Hola: Es increible que a estas alturas del partido no sepamos de las marrullerias de la empresa, que nuestros representantes esten aplastados checandose el ombligo sin hacer nada al respecto, mas que pelearse entre ellos, pero lo que es mas increible aun es que la base este dormida sin exigir que actuen, hasta cuando se va a seguir esperando, hasta que nos quiten la comodidad de seguir cobrando minimas y tecolotes que no son una condicion de lo que son verdaderamente ingresos, lo son ahorita por que no se ha firmado nada, hay que exigir que se cumpla lo que aun se tiene en el contrato en donde esta estipulado que se puede estar cuestionando a nuestros familiares y amigos como si fueran delincuentes (Pasele al cuartito) con respecto a los pases que son nuestros por que son parte del sueldo no los regalan, acuerdense Mexicana no regala NADA!!, los pilotos SI estan exentos de que se les cuestione a sus familiares y amigos si no preguntenle al Captn. Alemon o a cualquier piloto que se haya acercado a su delegacion, por que seguir aguantando este trato de quinta no solo de la empresa si no tambien de nuestro sindicato. Ya ponganse a trabajar aunque sea en hacer que Wendy la Brujita infeliz trabaje y no nos haga la vida mas pesada a todos nosotros y administrativos por igual.
Estamos informando sobre la aviación nacional desde 2006. Somos un medio independiente. Síguenos en todas nuestras redes sociales.
29 junio 2010
28 junio 2010
DEL CORREO DEL BLOG
Nos llaman constantemente para preguntar que ha pasado con el tema de los padrones por lo que les envíamos el último escrito que le manda Lizette a Jorge Gorozpe, solicitándole una vez más los padrones que van a entregar.
Les recordamos la importancia de que nos manden a la brevedad sus porpuestas para integrar el pliego petitorio para esta revisión contractual, tenemos hasta el 30 para recibirlas.
También les pedimos urgentemente que acudan a votar a partir del 1 de las 5am a las 9pm, tenemos también escasos días para juntar la votación de la mayoría para tener nuestra revisión, pasen la voz!!!!
Saludos
LA DELEGACION
DEL CORREO DEL BLOG
LEAN CON ATENCIÓN QUIENES ESTABAN EN LA REPRESENTACIÓN SINDICAL EN ESE MOMENTO (2003), YA QUE SON LOS MISMOS QUE FIRMARON EL CONVENIO DE PASES Y DESCUENTOS SIN AVISARLE A NADIE EN CMA, INCLUSO ALGUNOS DE LOS AHÍ PRESENTES PRETENDEN BUSCAR ESTE AÑO UN CARGO DENTRO DEL SINDICATO.
27 junio 2010
DEL CORREO DEL BLOG
Estimados Sobrecargos de CMA: Con respecto al mencionado convenio del 2003 y especificamente lo que refiere a LOS PASES Y DESCUENTOS, me pregunto si en donde dice que se debe hacer la reservacion previa en las oficinas de Mexicana etc, etc... tambien dice que esa reservacion NUNCA TE LA VAN A CONFIRMAR para evitar que uses tu prestacion y me pregunto tambien si por ahi dice que los empleados de trafico someteran a TUS FAMILIARES Y AMIGOS A PROCESOS HUMILLANTES DE ACOSO EN LOS QUE INCLUSO LOS OBLIGAN A FIRMAR DECLARACIONES DE ACTOS QUE NO COMETIERON(como si fueran delincuentes).
Eso dice el CONVENIO? porque a mi me parece que no dice eso, mas bien que les parece si se ponen a hacer su trabajo mis queridos representantes y creanme (yo lo vivi hace poco) Te llevan a juridico, te fabrican "evidencias" , te acusan de algo que no hiciste y el REPRESENTANTE SINDICAL QUE SE SUPONE ES TU DEFENSOR es el primero en decirte que firmes el acta y te aplican una sancion a cambio de no correrte.
En lugar de acudir a eventos en Ginebra, mejor empiecen por lavar la ropa sucia en casa, el echarle la culpa a los vendidos e ineptos que firmaron aquel convenio no soluciona el grave caso de ACOSO LABORAL QUE ESTAMOS VIVIENDO EN ESTE MOMENTO.
Eso si cuando se lanzan a los puestos sindicales se mandan hacer una mantas mas grandes que la bandera de Mexico (VERDAD SALAZAR?) .
