NOSOTROS SOMOS LOS DE ABAJO

QUE DICEN LAS CARTAS DE NAVEGACIÓN DE ZACATECAS

INVITACIÓN

HOLA COMPAÑEROS:

LES HAGO LA CORDIAL INVITACIÓN DE VISITAR EL BLOG HERMANO DE LAURA TENA, EN EL ESTA PUBLICADO LA CONSTITUCIÓN DE MÉXICO, DONDE NOS SEÑALA BAJO QUE ARTÍCULOS ESTAMOS RESPALDADOS, ADEMÁS DE QUE EN LA MISMA ENCONTRARÁN VARIOS ARTÍCULOS DE GRAN INTERÉS, COMO LO OCURRIDO EN ZACATECAS.

SALUDOS

ME LLEGA UN CORREO PARA COMPARTIR

A PETICIÓN DEL AUTORA DEL MISMO, SU NOMBRE NO SERÁ PUBLICADO, A CONTINUACIÓN LA TRANSCRIPCIÓN DEL MAIL:

Buenas Noches Querido Sobrecargoinforma:

Deseo informarte que me contaron los compañeros Pilotos, que el actual Sub-Director de Operaciones Alejandro Rangel, estuvo involucrado en el fraude de la Caja de Aspa por 160 mdd, no recuerdo en que año y que fue profugo de la Justicia.Sería muy valioso informarle a los medios de comunicación, "EN QUE MANOS ESTAMOS".

Dicen que estuvo de fugitivo un lapso de un año y medio, tratemos que conseguir los periódicos que aquellos ayeres y exhibamoslos ante la opinión pública.Ademas el actual Director de Seguridad Aérea, es compadre de félix sánchez.

Con razón la dizque seguridad está como está.¿Sabrá Romano quienes forman sus filas?Gente involucrada en fraudes, cubriendo la Sub-Dirección de Operaciones.Compadres tibios y grises en la Dirección de Seguridad Aérea.Gente llegando en bmw, cuando van a cantar hambruna.

Pseudos Abogados hablando de "pagar la raya" en la LFT se llama SALARIO y si tuviera algo de clase le hubiera llamado NOMINA.¿Y Romano? O mejor dicho ¿En donde está el Director General de tan valiosa empresa?Identificó bien el odio de félix hacía los Pilotos, queria ser el Secretario General de ASPA y no lo quisierón.

La jugo 3 veces y la última quedó en tercer lugar de 3.Su resentimiento es abominable igual que él y nosotros que tenemos que ver.Por eso se ensaño en el Convenio con ASPA y le secuesto el cerebro a Romano, le ha violentado todo el entorno a Romano porque seguramente le esta tendiendo su camita para quedarse él (félix) en su lugar.Es claro que haber renunciado a ASPA ya le habría sacado a Romano un contrato por l50 años, porque como buen indio es un ladino.Publícalo como tú quieras, por favor no saques mi nombre.

Te mando un abrazo.

LAS NOTAS DEL DÍA DE HOY

Negocios Marcapasos Como los buenos goles, llega solito.

La Asociación Nacional de Sobrecargos Aéreos no vio con buenos ojos la propuesta de Mexicana de Aviación para reducir los costos de la aerolínea hasta en un 25 por ciento, para ahorrarse por lo menos unos 25 millones de dólares anuales.

Los trabajadores sindicalizados ya saltaron, porque además de la reducción en sus prestaciones actuales, la intención es que los de nuevo ingreso sean contratados bajo otras condiciones.

Y es que hace algunos días, ASSA también presentó su propuesta para modificar algunas cláusulas del contrato colectivo, sin embargo, parece no haber sido bien recibida por las altas esferas de Mexicana

El jaloneo está en su punto más alto. Veremos si Emilio Romano se apunta un>nuevo tanto.

>>>Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo>>>ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:>>http://www.reforma.com/editoriales/negocios/738760/>> Fecha de publicación:>15-Feb-2007

AVISOS IMPORTANTES

EL DÍA DE HOY SE HA COLOCADO EN LA PÁGINA VARIOS LINKS, DE LOS CUALES DESTACAN, EL PORTAL DE MEXICANA Y EL BLOG DE LAURA TENA, EN EL PRIMERO PODRÁN CONSULTAR EL ¨NUEVO CONTRATO¨ (POR QUE YA LO SABEN, NO ES CONVENIO) Y POR CIERTO APROVECHANDO EL ESPACIO, DONDE QUEDÓ LA PROMESA DE NUESTRO AMADÍSIMO LÍDER DE NI UN PESO MENOS, NI UN MINUTO MÁS Y AQUELLO MEMORABLE DE NO TOCAR LO REFERENTE A LAS CLÁUSULAS CONTRACTUALES?, COMO TODO, QUEDO EN EL RECUERDO, PERO EN FIN, CONTINUEMOS.

