OTRO MAIL, AHORA POR PARTE DE UN INTEGRANTE DE LA COMISIÓN DE PRODUCTIVIDAD

HOLA COMPAÑEROS:

ME ACABA DE ENVIAR UN MAIL UN INTEGRANTE DE LA COMISIÓN DE PRODUCTIVIDAD, EN EL CUAL EXPLICA LO QUE VERDADERAMENTE ESTÁ SUCEDIENDO EN LA MISMA, A CONTINUACIÓN LA TRANSCRIPCIÓN DEL MISMO:

Buenas Noches:

Formo parte de la comisión de productividad y te escribo estas líneas para aclararle a la base sobre los trabajos que hemos venido realizando desde hace 15 días.

Después de somerter a toda la comisión a un exhaustivo lavado de cerebro por parte de la compañia, del sindicato y de ASPA, varios compañeros, se encuentran realmente convencidos de la mala situación financiera por la que supuestamente atraviesa la empresa, siendo los miembros más recalcitrantes en cuanto a ceder o aceptar dicho convenio los compañeros David Medina Silva y José Luis H.

Todo se está sometiendo a votación, aduciendo los representantes del sindicato a una mayoría, esa es la forma como estamos llevando a cabo los trabajos.

Se están proponiendo 33 cambios al CCT, y están mayoriteando la votación, para lograr de esa manera, sacar adelante el trabajo, para que a su vez, llevemos la propuesta a la base y empecemos a convencer a los compañeros de votar a favor de la misma.

Entre las propuestas que se manejarán están, el paso por la base, la pernanencia de los supervisores próximos a jubilarse, quedando en el caso de las mujeres, en lugar de retirarse o jubilarse a los 23 años, sería a los 25 años de servicio, en el caso de los hombres, en lugar de irse de 28 años, se irían a los 30 años de servicio, las horas de DH, así como el pactar un pago extra similar al del tecolote por vuelo de rescate, el cual tendría las mismas condicionantes del tecolote, pagándose en caja al regreso del vuelo, entre otros también se encuentra el pagar los sextos aterrizajes.

Desafortunadamente, algunos puntos pueden ser realmente atractivos, pero si aceptacen el convenio en las juntas particulares, estarían aceptando el pliego completo. Cabe señalar que somos pocos los que estamos en desacuerdo, pero como te comente, están somentiendo todo a votación y por ende mayoriteando la misma, con beneplácito de nuestro secretario general y de algunos miembros de la representación.

Por eso hay que alertar a la base, que aunque vean puntos atractivos dentro del convenio, al firmar a favor del mismo, estarían firmando por los 33 cambios al CCT.

MIS NOTAS AL CALCE:

COMPAÑEROS, YA LO SABEN, A VOTAR TODOS EN CONTRA DEL CONVENIO DE PRODUCTIVIDAD, POR QUE EN NADA NOS BENEFICIA, QUISIERA COMENTAR A PARTE EL TEMA DE LOS VUELOS DE RESCATE, LES PREGUNTO, CUANTOS VUELOS DE RESCATE EFECTUAMOS, MMHH, CREO QUE MUY POCOS, INCLUSO LOS PODEMOS CONTAR CON LOS DEDOS DE LA MANO.

LES ADVIERTO, SOBRE TODO LO QUE A CONTINUACIÓN PLANTEARÉ, A LOS NUEVOS,SI EN EL REMOTO CASO SE LLEGARA A ACEPTAR DICHO CONVENIO, DE UNA VEZ LES DIGO, VAYANSE DESPIDIENDO, PUES USTEDES SERÁN LOS PRIMEROS A LOS QUE MEXICANA RECORTE, AL ADECUAR LAS SECUENCIAS AL PASO POR LA BASE, ASÍ QUE PIENSENLO BIEN, SI DESEAN MANTENER SU TRABAJO.

A TODOS LOS DEMÁS, LES COMUNICO, NO SE VAYAN POR LA PARTE ECONÓMICA, RECUERDEN, QUE YA HEMOS CEDIDO CLÁUSULAS A CAMBIO DE DINERO, QUE AL FINAL DEL CAMINO SE HA CONVERTIDO EN AGUA, QUE SE RESBALA POR NUESTRAS MANOS, Y RECUERDEN MUY BIEN, QUE A LA LARGA HEMOS SALIDO PERDIENDO.

ASÍ QUE YA SE LOS ADVERTÍ, AHORA A TRABAJAR TODOS JUNTOS Y A VOTAR EN CONTRA, QUE YA DIMOS BASTANTE ESTE AÑO.

SALUDOS

ME MANDAN ESTE MAIL, PARA DENUNCIAR A DOS REPRESENTANTES SINDICALES.

