DE LA COLUMNA DE ROSARIO AVILÉS

Opinión de
Despegues y aterrizajes(Rosario Avilés | )

La OACI y la seguridad aérea
Rosario Avilés | Opinión
Martes 6 de Abril, 2010 | Hora de modificación: 02:01

Una de las discusiones que siempre están pendientes y que en los tiempos en que nadie sabe para dónde va el mundo, si existen las ideologías o ya llegó el tiempo de replantearse el modelo económico, tiene qué ver con el Estado, su razón de ser y sus obligaciones. Los teóricos del Estado, los pensadores y los políticos siempre tienen a la mano la primera de las obligaciones del Estado como tal: garantizar la seguridad de la población.

Sin embargo, ya en la práctica, parece ser que el tema se vuelve escurridizo y gelatinoso. En países como el nuestro, por ejemplo, el tema seguridad ha dejado de ser un bonito discurso para convertirse en un reclamo social constante. Después de todo, y especialmente después de la furiosa era de la privatización, ¿para qué queremos al estado, al gobierno, si no es capaz de garantizar la seguridad de las personas? Sin esta condición primordial todo lo demás puede ser absorbido por los privados y no pasaría nada.

En el caso de la aviación tenemos dos partes igualmente importantes. La seguridad en vuelo y en tierra. Ambas son parte de una misma tarea y no en balde después del 11 de septiembre del 2001, el gobierno de los Estados Unidos se dio cuenta de su error al haber permitido que la vigilancia de este tema tan importante quedará en manos de compañías privadas que solían contratar personal sin experiencia y sin calificaciones suficientes para hacerse cargo de una tarea que requiere cuidados especiales.

Sin más preámbulos, luego del 11-S al gobierno estadounidense simplemente estatizó el servicio y se hizo cargo de todo el personal dedicado a revisar equipajes y pasajeros de todos los aeropuertos de ese país, aumentando de golpe en más de 30,000 empleados la nómina oficial. También creó la Agencia Federal de Seguridad en el Transporte y ha modificado absolutamente todos los protocolos de seguridad y constantemente hace adecuaciones.

Los cambios más recientes se hicieron en estos días, cuando la señora Napolitano anunció nuevas medidas que incluirán tecnologías de información, perfiles de los pasajeros, filtros visibles y no visibles e incluso revisiones que no estaban activas en vuelos al interior de los Estados Unidos. Nadie cuestiona, por cierto, estas medidas. Es verdad que volar se ha vuelto una pesadilla pero los viajeros lo padecen casi con estoicismo porque es obvio que por encima de la comodidad está la seguridad.

Pero hay otro aspecto en donde no parece estar tan clara la responsabilidad y es lo que tiene que ver con la seguridad operacional. También en estos días se realizó una reunión macro de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) a donde acudieron 600 representantes, 150 de ellos con derechos a voto, en la cual se discutieron aspectos como la seguridad de operaciones de las aerolíneas y se rechazó una iniciativa de la OACI para que ese organismo sea el que determine cuáles aerolíneas tienen permiso oficial de volar de acuerdo a su nivel de fiabilidad.

Aun cuando los delegados de los países reconocen que la OACI es el organismo que más aporta en materia de seguridad aérea, se negaron a darle un papel de regulador y más bien han propuesto que se convierta en un más eficiente proveedor de información para el público, información que servirá para que los consumidores -responsablemente, se supone- elijan si se suben o no a una aeronave de determinada aerolínea.

Es evidente que el papel de la OACI no está siendo bien calibrado por quienes acuden a sus reuniones. Después de todo…¿para qué serviría un organismo multilateral gubernamental si sólo provee información o desarrolla tips de seguridad? Pero la culpa también la tienen quienes desde la OACI han renunciado a modernizar los convenios bilaterales y, tal vez, convertirlos en multilaterales para promover una aviación más globalizada y eficiente. No cabe duda, aquellos que renuncian a cumplir su papel terminan por desaparecer y esto vale tanto para la seguridad aérea como para quienes tienen a su cargo la seguridad general de la población.

raviles_2@prodigy.net.mx

DEL CORREO DEL BLOG

Hola Compañeros, me permito reciclar este correo, porque en estos días aciagos me he puesto a reflexionar sobre diversos puntos y uno de ellos de plano no me ha dejado dormir, por más que le he dado vueltas a ese asunto sigo sin comprender en que momento dejamos que el caos reine en sindicato.

Una de las principales impulsoras de este caos es sin duda Wendy Perea actual secretaria tesorera y es por eso que sale a colación este correo del compañero Fausto, en el que haré algunas puntualizaciones.



Escrito de Fausto Guerrero

México DF., a 15 de Septiembre de 2009.

A todos los agremiados

ASSA de México

Presente:

¿Quién es Wendy Perea y que está pasando en ASSA?

Algunas de las actuaciones de nuestra compañera dejan mucho que desear y dado los últimos acontecimientos, vale la pena hacer un poco de memoria para saber dónde estamos parados y hacia donde podemos llegar si no tomamos responsabilidad y hacemos algo al respecto:

· Durante su gestión como Presidenta de la Comisión de Hacienda mostró su poco interés al grupo de jubilados al poner un sinfín de trabas en relación a la creación del fideicomiso que hoy en día apoya sus pensiones, ya que estas al ser fijas, con el tiempo su poder adquisitivo se vuelve risible, en enero del 2004 que ella deja el puesto, tan solo había un monto aproximado de 5 millones, al día de hoy gracias al trabajo de unas compañeras jubiladas, Alejandro Bernal y su servidor logramos constituir el fideicomiso con reglas perfectamente establecidas donde actualmente contamos con mas de 40 millones.

· Diciembre del 2008 se dedicó a boicotear la propuesta de convenio con AVSA en donde se les ofrecía un incremento inmediato directo a los tabuladores del 1.56%, para mayo 2009 en automático la inflación (5.96%) más un punto, total 8.62% y para el 2010 inflación más un punto garantizado, aunado una serie prestaciones administrativas, así mismo, la implementación del reglamento del sistema preferencial; la compañera Wendy se la pasó confundiendo a la gente invitándola a votar en contra ya que según ella, no se trataba de ningún logro en virtud de que las empresas están obligadas por ley a dar aumentos equivalentes a la inflación y que en mayo del 2009 podrían lograr un aumento más alto (jamás mencionó en que ley porque en la Ley Federal del Trabajo no existe precepto alguno), así pues, esa fue su valiosa contribución y nunca se pudo llegar a la mayoría del 50% más uno, el convenio se fue a la basura, hoy en día, septiembre de 2009 no tienen nada, los compañeros de AVSA tendrán que hacerse responsables de sus decisiones. ¡Gracias Wendy por tu aportación, tú y tus compañeros perdieron su incremento del 8.62% directo al tabulador! (como información adicional, les comento que ese aumento hubiera sido el más alto otorgado a nivel nacional en este año).

