México.- Interjet anunció que comenzará a operar un vuelo
diario entre Guadalajara y Los Ángeles a partir del 18 de febrero. 1004773993
Esto, después de que el Departamento de Transporte de
Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) aprobara su ingreso a este
mercado el pasado 12 de enero utilizando la designación que, al día de hoy,
todavía pertenece a Mexicana de Aviación.
Esta compañía se suma a Grupo Aeroméxico y Volaris, que ya
vuelan entre esas dos ciudades.
Con la reglamentación actual, sólo había espacio para dos
aerolíneas estadounidenses y dos mexicanas, pero el DOT consideró que la
demanda era suficiente para permitir la entrada excepcional de una tercera
compañía aérea de origen mexicano.
Interjet ofrecerá boletos para viajar a la segunda ciudad
más grande de Estados Unidos también desde la Ciudad de México, pero con
conexión en la capital de Jalisco.
“El inicio de esta ruta es una muestra del compromiso de
Interjet por satisfacer la creciente demanda de viajeros que existe entre estas
ciudades, ya que Los Ángeles es uno de los lugares con mayor intercambio
cultural, económico y de entretenimiento con nuestro País”, expresó José Luis
Garza, director general de la aerolínea.
De lunes a viernes, el vuelo saldrá de Guadalajara a las
9:55 horas, tiempo de México, mientras que, durante los fines de semana, los
aviones despegarán a las 11:45 horas, tiempo de Los Ángeles.
Pues sí, el socio británico de Ryanair anda mercando el 49% de sus acciones en Viva Aerobus, sin que ello signifique un rompimiento entre Michael O’Leary y Roberto Alcántara, que tienen otras inversiones conjuntas. Esto abre el espacio para un nuevo socio en la compañía de bajo costo que dirige Juan Carlos Zuazua, y que este año proyecta elevar 30% su oferta de asientos.
De hecho, a partir de abril próximo la aerolínea tendrá 22 aviones nuevos, A320 de la fábrica que aquí representa Frédéric García, en los que habrá invertido cerca de 4 mil millones de dólares y busca incrementar la competencia en el sector, incluyendo la puesta en operación de su nueva base en Tijuana. Dado el segmento de precio y rutas, la competencia de Viva Aerobus se centrará principalmente en el mercado en el que también participa Volaris, que lleva Enrique Beltranena. Claro, también, mayor oferta de asientos implica una presión para todo el mercado nacional.
Viva Aerobus estima que tuvo ocupación promedio de 85% en 2015, por lo que planea una fuerte acometida en 2016, aunque sería probablemente con un nuevo socio.
Cd. de México (14 enero 2016).- VivaAerobus, Volaris y Aeroméxico se sumaron a la tendencia internacional de cobrar por la selección de lugares a fin de generar más ingresos.
En México, la última empresa en unirse a esta tendencia fue VivaAerobus, que anteriormente sólo cobraba por el abordaje prioritario y dejaba que los pasajeros eligieran su asiento hasta que subieran al avión.
Ahora solamente ofrece sin cargos adicionales 16 de los 180 asientos que hay en sus aviones Airbus A320, mientras que en los Boeing 737, sólo son 12 de 156.
En vuelos locales el costo extra inicia en 69 pesos y en vuelos
Volaris también aplica esta misma práctica, pero además tiene un programa que permite a los viajeros reservar los asientos de junto para que vayan vacíos a cambio de una tarifa extra.
Si todos los espacios se venden, viajará acompañado pero recuperará el valor de su reserva.
Aeroméxico cobra cuotas extra por los asientos ubicados al frente de cada avión o pasillo, y por los que tienen más espacio para las piernas.
En vuelos nacionales, los precios comienzan en 155 pesos y los internacionales en 510 pesos. Interjet es la única de las grandes aerolíneas que no se ha sumado a esta tendencia.
