25 marzo 2013

DEL CORREO DEL BLOG

mexicana plantonAnte la falta de respuesta por parte de Gerardo Badín, conciliador de Mexicana de Aviación, y del gobierno federal, para resolver la situación en que se encuentra esa aerolínea, la trabajadora del área de Finanzas del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación Aviación Servicios y Similares (SNTTTASS), Rocío Guerra Peimbert, adelantó que se sumará a la huelga de hambre que mantienen dos sobrecargos jubilados en las instalaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
En entrevista telefónica con IZQ, Guerra Peimbert manifestó que esta decisión la tomó a título personal y con el fin de que cada día se sumen más compañeros de los cuatro sindicatos de Mexicana de Aviación, para que las autoridades "nos tomen en cuenta", dijo.
"Tenemos que ser cada día más para que nos den una solución al problema de Mexicana", externó.
La trabajadora del sindicato de tierra anunció que cerca de las 17:00 horas de hoy, se sumará a la protesta que mantienen Dulce María Mejía Pérez y Rogelio Martínez López desde el pasado 18 de marzo, con la que cumplen ocho días en ayuno.
Cabe recordar que Guerra Peimbert permaneció por varios días en el plantón que mantenían trabajadores de Mexicana de Aviación frente a las instalaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, tras ser desalojada por no tener dinero para pagar la renta de su departamento.
Los sobrecargos, pilotos y trabajadores de tierra se están organizando en guardias para proteger a sus compañeros en huelga de hambre ante el temor de ser desalojados por parte de las autoridades del AICM.

DEL CORREO DEL BLOG

Dulce Mejía exige a Mexicana pago de pensión

Cumple una semana huelga de hambre de sobrecargos



huelga-de-hambre-mexicana-550x311.jpgDulce y Rogelio duermen en una casa de campaña cada quien, una de ellas donada por la Asociación Sindical de Pilotos de Aviación (ASPA), y usan una tercera para guardar los líquidos que han ingerido, así como el suero proporcionado por ASSA.

Tras casi dos meses de haber anunciado una huelga de hambre si no recibía su pensión, la cual se le ha negado desde agosto de 2012, Dulce María Mejía Pérez, sobrecargo jubilada de Mexicana de Aviación, inició la protesta junto con su compañero Rogelio Martínez López frente a los mostradores de la aerolínea en la Terminal Uno del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

La huelga de hambre es por la tardanza en la resolución del conflicto de Mexicana. Desde agosto de 2010 –con la suspensión de actividades de la aerolínea–, más de 600 sobrecargos jubiladas aceptaron reducir su pensión de 32 mil a 9 mil pesos mensuales, pero desde agosto de 2012 se les dejó de pagar.

“Nadie nos va a mover hasta que nos den una respuesta a nuestros pagos”, dijo a Cimacnoticias Dulce, de 49 años, y aclaró que de parte de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) han recibido la invitación, rechazada por ella y su compañero, de hablar con el secretario de Gobernación, Miguel Ángel Osorio Chong.

La trabajadora comentó que también recibieron una visita del líder sindical Ricardo del Valle, así como el servicio médico de ASSA.

Dulce y Rogelio duermen en una casa de campaña cada quien, una de ellas donada por la Asociación Sindical de Pilotos de Aviación (ASPA), y usan una tercera para guardar los líquidos que han ingerido, así como el suero proporcionado por ASSA.

Dulce advirtió que los estragos por la falta de alimento ya se notan en su baja presión.

Con ayuda de sus compañeros, los huelguistas hicieron un video dirigido a Gerardo Badin, representante de Mexicana, y confiaron en tener una respuesta en breve.

En el video, Mejía Pérez y Martínez López cuestionan a Badin sobre las versiones de compañeros mecánicos que aseguran que Mexicana sigue brindando mantenimiento a los aviones de aerolíneas latinoamericanas.

