LAS NOTAS DE HOY

Los sobrecargos que laboran para Mexicana de Aviación deberán ajustarse a las nuevas cláusulas del Contrato Colectivo de Trabajo

Lilián CruzCd. de México (3 septiembre 2007).- Los mil 450 sobrecargos sindicalizados que laboran para Mexicana de Aviación recibirán 40 por ciento menos de ingresos a partir de este mes, informó Francisco Villarreal, líder de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA).

Este impacto se dio desde el miércoles pasado una vez que la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) resolvió en contra de la suspensión del laudo emitido sobre el conflicto de orden económico que solicitaron 222 sobrecargos de forma individual y el gremio de los trabajadores a través de ASSA.

Los sobrecargos que laboran para Mexicana de Aviación deberán ajustarse a las nuevas cláusulas del Contrato Colectivo de Trabajo que autorizó la JFCA.

Las reducciones se darán de manera distinta, pero sumadas en general les representará una diminución de 40 por ciento.Por ejemplo, el pago por gastos de alimentación (viáticos) se redujo en 20 por ciento, lo que representará alrededor de 2 mil pesos mensuales menos.

La JFCA determinó que el pago de algunas prestaciones fueran eliminadas, así que perderán alrededor de 4 mil pesos al mes por trabajar con una tripulación reducida o en la norma mínima.

El pago del incentivo vacacional también fue eliminado, lo que significará, según los sobrecargos, pérdida de calidad de vida.Asimismo, se les quitó el pago de 278 pesos mensuales por presentarse a trabajar quince minutos antes del inicio de su jornada; se les redujo los días de descanso y vacaciones; se les amplió la jornada nocturna sin pago extra; y se les incrementó el precio que pagan por pases para volar y les bajaron los descuentos.

Pese a que la suspensión del laudo fue rechazada y los sobrecargos laboran bajo el nuevo contrato, el sindicato mantiene negociaciones para que la reducción de ingresos no sea tan fuerte.

Por: Marco A. Mares Opinión
Martes 4 de Septiembre de 2007 Hora de publicación: 01:33

A pesar de la difícil situación financiera que vive el Instituto Mexicano del Seguro Social, su director, Juan Molinar Horcasitas, no recurrirá al conflicto colectivo de naturaleza económica.

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Rechaza Aguilar Borrego ofensiva contra sindicatos


Por: Noitmex Nacional
Lunes 3 de Septiembre de 2007 Hora de publicación: 16:39

El presidente del Congreso del Trabajo (CT), Enrique Aguilar Borrego, rechazó que exista una ofensiva del gobierno federal contra el movimiento obrero organizado y que se pretenda mutilar contratos colectivos de trabajo.

Por el contrario, manifestó el dirigente obrero, hay un pleno respeto de las autoridades laborales por la vida interna de estas organizaciones, lo que pasa es que algunos gremios no se han puesto de acuerdo con sus empresas.

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Nombres, nombres y ... nombres Alberto Aguilar04 de septiembre de 2007

Interés de Azcárraga por Aeroméxico medida defensiva y discuten socios de Mexicana conveniencia de ofertar

* Dejará Óscar Cázares PepsiCo tras 14 años; presenta hoy Serrano TMM Global Logistics; ve CNBV riesgo acotado por fallo de SCJN; Republicair por despegar; hoy mercados a todo e ICA en octubre

LÓGICAMENTE LA DETERMINACIÓN de Gastón Azcárraga de estudiar una posible oferta por Aeroméxico es reciente y obedece al súbito cambio que se produjo en el escenario de esta aerolínea con la propuesta de compra que hace unos días presentaron Alberto Saba Raffoul y Moisés Saba Masri.

También por la posibilidad de que el grupo de hombres de negocios ligados a Banamex que preside Manuel Medina Mora decidan por estos días hacer lo propio.

Cualquiera de los dos tiradores contaría con recursos suficientes para apuntalar Aeroméxico que dirige Andrés Conesa y ubicarla en mejor situación para enfrentar un entorno complicado, sobre todo para las dos troncales, incluida Mexicana que lleva Manuel Borja Chico.

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LA VOZ DE LA GENTE

HOLA COMPAÑEROS:

PUES ME DA MUCHO GUSTO SABER A TRAVÉS DE SUS CORREOS SU POSICIÓN FRENTE A UN NUEVO CONVENIO, QUE PRETENDE IMPONER FRANCISCO VILLARREAL, PUES AL PARECER QUIEREN DARNOS MADRUGUETE, POR LO MISMO LES AGRADEZCO MUCHO SUS COMENTARIOS AL RESPECTO.

