Noviembre 12 de 2013Estimados compañeros:Tal y como lo hicimos de su conocimiento el pasado jueves 7 de noviembre, fecha en la que se concretó la entrega de las acciones del MRO por parte de Tenedora K para la formación del fideicomiso, les reiteramos que ASPA de México ha sido muy respetuosa de todos los ofrecimientos del gobierno federal y de la juez del concurso mercantil, Edith Alarcón y, nunca ha hecho pronunciamientos en contra de los actores de este caso. La resolución oficial por parte del juzgado será emitida en breve.Asimismo, hacemos de su conocimiento que el próximo viernes 22 de noviembre atenderemos la convocatoria que nos hizo la Secretaría del Trabajo y Previsión Social de la nación a los 3 sindicatos, ASSA, ASPA y SNTTTASS, para iniciar el plan estratégico propuesto por las autoridades correspondientes.POR UNA ASPA UNIDA Y ORDENADAAtentamenteCap. Carlos M. Díaz Chavez MorineauSecretario GeneralCap. Juan José Yáñez MaldonadoSecretario del Interior
Estamos informando sobre la aviación nacional desde 2006. Somos un medio independiente. Síguenos en todas nuestras redes sociales.
13 noviembre 2013
ASPA NEWS
DEL CORREO DEL BLOG
Noviembre 12, 2013.Estimados compañeros:Hemos recibido muchas llamadas solicitando información sobre lo acontecido en la junta que se llevó a cabo la semana pasada en el juzgado, así como la situación en que se encuentra el proceso del concurso mercantil al día de hoy.Por lo anterior, me permito comunicarles que en esa reunión se presentaron los principales acreedores que se encuentran fuera del concurso mercantil (Banorte, Bancomext, AICM, ASA, así como la comerciante), por lo que les comento que hoy por hoy estamos en espera de la resolución que emitirá la juez una vez efectuado el análisis respectivo. Lo relevante de esto es que la comerciante (Tenedora K), poseedora de las acciones de NGA, tuvo a bien en entregar a la juez las acciones correspondientes al MRO, lo cual era el paso determinante para la formación del fideicomiso; sin embargo, por parte del Gobierno Federal ya se tiene agendada una cita en la Secretaría del Trabajo y Previsión Social para el próximo viernes 22 de noviembre, a fin de continuar con la siguiente fase con respecto al fideicomiso.En caso de tener información importante antes de la reunión citad, la haré de su conocimiento.Atentamente,Cap. Eduardo Pagés GallardoPresidente Delegación CMA
ASPA NEWS
Noviembre 12 de 2013A pilotos y esposas de pilotos de ASPA de México:Me dirijo a ustedes para invitarles a participar en el Bazar Navideño 2013, promovido por la Secretaría del Interior, del 2 al 22 de diciembre del año en curso, en el piso "D" de la sala de reservas del AICM.La finalidad del bazar es contribuir con las familias que desafortunadamente atraviesan por una difícil situación económica derivada del conflicto de Mexicana de Aviación y Aerocaribe, sin embargo, está abierta a todos los asociados.Los interesados deberán enviar vía correo electrónico a: interior@aspa.org.mx su propuesta y una breve presentación de los productos que ofertarán, antes del 27 de noviembre.En caso de requerir mayor información podrán comunicarse al 5091.5959 extensiones1202 y 1601.POR UNA ASPA UNIDA Y ORDENADAAtentamente,Cap. Juan José Yáñez MaldonadoSecretario del Interior
12 noviembre 2013
DEL CORREO DEL BLOG
DARÍO CELIS ESTRADA>>TIEMPO DE NEGOCIOSPerfilan quiebra de Mexicana, Click y Link
De poco o casi nada sirvió el acuerdo al que se llegó la semana pasada para capitalizar las deudas de la base de mantenimiento de Mexicana.
Los primeros en rechazarla fueron los propios sindicatos de trabajadores de tierra que lidera Miguel Ángel Yudico, los sobrecargos que capitanea Ricardo del Valle y en menor medida los pilotos que comanda Carlos Morineau, los supuestos beneficiarios del acuerdo.
Como no hace mucho le comenté, la creación de un fideicomiso que no incluyera la posibilidad real de reflotar a la aerolínea Mexicana y a sus filiales Click y Link, no resolvía la situación de los más de ocho mil trabajadores que perdieron hace más de tres años su empleo.
Tenedora K, la del avezado abogado Jorge Gastélum, nunca vio con buenos ojos lo del famoso fideicomiso que rescataría a los empleados. Más bien lo consideró una suerte de simulación que engañaba a la clase trabajadora. Por tal motivo se negó a firmarlo.
A los integrantes de los sindicatos tampoco les inspiraba mucha confianza la actitud ni de Bancomext, que dirige Enrique de la Madrid, ni de Banorte, que preside Guillermo Ortiz. A ambos acreedores se les atribuye la imposibilidad de que Mexicana pudiera retomar operaciones.
El Bancomext inmovilizó en sus fideicomisos unos 14 millones de dólares por ventas de boletos pagados con tarjetas de crédito, mientras que Banorte hizo lo propio con otros cerca de 38 millones por el mismo concepto, flujos capturados y que hace tres años eran vitales.
En ese contexto a la jueza del concurso mercantil, Edith Encarnación Alarcón Meixhueiro, no le queda mas camino que decretar la quiebra porque las aerolíneas son financieramente inviables. Ya se le agotaron todos los plazos y la declaración debe venir pronto.
Es un polvorín para el gobierno de Enrique Peña, quien durante su campaña prometió el rescate de la empresa. Hoy la situación se le sale de control por el rechazo de los trabajadores a su paliativo del MRO. Por eso la intención de la SCT de nombrar a un síndico liquidador ya.