Para descontar dinero por sanciones sindicales son buenisimos y muy exactos, bueno ya que ese dinero entra a las arcas de ASSA, que tal si utilizan una parte para PROPORCIONARNOS A TODOS LOS SOBRECARGOS UNA COPIA ACTUALIZADA DEL CONTRATO Y DE LOS ESTATUTOS. Empezando ;por ahi. Claro esto es una sugerencia yo se que estan ocupadisimos muchos de ustedes para hacer algo asi.
Eso dice el CONVENIO? porque a mi me parece que no dice eso, mas bien que les parece si se ponen a hacer su trabajo mis queridos representantes y creanme (yo lo vivi hace poco) Te llevan a juridico, te fabrican "evidencias" , te acusan de algo que no hiciste y el REPRESENTANTE SINDICAL QUE SE SUPONE ES TU DEFENSOR es el primero en decirte que firmes el acta y te aplican una sancion a cambio de no correrte.
En lugar de acudir a eventos en Ginebra, mejor empiecen por lavar la ropa sucia en casa, el echarle la culpa a los vendidos e ineptos que firmaron aquel convenio no soluciona el grave caso de ACOSO LABORAL QUE ESTAMOS VIVIENDO EN ESTE MOMENTO.
Eso si cuando se lanzan a los puestos sindicales se mandan hacer una mantas mas grandes que la bandera de Mexico (VERDAD SALAZAR?) .
Para descontar dinero por sanciones sindicales son buenisimos y muy exactos, bueno ya que ese dinero entra a las arcas de ASSA, que tal si utilizan una parte para PROPORCIONARNOS A TODOS LOS SOBRECARGOS UNA COPIA ACTUALIZADA DEL CONTRATO Y DE LOS ESTATUTOS. Empezando ;por ahi. Claro esto es una sugerencia yo se que estan ocupadisimos muchos de ustedes para hacer algo asi.
DEL CORREO DEL BLOG
Y aquí les mandamos el escrito que le envíamos a la empresa con el tema de los pases positivos, en el mail anterior les envíamos la primera hoja de ese convenio que en su cláusula cuarta es donde habla de la reservación de los pases, para cualquier duda o aclaración estamos a sus ordenes. Saludos!!!
DEL CORREO DEL BLOG
Hola
Compañeros para ser honestos no conozco al pie de la letra los estatutos, y prometo primeramente quitarme esta ignorancia pero puedo decir sin temor a equivocarme que en algún sitio de ese librito debe establecer que se debe hacer con los traidores a la ASSA, en mi sincera opinión lo mas lindo seria quemarlos en la hoguera pero bueno se supone que somos gente civilizada, no?
De cualquier manera ojala que nuestro estatuto fuera como el Islam, la mano con la que has robado que te sea mutilada y aún así seria poco castigo para los sinvergüenzas que han vendido nuestra integridad y cosas que por derecho nos corresponden… verdad Loya?
Tristemente nuestras reglas internas se han convertido en la constitución ignorada como bien sucede en nuestro país, pero las leyes ahí están, escritas, impresas, plasmadas. Lo único que nos hace falta es hacerlas valer y con todo su peso, sin miedo alguno porque finalmente que vergüenza que pudiendo tener el control y el sartén por el mango algunos de los compañeros se sigan intimidando con los gritos que pegan los peleles en las asambleas, pero los perros que ladran… no muerden y si muerden, maldita sea que para eso tenemos pies, para patearles el hocico.
Compañeros para ser honestos no conozco al pie de la letra los estatutos, y prometo primeramente quitarme esta ignorancia pero puedo decir sin temor a equivocarme que en algún sitio de ese librito debe establecer que se debe hacer con los traidores a la ASSA, en mi sincera opinión lo mas lindo seria quemarlos en la hoguera pero bueno se supone que somos gente civilizada, no?
De cualquier manera ojala que nuestro estatuto fuera como el Islam, la mano con la que has robado que te sea mutilada y aún así seria poco castigo para los sinvergüenzas que han vendido nuestra integridad y cosas que por derecho nos corresponden… verdad Loya?
Tristemente nuestras reglas internas se han convertido en la constitución ignorada como bien sucede en nuestro país, pero las leyes ahí están, escritas, impresas, plasmadas. Lo único que nos hace falta es hacerlas valer y con todo su peso, sin miedo alguno porque finalmente que vergüenza que pudiendo tener el control y el sartén por el mango algunos de los compañeros se sigan intimidando con los gritos que pegan los peleles en las asambleas, pero los perros que ladran… no muerden y si muerden, maldita sea que para eso tenemos pies, para patearles el hocico.