Es importante señalar que este año los sobrecargos de aeroméxico firmaron un convenio de revisión multianual del 4.83 + 1%= 5.83%, como lo señala el co. Fausto, la única responsable de que los sobrecargos tengan una merma en su ingreso desde 2008 y que ahora tengan que conformarse con menos es de Wendy Perea.

· Gracias a la irresponsabilidad del Tribunal de Honor y Justicia en cuanto a la tardanza de un mes para la integración del expediente de destitución, cuando este debería de estar perfectamente integrado precisamente el 7 de Agosto, día de la destitución y a la terquedad nuevamente de la compañera Wendy de querer imponer su acta de asamblea en una flagrante usurpación de funciones de la Secretaria de Actas, se le notifica a la autoridad tardíamente 8 días antes del vencimiento de la revisión de CMA la destitución de la compañera Clavel. ¿Consecuencia de todas estas anomalías? ¡La perdida de la revisión salarial de los sobrecargos de CMA!

Que quede claro Wendy, los sobrecargos de CMA no tuvimos la oportunidad de decidir y ya perdimos.

Lo frustrante de todo esto es que Vigilancia, Tribunal y Wendy se encargaron hasta el cansancio de mentirnos y prometernos que no pasaría nada con la destitución. Hicieron caso omiso de nuestras advertencias respecto a que no eran los tiempos apropiados para llevar a cabo su anómalo proceso.

Aquí cabe señalar que las advertencias se dieron y se habló de los riesgos que conllevaba el realizar un procedimiento de destitución a días de terminar de integrar el expediente de la revisión de los compañeros de mexicana, con ese hecho, se nos negó la oportunidad de conseguir un aumento, ya lo vivimos nosotros los sobrecargos de mexicana y ahora esta misma historia se repite pero con los sobrecargos de travel.

· La situación económica en ASSA está a punto de colapsarse puesto que no se pueden disponer de nuestros fondos, no hay dinero para nada ni para nadie. El colmo de los colmos es cuando el día de ayer la asamblea por mayoría,acordó de manera temporal se emitieran cheques con las firmas de la compañeras Clavel y Wendy, sin que esto signifique de ninguna manera que se le están restituyendo los derechos a Clavel ya que esta circunstancia se encuentra en manos de la autoridad correspondiente, a efecto de resolver de manera inmediata la problemática económica y pudiéramos disponer de los fondos necesarios para cubrir todas las obligaciones pendientes desde hace tres quincenas, la compañera Wendy de manera caprichosa se negó a acatar el mandato de asamblea y simplemente se retiró del auditorio. Posteriormente un grupo de compañeros y la compañera Clavel preocupados por el futuro de nuestra Asociación, nos trasladamos al primer piso para hablar con Wendy, situación que en primera instancia se negaba, después de casi una hora accedió a darnos la cara y después de una serie de argumentaciones ya como a las 18:45 hrs solicitó la presencia de los abogados para tomar una decisión, solo llegó el Lic. Alcalde y se le cuestionó respecto de si se podría infringir la ley para el caso de disponer de los fondos de nuestra asociación con las firmas mancomunadas de Clavel y Wendy, a lo cual se mencionó que no habría ninguna repercusión, situación que tampoco fue del agrado de nuestra compañera; aproximadamente a las 21:00 hrs se dio por terminada la reunión sin resolver absolutamente nada.

¡Esta es nuestra compañera Wendy!

Gracias a esta clase de representantes ASSA de México se encuentra en la mayor anarquía de todos sus tiempos, inmersa en una profunda crisis económica, estamos a punto de que nuestros trabajadores del administrativo nos demanden por retención de salarios por más de tres quincenas, los seguros de vida y cancelación de licencia así como los seguros de gastos médicos de jubilados serán cancelados por falta de pago, los sobrecargos de CMA ya perdimos la revisión, las próximas elecciones se encuentran en riesgo, estamos en peligro de perder nuestro registro como Asociación.

¿Qué más queremos perder?

Exijamos a estos representantes que abandonen sus intereses de grupo para que trabajen en beneficio de nosotros ya que están más preocupados por llevar a cabo sus revanchismos políticos, prueba de ello es la pérdida de la revisión de CMA.

¡Si no tienen la capacidad renuncien!

Fausto Guerrero Díaz

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Hola Compañeros:

Estuve presente el día de la asamblea¿? (mejor lo dejamos en reunión) donde se expuso que no hay nada con respecto a un convenio, es más, la empresa no ha presentado absolutamente nada, entonces si no hay nada, solo nos queda esperar el fallo de la suprema corte.

Quisiera destacar varios puntos de esa reunión, el primer punto es con respecto a la ausencia de la secretaria tesorera Wendy, otro punto es el desempeño de la nueva presidenta de vigilancia Garfías, quien tuvo la osadía de decir que nosotros tomáramos la decisión sobre si era válida la asamblea o no, cuando un día antes con los sobrecargos de travel si se fajó los pantalones y decidió que eran ilegales sus juntas. Otro punto es sobre lo de travel, el delegado habló y nos explico lo que sucedió, desde aquí todo nuestro apoyo para con ellos.

Y por último quiero comentarles que los ahí presentes platicamos sobre el respeto a los integrantes de otras empresas, quedando en el entendido de que no queremos que los sobrecargos de aeroméxico intervengan en nuestros procesos ni en nuestras asambleas.

DEL CORREO DEL BLOG

Esta claro que ASSA debe por política, intentar solucionar el problema con mexicana a fin de evitar que sean los Magistrados quienes solucionen y queden mal a nivel publico.

Yo lo que quiero que recuerdes, es que los sobrecargos hemos hecho muchos intentos de ahorrarle a la empresa, de hacer convenios temporales, etc, y lo que ha sucedido, es que la Empresa rechaza cualquier platica incluso, si no contiene Jornadas, recesos, paso por la base y contrato de los nuevos, que dicho sea se paso, es ilegal en todas sus partes ya que en el, se pretende, por ejemplo, desaparecer conceptos como horas de vlo o de servicio y unificarlas, o contabilizar las horas de servicio de tierra como medias horas, es decir trabajas 6 horas de una reserva y te tomas en cuenta solo 3.

Por lo que esto nos lleva a entender que no quieren ahorrar, quieren " productividad " sin pago de tiempos extras (que es el nombre moderno de la esclavitud).

Si llega el momento en el que Un juez tenga que decidir, difícilmente quien aplica la ley, te quitara lo que la misma ley te otorga. El pago del teco claro que es bueno pero tendríamos que asumir que la ley dice que es jornada nocturna lo que trabajes aun cuando sea en tierra de 8 pm a 6 am aprox o sea q tendrían que reconocer que hemos estado trabajando sin que sea reconocida la ley en toda su extensión.