José María Flores, analista de aviación de Ve Por Más, explicó que los servicios opcionales, como la selección de asientos, se han convertido en una fuente importante de ingresos para las aerolíneas mexicanas.
En Volaris, representan hasta 22 por ciento del total de ingresos.
Habrá ‘intensa competencia’ entre aerolíneas de México y Estados Unidos
enero 13, 2016
De acuerdo con el estudio de las Perspectivas de la Aviación presentado por la Asociación Latinoamericana y del Caribe del Transporte Aereo (ALTA) e IFC Internacional, esta situación se verá conforme las aerolíneas mexicanas aumenten sus vuelos internacionales.
En los próximos años, el mercado aéreo entre México y Estados Unidos registrará una “intensa competencia”, siendo las aerolíneas de bajo costo las principales empresas que la impulsarán.
De acuerdo con el estudio de las Perspectivas de la Aviación presentado por la Asociación Latinoamericana y del Caribe del Transporte Aereo (ALTA) e IFC Internacional, esta situación se verá conforme las aerolíneas mexicanas aumenten sus vuelos internacionales.
Ello, derivado del nuevo Acuerdo Bilateral de Servicios Aéreos entre ambos países, el cual elimina las restricciones que limitan el servicio a solo dos aerolíneas de cada país en pares de ciudades entre los dos.
“Como resultado de cielos abiertos, el mercado transfronterizo se expandirá considerablemente en los próximos años, aunque es probable que el crecimiento se concentre en los principales destinos comerciales, étnicos y turísticos donde ya se alcanzó el máximo de aerolíneas permitidas”.
No obstante, el reporte precisa que para aprovechar la expansión del acuerdo bilateral, la extensión internacional de las aerolíneas mexicanas recibirá el apoyo de grandes pedidos de aeronaves.
Así como la aprobación de una asociación entre Aeroméxico y Delta, que han sido socios de código compartido desde 1994 para establecer un joint venture que operará en la modalidad “metal neutral” entre Estados Unidos y México y combinadas, representarían la mayor aerolínea en el mercado transfronterizo.
También menciona que el mercado del tráfico aéreo entre ambos países ha logrado un sólido crecimiento en los últimos años, se ha recuperado de la crisis económica mundial debido a mejoras en las condiciones económicas y la expansión de su capacidad…
Por la tarde, ex trabajadores de la extinta aerolínea reocuparon el espacio
Policía capitalina desaloja el plantón de jubilados de Mexicana en el AICM
Molestó al director que viajeros viedeograbaran las acciones, por lo que ordenó repliegue de vigilantes
Ex trabajadores de Mexicana de Aviación se reagruparon por la tarde y volvieron a posesionarse del sitio en que por más de dos años y medio han mantenido un servicio de cafetería para allegarse recursosFoto Alfredo Domínguez
César Arellano García
Periódico La Jornada Miércoles 13 de enero de 2016, p. 14
La madrugada del martes elementos de la Secretaría de Seguridad Pública capitalina desalojaron, a pesar de ser una zona federal, el plantón indefinido que trabajadores jubilados de Mexicana de Aviación mantenían desde hace dos años y medio frente a los mostradores de la aerolínea en la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para exigir el pago de sus pensiones vitalicias, el cual no reciben desde 2010, cuando la empresa dejó de operar.
Sin embargo, en la tarde se reinstalaron, luego de marchar por la terminal aérea y dialogar de manera informal con el director del aeropuerto, Alejandro Argudín Le Roy, afuera de la puerta cinco, quien les dijo que él no los desalojó, sino que su compañera Cecilia Bertrand entregó una acta en la cual indicaba que la toma de las instalaciones concluía de manera oficial.
La respuesta molestó a los manifestantes. Fausto Guerrero Díaz, presidente de la Asociación de Jubilados, Trabajadores y Ex Trabajadores de la Aviación Mexicana (Ajteam), señaló que no había argumentos legales para retirarlos y que una sola jubilada no representa a más de 700 en retiro.