26 junio 2010
DEL CORREO DEL BLOG
Mil gracias a los compañeros que con tantisíma honestidad firmaron un convenio, el cual nunca se llevo a la asamblea y por eso hasta hoy que nos encontramos en la problematica de los pases y descuentos, ahora si ya sabemos quienes son los culpables de que nuestra prestación se haya convertido en un calvario, para nosotros y nuestros familiares.
Les reitero mi agradecimiento Arturo Aragón, Sergio Loya gracias a Dios fuiste destituido por inepto y le podemos agregar que por deshonesto, a ver si te quedan ganas de seguir gritando en las asambleas sinvergüenza y sin olvidar también al inepto de Ricardo Del Valle.
JUNTAS PARTICULARES EN MEXICANA
COMPAÑEROS:
URGE QUE ACUDAN A PARTIR DEL ESTE 1º DE JULIO A LAS JUNTAS PARTICULARES, ESTA VEZ NO SE PONDRÁ LA REPRESENTACIÓN EN LA SALA DE RESERVAS SINO AFUERA EN EL PASILLO DE LA SALA B.
EL HORARIO DE ESTAS JUNTAS ES DE 5 DE LA MAÑANA HASTA LAS 9 DE LA NOCHE, SE TIENE EL TIEMPO ENCIMA, Y RECORDEMOS QUE NO ES EL ÚNICO PROCESO, SE ATRAVIESA LA ASAMBLEA ORDINARIA QUE DEBERÁ SER CONVOCADA LOS PRIMEROS 10 DÍAS DE JULIO, ADEMÁS SE ARRANCA CON LA RECEPCIÓN DE REGISTRO DE CANDIDATOS (YA TIENE QUE SALIR POR ESTAS FECHAS LA CONVOCATORIA A ELECCIONES) Y PARA REMATAR LA REVISIÓN DE LAS COMPAÑERAS DE AEROMAR.
POR LO QUE URGE ACUDAN A VOTAR, SI ESTÁN DE VACACIONES O INTOCABLES, VAYAN PORFAVOR, ESTO ES POR TODOS LOS SOBRECARGOS DE MEXICANA QUE ESPERAN Y ANSÍAN TENER UNA REVISIÓN.
PASEN LA VOZ
25 junio 2010
SOBRE LA IMAGEN DEL BLOG
ESTA ES LA RESPUESTA QUE HEMOS RECIBIDO DE BLOGGER:
El Diseñador de plantillas no funciona con Internet Explorer 6. Nos hemos esforzado para hacer que con ese navegador puedas leer los blogs con nuevas plantillas, pero los nuevos diseños no serán muy atractivos en IE6.
Algunas esquinas redondeadas y algunas sombras de algunas plantillas no se verán en versiones antiguas de algunos navegadores.
POR LO QUE SERÍA DE GRAN AYUDA EL QUE PUDIERAN ACTUALIZAR SUS NAVEGADORES, BLOGGER SE ENCUENTRA RESOLVIENDO LOS PROBLEMAS QUE SE DIERON AL APLICAR LAS NUEVAS PLANTILLAS.
SALUDOS
DEL CORREO DEL BLOG
Hola, les informamos que en la última junta que tuvimos con la empresa nos manifestaron que está aplicando el convenio que firmaron los representates de ASSA en el 2003, en donde tal y como la circular depositada a casilleros lo transcribe en el tema de pases positivos dice que serán previa reservación confirmada de los mismos, y que el trámite lo harán en las oficinas de Boletos de la República Mexicana.
También les anexamos el convenio, ya que el Secretario de Trabajo fue a "consultarle a los abogados de ASSA" si podemos o no darlo a conocer a todos ustedes tal y como dice nuestra circular y que sea depositado en casilleros, sobre todo para darle transparencia a las cosas, así mismo les mandamos quien era parte de la Representación Sindical en ese año, es decir, el Comité Ejecutivo y la Delegación.
Este convenio lo iremos mandando por partes por que pesa mucho el archivo. Les mandamos un cordial saludo, y por si hay duda vean la hora en la que la Delegación sigue trabajando aún en viernes, ja ja ja. Bonito fin de semana!!!