Ahora que si nos quitan lo que sea, por eso existen las siguientes revisiones y las huelgas. El laudo esta lleno de ilícitos que ponen de manifiesto la que dices respecto a que el gobierno esta de parte del patrón, pero cuando una de estas demandas es tan colectiva que pone en riesgo a todas las organizaciones laborales del país y de cuya resolución dependen todos los contratos colectivos de Mexico, muy seguramente ese manejo empresarial hacia las altas esferas gubernamentales, se quedara en un intento.

Yo prefiero confiar en los Jueces ya que se ha visto que ASSA ya no se preocupa por nosotros y solo se dedica a infundir miedo como lo hizo en el intento de fraude de asamblea.

Yo creo que seria mejor dejar de confiar la solución de nuestros problemas a la ASSA, y tomar las alternativas nosotros mismos como base y exigirles real trabajo y defensa de nuestros intereses.pero si no nos llenamos de valor, créeme que nadie nos va a dar la solución mágica.

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Con la pena pero debo reconocer que los del sindicato no se cansan de querer convencernos de que firmemos convenios para ahorrarle a la empresa 25 millones de dolares para que no quiebre y resulta que a los pilotos les quitaron 45, a los de Tierra, Trafico, Mantenimiento y CEO fueron en conjunto como 60 y faltan nuestros 25 para un total de 130 y los quieren ANUALES .

O sea que les tenemos que ahorrar 130 millones de dolares anuales mas los 100 que ya les dimos de nuestra jubilación que villarreal nos robo. Pues con ese ahorro de un solo año, pudimos haber comprado la empresa que costo 150 !!! nos sobraban 70 para invertir y no andar como ellos con sus miserias. Entonces cuantas veces tendríamos que comprar la empresa TODOS los empleados para que se larguen y nos dejen en paz ? al fin que ya vimos que si nos alcanza !!!

DEL CORREO DEL BLOG

Ahora resulta! Cuando se cancelo la asamblea por no haber sido convocada en tiempo y forma, Clavel tomo la palabra para infundir miedo en la base de Sobrecargos en cuanto a la posibilidades de perder nuestro caso en la SCJN,..Casualidad ? solo espero que no se lo crea ella misma porque como vamos, mejor nosotros nos sentamos en su silla.

Casualmente a Erick le dieron gusto, convocando a una asamblea con solo 50 firmas y cuando hemos pretendido lo mismo para otros casos diversos sobrecargos, nunca se puede o ni siquiera se toman la molestia de avisar que no es posible realizarlas. Casualidad ? Influencia ? uno nunca sabe...

Aun cuando no se podían tomar acuerdos, decidieron que el sindicato haría un proyecto de convenio y en la próxima asamblea lo expondrían y otra vez.. Casualidad?

Que no habíamos quedado que estábamos en NO cooperación y de todos modos el Convenio de los vuelos Long Haul se prolongo a pesar de lo prometido y el sindicato no hace nada Casualidad ? ... Los invito a que nos manden... sus casualidades seguramente llenamos un baúl...

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Es indignante pero más aun es triste, escuchar y ver los próximos festejos de nuestro bicentenario, y a veces pienso ¿para qué?, ¿realmente hay algo que festejar?

Hace más de 200 años nuestros antepasados eran esclavos, bajo el yugo de los españoles, después cuando llego la independencia fueron esclavos de los regimenes distintos que existieron en la nueva nación, una de ellas: el Porfiriato.

Pero franca y vergonzosamente ahora veo que las cosas no han cambiado mucho, han pasado dos siglos y aún parece tiempo insuficiente para nuestra dañada y mediocre cultura. Es una pena que no hayamos aprendido nada y que aun en pleno siglo XXI, en el “glorioso” año 2010, nos sigan apantallando con espejitos.

¿Orgulloso de ser mexicano? ¿Orgullo de que?

Yo me siento orgulloso de mis antepasados pre-hispánicos, de mis héroes insurgentes, de mis personajes históricos revolucionarios, pero orgulloso de ser mexicano en estos tiempos, en este año, mas bien me da vergüenza.

Me da pena ver lo que nuestra política le esta haciendo al país, como cualquier cosa se puede obtener por dinero, como el gobierno panista se regocija en decir que hay un cambio cuando este mas bien beneficia al rico…. El rico más rico y el pobre mas ignorante y mas jodido.

Me apena ver peor aun que como pueblo nos quejamos pero no hacemos nada. Por eso todavía nos siguen dando atole con el dedo, porque si alguien se atreve a quejarse, le llaman loco, grillero, populista o en el peor de los escenarios lo mandan silenciar con su muerte.

¿La ley existe? Si, pero ¿a conveniencia de quien y de cuantos?

Años pasan y años vendrán y nuestro México no va a cambiar, estamos esperando un mecías, un salvador que con su barita mágica quite a los corruptos y ladrones, si pero si ese personaje llegara, ¿lo dejaríamos trabajar? Yo lo dudo mucho.

Necesitamos innovar, necesitamos crecer, necesitamos dejar de meternos el pie entre nosotros mismos, no es posible que las riquezas de nuestro país solo las disfruten los políticos. ¿Acaso sabias que México tiene yacimientos de agua potable inextinguibles?, eso es verdad, existen al sur este de nuestro país, los conocemos como senotes, imagina tu ahora con tanta falta de agua a nivel mundial, si el gobierno pusiera especial cuidado y atención en esto que acabo de mencionar, nuestra nación al cabo de unos años seria una de las mas poderosas por poseer el tesoro mas preciado….. el agua!!!!!

Por que crees tu que los extranjeros se maravillan al conocer las áreas naturales de nuestro hogar, ¿y por que crees que se burlan de nosotros?,pues por ignorantes, por tontos, por agachones, por despreocupados.

¿Y que me dicen de la nueva propuesta de reforma laboral? ¿Qué estamos haciendo como pueblo DEMOCRATA para impedir arbitrariedades?

Nos asustamos cuando escuchamos o leemos sobre lo sanguinarios de los aztecas, de los mayas, de los olmecas y etc….

Nos escandalizamos al escuchar de sus sacrificios humanos que hacían a sus dioses, y criticamos diciendo que eran unos salvajes. Ok si, pero ahora que hay de los secuestradores, de los asaltantes, de los violadores, de los narcos, por dios que hay del mismo ejercito, de la misma policía federal o de la ya tan conocida judicial, sus métodos infalibles para hacer delincuentes confesos que son INOCENTES!!! Por que les da hueva buscar al verdadero culpable y entonces se inventan uno.

