13 diciembre 2006

PRODUCTIVIDAD:

AQUI LES DEJO UNA REFLEXION DE JUAN MANUEL SALDANA ( PERDON POR LA ORTOGRAFIA, ES QUE LA COMPU CON LA QUE ESTOY TRABAJANDO ES GRINGA Y NO ACENTUA )
PRODUCTIVIDAD:
Capacidad de CREAR o PRODUCIR, en ningún momento se menciona en el diccionario de la real academia de la lengua la palabra RECORTAR, ¿cual es el afán que tiene MEXICANA de recortar nuestros ingresos? si productivos somos y podemos ser mas aun, si lo deciden, optimizando sus recursos de una manera eficaz.
Un ejemplo, al día de hoy se han realizados infinidad de vuelos con tripulaciones mínimas (noten que digo mínimas y no reducidas) ¿acaso esto no es productividad?
El vuelo lo sacamos adelante de una u otra forma en excelencia, como estamos acostumbrados los sobrecargos de mexicana de aviación, este es el gran compromiso que tenemos para con nosotros mismos y para quienes nos favorecen con su preferencia, NOSOTROS HACEMOS A MEXICANA, así que el ejemplo citado arriba es productividad, dado el caso podemos ser productivos sin necesidad de afectar el contrato colectivo, POR QUE ESO, YA NO ES PRODUCTIVIDAD.
Es querer MUTILAR NUESTRAS PRESTACIONES, recortar nuestro poco ingreso y HACERNOS EXPLOTAR de cansancio, señores, ESO NO ES PRODUCTIVIDAD, eso es atacar nuestra integridad como personas y nuestra calidad de seres humanos.
Por que antes que nada somos HOMBRES Y MUJERES PADRES DE FAMILIA O HIJOS y al parecer nos quieren tratar como animales.
NO MAS PRESION, no a lo mismo, NO MAS TERRORISMO LABORAL, NO AL MALTRATO DE NUESTROS DERECHOS COMO TRABAJADORES, estamos consientes plenamente que se pueden llegar a otros arreglos, los sobrecargos siempre hemos tenido la disposición de cooperar para lo que se nos pide, mas no permitiremos que lo poco rescatable que tenemos en nuestro contrato colectivo les sea entregado, solo para enriquecer a unos cuantos y a pesar de toda nuestra cooperación nos sigan llamando ¨ESCORIA O EL MAL NECESARIO¨ cabe aclarar que los tiempos son de avance y no de retroceso, por lo que LOS INVITO A NO DAR UN SOLO PASO ATRAS ni dejarnos amedrentar por las ciscustancias que nos planteen.
Compañeros sobrecargos, mantengamos el compromiso de cuidar y proteger nuestros intereses y los de futuros sucesores, ya que nuestro contrato nos da la posibilidad de tener una mejor calidad de vida, de la que nos ofrecen nuestros dirigentes, se que afuera las cosas están muy duras pero si cedemos un ápice, las cosas adentro se pondrán mucho peores, en verdad, hagamos un alto de reflexión y no dejemos que el miedo nos invada.
Jamás le demos armas tan poderosas a nuestro miedo para que nos controle, los invito a no perder el foco de descuidar nuestro tesoro, que son nuestras cláusulas vigentes, que si bien a veces las violan, que podríamos esperar bajo la premisa de no contar con ningún respaldo, estamos solos en esta lucha, ya que no hay sindicato que nos defienda, la única fuerza que tendremos será la unión en contra de sus convenios, ya que la palabra por si misma lo dice, CON VENIO, con venia, a dos partes por igualdad, acuerdo a convenir para dos partes.
Te invito a reflexionar: ¿ a nosotros en que nos conviene esto ?
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Un Fuerte Abrazo Atte. Juan Manuel Saldaña Bautista

ACLARACIONES DEL CONVENIO DE PRODUCTIVIDAD

Aclaraciones del Convenio de Productividad


En el punto 9.- Bonificación Asesor y Jefe.- Retiro de la Cédula de Sobrecargos de estos conceptos por ser "Personal de Confianza" (Administrativo) y no sindicalizado; ya que la empresa nos cargaba a nosostros el costo de los Asesores.

En el punto 19 y 24.- Impacto Reducción de costos en el Plan de Contribución definida y Repercusión en las Jubilaciones y Pensiones... Debido a que por no tener aumento este año, se dejó de obtener un aumento en el Plan de contribución Definida y un aumento en la Jubilación o retiro en una sola emisión para los sobrecargos contratados antes del año 1989 por lo que la comisión de productividad se avocó a cuantificar todos los conceptos en los que impactó la falta de aumento a nuestro salario.

Por último en el punto 25.- Asignación de jornadas máximas a toda la Planta con pago hora de servicio al 1.5 veces del actual para la planta de sistema normal ¡, y 6x4 como mínimo al 50% de la planta, pares de 12 horas se asingnan primero al sistema alterno 6x4.....El Presidente de la Comisión de Vigilancia "Fausto Guerrero" le aclaro a la asamblea que ese punto no había sido votado por la comisión de productividad y por lo tanto ese punto quedaba fuera de la propuesta.

Es importante que todo quede claro, ya que mi objetivo es informar de manera certera y sin querer manejar la misma.

Saludos.
PD. LA BUENA NOTICIA SERA DEVELADA EL JUEVES, ASI QUE TENGAN PACIENCIA, LO QUE ME RESULTA RARO, ES LA TENSA CALMA QUE SE VIVE EN EL SINDICATO, QUE ESTARA TRAMANDO VILLARREAL Y SUS HUESTES?, RECUERDEN QUE LOS PRIMEROS DIAS DE ENERO SE LLEVARA A CABO LA ASAMBLEA ORDINARIA, EN DONDE AL FINAL DE LA RENDICION DE CUENTAS DE LOS REPRESENTANTES, SE TRATAN ASUNTOS GENERALES.
AHI SE PUEDEN TOMAR ACUERDOS DE TODO TIPO, ASI QUE PIENSEN BIEN EN QUE PODEMOS MEJORAR, COMO UN SEGURO DE VIDA OPCIONAL, CON LA POSIBILIDAD DE QUE CUBRA LA CANCELACION DE LICENCIA, ENTRE OTRAS COSAS COMO EL LLEVAR NOSOTROS LAS COTIZACIONES DEL SEGURO DE VIDA, ASI QUE MANIFIESTEN SUS IDEAS Y LLEVENLAS A LA ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA. DE ESA MANERA AYUDARIAMOS MUCHO A LA NUEVA REPRESENTACION QUE TOMA POSESION A PARTIR DEL PRIMERO DE FEBRERO.