MUCHA GENTE ME ESTA COMUNICANDO QUE NO QUIEREN UN CONVENIO, QUE SI SALIMOS A JUNTAS PARTICULARES VAN A VOTAR EN CONTRA, PUES VILLARREAL ESTA TRATANDO DE MEZCLAR LA REVISIÓN SALARIAL CON EL GANCHO DE DARNOS UN AUMENTO DEL 3.5% PARA RESOLVER ESTE CONFLICTO Y ASÍ MATAR DOS PÁJAROS DE UN TIRO.

FELICIDADES A TODOS POR SU VALENTÍA, LO PEOR QUE NOS PODÍA HABER PASADO YA PASÓ, SEGUIREMOS HASTA ADELANTE PUES YA NO TENEMOS NADA QUE PERDER NI TEMER, PERO MUCHO QUE GANAR.

CON EL AMPARO HASTA EL FINAL, NO AL CONVENIO O PROPUESTA.

SALUDOS

QUIEN ES EL VERDADERO PELIGRO PARA MÉXICO

CALDERÓN CON LOZANO Y CON HUGO CHÁVEZ, ENTONCES QUIEN ES EL VERDADERO PELIGRO?.

UN COMENTARIO MÁS DE LA COMPAÑERA ROSARIO CAMBERO

COMPAÑEROS, MUCHAS GRACIAS POR HABER REENVIADO MI MAIL, AUNQUE ME HUBIERA GUSTADO VERLO PUBLICADO EN SU BLOG, PERO POR OBVIAS RAZONES CREO QUE NO LO SUBIERON. OK, ES SU ESPACIO, AUNQUE DIGAN QUE ES PARA TODOS LOS SOBRECARGOS, MAS BIEN ES PARA QUIEN PIENSA COMO USTEDES. NO HAY BRONCA.

QUERIDA COMPAÑERA, NO SE SI ERES LECTORA ASIDUA, PERO TU ANTERIOR COMENTARIO SI FUE PUBLICADO, AL GRADO QUE GENERÓ BASTANTE POLÉMICA.

SOLO TRES PUNTOS EN RESPUESTA:

1. ME DESCONCERTO MUCHO EL MAIL QUE LES ENVIO "TU CONCIENCIA", ME GUSTARIA MAS QUE HUBIERAS FIRMADO CON TU NOMBRE, ES MUY SU ESTILO NO DAR LA CARA, PERO BUENO AHI TE VA: EFECTIVAMENTE, TRABAJE PARA SARO, MAGNICHARTERS , EN ALLEGRO, AEROMEXICO, EN VENTAS AEROCARIBE, EN UN HOTEL EN CANCUN, EN UN PERIODICO EN NAYARIT EN DONDE ACTUALMENTE ESCRIBO, LE HAGO A LA FAYUCA Y HASTA HE VENDIDO GALLETITAS EN EL COLEGIO DE MI HIJO, Y PORSPUESTO QUE NO ME AVERGUENZO DE ELLO, DE NINGUNA DE MIS "CHAMBAS", TAL VEZ POR ESO ME DICEN ASI ALGUNOS AMIGOS QUE SABEN QUE NO NACI EN MEXICANA Y QUE HE TENIDO QUE TENER MUCHOS TRABAJOS PARA PODER SALIR ADELANTE. LO ME LLAMA LA ATENCION ES QUE FUISTE COMPAÑERA MIA EN SARO, NOTICIA NUEVA PARA MI! NO SABIA QUE ALGUNA DE USTEDES PODRIA EXPRESARSE DE FORMA TAN VICERAL DE MI PERSONA, CUANDO NUNCA, NI CON MI MAIL, LES HE FALTADO AL RESPETO.

2. A MARCELA DEL COLLADO LA LLAMO MARCE PORQUE ASI COMO ELLA TIENE APRECIO POR MI Y MIS HERMANAS, YO TAMBIEN HACIA ELLA DE IGUAL FORMA, LO QUE PONE EN SU MAIL ME LO HA DICHO PERSONALMENTE SIN QUE HAYA PROBLEMA ALGUNO, ELLA ES MUY LIBRE DE PENSAR LO QUE ELLA QUIERA DE MIS AMISTADES O DE CUALQUIER OTRO COMPAÑERO, Y ESO NO SIGNIFICA QUE YO LA AGREDA O ELLA A MI. YO SOLO QUIERO AGRADECERLE SU RESPUESTA QUE DENOMINARON USTEDES COMO DERECHO DE REPLICA, Y DECIRLE QUE CUENTA CON TODO MI RESPETO Y SIMPATIA COMO SIEMPRE. Y COMO TU DICES, FIN A ESTA DISCUSION.