Le había mencionado los nombres que se barajan. Por un lado los abogados corporativos Thomas Heather, quien se hizo cargo del proceso de reestructura de Satélites Mexicanos, y Francisco Carrillo Gamboa, que actualmente lleva la liquidación de Hipotecaria Su Casita.
Y por el otro lado el mismo conciliador y en algún momento administrador de Mexicana, Gerardo Badín, y el no hace mucho nombrado interventor por Bancomext, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y Aeropuertos y Servicios Auxiliares, Fernando Pérez-Correa.
CIRCULAR ASOCIACIÓN DE JUBILADOS CMA
México, D. F. 11 de noviembre de 2013
Ricardo Del Valle Solares
Secretario General
A.S.S.A de México
A través de este medio hacemos un amplio reconocimiento a Ricardo del Valle por su triunfo en estas elecciones deseándole éxito en su gestión, a efecto de que se vea reflejado en beneficios prontos y tangibles para todos los agremiados, en especial al grupo de jubilados.
No omitimos la ocasión en mencionar que este grupo en especial percibimos que hasta el día de hoy su gestión se encuentra en deuda con nosotros.
Entendemos que algunas cuestiones inherentes al concurso mercantil se encuentran por el momento fuera de su alcance, sin embargo, existen temas pendientes que a nuestro juicio debieran de ser atendidos, mismos que a continuación mencionamos:
a) En tanto no se defina la situación del concurso mercantil se liberen los fondos del fideicomiso F/797, a efecto de que se restablezcan los apoyos a nuestra pensión jubilatoria
.
b) Desde el pasado 25 de julio en el seno de la junta del Comité Técnico del fideicomiso F/797, le fueron entregados los estados de cuenta del mismo a Raúl Jiménez., sin que a la fecha hayamos sido informados cual es el proyecto de acción al respecto. Por lo anterior solicitamos nuevamente su apoyo, a fin de que se lleve a cabo una auditoria a dicho fideicomiso con el objeto de deslindar responsabilidades y tomar las acciones correspondientes en contra de quien resulte responsable del nulo fondeo y presunto mal manejo del mismo.
c) Es de nuestro conocimiento a través de los medios, que los sindicatos incluyendo ASSA de México se pronunciaron por el rechazo a la conformación del fideicomiso, mismo que serviría para las liquidaciones de los trabajadores y pago de las pensiones jubilatorias. Aprovechamos para comentarle que es de nuestro interés ser informados al respecto, de tal forma y debido a los tiempos es que le solicitamos convoque a la brevedad una asamblea en donde sea tratado ampliamente el tema y juntos decidamos lo que a la mayoría convenga.
d) Le hemos comentado en reiteradas ocasiones que tenemos acceso a la información referente al concurso mercantil, en primera instancia por documentos emitidos por las organizaciones hermanas, segundo por los medios de comunicación masiva y en última instancia por la Secretaría de Prensa de ASSA de México, de tal forma que solicitamos su intervención a efecto de resolver la presente anomalía.
Como amplios conocedores del tema, reiteramos nuestro compromiso de coadyuvar con usted cuando así lo disponga, a fin de encontrar la mejor solución a nuestra problemática.
En espera de ser considerados por su gestión nos reiteramos a sus órdenes.
ATENTAMENTE
Fausto Guerrero Díaz
Vicente Javier González Ortega
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Ma. Antonieta Farah Villada
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Iván Enríquez Barragán
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Patricia Cuaxiloa Barreto
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Patricia Moreno H.
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Adriana Islas Caballero
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Jany Montes
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Rosa María Basurto Revilla
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Angélica Barbosa
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Irma Maciel
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Patricia Castro
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Sonia Godínez
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c.c. compañeros jubilados
AJTEAM
Asociación de Jubilados Trabajadores y Extrabajadores de la Aviación Mexicana A.C.
11 noviembre 2013
DEL CORREO DEL BLOG
Rescatan y sanean financieramente el MRO de MexicanaEl Vie, 08 de Noviembre de 2013, 01:19 am, por Darío Celis
Por fin se pueden confirmar buenas noticias para Mexicana de Aviación y sus filiales.
La base de mantenimiento de Mexicana de Aviación, conocida como MRO, sirvió de plataforma para que el gobierno federal ejerciera su rectoría en el sector.
Pero también para que los acreedores y los accionistas del Nuevo Grupo Aeronáutico llegaran a un acuerdo a fin de que todos los adeudos sean capitalizados en el MRO.
Hasta el miércoles pasado se discutían ante la juez Edith Alarcón muchas de las complejidades que redondean el acuerdo propuesto por la SCT, que encabezaGerardo Ruiz Esparza, vía el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, a cargo de Alfonso Sarabia.
Éste consistía en capitalizar los adeudos que tienen como origen en la aerolínea. El MRO era su taller de mantenimiento y sus ingresos no alcanzaban a cubrir los 200 millones de dólares que pesaban sobre Mexicana.
El nuevo Grupo Aeronáutico, representado por Gastélum Abogados, que dirigeJorge Gastélum, convinieron con Banorte, a través de su abogado general,Héctor Ávila, y con el Bancomext, por conducto de su también director jurídico,Jorge Di Sciullo, aumentar el capital.
La capitalización de la base de mantenimiento se hará con los adeudos que tienen reconocidos en los cuatro procedimientos de concurso mercantil, logrando con ello que haya una compañía que nace prácticamente nueva y sin pasivos.
Con este mismo acuerdo se ratificó la voluntad del Aeropuerto de la Ciudad de México para que el MRO continúe sus operaciones dentro de esa misma terminal capitalina. En el mismo sentido actuará GAP, que preside Eduardo Sánchez Navarro.