12 diciembre 2006

MEXICANA Y ASSA NO SE PONEN DE ACUERDO

HOLA COMPAÑEROS:










ESTA NOTICIA SALIÓ EL DÍA DE HOY EN EL REFORMA, EN EL CUAL PONEN DE MANIFIESTO, LA GRAN MENTIRA QUE SALIMOS INCLUSO MÁS CAROS QUE LOS SOBRECARGOS DE LAS LÍNEAS AÉREAS ESTADOUNIDENSES.
ESTA NOTA AL PARECER VIENE PATROCINADA DIRECTAMENTE POR LA EMPRESA, PARA EJERCER PRESIÓN, PERO NI AÚN ASÓ DAREMOS UN PASO ATRÁS.
FIRMES Y CON LA CABEZA EN ALTO, QUE NO NOS DOBLEGARÁN.
Tiempo de Negocios / ASSA y Mexicana no se ponen de acuerdo; sobrecargos 50% debajo de la exigencia patronal.
El expediente que no se resuelve es que involucra el contrato colectivo de Mexicana y la Asociación Sindical de Sobrecargos en Aviación, gremio integrado por unos mil 450 trabajadores Darío Celis Estrada.
Luego del 15 de septiembre, cuando la asamblea que presidió Francisco Villarreal votó por desistirse del emplazamiento a huelga y aceptar una revisión de su contrato en ceros, empresa y sindicato han sostenido varios encuentros.
De hecho se instaló una comisión de trabajo conformada por veinte personas para buscar la integración de un contrato colectivo más económico.
El problema para ASSA es que en el ínter la compañía se puso de acuerdo con los pilotos.
Con ASPA, que lidera Dennis Lazarus, se ofreció una reducción anual de unos 50 millones de dólares.
La aerolínea de Gastón Azcárraga ha pedido a los sobrecargos un esfuerzo similar, pero aquéllos rechazan la petición.
Argumentan que no se les puede pedir un sacrificio igual, pues la planta de pilotos percibe sueldos muy por arriba de los sobrecargos, además de que es mucho menor.
ASPA ofreció un acuerdo multianual, hasta el 2009.
El equipo de Villarreal se ha mantenido lejos de esos umbrales, de acuerdo con la firma que dirige Emilio Romano. El contrato de los sobrecargos de Mexicana es 30 por ciento más caro del estándar que utilizan las líneas tradicionales eficientes.
Inclusive supera el costo anual por sobrecargo de las líneas americanas antes de irse a la bancarrota.
Aún así, el ofrecimiento de ASSA es de sólo unos 15 millones de dólares, la mitad de lo que pidió la compañía y muy lejos de ASPA.
Los tiempos están encima de Mexicana y de Villarreal, que con esta posición de defensa tradicional de las conquistas históricas de sus agremiados, está dejando a los sobrecargos sentados, solos, de un lado de la mesa.
PUES BIEN, AHORA A SALIR A LA DEFENSA DE NUESTROS DERECHOS, PROTESTO: NO AL TERRORISMO LABORAL.
PD. MAÑANA HABRÁ BUENAS NOTICIAS. SALUDOS.

11 diciembre 2006

LA PREGUNTA QUEDO EN EL AIRE, CUANTO NOS CUESTA LA COMISIÓN DE PRODUCTIVIDAD

HOLA COMPAÑEROS:
LA PREGUNTA QUEDÓ EN EL AIRE, LA NOCHE DEL 8 DE DICIEMBRE.
DE BUENA FUENTE SE QUE LE PAGAN A LOS COMISIONADOS 12,000 PESOS . LA COMPAÑERA LORENA WILLIAMS EN LA ASAMBLEA PASADA CUESTIONÓ A VILLARREAL, DE DONDE ESTÁ SALIENDO EL DINERO PARA PAGARLES A LOS COMISIONADOS, DEBIDO AL RUMOR QUE EXISTE QUE ESTE PAGO PROVIENE DEL FONDO DE RESISTENCIA.
PUES BIEN, LA RESPUESTA DE VILLARREAL FUE ASOMBROSA, DE DONDE CREEN USTEDES QUE SALE EL DINERO, PUES DE DONDE MÁS QUE DEL FONDO DE RESISTENCIA.
SIENDO UNA FLAGRANTE VIOLACIÓN ESTATUTARIA, YA QUE EL FONDO DE RESISTENCIA PUEDE SER AFECTADO EN CASO DE UNA HUELGA, CON PREVIA AUTORIZACIÓN DE LA ASAMBLEA.
POR LO QUE DE MANERA URGENTE, DEBEN TOMARSE CARTAS EN EL ASUNTO, YA QUE COMO SIEMPRE ALGUNOS REPRESENTANTES SINDICALES SE SIRVEN CON LA CUCHARA GRANDE, TOMANDO EL DINERO COMO SI FUESE DE ELLOS.
¨IMAGINENSE, SI DE ESTO SIN QUERER NOS ENTERAMOS, CUANTAS COSAS HAN DE EXISTIR, QUE DESCONOCEMOS¨.
COMO DATO CULTURAL, VILLARREAL Y LETICIA VARELA, SON LOS QUE MANEJAN EL DINERO DEL SINDICATO, ADMINISTRÁNDOLO LA COMISIÓN DE HACIENDA.
POR LO QUE HEMOS DE DARNOS A LA TAREA DE CONSIGNAR A QUIENES RESULTEN RESPONSABLES DE TOMAR EL DINERO DEL FONDO DE RESISTENCIA SIN LA AUTORIZACIÓN DE LA ASAMBLEA, NO DEBEMOS DEJAR ESTO ASÍ, YA QUE SE ESTÁN GASTANDO EL DINERO A MANOS LLENAS.
ASÍ QUE ESPERAMOS QUE LA NUEVA REPRESENTACIÓN QUE TOMA POSESIÓN A PARTIR DEL PRIMERO DE FEBRERO HAGA ALGO AL RESPECTO ( TE ESTOY HABLANDO A TÍ, ENRIQUE PAREDES ).
PUES AHÍ SE LOS DEJO DE TAREA. SALUDOS

NOTAS PERIODÍSTICAS

HOLA COMPAÑEROS:
AQUÍ LES DEJO UNAS NOTAS PERIODÍSTICAS PARA REFLEXIONAR, EN POCAS PALABRAS, EL SOL SALE PARA TODOS.
Y la pregunta ¿cómo la aerolínea de Aspe sí gana con 800 mi pasajeros transportados, y Mexicana con 8 millones dice que pierde?