3. NUNCA DIJE NI DIRIA QUE TRATARAMOS MAL A LOS PASAJEROS, AL IGUAL QUE USTEDES PIENSO QUE DEBIMOS HABER TOMADO ALGUN TIPO DE MEDIDA A MANERA DE PRESION, ESO ANTES DE QUE NOS APLICARAN EL LAUDO, TAL VEZ SE MALINTERPRETO, PORQUE LO QUE DIJE ES "SERIA BUENO QUE UN DIA DEJARAMOS DE DAR SERVICIO O ALGO, PARA PRESIONAR A LA EMPRESA", PERO JAMAS DIJE QUE TRATARAMOS MAL AL PASAJE, AYER EN MI VUELO LAS COMPAÑERAS MIRIAM ANGUERA Y ALEJANDRA LEAL FUERON TESTIGOS DE MI FORMA DE TRABAJAR, SIEMPRE AMABLE CON LOS PASAJEROS Y OFRECIENDOLES TODO LO QUE TENEMOS A BORDO.

Y SABEN QUE? MUCHOS COMPAÑEROS QUE PIENSAN COMO USTEDES, O SON DE SU EQUIPO, SI ESTAN DANDO EL SERVICIO CON LAS PATAS, CON GETAS Y TIRANDO INSUMOS. EN MIS VUELOS DE HOY DE AYER INCLUSO SE COMENTO, PERO LO PRIMERO QUE LES DIGO YO CUANDO ESCUCHO ESTE TIPO DE PROPOSICIONES ES QUE EL PASAJE NO TIENE LA CULPA DE NUESTRO ROLLO. ASI QUE DEJEN DE INVENTAR COSAS QUE NO DIJE NUNCA Y QUE QUIENES ME CONCEN SABEN QUE JAMAS HARIA.

FINALMENTE NO ES QUE TRATE DE CONVENCER A MIS COMPAÑEROS, CUANDO HABLO DEL TEMA DIGO LO QUE PIENSO BAJO MIS PROPIAS BASES, ¿USTEDES TAMBIEN NO? LO UNICO QUE HAGO ES DECIRLES LO QUE PIENSO, LO QUE YO HE VISTO CON MIS PROPIOS OJOS Y LO QUE ME DICTA MI LOGICA, POBRE, SI USTEDES QUIEREN, O COMO LA QUIERAN VER, NO CREO TENER LA VERDAD ABSOLUTA, SIMPLEMENTE ES LO QUE PIENSO Y CREO QUE TODOS TENEMOS EL DERECHO DE EXPRESAR LO QUE PENSAMOS, YA CADA QUIEN TOMARA SU PROPIA DECISION.

SE QUE NO SE VA A PUBLICAR MI DERECHO DE REPLICA COMO EL DE MARCE, DE HECHO NI SIQUIERA SE PUBLICO MI OTRO ESCRITO, SUPONGO QUE SOLO LO FWD A LOS COMPAÑEROS, PERO DE CUALQUIER FORMA QUISE ACLARAR ESTOS PUNTOS Y DECIRLES QUE TAMBIEN ENTRE SUS COLABORADORES DEL BLOG COMO ENTRE USTEDES HAY COMPAÑEROS A QUIENES ESTIMO DE VERDAD, NO ME GUSTARIA QUE MI COMENTARIO DARA PIE A ENEMISTADES.

UNA PREGUNTA PARA TERMINAR: USTEDES DECIAN QUE EL LAUDO NO SE IBA A EJECUTAR, AL MENOS ESO ME ASEGURARON UNAS COMPAÑERAS EN UN VUELO QUE TUVIMOS IDA Y VUELTA, POR CIERTO ELLAS ME CONFESARON SER SUPER ADMIRADORAS DE SU BLOG, DECIAN QUE EL GOBIERNO NO LO IBA A PERMITIR, QUE SI EL LAUDO SALIA EN NUESTRA CONTRA SERIA UN GRAN PROBLEMA PARA EL MISMO GOBIERNO Y LAS AUTORIDADES ¿QUE PASO ENTONCES?