“Por lo que me dicen mis compañeros el dinero sigue entrando, pero nosotros no vemos ni un peso”, reclamó Dulce.

El dinero que la sobrecargo reclama forma parte, de acuerdo con ASSA, de un fideicomiso que Mexicana tiene para sus trabajadoras y trabajadores jubilados.

Según Dulce Mejía, el fideicomiso está valuado en 69 millones de pesos, el cual pedían que no fuera incluido en el concurso mercantil abierto el pasado 10 de enero por la juez Edith Alarcón Meixeuieiro.

Ante el silencio de las instancias correspondientes, la falta de solución en el rescate de la aerolínea, y desempleada desde hace dos años y siete meses, Dulce quien trabajó por 23 años en Mexicana de Aviación se encuentra hoy en huelga de hambre, cansada y triste porque sus hijas tengan que verla así, lamentó.




FUENTE: CIMAC

DEL CORREO DEL BLOG

Requiere SE a jueza emitir nombres de posibles inversionistas de Mexicana

A su vez, la semana pasada Edith Alarcón ordenó a la dependencia intervenir en el concurso de la aerolínea.
Alfredo Méndez Publicado: 25/03/2013 13:18

México, DF. La Secretaría de Economía solicitó a la juez federal Edith Alarcón, encargada del concurso mercantil de Mexic
Hasta el momento Alarcón se ha negado hacer público los nombres del o los inversionistas que solicitaron la intervención de la juez con el gobierno mexicano para materializar el rescate de la aerolínea, que lleva casi 30 meses en concurso mercantil.
ana de Aviación, que dé a conocer a la dependencia los nombres de los probables inversionistas que, aparentemente, tienen sus recursos en el extranjero, y quienes solicitaron a la juzgadora que el gobierno mexicano les conceda estímulos fiscales y apoyos para traer dichos recursos al país, informaron fuentes judiciales.
La semana pasada la juez Alarcón ordenó a la Secretaría de Economía que intervengan en el concurso mercantil de la aerolínea.

CENSURAN HUELGA DE HAMBRE EN LA T1


DEL CORREO DEL BLOG

IMPORTANTE
Compañeros, el día de hoy Lunes 25 de Marzo, a las 20:00 Hrs. el Secretario de Gobernación, Lic.Miguel Angel Osorio Chong, recibirá los compañeros Dulce Mejia y Rogelio Martínez, jubilados de Mexicana, junto con Ricardo Del Valle y miembros del Comité de ASSA. La reunión está confirmada y es muy importante. Entonces a que se debe que ASSA no ha emitido un comunicado oficial a sus agremiados? Porque siempre la falta de información y la turbiedad en momentos tan relevantes?
Estaremos pendientes del resultado de esta reunión compañeros, y cabe mencionar que esta reunión se realiza a iniciativa del Secretario de Gobernación del Gobierno Federal.
En otro aspecto pero relacionado con lo mismo, como saben, las autoridades del AICM están coartando la libertad de expresión a los compañeros de Mexicana en la terminal 1, es decir, los vagos del CCH si pueden secuestrar y quemar instalaciones, los “maestros” pueden tomar plazas, calles y cerrar vialidades carreteras y urbanas hasta por meses, pero si los trabajadores de MEXICANA se manifiestan, inmediatamente se les agrede violando su derecho de libertad de expresión.
A todo esto, GERARDO BADIN sigue sin dar la cara, y los sindicatos sin hacerle reclamo alguno. Las muestras de “solidaridad” no resuelven los conflictos, las acciones legales en contra de este ladrón farsante, impuesto por el IFECOM, si pueden tener efectos tangibles. Al retener los pagos de los trabajadores SIN existir una suspensión de relación laboral, BADIN ha incurrido en lo que la ley llama: TENTATIVA DE HOMICIDIO y debe ser demandado por la vía PENAL por los tres sindicatos y por la Asociación de Trabajadores de Confianza.
YA BASTA!!!