ABCs, competencia descarnada. Por: Marco A. Mares Día: 8/31/2006

La competencia entre las Aerolíneas de Bajo Costo (ABCs) ya rebasó todas las expectativas.Es más puede afirmarse que se observa una competencia descarnada entre las líneas de aviación, en beneficio de los consumidores, que acceden a tarifas inferiores hasta en 30 por ciento respecto de las que venían cobrando las aerolíneas tradicionales antes del ingreso de las ABCs al mercado.
En lo que va del año, las ABCs han rebasado sus proyecciones de transporte de pasajeros y todas vuelan aceleradamente hacia el punto de equilibrio en su operación contable y financiera.Incluso una de ellas podría romper récord y alcanzar los números negros en sólo 18 meses.
El plazo natural para que las líneas aéreas nuevas alcancen el punto de equilibrio es de entre dos y cuatro años.De acuerdo con proyecciones extraoficiales, la mayoría lo logrará aunque, también se prevé que en el mediano plazo comience un proceso de consolidación y se fusione un par de aerolíneas.
O sea que, en cuanto a la salud financiera, todas van bien, aunque nadie ha alcanzado todavía su punto de equilibrio.
Por lo pronto las Aereolíneas de Bajo Costo despegaron con cielo despejado. En el primer semestre del año, la ganadora en términos de pasajeros es Click —subsidiaria de Mexicana de Aviación—, que capitanea Isaac Volín, con 680 mil pasajeros transportados y rebasará fácilmente el millón de pasajeros.
Le sigue Interjet, de Miguel Alemán Magnani, dirigida por José Luis Garza, que registró 460 mil pasajeros en el primer semestre.
Hay que recordar que esta empresa inició operaciones a fines del año pasado, con siete unidades.Luego está la empresa Volaris –en la que están asociados Emilio Azcárraga Jean y Carlos Slim y la opera el ex secretario de Hacienda Pedro Aspe Armella— , que movió en el primer semestre a casi un cuarto de millón de pasajeros, 240 mil para ser exactos. Aunque está rezagada respecto a Interjet, hay que tomar en cuenta que la empresa Volaris empezó en febrero de este año. Son números impresionantes.
Que algunas de las ABCs logren transportar a un millón de pasajeros en su primer año de operaciones, es impresionante.
Mexicana, que dirige Emilio Romano, y Aeroméxico, encabezada por Andrés Caso, mueven entre 8 y 9 millones de pasajeros al año.
Otro dato interesante es que A Volar, de Jorge Nehme, que opera en Tijuana, planeaba terminar su primer año de operaciones con 3 aeronaves y ya tiene 8 y no ha cumplido el año. Y, aunque no es oficial, ha comentado que podrían terminar con 10.
Es decir, casi el triple de lo que tenían pensado.Esta aerolínea sigue una estrategia completamente diferente a las demás.Se posicionó en el mercado de paisanos. Está volando en rutas poco competidas; por ejemplo; Tijuana-Guadalajara, Tijuana-Uruapan, Tijuana-Puebla.Ese tipo de rutas muy atípicas le han metido en una dinámica de poca competencia y perfil bajo. Además, A Volar trae el triple de aviones.Esto revela que el crecimiento se está dando por encima de lo que se había pensado. Incluso en la SCT tenían sus reservas de que las ABCs fueran a cumplir sus propias metas, porque el precio del combustible hace unas semanas estuvo altísimo.
Afortunadamente no duró y se estabilizó y no alcanzó a dañar tanto el esquema de líneas aéreas.En general, todas han empezado, por estrategia, a operar en rutas donde hay gran volumen de pasajeros.Casi todas ofrecen vuelos a Cancún, Guadalajara y Tijuana.
Pero ya comienzan a registrase cada vez más vuelos en rutas diferentes. Aerolíneas Mesoamericanas (ALMA), de Carlos Peralta y operada por Guillermo Heredia, con mes y medio, vuela de Guadalajara a Puebla y a Los Mochis.
A Volar ha registrado tarifas para rutas como Oaxaca-Tijuana o Oaxaca-Hermosillo, Puebla-Hermosillo, que nadie vuela.Click ha pedido rutas como Oaxaca-Villahermosa, Ciudad del Carmen- Villahermosa. Interjet tiene Toluca-Ciudad del Carmen, una ruta nueva.Una vez que las líneas aéreas se posicionan en mercados de alta densidad empiezan a atacar otras de menor densidad.
En el caso de Aerolíneas Mesoamericanas, tiene rutas como Hermosillo-Chihuahua, Querétaro-Monterrey, León-Toluca, Monterrey-Tampico o Torreón-Monterrey, rutas medianas en que empresas tradicionales no han tenido atractivo para meterse.
Y falta todavía Aeroenlaces, la que está asociada con Ryan Air, que es la reina de las Líneas Aéreas de Bajo Costo en Europa. Están asociados con Roberto Alcántara, dueño de ETN, la compañía de camiones de lujo.Ya tienen su título de concesión y están desde hace varios meses trabajando su certificado de explotador aéreo.
Estiman empezar a volar en Noviembre. Van a tener como base Monterrey y van a empezar a principios de Noviembre.Con esto poco a poco el mercado se acomoda. A Volar en Tijuana; Aeroenlaces con Rayn Air en Monterrey; Aerolíneas Mesoamericanas en Guadalajara, con aviación tipo regional y las dos grandes en la Zona Metropolitana Interjet y Volaris.
ANECDOTARIO. Aerocalifornia, propiedad de Raúl Aréchiga, inició operaciones y le ha costado mucho dinero arrancar. Tuvo que cambiar muchos motores, que no pudieron demostrar que habían sido reparados adecuadamente. Les ha costado un dineral. Ha invertido entre 1 y 1.5 millones de dólares por avión. Hoy opera cinco de 30 aviones y podrá operar 10 o 12 aviones en total. Correo electrónico: marcomaresprodigy.net.mx********

BIen me seguiré preguntando sí a Mexicana llegó puro inepto y por eso no ganan, o de plano las trampas que hacen en con la clara intención de implantar la era de la esclavitud nuevamente.


Villareal dice que los pilotos ya dieron, tierra ya también dió. Pues qué pena que sean tan regaladores de sus derechos, pero tal vez la enorme diferencia que hay entre pilotos y sobrecargos, es la inmensa diferencia en salarios ya que 120 mil pesos contra 16 o 17 mil pesos, sin duda hacen una enorme diferencia.

¿Quiere Villareal que se regale algo?, bueno pues primero que les consiga el mismo salario de pilotos, porque al 50% un reito o Jubilación, sigue siendo un buen ingreso, para ellos, porque sería como 60 mil al mes.