SALUDOS A TODOS
ROSARIO CAMBERO

ESPERO QUE TE QUEDE CLARO QUE DE NINGUNA MANERA CENSURAMOS LOS COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS EN ESTE SU ESPACIO, SALUDOS

LOS RENOMBRADOS DE PÁRAMO

RENOMBRADOS

Como era de esperarse, el Consejo de Administración de Aeroméxico consideró que la oferta realizada por Moisés y Alberto Saba, destinada al control de la línea aérea, es razonable y se puede trabajar con ella. Por supuesto, esto no quiere decir que hayan aceptado vender su paquete (algo así como 62% de la compañía), sino que, simple y sencillamente, trabajarán con ella.

En este espacio le adelantamos lo que hará el consejo de administración de la línea aérea, es decir, esperarse hasta el 18 de septiembre, cuando vence el plazo ofrecido por los Saba, y buscar que en el camino se mejore el precio. Algunos dizque expertos (muy vinculados a quienes hablan de "un grupo en torno a Banamex") consideran que existe división en el Consejo de Administración, pues hay quien cree que es baja la oferta.

La posición de los equipos de Agustín Carstens, Tere Fernández y Mario Laborín es que lo deseable supone vender la empresa en las mejores condiciones posibles, lo que no significa otra cosa que estar buscando un aumento de precio.

El Consejo de Administración de Aeroméxico dejó la puerta abierta por si se presentaba alguna otra oferta. Hasta el momento, el único grupo que ha mostrado interés concreto es el de Saba y, por lo tanto, es con lo que tienen que trabajar los accionistas. Si algún otro grupo se presenta, pues entonces cambiarán las condiciones y siempre Saba tendrá derecho a mejorar su ofrecimiento.

Reiteramos lo que hemos venido señalando en esta columna. No puede hablarse de precio alto o bajo, pues eso resulta muy subjetivo. Lo que debe tenerse claro es cuál será el precio en el que se encuentran la oferta y la demanda.

Muchos de los sobrecargos de Mexicana de Aviación dicen estar verdaderamente preocupados porque se les negó la suspensión provisional en el juicio de amparo que estableció su sindicato (y unos 50 más que lo hicieron individualmente) y ahora dicen que no saben qué hacer. Bueno, pues aun cuando obtuvieran la suspensión definitiva, el fondo de un juicio de amparo es determinar si la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje violó o no sus derechos.

Más allá, algunos otros se quejan de que la administración de la línea aérea ya comenzó a aplicar estas medidas que recortan las prestaciones. La empresa no tendría razón tendiente a suspender la aplicación de los derechos que, además, son parte fundamental para tratar de recuperar a la empresa.

Los sobrecargos deberían comprender que deben ingresar en una nueva época en la que la parte fundamental sea preservar la fuente de empleo. Los dueños de la línea aérea tienen que encontrar espacios con el fin de comenzar a revertir las fuertes presiones de costos que enfrentan y, más allá, para realizar inversiones adicionales.

Los hechos, lamentablemente tarde, se están encargando de demostrar que la representación sindical tomó las medidas correctas, pero que la asamblea no supo darse cuenta. Ojalá que los sobrecargos de Aeroméxico se vean en ese espejo, porque en el futuro muy cercano pasarán por una situación similar.

PARA LEER LA NOTA COMPLETA DAR CLICK EN EL SIGUIENTE VINCULO:

http://www.nuevoexcelsior.com.mx/main.aspx?pid=72&idioma=27&parent=99999999.6.¬icia=47973&ruta=Personajes%20de%20renombre

USO DEL DERECHO DE REPLICA PARA LA COMPAÑERA MARCELA DEL COLLADO

Respuesta a Rosario Cambero.

Hablando con todo respeto hacia la compañera Cambero a la cual estimo de la misma forma que estimo a sus hermanas, respetando su forma de pensar y sabiendo de su amistad con Francisco Villarreal, procedo a darle respuesta a su mensaje publicado en esta misma página:

En primera y como mucha gente sabe, en su momento fui una de las personas que apoyó la campaña de Francisco Villarreal, uniéndome a su "Disque proyecto de Trabajo por el bienestar de los sobracargos" le pegue su propaganda en todo el sindicato y lo recomendé con todas mis amistades, asunto del cual me arrepiento y ofrezco una disculpa pública por haber confiado en alguien que no conocía.