¿Quieren encontrar culpables? Busquen el los pinos, en el palacio legislativo, en las oficinas gubernamentales, en los edificios de los partidos políticos, en los hogares de los empresarios que explotan a sus empleados, o en el mismos prestanombres de cierto ex presidente orejón, cosa que es completamente ilegal, y de ahí toda su fortuna.

Decimos muchas veces ya basta, si tienen razón, ya basta de tanta porquería e infamias.

Nos reunimos en una marcha en contra de la delincuencia 2 veces ¿se acuerdan? Marcha organizada por la gente mas adinerada del país, pero que curioso, gente rica que se queja, llora de que los secuestran pero si ellos quieren conseguir algo, son los primeros en levantar la mano para corromper el sistema y brincarse la ley, que pasa cuando agarran al hijo de algún riquillo conduciendo borracho….¿que no saben quien soy yo?... y lo dejan ir.

No se puede pelear contra lo mismo que seguimos fomentando y alcahueteando, es como el adicto que hace como que la deja y no!

Si señores viva México y el bicentenario, que vivan los nuevos insurgentes que estemos dispuestos a hacer de este territorio uno de los mejores, y si no mueves un dedo, si no te interesa, pues entonces, no te quejes!

LUIS RAZO

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Estimados Sobrecargos: La razón por la que muchos repudiamos los CONVENIOS es porque el concepto de "convenio" que tiene CMA es de convertirnos en esclavos. Un alto directivo de la empresa mando una cartita proponiendo que nos arreglemos, pero no menciona que es lo que propone , ademas es un tanto raro que el demandante (CMA) proponga que quedemos en un arreglo y nos quitemos de procesos legales.

La otra razón es la falta de confianza en algunos de nuestros representantes, ya que desgraciadamente esos convenios se prestan a una serie de trampas y corruptelas que salen a la luz ya después que firmamos (Pregúnteles a los PILOTOS).

Ya estamos hartos de escuchar esa palabrita, pero hay que ver realmente -en todo caso- de que se trata y examinarlo con lupa antes de aceptar y firmar.

Recuerden:

que en una de esas jugaditas muchos de ustedes se quedaron sin JUBILACIÓN.

Entonces, primero nos demandan y luego nos mandan una cartita diciendo ' Bueno, ya chocalas, ay muere!!" No le veo el sentido y nuestro comité esta dividido y se ha mostrado un tanto incompetente. Quizá es por todo esto que decidimos dejarlo en manos de la SCJ o no es así?

Saludos

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Hola Sobrecargo Informa
Hola Compañeros

El día 31 de marzo quienes estuvimos presentes en la junta informativa fuimos testigos y participes de diálogos e intercambio de opiniones, a pesar de que muchos no estábamos de acuerdo con lo que exponían tanto Compañeros como el Comité, la verdad es de destacarse que siempre hubo respeto a los oradores y a las diferentes ideas; llegando al final a propuestas con mucho fundamento y razón.

En medio de una serie de argumentos la asamblea no se llevó a cabo y se concluyó por la idea de diseñar una propuesta a la empresa (Mexicana) en la cual ofrezcamos TEMPORALMENTE por decisión de TODOS ciertas cosas que no afecten directamente el bolsillo y tampoco jornadas y vacaciones, esto con la única intención de que Mexicana retire la demanda de conflicto económico a la ASSA antes del el fallo definitivo de los ministros de la SCJN.

Compañeros de Aeroméxico: Favor de abstenerse a realizar cualquier intromisión en este proceso, no los queremos ver entrando a gritos con megáfonos al auditorio, ni presionando para que no se firmen documentos, ni mal informando a compañeros de Mexicana, NADA! Sean respetuosos; los días de las juntas pudimos constatar que quien pone el desorden, los engaños y las faltas de respeto son uds. ya que cuando uds. no estan todo marcha con orden y educación.

Compañeros de Mexicana: es hora de hacer conciencia, formarnos un criterio propio y tomar una decisión que realmente trascienda, debemos apurarnos ya que el momento del fallo de la Suprema Corte esta cada vez más cerca, confío en que sacaremos una solución, confío en el profesionalismo y madurez de nuestra planta; que bueno que los compañeros Aeromexico ha ganado en su revisión, que bueno que Travel alcanzó logros importantes en su revisión también, que bueno que las sobrecargos de Click tuvieron conquistas en su revisión, sinceramente me alegra. Compañeros de Mexicana, es nuestro momento!! Vamos a luchar por mantenernos sin morir de pie!!

Estefani O

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COMPAÑEROS AGREMIADOS A LA ASSA:

ESTIMADOS COMPAÑEROS DEJO A CONSIDERACIÓN DE UDS. ESTE HECHO QUE AHORA SI CONSIDERO IMPORTANTE SE ENTEREN Y AHORA COMPARTO EL DIA 24/3/2010 RECIBO EN MANO DEL COMPAÑERO RAMÓN ALFONSO (TRIBUNAL HONOR Y JUSTICIA) UNA COPIA DE CARTA MANDADA POR LOS COMISIONADOS DE CAPACITACIÓN Y ADIESTRAMIENTO DE CMA. CONSIGNÁNDOME Y ACUSÁNDOME DE MANEJO DE PAPELERÍA.... VIGILANCIA IGNORABA DE ESTO.

ESE MISMO DÍA MINUTOS ANTES LA SRIA. ASUNTOS TÉCNICOS SE ANIMA A DARME UNA CARTA QUE ME ENTREGA EN PRESENCIA DE RAMÓN ALFONSO EN LA OFICINA DE VIGILANCIA. UNA CARTA AGRADECIMIENTO SOLICITANDO MINUTAS, PAPELERÍA E INFORMACIÓN QUE ES OBLIGACIÓN DE ELLA POSEERLA.

LA RECIBO Y LE INFORMO QUE SU PETICIÓN ESTA MAL HECHA, QUE EXISTE UNA MANERA DE HACERLO Y ES VÍA JUNTA DE COMITÉ QUE ME ENCONTRABA EN LA MEJOR DE LAS DISPOSICIONES PARA RESOLVER EL PROBLEMA QUE POR SU DESOGANIZACIÓN, IGNORANCIA Y MEDIOCRIDAD HABÍA CAUSADO.

DEJANDO A LOS COMISIONADOS STONE RESOLVERLO CON LA EMPRESA (??????) Y LA COMPANERA SAN MIGUEL CON ASPA (????))) VIGILANCIA Y TRIBUNAL SUGIEREN QUE SE REALIZE UNA CARTA DE MANERA INSTITUCIONAL PARA RESOLVER EL CONFLICTO/CHISME QUE DIO FRUTOS A LA YA CASI DESAPARICION DE LA UNICA COMISION DE CMA.