Saludos

10 diciembre 2006

DICEN POR AHÍ

HOLA COMPAÑEROS:












ME LLEGÓ UN MAIL QUE QUISIERA COMPARTIR CON TODOS USTEDES Y AL FINAL LES CUENTO LAS BUENAS NUEVAS ( ES IRONÍA ).
Bueno practicamente asi me imagino que se levantan por la mañana, con la premisa de haber con que me los fastidio ahora.
Ya que no encuentro otras palabras para expresar tan irrisoria propuesta, algo que me brinco muchisimo es que no tiene una fecha pactada ninguna de las propuestas, ni la del sindicato y mucho menos la de la empresa, asi que compañeros un punto mas por el cual no ceder nada, otra cosa que me hizo reaccionar es que en dos ocasiones se toca el tema de vacaciones, primero 5 dias de forma obligatoria a y despues nuevamente ceder los dias adicionales por año trabajado, osea que primero que nada ya no serian 30 dias, ahora serian 25, despues ceder los dias adicionales y pues como ya lo habia mencionado antes: NO QUERRAN UN PAVITO TAMBIEN, PUES APROVECHANDO LA EPOCA.
El DH Ilimitado, bueno pues ¿quien elige mandarnos de pasajeros, la empresa o nosotros? Si estamos a su servicio por que no habrian de pagarlo, si no vamos de vacaciones compañeros, estamos trabajando, el que vayamos sentados no es eleccion nuestra. Paso por la base, ni locos, ya lo dijo villareal anteriormente, CLAUSULA DEMASIADO CARA COMO PARA CEDERLA.
El pago por sustituir al supervisor, !!!excelente!!!!, omitimos cortes y papelerias incluyendo la de sus videos carisiiiiiiiimooooosssss, total no habra responsable de vuelos.
El alimento en los tecos, la verdad preferimos muchas veces mc donals, este si podria ser un punto a ceder. 6x4 para media planta ¿y cuantos sobran? helloooooo.
Los uniformes, ¿que cedemos? si estamos mas que desfazados en la entrega de los mismos, por favor, seria mejor invitar al proveedor que tambien entre en el convenio de productividad haciedole un 30 por ciento de descuento en los uniformes a mexicana o mejor aun, que se consigan uno mas barato, total es la imagen de la empresa.
El plan de retribucion, no gracias eso finalmente hoy por hoy existe. Mis extensas felicitaciones para todos los sobrecargos, que bueno compañeros que estamos en el mismo canal y en el entendido de no ceder absolutamente nada, YA LO VIERON CON SUS SUPER LIBROS QUE LES REGALARON, MALA MALA MEXICANA PERO MANDANDO A ELABORAR LIBRITOS, una vez mas insisto en lo mismo, ¿QUE EMPRESA EN RUINAS MANDA A ELABORAR ESE TIPO DE COSAS? Mejor que nos lo de en efectivo o ¿usted que opina?
Bueno, pues ni con su tardanza en el pago de la nomina, ni con su lentitud en el pago del aguinaldo vamos a regalar nuestro trabajo, finalmente les guste o no por ley nos corresponde, asi que como limite tienen hasta el 20 de diciembre antes de que empiecen las demandas.
Y respetando el copyright, PREFIERO MORIR EN LA LUCHA DE PIE, QUE VIVIR ARRODILLADO.
Les deseo lo mejor a cada uno de ustedes y los invito a renovar nuestros votos en contra de cualquier convenio de productividad, ahora si que esto de los convenios es como el REPLICAR DE LAS CAMPANAS (DAN DARAN) o no hay nada.
Es mas, insisto, contabilicen cuanto fue nustra omision por el aumento y nuestra jubilacion entre otras cosas que se dieron y esa es nuestra cooperacion.
atte Juan Manuel Saldaña B
PUES BIEN LES DIRE, SE CORRE EL RUMOR, QUE LA SORPRESA QUE NOS ESPERABA, NO ERA LA REDUCCIÓN DE LOS VIÁTICOS, SI NO EL DE TARDAR EL PAGO DEL AGUINALDO A LOS SOBRECARGOS PARA EJERCER PRESIÓN.
PUES BIEN, LOS PILOTOS ESTÁN SOLTANDO EL RUMOR DE QUE PARA EL MES DE ENERO, NO PODREMOS ESCOGER SECUENCIA Y QUE ESTAS ESTARAN BIEN CARGADAS DE HORAS, MANTÉNGANSE AL TANTO.
SALUDOS