Jubilados de Mexicana de Aviación inician huelga de hambre

Jubilados de Mexicana de Aviación inician huelga de hambre PARA VER EL VIDEO DAR CLICK EN EL LINK AZUL, ENTREVISTA A ROGER Y DULCE.
 
Trabajadores jubilados de Mexicana de Aviación iniciaron una huelga de hambre para presionar al presidente mexicano, Enrique Peña Nieto, a cumplir el compromiso de reiniciar los vuelos. Acusan a intereses privados de obstaculizar a los compradores que están dispuestos a reintegrarles sus empleos y su pensión de retiro.

A pesar de las reformas en telecomunicaciones, los vuelos suspendidos en Mexicana de Aviación favorecen el negocio a otras empresas privadas.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes anunció que el gobierno no tiene interés en rescatar la empresa; sin embargo, los trabajadores argumentan que más dinero gasta el Estado en el avión presidencial y viajes improductivos al Vaticano.

Mexicana fue un símbolo de seguridad aeronáutica, y por contar con el personal mejor calificado y entrenado en el mundo de la aviación, por lo que muchos mexicanos estarían dispuestos a aportar dinero para su rescate; sin embargo, estos trabajadores en huelga de hambre no ven voluntad política para resolver el problema.

En su campaña a la Presidencia de la República, Enrique Peña Nieto se comprometió a que Mexicana de Aviación volvería a volar. Han pasado ya más de cien días y la aerolínea, que es insignia de nuestro país, no tiene para cuándo volver a surcar los cielos de México.

Ramsés Ancira, Ciudad de México.

DEL CORREO DEL BLOG

Oxígeno a Mexicana
Este lunes vence el plazo colocado en la mesa por la juez del Concurso Mercantil de Mexicana de Aviación para que los postores garantizaran contar con al menos 150 millones de dólares para rescatar la línea aérea.
De acuerdo a los expertos esta sería la última carta que jugaría la togada antes de declarar la quiebra de la empresa.
Lo insólito del caso es que al último minuto se presentó un nuevo postor cuyo nombre no que revelado, que exige estímulos fiscales para repatriar el capital reclamado.
La togada ya estableció consultas con las autoridades de Hacienda y Economía para analizar la posibilidad… lo que por lo pronto le dio un respiro a la compañía en la cuerda floja.

DEL CORREO DEL BLOG

Economía ayudará a materializar inversión para Mexicana, confía juez

archivado en: | Aéreo | Mexicana de Aviación
A días de que se venciera el plazo de la nueva convocatoria en el concurso mercantil de Mexicana de Aviación, la juez Edith Alarcón convocó la intervención de la Secretaría (Ministerio) de Economía a fin de que indique los mecanismos o instrumentos financieros que ofrezcan el beneficio de materializar eficazmente el depósito de los recursos económicos al inversionista interesado en adquirir y capitalizar a la concursada.
A través de un acuerdo, la juez enumera las razones por las que solicita la intervención de la dependencia que encabeza Idelfonso Guajardo, entre ellas destaca que debe indicar las modalidades, procesos, requisitos, o bien, los vehículos legales y financieros que un inversionista debe cumplir para internar al territorio nacional una inversión directa e, incluso, para hacer líquidos y aplicar dichos recursos económicos del extranjero dentro de la República Mexicana.
La Secretaría de Economía está en aptitud de facilitar al inversionista, por conducto de juez federal como rectora del procedimiento, todas las alternativas, mecanismos e instrumentos financieros que le permitan de forma legal, ágil y eficaz materializar dentro del territorio nacional su inversión directa.
Asimismo puede gestionar ante la Secretaría (Ministerio) de Hacienda y Crédito público (SCHCP), los estímulos fiscales necesarios para el fomento de la atracción de la inversión extranjera, creando un escenario apropiado con un entorno ideal que logre estimular en mejor proporción el ánimo del inversionista en la adquisición y capitalización de la empresa concursada y sus filiales.
Edith Alarcón solicitó a la Secretaría de Economía indicar si puede fungir como órgano de enlace ante instituciones bancarias o entes financieros internacionales en los que el inversionista tenga depositados los recursos financieros, que utilizará para adquirir y capitalizar a la comerciante y sus filiales.
La juez concluye que en caso de que la secretaría no brinde respuesta a las peticiones del mandato judicial dentro del plazo de tres días siguientes a su notificación se le impondrá una multa consistente en 450 días de salario mínimo general vigente.