ASÍ COMO ESOS LINKS, ESTARÁN DE FORMA PERMANENTE LOS VIDEOS DE LAS ASAMBLEAS, PARA AQUELLOS QUE NO TUVIERON LA OPORTUNIDAD DE ASISTIR, PUEDAN CONOCER QUE FUE LO QUE REALMENTE PASO.

POR OTRA PARTE ME GUSTARÍA COMENTARLES UN PEQUEÑO DETALLE SOBRE EL NUEVO CONTRATO, LES ADVIERTO, TRATARÁN DE VENDERLES LA IDEA DE QUE EL CONVENIO CREADO POR LA ASSA ES LO MÁS NOS CONVIENE, VALGA LA REDUNDANCIA, DEBIDO A QUE ESTE SERÁ UN HÍBRIDO DE EL DE MEXICANA Y ESTE.

LO MEJOR ES QUE NO LES HAN DICHO LA VERDAD, SI LE ENTRAMOS AL CONVENIO DEL SINDICATO, NOS DIRÁN QUE TAMBIÉN LE ENTREMOS AL NUEVO CONTRATO PARA LOS SOBRECARGOS CONTRATADOS EN MARZO DE ESTE AÑO, AL FIN NOSOTROS NO SEREMOS LOS QUE ESTAREMOS REGIDOS BAJO ESE NUEVO ESQUEMA, NO, PODEMOS DECIR QUE SALVAMOS EL PELLEJO, LO QUE NO SABEN, ES QUE MEXICANA PODRÍA HACER UNA REDADA (PERDÓN CONTRATACIÓN MASIVA) E IR DESPIDIENDO GENTE A DIESTRA Y SINIESTRA, QUEDÁNDOSE SÓLO CON LOS NUEVOS, ( O SEA, LOS CONTRATADOS A PARTIR DE MARZO ) Y AHORA SI, YA NOS QUEDAMOS SIN EMPLEO.

NEGOCIO REDONDO PARA GASTÓN, NO LO CREEN, POR ESO LOS INVITO NUEVAMENTE, A NO DEJARSE INTIMIDAR POR NADIE, SI NOS VAMOS A MORIR, QUE SEA EN LA RAYA, DEFENDIENDO NUESTRO CONTRATO, AL FINAL ES LO ÚNICO QUE TENEMOS PARA HACERLE FRENTE A ESTE TIPO DE EMPRESARIOS VORACES.

LA INVITACIÓN LA EXTIENDO A NUESTROS COMPAÑEROS PILOTOS A LOS CUALES LOS ENGATUSARON Y AHORA ESTÁN PAGANDO LAS CONSECUENCIAS DE SUS ACTOS, PERO TAMBIÉN A LOS EMPLEADOS DE TIERRA, LA LUCHA ES DE TODOS, NO PERMITAMOS QUE DESTRUYAN A MEXICANA.

TAMBIÉN QUIERO PEDIRLES A TODOS UN GRAN FAVOR, NO LE DEMOS ARMAS A LA EMPRESA, APEGUENSE A LO QUE ESTABLECE EL CONTRATO Y EL REGLAMENTO INTERIOR DE TRABAJO, PERO SOBRE TODO, NO SE ANDEN REPORTANDO LOS UNOS A LOS OTROS, AHORA MÁS QUE NUNCA DEBEMOS DE ESTAR UNIDOS, ASÍ QUE DÉ MONOS UNA TREGUA POR EL MOMENTO.

SALUDOS Y POR CIERTO, APROVECHANDO LAS PALABRAS TAN ATINADAS DEL COMPAÑERO JUAN MANUEL SALDAÑA, ¿ QUÉ ACASO EXISTE UNA SECRETARÍA DE PRENSA ?, DIGO, SI SACAR UNA REVISTA CADA DÍA DE SAN JUAN ( O SEA UNA VEZ AL AÑO ), ADEMÁS DE TENER UNA PÁGINA DE INTERNET EN CONSTRUCCIÓN E INVIABLE DESDE HACE MÁS DE UN AÑO, O MEJOR, EL DESMENTIR LO PUBLICADO EN DIVERSOS PERIÓDICOS EN DONDE NOS DEJAN MUY MAL PARADOS, ME PREGUNTO, EN REALIDAD EXISTE DICHA SECRETARÍA.