08 diciembre 2006

RESUMEN DE LA ASAMBLEA INFORMATIVA DEL 8 DE DICIEMBRE

HOLA COMPAÑEROS:
AQUÍ EL TAN ANHELADO Y ESPERADO RESUMEN DE ASAMBLEA.
PUES ABRIÓ CON LA ASISTENCIA DE 52 COMPAÑEROS, AL COMENZAR LA MISMA VILLARREAL DEJO MUY EN CLARO, QUE SÓLO ERA UNA ASAMBLEA INFORMATIVA Y QUE NO SE IBAN A TOMAR ACUERDOS DE NINGUNA ESPECIE.
DIÓ DATOS, QUE TODOS YA CONOCÍAMOS DE ANTEMANO, COMO EL PLAZO QUE FIJO LA EMPRESA PARA PRESENTAR EL CONVENIO, EL CUAL ERA HASTA EL DÍA 29 DE NOVIEMBRE, MANIFESTÁNDOLE A LA ASAMBLEA QUE NO ESTAMOS OBLIGADOS A DAR EL CONVENIO DE PRODUCTIVIDAD ( PUES CLARO, AL VER LOS ÁNIMOS DE LA GENTE EN LA ASAMBLEA, NO LE QUEDABA DE OTRA, PERO AL FINAL COMENTARÉ AMPLIAMENTE MIS IMPRESIONES AL RESPECTO ).
NOS COMUNICÓ TAMBIÉN, QUE AL DÍA DE HOY LOS PILOTOS, FIRMARON UN CONVENIO, QUE REPRESENTA EN NÚMEROS 50 MILLONES DE DÓLARES, QUE EL PERSONAL DE TIERRA RECORTÓ PLAZAS Y CONFORMO LO QUE AHORA LLAMAN EMPLEADOS MULTIFUNCIONALES.
VILLARREAL SEÑALO, QUE SE DIÓ A LA TAREA DE VER LA MANERA DE QUE NOSOTROS APOYARAMOS A LA EMPRESA, DEBIDO A LA CRÍTICA SITUACIÓN FINANCIERA POR LA QUE ATRAVIESA LA MISMA.
LLEGÓ A LA CONCLUSIÓN JUNTO CON LA COMISIÓN DE PRODUCTIVIDAD, QUE ES REAL LA SITUACIÓN FINANCIERA DE LA EMPRESA, QUE HUBO MUCHOS PLANTEAMIENTOS, PERO FINALMENTE SE LLEGÓ A UNA RESOLUCIÓN, LA CUAL ES DAR UN CONVENIO DE PRODUCTIVIDAD, DEBIDO A QUE NOSOTROS NO HEMOS DADO NADA AÚN.
ARGUMENTÓ QUE DE MANERA RESPONSABLE, LA COMISIÓN CREO UN PROYECTO DE PROPUESTA, LA CUAL ES ( SEGÚN ÉL ) LA QUE MENOS NOS DAÑARÍA.
ESTA FUE MOSTRADA A LA EMPRESA, MISMA QUE FUE RECHAZADA, LEVANTÁNDOSE ESTA DE LA MESA DE NEGOCIACIONES.
NUEVAMENTE HIZO INCAPIÉ DE QUE EXISTE UN VACIO EN LA INFORMACIÓN QUE RESPECTA AL CONVENIO, QUE HAN EXISTIDO ANÓNIMOS Y GENTE DESINFORMANDO A LA BASE Y ES POR ESO QUE SE DA A LA TAREA DE INFORMARNOS AMBAS PETICIONES, TANTO LA DE LA EMPRESA, COMO LA DE LA COMISIÓN.
LA PROPUESTA REALIZADA POR LAS COMISIÓN REPRESENTA UN AHORRO DE 14 MILLONES DE DÓLARES, PERO LA EMPRESA SOLICITA UN MONTO DE 24 MILLONES DE DÓLARES.
SEGÚN LA EMPRESA, EL COSTO DE LA NÓMINA DE SOBRECARGOS, ASCIENDE A 1,000 MILLONES DE PESOS ANUALES.
EXPONE QUE EN EL INTER LA COMISIÓN HA VIAJADO DOS VECES A MONTREAL. MANIFIESTA QUE DESEA QUE LA ASAMBLEA CONOZCA AMBAS PROPUESTAS Y ENTONCES LE CEDE LA PALABRA A PILAR MANRIQUE.
PRIMERO SE LE MUESTRA A LA ASAMBLEA LA PROPUESTA POR PARTE DE MEXICANA, DEJANDO CLARO QUE LA REALIZADA POR LA COMISIÓN ES UNA PROPUESTA VIABLE Y QUE ATIENDE A LA COMPETENCIA EXTERNA, QUE NO LO PODEMOS SOSLAYAR, QUE LO TENGAMOS MUY CLARO.
A CONTINUACIÓN TRANSCRIBIRÉ LAS PROPUESTAS DE LA EMPRESA:
  1. LOS 5 DÍAS DE OCTUBRE ( LOS DÍAS 31 ), SE ELIMINA EL PAGO
  2. SE ELIMINA PAGO POR LOS 15 MINUTOS DE PRESENTACIÓN.
  3. SE MODIFICA EL PAGO DEL TIEMPO EXTRA ( JORNADAS DE 12 HORAS ).
  4. SE REDUCE EL PAGO POR CONCEPTO DE VUELO TECOLOTE DE 60 USD A 45 USD.
  5. SE ELIMINA EL PAGO DE LAS MÍNIMAS.
  6. YA NO SE PAGARÁ EL CUARTO ATERRIZAJE, SI NO HASTA EL QUINTO.
  7. SUSPENCIÓN DEL ABORDAMIENTO DE ALIMENTOS A SOBRECARGOS EN VUELOS TECOLOTE.
  8. SE ELIMINA EL PAGO DE TINTORERÍA
  9. SE ELIMINA EL PAGO POR SUSTITUCIÓN A SUPERVISORES.
  10. REDUCCIÓN DEL 30 % DE LOS UNIFORMES.
  11. ELIMINACIÓN DEL INCENTIVO VACACIONAL ( PROFILAXIS )
  12. REDUCCIÓN DEL SUBSIDIO A INCAPACIDADES DEL 60% AL 30%.
  13. REDUCCIÓN DEL 20% POR CONCEPTO DE GASTOS DE ALIMENTACIÓN ( VIÁTICOS )
  14. CARGO A PASES Y DESCUENTOS ENTRE 100 Y 25 USD POR PASAJERO.
  15. AUMENTO DE JORNADAS Y DISMINUCIÓN DE LOS DESCANSOS.
  16. CEDER EL EXCEDENTE DE LOS TREINTA DÍAS DE VACACIONES.
  17. PASO POR LA BASE.
  18. DAR LAS 5 HORAS DE DH.
  19. DAR UN DÍA ANTES DE VACACIONES.

TODO ESTO REPRESENTA UN AHORRO A LA EMPRESA DE 24 MILLONES DE DÓLARES. ENTONCES A CONTINUACIÓN LA PROPUESTA REALIZADA POR LA COMISIÓN DE PRODUCTIVIDAD:

  1. CEDER 5 DÍAS DE VACACIONES OBLIGATORIO
  2. DH ILIMITADO
  3. ELIMINAR EL PAGO DE LOS 15 MINUTOS DE PRESENTACIÓN
  4. SE ELIMINA EL PAGO DE TINTORERÍA
  5. SE ELIMINA EL PAGO DE LOS 5 DÍAS DE OCTUBRE ( DÍAS 31 )
  6. PASO POR LA BASE
  7. CEDER UN DÍA ANTES DE VACACIONES
  8. SE ELIMINA EL SOBRESUELDO A LOS ASESORES
  9. SE ELIMINA EL PAGO POR SUSTITUIR A LOS SUPERVISORES
  10. CEDER EL ALIMENTO QUE SE SUBE EN LOS VUELOS TECOLOTE
  11. CEDER UN DÍA DE ADIESTRAMIENTO
  12. ASIGNACIONES EN TRAYECTO, BAJO TRES CONCEPTOS, METEOROLÓGICO, MANTENIMIENTO Y SOBREVENTAS CON PAGO DE 200 USD.
  13. TRÁMITES DE DOCUMENTOS, VOLAR A CENTRO Y SUDAMÉRICA CUANDO SE TRAMITE LA VISA POR EJEMPLO
  14. REDUCIR EL DESCANSO ENTRE TECOLOTE EN LA BASE A TRES DÍAS EN LUGAR DE CINCO
  15. CEDER EL EXCEDENTE DE LOS TREINTA DÍAS DE VACACIONES
  16. CONVENIO DEL 6X4 ( EL 50% DE LA PLANTA )
  17. OPCIONALIDAD A AQUELLOS SOBRECARGOS CONTRATADOS ANTES DEL 89 PARA PERMANECER DOS AÑOS MÁS
  18. CEDER EL 33% DE LOS UNIFORMES
  19. PLAN DE RETRIBUCIÓN DEFINIDA
  20. PAGAR AL 50% RETIRO VOLUNTARIO Y 50% EL DE JUBILACIONES.
  21. ASIGNACIÓN DE JORNADAS MÁXIMAS

DESPUÉS DE LA EXPOSICIÓN, COMENZÓ LA YA TAN GUSTADA SECCIÓN DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS.