El Grupo Aeroportuario Pacífico ha permanecido en sintonía con las posturas que ha fijado la SCT y su jefe jurídico, Fernando Bueno Montalvo, quien ha servido de enlace entre dicha dependencia y el juzgado encargado del concurso mercantil.
Con los acuerdos alcanzados esta semana y la posición de avanzada que adoptó en las negociaciones el avezado Jorge Gastélum, se garantizó la viabilidad de largo plazo del MRO, que cuenta con las certificaciones de las autoridades de los mercados más importantes de la aviación.
Apunte las de Estados Unidos, la Unión Europea, Brasil, Colombia, Chile, Argentina y Costa Rica, entre otras más. La base de mantenimiento de Mexicana ofrece sus servicios a flotas de fabricantes como Airbus, Boeing y Bombardier.
El objetivo de los acreedores y de Tenedora K coincidió en destinar los recursos que provengan de la operación y en su caso venta del MRO a beneficiar a todos los trabajadores de Nuevo Grupo Aeronáutico, incluyendo los empleados de confianza.
El acuerdo fue sellado apenas ayer entre el mismo Gastélum y el representante de los acreedores y nombrado desde la SCT, Fernando Pérez-Correa.
09 noviembre 2013
INVITACIÓN A VOTAR EN ESTAS ELECCIONES
México, D.F., a 09 de noviembre del 2013.
Estimados compañeros:
Solo faltan 2 días para que concluyan las votaciones en
nuestro sindicato, motivo por el cual, hacemos un llamado a ejercer el derecho
a elegir como queremos ser representados.
La abstención no es opción, no estamos de acuerdo en como
hemos sido representados durante esta gestion, no obstante que no hemos sido
apoyados, hemos sido obstruídos en nuestras diligencias para resolver nuestra
problemática, así que acudamos a votar, aún queda sábado y domingo de 9 a15
hrs. en nuestra sede sindical, Patricio
Sanz 751 Col del Valle.
¡NO RENUNCIAREMOS A
NUESTROS DERECHOS!
ATENTAMENTE
Fausto Guerrero Díaz
Vicente Javier
González Ortega Ma. Antonieta Farah
Villada
Iván Enríquez
Barragán Patricia Cuaxiloa Barreto
Patricia Moreno H. Adriana Islas Caballero
Angélica Barbosa Rosa María Basurto Revilla
Jany Montes Irma Maciel
Patricia Castro Sonia Godínez
08 noviembre 2013
DEL CORREO DEL BLOG
Comunicado de trabajadores de Mexicana, desesperados por su situación
En un fuerte comunicado los trabajadores de Mexicana de Aviaciòn
sintetizan la tragedia que han estado viviendo desde hace 3 años, en que
la administraciòn del empresario Gastón Azcárraga se encargó de
desmantelar (¿por consigna?) a una de las empresas más antiguas y
estables de México, sin que ninguna autoridad ni gobierno quiera poner
cartas en el asunto.
Segùn el comunicado, ha existido una maquinaciòn entre gobierno y
empresarios de las líneas aéreas beneficiadas (Aeromexico, Interjet,
Volaris, y lìneas extranjeras) para, no solo dejar en tierra a la
primera línea aérea de latinoamérica sino tambièn para explotar sus
rutas y slots
que se sabe,les han reportado grandes beneficios económicos.
que se sabe,les han reportado grandes beneficios económicos.
A lo largo de estos tres años han sido muchas las formas en que los
trabajadores han manifestado su inconformidad, desde marchas por las
terminales aeroportuarias y por las calles de la ciudad de México,
bloqueos en la Secretarìa de Comunicaciones, un plantón que duro más de
un año en las afueras de esta instituciòn, bloqueos de pilotos que
derivaron en represiòn por parte de las autoridades estatales, hasta
huelgas de hambre y plantones en el aeropuerto por parte de jubilados y
trabajadores de tierra. Todo esto parece no interesar a las autoridades
quienes siempre han dicho “ser sensibles” a la situación desesperada que
los trabajadores viven, pero en los hechos siguen omisas y alegando
esperar la decisiòn judicial.
Llegaron incluso a subir un video a las redes en el que solicitan al
presidente Enrique Peña Nieto cumpla su palabra en campaña de rescatar a
Mexicana, pero éste tampoco parece escucharlos.
Por su parte la juez Edith Alarcón, (conocida dentro del gremio como
la juez “Alargón”) encargada de llevar el Concurso Mercantil, ha estado
dando largas a la soluciòn del conflicto, al rechazar los ofrecimientos
de múltiples inversionistas que se han presentado ante ella, como es el
caso del empresario Iván Barona quien sigue expresando su firme
intenciòn de rescatar a la empresa, pero que se ha topado como múltiples
negativas de la jueza y su secretario de acuerdos. Y últimamente el
Ing. Juan Antonio Santana Ayala que al igual que Barona y los otros 30
que los antecedieron, no encontraron la forma de invertir en el rescate
de Mexicana debido a los constantes y sospechosos obstàculos que estos
personajes interponen.
En la foto, que por cierto tiene minutos de haberse subido a las
redes, (13:07 del 08-Nov-2013) los trabajadores de Mexicana se
manifiestan en el juzgado decimo primero de lo civil, donde la Juez
arriba mencionada emite un comunicado que favorecerìa a los acreedores
de la lìnea, como son Bancomext y Aeropuertos y Servicios Auxiliares,
autorizando la venta de la Base de Mantenimiento (MRO)
DESPLEGADO, VERSIÓN WORD
Lic.