LOS ÚNICOS QUE PUEDEN RETIRARME EL NOMBRAMIENTO SON EL COMITÉ EJECUTIVO EN JUNTA CON LAS LEGALIDADES PRESENTES.

NO COMO LA SRA. PRETENDÍA CORRIENDO A LAS OFICINAS DE LOS SECRETARIOS A RECABAR LAS FIRMAS PARA SER RETIRADAS Y LOS ESTATUTOS?

LO PEOR DE TODO ES QUE LA FIRMA ADRIÁN SÁNCHEZ (???): JORGE GOROZPE (???), ALEJANDRA LARA (???) WENDY PEREA Y LA MISMA NIEVES.

ME QUEDA MUY CLARA LA LINEA QUE MARCAN Y ME DAN A ENTENDER MUCHAS COSAS,,, SI NO HAY COLABORACION O NO SOY DE TU EQUIPO YA NO JUEGO.. ESE ES EL GRAN PROBLEMA CON LA ASSA AHORA, LOS EQUIPOS.. CREO QUE INCOMODA MUCHO MI MANERA DE PROCEDER Y ACTUAR YA QUE SOY Y SERE UNA PERSONA EN CLARO CON MI INSTITUCIONALIDAD ASI COMO LOS PRINCIPIOS SI NO SE ALGO LO PREGUNTO SI ME EQUIVOCO OFREZCO DISCULPAS, SI ME GUSTA EXTERNAR LO QUE PIENSO LO HAGO NO IMPORTA LAS CONSECUENCIAS.

A TRABAJAR EN EQUIPO POR LA ASSA COMITE, NO EN CHISMES.. OJO, LOS PEQUENITOS COMO ALGUIEN TUVO A CALIFICAR, NOS ESTAN DANDO UNA CÁTEDRA DE ORDEN Y TRABAJO EN EQUIPO, ASI COMO DE CONOCIMIENTO. CASO NANCY DELEGADA DE AEROMAR. Y SI ELLOS TOMARAN LAS SECRETARIAS??? VALDRIA LA PENA VER LOS CAMBIOS NO CREEN..

SIEMPRE VIENDO UN JUSTO MEDIO... NI CON DIOS NI CON EL DIABLO... POR ESO PUEDO HABLAR TANTO EN ASSA COMO EN LA EMPRESA.

YA NO NOS QUEJEMOS Y EN SERIO HAGAMOS ALGO. SON MUCHOS ERRORES, PERO EL PEOR ES QUEDARSE ESTÁTICO EN ESPERA DE ALGO, PROTESTANDO Y CULPANDO A CUANTO SE ATRAVIESE.

RECUERDEN SOMOS 5 EMPRESAS YA BASTA DE PROTAGONISMOS...NO HAY ORDEN Y GABRIELA TU DIJISTE EN TU CAMPANA QUE PONDRÍAS ORDEN, ELIMINANDO LOS CHISMES Y DISPUTAS INTERNAS, SI COMO CONFLICTOS,... BUENO PUES ES TU OPORTUNIDAD, TAMBIÉN RAMONCITO LA TUYA, DE DEMOSTRAR QUE SI VIENES DE UNA FAMILIA SINDICALISTA Y SABES QUE TIENES CONOCIMIENTOS.. Y MAS CON EVANGELINA QUE TIENE GANAS DE TRABAJAR Y APRENDER... QUERÍAS EQUIPO VANESSA, PUES AHÍ ESTA... SOLO DEDÍQUENSE...LAS ÁREAS LEGALES..PONGO A DISPOSICIÓN DE LOS COMPAÑEROS MI CONSIGNA ASÍ COMO MI CARTA RESPUESTA... PARA QUE VEAN COMO HACEN LAS COSAS A LO INTERNO.


SALUDOS A TODA LA ASSA
AVSA,CMA,TRAVEL, CLICK Y AEROMAR
ERICKA DELGADO TREJO
SOBRECARGO SUPERVISOR A DE CMA
COMISIONADA DE CAPACITACIÓN Y ADMO.

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Maricarmen Cortés
Desde el piso de remates
31 de marzo de 2010
AICM: opacidad en asignación de “slots”

Aunque en el sexenio pasado la SCT presumía como un logro el que las aerolíneas de bajo costo sólo pudieran volar del aeropuerto de Toluca, hoy ya tres utilizan también el AICM

Los slots del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), es decir los lugares para despegue y aterrizaje, estaban cerrados para las aerolíneas de bajo costo porque el entonces titular de la SCT, Pedro Cerisola, pretendía que se desarrollara la aviación a nivel regional pero en realidad se tradujo en una barrera competitiva para estas empresas y la Comisión Federal de Competencia que encabeza Eduardo Pérez Motta, recomendó a la SCT la apertura de los slots en el AICM precisamente para generar una mayor competencia.

El quebranto de aerolíneas como Nova Air, Azteca, y Aerocalifornia que sí tenían slots en el AICM y la apertura de la terminal 2 generó un cambio en la SCT y aunque la propuesta de la CFC es que los slots se asignen mediante licitación, la estrategia que ha seguido el secretario de Comunicaciones, Juan Molinar Horcasitas, es la asignación directa dialogando sin intermediarios con las aerolíneas ante la queja de las grandes aerolíneas Mexicana y Aeroméxico de que falta una política de aeronáutica y las presiones para que se fusionen y la preocupación del gobierno del estado de México ante el riesgo de que pierda fuerza el aeropuerto de Toluca.

El hecho es que hoy ya realizan vuelos desde el AICM tres líneas aéreas de bajo costo: Interjet, Volaris y Viva Aerobús pero lo criticable es la falta de transparencia en las negociaciones de la SCT con las aerolíneas y el hecho de que los slots se asignen en forma directa y no a través de licitaciones lo que sigue generando distorsiones en materia de competencia por los horarios en que han sido autorizados los vuelos de Volaris y de Viva Aerobús.

El objetivo que persigue la CFC con su recomendación es que la competencia permita abaratar los costos de los boletos pero sólo se logrará cuando realmente puedan competir en condiciones similares en materia de horarios y de servicios a los usuarios en cuanto a la asignación de las salas de abordaje y el tiempo de espera para recoger el equipaje.

INTERJET SIN PROBLEMAS CON “SLOTS” EN AICM

El caso de Interjet es especial porque la aerolínea que preside Miguel Alemán, intentó en varias ocasiones negociar slots con la SCT y Aeropuertos y Servicios Auxiliares pero ante la imposibilidad de lograr su objetivo negoció con Aerocalifornia la compra-venta de sus slots en el AICM en una operación que fue objetada por la Secretaría y cuyo monto nunca fue revelado públicamente.

Sin embargo, Miguel Alemán niega que la aerolínea tenga aún problemas legales con la SCT por los slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México que adquirió de la hoy extinta Aerocalifornia.