AHORA SI ADIÓS

TEJONES POR QUE NO HAY LIEBRES

Sobrecargo informa:

A partir de la reunión que se tuvo el viernes pasado en nuestra sede sindical, se mostraron dos posturas, la de la empresa y la de nosotros, y esta más que claro que los sobrecargos no estamos en la postura de ayudar, ceder, otorgar o sea cual quiera la palabra que le quieran poner, para dar absolutamente nada de nuestro contrato, es claro y fuerte el sentir de la gente, ya que hemos ayudado demasiado, hoy los sobrecargos estamos claros en que por nosotros la empresa no va a quebrar.

Explícitamente me refiero a nuestros sueldos, nómina y lo que conlleva nuestra operación dentro de la empresa, solamente somos un porcentaje, de hecho no alto, en comparación con otras áreas, de lo que se suma al costo operacional y total de Mexicana de Aviación.

Por otro lado leyendo en este blog la conversación que se tuvo con Francisco Villareal durante la entrevista que sostuvo, es claro ver que aún se esta ofreciendo la oferta de los 15 millones en ahorros, según el plan de productividad evaluado por ASSA, sin embargo me pregunto, ¿no hay dignidad por parte de nuestro secretario general? ya que después de vivenciar todos estos factores que se han suscitado, a partir de nuestra revisión, es claro que no vamos a llegar a un acuerdo.

Hoy muchos sobrecargos que en algún momento contemplaron la posibilidad de otorgar ese ahorro, hoy no están ya abiertos a dar ni un peso, lo que si estoy seguro, es que se quedará en el aire esta promesa que alguna vez se dió de llegar a un arreglo.

Por lo que los sobrecargos estamos claros en nuestra decisión y dadas las circunstancias serán los malos manejos los que nos puedan llevar a una quiebra, pues nos guste o no, simplemente somos los que estamos sentados a lo largo de la barca latigueados y sometidos al grito de ¨remen¨, nosotros no manejamos el barco, quién lo dirige, tendrá que cuidar de no encallar en el camino, así que con lo que respecta a nosotros podemos estar tranquilos.

¿Y tu que opinas?

Una retroalimentación

Sobrecargo informa:

Te hago llegar una retroalimentación que hice a una nota publicada en el Excelsior la cual una vez más (y no debe extrañarnos) nos pone como escoria ante la opinión pública o si no, por lo menos ante quién escribe semejantes barbaridades fuera de realidad, dado el caso, de que no hay secretaria de prensa en el sindicato o no se si la mujer asista o no a la sede sindical, puesto que brilla por su ausencia, me tome la libertad de aclarar algunos puntos.

Te anexo, nota publicada y correo enviado.

atte Juan Manuel Saldaña.

Apreciable DÁVID PÁRAMO:

Yo soy Juan Manuel Saldaña Bautista, sobrecargo de Mexicana de Aviación con una antigüedad de 15 años laborando en esta empresa.

Me permito la libertad de retroalimentar su artículo ¨ DONDE ESTA LA COFETEL,¨ en donde hace hincapié a los problemas derivados a partir de la compra de Mexicana de Aviación por parte del grupo posadas.

Bueno primero que nada, quiero comentarle desde mi libre opinión, que la viabilidad de las empresas, no en todos los casos, es la de reducir los costos laborales, más bien los costos operacionales son los que pueden marcar la diferencia, sin embargo en los casos que aplique la regla a lo laboral, también hay que tomar en cuenta el factor humano y cuestionar, que precio vamos a pagar al bajar el costo laboral, ya que en muchos casos como en el nuestro, el factor humano es de suma importancia por el tipo de servicio que ofrecemos, (aunque desde su libre opinión, le parezca pésimo) así como del trabajo que desarrollamos, el cual esta muy lejos de ser de tipo ¨normal¨.