HOLA COMPAÑEROS:

EL DÍA DE HOY ME LLEGÓ UN MAIL, CON UNA DENUNCIA, A CONTINUACIÓN LA TRANSCRIPCIÓN DEL MISMO:

Hola Sobrecargo Informativo:

El día de hoy te mando un mail, por que quisiera denunciar un hecho muy lamentable, que ocurrió el día de ayer en el aeropuerto.

Siendo las 2:30 de la tarde, se encontraban en el área del mezanine, la secretaria tesorera Leticia Varela y la secretaria de prensa Rocio Palacios. Ambas se estaban dando a la tarea de recolectar firmas para registros en blanco, te comento además, Rocio Palacios llevaba 5 registros.

Al mismo tiempo una compañera de aeroméxico estaba llenando su registro, después de que los compañeros le firmaban a ésta, Leticia Varela y Rocio Palacios los interceptaban, pidiendoles que les firmaran los registros en blanco que llevaban.

La sra. Leticia Varela se me acerco a pedirme una firma para Erwin, le pregunte a que se iba a lanzar y me contesto que a actas, a lo cual le dije que lo sentía pero ya le había firmado el registro a otra persona, me pregunto a quién y yo le dije que no era de su incumbencia, además por que ella le estaba llenando el registro a Erwin, que esta manco o incapacitado para hacerlo por el mismo.

Después de lo ocurrido, varios comapeños fuimos al sindicato con vigilancia para consignar a estas dos representantes, pues ellas no se están postulando y deberían estar en el sindicato trabajando que para eso les pagamos nosotros los emolumentos, no para llenar hojas de registros en el aeropuerto.

Muchas gracias por tu atención.

MIS NOTAS AL CALCE:

ME PIDIÓ ESTA COMPAÑERA GUARDAR EL ANONIMATO, PERO A MI SI ME GUSTARÍA AGREGAR UN PAR DE COSAS, DE LO OCURRIDO EL DÍA DE AYER, ES ALGO MUY DELICADO YA QUE SI SE LLEGARÁN A REPETIR 5 FIRMAS EN UN REGISTRO, AUTOMÁTICAMENTE ESTE QUEDA ANULADO, DEJANDO AL CONTENDIENTE EN CUESTIÓN FUERA DE LA CONTIENDA ELECTORAL.

ADEMÁS QUE TIENEN QUE ESTAR HACIENDO EN EL AEROPUERTO TANTO VARELA COMO PALACIOS, SU TRABAJO NO ES EL LLENAR HOJAS DE REGISTRO Y MUCHO MENOS EN BLANCO, PARA AFECTAR A POSIBLES CONTENDIENTES, ADEMÁS DE METER UNA CANTIDAD ESTRATOSFÉRICA DE CACHAVOTOS, SU DESESPERACIÓN ES MÁS QUE EVIDENTE.

ES POR ESO LA IMPORTANCIA DE ESTAS ELECCIONES, PUES VILLARREAL ESTÁ ACOMODANDO SUS PIEZAS EN EL TABLERO, QUIERE QUE A COMO DE LUGAR LLEGUE SU GENTE, PARA ASÍ PODER REELEGIRSE SIN TANTAS TRABAS.

POR ESO OJO, DENSE CUENTA A QUIÉN LE VAN A DAR SU SUFRAGIO, MÁS ADELANTE ANALIZAREMOS A TODOS LOS CANDIDATOS, ASÍ COMO SUS TRAYECTORIAS DENTRO Y FUERA DEL SINDICATO.

SALUDOS.

Las novedades de Azcárraga Andrade

Viernes 13 de octubre de 2006
México SA
Carlos Fernández-Vega

El asunto Mexicana, prueba aún no superada
¿Rescate o extranjerización?

Con la novedad, dice el empresario Gastón Azcárraga Andrade, que Mexicana de Aviación "corre el riesgo" de quebrar, que claramente ''existe esa posibilidad", que es inminente si no se reducen los costos de operación en 25 por ciento, y que, a final de cuentas, sí conocía la situación financiera de la empresa, pero "una cosa es decirlo y otra es vivirlo".

Quienes suponían que "el asunto Mexicana" fue superado con su nueva privatización, en diciembre pasado, tendrán que corregir, porque el también dueño del Grupo Posadas y presidente del Consejo Mexicano de Hombres de Negocios ya no sabe qué puerta tocar para que el erario, una vez más, entre al quite.

Con esa filosofía, ¿cómo es que Azcárraga Andrade se ha mantenido como uno de los felices multimillonarios mexicanos?, porque no sólo conocía a detalle la situación financiera de la aerolínea gentilmente regalada por el gobierno del "cambio", mediante supuesta licitación, sino que él mismo, junto con su grupo de expertos en la materia, advertía sobre los factores de riesgo asociados a Mexicana de Aviación.

Ahora dice que "una cosa es decirlo y otra es vivirlo", es decir, para comprobar que el veneno es mortal hay que envenenarse, para después salir gritando en pos de un antídoto.