LA DELEGACION
DEL CORREO DEL BLOG
Hola compañeros, tal como lo dice esta circular, les pedimos su apoyo para que nos hagan llegar las propuestas e integrar el pliego petitorio para esta revisión contractual; recuerden que se tomaran aquellas cuyo mayor número de solicitudes sean recibidas.
Aquellos compañeros que gusten sumarse al trabajo con esta delegación, serán más que bien recibidos!!!! y esto nos ayuda para que todos entendamos porqué algunas cláusulas cuantifican más, o en que nos basamos para incluirlas o no.
Saludos
24 junio 2010
DEL CORREO DEL BLOG
Aeroméxico pide definir una política aeronáutica
Fernando Pedrero Enviado
El Universal
Jueves 24 de junio de 2010
En México hay mercado sólo para dos o tres aerolíneas, dice
fpedrero@eluniversal.com.mx
NUEVA YORK.— En México ya inició la consolidación de la industria aérea nacional, y será en poco tiempo cuando sólo operen dos o tres aerolíneas en el mercado, por lo que es necesario que el gobierno federal defina pronto las reglas del juego en materia de política aeronáutica para tener certeza, expresó Andrés Conesa, dir ector general de Aeroméxico.
“Hay una tendencia a nivel global y en México se está dando, porque recordarán que muchas aerolíneas que arrancaron en 2005 ya quebraron y aquéllas quienes dijeron serían los líderes ya no están… creemos que seguirá esta tendencia, y estaremos pendientes, y no vamos a precipitarnos para hacer inversiones”, sostuvo el directivo.
Comentó que en este proceso Aeroméxico mantendrá el liderazgo en participación de mercado con el que hoy cuenta.
Dijo que la firma y sus accionistas esperan que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes presente una nueva política aeronáutica que defina el futuro de la industria nacional para tener certidumbre y acelerar su inversión y crecimiento.
“Creo que el inhibidor de la inversión es la falta de una política aeronáutica y de reglas claras que equilibren la competencia… nadie se va a animar a una inversión si no tiene claro a qué se atiene para medir el rendimiento de esa inversión”, comentó.
Las nuevas reglas
En entrevista, Conesa delineó lo que a su parecer debe darse de forma urgente para desarrollar y consolidar a la idustria.
Urgió a revisar los acuerdos bilaterales establecidos en otras regiones y unificar criterios, regularizar el tema de los slots del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, ya que operan aerolíneas cuyas concesiones establecían operar sólo dentro del sistema aeroportuario metropolitano, y atacar factores que restan competitividad al sector y a las aerolíneas mexicanas, como son los monopolios en el suministro de combustible, los altos costos en la turbosina (8% más cara que en EU) y en la operación de aeropuertos.
Proyectos en puerta
Comentó que gracias al cambio en el control accionario de la compañía, dado en octubre de 2007, Aeroméxico mantiene una fuerte condición para seguir invirtiendo, y con el soporte de sus accionistas la aerolínea ha ampliado sus rutas y frecuencias de vuelo en todo el mundo, ahorrando costos a través de la renovación de su flota.
“Vean el valor de la flota: hace cuatro años era de 1.5 billones de dólares, hoy es de 4 billones de dólares. Tenemos una flota de seis años, y en breve tendremos cinco aviones Dreamliner 787, siendo los primeros en América Latina en volarlos”, dijo.
Afirmó que la empresa no está cerrada a ninguna opción de compra o asociación para seguir creciendo dentro y fuera del país. “Si se presenta una buena oportunidad mañana, lo hacemos, los mercados financieros siempre están abiertos, y hay que estar pendientes, hay que recordar que somos la única aerolínea que no tiene apoyos de la banca de desarrollo y lo hicimos con recursos propios”, dijo.
Andrés Conesa, quien participó en el décimo aniversario de SkyTeam que se realizó en esta ciudad, estableció que analiza nuevas opciones de expansión.
“Si puedes también abrir la posibilidad de hacer algo afuera también hacer algo con una aerolínea en México, no sabemos, no puedes estar ajeno al proceso de consolidación que se da a nivel mundial, creo que tienes que sumarte al esfuerzo y hay muchas alternativas, y todos los días vemos la que más nos conviene y estamos a la espera que se conozcan las reglas del juego, de que se den nuevas condiciones que deban presentarse, tomaremos una decisión”, dijo.