Sorprendentemente usted hace hincapié en la propuesta de Azcarraga y menciona que no se trata de que trabajemos más por menos, pues permítame desilusionarlo de su información, ya que dicha propuesta que nos hacen llegar a los sobrecargos es precisamente trabajar más por menos, y no es una propuesta, es un total y absoluto cambio a nuestro contrato colectivo de trabajo, por tal motivo, nos hemos rehusado en aceptarlo, y quiero hacer de su conocimiento, QUE LOS SOBRECARGOS NO ESTAMOS NEGADOS A TRABAJAR MÁS O A SER MAS PRODUCTIVOS.

Lo que nos impide avanzar en la negociación, es que la nueva mentalidad de quienes nos dirigen, es totalmente contraria a las condiciones permisibles, así que en conclusión, no son CUALQUIER CANTIDAD DE PRETEXTOS, como usted menciona, lo que hemos puesto, son simplemente lo que usted, o cualquier persona desearía que sucediera, SI VAMOS A TRABAJAR MÁS, LO MENOS QUE PODEMOS PEDIR ES QUE SE NOS PAGUE LO QUE CORRESPONDE, ya que sumado a la negativa de pagar más, quieren que extendamos nuestras jornadas de trabajo y por supuesto reducir nuestros tiempos de descanso, por lo que es importante saber, que somos individuos como usted o cualquier otro, pero parece que del otro lado de la ventana, nos ven como si fuéramos muñecos de goma y lamentablemente para ellos, no es así.

Estoy seguro que esta retroalimentación ha sido de utilidad para usted, y más seguro aún, que a través de estas líneas ha conocido otra versión de lo que le han contado, versión por supuesto vertida desde la otra perspectiva, la del trabajador.

Me tome el atrevimiento de escribirle, no por aclarar la nota, más bien por el interés hacia usted de que tenga información certera, ya que no es la primera vez que la prensa manifiesta, un conocimiento que no esta apegado a la verdad, por lo que la información que se emite pienso que debe ser apegada a la realidad de los hechos.

Atentamente:

Juan Manuel Saldaña Bautista

UNA NOTA DEL UNIVERSAL

Empresa Alberto Barranco 14 de febrero de 2007
Balance general

Sacrificados los trabajadores con revisiones contractuales en blanco a cambio de no afectar a la planta laboral ante la precaria situación de Mexicana de Aviación, hete aquí que la firma propiedad del Grupo Posadas de Gastón Azcárraga Andrade está jugando chueco.
Hasta ayer la guillotina del despido había caído sobre mil 800 trabajadores, en un escenario en que las reducciones salariales, a contrapelo de la Ley Federal del Trabajo, vuelan sin piloto, en tanto la cancelación de prestaciones aterriza una y otra vez.
De acuerdo con las sobrecargos, la intención es limpiar la empresa aérea de cargas laborales para ofrecerla a una firma extranjera simulando la exigencia de capital mayoritario mexicano con prestanombres.
http://www.eluniversal.com.mx/columnas/63560.html

Mexicana: ¿6 mil y un desempleados?

Por: Rosario Avilés
Miercoles 14 de Febrero de 2007 Hora de publicación: 01:17

Hay un comercial de la cadena hotelera Fiesta Americana, operada por Grupo Posadas, también propietario de Mexicana de Aviación, en el que muestra a un ejecutivo a quien se sometió a 10 horas de intensa caminata y se le pidió que al terminar hiciera una presentación. “No pudo”, dice la voz en off del comercial, para después mostrar las bondades de que los ejecutivos descansen adecuadamente… en los hoteles Fiesta Americana, claro, para que “rindan mejor”.

Sería interesante saber qué opina Gastón Azcárraga de sus propios promocionales, si cree en ellos y si estaría dispuesto a hacer el mismo ejercicio que propone a sus posibles clientes con los sobrecargos y pilotos de la aerolínea que adquirió en diciembre del 2005.

Es decir, si estos tripulantes pueden rendir lo mismo, en un trabajo que requiere bastante más atención y fortaleza que hacer presentaciones ejecutivas, después de extender sus jornadas de trabajo por encima de lo que los expertos de medicina de aviación han recomendado siempre.

Una pequeña muestra de ello fue el incidente que ocurrió hace unos meses en Zacatecas, cuando un avión de la empresa tuvo que irse al aire y se llevó entre las ruedas del tren los cables eléctricos, una vez que la tripulación habría acumulado suficiente fatiga en el loco intento de hacer de una aerolínea tradicional una competidora de bajo costo.