Cuando menos un mes antes de que, oficialmente, Azcárraga Andrade se convirtiera en feliz "ganador" de la licitación, conoció a detalle la precaria situación financiera de Mexicana de Aviación, de tal suerte que bien pudo retirarse de la "puja". No fue así.

Por el contrario, en enero del presente año, ya en calidad de nuevo propietario de la aerolínea, no sólo confirmó tal precariedad, sino que la trasmitió a los posibles nuevos inversionistas -por medio de la Bolsa Mexicana de Valores- de la empresa, lo que ratificó en agosto pasado.

Y entre otras advertencias, subrayaba que Mexicana de Aviación "mantiene un elevado nivel de apalancamiento operativo y altos costos fijos en relación con sus costos totales. Debido a que los gastos de cada vuelo no varían significativamente en proporción al número de pasajeros transportados, y asumiendo un yield constante, una disminución relativamente pequeña en el factor de ocupación tiene un efecto negativo desproporcionado sobre los resultados financieros y operativos".

La aerolínea, advertía, "tiene niveles considerables de endeudamiento... Grupo Mexicana y sus subsidiarias tienen menor liquidez que algunos de sus competidores, muchos de los cuales tienen mayores líneas de crédito disponibles y/o más activos libres de gravamen.

Consecuentemente, Grupo Mexicana y sus subsidiarias podrían encontrarse en una posición menos sólida que sus competidores para soportar una larga recesión en la industria aérea.

Adicionalmente, una disminución en los ingresos podría afectar la capacidad de Mexicana para servir deuda y podría también afectar su capacidad para mantener ciertas limitaciones financieras establecidas en determinados contratos... Requiere financiamiento para diversas operaciones en el curso ordinario de sus negocios, entre las que se encuentra la compra de refacciones para el mantenimiento de equipo de vuelo, entre otras".

Por si lo anterior fuera poco, reconocía que los "únicos activos significativos" del corporativo "son las acciones de sus subsidiarias. Como tal, Grupo Mexicana depende de los dividendos y de otros pagos recibidos de sus subsidiarias para obtener prácticamente la totalidad de su flujo de efectivo, el cual se destina, principalmente, al pago de impuestos, al servicio de su deuda, a inversiones de capital, a financiar el crecimiento de sus subsidiarias y al pago de cualquier dividendo a sus accionistas".

Si todo ello no convenció a Azcárraga Andrade de retirarse a tiempo de la licitación, ya es problema de él. Pero como demuestra la historia de las privatizaciones en México, para estos casos sólo hay dos sopas: la intervención del erario (léase "rescate", "saneamiento" o demás sinónimos de limpiar negocios privados con dinero público) o la extranjerización.

En cualquiera de los casos, el dueño del Grupo Posadas no perdería sus 165.5 millones de dólares que supuestamente pagó por la aerolínea. Por el contrario, los recuperaría con un "margen aceptable" de ganancia.

La habilidad para este tipo de "negocios" la trae en la sangre, porque su padre, Gastón Azcárraga Tamayo, hizo lo propio en 1994 -también con Mexicana de Aviación-, quien "convenció" al gobierno de que "rescataran" y "sanearan" al consorcio, que terminó en la panza del Fobaproa.

A estas alturas, no sería difícil que algún político decidiera que el erario de nueva cuenta entrara al quite (ya se vio a un feliz Azcárraga Andrade aplaudiendo a rabiar las sabias palabras del mini presidente electo), pero es más fácil y "da más confianza" la extranjerización.

Y Azcárraga Andrade está acompañado de empresarios duchos en eso de los "rescates" y los "saneamientos". Cuestión de tiempo.

MIS COMENTARIOS AL CALCE:

NADA NUEVO BAJO EL SOL, TODO LO QUE SE MENCIONA EN ESTE ARTÍCULO, SE LOS HE COMENTADO HASTA EL CANSANCIO, LA IDEA PRINCIPAL DE GASTÓN AZCÁRRAGA, ES VENDER A MEXICANA A IBERIA, GRUPO QUE DESDE EL PRINCIPIO DE LA DESINCORPORACIÓN DE LA MISMA DE CINTRA, SE MOSTRÓ MUY INTERESADO.

PERO TODO LO QUE LE PODAMOS DAR A LA EMPRESA NO SERVIRÁ ABSOLUTAMENTE DE NADA, YA QUE COMO SE HABRÁN PODIDO PERCATAR, NUEVAMENTE AZCÁRRAGA DECLARÁ QUE NO ESTÁ DISPUESTO A INVERTIR EN MEXICANA, SU IDEA ES PRIMERO ANTES QUE NADA RECUPERAR SU INVERSIÓN Y DESPUÉS VENDERLA A INTERESES EXTRANJEROS, OBTENIENDO ASÍ GANACIAS JUGOSAS, ES MUY OBVIO QUE EL SEÑOR SABE HACER NEGOCIOS. Y UNA FALACIA TOTAL EL CUENTO DE QUE LE VIERON LA CARA COMO A UN CHINO, QUE SE LOS CREA LA ABUELITA DE BATMAN.