Acto seguido los integrantes del Ajteam, acompañados por integrantes de El Barzón Popular, corrieron rumbo a los mostradores de Mexicana, que lucían vacíos, además de ya no contar con letras ni logotipos de la aerolínea, pues personal del aeropuerto los quitó.
Al llegar rompieron la fila conformada por policías locales y federales. De inmediato comenzó la trifulca; detrás de ellos llegó Argudín Le Roy, quien al percatarse de que pasajeros nacionales e internacionales grababan todo el movimiento con celulares, tablets electrónicas y cámaras fotográficas, ordenó, molesto, que los uniformados abandonaran el lugar para evitar confrontaciones. Más tarde llegaron visitadores de la Comisión Nacional de los Derechos Humanos, quienes recibieron la queja correspondiente.
Más tarde los jubilados instalaron nuevas casas de campaña.
En entrevista, Guerrero Díaz comentó que después de la medianoche del lunes alrededor de 80 elementos de la policía capitalina comenzaron a levantar las casas de campaña y lonas que estaban tendidas en el lugar, así como todos los insumos y productos de la cafetería que los jubilados instalaron desde el 30 de marzo del año pasado para cubrir sus necesidades básicas.
Una de mis compañeras, que se encadenó para evitar que nos sacaran, fue lesionada en las manos y el cuello. La clase más desprotegida, como siempre en México, somos los más castigados.
Mexicana de Aviación cumplió el año pasado 94 años de existencia, aunque desde agosto de 2010 fueron suspendidas sus operaciones debido a una crisis financiera.
El primero de julio de 2013 Cecilia Bertrand y Rogelio Martínez instalaron el plantón indefinido. En entrevista por separado Bertrand expresó que no se arrepiente de lo que hizo. La situación ya se estaba saliendo de control. Si mis compañeros lograron retomar las instalaciones me da gusto, porque el movimiento va a tomar nuevos rumbos.
El desalojo del campamento se realizó justo cuando este martes el AICM recibió el Airbus A380, el avión más grande del mundo. La inversión de la terminal aérea para realizar las modificaciones de adecuación ascendió a 110 millones de pesos.
Estamos muy decepcionados de la impartición de justicia en México. Durante más de 30 años pagamos nuestros impuestos de manera puntual, no es justo que ahora el gobierno federal nos pague de esta manera. No nos vamos a quedar con los brazos cruzados. Nos están dejando en situación de pobreza. No tenemos recursos para comer, estamos desesperados, agregó Guerrero Díaz, quien no descartó que las autoridades del aeropuerto intenten recuperar los mostradores con el uso de la fuerza pública.
Jubilados de Mexicana reinstalan plantón en el AICM
PorCésar Arellano
mar, 12 ene 2016 15:38
Jubilados de Mexicana e integrantes del Barzón Popular recuperaron el espacio donde por más de dos años y medio instalaron un plantón. Foto Alfredo Domínguez
México, DF. Después de enfrentarse a empujones con elementos de la Policía Federal y de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal, trabajadores jubilados de Mexicana de Aviación e integrantes del Barzón Popular recuperaron el espacio donde por más de dos años y medio instalaron un plantón.
Minutos antes, los trabajadores en retiro sostuvieron un diálogo con el director de la terminal aérea Alexandro Argudín Le Roy, quien les dijo que la madrugada de este martes su compañera Cecilia Beltrán le había entregado de manera oficial, a través de un acta, los mostradores de Mexicana donde había casas de campaña y la cafetería que colocaron desde marzo del año pasado.
Esto ocasionó molestia entre los jubilados quienes le reviraron que una sola trabajadora no representa a más de 700 en retiro. “Este espacio es de todos los trabajadores y jubilados de Mexicana de Aviación. No es de Cecilia Beltrán. Ella traicionó al movimiento, usted ordenó que nos desalojaran”,dijeron Fausto Guerrero, presidente de la Asociación de Trabajadores Jubilados y ex Trabajadores de la Aviación Mexicana (Ajteam) y Crescencio Morales, líder del Barzón popular.