Afortunadamente el incidente no pasó a mayores, pero pudo ser fatal. El viernes pasado Emilio Romano y un pequeño grupo de sus más estrechos colaboradores se presentaron en las instalaciones de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), con objeto de convencer a sus miembros de firmar las nuevas condiciones laborales que les están proponiendo.

No se trata de un convenio de productividad, sino de un nuevo contrato, en el cual las cláusulas se adelgazan al grado de quedar aun por debajo de algunas líneas de las llamadas “low cost”.Como era de esperarse, a Romano y su grupo no les fue muy bien en la asamblea con los sobrecargos.

De hecho, muchos de ellos, después de escuchar que “ganan más que los sobrecargos de Delta”, mostraron sus cheques quincenales con cantidades como $200.00 o $165.00, o aun en ceros, lo que muestra que las fabulosas hipotéticas cantidades que se supone ganan como sobrecargos es sólo propaganda y que la realidad de lo que sucede en Mexicana trasciende con mucho el tema de los famosos convenios; es decir, es un problema de fondo.

Los directivos de Mexicana han elegido la vía de la confrontación para resolver un problema que, en teoría, los nuevos propietarios deberían haber previsto cuando hicieron sus cuentas para adquirir la empresa. Suena ilógico que hoy digan que la aerolínea puede quebrar y que los sobrecargos serían los responsables de dejar desempleados a 6 mil trabajadores.

Si esto sucede, la administración de Emilio Romano habría tirado por la borda no sólo la experiencia de 85 años, sino su propia habilidad como negociador, con lo que el número de desempleados ascendería a 6,001.

Lo único bueno es que, después de todo el jaleo del viernes con la empresa hablaba del todo o nada, esta semana parece haber un poco de apertura para discutir la propuesta de ASSA que consiste en disminuir costos en 15 millones de dólares anuales, que no son los 25 que propone Mexicana pero que constituyen un buen principio y la prueba de que los sobrecargos están dispuestos a trabajar por su empresa, como siempre lo han hecho, haciendo propuestas viables.

Por el otro lado, el problema del Fondo de Jubilaciones de los pilotos no se ha resuelto ni tiene visos de ser resuelto en el corto plazo. A esto que se le ha dado en llamar “pasivo laboral” y que no es más que el compromiso de la empresa de otorgar a sus tripulaciones un retiro que ellos mismos han ahorrado a lo largo de su vida productiva, hay que darle una solución coherente.

Un tema que los directivos de Mexicana deberían retomar es el hecho de que si han perdido mercado frente a la desbocada competencia de bajo costo y frente a las aerolíneas extranjeras en el mercado internacional, es gracias a la falta de una política de Estado que aliente la solidez de las empresas mexicanas.

Las baterías, entonces, hay que enfocarlas en lograr que el Estado mexicano retome su rectoría, en convencer a los funcionarios y a los legisladores de la pertinencia de una política de largo plazo, en el cual, por cierto pueden tener todo el apoyo de los sindicatos, que no se han cansado de pedirla, mostrando que ellos conocen a fondo la problemática del sector y se adelantaron a lo que ha sido el peor balance gubernamental en el tema.

Enfocar el esfuerzo en socavar las bases de los propios trabajadores sólo logrará el fracaso, pues aunque se vista de “visión modernista” no dejará de ser un punto negro en la carrera de los actuales dueños y directivos.

E-mail: raviles_2@prodigy.net.mx

LAS NOTAS DEL DÍA DE HOY

Negocios Darío Celis Estrada

Compran Hernández y Harp otro 0.5% de Televisa; pagan dls. 110 millones y superan a Slim. En diciembre se dio una operación relevante, de la que no se supo gran cosa, pero que ilustra la reconformación de los grupos de cara a la convergencia tecnológica

Avolar cabildea El que sigue adelante en pos de adquirir Aeroméxico es Jorge Nehme. Su estrategia ha sido acercarse a los sindicatos. Hace un mes, se reunió con Denis Lazarus, de ASPA, y ayer hizo lo propio con Francisco Villarreal, de los sobrecargos. Ahora mismo, anda gestionando un encuentro con Tomás del Toro, del sindicato Independencia, que agrupa a los trabajadores de tierra. Será hasta el 27 de febrero cuando el de Avolar tenga clara la oferta que se hará a Andrés Conesa.

dariocelis@aol.comCopyright © Grupo Reforma Servicio InformativoESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:http://www.reforma.com/editoriales/negocios/737919/ Fecha de publicación: 13-Feb-2007

Negocios Alberto Aguilar

Eliminará Ebrard Bando 2 para atraer IP a vivienda y con estados del centro visión regionalPrepara SCT paquete carretero y Calderón presentará; Terminal 2 de AICM ruido ahora con publicidad; Wal-Mart similar a 2006; De la Vega en SHF; Mexicana - ASSA poco más.