SALUDOS

CIERRE SIMBÓLICO EN MEXICANA DE AVIACIÓN

HOLA COMPAÑEROS:

YA LES COMENTÉ QUE EL DÍA DE HOY HE TENIDO UNA LLUVIA DE MAILS, EL SIGUIENTE LO MANDA UNA JUBILADA, ALGUNOS SABRÁN QUIÉN ES OTROS NO, PERO AQUÍ LES TRANSCRIBO EL MAIL QUE ME ACABA DE ENVIAR.

Un saludo, y espero que descanses después de tú vuelo. Pues bien, sí se llevó a cabo el evento, el Lic. González Schmal estuvo presente todo el tiempo, también el representante de otro diputado de nombre Cuauhtémoc, y el de nuestro partido.

Me divertí bastante - a pesar de que la gente que acudió estaba un poco alejada en las macetas -, porque en cuanto inciamos bajaron varios funcionarios de la empresa, sacaban fotos, y a través de sus celulares, hacían llegar lo que yo decía.

La gente que pasaba por el sito, al escuchar de lo que se trataba, detenía su paso y se quedó hasta el final de la lectura del discruso que te adjunto para que conozcas cómo les fui a dejar sus verdades, pero sobre todo un claro mensaje: Respeto para nuestro gremio.

Acudieron algunos medios, n o tantos porque ya sabemos que Mexicana siempre les regalará lo que sea, con tal de que no salga nada, pero hemos quedado con los diputados, de dar una conferencia de prensa desde el Congreso, y espero que en esa conferencia puedan asistir las compañeras que tengan algún litigio contra la empresa, ya que hoy me preguntaban ¿cuántos son, quiénes son?, y bueno yo prefiero que la gente de viva voz, dé a conocer su nombre y el por qué de su denuncia.

Después del evento, acudímos nuevamente a la PGJDF, para presentar nuevamente una denuncia penal en contra de Mexicana de Aviación.

En la página del partido se publicó el discurso que diera el Presidente de Alternativa D.F., el cual te coloco para que puedas conocer toda la historia.

Frente a TODOS, le solicité al congreso que conforme una Comisión, para que investigue perfectamente el asunto de la venta, porque Mexicana era parte de la deuda de nuestra nación en FOBAPROA y por ende, al pueblo se le debe rendir cuentas.

Creo que de momento Mexicana pensará 2 veces para hacer una marranada, porque ya sabe que son muchos ojos dispuestos a dar la batalla, porque el evento de hoy es sólo el inicio de la larga lucha que daremos.

Saludos y adjunto la nota:

Laura

Alternativa DF hace un llamado a Mexicana de Aviación para que modifique su política laboral

México, Distrito Federal, octubre 12 de 2006.

Aunque la aerolínea Mexicana de Aviación fue la primera en realizar vuelos comerciales en nuestro país, brinda un servicio de nivel internacional y cuenta con una de las flotas más modernas del mundo, en muchos aspectos esa empresa no cuenta con estándares de mínima aceptación, como son el respeto a los derechos laborales, el combate a la discriminación, la visión de equidad de género y el derecho a una vejez digna, expresó Jesús Robles Maloof, Coordinador de Alternativa DF.

Ante los hechos que denuncia Laura Tena Colunga, ex empleada de Mexicana de Aviación, resulta evidente que esa empresa no cumple con la esencia de su propia misión, que es "proporcionar con satisfacción y orgullo el mejor servicio de transporte aéreo… contribuyendo al desarrollo económico y social de nuestra comunidad", dijo el líder de Alternativa en el DF, durante un acto de protesta pública ante las oficinas corporativas de la aerolínea. De esa manera, agregó, los empleados de dicha aerolínea no pueden laborar con satisfacción ni orgullo, pues sus derechos en ocasiones son vulnerados.

“Es muy claro que Mexicana de Aviación no puede contribuir al desarrollo de la sociedad mexicana si discrimina, intimida y explota, tal como lo denuncia la compañera Laura y lo ratifican otras personas que han laborado para la empresa”, externó Robles Maloof.

Frente a medios de comunicación e integrantes del partido político, entre otras personas, externó que Alternativa DF otorga su apoyo solidario a la lucha legal de Laura y le concede absoluta credibilidad a su denuncia, que incluye los siguientes puntos: - Vulneración de los derechos laborales contra el gremio de sobrecargos, entre quienes se encuentran Laura Tena Colunga e Isela Castillo. - Intimidación laboral, con la pretensión de que el gremio ceda todo su contrato colectivo, como condición para permitir seguir laborando, bajo la amenaza psicológica que de no hacerlo la empresa caería en quiebra. - Discriminación y exclusión, pues nadie que sea mayor de 32 años puede solicitar empleo como sobrecargo.