El director del aeropuerto respondió que ellos no los desalojaron. Insistió que su compañera Cecilia Beltrán, quien desde julio de 2013 se instaló en el plantón, fue quien acudió a sus oficinas y ahí firmaron el documento de entrega.
Entonces los manifestantes agregaron que como las autoridades no los habían desalojado de inmediato corrieron hacia los mostradores de Mexicana, los cuales ya no tienen los logotipos ni las letras de la aerolínea, ya que durante la madrugada trabajadores de la terminal aérea los retiraron.
Al llegar al lugar rompieron la fila conformada por policías de la SSP-DF. De inmediato comenzó la trifulca; detrás de ellos llegó Argudín Le Roy, quien pidió dialogar con los presidentes de la Ajteam y el Barzón popular, pero ante los empujones y los gritos fue imposible. Acto seguido Le Roy les pidió a los elementos de seguridad que se retiraran.
Sin embargo, los jubilados no descartan que sean retirados por las policías capitalina y federal.
Marchan jubilados de Mexicana en el AICM por desalojo
PorCésar Arellano
mar, 12 ene 2016 11:49
Jubilados de Mexicana de Aviación y miembros de El Barzón marcharon por los pasillos de la terminal 1 del AICM. Foto Alfredo Domínguez
México, DF. Trabajadores jubilados de Mexicana de Aviación acompañados por integrantes del Barzón popular marcharon por pasillos de la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) hacia las oficinas del director general, Alexandro Argudín Le Roy, que se ubican a la altura de la puerta 7.
Al llegar al lugar elementos de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal (SSPDF) impidieron el paso lo que ocasionó a que empezaran a empujarse.
La intención de los trabajadores en retiro era reunirse con Argudín Le Roy para exigirle que les explicara con qué argumentos jurídicos al aeropuerto los desalojó del campamento que mantenían desde hace dos años y medio frente a los mostradores de Mexicana de Aviación.
Al respecto, Crescencio Morales, líder del Barzón popular, aseguró que la reunión se llevará a cabo después de las 14 horas.
También acudiremos, dijo, a la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal para interponer denuncias en contra de los policías que lastimaron a una de las trabajadoras, así como en contra del director del aeropuerto por el desalojo injustificado del campamento.
“Vamos a recuperar el plantón. No permitiremos que a los jubilados los dejen en la calle. Si no hay una respuesta favorable vamos a cerrar el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, pero no sólo eso, sino también el de Monterrey, Jalisco, Cancún y Tijuana”, señaló.
Por su parte Fausto Guerrero Díaz, presidente de la Asociación de Trabajadores Jubilados y ex Trabajadores de la Aviación Mexicana (Ajteam), manifestó que no los sacarán del AICM. “O nos pagan nuestras pensiones vitalicias o nos sacan muertos del aeropuerto”.
En estos momentos los manifestantes se dirigen hacia las oficinas del síndico Alfonso Ascencio Triujeque, que se localizan en la colonia Peñón de los Baños.
Los jubilados son resguardados por elementos de la SSPDF y de seguridad del aeropuerto capitalino.
Desalojan plantón de jubilados de Mexicana en el aeropuerto
PorCésar Arellano García
mar, 12 ene 2016 07:44
Policías capitalinos desalojaron el plantón indefinido que trabajadores jubilados de Mexicana de Aviación mantenían desde hace dos años y medio en la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Foto La Jornada
México, D.F. La madrugada de este martes elementos de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal (SSPDF) desalojaron el plantón indefinido que trabajadores jubilados de Mexicana de Aviación mantenían desde hace dos años y medio frente a los mostradores de la aerolínea en la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), para exigir el pago de sus pensiones vitalicias, la cual no reciben desde el 2010 cuando la aerolínea dejó de operar.