Enrique Peña Nieto
Presidente
Constitucional de los
Estados
Unidos Mexicanos
En
diciembre del año 2000 se constituyó el fideicomiso para
jubilaciones y retiros de los sobrecargos de Mexicana de Aviación,
con un capital de 124 millones de pesos para apoyar el plan privado
de pensiones contemplado en el Contrato Colectivo de Trabajo, los
estudios actuariales efectuados obligaban a la empresa a fondear
dicho fideicomiso sistemáticamente para que a un mediano plazo los
retiros y jubilaciones de todos los sobrecargos que obtuviesen el
beneficio fuera totalmente financiado por el mismo. En ese entonces
Mexicana de Aviación era una compañía paraestatal por lo que el
responsable directo de fondear el fideicomiso era el gobierno
federal, en el 2005 la compañía fue adquirida por los dueños de
grupo Posadas encabezados por Gastón Azcárraga, mismos que
continuaron incumpliendo con el fondeo. Al día de hoy, el
fideicomiso cuenta con un capital de alrededor de 80 millones de
pesos, debiendo ser según los estudios actuariales de más de 1,500
millones.
Desde
que la Compañía Mexicana de Aviación se declaró en concurso
mercantil en Agosto de 2010 hemos intentado establecer comunicación
con diferentes directivos de la empresa, también con representantes
del poder legislativo y del judicial, fuimos recibidos por
representantes del Gobierno Federal de las Secretarías del Trabajo,
de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, de la Secretaría
de Gobernación y de la Condusef, en marzo de éste año dos
compañeros se declararon en huelga de hambre en la terminal 1 del
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México la cual levantaron
tras unas semanas con la promesa por parte de la Secretaría de
Gobernación de resolver el problema, mismos que tuvieron que
regresar al aeropuerto en un plantón permanente sumando a tres
compañeros más que hasta la fecha se encuentran ahí, a todos hemos
expuesto nuestra problemática y a fin de cuentas nadie ha tomado
acción al respecto. Es comprensible que nadie quiera intervenir ya
que ninguna de las instancias antes mencionadas fue la que incurrió
en las irregularidades que ocasionaron que a la fecha nos encontremos
en la presente situación. Hemos tenido que actuar deslindados de
nuestro sindicato (ASSA de México) ya que nuestros representantes
Ricardo del Valle Solares (Secretario General) y Raúl Jiménez Vega
(Secretario de Conflictos) no han tenido la voluntad política, ni la
capacidad para actuar en nuestro favor.
No
es nuestra intención señalar “personas” culpables, tenemos
claro que fue el Gobierno Federal y posteriormente grupo Posadas los
responsables de que al día de hoy los sobrecargos jubilados de
Mexicana de Aviación no estemos cobrando nuestra pensión.
Hemos
sido prudentes y respetuosos en nuestras manifestaciones y plantones
porque creemos que el camino de la razón y el diálogo es el
correcto, pero al cabo de más de 3 años de no obtener respuestas
positivas, nos inclinamos a pensar que para obtener los resultados
que deseamos debemos tomar acciones agresivas como lo han hecho otros
gremios con similares problemáticas. Hemos entrado a un estado
crítico de desesperación tal que no nos importaría actuar en
contra de nuestros principios de respeto. El plantón en la terminal
1 de AICM seguirá permanentemente, buscaremos alianzas con cualquier
grupo que se identifique con nuestras demandas y actuaremos en
consecuencia hasta que obtengamos lo que por ley nos corresponde.
Independientemente
de que Mexicana regrese a volar o en su defecto se declare la
quiebra, solicitamos
del Gobierno que al día de hoy usted representa, que se repare el
daño causado
al multicitado fideicomiso y de esta forma solucionar el grave daño
ocasionado a las más de 670 familias de los Sobrecargos jubilados de
Mexicana de Aviación.
Respetuosamente
Sobrecargos
Jubilados de Mexicana de Aviación
AVISO IMPORTANTE PARA ASSA DE MÉXICO
ASSA de México
Presente
Les recordamos que independientemente de si criticamos o no su desempeño laboral al frente del sindicato, es su OBLIGACIÓN velar por todos y cada uno de los agremiados a la ASSA de México.
Por lo tanto, apegándonos a la Declaración Universal de los Derechos Humanos:
Artículo 19
Todo individuo tiene derecho a la libertad de opinión y de
expresión; este derecho incluye el de no ser molestado a causa de sus
opiniones, el de investigar y recibir informaciones y opiniones, y el de
difundirlas, sin limitación de fronteras, por cualquier medio de
expresión.
Además está la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos que a la letra dice:
ARTICULO 6o. LA MANIFESTACIÓN DE LAS IDEAS NO SERA OBJETO DE NINGUNA INQUISICIÓN JUDICIAL O ADMINISTRATIVA, SINO EN EL CASO DE QUE ATAQUE A
LA MORAL, LA VIDA PRIVADA O LOS DERECHOS DE TERCEROS, PROVOQUE ALGÚN
DELITO, O PERTURBE EL ORDEN PUBLICO; EL DERECHO DE REPLICA SERA
EJERCIDO EN LOS TÉRMINOS DISPUESTOS POR LA LEY. EL DERECHO A LA INFORMACIÓN SERA GARANTIZADO POR EL ESTADO.
TODA PERSONA TIENE DERECHO AL LIBRE ACCESO A INFORMACIÓN PLURAL Y OPORTUNA, ASÍ COMO A BUSCAR, RECIBIR Y DIFUNDIR INFORMACIÓN E IDEAS DE TODA ÍNDOLE POR CUALQUIER MEDIO DE EXPRESIÓN.
Por lo cual estamos en todo nuestro derecho de disentir de su opinión y no ser perseguidos por ello, remarcamos que estos dos artículos están por encima del estatuto que rige a la Asociación.
DEL CORREO DEL BLOG
MRO supera concurso mercantil
Rogelio Varela - Viernes, 08 de Noviembre de 2013 08:53
La joya
de Mexicana de Aviación se capitalizará.