Las empleadas con embarazo prefieren laborar en condiciones peligrosas, porque si toman su incapacidad se reduce su pago considerablemente. - Pago incompleto a jubiladas, ya que quienes demandaron a la empresa en la búsqueda de recibir el total del pago, han sido "invitadas" a desistirse de sus intenciones, y a la que no ha accedido, se le deja de pagar completamente y se le suprime el derecho de obtener boletos en pases o descuentos, por tener un litigio en contra del patrón. - Liquidaciones fuera de la ley.

De 1989 a 1996 no se otorgaban jubilaciones, sino liquidaciones. Se llevó a cabo en 1989 un "convenio" que de manera unilateral firmó el entonces secretario general con la empresa, el cual incluía renuncia de derechos, lo que es contrario a mandato constitucional.

Robles Maloof externó que para Alternativa DF, Mexicana de Aviación es una empresa que debería generar orgullo en la población de nuestro país, ya que es un símbolo que nos representa en todo el mundo, por lo cual es urgente que promueva y proteja a sus empleados, y de manera muy especial los derechos de las mujeres.

“Con base en su propia plataforma electoral, nuestro partido está comprometido, entre otros puntos, con la equidad entre hombres y mujeres en los diferentes campos de la convivencia social, incluido el productivo, y con el combate a la discriminación en sus diversas formas; además, con la promoción y protección de los derechos sexuales y reproductivos en el ámbito laboral, para impedir el despido por embarazo y evitar el examen de ingravidez”, señaló.

Por estas razones, agregó, Alternativa DF hace un atento y urgente llamado a Mexicana de Aviación para que cambie su política laboral en aras del respeto a los derechos de quienes trabajan en la misma. “Ser tolerante, no discriminar, respetar la equidad y la ley, también hace a una empresa más competitiva”, dijo el Coordinador de Alternativa en el Distrito Federal.

EL VIDEO DEL RELAX, DEDICADO A TODOS USTEDES

NADA MÁS HAY QUE DARLE UN CLICK EN EL TÍTULO Y LOS ENLAZA A LA PÁGINA DE YOUTUBE, DONDE VERÁN UN VIDEO MUY SIMPÁTICO, DEDICADO A TODOS NOSOTROS LOS SOBRECARGOS.

SALUDOS Y ESPERO QUE LES GUSTE.

SIGUE LA LLUVIA DE MAILS PARA SU PUBLICACIÓN

A CONTINUACIÓN LOS DEJO CON ESTE MAIL, QUE NOS LO ENVIA LA CO. YRIÁ

Dicen por ahi....... que Stavros le comento a unos companeros que Emilio Romano gana $60mil usd al mes.Que para justificar el solicitar todo nuestro contrato, Azcarraga presento juntas las dos nominas como nomina de tripulantes, cuando todos sabemos que la de los pilotos, tabular, en promedio es de $160mil mens y el sob. mas antiguo gana apenas arribita del 10% de eso.

Que hace poco mas de 1 mes, desviaron un avion que iba de zacatecas a mex, pasandolo por gdl., porque al Dir. Comercial, Sergio Alard, se le murio la esposa y desviaron el avion(con los costos que ello implica) para recoger a la familia y mandarla a Mex.

De los anteriores dos puntos, pues ya ni que comentar, habra que enviarlo a la prensa,no? del ultimo, lo que si les puedo decir, por venir de una fuente muy cercana a Alard. Es que la que murio no era su esposa, que esta deshauciada por cancer, sino la amante que estaba en coma y murio dando a luz.

En fin, bajar un avion gastando una millonada,el sueldo insultante de Romano, por trabajar 3 dias de 7, y comparar nuestra nomina con la de los pilotos, y.....la empresa va a la quiebra? sera? y si asi fuera, porque sera?por nuestros sueldos de risa? a firmar la solicitud de auditoria!porfavor

OTRO MAIL PARA SU PUBLICACIÓN

HOLA COMPAÑEROS:

AHORA HAN ESTADO MUY PARTICIPATIVOS CON SUS MAILS, TENGANME PACIENCIA YA QUE SON MUCHOS Y A VECES NO DISPONGO DE MUCHO TIEMPO, PARA PUBLICARLOS, AHORA LOS DEJO CON EL MAIL DE UNA COMPAÑERA, QUE AL PARECER TIENE DUDAS EXISTENCIALES.

Hola Sobrecargo informa:

te mando este mail, por que estoy muy preocupada, resulta que una ex vecina mia y de Francisco, me comentó algo que me dejo muy inquieta.

Debido a que mis papás viven en la misma colonia donde vivía Francisco, pues fui a comer con ellos y me encontre a mi ex vecina que a su vez es ex vecina y amiga de la esposa de Francisco.