MUY PROBABLEMENTE SERÁ hasta la siguiente semana cuando pudiera haber algún arreglo entre Mexicana de Emilio Romano y ASSA de Francisco Villarreal. Y es que en la presente administración de la aerolínea, apenas entregará por escrito a cada sobrecargo la nueva propuesta con algunas de las peticiones desahogadas en la reunión del viernes. Así que habrá que esperar un poco más. aguilaralberto@prodigy.net.mxCopyright © Grupo Reforma Servicio InformativoESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:http://www.reforma.com/editoriales/negocios/737918/ Fecha de publicación: 13-Feb-2007

Sobrecargos en YouTube

En YouTube las y los sobrecargos de Mexicana de Aviación montaron el video de la acalorada reunión que el viernes tuvieron con el director Emilio Romano y el jurídico Luis Grayeb, y por lo visto parece difícil que la empresa de Gastón Azcárraga amarre un acuerdo de productividad y que incluso Francisco Villareal siga como líder de ASA. Reclamos como la de no pago del fondo de ahorro (“por falta de liquidez en la empresa”), bajos salarios y deterioro de condiciones de trabajo son el saldo de Mexicana en su lucha con Volaris e Interjet.

Fuente MILENIO DIARIO

ME LLEGÓ UN CORREO DE ERICKA DELGADO, TITULADO, Y AHORA, QUE SIGUE¡¡¡

Y ahora, que sigue¡¡

Hola, espero y nos encontremos bien despues de la junta o reunión INFORMATIVA a la cuál fueron nuestros PATRONES, ya qué; para mí, quedo muy clara la postura del trato hacia el gremio después de tan lamentable y equivoco comentario en cuanto al pago de nuestra RAYA.

De igual manera me queda muy clara la posición de nuestro LIDER SINDICAL al leer en periódicos como EL REFORMA, EXCELSIOR, EL FINANCIERO sobre el manejo de las ;negociaciones en cuánto a nuestro contrato. Dejenme decirles ; que primero, esto no es un convenio, ya que conforme a las peticiones realizadas por la empresa; aquí y en roma, esto viene siendo una MODIFICACION A LAS CLAUSULAS CONTRACTUALES tomando en cuenta a sus peticiones.

Que en segunda instancia, en lugar de mandar UN DESPLEGADO a los RESPECTIVOS MEDIOS DE COMUNICACION la cuál claramente me dejan su posición de A FAVOR del sector empresarial comunicando punto por punto de cuáles son las peticiones de la empresa y las modificaciones que se desean realizar, se ha leído una postura totalemente TACITURNA y MEDIOCRE POR PARTE de un representante que a NOSOTROS COMO GREMIO nos sigue dando la IMAGEN DE INTRANSIGENTES Y MALDITOS ANTE LA OPINION PÚBLICA, ANTE LOS LECTORES Y ANTE UN MEXICO que nos cree que percibimos unos sueldos de envidia y creando un menosprecio a nuestras funciones como PERSONAL DE SEGURIDAD que somos en vuelo.

Solo se habla y se habla sobre la falta de participación de nuestra parte en unos periódicos. Un ejemplo muy ilustrativo: FINANCIERO 12 DE FEBRERO, COMO HA OCURRIDO CON OTRAS AEROLINEAS DEL MUNDO, EL FUTURO DE MEXICANA DE AVIACION PENDE DE LAS NEGOCIACIONES CON SUS SINDICATOS. Este periódico en especial, nos hace ver como ruines y villanos ya que no hay un punto de negociación con el gremio. les cito un párrafo ya que es muy extenso: LE PUEDO DECIR, QUE SIN ESPANTARSE CON EL PETATE DEL MUERTO, PERO SIENDO MUY REALISTAS, LA ALTA GERENCIA DE MEXICANA DE AVIACION NO SE ANDUVO POR LAS RAMAS Y EXPLICO QUE LA AEROLINEA HA VENIDO PERDIENDO MERCADO NO SOLO ANTE EL SURGIMIENTO DE LAS LLAMADAS AEROLINEAS DE BAJO COSTO, SINO INCLUSO FRENTE A AEROLINEAS EXTRANJERAS QUE ESTAN INCREMENTANDO RUTAS Y FRECUENCIAS VARIAS A CIUDADES DEL PAIS ASI COMO DESTINOS DE PLAYA.