En entrevista, Fausto Guerrero, presidente de la Asociación de Trabajadores Jubilados y ex Trabajadores de la Aviación Mexicana (Ajteam) señaló que después de la media noche alrededor de 80 elementos de la policía capitalina comenzaron a levantar las casas de campaña y lonas que tenían tendidas en el lugar, así como todos los insumos y productos de la cafetería que instalaron desde el 30 de marzo del año pasado para cubrir sus necesidad básicas.
“Los policías llegaron y nos dijeron que por orden del director del aeropuerto Alexandro Argudín Le Roy nos retiraban, pero lo hicieron de manera salvaje. Una de mis compañeras que se encadenó para evitar que nos sacaran la lesionaron en manos y cuello. La clase más desprotegida como siempre en México somos los más castigados”.
Mexicana de Aviación cumplió el año pasado 94 años de existencia, aunque desde agosto de 2010 fueron suspendidas sus operaciones debido a una crisis financiera.
En marzo de 2013, dos trabajadores de esta compañía iniciaron una huelga de hambre en demanda de solución al conflicto de Mexicana. En ese entonces, Dulce María Mejía Pérez y Rogelio Martínez López, quienes iniciaron el ayuno, señalaron que además de que 8 mil empleados se quedaron sin trabajo, a todos los jubilados de la empresa les suspendieron el pagado su pensión.
Sin importa poner en riesgo su vida, levantaron la huelga de hambre 24 días después, luego de que autoridades aeroportuarias les prometieron mediar con el gobierno federal para entablar negociaciones a fin de encontrar una solución.
Ante las promesas incumplidas, el primero de julio de ese mismo año Cecilia Bertrand y Rogelio Martínez instalaron el plantón indefinido. Ambos trabajadores en retiro vivieron en pequeñas casas de campaña, con colchonetas y cobijas que les prestaron algunos compañeros, ya que al igual que decenas de sus compañeros perdieron su patrimonio.
Durante todo este viacrucis, en febrero del 2014, los jubilados lograron que la empresa les otorgara el dinero del fideicomiso F/797, el cual se integró con aportaciones que durante años hicieron los trabajadores de Mexicana para garantizar el pago de pensiones, aunque no fue suficiente para los más de 650 trabajadores en retiro.
El desalojo del campamento se realizó justo cuando este martes el AICM recibirá el Airbus A380, avión más grande del mundo, que aterrizará a las 18:40 horas. La inversión de la terminal aérea para realizar las modificaciones de adecuación ascendió a 110 millones de pesos.
Ayer el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza y el titular del AICM, Alexandro Argudín realizaron un recorrido de supervisión de obras a la terminal 1 en la víspera del aterrizaje del A380.
“Estamos muy decepcionados de la impartición de justicia en México. Hemos solicitado infinidad de veces la intervención del presidente de la República para que atienda nuestro caso pero al parecer no le interesan los adultos que ya cumplimos años trabajando y que lo único que queremos es gozar de una pensión que por ley nos corresponde. Durante más de 30 años pagamos nuestros impuestos de manera puntual, no es justo que ahora el gobierno federal nos pagua de esta manera.
“No nos vamos a quedar con los brazos cruzados. Nos están dejando en situación de pobreza. No tenemos recursos para comer, estamos desesperados”, agregó Guerrero Díaz, quien dijo que varios jubilados permanecieron en el lugar toda la noche.
Por su parte personal de limpieza del aeropuerto asearon los mostradores que fueron resguardado por la policía capitalina.
Cd. de México, México (11 enero 2016).- Aerolíneas mexicanas y extranjeras llevan a cabo una inversión de 281 millones de pesos para ampliar la capacidad operativa del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Santiago Argüero, director general de Comunicación Social del AICM, explicó que estas inversiones serán deducidas de las rentas que pagan las compañías.
De este monto, 100 millones de pesos se destinaron a adecuar calles de rodaje y pistas, además de instalar un nuevo pasillo telescópico en la Terminal 1 para recibir el avión de pasajeros más grande del mundo, el Airbus A380.