Me dijo que él ya no vivía ahí, que se había mudado a una casa por el rumbo del pedregal, que más o menos la casa le había costado 4 millones de pesos y que la esposa había ido a despedirse de ella. Después hace una semana ya, volé con una compañera que me hizo el mismo comentario, que Francisco se había mudado del departamento donde estaba y que si era verdad eso de que se había comprado una casa en el pedregal.

Eso me dejo muchas dudas, entre las cuales estan que recibio a cambio de nuestra jubilación, que esta recibiendo ahorita con lo de la comisión, es claro que se esta llevando un beneficio personal, lo peor es que me siento representada por un lider charro, que solo ve sus propios intereses, ojala puedas tú investigar donde vive o si alguién sabe donde vive ahora, les pido de favor te lo comuniquen.

Muchas gracias sobrecargo informa, te digo soy sobrecargo con número 40 y tengo seis años en la empresa.

atentamente Moni

INFORMACIÓN DE ÚLTIMA HORA

HOLA COMPAÑEROS:

ME ACABA DE LLEGAR UN MAIL, CON INFORMACIÓN MUY INTERESANTE, CON RESPECTO A LA COMISIÓN DE PRODUCTIVIDAD.














A CONTINUACIÓN LA TRANSCRIPCIÓN DEL MAIL:

ATENCIÓN SOBRECARGO INFORMA:















SOY UN MIEMBRO DE LA COMISIÓN DE PRODUCTIVIDAD, TE ESCRIBO PARA INFORMARTE DE UNA SITUACIÓN MUY DELICADA QUE SE PRESENTÓ EL DÍA DE HOY EN EL SINDICATO CON NOSOTROS.













EL DÍA DE HOY SE NOS COMUNICÓ A TODOS LOS MIEMBROS QUE PARTICIPAMOS EN DICHA COMISIÓN, QUE SE PUBLICARÍA UNA CIRCULAR, LA CUAL A MÁS TARDAR ESTARÁ DESPOSITADA MAÑANA EN LOS CASILLEROS, SOBRE LA MALA SITUACIÓN FINANCIERA QUE ATRAVIESA LA EMPRESA.














DONDE ADEMÁS, SE MENCIONARÁ LOS TRABAJOS QUE HEMOS VENIDO REALIZANDO, PERO ESO NO ES TODO, LO MÁS GRAVE DE ESTE ASUNTO ES QUE SE SOMETIÓ DICHA CIRCULAR A VOTACIÓN, QUEDANDO SEIS A FAVOR DE EMITIR LA CIRCULAR TAL Y COMO TE LA PLATICO Y CUATRO EN CONTRA, DEBIDO A QUE NOSOTROS ESTAMOS INCONFORMES CON EL CONTENIDO DE DICHA CIRCULAR, PUES REALMENTE NO CREEMOS QUE LA EMPRESA SE ENCUENTRE EN UNA SITUACIÓN DELICADA, TAL Y COMO LO PLANTEA LA EMPRESA.














NOSOTROS QUEREMOS ACLARAR QUE NO ESTAMOS DE ACUERDO CON LA INFORMACIÓN VERTIDA EN DICHA CIRCULAR Y NOS DESLINDAMOS DEL CONTENIDO, NO ESTAMOS DE ACUERDO EN QUE SE LE INFORME A LOS SOBRECARGOS EN BASE A MENTIRAS, PUES LA INFORMACIÓN SOBRE LA MALA SITUACIÓN FINANCIERA, ES LA QUE PROVIENE DE LA MISMA EMPRESA.















MUCHAS GRACIAS POR TU ATENCIÓN, ATENTAMENTE UN MIEMBRO DE LA COMISIÓN DE PRODUCTIVIDAD.

SALUDOS

¿Ventana o pared?

Por: Rosario Avilés
Miercoles 11 de Octubre de 2006 Hora de publicación: 01:25

En el auditorio de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores hay un amplio ventanal que permite el paso de la luz. En el lado de enfrente hay una pared donde se han colocado algunos recuerdos de este sindicato desde que en 1958 las tripulaciones mexicanas decidieran agruparse en la defensa de sus derechos laborales.

En este auditorio, el pasado jueves 5 de octubre fueron recibidos Gastón Azcárraga y Emilio Romano, propietario y director de Mexicana de Aviación, respectivamente, quienes acudieron a este recinto a exponer la situación de la empresa y lo que ellos, y sus asesores, han considerado la única vía posible para que, tal vez, la aerolínea sobreviva en medio de sus avatares financieros.

De acuerdo con estos dos personajes, Mexicana sólo tiene en caja 400 millones de pesos para subsistir, lo que significaría que sólo hasta diciembre de este año tendrían flujo para continuar operando si es que, dijeron, no se llega a un acuerdo satisfactorio con los sindicatos para rasurar los contratos colectivos.

Además, dijeron, tampoco hay dinero para liquidar a quienes deseen abandonar la compañía, de modo que sólo hay —desde su punto de vista— una salida: o se aceptan las condiciones del Pánzer2 o la empresa puede quebrar si el Consejo de Administración así lo determina.