En las últimas semanas el jaloneo en torno a la
reestructura financiera de la base de mantenimiento de Mexicana
ha subido de tono, lo que preocupa a los trabajadores de la alicaída
aerolínea.
Pues bien, la nota es que Gastélum Abogados, la firma que maneja los intereses de Tenedora K, informó que Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Banorte y Bancomext por el lado de los acreedores, así como las empresas Aeropuertos y Terrenos, y Nuevo Grupo Aeronáutico, en su carácter de accionistas y acreedores, han llegado a un acuerdo para levantar el concurso mercantil.
En el acuerdo referido dieron su afirmativa Jorge I. Gastélum Miranda, María Teresa Llantada Voigt y Mauricio Zarza Cerecer, así como el interventor y el conciliador del proceso concursal de Mexicana de Aviación.
Y bueno, en dicho proceso contribuyó en mucho la intervención del secretario de Comunicaciones, Gerardo Ruiz Esparza, y por supuesto el visto bueno de la juez Edith Alarcón Mexhueio, lo que beneficiará a los trabajadores de Mexicana, Click , Link y MRO, a los pensionados y jubilados, así como a los trabajadores de confianza que han pasado, en la mayor parte de los casos, más de tres años sin ver un centavo.
La ruta del dinero
En más de la aviación comercial queda claro que el llamado de Ricardo del Valle a iniciar un proceso de huelga a Aeroméxico está fuera de toda lógica. El aún secretario de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) lanzó una amenaza a la empresa y a sus empleados de que si se continuaban las contrataciones de nuevos sobrecargos entonces buscaría la forma de frenar la operación de la aerolínea más grande del país. Lo irónico es que en lugar de mandar esa información a sus mismos agremiados para iniciar con todo la arenga legal, lo envió primero a los medios de comunicación. Seguro hasta ya mandó comprar la tela rojinegra, aún cuando ni siquiera los sobrecargos han sido informados o citados a asamblea, ni la misma autoridad notificada...
Le comento que hoy en el Centro Internacional de
Instrucción, Ingeniero Roberto Kobeh González, se llevará a cabo la segunda
sesión y clausura del foro organizado por Aeropuertos y Servicios Auxiliares
(ASA), al mando de Gilberto López Meyer y el gobierno de Hidalgo,
denominado “Plan de Vuelo para el Estado de Hidalgo”. La idea
es definir un plan estratégico para la producción de biocombustibles...
DEL CORREO DEL BLOG
STPS acuerda rescatar planta de reparaciones de Mexicana
QUEJA. Sobre el conflicto entre Aeroméxico y la ASSA contemplan emplazar a huelga hasta el 15 de diciembre. (Foto: ARCHIVO EL UNIVERSAL )
julian.sanchez@eluniversal.com.mx
El titular de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), Alfonso Navarrete Prida, informó que se acuerda con acreedores de Mexicana de Aviación y sindicatos, sacar del concurso mercantil a la planta de mantenimiento terrestre, conocida como MRO, para que se puedan generar recursos y empleos.
En conferencia de prensa, el funcionario señaló que ha platicado con los sindicatos, tanto con el de los trabajadores de tierra, como con los de pilotos y sobrecargos, así como con los acreedores de Banorte y Bancomext, quienes caminan hacia concretar lo de la planta de mantenimiento.
Dijo que un asunto que tenía detenido ese proceso es que quienes ostentan la propiedad, pedían un documento que los liberara de cualquier acción civil o penal, lo cual no se iba a dar, por lo que insistió en que el caso se lleve correctamente.
Sobre el conflicto entre Aeroméxico y la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), quienes contemplan emplazar a huelga a la aerolínea para el próximo 15 de diciembre por presuntas violaciones al Contrato Colectivo de Trabajo, prefiere no hacer un pronunciamiento sobre el particular, pues dijo que es probable, que en el marco de sus competencias, actuará como intermediario.
“Nosotros empezamos a analizar esta presentación que se ha hecho inicial de un posible conflicto y esperaremos a conocer con más detalle para que yo pueda expresar una opinión. No quisiera involucrarme en un conflicto de partes, porque es probable que la Secretaría del Trabajo tenga, entre sus funciones, que coadyuvar en la conciliación y no quisiera expresarme sin tener datos al respecto”.
Dijo que en este tema de Aeromexico, uno de los argumentos es ese si hay un asunto sub júdice, no puede haber una contratación (de nuevos sobrecargos). Y para la empresa el argumento es que en este momento no está sub júdice porque se está litigando un amparo, pero está firme la resolución de la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje".
“No me quiero pronunciar sobre un punto de derecho hasta no conocer y tener mayor claridad en los argumentos que se presentan y expediente, y permitir además que la Junta comience a realizar su trabajo. Que le corresponde a esa instancia técnica poderlo hacer y es muy probable, no me lo han solicitado las partes todavía, pero es probable que la Secretaría entre en sus funciones de conciliación y sería pésimo que yo hiciera un comentario a la ligera, sin conocer", reiteró el titular de la Secretaría del Trabajo.
ASPA NEWS
Noviembre 7, 2013.
Estimados compañeros:
Nos es sumamente grato comunicarles que derivado de la reunión que el día de ayer sostuvieron los principales acreedores de NGA, con relación a las acciones del MRO, hoy se concretó la entrega de éstas sin ningún condicionamiento por parte de Tenedora K, para la formación del Fideicomiso.
Estaremos en espera de la resolución oficial por parte del juzgado la cual será emitida por la juez del concurso mercantil, en breve.
Reiteramos que ASPA de México siempre está a la salvaguarda de los intereses de sus asociados.