Asegura que ganaron el amparo y que desde un principio ellos solicitaron poder volar desde el AICM y no sólo de Toluca, pero se mantenía una política de puertas cerradas.

La operación con Aerocalifornia permitió que no se afectara a miles de pasajeros que se hubieran quedado sin el servicio tras el cierre de línea aérea.

Miguel Alemán asegura que lograron que se cambiaran las políticas de aviación en cuanto a la apertura del AICM lo que se traducirá en una mayor competencia en beneficio de los usuarios.

La aerolínea cuenta ya con una flota de 16 aviones y próximamente incorporarán dos más y se mantiene como una de las aerolíneas con boletos de menor costo a los destinos a los que vuela.

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FALTA DE APOYO PARA AEROMEXICO TRAVEL POR PARTE DE AVSA

EL DÍA DE AYER FUERON "TIRADAS" LAS JUNTAS PARTICULARES DE AEROMEXICO TRAVEL POR PARTE DE LOS COMPAÑEROS DE AVSA POR LAS SIGUIENTES RAZONES QUE EXPUSO LA PRESIDENTA DE VIGILANCIA. QUE NO SE PUEDEN LEVANTAR LAS JUNTAS PARTICULARES POR QUE HUBO 5 VOTOS A FAVOR Y 5 EN CONTRA, EL VOTO DE CALIDAD LO DIO EL SUSTITUTO Y SE VIOLO EL ARTICULO 59 Y SOLO LO PUEDE EL SECRETARIO DEL GENERAL Y ESTÁN BASADAS EN UNA VIOLACIÓN.

POR QUE SEGÚN SE VAN A QUITARLES LAS FUENTES DE TRABAJO DE LOS COMPAÑEROS DE AEROMEXICO Y LO QUE QUIEREN SON CLAUSURAS DE AMARRES PARA TRAVEL Y NO AFECTAR A NINGUNA DE LAS DOS EMPRESAS MMMMMMM.

YO ME PREGUNTO, QUE MAS QUIEREN LOS COMPAÑEROS DE AVSA POR QUE NO DEJAN CRECER A UNA EMPRESA, POR QUE NO HACEN LO MISMO CON LAS DEMÁS EMPRESAS DE BAJO COSTO O MEJOR AUN POR QUE NO LE EXIGEN A LA EMPRESA QUE NO LES DE MAS RUTAS Y MAS AVIONES A CONNECT ELLOS SI QUE ESTÁN CRECIENDO Y SI LES HAN QUITADO MERCADO QUE SE PREOCUPEN POR ELLOS, LOS COMPAÑEROS DE TRAVEL SOLO SON 48 QUE PUEDEN HACER Y CON 3 AVIONES.

DICEN QUE SI LOS APOYAN PERO LO QUE QUIEREN ES QUE LOS FRENEN Y SI PUEDEN QUE LOS LIQUIDEN PARA QUE SUS COMPAÑEROS QUE SALIERON EL AÑO PASADO HAGAN LOS VUELOS DE TRAVEL, QUE NO SABEN LO QUE SON VUELOS DE ITINERARIO, QUE NO SABEN COMO ES EL TRABAJO, QUE NO SABEN COMO ES LA VIDA DE UN VERDADERO SOBRECARGO DE LINEA AÉREA COMERCIAL, QE LE EXIGAN A LA EMPRESA QUE LES PAGUE Y TENGAN LAS PRESTACIONES DE ELLOS. CUAL ES EL APOYO CON ESE TIPO DE DECLARACIONES.

SEAMOS REALISTA AEROMEXICO TRAVEL VA HACER ESOS VUELOS CON NUMERO CHARTER Y QUE VAN HACE COMPAÑEROS DE AVSA , VAN DETENER EL PASAJE EN LAS SALAS DE ABORDAJE O QUE ??

COMPAÑEROS DE AVSA DEJENLOS, ELLOS TIENEN QUE APRENDER CON SUS ACIERTOS Y SUS ERRORES DEJEN LOS CRECER, TODOS EMPEZAMOS ASÍ Y NADIE NOS DIJO NADA COMO ERA ESA VIDA DE VERDADEROS SOBRECARGOS.

QUE DECEPCIÓN VER QUE NO HAY COMPAÑERISMO CON LOS COMPAÑEROS DE AVSA Y SOLO BUSCAN SU BENEFICIO PROPIO Y NO DEJAR A LOS DEMÁS CRECER.

SALUDOS

DEL CORREO DEL BLOG

Una vez mas, me veo en la obligación moral de recordarles lo siguiente: Me consta que Ximena Garmendia. Secretaria de Actas, es una DIGNA Representante Sindical, ya quisieran muuuchos haber tenido la valentía (por llamarle de manera decente) y tenacidad de las cuales ella ha hecho gala a diferencia de muchos "hombres que hemos tenido como representantes (con minúsculas muy chiquitas) en los últimos tiempos. Y que conste que no forma parte de algún grupillo. Y si no es asi, que alguno de los involucrados en este lio me explique por que la Co. Clavel Respalda una sanción contra Ximena si forma parte de sus incondicionales?

Reitero ante todos ustedes, que hemos hecho trabajo político juntas, algunos con resultados, otros no, no hemos necesitado de remuneraciones económicas o loas para continuar haciéndolo, se ha dedicado a luchar en contra del propio comité ejecutivo (con minúsculas a propósito ) por defender los intereses de los sobrecargos de las cinco empresas que cobija la ASSA de México (aunque algunos sobrecargos de AVSA piensen que son los únicos que existen y son importantes).

Aun a pesar de haber tenido diferencias de opinión con Ella, he de reconocerle sus virtudes, que son muchas a pesar de lo que digan los que creen que ASSA de México, durara para siempre o son los únicos tontos que creen que TODA la desestabilización interna que están provocando, no tendrá consecuencias. De verdad son ta ignorantes de la realidad de este país? No habrán notado las intenciones de ambos grupitos basura? No Le encantaría a la Base de Sobrecargos ver a sus representantes trabajando por los intereses de quien les paga ? O acaso les pagan las empresas algunos pesitos mas de los que les pagamos nosotros ? Ahh!! debe ser eso. Ahora entiendo!!!

A los co. disidentes de AVSA, les recuerdo que no es justo para el resto de los Sobrecargos de esa Empresa, sufra las consecuencias de su necedad y se queden sin Sindicato, o peor aun en manos de SNTASS o STIAS recuerdan a Bourge ? Se los dejo de tarea Besitos a los Wendies. Villis, Clavelos y demas grupitos que deseen formarse.