Azcárraga comentó que su intención original no había sido comprar la empresa, sino subirse a un grupo como accionista minoritario pero que, al final, había sido el único que hizo una propuesta concreta.

Por esta razón no se comprometió a continuar con la empresa en el largo plazo, ya que, dijo, si es necesario que la venda, lo hará, pues aun cuando se consigan las concesiones solicitadas a los trabajadores, nada garantiza que en el largo plazo esto será suficiente, pues el reto de las aerolíneas de bajo costo ha sido mayor que el esperado.

Para muchos pilotos llama la atención que este hombre de negocios con tanta experiencia no haya visto todas estas alertas cuando hizo su oferta original por la aerolínea.

En algún momento se dijo que el precio que pagó Grupo Posadas estaba castigado precisamente porque el empresario se había comprometido a asumir los pasivos que tiene la aerolínea, incluso los llamados pasivos laborales (eufemismo con el que hoy en día se refieren al compromiso que toda empresa tiene para con sus trabajadores).

En síntesis, sin embargo, el sabor de boca que quedó en esa reunión a la que asistieron alrededor de 250 pilotos es bastante amargo.

Hay división entre ellos, pues existe la impresión de que si a Azcárraga lo engañaron, como parece desprenderse de sus quejas sobre la situación de la empresa que acaba de adquirir, por qué no lo denuncia; y si no es así, pareciera que su afán es “sanear” la empresa para venderla posteriormente.

En todo caso, el futuro no es prometedor, a pesar de que se dice que si Mexicana logra repuntar este bache, en el 2010 podría llegar a tener hasta 90 aviones, ya que la idea de que algún empresario la adquiriera era que el compromiso fuera ir adelante como un capitán de aeronave hace con su equipo: hasta las últimas consecuencias, salvados o no, pero todos juntos.

La mejor muestra de que los pilotos quieren a su empresa (y lo han demostrado en muchas ocasiones y bajo muchas administraciones anteriores, pues Mexicana es el resultado de muchas aportaciones en este país) es que la planta de pilotos de verdad quiere que la empresa salga adelante, pero no con un cheque en blanco a cambio de pocas y vagas promesas, sino con un compromiso real.

La mejor manera de demostrar ese compromiso sería que la empresa planteara un convenio de 4 años en el cual los pilotos aceptaran ciertas condiciones de apoyo, a cambio de que la empresa se comprometiera a reconfigurar sus operaciones para hacerlas más productivas, pues hay renglones en los que Mexicana podría ahorrar miles de millones de pesos con sólo reestructurarse verdaderamente (como, por ejemplo, hacer una base en Guadalajara, que le ahorraría millones en pernoctas, o la reestructura de las reservas o la nueva configuración de las jornadas).

Todo ello serían signos de buena y verdadera voluntad de salir adelante.Después de la confesión de Azcárraga, sin embargo, pocos pilotos tienen esperanzas de que el nuevo propietario realmente se la juegue por la empresa.

Un buen paso sería demostrar que así va a ser y que, a la buena voluntad de los trabajadores, corresponde a un empresario empeñar todo su esfuerzo para sacarla adelante.

Dicen que las tripulaciones de una glamorosa aerolínea de bajo costo que fueron examinadas recientemente fueron reprobadas por carecer del debido adiestramiento. No cabe duda que la experiencia y la solidez tienen sus ventajas.

E-mail: raviles_2@prodigy.net.mx

MIS NOTAS AL CALCE:

UNA VEZ MÁS COMPAÑEROS, LA EMPRESA COMO GASTÓN AZCÁRRAGA QUIEREN APARENTAR QUE LES VIERON LA CARA COMO A UN CHINO, LA ESCUSA RESULTA NO CREÍBLE, YA LES HE COMENTADO ACERCA DEL INTERES DE ESTE PECULIAR PERSONAJE, EN ADELGAZAR A CUALQUIER COSTO LOS CONTRATOS, PARA QUE A SU VEZ ESTE PUEDA VENDERLA A CAPITALES EXTRANJEROS.

ES POR ESO MI LLAMADO A NO CAER EN LA TRAMPA QUE TAN ASTUTAMENTE ESTÁN TRAMANDO TANTO VILLARREAL COMO LA EMPRESA, NO IMPORTA QUE TANTO CEDAMOS DEL CONTRATO, AZCÁRRAGA NO PLANEA CON ESO FORTALECER A LA EMPRESA, LO ÚNICO QUE QUIERE ES RECUPERAR SU INVERSIÓN.