CIRCULAR DE ASSA DE MÉXICO


23 marzo 2013

MEXICANA DE AVIACION. Entrevista en huelga de hambre

DEL CORREO DEL BLOG

PETICION

RESPETANDO TODAS LAS OPINIONES, RESPETANDO EL SACRIFICIO DE DULCE Y ROGELIO, SOY UNA COMPAÑERA MAS DE MEXICANA QUE HOY LES PIDO A MIS QUERIDOS COMPAÑEROS QUE YA TERMINEN SU HUELGA DE HAMBRE.  LOS ACTORES DE TODO ESTE PROCESO YA ESTAN ENTERADOS, LOS MEDIOS TAMBIEN, EL COBARDE ADMINISTRADOR DE LA EMPRESA QUE NO DA LA CARA...TAMBIEN LA CAUSA Y LA IGNOMINIA YA SE CONOCEN, NO ES NECESARIO QUE ARRIESGUEN SU VIDA.

SUS FAMILIARES, COMPAÑEROS Y AMIGOS LOS QUEREMOS SANOS Y VIVOS

CON TODA MI ADMIRACION Y RESPETO POR SU VALENTIA

GRACIAS

DEL CORREO DEL BLOG

La siguiente nota me fue enviada por un compañero y amigo hace unos días.
Ella se explica por si sola y no hace sino afirmar lo que siempre he dicho y sostenido, respecto al plan privado de pensiones que marca la Cl. 74 del aún CCT. Porque resulta que dicho fideicomiso NUNCA fue fondeado por las administraciones de la empresa, desde que se pactó en el 2000.
Ante esto, queda hacer algunas preguntas a los cuatro abogados de ASSA:
¿Se le pueden fincar a las administraciones de Mexicana de Aviación responsabilidades por fraude o por algún delito similar, por no haber fondeado el plan privado de pensiones?
¿Qué responsabilidad tienen la CONSAR y el IMSS al autorizar y permitir que haya un plan privado de pensiones que supuestamente soportaría las pensiones de los jubilados y que no fué fondeado?

Porque lo que entiendo es que de darse la quiebra, las pensiones serían pagadas del fideicomiso que tiene poco más de 97 y medio millones de pesos y que es para el pago de “pensiones, jubilaciones y retiros de los sobrecargos al servicio de Mexicana de Aviación”, ¿y bueno, para cuantas quincenas alcanzaría?
¿Seguiremos en el estado de complacencia, letargo y dejadez, como hasta ahora, aún a sabiendas de que nos podemos quedar sin pensión?

Javier Alvarado R




"Si no luchas, ten al menos la decencia de respetar a quienes sí lo hacen "
                               José Martí

20 Enero, 2013 - 21:03

Yuridia Torres / El Economista

Seis de cada 10 planes privados de pensiones registrados ante la Comisión Nacional del Sistema de Ahorro para el Retiro (Consar) no tienen recursos para atender las obligaciones de los trabajadores.

Un estudio realizado por el órgano regulador de las afores destaca que el pasivo laboral de los planes privados de retiro asciende a 466,327 millones de pesos y atienden a 1 millón 350,123 personas.
Actualmente, existen 2,002 esquemas de pensiones privados, patrocinados por 1,822 razones sociales; de dicha cantidad, 58% tiene problemas de fondeo, lo que significa que los activos administrados son insuficientes para cubrir su pasivo laboral, según detalló la Consar en el documento.