TOMO LA PALABRA LA COMPAÑERA CARMEN CORTES, LA CUAL SEÑALO, QUE A PESAR DEL AMEDRENTAMIENTO QUE EXISTE POR PARTE DE LA EMPRESA ( LÉASE, TERRORISMO LABORAL ), LOS SOBRECARGOS NO ESTAMOS DISPUESTOS A CEDER NADA DE NUESTRO CONTRATO, QUE SI EL SEÑOR QUIERE DINERO, LE ORGANIZAMOS UN EVENTO DE RECAUDACIÓN, EL CUAL LLEVARÁ POR TÍTULO, UN TELETÓN PARA GASTÓN.

DESPUÉS INTERVINO EL COMPAÑERO HUGO LOZADA, MANIFESTANDO QUE EL SEÑOR AZCÁRRAGA YA RECOBRÓ SU INVERSIÓN, QUE SI AHORA LO QUE PRETENDE ES QUE LOS EMPLEADOS PAGUEMOS POR LA EMPRESA, PUES BIEN, PROPONE QUE ENTONCES MEXICANA SE CONVIERTA EN UNA COOPERATIVA Y ASÍ PUES YA VERÍAMOS COMO SACARLA ADELANTE, DE LA SUPUESTA CRISIS EN LA QUE ESTA SUMIDA.

HUGO LE PREGUNTÓ A VILLAREAL, QUE SI AL IMPLEMENTAR EL 50% DE LA PLANTA EN EL 6X4, CUANTOS SOBRECARGOS VAN A SOBRAR, PERO VILLARREAL NO CONTESTÓ, HIZO MUTIS.

CITLALLI LE COMUNICA A LA ASAMBLEA, QUE ASÍ COMO TOMAMOS UN ACUERDO PARA CREAR UNA COMISIÓN DE PRODUCTIVIDAD, PODEMOS TOMAR UNA PARA SU DISOLUCIÓN, A LO QUE VILLARREAL EXPRESÓ, QUE ESO NO ERA POSIBLE, YA QUE NO ERA FACULTAD DE LA ASAMBLEA ESA ATRIBUCIÓN, QUE LOS SOBRECARGOS TENÍAN QUE MANIFESTARSE A TRAVES DE LAS JUNTAS PARTICULARES ( AQUÍ ABRO UN PARÉNTESIS, ASÍ COMO EN LA ASAMBLEA DEL 14 DE SEPTIEMBRE, SÓLO IBAMOS PARA DESISTIRNOS DEL EMPLAZAMIENTO A HUELGA, AHORA VAMOS POR LA DISOLUCIÓN DE LA COMISIÓN ) PERO VILLARREAL SE NEGO, SEÑALANDO, QUE LA PROPUESTA QUE VIMOS NO ES LA DEFINITIVA.

PERO LA PROPUESTA QUE REALIZÓ LA COMISIÓN ES MUY SERIA Y PROFESIONAL.

LA COMPAÑERA IVETTE LIZARDE, LE EXPUSO A LA ASAMBLEA, QUE EL COMITÉ EJECUTIVO, NO NOS HA DEFENDIDO, PARA DESPUÉS TOMAR LA PALABRA EL COMPAÑERO Y EXSECRETARIO GENERAL ARTURO ARAGÓN, MANIFIESTA QUE NO QUEREMOS MODIFICACIONES AL CONTRATO, QUE EL NO PAGAR EL AGUINALDO EL DÍA DE HOY ES TERRORISMO LABORAL, QUE ES UNA MEDIDA DE PRESIÓN POR PARTE DE LA EMPRESA, PARA QUE NOSOTROS CEDAMOS ANTE SUS EXIGENCIAS, QUE EN LE CONVENIO QUE FIRMARON LOS PILOTOS, YA SOBRAN 60 PILOTOS.

POR OTRO LADO HABLÓ LA COMISIONADA DE PRODUCTIVIDAD MIRNA MURILLO, DICE QUE LA ASAMBLEA NO HA PERMITIDO QUE SE DE LA INFORMACIÓN, ESTO DERIVADO DE LAS CONTINUAS INTERRUPCIONES QUE REALIZAN LOS COMPAÑEROS, SEÑALA QUE LAS CONSECUENCIAS DE NO CEDER, NOS LLEVARÍAN A UN CONFLICTO DE ORDEN ECONÓMICO CON LA EMPRESA, SIENDO UN TERCERO EL QUE DECIDA NUESTRO FUTURO, ADEMÁS PUNTUALIZA QUE A TODA ACCIÓN CORRESPONDE UNA REACCIÓN, QUE TENEMOS QUE ABRIRNOS Y DARNOS CUENTA DE NUESTRAS DECISIONES.

LA COMPAÑERA ILKA MENCIONA QUE LO QUE SE HABÍA SOLICITADO EN LA ASAMBLEA DEL 14 DE SEPTIEMBRE, EFECTIVAMENTE ERA UN CONVENIO A DOS AÑOS A REVISARSE AL AÑO, QUE NO SE IBA A TOCAR EL PASO POR LA BASE NI NUESTRAS JORNADAS, ASÍ COMO JAMÁS SE HABLO DE MODIFICACIONES A LAS CLÁUSULAS DEL CONTRATO, QUE NO SE TOCARÍA A NUESTROS BOLSILLOS Y QUE SE IBA A VOTAR PUNTO POR PUNTO, NO POR PAQUETE Y CON UNA ASAMBLEA PREVIA ANTES DE SALIR A JUNTAS PARTICULARES, PREGUNTA POR QUE NO SE HA CUANTIFICADO LO QUE SE DIÓ CON RESPECTO A LO QUE SE DIÓ POR QUITARLES LA JUBILACIÓN A LOS SOBRECARGOS CONTRATADOS DESPUÉS DE 1989, EL RETIRO POR EDAD A LOS 37 AÑOS LAS MUJERES Y LOS HOMBRES A LOS 45, EL NO AUMENTO A NUESTRO SALARIO.