Atentamente
POR UNA ASPA UNIDA Y ORDENADA
Cap. Carlos M. Díaz Chávez Morineau
Secretario General
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Cap. Juan José Yáñez Maldonado
Secretario del Interior
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Cap. Eduardo F. Pagés Gallardo
Presidente de la Delegación CMA
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Cap. Rafael Gutiérrez Barajas
Secretario de la Delegación CMA
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Cap. Antonio Martínez Tapia
Vocal de la Delegación CMA
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BOLETÍN INFORMATIVO
BOLETÍN INFORMATIVO
A LOS TRABAJADORES DE MEXICANA DE AVIACIÓN
AL PUEBLO DE MÉXICO
Quienes hemos dejado la vida al servicio de COMPAÑÍA MEXICANA DE AVIACIÓN, S.A. DE C.V. (MEXICANA) o prestamos servicios para sus filiales, constituimos la planta laboral más experimentada y confiable de la aviación nacional y una de las más experimentadas del mundo. Nuestra existencia humana y el tejido social en que se han desarrollado nuestras familias está urdidos y entramados en MEXICANA. La mayoría de nosotros no podrá fuera de MEXICANA, encontrar un trabajo en el que se despliegue nuestra alta especialidad laboral y en el que podamos culminar nuestra vida de servicio.
Beneficiarios absolutos de la forma criminal como fue suspendida MEXICANA son sin duda AEROMÉXICO, VOLARIS e INTERJET, y los inocultables compromisos que contrajeron altos funcionarios gubernamentales para garantizar las prácticas abusivas de monopolio de AEROMÉXICO, VOLARIS e INTERJET, en ausencia de una competencia leal y efectiva, han hecho imposible que un inversionista ponga su dinero en juego sabiendo que tendrá en contra al mismo gobierno mexicano.
Hoy, tres entidades gubernamentales: AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARES, AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO y BANCO NACIONAL DE COMERCIO EXTERIOR, aliados a BANCO MERCANTIL DEL NORTE (BANORTE), en cuyo consejo de administración participa EL DUEÑO DE INTERJET, urden con el apoyo de la C. Juez Undécimo de Distrito del Distrito Federal en Materia Civil, un plan para matar toda esperanza de que MEXICANA vuelva a volar y anular las defensas de los trabajadores y su lucha por MEXICANA como fuente de trabajo.
Pretenden quitarnos MEXICANA MRO, S.A. DE C.V., nuestra base de mantenimiento, cambiando por acciones, la deuda que MEXICANA tiene con esas empresas y en la que MEXICANA MRO, S.A. DE C.V., es solidariamente responsable, y en esa forma, sacar a MEXICANA MRO S.A. DE C.V. del concurso mercantil al mismo tiempo que se deja a las otras tres aerolíneas, MEXICANA, CLICK Y LINK, con solo la deuda de los pequeños acreedores, que han aceptado una quita promedio del 96% de sus adeudos, a fin de que TENEDORA K, S.A. DE C.V., ponga en una “bolsa”, derechos y bienes de las tres aerolíneas para vendérselos a AEROMÉXICO, INTERJET y VOLARIS, y pagar a los trabajadores a cambio de una renuncia final a todo derecho, una décima parte quizá, de sus liquidaciones, ARRUINÁNDOLES LA VIDA LABORAL PARA SIEMPRE Y ACABANDO CON MEXICANA DE UN “GOLPE MAESTRO”.
Las cuatro organizaciones de trabajadores de MEXICANA y sus filiales, no vamos a permitir que, para acrecentar el negocio abusivo y monopólico de tres aerolíneas, SE SACRIFIQUE LA VIDA LABORAL DE 8,600 FAMILIAS Y SE DEJE DEFINITIVAMENTE AL PAÍS SIN SUS RUTAS EN LOS ESTADOS UNIDOS, CANADA, CARIBE, CENTRO Y SUDAMÉRICA, EN BENEFICIO DE AEROLÍNEAS EXTRANJERAS Y MENOS AUN QUE SE MANTENGA A PERPETUIDAD EL SAQUEO, EL MALTRATO Y LA SOBERBIA QUE SUFREN LOS PASAJEROS AÉREOS MEXICANOS A MANOS DE LAS AEROLÍNEAS PROTEGIDAS DEL GOBIERNO. MÉXICO NO DEBE SER UN NEGOCIO DE PARTICULARES, POLÍTICOS Y PSEUDO EMPRESARIOS. México es patria de todos los mexicanos que NECESITAN A MEXICANA VOLANDO Y CLAMAN POR SU REGRESO EN MÉXICO Y EN EL EXTRANJERO.
No contamos con apoyo ni base institucional de ninguna especie. El Secretario de Comunicaciones y Transportes, GERARDO RUIZ ESPARZA, ha dicho que “si MEXICANA vuelve sería la guerra de tarifas en la aviación nacional” y por eso es que se ha negado a que los trabajadores recibamos pronto pago parcial de nuestros salarios mediante la cesión de concesiones, slots y contratos, otorgó el usufructo GRATUITO de rutas y SLOTS de MEXICANA a las beneficiarias del gobierno, e incluso negó a los pueblos afectados por los recientes huracanes autorización para usar los aviones de MEXICANA en puente aéreo de auxilio.