A su vez, 39% de los planes privados cuenta con fondos mayores a sus obligaciones y 3% tiene pasivos iguales a los recursos registrados.

Del total de personas que atienden estos planes privados de pensiones, 93% es empleado activos, 4% es pensionado y 3% es empleado inactivo con derechos adquiridos.

La insolvencia que registran los planes privados provocará que algunos trabajadores no obtengan la pensión que el patrón prometió, expresó Gerardo López Jiménez, catedrático de la Universidad Panamericana y especialista en el Sistema de Ahorro para el Retiro.

El total de recursos financieros que administran estos planes privados de pensiones asciende a 416,483 millones de pesos, monto inferior a los pasivos que registran estos sistemas de retiro.
Algunas de las empresas e instituciones que operan planes de pensiones privados son Telmex, la Comisión Federal de Electricidad, Performance Fibers México Services y Servicios Corporativos Arteva, Nacional Financiera, Bancomer y Bayer.
MEJORES PLANES ACTUARIALES
Gerardo López expresó que las empresas deben diseñar estudios actuariales donde definan el plan de pensiones que se adecua al perfil de la compañía, por ejemplo, basándose en la plantilla laboral que tienen, en la edad, género y salud de los trabajadores.
Añadió que los pasivos registrados en las compañías están relacionados con estudios actuariales inexactos o poca rentabilidad en el manejo de los recursos registrados en los fondos de pensiones.
Hoy en día, 57.1% de los planes administra el dinero para el retiro de sus trabajadores a través de un fideicomiso y es operado principalmente por bancos y casas de Bolsa. Cabe mencionar que, en el último año, las empresas registraron un rendimiento anual neto de 4.3% en su plan de pensiones.
Gerardo López agregó que los planes privados registrados ante la Consar tienen beneficios fiscales como la deducibilidad.

COMUNICADO DE MEXICANA


22 marzo 2013

MI OPINIÓN SOBRE LO QUE PASA EN NGA

Pues ahí les voy con mi opinión:

El día de hoy hubo una entrevista radiofónica, y poniendo a todos los actores en su justo lugar, era la oportunidad de oro para escuchar las diferentes versiones y no sólo enterarnos por los medios impresos.

Comencemos, Barona se presenta y dice lo que llevamos escuchando ya hace un buen tiempo, que tiene el dinero, habla del famoso cheque de los 5 mil millones de dólares (el cual ya vi en vivo y a todo color), además de mostrar una serie de documentos, sin embargo, no todo es miel sobre hojuelas, porque no le gusta hacer señalamientos, dice "alguien del cuarto piso en Xola" por favor, hay 2 compañeros en huelga de hambre, arriesgando su salud y no puede ser más contundente en sus declaraciones? advierto, es mi opinión muy personal.

Después, notoria la ausencia de ASSA y ASPA, no así del SNTTTASS quienes plantean que con el dinero que debe CINTRA más lo que nos deben de liquidaciones (léase pasivo laboral) comprar y echar a andar la empresa.....vale, se vale soñar, porque quien otorga el AOC........la SCT y me pregunto, ellos estarían dispuestos a darlo?

Continuemos, tanto el conciliador, Badín como la Juez, a quien por cierto ya busqué por cielo, mar y tierra, no dan la cara......eso es muy preocupante.

Pero sigamos, hace rato suben una nota en donde dicen que es mentira que el 25 de este mes la juez declare la quiebra, pregunta, como es que con tal vehemencia tanto ricardo del valle como carlos morineau afirmen tal cosa, mientras que con Barona si se habla de ese plazo, pregunta, quien miente?, quien dice la verdad?

Sabemos que Tenedora K es un invento del propio gobierno federal, el anterior pues, ya que fue ADVENT, quien "compró" las acciones de Mexicana y en su momento la SCT declaró que al ser un acuerdo entre particulares no tenía injerencia alguna para verificar si fue cierta dicha transacción.