Se me cayó la venda de los ojos cuando cambió por completo la cláusula de Jubilación, ya que al día siguiente mi amiga Sabrina Dewale se quiso retirar haciendo uso de la cláusula de retiro por edad por que había cumplido 37 años, cuando se entera que esa cláusula ya no existía estalló en llanto por que jamás se había dicho que esa cláusula desaparecería.

Cosa que a mi me consta por que yo como Secretaria de Actas lo anotaba todo y a parte lo grababa en casettes, cuando yo le pregunté a Francisco del por que lo había hecho, el argumento que me dió para mí fue muy pobre, ya que me respondió que desapareció dicha cláusula debido a que hacía mucho tiempo que nadie la utilizaba.

Después en las siguientes elecciones, fue a mi oficina a decirme que tenía que votar por sus candidatos, aunque yo no estuviera de acuerdo, luego iniciaron las negociaciones con Mexicana y yo le dije que no estaba de acuerdo en dar nada y el me decía que pensara como representante y no como sobrecargo.

Me mandaba a su gente a decirme que me alineara o me atendría a la consecuencias y bueno podría contar muchas cosas más pero no tiene caso, en conclusión perdí toda la confianza en Francisco Villarreal.

Por lo mismo me dediqué a buscar información con gente externa al sindicato perteneciente a la Cámara de Diputados, con abogados y financieros, que me dieron una información muy diferente a la que el Secretario General maneja, yo si me he dedicado a consultar muchos abogados peritos en la materia, además no puedo confiar en una persona que no cumplió con ninguna de sus promesas de campaña y que no me ha dado ningún beneficio.

Por lo mismo yo tengo muchas dudas de lo que vaya a presentar como propuesta para que la gente vote y lo que verdaderamente vaya a firmar en la Secretaría de Trabajo, si ya lo hizo una vez, por que no ha de volver a hacerlo, por que no dice que tenemos derecho a un amparo indirecto en un juzgado de distrito ya que la Junta Federal de conciliación y arbitraje nos negó la suspensión del laudo??

Por que no nos convocó a la marcha del 30 de agosto que se hizo entre otras motivos, para apoyar a los sobrecargos??

Cómo voy a confiar en alguien que nos defiende mediocremente ante un conflicto de orden económico con páginas bajadas de internet y sin presentar un peritaje financiero???Por que siempre está escondiendo inforamción???

Francisco siempre ha querido "negociar con la empresa" ese ha sido su único fin, el motivo solo él lo sabe.

Por otro lado para mi es plan con maña que ahora la empresa quiera negociar si tiene todo a su favor, lo que pasa es que sabe que el amparo tiene muchas posibilidades de ganarse, en consecuencia prefiere que nosotros mismos decidámos cooperar.

Por estas y muchas razones más, públicamente lo digo y lo repito, no confío en Francisco Villarreal, ni en los abogados de ASSA, ni en su gente que tanto lo apoya, es mi forma de pensar hablando desde mis experiencias, uso mi libertad de expresión que es mi derecho y así se lo hago saber a la gente, que considero es lo suficientemente inteligente como para tomar decisiones por si misma y no por que se deje influenciar.

No se puede tapar el sol con un dedo, yo también soy madre y tengo familia que mantener por lo que lucharé hasta el final buscando defender lo que nos pertenece, por que así me hubiera gustado que lo hiciera el Secretario General y todos aquellos que así lo prometieron en sus campañas y hasta ahora no lo han hecho.

Un abrazo.Marce.

CON ESTO DOY POR TERMINADA ESTA DISCUSIÓN, SALUDOS

LAS NOTAS DE HOY

Sobrecargos pierden amparo de laudo laboral
CAROLINA GóMEZ MENA

La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) experimentó un nuevo revés en su lucha por lograr las menores afectaciones en su contrato colectivo de trabajo, pues el amparo que promovió para suspender la aplicación del laudo emitido el 7 de agosto pasado por la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) fue rechazado, ello a cuatro días de haberse tramitado.

Con esto la única vía que le queda a los mil 500 sobrecargos de Mexicana de Aviación es lograr un acuerdo lo menos lesivo posible sobre sus prestaciones laborales con la empresa. De acuerdo con fuentes del gremio, literalmente “están contra la pared”.