Fernando Pedrero Enviado
El Universal
Jueves 24 de junio de 2010
En México hay mercado sólo para dos o tres aerolíneas, dice
fpedrero@eluniversal.com.mx
NUEVA YORK.— En México ya inició la consolidación de la industria aérea nacional, y será en poco tiempo cuando sólo operen dos o tres aerolíneas en el mercado, por lo que es necesario que el gobierno federal defina pronto las reglas del juego en materia de política aeronáutica para tener certeza, expresó Andrés Conesa, dir ector general de Aeroméxico.
“Hay una tendencia a nivel global y en México se está dando, porque recordarán que muchas aerolíneas que arrancaron en 2005 ya quebraron y aquéllas quienes dijeron serían los líderes ya no están… creemos que seguirá esta tendencia, y estaremos pendientes, y no vamos a precipitarnos para hacer inversiones”, sostuvo el directivo.
Comentó que en este proceso Aeroméxico mantendrá el liderazgo en participación de mercado con el que hoy cuenta.
Dijo que la firma y sus accionistas esperan que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes presente una nueva política aeronáutica que defina el futuro de la industria nacional para tener certidumbre y acelerar su inversión y crecimiento.
“Creo que el inhibidor de la inversión es la falta de una política aeronáutica y de reglas claras que equilibren la competencia… nadie se va a animar a una inversión si no tiene claro a qué se atiene para medir el rendimiento de esa inversión”, comentó.
Las nuevas reglas
En entrevista, Conesa delineó lo que a su parecer debe darse de forma urgente para desarrollar y consolidar a la idustria.
Urgió a revisar los acuerdos bilaterales establecidos en otras regiones y unificar criterios, regularizar el tema de los slots del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, ya que operan aerolíneas cuyas concesiones establecían operar sólo dentro del sistema aeroportuario metropolitano, y atacar factores que restan competitividad al sector y a las aerolíneas mexicanas, como son los monopolios en el suministro de combustible, los altos costos en la turbosina (8% más cara que en EU) y en la operación de aeropuertos.
Proyectos en puerta
Comentó que gracias al cambio en el control accionario de la compañía, dado en octubre de 2007, Aeroméxico mantiene una fuerte condición para seguir invirtiendo, y con el soporte de sus accionistas la aerolínea ha ampliado sus rutas y frecuencias de vuelo en todo el mundo, ahorrando costos a través de la renovación de su flota.
“Vean el valor de la flota: hace cuatro años era de 1.5 billones de dólares, hoy es de 4 billones de dólares. Tenemos una flota de seis años, y en breve tendremos cinco aviones Dreamliner 787, siendo los primeros en América Latina en volarlos”, dijo.
Afirmó que la empresa no está cerrada a ninguna opción de compra o asociación para seguir creciendo dentro y fuera del país. “Si se presenta una buena oportunidad mañana, lo hacemos, los mercados financieros siempre están abiertos, y hay que estar pendientes, hay que recordar que somos la única aerolínea que no tiene apoyos de la banca de desarrollo y lo hicimos con recursos propios”, dijo.
Andrés Conesa, quien participó en el décimo aniversario de SkyTeam que se realizó en esta ciudad, estableció que analiza nuevas opciones de expansión.
“Si puedes también abrir la posibilidad de hacer algo afuera también hacer algo con una aerolínea en México, no sabemos, no puedes estar ajeno al proceso de consolidación que se da a nivel mundial, creo que tienes que sumarte al esfuerzo y hay muchas alternativas, y todos los días vemos la que más nos conviene y estamos a la espera que se conozcan las reglas del juego, de que se den nuevas condiciones que deban presentarse, tomaremos una decisión”, dijo.
23 junio 2010
DEL CORREO DEL BLOG
LA PRESENTE ES PARA COMUNICARLES QUE UN FAMILIAR DE PRIMER GRADO REALIZO UN VIAJE UTILIZANDO UN PASE POSITIVO Y LO HICIERON ACUDIR AL NUEVO MOSTRADOR ESPECIAL PARA PASES Y DESCUENTOS DE EMPLEADOS. YO LEI LA CIRCULAR EN EL PORTAL CORPORATIVO DE MEXICANA Y A MI ENTENDER ESTE NUEVO PROCEDIMIENTO ES SOLO PARA DESCUENTOS 90S CUANDO EL TITULAR NO VIAJE CON ELLOS CLARAMENTE AL FINAL SE LEE LAS EXCEPCIONES Y UNA DE ELLAS ES PARA FAMILIARES DE PRIMER GRADO NO? ADEMAS EL PERSONAL DE TIERRA SE PORTO MUY GROSERO CON MI FAMILIAR HOSTIGANDOLO PARA QUE ACEPTARA UNA MALA "PROCEDENCIA" DE DICHO PASE. YO ENTIENDO QUE VIVIMOS EPOCAS DE RELACION DIFICIL CON LA EMPRESA Y QUE NUESTRA REPRESENTACION ESTA MUY OCUPADA PERO CREO QUE ULTIMAMAMENTE HAN DADO MUESTRA DE QUERER CAMBIAR LAS COSAS POR LO QUE HAGO UN LLAMADO A LA DELEGACION Y A NUESTRA REPRESENTANTE SINDICAL DEBEN HACER ALGO TENGAMOS UN POCO DE DIGNIDAD Y NO PERMITAMOS ESTA CLASE DE BEJACIONES HACIA NOSOTROS.