Ahora, en lugar de encontrar respuestas, lo único que pasó fue que tengo más y más dudas.

Muchos de los actores no dan la cara (la mayoría) y el como dicen, a río revuelto ganancia de pescadores....siguen haciendo tiempo para qué? tan sólo ellos saben.

Es cierto que el actual gobierno no se ha involucrado, es increíble que los sindicatos no hayan logrado una reunión con el titular de la SCT Gerardo Ruiz Esparza, quien por cierto hoy partió para Washigton....

Recordemos, hay dos vidas que están jugándose el todo por el todo en una huelga de hambre y las autoridades ni los ven ni los oyen....

En dónde estamos parados? en un terreno en donde unos dicen que Mexicana volará (ya sea por ayuda divina, porque Barona invierta o porque así tiene que ser) y otros piensan que ya se murió.

Lu
a verdad es que no, no está muerta (del todo) pero quiero que entiendan, cada día que pasa, es un día qe nos indica que es más difícil el regreso.

En realidad hay sólo dos opciones viables, una, que el gobierno actual requise a Mexicana y sea el gobierno quien la saque a flote para luego venderla, o quebrarla, quitarse de encima todo lo que sobra y vender literalmente los pedazos de lo que fuera la primera aerolínea de Latinoamérica..............señores, los dados están cargados, es por ello, que si las autoridades no responden ante la huelga de hambre, lo más probable es que Mexicana nunca regrese y digo probable porque vivimos en un país surrealista donde todo puede pasar.

En fin, me siguen debiendo muchos de los actores, reitero, no quiero escuchar el discurso de Barona que ya me sé hasta de memoria, quiero oír a todas las partes para que a partir de eso me forme mi propio criterio de la situación.

Por último, deseo que la huelga de los compañeros no siga avanzando, no se lleve más días, por su salud......

Atentamente
Ximena Garmendia

DEL CORREO DEL BLOG

Trabajadores de Mexicana descartan declaratoria de quiebra

Negocios - Viernes, 22 de Marzo de 2013 15:28

mexicana bloomberg 03082010

[Bloomberg]

Sostuvieron que tampoco es cierto que el lunes venza el plazo para que se emita un fallo sobre el particular.


Notimex

Los sindicatos de sobrecargos y de pilotos descartaron una posible declaratoria de quiebra de la empresa Mexicana de Aviación y aseguraron que el plazo para el concurso mercantil no vence el lunes, "como han publicado algunos medios".

Entrevistados en el XV Congreso de la Unión Nacional de Trabajadores (UNT), los dirigentes de ambos gremios sostuvieron que tampoco es cierto que el lunes venza el plazo para que se emita un fallo sobre el particular.

El secretario general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), Ricardo del Valle Solares, dijo que son infundadas esas versiones periodísticas que hablan de una posible quiebra de la línea que suspendió operaciones desde hace más de 30 meses.

Detalló que en estos días ha tenido encuentros con funcionarios encargados del proceso mercantil y ninguno ha referido tal posibilidad.

"Por ahí se hablaba de declaratorias de quiebras, pero yo he hablado con Gerardo Badín, conciliador y administrador del proceso, y no hay tal; la jueza tampoco no ha mencionado nada al respecto, por eso nos extraña sobremanera lo que se dice", refirió.

Por su parte, el líder de la Asociación Sindical de Pilotos de Aviación (ASPA), Carlos Díaz Chávez Marineau, admitió que sí hay angustia y premura ante el tiempo transcurrido sin solución.

Empero, sostuvo que la jueza Edith Alarcón no ha tenido pronunciamiento al respecto, pero confió en que en breve haya una resolución judicial.

"Hablan por ahí de una fecha fatídica que no comparto, porque estuvimos reunidos con la jueza; sí nos preocupan los tiempos para la aplicación de los fondos, pero estamos atentos y en espera de que los que están formados para invertir demuestren que tienen el dinero y Mexicana pueda salir adelante", puntualizó.