DEL CORREO DEL BLOG

Sobrecargo Informa:

Quiero compartir con mis compañeros la siguiente información, el sr. Adrian Sánchez Guadarrama actual secretario de conflictos y quien apenas lleva 8 semanas en el cargo, lleva 25 sobrecargos rescindidos en mexicana, de esto me entere el día de hoy que fui a jefatura ya que al salir me encontré con Venégas y me soltó toda la sopa, me dijo que lo "estrenaron" corriendo a su mujer, quien posteriormente fue reinstalada, pero que hay otros casos en donde no va a ser posible debido a la ineptitud de esta persona.

Ojo compañeros, tengan mucho cuidado de no caer en relaciones laborales porque es seguro que los corran.

Y ya aprovechando el espacio, me atrevo a contestar varios correos que aparecen publicados, el primero para el compañero que se queja de que lo agreden por pensar diferente y querer un convenio, para el es mi siguiente comentario:

Estoy de acuerdo que todos tenemos derecho a pensar diferente y lo respetamos, concuerdo en su mayoría con lo que dice a excepción de convenir, yo hasta la resolución de la suprema corte, no me importa morir de pie.

También quiero comentar otro que habla sobre unas juntas particulares con travel y que los sobrecargos de aeroméxico pretendían "tirarlas" y por qué no hacían lo mismo con mexicana, te doy mi punto de vista, pero si ya lo hicieron, por el teatrito de la destitución, gracias a ellos perdimos los sobrecargos de mexicana la posibilidad de tener un aumento salarial a diferencia de ellos, que si tuvieron revisión y es más, hasta le rogaron a la clavel que les firmara su revisión cuando ellos mismos la destituyeron, patéticos, no lo crees?.

Ya por último quiero comentar el correo de la co. Ximena a quien pretenden destituir, compañeros, la compañera siempre nos ha defendido, no tengo nada malo que decir de ella, siempre ha sido congruente, honesta y muy chambiadora, aunque les duela a los sobrecargos de aeroméxico, por eso la reelegimos porque a nosotros si nos gusta su desempeño y ya no estaremos viendo en la asamblea que convoquen de destitución, de por si, son pocos los representantes de mexicana como para perder un cargo dentro del sindicato, que siempre pela más a los sobrecargos de aeroméxico que a los de mexicana.

Con saludos
CL

DEL CORREO DEL BLOG

Me parece agresivo e insultante el que haya compañeros en CMA que crean que aquellos que estamos a favor de llegar a un acuerdo con la empresa y darle solución al conflicto que ya lleva varios a&os,seamos una bola de borregos dejándonos llevar por personas o grupos de interés creados por terceros.

Es tan respetable e inteligente el querer llegar a un acuerdo, así como el desear no hacerlo; simplemente son posiciones diferentes, pero eso no significa el estar unos en contra de otros.

Vamos, mostremos un poco mas de razón y tolerancia, respeta al que vota en uno u otro sentido, en especial se lo pido a aquellos que creen tener la verdad en este asunto para que digamos nuevamente no a la negociación.

Aquellos que vimos la ultima audiencia publica de la SCJN vimos una tendencia a votar en contra de nuestros intereses, mas no en contra del amparo; me explico. El proyecto a votar era a favor de aplicar el laudo en toda su extensión, y concedernos el amparo en el punto de la fecha limite a la empresa para realizar la inversión mencionada en este; mas no el concedernos el amparo al laudo per se.

Dejémonos de decir que este o aquel esta atrás de esto o aquello, pensemos de manera libre e inteligente nuestro voto, todos tenemos derecho a pensar de manera diferente.

Y recordemos que los que están de rodillas, se levantaran y enterraran a los que murieron de pie; para continuar vivos y luchando.....

DEL CORREO DEL BLOG

Hola Compañeros:

A raíz de que se convocaron el día de hoy a unas juntas particulares con travel para que estos modifiquen su CCT, puesto a que grupo Aeroméxico cambió el tipo de concesión y ahora además de hacer vuelos de fletamento, pueden hacer vuelos de ruta e itinerario como de rescate.

Con el temor infundado los sobrecargos de avsa con respecto a que van a perder sus fuentes de empleo, acudieron el día de hoy a la sede sindical y nuestro Secretario de Conflictos Adrián Sánchez declaró junto con la presidenta y secretaria de vigilancia que las juntas particulares con travel eran inválidas, en medio de un griterio e insultos por parte de estos sobrecargos, procedieron a reunirse en el auditorio de la asociación para ver como van a destituir a una servidora.

Yo solo les digo, Wendy y compañía (Gorozpe, Nieves, Alejandra, Adrián Sánchez) que en mexicana siempre han opinado que necesitamos convenir antes de que salga la resolución sobre el laudo por el conflicto colectivo de naturaleza económica.

Compañeros, les reitero una vez más que siempre he velado por defender nuestros derechos, saben cual ha sido mi posición, sé que acaban de firmar la consignación para mi destitución, espero lo que venga pero siempre estaré con la frente en alto, les reitero mi compromiso a todos ustedes.

Ximena Garmendia

DEL CORREO DEL BLOG

ÚLTIMAS NOTICIAS, WENDY, GOROZPE, ADRIÁN SAN, NIEVES, ALEJANDRA LARA ESTÁN BUSCANDO DESTUTUIR A ALFONSO RODRÍGUEZ, MAURICIO MALAGÓN, XIMENA, SAÚL BARRERA Y EL SALAZAR.

ESTOS PSEUDO REPRESENTANTES HIJOS DE VILLARREAL, QUIEREN HACERLO CON LA FINALIDAD DE SACAR UN CONVENIO A FUERZAS, PORQUE TANTO WENDY, COMO GOROZPE, NIEVES, ADRIÁN, ALEJANDRA SIEMPRE HAN QUERIDO CONVENIR CON CMA.

ALERTA SOBRECARGO DE MEXICANA, NO DEJES QUE AEROMÉXICO PASE POR ENCIMA DE TI.

NO AL CONVENIO

DEL CORREO DEL BLOG

Querido Sobrecargo Informa:

Me atrevo a escribirte otra vez porque,..... otra vez lo mismo....

Estuve (gracias a Dios) de vacaciones durante casi todo el mes de Marzo, y me olvidé del trabajo porque para eso son las vacaciones. Estoy a punto de regresar a trabajar y quise darle una checadita a los chis... perdón, novedades en las empresas a través de tu página. Y que me encuentro? lo de tooooda la vida, parece como script de telenovela del canal 2, las dejas de ver un mes y con un capitulo te pones al día, porque no pasa nada nuevo.

OTRA VEZ QUIEREN PROPONERNOS UN CONVENIO? Me acuerdo que cuando todo esto empezó nuestro grito de guerra (o nuestro lema) era "MORIR DE PIE" Te acuerdas? ahora las cosas ya cambiaron y el lema es: QUE PARTE DE NO NO ENTIENDEN?