Pues si, así es, la competencia es cada día mayor. pero lamentablemente por el MODELO POLITICO DE UN GOBIERNO DE CAMBIO que ha estado viendo por cuestion EMPRESA y no por el sector OBRERO (repito esto para que no se nos olvide quienes somos) beneficios a familias que han dando soporte a candidaturas y anexas, nada que no conozcamos.

Otra gran MENTIRA, leo el escrito del Señor Rogelio Varela del Financiero, que dice que LOS REPRESENTANTES DEL GREMIO DE SOBRECARGOS mostraron interés en los expuesto por los ejecutivos de mexicana que respondieron a su vez a todas las preguntas formuladas y donde la VOLUNTAD de la empresa es mantener un DIALOGO AGIL Y CON TOTAL TRANSPARENCIA cuando en los videos que tuve la oportunidad de observar me percato de un TOTAL NO, POR PARTE DE LOS ASISTENTES A LA JUNTA O REUNION O COMO QUIERAN INFORMATIVA EN ASSA.

En el periódico EXCELSIOR, leo que los sobrecargos muestran MALESTAR por el incumplimiento de algunas prestaciones contractuales como PASES PARA VIAJAR, PERMISOS QUE NO SON AUTORIZADOS, LA DISMINUCION DE PENSIONES DE LOS JUBILADOS QUE ESTAN AMPARADOS.

A ver, saquenme de una duda??? CONFORME A LO QUE YO OBSERVE EN LOS VIDEOS LOS COMPAÑEROS PROTESTARON POR LOS CHEQUES SIN ALCANCE, POR EL ACTO GANDALLA Y ABUSIVO DE NO PAGAR LOS RESPECTIVOS AGUINALDOS A TIEMPO, ASI COMO LA COMPAÑERA QUE RECIBE SUS QUINCENAS EN CEROS. COMPAÑERA QUE MOSTRO PANTALONES DEL UNIFORME ROTOS,DINERO DE LA VENTA DE LA TORRE DE XOLA.. DINERO RECIBIDO POR LOS CONTRATOS DE TIERRA Y ASPA SABEN COMO QUEDAMOS ANTE EL PUBLICO??? COMO PERSONAS QUE SOLO QUIEREN VIAJAR MAS, FACILIDADES PARA JUSTIFICAR NUESTRAS INASISTENCIAS AL TRABAJO Y JUBILADOS QUE ESTAN DESAMPARADOS.

QUE PASA, NOS ESTA COMIENDO EL LOBO Y LA BATALLA PUBLICITARIA HACIA NUESTRO GREMIO NOS ESTAN ATACANDO DURO Y CON TODO... mientras tanto nosotros, sin lanzar un gramo de información dejando que nos peguen cada día más y más.

Ahora, que sigue?? esperamos a que se realizen votaciones en juntas particulares o mejor se realize una ASAMBLEA donde todos por votacion en cuerpo presente podamos expresar lo que realmente sentimos y queremos.No es mala onda, pero que solo ACTIVOS VOTEN.

SABEN QUE, NO ESTAMOS MAL EN DEFENDER UN CONTRATO QUE SE HA IDO DISMINUYENDO DE VARIOS AÑOS PARA LA FECHA. NO ESTAMOS MAL EN DEFENDER LA ECONOMIA DE NOSOTROS. NO ESTAMOS MAL, SABEN PORQUE? PORQUE SI ALGUIEN SABE COMO ES LA REALIDAD SOMOS NOSOTROS, PIDO DE FAVOR QUE YA NO NOS DEJEMOS GOLPEAR MAS.

CREANME NO SOMOS NI MEDIOCRES, NI TONTOS, NI IMPRODUCTIVOS.. NO TENEMOS QUE PAGAR POR ERRORES DE ANTAÑO, QUE A NOSOTROS NOS HAN PEGADO TANTO..

Y QUE ADEMAS COMO DICE LA HISTORIA, YO NO FUI ¡¡¡

SALUDOS
ERICKA DELGADO