La primera aerolínea que traerá este avión es Air France, aunque otras aerolíneas, como British Airways y Lufthansa, que también cuentan con este equipo.
Los 181 millones de pesos restantes corresponden a la amplificación de la sala de última espera 75, en la Terminal 2.
Esta infraestructura, que llevaba un avance de 23.18 por ciento al cierre del 2015, será utilizada principalmente por Aeroméxico y Delta.
Por una necesidad de independizarse y por las ganas de tener un empleo que le permitiera conocer diferentes países, Omar se convirtió en sobrecargo.
Omar es chef profesional y le fascina trabajar como sobrecargo. / Foto: Cortesía Omar Espinosa
“Es un gran trabajo: ¿quién te paga por conocer distintos países?.Lo que más me gusta es poder convivir con gente distinta todos los días, ser alguien de provecho, conocer nuevos lugares y sobre todo, que me den dinero por ello. “Por el otro lado, lo que menos me agrada es que a veces las jornadas son muy largas. Hay vuelos muy pesados por la duración y los horarios demandantes”, explica Omar, quien tiene 36 años y lleva casi 6 años trabajando en Aeroméxico.
Para poder ser sobrecargo, Omar terminó y aprobó una capacitación durante 10 semanas de lunes a sábado de 9 am a 6 pm. Durante ese tiempo estudió distintas materias y presentó examen de cada una de ellas. La calificación mínima para pasar cada materia era de 8.5.
Aunque su labor tiene horarios demandantes, procura realizarlo con la mejor actitud. / Foto: Cortesía Omar Espinosa
Arriba del avión, las funciones de Omar principalmente son cuidar la seguridad de los pasajeros, atender y tratar de satisfacer sus necesidades y ofrecerles algún alimento y bebida de cortesía. Cuando está en tierra, se capacita continuamente y brinda atención al cliente cuando es necesario. Además, hace reservas, es decir, turnos de seis horas dentro del aeropuerto por si alguno de sus compañeros se ausenta al vuelo que tenía programado.
Si bien es un trabajo en el que predominan las mujeres, Omar se siente orgulloso de ser sobrecargo hombre. / Foto: Cortesía Omar Espinosa
“Calculo que aproximadamente hay un 70 por ciento de mujeres y 30 por ciento de hombres desempeñándose como sobrecargos. Sí etiquetan, ya que no es tan común conocer a hombres en estos puestos. Pero no es nada malo, al contrario, me siento muy orgulloso de mi labor. ”Muchos creen que es lo único que sabemos hacer o que no tenemos alguna otra profesión. Yo soy chef profesional y la gastronomía es mi pasión número uno.
“Es un trabajo para solteros o para casados, ya que depende mucho de cada relación y la confianza que exista. Estoy seguro que no cualquiera puede serlo por la actitud y aptitud requeridas”, puntualiza Omar, quien comparte que su familia lo apoyó desde el principio en su decisión laboral.
Define su trabajo dentro del avión como un “Big Brother”, por las confesiones, buenos y malos momentos que comparte con sus compañeros.
“Muchas veces sacamos el psicólogo que llevamos dentro. La mayoría de las veces es muy divertido , sobre todo si empatizas con la tripulación. A final de cuentas pasamos una gran parte de nuestra vida dentro de un avión; es nuestro segundo hogar y familia”, comparte.
Pruebas a vencer
Pero no todo es miel sobre hojuelas. En una ocasión, un avión de la fuerza aérea estuvo a punto de estrellarse con otro avión en el aire.
“Íbamos hacia Guatemala y llevábamos poco tiempo de haber despegado. Notamos un movimiento muy raro y por eso nos dimos cuenta que algo no estaba bien. Cuando llegamos a Guatemala el capitán nos dijo que estuvimos a nada de que nos impactará un avión de la fuerza aérea. Fue una impresión muy fuerte porque me di cuenta que en cuestión de segundos todo puede cambiar”, recuerda.