La Secretaría del Trabajo y Previsión Social y la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje tienen congelado el juicio que por cumplimiento de contrato interpuso el SNTTTASS desde 2010 dizque por “falta de notificación de NUEVO GRUPO AERONÁUTICO” (EXP. NO IV-232/2010); LOS JUICIOS QUE POR LA MISMA CAUSA INTERPUSIERON ASPA y ASSA se encuentran igualmente congelados y los secuestros provisionales que como medida cautelar solicitamos ESTÁN SIN TRAMITE DESDE HACE CINCO MESES. BANCOMEXT, fue pagado de la deuda de MEXICANA el 28 de septiembre de 2010 por el FIDEICOMISO DE CONTRAGARANTÍA DE APOYO EMPRESARIAL, y no obstante sigue ostentándose como acreedor y “negociando” los derechos de los trabajadores. AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO, S.A. DE C.V. impidió que MEXICANA reanudara servicios con vuelos chárter y habiendo cedido el usufructo de los SLOTS de MEXICANA por sumas que seguramente ya superan los adeudos de ésta con el AICM, sigue “negociando” como acreedor los derechos de los trabajadores.
La Juez, contra mandato expreso del Convenio 173 de la OIT, ha negado a los trabajadores el PRONTO PAGO que solicitamos con la concesiones, los slots y los contratos que SE PERDERÍAN SI SE DECLARARA LA QUIEBRA; ha negado a los trabajadores el derecho a participar en pláticas en las que los “acreedores” antes mencionados se juegan nuestro destino; se ha negado a pedir al C. Procurador General de la República que solicite el concurso de Nuevo Grupo Aeronáutico; se negó a declarar que el adeudo de MEXICANA con BANCOMEXT ha sido pagado, no obstante que hay de ello constancia en autos; se negó a procesar las responsabilidades de los ex accionistas de MEXICANA y a resolver los actos que el SNTTTASS reclamó como ineficaces por ser en fraude de acreedores; tiene ocho meses tramitando la devolución de las marcas para MEXICANA y algo así sin resolver la responsabilidad de BANORTE y BANCOMEXT en el cierre de la Compañía, mismo tiempo sin resolver sobre la reclamación de pago por el usufructo de rutas y slots de MEXICANA, NI LA NULIDAD DE LA ESCISIÓN QUE DIO ORIGEN AL MRO COMO PATRIMONIO FUERA DE MEXICANA, todos incidentes promovidos por los trabajadores dentro del periodo de retroacción Y QUE DE DECLARARSE, ANULARÍA EL “TRATO” QUE ESTÁN HACIENDO A NUESTRAS ESPALDAS. Nuestros recursos han sido todos desechados sin atender la obligación que el Poder Judicial tiene de suplir, en su caso, nuestra deficiencia en la queja para defender nuestro derecho humano al trabajo, a la seguridad social, a la vida y a la felicidad.
LOS TRABAJADORES HEMOS HECHO PROPUESTA DE QUE SE NOS ADJUDIQUEN LOS BIENES DE LAS EMPRESAS RESPETANDO RUTAS, SLOTS Y CONTRATOS Y NOSOTROS, HAREMOS VOLAR DE NUEVO A MEXICANA Y SUS FILIALES. MÉXICO NECESITA A MEXICANA.
¡SOLO SE REQUIERE QUE UNA VOLUNTAD PATRIÓTICA
ANIME AL GOBIERNO PARA APOYARNOS!
México, D.F. a 8 de noviembre de 2013.
Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA)
Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA)
Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS)
Asociación de Empleados de Confianza del Sector Aeronáutico Mexicano, A.C. (AECSAMAC)
A LOS TRABAJADORES DE MEXICANA DE AVIACIÓN
AL PUEBLO DE MÉXICO
Quienes hemos dejado la vida al servicio de COMPAÑÍA MEXICANA DE AVIACIÓN, S.A. DE C.V. (MEXICANA) o prestamos servicios para sus filiales, constituimos la planta laboral más experimentada y confiable de la aviación nacional y una de las más experimentadas del mundo. Nuestra existencia humana y el tejido social en que se han desarrollado nuestras familias está urdidos y entramados en MEXICANA. La mayoría de nosotros no podrá fuera de MEXICANA, encontrar un trabajo en el que se despliegue nuestra alta especialidad laboral y en el que podamos culminar nuestra vida de servicio.
Beneficiarios absolutos de la forma criminal como fue suspendida MEXICANA son sin duda AEROMÉXICO, VOLARIS e INTERJET, y los inocultables compromisos que contrajeron altos funcionarios gubernamentales para garantizar las prácticas abusivas de monopolio de AEROMÉXICO, VOLARIS e INTERJET, en ausencia de una competencia leal y efectiva, han hecho imposible que un inversionista ponga su dinero en juego sabiendo que tendrá en contra al mismo gobierno mexicano.
Hoy, tres entidades gubernamentales: AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARES, AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO y BANCO NACIONAL DE COMERCIO EXTERIOR, aliados a BANCO MERCANTIL DEL NORTE (BANORTE), en cuyo consejo de administración participa EL DUEÑO DE INTERJET, urden con el apoyo de la C. Juez Undécimo de Distrito del Distrito Federal en Materia Civil, un plan para matar toda esperanza de que MEXICANA vuelva a volar y anular las defensas de los trabajadores y su lucha por MEXICANA como fuente de trabajo.
Pretenden quitarnos MEXICANA MRO, S.A. DE C.V., nuestra base de mantenimiento, cambiando por acciones, la deuda que MEXICANA tiene con esas empresas y en la que MEXICANA MRO, S.A. DE C.V., es solidariamente responsable, y en esa forma, sacar a MEXICANA MRO S.A. DE C.V. del concurso mercantil al mismo tiempo que se deja a las otras tres aerolíneas, MEXICANA, CLICK Y LINK, con solo la deuda de los pequeños acreedores, que han aceptado una quita promedio del 96% de sus adeudos, a fin de que TENEDORA K, S.A. DE C.V., ponga en una “bolsa”, derechos y bienes de las tres aerolíneas para vendérselos a AEROMÉXICO, INTERJET y VOLARIS, y pagar a los trabajadores a cambio de una renuncia final a todo derecho, una décima parte quizá, de sus liquidaciones, ARRUINÁNDOLES LA VIDA LABORAL PARA SIEMPRE Y ACABANDO CON MEXICANA DE UN “GOLPE MAESTRO”.