Por lo pronto, con la aplicación del laudo, desde el primer minuto del 29 de agosto, los sobrecargos ya no reciben ningún tipo de bono, los viáticos les fueron reducidos 20 por ciento, los pagos extras sólo se aplican a partir de las 80 horas de vuelo, y desapareció su reglamento interior de trabajo.

De igual forma los 220 sobrecargos que tramitaron amparos individuales tuvieron la misma respuesta que ASSA, es decir, sus recursos fueron desechados, señalaron fuentes del gremio, las que indicaron que la previsión es que la próxima semana la propuesta del nuevo contrato sea presentada a los sobrecargos para su valoración.

Domingo 02 de septiembre de 2007. Núm. 10984

Qué no hacer a bordo de un avión
Conoce los motivos que hay detrás de algunos de los "No" más comunes durante un vuelo
Ivett Rangel Agencia Reforma

En 2006, un avión que volaba de Buenos Aires a la Ciudad de México tuvo que aterrizar en Lima, debido a que unos pasajeros empezaron a pelear con otros pasajeros y con los sobrecargos.

Una vez en tierra, a los revoltosos se les consignó a las autoridades correspondientes para seguir un proceso legal en su contra, por haber hecho que un vuelo comercial desviara su ruta y aterrizara en un destino no previsto, y por poner en peligro a la tripulación durante el vuelo.

A veces una pequeña acción deriva en un grave problema, así que nunca está de sobra recordar qué es lo que no debe hacerse a bordo de un avión.

Patricia Arreola, jefa de sobrecargos de Mexicana, y Eric Mayett, director de seguridad aérea de Aeroméxico, explican qué motivos hay detrás de cada "no", y así, en tu próximo viaje, no te molestes si te prohíben hacer algo que considerabas como una tontería.

"Recuerden que los sobrecargos estamos para atenderlos, pero también para vigilar las cuestiones de seguridad para que lleguen contentos y sanos a su destino", dice Patricia.

"Todo lo que hay dentro de un avión es equipo de seguridad o para emergencias, y debe estar preparado y completo", agrega Eric.

Los "No" más comunes y una breve explicación.

• No puedes pintarte las uñas porque el esmalte es material inflamable, y su fuerte olor resulta molesto para la mayoría.
  
• No cargues con equipaje de mano pesado o voluminoso, porque puede lastimar a otro pasajero en caso de que se abran los compartimentos. Además, te obligarán a documentarlo.
  
• No obstruyas los pasillos (y menos con equipaje), porque nunca sabes cuándo podría presentarse una emergencia.
  
• No puedes coser, bordar o tejer, porque las agujas son consideradas como armas.
  
• No pueden sentarse menores de edad y mujeres embarazadas en las salidas de emergencia por el peligro que representa para ellos.
  
• No te lleves las almohadas y las cobijas como souvenir, porque eso representa gastos extra para la aerolínea. Para eso están las revistas que contienen artículos muy interesantes, e igual sirven como recuerdo.
  
• No robes los cinturones de seguridad o los chalecos salvavidas porque, además de ser delito federal, está la posibilidad de que no puedan reemplazarse de inmediato en el lugar en el que se aterrizó, y si el equipo de seguridad y emergencia no está completo, la aerolínea está sujeta a una sanción.
  
• No uses teléfono celular, ni para escuchar música, durante un vuelo, porque las ondas que emiten interfieren con las transmisiones del avión.
  
• No puedes mantener las persianas cerradas durante el despegue y el aterrizaje, porque los sobrecargos (e incluso tú mismo) requieren de una conciencia temporal, espacial y circunstancial no sólo del interior sino del exterior, en caso de presentarse un accidente.
  
• No ofendas a los sobrecargos. Se trata de personal de seguridad y pueden impedirte volar o bajarte del avión, incluso desviar el vuelo hacia el destino más próximo si demuestras una conducta no propia, entiéndase que por alcohol, acoso sexual o agresión.
  
• No fumes, ni siquiera dentro del baño, porque activarás los detectores de humo, señal para descender de inmediato; además, la nicotina se acumula en los filtros de aire, el cual necesita reciclarse cada cinco minutos en un avión.
  
• No practiques buceo y decidas volar en un mismo día, porque podría darte un paro cerebral o cardíaco. El cuerpo requiere al menos de 24 horas para eliminar el nitrógeno de la sangre.
  
• No desabroches tu cinturón de seguridad, aun cuando estés acostado en tres o cuatro asientos, porque hay turbulencias que pueden tomar por sorpresa a los pilotos, y entonces saldrás disparado contra el techo.
  