SOLICITA QUE LA REPRESENTACIÓN LE MUESTRE RESPETO A LOS COMPAÑEROS, DEBIDO A QUE NO NOS HA DEFENDIDO ANTE LOS EMBATES DE LA EMPRESA.

VILLARREAL PUNTUALIZÓ QUE LAS PREMISAS AQUELLAS DE NI UN MINUTO MÁS DE JORNADA, NI UN CENTAVO MENOS, ERAN SOLAMENTE PARA LA REVISIÓN, NO PARA EL CONVENIO DE PRODUCTIVIDAD.

LORENA WILLIAMS DECLARA, QUE ESTA MUY MOLESTA, SEÑALANDOLE A VILLARREAL, QUE EN LA PASADA REVISIÓN SE LO MANIFESTO, Y AHORA RESULTA QUE PRETENDEN QUE TRABAJEMOS MÁS POR MENOS DINERO, PREGUNTA DE DONDE ESTA SALIENDO EL DINERO PARA PAGARLES A LOS COMISIONADOS Y A CUANTO ASCIENDE EL PAGO A LOS MISMOS.

VILLAREAL RESPONDE QUE DEL FONDO DE RESISTENCIA, DEBIDO A QUE NO HEMOS TERMINADO CON LA REVISIÓN, DEBIDO A QUE EN LA ASAMBLEA DEL 14 SE ACORDO CREAR A LA MISMA

LORENA WILLIAMS, LE SEÑALA QUE SI ASÍ SE VA ACORDAR EL CONVENIO DE PRODUCTIVIDAD, COMO SE TOMO LA DECISIÓN UNILATERAL DE PAGARNOS LOS VIÁTICOS VÍA TARJETAS DE DÉBITO.

VILLARREAL ACLARA QUE NO EXISTE NINGÚN CONVENIO FIRMADO.

OTRA COMPAÑERA, LE EXIGE A VILLARREAL, INFORME POR ESCRITO ANTES DE SALIR A JUNTAS PARTICULARES, ADEMÁS SEÑALA EL POR QUE NO SE DEMANDO A LA ASEGURADORA ROYAL SUN ALLIANCE POR INCUMPLIMIENTO DE CONTRATO, DEBIDO A QUE ESTA BAJO EL ARGUMENTO DE LA ALTA SINIESTRALIDAD, DEJO DE PRESTAR SUS SERVICIOS.

EL COMPAÑERO CARLOS DE GARAY MANIFESTÓ, QUE LLEVA 60 DÍAS SIN VOLAR, QUE LA EMPRESA NO QUIERE LLENARLE LA HOJA DE PROBABLE RIESGO DE TRABAJO, QUE DE LA EMPRESA SÓLO HA RECIBIDO MALOS TRATOS, QUE PERCIBE QUE VILLARREAL ESTA DE PARTE DE LA EMPRESA, FINALIZANDO CON QUE YA TUVIMOS NUESTRA REVISIÓN EN EL CUAL SE CEDIÓ NUESTRO AUMENTO Y QUE NO VIENE AL CASO EL CONVENIO DE PRODUCTIVIDAD.

LA COMPAÑERA JUBILADA FARAH EXPONE QUE ESTA CON NOSOTROS LOS ACTIVOS, PERO QUE LA ASAMBLEA DEBE DE RESPETAR AL COMITÉ EJECUTIVO.

Y YA PARA FINALIZAR LA ASAMBLEA, LA SECRETARIA DE ACTAS HABLÓ, CITO TEXTUALMENTE LO DICHO POR ELLA:

TENGO 18 AÑOS EN LA EMPRESA, ESTOY A 5 AÑOS DE JUBILARME, SIEMPRE NOS HAN ASUSTADO, YO DESDE QUE ENTRE, NOS HAN DICHO QUE LA EMPRESA VA A QUEBRAR, YO MARCELA NIETO DEL COLLADO, NO ESTOY DISPUESTA A CEDER NADA DE NUESTRO CONTRATO, QUIERO QUE SEPAN QUE LA OFICINA DE ACTAS ESTA ABIERTA PARA RESOLVER CUALQUIER DUDA, TODO QUEDA ASENTADO, ESTOY HABLANDO ( LETICIA VARELA INTENTA INTERRUMPIRLA ), YA BASTA, ASÍ, ASÍ, YA BASTA DE QUE ME AMEDRENTEN, ME CALLAN EN MI OFICINA COMPAÑEROS, ME HAN IDO A AMENAZAR, POR ESO LES DIGO, QUE NO DEMOS NADA, LA INFORMACIÓN ES LIBRE, AHÍ SE LAS DEJO, TRABAJÉ PARA USTEDES, CUANDO QUIERAN PUEDEN IR A LA OFICINA A VER LA INFORMACIÓN, TODOS UNIDOS VAMOS A VENCER.

Y SE LLEVÓ LA OVACIÓN MÁS LARGA DE LA NOCHE.

VILLARREAL PREGUNTA SI SE PASA AL ÚLTIMO PUNTO DE LA ORDEN DEL DÍA QUE ES LA CLAUSURA DE LA ASAMBLEA, POR MAYORÍA SE ACEPTA, ASISTENCIA 184 SOBRECARGOS.

MIS COMENTARIOS AL CALCE:

COMO PUDIERON PERCATARSE, ESTA NO FUE UNA ASAMBLEA FÁCIL PARA VILLARREAL Y SUS HUESTES ( QUE CADA VEZ SON MENOS ), LA GENTE FUE DECIDIDA A DEJARLE MUY EN CLARO QUE NO QUIEREN UN CONVENIO DE PRODUCTIVIDAD.

ESTO ES PARA TÍ VILLARREAL, ESPERO QUE ANTES TE HAYAS TOMADO UN PEPTO PARA LA DIARREA, SI NO, POBRE DE TÍ, ADEMÁS DE UNTARTE MUCHO LONOL, POR QUE AY, SI QUE DOLIÓ, QUE TE QUEDE CLARO, LOS SOBRECARGOS ESTAMOS UNIDOS, NO QUEREMOS CEDER NADA.

NOSOTROS NO ESTAMOS DESUNIDOS, NI TUS AMENAZAS DE UN CONFLICTO DE ORDEN ECONÓMICO, ASUSTANDO A UNA ASAMBLEA, DECIDIDA A DEFENDER EL CONTRATO A CAPA Y ESPADA.