22 junio 2010
DEL CORREO DEL BLOG
Que barbaridad!
Ahora resulta que al personal administrativo de ASSA no le pagaron su última quincena, y todo gracias a que la Sec. Tesorera esta incapacitada. Oye Wendy pobrecita de ti eh! Todo te pasa! Pero mira en mi humilde opinión tienes dos opciones: o te vas a bailar a chalma porque de plano estas bien salitre o mejor cancela tu licencia, así de paso con tu retirada nos harías muy felices a muchos.
De verdad que hasta para mentir aun tratándose de salvar tu pellejo eres mediocre. Que ardida y que sentida estas con la representante legal para seguir echándole la culpa de todo lo que pasa, y que pasada de lista al ofender el intelecto de los compañeros administrativos y gremio de ASSA.
En serio con tus actitudes solo nos continúas demostrando que eres incapaz de desempeñar cualquier tarea no solo en el sindicato sino hasta en la misma línea.
Pero síganle haciendo caso igual que al pelón, acuérdense que mientras más alto subes, mas duro es el fregadazo! Solo espero que ese golpe les afecte únicamente a ustedes y no a la planta entera de sobrecargos.
Ahora resulta que al personal administrativo de ASSA no le pagaron su última quincena, y todo gracias a que la Sec. Tesorera esta incapacitada. Oye Wendy pobrecita de ti eh! Todo te pasa! Pero mira en mi humilde opinión tienes dos opciones: o te vas a bailar a chalma porque de plano estas bien salitre o mejor cancela tu licencia, así de paso con tu retirada nos harías muy felices a muchos.
De verdad que hasta para mentir aun tratándose de salvar tu pellejo eres mediocre. Que ardida y que sentida estas con la representante legal para seguir echándole la culpa de todo lo que pasa, y que pasada de lista al ofender el intelecto de los compañeros administrativos y gremio de ASSA.
En serio con tus actitudes solo nos continúas demostrando que eres incapaz de desempeñar cualquier tarea no solo en el sindicato sino hasta en la misma línea.
Pero síganle haciendo caso igual que al pelón, acuérdense que mientras más alto subes, mas duro es el fregadazo! Solo espero que ese golpe les afecte únicamente a ustedes y no a la planta entera de sobrecargos.
DEL CORREO DEL BLOG
Aeroméxico abre vuelo a La Habana
El Universal
Martes 22 de junio de 2010
La línea aérea Aeroméxico ofrecerá vuelos hacia La Habana, Cuba, a partir del 5 de julio, con salidas vía Cancún los días lunes, jueves, viernes y domingos, con aviones Boeing 737, partiendo de la ciudad de México a las 9:30 horas para llegar a la capital de la isla a las 14:35 horas. (Notimex)
El Universal
Martes 22 de junio de 2010
La línea aérea Aeroméxico ofrecerá vuelos hacia La Habana, Cuba, a partir del 5 de julio, con salidas vía Cancún los días lunes, jueves, viernes y domingos, con aviones Boeing 737, partiendo de la ciudad de México a las 9:30 horas para llegar a la capital de la isla a las 14:35 horas. (Notimex)
Delta volará de Minnesota al DF
El Universal
Martes 22 de junio de 2010
DALLAS.— La aerolínea estadunidense Delta Airlines, anunció ayer que establecerá a partir del 18 de diciembre un vuelo directo diario entre St. Paul, Minnesota y la ciudad de México.El nuevo servicio, el primero directo entre las dos ciudades, se efectuará con aviones Airbus A319 de 124 pasajeros. (Notimex)
DEL CORREO DEL BLOG
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Today's Other Headlines
June 22, 2010
Geoffrey Thomas
Three Thai Airways crewmembers were injured Sunday when their flight on descent into Osaka struck severe turbulence over the Pacific Ocean at about 16,500 ft. The three flight attendants were taken to a hospital after the aircraft, a 777 en route from Bangkok, landed at Osaka Kansai. Flight 622 was carrying a total of 244 passengers and crew. Unlike the flight attendants, the passengers were seated and wearing seatbelts in preparation for landing and none were reported injured in the incident.
