jorge Nehme de "A Volar" hizo público su interés por Aeroméxico de Andrés Conesa. Le adelanto que va solo y que la oferta la hará antes de fin de mes. ¿Sus razones?, él mismo las explica:

es una empresa con una marca hecha; su presencia debe ser exitosa más allá de las líneas de bajo costo como ha sucedido con British o Lufthansa y los trabajadores son un activo. Eso sí se requiere una adecuación administrativa. Es el único de otros grupos que se mencionaron para ir por 63% gubernamental. (136)

LOS RESULTADOS DE LA ENCUESTA DE LA SEMANA

UN COMENTARIO DE LAURA TENA

Hola Sobrecargo Informa:

Visité tú página, y con SORPRESA LEO, que la cúpula se fue a "negociar" con Mexicana de Aviación, cuando están a media hora de GANAR una lucha, que sin duda, el gremio es el único héroe, dentro de la batalla que ya ha sido calificada de HISTÓRICA.

¿Mexicana negociando?, bueno pues solamente quiero decirte, que Mexicana no NEGOCIA NADA, cuando tiene ventajas, así que el hecho dice más que mil palabras.

SEGURAMENTE la cúpula se comprometerá a elaborar un "convenio"...mmhhh..¿qué hay que pensar?

1.- ¿Cuánto tiempo volverá a pasar, para que Mexicana nuevamente desee exterminar sus condiciones contractuales?

2.- ¿A cuántos sobrecargos despedirá, después de VENCERLOS mediante negociaciones?

3.-¿Qué condiciones laborales se consentirán, para los de nuevo ingreso?

4.- ¿Reducirán con la firma el DISPENDIO que se ejerce desde varios directores?

CREO, que lo MEJOR para el gremio es LAUDO ARBITRAL, porque de una vez y para siempre, quedaría asegurado su contrato colectivo de trabajo, porque ya hemos conocido cuántas mañas tiene la empresa, la cual, hasta se presentó con una autoridad, sin entregar todas las pruebas solicitadas.

HOY por hoy, ustedes tienen el apoyo de muchos sectores de la sociedad, A PESAR DE QUE SON UN GRUPO MINORITARIO, su asunto, acaparó la atención de varios y, los medios ahora están de su parte, porque se han dado cuenta, de los movimientos perversos y falsos con los cuales salió Romano a atacarlos, sin la menor consideración.

USTEDES como trabajadores, ha tenido que pasar la PEOR PARTE, porque han dependido de que se les brinde la información, que gracias a la valentía de la página de Sobrecargo Informa, se logró, y con ello, se acotaron los espacios para acciones discrecionales de las partes.

COMO NUNCA, el Congreso de la Unión está atento de la suerte de ustedes, y ya tienen puntos de acuerdo que brindan el apoyo para el trabajador, de manera directa bancadas de: Convergencia, Alternativa, Prd, Pt y Pri.

¿A futuro contarían con el mismo apoyo?, porque hoy por hoy se está de manera clara centrando que NO ESTÁN SOLOS, porque un sector del Estado está con USTEDES, y así ha quedado claro cuando el Diputado Cuauthémoc Velasco y el Lic. González Schmal, han estado presentes en los actos de apoyo para ustedes, así como los puntos de acuerdo presentados ante el Congreso.

LA DETERMINACIÓN, sin duda está en la mano de cada uno de ustedes, así que por favor REFLEXIONEN, si acaso se dejarán VENCER, cuando TODO señala que están por coronar un triunfo de los verdaderos trabajadores.

¿Qué pasaría, si el laudo fuera en contra de ustedes?, pues no pasa NADA, porque les queda interponer un AMPARO, que sin duda GANARÁN, porque las acciones pretendidas por Mexicana, están muy alejadas de lo que permite la CONSTITUCIÓN.

SIN DUDA, son momentos de que los 822 valientes y decididos trabajadores, sigan DE PIE en la lucha, y no dejarse confundir.

CONFÍEN y sigan el último tramo, ya que solamente ustedes han tenido que padecer el TERRORÍSMO LABORAL, REPRESIÓN y ESCARNIO PUBLICO que efectuó Mexicana en contra de ustedes, con el único interés perverso de mutilar sus derechos y sobre todo, su contrato.

LOS DERECHOS HUMANOS no fueron respetados, y no veo cómo en lo futuro, Mexicana pueda respetarlos.

REFLEXIONEN y ojalá que sigan brindando EJEMPLOS para todos los mexicanos que observamos, porque MORIR DE PIE Y EL NO AL CONVENIO, reivindica la DIGNIDAD que nunca se debe perder, y menos, ante los podres de facto.

Laura Tena