Ambos sindicalistas reiteraron su solidaridad hacia los dos sobrecargos que se declararon en huelga de hambre esta semana y que confirman la grave situación por la que atraviesan los 8,500 trabajadores de esa aerolínea.

Mexicana ENTREVISTA CON IVAN BARONA RAMIREZ EN EL ESTUDIO CON

DEL CORREO DEL BLOG

La siguiente nota me fue enviada por un compañero y amigo hace unos días.
Ella se explica por si sola y no hace sino afirmar lo que siempre he dicho y sostenido, respecto al plan privado de pensiones que marca la Cl. 74 del aún CCT. Porque resulta que dicho fideicomiso NUNCA fue fondeado por las administraciones de la empresa, desde que se pactó en el 2000.
Ante esto, queda hacer algunas preguntas a los cuatro abogados de ASSA:
¿Se le pueden fincar a las administraciones de Mexicana de Aviación responsabilidades por fraude o por algún delito similar, por no haber fondeado el plan privado de pensiones?
¿Qué responsabilidad tienen la CONSAR y el IMSS al autorizar y permitir que haya un plan privado de pensiones que supuestamente soportaría las pensiones de los jubilados y que no fué fondeado?

Porque lo que entiendo es que de darse la quiebra, las pensiones serían pagadas del fideicomiso que tiene poco más de 97 y medio millones de pesos y que es para el pago de “pensiones, jubilaciones y retiros de los sobrecargos al servicio de Mexicana de Aviación”, ¿y bueno, para cuantas quincenas alcanzaría?
¿Seguiremos en el estado de complacencia, letargo y dejadez, como hasta ahora, aún a sabiendas de que nos podemos quedar sin pensión?

Javier Alvarado R

DEL CORREO DEL BLOG

Saludos desde Venezuela. He seguido con atención y mucha preocupación el caso Mexicana y creo que ha llegado el momento en que los empleados hagan valer, no solo sus derechos, que vaya si los tienen!, sino también su experiencia y experticia en el tema, y presionen para que la juez entienda que ésto hace rato que dejó de ser un problema comercial, para convertirse en un problema humano y que el tiempo, que sigue transcurriendo implacablemente, no solo deteriora los equipos y sistemas, sino la psiquis y el cuerpo de los empleados y jubilados, sin trabajo, sin dinero y sin expectativas ciertas.

Pienso que los distintos gremios que agrupan a los 8.500 empleados, deben sentarse en una mesa a los efectos de organizarse con el objeto de solicitar la propiedad y el manejo de lo que queda de Mexicana.

Se puede asignar una parte de las acciones a cada gremio. Cada grupo de accionistas designa determinada cantidad de representantes, que integran una Junta Directiva, en proporción a sus acciones, y esa JD designa un Comité Ejecutivo, conformado por 5 personas, que son las que gerenciarán la compañía.

Existen herramientas de Ingeniería Financiera que, mediante la aplicación de una suma que no llega a la mitad del primer depósito que deben hacer los inversionistas para entrar, permitirían -no solo enfrentar el tema de la puesta en marcha y operación- sino también, el ir honrando las deudas atrasadas con los empleados y jubilados mediante determinadas sumas mensuales. El capital originario que, repito, es menor a la mitad de lo que estableció la juez que deben demostrar los potenciales inversionistas para acceder a la compañía puede surgir de un préstamo gubernamental (con cargo de devolución y todo) o de una parte de las fuertes sumas que se les retuvieron a los empleados.

Básicamente el tema pasa por encontrar interlocutores válidos y que el esquema sea instrumentado por profesionales idóneos.

Quedo a la disposición para cualquier aclaración y/o ampliación.

Cordiales saludos,
Lic. Guillermo H. Mantovani

Dulce Mejia, Jubilada de Mexicana de Aviación,¨Jubilados de Mexicana inician huelga de hambre¨.