COMO BIEN LO MANIFESTARON LOS COMPAÑEROS, SI MEXICANA SE LEVANTÓ DE LA MESA DE NEGOCIACIONES, SI NO LE INTERESÓ LA PROPUESTA REALIZADA POR LA COMISIÓN DE PRODUCTIVIDAD( ACÁ,TESTIGOS DE LA PRODUCTIVIDAD, PELIGROSA SECTA ), POR QUE ARRASTRARNOS ANTE LA MISMA. ESA ES LA POSICIÓN DE VILLARREAL, ROGARLE A LA EMPRESA.

NO COMPAÑEROS, LA LUCHA APENAS EMPIEZA, PREFERIMOS MORIR DE PIE A VIVIR ARRODILLADOS.

YA BASTA, LA REPRESENTACIÓN SE HA MANIFESTADO A FAVOR DE UN CONVENIO, A FAVOR DE LA EMPRESA Y NO A FAVOR DE LOS SOBRECARGOS.

SÓLO UNA REPRESENTANTE DE DICHO COMITÉ SE HA MANIFESTADO EN CONTRA DE UN CONVENIO LEONINO ( POR CIERTO PILAR, EXIGO MI COPYRIGHT, POR USAR MIS PALABRAS PARA DESCRIBIR DICHO CONVENIO ).

POR OTRA PARTE ME GUSTARÍA SEÑALAR, QUE TANTO EL CONVENIO DE LA EMPRESA, COMO EL DE LA COMISIÓN, SON ALTAMENTE NOCIVOS PARA NOSOTROS.

VILLARREAL DEJÓ MUCHAS INTEROGANTES SIN CONTESTAR, COMO POR EJEMPLO, CUANTO SE LES ESTA PAGANDO A LOS COMISIONADOS?.

POR QUE MIENTE AL DECIRNOS QUE LA EMPRESA VA A DESCONOCER NUESTRO CONTRATO SI NO ACEPTAMOS DAR EL CONVENIO?

POR QUE MIENTE AL SEÑALAR QUE LOS SOBRECARGOS NO HEMOS APORTADO NADA?, QUE EL CEDER MI AUMENTO NO REPRESENTÓ NADA? Y LA JUBILACIÓN? ESA SÓLO COSTO EL DARLA EL AÑO PASADO 100 MILLONES DE DÓLARES.

NO QUE NOS PROMETIÓ AUMENTOS POR ENCIMA DE LA INFLACIÓN, RESPETO IRRESTRICTO A NUESTRO CONTRATO COLECTIVO DE TRABAJO?, Y SI LE PREGUNTAN SOBRE LAS VIOLACIONES QUE ACTUALMENTE ESTÁN SUCEDIENDO, ESO NO ES IMPORTANTE.

MENCIONO EN ESTA ASAMBLEA QUE RESPETABA LAS OPINIONES DE LOS SOBRECARGOS, ENTONCES POR QUE SUS PERROS FALDEROS, LETICIA VARELA, ALDUCÍN, ROCIO PALACIOS, ERWIN Y DEMÁS PALEROS, QUISIERON ACALLAR A MARCELA DEL COLLADO.

DECIA VILLARREAL, QUE LA ASAMBLEA NO ERA UN MERCADO, NO NOS HA TRATADO COMO PENDEJOS A LOS SOBRECARGOS, FALTÁNDONOS AL RESPETO, AL AFIRMAR CON FIEREZA QUE LA EMPRESA ESTA EN UNA MUY MALA SITUACIÓN.

POR QUE HIZÓ MUTIS, CUANDO ILKA LE MENCIONÓ, CON DOCUMENTO EN MANO, FIRMADO POR LOPEZ MEYER, QUE LA EMPRESA SE ENCUENTRA PERFECTAMENTE BIEN?.

SON MUCHAS LAS INTERROGANTES QUE QUEDARON SIN RESPUESTA.

A LOS QUE PUDIERON ASISTIR A LA ASAMBLEA, LOS FELICITO, ESA UNIÓN SI SE VIO, NI UN PASO ATRÁS COMPAÑEROS, NO AL CONVENIO, MANTENGAMOS ESA UNIÓN, QUE JUNTOS SALDREMOS AVANTES DE CUALQUIER OBSTACULO.

AUNQUE A PESAR DE NO TENER UN SECRETARIO GENERAL ( PUES ESTE MÁS BIEN PARECE EMPLEADO DE CONFIANZA DE MEXICANA, QUE NUESTRO DEFENSOR ), LA GENTE ESTA UNIDA EN EL SENTIDO DE NO DAR NADA.

MUY BIEN, SIGAMOS ASÍ, POR ESTE MISMO MEDIO, LES INFORMO QUE LA COMPAÑERA MARCELA DEL COLLADO Y UN GRUPO DE SOBRECARGOS, SE HA DADO A LA TAREA, DE ASESORARSE CON ABOGADOS Y SABER SI LAS AMENAZAS SE UN POSIBLE CONFLICTO DE ORDEN ECONÓMICO ES POSIBLE.

PARA COMENZAR, PARA QUE PUDIERA DARSE ESE ESCENARIO, LA EMPRESA TENDRÍA YA QUE HABER MANDADO UN AVISO A LA CASA DE BOLSA EN NUEVA YORK, MANIFESTANDO SU MALA SITUACIÓN, ENTONCES AUTOMÁTICAMENTE BAJAN LAS ACCIONES DE LA EMPRESA, PERO COMO ESTA YA ESTA EN TRATOS PARA VENDERLA, ES OBVIO QUE EL PRECIO DE LA MISMA BAJARÍA HASTA EL SUELO, Y GASTÓN POR UN CAPRICHO DE QUERER DESCONOCER NUESTRO CONTRATO, NO PERDERÍA LO MÁS POR LO MENOS.

ASÍ QUE FINALMENTE TODO QUEDA EN AMENAZAS, NO CAIGAMOS EN ELLAS, ALÉJENSE DE LOS TESTIGOS DE LA PRODUCTIVIDAD Y DIGAN NO AL CONVENIO.

SALUDOS, AHORA SI QUE ME EXTENDÍ.

PD. NO SE ATREVIÓ VILLARREAL A CRUCIFICARME, LÁSTIMA Y YO QUE LLEVABA MI SOUNDTRACK DE JESUSCHRIST SUPERSTAR, BUENO YA SERÁ PARA LA PRÓXIMA. ( POR CIERTO, CREO QUE AHORA SI DOLIÓ, ASÍ QUE SE VALE SOBAR, ESPERO TENGAN LONOL O YA DE PERDIDA LA POMADA DE LA VACA ).

AHORA SI ADIOS