ESO POR UNA PARTE, POR EL OTRO, LES COMENTO, LA EMPRESA NO SE ENCUENTRA PARA NADA EN UNA SITUACIÓN DE RIESGO, MUCHO MENOS PARA QUE GASTÓN PIENSE EN QUEBRARLA, NO LO PUEDE HACER, AL SABER ESO Y ENCONTRARSE VERDADERAMENTE ATADO DE PIES Y MANOS , SU ÚNICA SALIDA HA SIDO EL TERRORISMO LABORAL, EL FANTASMA DE DESEMPLEO QUE RONDA POR LOS PASILLOS.

NUETRA ÚNICA ARMA PARA DEFENDERNOS DE ESTE EMPRESARIO VORAZ, SERÁ EL NO CONTRIBUIR CON UN CONVENIO DE PRODUCTIVIDAD, DEJANDO NUESTRO CONTRATO TAL Y COMO ESTÁ, RAZÓN DE MÁS QUE EN UN CASO PROBABLE LE IMPEDIRÁ REVENDER A MEXICANA A CAPITALES EXTRANJEROS.

Y LO SEGUNDO ES EL DEMANDÁRLE A VILLARREAL EL POR QUE DE SU ENTREGUISMO HACIA LA EMPRESA, DEJANDO A UN LADO LA LABOR QUE EL PUESTO LE CONFIERE, QUE ES EL DEFENDER AL GREMIO DE LOS EMBATES DE LA EMPRESA, POR QUE SE ENCUENTRA TAN COLUDIDO CON LA MISMA, QUE LE DEBE, SON MUCHAS LAS INTERROGANTES , QUE ESPERAMOS ALGÚN DÍA PODERLAS RESPONDER.

UNA VEZ MÁS HAGO UN ATENTO LLAMADO A NO CEDER Y MUCHO MENOS A CAER EN PRESIONES Y PROVOCACIONES , POR PARTE DEL SINDICATO Y DE LA EMPRESA MISMA.

CREO QUE YA FUE SUFICIENTE, NO NOS VAMOS A QUEDAR SIN TRABAJO, ESO SE LOS PUEDO ASEGURAR, POR LO CUAL NO HAY QUE TENER MIEDO, TOMEMOS LAS RIENDAS DE NUESTRO DESTINO Y DEFENDÁMOS A LA EMPRESA, A MEXICANA, NUESTRO SEGUNDO HOGAR, CON HONOR Y CON LA FRENTE MUY EN ALTO, POR QUE DIGAN LO QUE DIGAN, YO LLEVO A MEXICANA EN EL CORAZÓN.

SALUDOS

ME MANDAN ESTE MAIL PARA SU DIFUSIÓN

HOLA COMPAÑEROS: ME MANDAN ESTE MAIL PARA SU DIFUSIÓN, DE FORMA URGENTE. LA SEMANA PASADA, HUGO LOZADA POR RAZONES DE SALUD NO SE PUDO PRESENTAR A LA COMISION DE PRODUCTIVIDAD, SE LE SOLICITO A FCO. VILLAREAL QUE INTEGRARA A UN SOBRECARGO PRIMERO PARA QUE VALGA LA REDUNDANCIA LOS SOBRECARGOS PRIMEROS TUVIERAN UNA REPRESENTACIÓN , A LO QUE CONTESTO QUE POR FALTA DE TIEMPO NO ERA POSIBLE YA QUE ERA NECESARIO REALIZAR UNA JUNTA DE COMITE PARA TOMAR LA DESICION DE INTEGRAR UN DECIMO MIEMBRO. NO OBSTANTE Y SIN HABER REALIZADO DICHA JUNTA, A LAS 12:00 HRS . DEL DIA DE HOY MARTES 10, SE PRESENTO FCO. VILLAREAL CON GABRIEL ZUBIETA FRANCO PARA INTEGRARLO A LA COMISION. CABE HACER UN ANALISIS Y RECORDAR QUE EL DESEMPEÑO DE EL COMPAÑERO EN LA REVISION DEJO MUCHO QUE DESEAR, YA QUE EL PLIEGO PETITORIO ORIGINAL QUE SE AUTORIZO ERA DE 15 PUNTOS Y LA COMISION REVISORA PERMITIO QUE FCO. VILLAREAL CAMBIARA DICHO PLIEGO A 33 PUNTOS Y EN NINGUN MOMENTO DIJO NADA. COMO ES POSIBLE QUE AHORA LE PERMITA FORMAR PARTE DE LA COMISION.... CUANDO SE TRATABA DE UNIFICAR, MIRNA Y GABRIEL ESTAN EMPEZANDO A DISCERNIR, DIVIDIENDO ANTE EL COMITE A LOS SOBRECARGOS NUEVOS Y ANTIGUOS... UNA VEZ MAS DEMUESTRA SU PREPOTENCIA Y UNILATERALIDAD YA BASTA.... DEPENDE DE NOSOTROS SEGUIR PERMITIENDO QUE FCO. VILLARREAL Y AGREGADOS CONTINUEN DESTRUYENDO NUESTRO CONTRATO Y SIGAN BURLANDOSE DE NOSOTROS EN TAL FORMA....