Las cuatro organizaciones de trabajadores de MEXICANA y sus filiales, no vamos a permitir que, para acrecentar el negocio abusivo y monopólico de tres aerolíneas, SE SACRIFIQUE LA VIDA LABORAL DE 8,600 FAMILIAS Y SE DEJE DEFINITIVAMENTE AL PAÍS SIN SUS RUTAS EN LOS ESTADOS UNIDOS, CANADA, CARIBE, CENTRO Y SUDAMÉRICA, EN BENEFICIO DE AEROLÍNEAS EXTRANJERAS Y MENOS AUN QUE SE MANTENGA A PERPETUIDAD EL SAQUEO, EL MALTRATO Y LA SOBERBIA QUE SUFREN LOS PASAJEROS AÉREOS MEXICANOS A MANOS DE LAS AEROLÍNEAS PROTEGIDAS DEL GOBIERNO. MÉXICO NO DEBE SER UN NEGOCIO DE PARTICULARES, POLÍTICOS Y PSEUDO EMPRESARIOS. México es patria de todos los mexicanos que NECESITAN A MEXICANA VOLANDO Y CLAMAN POR SU REGRESO EN MÉXICO Y EN EL EXTRANJERO.
No contamos con apoyo ni base institucional de ninguna especie. El Secretario de Comunicaciones y Transportes, GERARDO RUIZ ESPARZA, ha dicho que “si MEXICANA vuelve sería la guerra de tarifas en la aviación nacional” y por eso es que se ha negado a que los trabajadores recibamos pronto pago parcial de nuestros salarios mediante la cesión de concesiones, slots y contratos, otorgó el usufructo GRATUITO de rutas y SLOTS de MEXICANA a las beneficiarias del gobierno, e incluso negó a los pueblos afectados por los recientes huracanes autorización para usar los aviones de MEXICANA en puente aéreo de auxilio.
La Secretaría del Trabajo y Previsión Social y la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje tienen congelado el juicio que por cumplimiento de contrato interpuso el SNTTTASS desde 2010 dizque por “falta de notificación de NUEVO GRUPO AERONÁUTICO” (EXP. NO IV-232/2010); LOS JUICIOS QUE POR LA MISMA CAUSA INTERPUSIERON ASPA y ASSA se encuentran igualmente congelados y los secuestros provisionales que como medida cautelar solicitamos ESTÁN SIN TRAMITE DESDE HACE CINCO MESES. BANCOMEXT, fue pagado de la deuda de MEXICANA el 28 de septiembre de 2010 por el FIDEICOMISO DE CONTRAGARANTÍA DE APOYO EMPRESARIAL, y no obstante sigue ostentándose como acreedor y “negociando” los derechos de los trabajadores. AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO, S.A. DE C.V. impidió que MEXICANA reanudara servicios con vuelos chárter y habiendo cedido el usufructo de los SLOTS de MEXICANA por sumas que seguramente ya superan los adeudos de ésta con el AICM, sigue “negociando” como acreedor los derechos de los trabajadores.
La Juez, contra mandato expreso del Convenio 173 de la OIT, ha negado a los trabajadores el PRONTO PAGO que solicitamos con la concesiones, los slots y los contratos que SE PERDERÍAN SI SE DECLARARA LA QUIEBRA; ha negado a los trabajadores el derecho a participar en pláticas en las que los “acreedores” antes mencionados se juegan nuestro destino; se ha negado a pedir al C. Procurador General de la República que solicite el concurso de Nuevo Grupo Aeronáutico; se negó a declarar que el adeudo de MEXICANA con BANCOMEXT ha sido pagado, no obstante que hay de ello constancia en autos; se negó a procesar las responsabilidades de los ex accionistas de MEXICANA y a resolver los actos que el SNTTTASS reclamó como ineficaces por ser en fraude de acreedores; tiene ocho meses tramitando la devolución de las marcas para MEXICANA y algo así sin resolver la responsabilidad de BANORTE y BANCOMEXT en el cierre de la Compañía, mismo tiempo sin resolver sobre la reclamación de pago por el usufructo de rutas y slots de MEXICANA, NI LA NULIDAD DE LA ESCISIÓN QUE DIO ORIGEN AL MRO COMO PATRIMONIO FUERA DE MEXICANA, todos incidentes promovidos por los trabajadores dentro del periodo de retroacción Y QUE DE DECLARARSE, ANULARÍA EL “TRATO” QUE ESTÁN HACIENDO A NUESTRAS ESPALDAS. Nuestros recursos han sido todos desechados sin atender la obligación que el Poder Judicial tiene de suplir, en su caso, nuestra deficiencia en la queja para defender nuestro derecho humano al trabajo, a la seguridad social, a la vida y a la felicidad.
LOS TRABAJADORES HEMOS HECHO PROPUESTA DE QUE SE NOS ADJUDIQUEN LOS BIENES DE LAS EMPRESAS RESPETANDO RUTAS, SLOTS Y CONTRATOS Y NOSOTROS, HAREMOS VOLAR DE NUEVO A MEXICANA Y SUS FILIALES. MÉXICO NECESITA A MEXICANA.
¡SOLO SE REQUIERE QUE UNA VOLUNTAD PATRIÓTICA
ANIME AL GOBIERNO PARA APOYARNOS!
México, D.F. a 8 de noviembre de 2013.
Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA)
Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA)
Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS)
Asociación de Empleados de Confianza del Sector Aeronáutico Mexicano, A.C. (AECSAMAC)
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