Además de estos incidentes, continuamente vive otros como pasajeros que se sienten mal durante el vuelo. También hay algunos que se han desmayado porque se les sube o se les baja la presión o algunos a quienes se les pasan las copas y que se ponen impertinentes.
El avión es su segundo hogar, por lo que procura mantener una buena relación con sus compañeros. / Foto: Cortesía Omar Espinosa
“En cuestiones de salud estamos capacitados en primeros auxilios, así que sabemos cómo actuar en distintas situaciones. Muchas veces por suerte contamos con pasajeros que son médicos y nos apoyan”, comparte Omar.
Para aquellos a quienes les da miedo volar, recomienda distraerse durante el vuelo, ver una película, leer o platicar. Si esto no surte efecto, pueden tomar una pastilla o pedir una bebida con alcohol para relajarse.
Omar es papá de una niña a quien procura darle tiempo de calidad./ Foto: Cortesía Omar Espinosa
El mayor sueño laboral de Omar es crecer como sobrecargo. Ascender al máximo puesto al que pueda llegar seguir ejerciendo como chef.
“El cuerpo tiene un límite y es de sabios reconocer cuando ya no puedes o cuando cuesta mucho trabajo realizar las funciones para las que estamos contratados.
“Hay nuevas aerolíneas y por lo mismo en los últimos años han habido muchas contrataciones de sobrecargos. Así que habrá más trabajo en un futuro”, concluye.
Cuando tiene tiempo libre, procura estar con su familia y amigos. / Foto: Cortesía Omar Espinosa
¿Crees que existan prejuicios hacia los sobrecargos hombres? Danos tu opinión en nuestro Twitter @EstiloYahoo.
Harán 'arreglitos' al AICM para recibir al avión más grande del mundo
Se ampliará la sala 75, ubicada en la Terminal 2 y se adecuará la Sala 33 de la Terminal 1 donde mañana se recibirá al Airbus 380, el más grande del mundo
CIUDAD DE MÉXICO.- Alrededor de las 12:30 horas, el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, supervisará dos modificaciones que se realizan al Aeropuerto Internacional de México (AICM).
El funcionario revisará la ampliación de la sala 75, ubicada en la Terminal 2,obra que servirá para dar mayor comodidad a los pasajeros pues era un espacio pequeño y saturado debido a que se embarcaban hasta 4 vuelos al mismo tiempo.
Recibe al más grande
La supervisión también incluirá la adecuación de la Sala 33 de la Terminal 1donde mañana se recibirá al avión Airbus 380, el más grande del mundo, que traerá la compañía Air France para operar las rutas México- París.
La aeronave llegará alrededor de las 18:30 horas procedente del Aeropuerto Charles de Gaulle con más de 500 pasajeros. Esta será la primera vez que el AICM recibirá un avión de esta magnitud.
Según información del aeropuerto capitalino como parte de la preparación para recibir a esta aeronave se instalaron pasillos específicos en las posiciones 33A y 35 A de la Terminal 1 que se utilizarán para el embarque y desembarque de pasajeros de la cabina superior del avión.
Además se realizó la adaptación del control de flujo de pasajeros y se modificaron los sistemas de alimentación eléctrica de esos pasillos y las salas correspondientes. También se realizó la alimentación eléctrica en plataforma para el servicio del avión.
Mientras que operativamente la terminal realizó los acotamientos de las calles de rodaje en la ruta establecida para la aeronave, la revisión de las tomas de combustible, y la revisión y renovación del señalamiento horizontal de las plataformas de embarque y desembarque.
Le dicen adiós
Ayer por la noche, la compañía francesa le dijo adiós a su avión Boeing 747-400conocido como Jumbo que realizó su último vuelo entre México y París.
A nivel global, la aerolínea francesa realizará un homenaje, el 14 de enero, a este “legendario” equipo pues saldrá totalmente de su flota.