• No vueles enfermo de las vías respiratorias, porque los oídos se lastiman al descender al nivel del mar.
  
• No busques cumplir tus fantasías sexuales en un baño de avión, porque los sobrecargos podrían sancionarte por hacer uso indebido de las instalaciones.
• No bebas alcohol, y si lo haces respeta tus límites, porque podrías tener problemas a bordo, incluso de salud. La circulación de la sangre es más lenta en una cabina presurizada, y al cuerpo le cuesta el doble de trabajo realizar sus funciones normales.

Evaluación del primer Informe de Calderón
Retrocesos en el sector laboral: líderes sindicales
No se generaron suficientes empleos, estallaron conflictos con gremios y baja el poder adquisitivo del salario, afirman
PATRICIA MUñOZ RíOS

El Programa del Primer Empleo, uno de los planes “estrellas” del gobierno de Felipe Calderón, ha sido un “fracaso”, ya que al amparo del mismo sólo se han generado 7 mil nuevos trabajos de los 50 mil que se tenían como meta; además, en esta administración ha estado en entredicho la “paz laboral” por diversos conflictos sindicales; el poder de compra de los salarios se ha deteriorado más, empobreciendo a los trabajadores, y se ha atentado contra los contratos colectivos.

Al hacer una radiografía del sector en el primer año de este gobierno, dirigentes de los sindicatos de la Unión Nacional de Trabajadores (UNT) y del Frente Sindical Mexicano plantearon que no ha habido ningún avance para los trabajadores; por el contrario, hay retrocesos en condiciones con la flexibilización laboral, el avance del sindicalismo blanco y la subcontratación, y a la vez hay una postura totalmente pro empresarial y antilaboral de esta administración.

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http://www.jornada.unam.mx/2007/09/03/index.php?section=sociedad&article=042n1soc

Suspenderá AICM vuelos el 16 de septiembre entre las 09 y 12:30 horasToma la medida la terminal aérea de la Ciudad de México debido a que se realizarán prácticas militares. Prevén se afecten tanto en salidas como en llegadas entre 90 y 100 vuelos comerciales

Redaccción EL UNIVERSAL.com.mxEl UniversalCiudad de MéxicoLunes 03 de septiembre de 200709:55 El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) informó hoy que suspenderá operaciones el próximo domingo 16 de septiembre de las 09:00 a las 12:00 horas debido a la realización de prácticas militares.

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http://www.eluniversal.com.mx/notas/446765.html

Nombres, nombres y... nombresAlberto Aguilar 03 de septiembre de 2007
Gastón Azcárraga analiza también ir por Aeroméxico y hasta 3 ofertas con los Saba si grupo Banamex va

SCJN sacude a rubro financiero al resolver que CNBV no tiene facultades para sus circulares; ICA aval y bonos opción; ANTAD refuerzo pro apertura China; Republicair pagó; Advent ajusta Melody

ESTE VIERNES AEROMÉXICO de Andrés Conesa dio a conocer lo relativo a la reunión que tuvieron primero su comité de auditoría y prácticas societarias y luego su consejo para evaluar la oferta de compra no solicitada que el 22 de agosto presentaron Alberto Saba Raffoul y Moisés Saba Masri.

En el análisis también se contó con el refuerzo de Morgan Stanley de Felipe García Moreno, firma contratada como asesora, sea para los posibles ofrecimientos privados o bien para colocar en bolsa este año el 61.99 por ciento del capital.

Por lo que se observa esta última opción no será necesaria, puesto que la opinión del consejo de Aeroméxico en torno a la oferta de los Saba fue favorable. La totalidad de los miembros consideraron que el 1.10 pesos por título “es razonable desde el punto de vista financiero”.

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Empresa Alberto Barranco 03 de septiembre de 2007
No al pleito patronal

A contrapelo de la presión de su Consejo Técnico, el Instituto Mexicano del Seguro Social no recurrirá al expediente del Conflicto Colectivo de Naturaleza Económica para dirimir la incompatibilidad del contrato colectivo pactado con el sindicato y su sobrevivencia

Como usted sabe, el documento plantea abiertamente la desaparición o reforma de 50 de las 152 cláusulas del contrato colectivo de trabajo, exigencia que habrá de empatarse con las que a su vez colocó en el tablero el Sindicato Nacional de Trabajadores del Seguro Social, que encabeza Valdemar Gutiérrez.
La pelea, pues, será cara a cara.

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