Delta Air Lines will launch daily Minneapolis St. Paul-Mexico City service Dec. 18 aboard an A319, subject to government approval. It also will extend daily MSP service to Paris Charles De Gaulle using a 767-300ER from seasonal to year-round and increase five-times-weekly MSP-London Heathrow service using a 767-400ER to daily for its winter schedule.
Today's Other Headlines
June 22, 2010
Geoffrey Thomas
Severe turbulence leaves Thai flight attendants injured
Delta Air Lines will launch daily Minneapolis St. Paul-Mexico City service Dec. 18 aboard an A319, subject to government approval. It also will extend daily MSP service to Paris Charles De Gaulle using a 767-300ER from seasonal to year-round and increase five-times-weekly MSP-London Heathrow service using a 767-400ER to daily for its winter schedule.
21 junio 2010
DEL CORREO DEL BLOG
A todo esto yo pido que toda la gente del personal administrativo o choferes que no cumplan con su trabajo o estén perjudicándo a los sobrecargos se les liquide, no es posible que se pongan de lado de la Sra. Perea, Lizette Clavel es la representante legal y tiene la facultad para finiquitar cualquier contrato de esta gente, YA BASTA DE TANTAS CONTEMPLACIONES, el salario del personal administrativo y los choferes lo pagamos todos los agremiados, vamos a exigir que cumplan con su trabajo y dejen de ser co protagonistas de un grupo que solo nos está haciendo daño!!!Atentamente Marcela Del Collado.
DEL CORREO DEL BLOG
| CAPITANES |
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21 Jun. 10
Des Airado
La negativa que dio el Gobierno a Mexicana de Aviación para apoyarla en la reestructura de su deuda tuvo consecuencias más allá de las oficinas de la aerolínea.
Parece que su capitán, Gastón Azcárraga, es desairado además en otros proyectos.
Recuerde que no hace mucho, el Secretario de la SCT, Juan Molinar Horcasitas, andaba buscando hasta sotana para concretar su intención de matrimoniar a las dos principales aerolíneas del País.
Sus huestes sugirieron una fusión entre Mexicana y Aeroméxico para crear una sola aerolínea bandera que, por cierto, nunca creó el Gobierno cuando ambas fueron suyas.
Ahora nos aseguran que esa eventual posibilidad de matrimonio está prácticamente cancelada.
La razón que nos dan es justamente la negativa del Gobierno para comprometerse con Mexicana.
A eso suman los conflictos de la empresa con el sindicato de sobrecargos y una supuesta lentitud en la renovación de su flota.
Así que el equipo de Aeroméxico encabezado por Chacho Barraza ya también sólo ve la posibilidad de darle más vuelo a esta aerolínea.
Lo único que queda al final es que el mercado diga cuál de las dos va a sobrevivir y la otra, de plano, baje la cortina.
DEL CORREO DEL BLOG
Hola Compañeros:
Nuevamente volvemos a caer en las garras de la Sra. Perea, porque al parecer es propietaria única de ASSA de México, y les pregunto hasta cuando vamos a seguir permitiendo daños en todos aspectos a los agremiados ?
Espero que sus días esten contados , porque ni trabaja y crea caos , independientemente de los daños, o trabajamos o vamos a estarle cuidando ?
Todo esto es motivo ¨¡ YA DE UNA DESTITUCION ! .En aras de su cuento en la asamblea, que por el bien de los sobrecargos,pues cuál, problemas con los seguros de vida , hasta los de sus compinches, problemas con los trabajadores , por falta de pagó , y otros tantos pagos incumplidos.
¿ HASTA CUANDO LA VAN A DEJAR SEGUIR HACIENDO DAÑO ?
DEL CORREO DEL BLOG
HOLA, CUANDO ESTE TIPO DE SITUACIONES LLEGA A SUCEDER ES PORQUE EL TEMOR Y LO QUE SE APROXIMA NO ES CONVENIENTE PARA LOS INTERESES DE ALGUIEN.