Asambleas van y asambleas vienen, se les dice una y otra vez al comité ejecutivo en turno: NO QUEREMOS PACTAR CONVENIOS, y menos en paquetes. Esto significa que convenio que nos presentan lleva la consigna de "todo o nada", o sea que no se pueden aceptar algunos puntos y otros no, tiene que ser toda la propuesta. Bueno, de todas maneras el espíritu de la planta es NO a todo. Y la empresa se lo buscó desde el principio con su intolerancia, sus prácticas terroristas, sus circulares amarillistas y con 2 o 3 representantes sindicales comprados ( por 2 centavos).

De mi parte les puedes informar al sindicato y a quién le interese que la mayoría de los sobrecargos tienen el suficiente cerebro como para darse cuenta de lo que está pasando y el suficiente valor y dignidad laboral para esperar el fallo de la Suprema Corte.

Por favor, ya no gasten el tiempo de la planta, papel para sus convocatorias ni el hígado que todavía nos queda. La intención sigue "MORIR DE PIE" y el "NO AL CONVENIO" sigue de moda. La única manera que existe en este momento de que nos hagan daño en nuestros bolsillos y en nuestro contrato es aceptando otro convenio y eso hasta el chicharito más nuevito lo sabe. Se los adelanto una vez más, la planta ya lo decidió, no habrá convenio. Y conste que no me dedico a adivinar el futuro.

Te agradezco que publiques mi humilde opinión.... otra vez.

Claudia Lavín

DEL CORREO DEL BLOG

De verdad COMPAÑEROS¡¡ reaccionen por favor, me queda claro que la gente de Aeroméxico actuando con la visera pero y todos los demás???

En nuestro Sindicato, a lo largo de su historia hemos visto circos, desfiles, fraudes, destituciones y demás situaciones propias de un ente democrático… Pero lo que esta sucediendo el día de hoy es realmente PREOCUPANTE..

Si ya existía el rumor de que un grupo ajeno a los intereses de todos los sobrecargos estaba tratando de desestabilizar y acabar con el sindicato con lo que sucede ahora con TRAVEL LO CONFIRMA.

No hay que ser erudito para darse cuenta de la BARRABAZADA que de nueva cuenta la Secretaria Tesorera pretende impulsar.. Ahora con el tema Travel, tema que en realidad a mi no me interesa por ser de otra compañía, pero lo que si es delicado es que no han pasado mas de cinco días de cuando intento inculpar al Co. De Previsión Social en referencia del cambio de BROKER. Berrinche y escrito que pasaron a mejor vida cuando varios compañeros de Mexicana acudimos con WENDY BERTHA para cuestionarla acerca de la COMISION MONETARIA Y EL INTERES POR QUE SU BROKER COBRARA LA MISMA.. ante estos cuestionamientos la Co. WENDY BERTHA solo hizo gestos y prometió investigar a fondo y cuestionar a la Ex de Previsión Social, Ma del Carmen con todo lo que estuviera a su alcance para aclarar esta situación. (Entonces como, si no la tiene clara para que no solo culpa a nuestro Co. Alfonso si no de nueva cuenta vuelve a alborotar el gallinero con fines que solo ella conoce)

Ahora viene de nuevo, pero no sola si no con la bola acarreados que sin ponerse a pensar… no solo llegan a amedrentar al resto de los compañeros representantes sino con la idea de TIRAR O NO DEJAR QUE SE LLEVEN A CABO LAS JUNTAS PARTICULARES DE TRAVEL¡¡ Cuando su mismo nombre lo dice Particulares (PRIVADAS, PERSONALES, EXCLUSIVAS, etc) ¿Tendrán idea los Compañeros de Aeroméxico el problema legal que enfrentarían en caso de interrumpir un proceso que no les compete? ¿POR QUÉ NO PARAN UNAS PARTICULARES DE MEXICANA? Uuuppsss ¿ya no son tan gallos verdad?

Y si no lo tienen, tengan cuidado porque voy a ser la primera en arengar a mis compañeros de TRAVEL PARA QUE FINQUEN RESPOSABILIDADES E INICIEN PROCESO JURIDICO CONTRA LOS QUE ALTEREN O PRETENDAN INTERFERIR EN SU PROCESO

¿Porque los compañeros de Aeroméxico no piensan que la propuesta de la EMPRESA puede ser llevada a cabo con y sin el Consentimiento de la Assa de México? Y que en caso de una batalla frontal con Aeroméxico no solo se corre el riesgo de que se pierda el CCT de Travel, sino que Travel con una razón Social Diferente haga LAS RUTAS DE AEROMEXICO y esto sin contar que las otras Aerolíneas ( VIVA AEROBUS, INTERJET Y VOLARIS) de todos modos les coman el mandado…

Pero que tal La Co. Wendy Bertha.. se la paso manejando vía mail, mensajes y por medio de sus incondicionales que es preferible que la Empresa lo haga por la fuerza antes de que Assa se ponga de Pechito… Mmmhhh… esto me suena con perdón de todos ustedes a “ Me la M…o pero se la ca….e”

¿Candados? Candados no se pueden poner si no hay DIALOGO Y NEGOCIACION y esto también lo digo por lo que nos espera a nosotros con Mexicana…

Y YA PARA CERRAR DE VERDAD COMINO A MIS COMPAÑEROS DE AEROMEXICO A NO INTERVENIR EN UNAS JUNTAS PARTICULARES QUE NO LES COMPETEN.. DENSE CUENTA DEL RIESGO EN EL QUE INCURREN YA QUE SON DE OTRA COMPAÑÍA ADEMAS DEL RESQUEBRAJAMIENTO QUE SE DARIA EN NUESTROS PROCESOS INTERNOS TAN YA MANOSEADOS…

¡!!INSISTO¡¡¡¡

VAMOS POR LA DESTITUCION DE WENDY BERTHA ASI CON LETRAS CHIQUITAS PORQUE DE ESE TAMAÑO ES SU CRITERIO Y EL APORTE QUE HA HECHO AL SINDICATO

DEL CORREO DEL BLOG

geronimorojas
2010-01-20|14:25
Mexico





El proximo martes 25 de enero inicia Mexicana Link vuelos desde México a Torreón, Zihuatanejo, Manzanillo, Zacatecas, Guadalajara, y Mazatlán, Curiosamente sustituye operaciones de Click en Fokker 100, poniendo en riesgo nuestra fuente de trabajo de pilotos de ASPA utilizando pilotos del STIAS con menor experiencia en vuelo y en cuestiones de Seguridad. Propongo hacer un paro el 25 de enero no presentandonos a vuelos ni a reservas. El clan del Sr Borja solo piensa en reducir costos y poner en riesgo la sobrevivencia de nuestras fuentes de empleo. YA BASTA!!!!