DENTRO DE POCO SE DARAN HECHOS MUY IMPORTANTES PARA LA VIDA DE NUESTRO SINDICATO, COMO TAMBIEN PARA NUESTRO BIENESTAR, EN LAS CUALES ESTAN:
LAS ELECCIONES DEL INTERINATO DE NUESTRO PROXIMO SECRETARIO DE TRABAJO,(donde Del Collado ira por esta candidatura) Y LA PROXIMA REVISION E INCLUSO ESCUCHARAS COMENTARIOS COMO: "SI NOS VAMOS A HUELGA AHORA SI TRUENA MEXICANA"(hay gente que ya se jubilo y siempre escucho la misma cantaleta)"MARCELA ES MUY TEMPERAMENTAL", "DEL COLLADO ESTA LOCA", "CUIDADO CON ELLA, PORQUE GRITA MUCHO" "ELLA EMPEZO LA LUCHA DEL AMPARO Y DESPUES QUISO UN CONVENIO" .
LA VERDAD ES QUE TODOS LOS QUE LA CONOCEMOS SABEMOS QUE ELLA, JAMAS TRAICIONARIA SUS PRINCIPIOS, NO OLVIDEMOS QUE DESGRACIADAMENTE LA PLANTA DE SOBS. DE MEXICANA UN TIEMPO POR APATIA NO IBAN A A LAS ASAMBLEAS Y LA GENTE DE VILLARREAL "SI".
POR LO CUAL EN UNA ASAMBLEA TOMARON EL ACUERDO DE ESTUDIAR UN CONVENIO, EN LA CUAL POCA GENTE ASISTIO PARA DEFENDER LA DECISIÓN CONTRARIA Y ESTANDO ELLA PRESENTE, TOMO LA DIFICIL TAREA DE SER ELLA QUIEN ESTUVIERA EN ESA COMISION YA QUE TODOS LOS QUE ESTABAN QUERIAN REGALAR UN CONVENIO QUE NOS PERJUDICARIA.
TAREA QUE FUE DIFICIL, POR CON QUIEN TRABAJO, INCLUSO FUE UN CONVENIO QUE JAMAS SE LLEVO A VOTACIONES NI MUCHO MENOS SE UTILIZO, ES MUY FACIL JUZGAR, PERO SERIA MAS FACIL SI NOS UNIERAMOS Y DEFENDIERAMOS LO NUESTRO, MARCELA DEL COLLADO, ES UNA COMPAÑERA, QUE TIENE EXPERIENCIA, Y ENTIENDE LA SITUACION DE NOSOTROS.
ASI QUE PODRAN DECIR LO Q QUIERAN, PERO DIGANME QUIEN PUEDE DECIR QUE CUANDO FUNGIO COMO SECRETARIA DE ACTAS HIZO MAL SU TRABAJO, O TRAICIONO AL GREMIO, INCLUSO NOS MANTUVO INFORMADOS DE LAS CLAUSULAS QUE A VILLARREAL, LE FUERON LIQUIDADAS, COMO LA JUBILACION O IRNOS A LOS 37 AÑOS DE EDAD.
ASI COMO CUANDO NOS IMPUSIERON LAS TARJETAS DE PAGO DE VIATICOS O INCLUSO UN LAUDO Y NOS DIJO EL SR. VILLARREAL QUE YA NADA SE PODIA HACER Y SIN EMBARGO GRACIAS A ESTA LUCHA, HASTA HOY ESTAMOS EN UN PROCESO DONDE LA SUPREMA CORTE DE JUSTICIA ESTA REVISANDO LOS ATROPELLOS A LOS QUE FUIMOS EXPUESTOS POR LA MALA APLICACION DE LA LEY Y SE NOS CONCEDIO UN AMPARO,.
Y TENEMOS DE NUEVO UN CONTRATO, EL CUAL "NO" SE NOS RESPETA Y ESTAMOS DEFENDIENDO LO QUE POR DERECHO NOS CORRESPONDE, NECESITAMOS GENTE ADENTRO COMO ELLA QUE NOS AYUDEN A DEFENDERNOS Y A HACER REPETADO "NUESTRO CONTRATO" TE INVITO A QUE VOTES POR ELLA, Y LO PRINCIPAL VAYAMOS A LAS PROXIMAS ASAMBLEAS QUE SERAN DE SUMA IMPORTANCIA PARA TODOS........
ATTE.. YVETH LIZARDE..........
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